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Cronograma do Fusca...

De 1932 2003 1932 - Ferdinand Porsche, nascido no dia 3 de setembro de 1875 no Imprio Austro-Hngaro, esboa o desenho do Fusca. 1934 - Porsche cria o NSU, prottipo do Fusca que rodou at 1955, quando foi adquirido pelo Auto-Museum da Volkswagen, na Alemanha. 1935 - Porsche recebe 200 mil marcos do governo alemo para, no prazo de dez meses, produzir trs prottipos. 1936 - Da garagem da casa de Porsche, com 16 meses de atraso, saem trs prottipos batizados de Volksauto-srie VW-3, que seriam testados por 50 mil Km. Trata-se dos primeiros prottipos (do VW-3) e que representam o nascimento do futuro Volkswagen . 1937 - A associao entre Porsche, Daimler-Benz e Reuter & Co. produz mais de 30 prottipos, batizados de VW-30, e realiza 2,4 milhes de Km de testes. O governo alemo, j sob o comando de Adolf Hitler, cria uma empresa estatal e viabiliza a fabricao do carro. O capital inicial, de 50 milhes de marcos, veio da KdF (iniciais em alemo de Fora da Alegria), um dos departamentos da Frente Trabalhista Alem, o sindicato oficial. O nome original do veculo, KdF-Wagen, no pegou Porsche viaja para os Estados unidos para visitar as linhas de montagem de Detroit e se encontrar com Henry Ford. Dois prottipos do \"carro popular \", o Volks Wagen, comeam a serem testados nas estradas de Floresta Negra - Alemanha e aps 50 Km so aprovados. 1938 - Comeam a ser construdas em Fallersleben o Complexo Industrial para fabricao do "Fusca", na baixa Saxnica (regio entre o rio Reno e o mar Bltico) e uma cidade para 90 mil habitantes, destinada aos futuros operrios e suas famlias. Depois, a cidade recebeu o nome de Wolfsburg. Parte do dinheiro destinado s obras provinha de alemes que, mesmo sem saber a data da entrega, queriam um KdF-Wagen. O Fusca sairia de fbrica com duas janelinhas traseiras bi-partidas ( Split Windonw ) , no modelo chamado de BREZEL. 1939 - Com o incio da II Guerra Mundial, os KdF-Wagen no chegam a ser fabricados e a nova fbrica estria produzindo veculos militares, com destaque para o Kubelwagen (tipo de camburo, que teve 55 mil unidades produzidas) e para os Schwimmwagen (carro anfbio, com 15 mil unidades). Devido ao incio da segunda guerra mundial, o Volkswagen acabou virando veculo militar. Derivados do fusca, como jipes e at um modelo anfbio (Schwimmwagen, atualmente existem 3 no mundo, e um no Brasil) A mecnica tambm haveria mudado. Virabrequim, pistes, vlvulas , o motor de 995 cc. e 19cv passou a ser de 1.131 cc. e 26 cv. Mais de 70 mil unidades militares foram produzidas. 1944 - Os aliados atacam e destroem a fbrica.

1945 - Inicia a produo do "Fusca". 1946 - Comea a reconstruo da fbrica e a produo limitada. J existiam 10.000 \" Fusca \" circulando na Alemanha. 1947 - Ingleses, Soviticos e Norte-americanos no se interessam pela fbrica 1948 - Heinrich Nordhoff assume a presidncia da fbrica e eleva a produo para 19.214 unidades/ano. 1949 - A produo cresce para 46.154 unidades e um acordo com a Chrysler permite a utilizao da rede de revendas da marca norte-americana em todo o mundo. Foi o primeiro ano do Fusca nos Estados Unidos e apenas duas unidades foram vendidas. Surge o Volante Morcego sendo utilizado at os Fuscas de 1955 . 1950 - O primeiro lote de "Fuscas" desembarca no Brasil, via porto de Santos. As 30 unidades que vieram foram rapidamente vendidas, o 1 "Fusca" foi vendido ao paulista Rodolfo Maers. 1951 - Morre Ferdinand Porsche. Surge a partir de 13.04.1951 , entradas de ventilao externas laterais ( Gela-saco ) localizadas logo aps os pralamas dianteiros, que perdurou at a 1.10.52 . Aps, se iniciou a verso Zwitter . 1952 Um quebra-vento foi a melhor soluo de longa durao para o problema da ventilao adequada eles apareceram em 1952, substituindo a fenda na janela lateral e a abertura no canto do painel do ano anterior . A pequenina lanterna traseira foi utilizada at 1952 , quando lanternas um pouco maiores a substituram . Estas lanternas traseiras , que em cima traziam a figura em acrlico vermelho de um corao , fora utilizada entre 10/1952 (Zwitter) a 07/1955 . Essas tambm incorporavam uma luz de freio, mas como eram encaixadas no topo do carro , elas previam mais os avies do que ajudavam no trnsito. Em 1 de outubro de 1952, surge o Fusca verso Zwitter , ou seja, traseira split windonw , mas painel do oval , substituindo-se a verso Brezel . O Zwitter teve incio com o Chassis n 397 023 at o 454 951 . Surge com este Fusca os frisos laminados externos nas janelas . A partir do Zwitter , o trinco do cap at o ano de 1996 , passa o ser o modelo T . Antes do Zwitter , o trinco do cap tinha o modelo Rabo de Tatu . 1953 - Com peas da Alemanha, inclusive o motor de 1.200 centmetros cbicos (cc), o carro comea a ser montado em um pequeno armazm alugado na Rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga (zona sudeste de So Paulo Brasil). Em data de 10 de maro de 1953, encerra-se a produo do Fusca modelo Zwitter , passando-se a produo do Fusca Modelo Oval. A partir do modelo Oval, substitui-se ento as duas janelinhas bi-partidas por esta Oval. O primeiro modelo Oval teve o Chassis com o n 454 952. 1954 - O carro Volks comea a conquistar os norte-americanos, que o apelidam de Beetle (besouro). 1955 O milionsimo Fusca chegou nesse ano . Dez anos

depois , um milho de fuscas foram produzidos a cada ano . Surge nos Fuscas Ovais comercializados nos EUA entre 1955 a 1957, as Mamicas mini-piscas localizados perto do foral do carro , nos pra-lamas dianteiros . 1956 - A Volkswagen inicia a construo de sua fbrica de 10,2 mil metros quadrados no Km 23,5 da Via Anchieta (So Bernardo do Campo) . Surge o Volante Corcunda perdurando at 1959 . 1957 - A fbrica solta seu primeiro produto, a Kombi. Os primeiros Fuscas exibiam um minsculo rolo como pedal de acelerador . Este foi substitudo pelo tipo normal que conhecemos hoje justamente nesse ano . Em data de 31 de Julho de 1957 , encerrou-se a produo do Fusca Modelo Oval, sendo o ltimo chassis o n 1600 439 . Houve a substituio do pra-brisa traseiro ovalado pelo retangular , quase que dobrando a visibilidade na retaguarda . Este veio a aumentar mais uma vez de tamanho em 1964 . 1958 O fusca recebeu um novo painel , com um portaluvas maior e uma alavanca de marcha disposta mais convenientemente . O rdio fora deslocado para o centro do painel , com um alto-falante colocado ao lado do velocmetro . 1959 - O Fusca comea a ser produzido no dia 3 de janeiro, com um ndice de nacionalizao de 54%. A primeira unidade adquirida pelo empresrio paulista Eduardo Andrea Matarazzo. No dia 18 de novembro, a fbrica Via Anchieta Km 23,5 inaugurada oficialmente. A Volks brasileira fecha o ano com 8.406 unidades vendidas. H a introduo de uma barra estabilizadora no eixo dianteiro ; Surge a mamadeira reservatrio de gua do esguicho localizado abaixo do painel, usado nos fuscas nacionais de 1959 a 1962 . 1960 - O sistema de sinaleiros (pisca-pisca) deixa de ser uma barra na coluna lateral central (tambm chamada de bananinha) para as lanternas traseira, juntamente com as luzes de freio e lanterna, e tambm a sada de escape passa a ser dupla. H a troca do volante ( deixa de existir o Corcunda ), cujo novo design agora em forma de clice com aro de buzina . Maanetas externas com fechaduras de boto , pra-sol para o acompanhante e revestimento do estribo na cor do veculo . 1961 Nos anos 50 , mais de 160.000 donos de fusca foram presenteados com 1 relgio e 1 certificado pela cobertura de 100.000 Km com o mesmo motor de fusca . E justamente em 1961 ,a confiana era to grande que o esquema teve de ser deixado de lado pela Volkswagen . H caixa de mudanas de marcha totalmente sincronizado , incluindo a primeira marcha ; limitador de abertura das portas , ala de segurana no painel para o acompanhante ( puta merda ) ; suporte de molas no cap do porta-malas ; introduo do indicador eltrico do nvel do combustvel no painel e nova lanterna traseira . H a substituio das bananinhas a partir de maro deste ano , por pisca-piscas localizados em cima dos pra-lamas dianteiros . Tinha-se tambm como opcional as bananinhas , um modelo de Pisca chamado de Orelha de Padre .

1962 - O Fusca torna-se lder de vendas no Brasil, com 31.014 veculos vendidos. H luz assimtrica nos faris, gancho-cabide , reservatrio do fludo do freio de plstico e friso na sada do ar quente . O Chassi inteiramente nacional ; Acaba a mamadeira . 1963 - O Fusca ganha um novo acessrio opcional, trata-se de um chave de ligao do motor localizada no prprio motor no qual ajudava os mecnico na regulagem do motor. Uma das ligaes do Fusca com o passado foi cortada , quando a insgnia ( Braso ) do Castelo de Wolfsburg no cap foi substituda pelo familiar emblema VW . O logotipo de Wolfsburg ficou entretanto no centro do volante ; troca do compartimento de luz da placa ou nariz do papa , por um invlucro maior e menos escultural ; colocar capas de vinil nos bancos ao invs de tecidos ; as janelas traseiras agora passam a ser basculantes ; h novo descansa-brao ; lavador de Pra-brisa pneumtico ; amortecedor de direo . 1964 - A Volks lana o Fusca com teto solar, mas, apelidado de "Cornowagen", fica s alguns meses no mercado. Tratou-se de um teto-solar corredio ( opcional ) . O reservatrio de gasolina tem novo formato ; dobradias das portas aperfeioado ; velocmetro com lacre . 1965 - Trava de direo ligada diretamente ao sistema de ignio, narizinho ( lanterna de placa traseira maior ; sinalizadores de direo redesenhados, conforme normas internacionais ; maior espao para os passageiros do banco de trs ; encosto de banco traseiro dobrvel, barra de direo com lubrificao automtica. O fusca recebeu tambm um pra-brisa ligeiramente curvo na frente . Neste mesmo ano , a Volks lana o Fusca verso "P de Boi" , para o campo , cerca de 15% mais barata ( no possua nenhum item cromado ou acessrios). As diferenas eram os acessrios da carroceria ; os revestimentos internos foram modificados ; os pra-choques e as calotas so pintados ; foram suprimidos pisca-piscas , cinzeiro e a tampa do porta-luva sic. Propaganda s folhas 73 do Livro A Histria de um Smbolo . 1967 - Atinge a marca de 500.000 fusca em So Bernardo do Campo. O carro troca o motor de 1.200 cc (36 cv) pelo 1.300 cc (46 cv SAE) mas continua 6 volts .Na parte mecnica foram modificadas o aro de roda aumentou o nmero de furos para facilitar a ventilao dos freios e ganhou novo escapamento. Na parte de segurana, houve a introduo de um dispositivo que impedia a abertura intencional das portas ( maaneta em forma de gatilho ) , alm de um vidro traseiro 20% maior e os limpadores do pra-brisa so melhores posicionado . As novas verses ( com motor 1300 cc ) so chamadas de "Tigre", o que teve uma publicidade engraada, onde os concessionrios utilizavam "rabos de tigre" de papel para ilustrar o novo modelo, mais potente. Os aros das rodas tambm receberam furos pra melhor ventilao do sistema de freios ; boto de presso na fechadura do cap do motor ; estribo com sulcos longitudinais ; novo silencioso ; novas palhetas do limpador do pra-brisa ; caixa de fusveis abaixo do painel . 1968 - Foi provado que o sistema de 6 volts que o equipava no se mostrava eficiente, a o Fusca ganhara um novo sistema eltrico 12 volts . E a caixa de direo passa a ser lubrificada com graxa ao

invs de leo ; Indicador mecnico do nvel do marcador de gasolina no painel ( acusa o nvel mesmo estando as chaves desligadas) . Em 1967 a Volks passou a adotar a antecipao do que seria novidades no ano seguinte ( ferramenta de marketing ) . 1969 - Walt Disney lana o filme \"Se Meu Fusca Falasse\", no qual o carro, chamado de Herbie, nada, anda sobre duas rodas e at pensa. Espelho retrovisor externo com novo formato ; cinzeiro do painel sem boto ; bancos com forma mais anatmico e encosto mais largo . 1970 - O carro ganha opo de motor 1.500 cc (52 cv) apelidado de Fusco , bitola traseira 62 mm mais larga, eixo traseiro com barra compensadora, cap do motor com aberturas para ventilao,cap do porta mala redesenhado, novas lanternas traseiras com luz de r , ganhou pra-choques mais fortes e resistentes de lmina nica, internamente seu acabamento interno era mais luxuoso com cintos de segurana dianteiros de srie , alm de freio a disco dianteiro opcional. As aberturas de ventilao em formato de meia-lua ( atrs do vidro traseiro ) foram introduzidas nesse ano no cap do motor , como uma das repetidas vezes de melhorar a ventilao do fusca . Nesse ano, um incndio destri o setor de pintura da fbrica e o primeiro Fusca brasileiro exportado para a Bolvia. 1971 - Tubo de escapamento mais fino . 1972 - A Volkswagen do Brasil atinge a produo de 1 milho de Fuscas. Novo interruptor de luzes indicadoras de direo ; novo garfo para engrenagem . 1973 - Os dois modelos 1300 e 1500 passam a ser equipados com novo distribuidor de avano vcuo-centrfugo e com carburadores recalibrados otimizando assim os gastos de combustveis. Novos desenhos dos pra-lama dianteiros em conseqncia tambm mudou os faris colocados agora na vertical e o sistema de aquecimento que era equipamento de srie passou a ser opcional. As Janelas Traseiras voltam a ser fixas ( Basculantes Opcionais ) ; Painel de instrumento na cor do veculo ; descansa-brao redesenhado ; trava de dois estgios no cap do porta-malas. 1974 - Nunca vendeu-se tanto fusca no Brasil como no ano de 1974. O fusca teve uma produo de 239.393 unidades somente em 1974.Comparado produo de 1969 que era de 126.319, foi um impressionante salto nas vendas. Tudo provava o j absoluto sucesso do Fusca. E tambm nessa poca que surgiu o Fusca com motorizao 1.600-S que rendia 65 cv (SAE) com dupla carburao, chamado de Super Fusco . As mudanas mecnicas para esse ano eram o eixo dianteiro com bitola mais larga e a mudana esttica foi o maior pra-brisa para as verses 1.300cc. e 1.500cc.. ; grade para tomada de ar na frente do pra-brisa ; sada de ar atrs das janelas laterais traseiras ; volante reestilizado ; limpador do Pra-brisa com dois estgios de velocidade ; painel com marcador de temperatura , relgio e ampermetro . 1975 - a linha VW foi ampliada com a chegada do novo motor 1.300, verso 1.300-L e o modelo 1.600 passou a ter a alavanca de cmbio mais curta ; filtro de ar do carburador de papel, que substituiria o filtro

de ar a leo ; Lavador de pra-brisa com bomba de p ; caixa de fusvel de 12 plos ; pisca-alerta. 1976 - Atinge a marca de 2.000.000 de unidades. O Fusca modelo 1300L muito bem aceito devido os luxo no acabamento, retrovisores e limpadores de pra-brisa maiores e em nova posio maiores e a economia chegando a fazer quase 14 Km/l ; Incluso de trava de segurana no encosto dos assentos ; limpadores de pra-brisa maiores e com nova fixao. 1997 - Interruptor do limpador do pra-brisa na coluna de direo ; luz vermelha no velocmetro para controlar anormalidades ; comando do painel de instrumento iluminado ; para-sis bi-articulado . 1978 Em 19 de janeiro , a Volkswagen alem deixa de produzir o Fusca, em sua linha de montagem em Wolfsburg . Em 1978 o bocal do tanque de combustvel passou a ser do lado externo do carro (lado direito), e no mais dentro do porta-malas como mostrava-se at ento, eliminando-se assim a necessidade de se abrir o porta-malas para abastecimento ; travamento das portas sem o uso das chaves ; Maaneta das portas com sistema gatilho ; Chave nica para a abertura das portas e do cap do motor ; pisca-alerta acionado por alavanca na coluna de direo . 1979 - O Fusca ganha motor movido a lcool e as lanternas traseiras so remodeladas e ganharam novas formas ( crescidas ) , sendo apelidadas de "FaF " ; novo espelho retrovisor retangular ; nova manopla para a alavanca de mudanas de marchas ; logotipo traseiro de plstico ; manivela de acionamento dos vidros de plstico ; ala de segurana redimensionada . 1980 Opo de apoio de cabea . Motor 1300 lcool . 1981 Novo volante com dimetro menor ( 380 mm) ; acendedor de cigarros na verso 1300GL

1982 Novo painel , com o quadro de instrumentos retangular . 1983 - Aps quatro anos sem mudanas, em 1983 o "SuperFusco" desaparece. Adotaram o nome oficial de "FUSCA". Com algumas poucas inovaes como caixa de cmbio "Life-Time" (dispensa troca peridica de lubrificante), ignio eletrnica nos modelos a lcool, bomba de combustvel com proteo anti-corrosiva, vlvulas termopneumticas nas entradas dos filtros de ar (com a funo de controlar a temperatura do ar aspirado para finalidade de melhorar a queima da mistura) ; novos bancos dianteiros ; volante espumado. 1984 O motor 1300 do Fusca desaparece. Surge a um novo 1600 com pistes, cilindros e cabeotes redesenhados, alm de novas cmaras de combusto, o novo motor rendia 46 cv a 4.000 RPM e torque mximo de 10,1 kgf/m a 2.000 RPM. Agora a medio foi feita no mtodo DIN e no mais no SAE. Equipavam a verso tambm novos freios a disco na dianteira e barra estabilizadora traseira redesenhada para uma melhor performance

aerodinmica ; vlvulas de escapamentos maiores ; barra estabilizadora traseira . 1985 - lanado o fusca srie prata com vrios acessrios j incorporados e com rodas aro 14 ( rodas de Braslia ) com pneus mais largos ; as laterais da porta passaram a ser forradas com tecido de alta qualidade . 1986 - O Fusca ganha bancos reclinveis com apoio de cabea e janelas laterais traseiras basculantes ; painel de instrumentos forrados ; volante espumado . No final do ano, no entanto, por razes mercadolgicas (as vendas decresciam anualmente desde 1980 devido chegada de carros mais modernos), a Volks tira o carro de linha e as ultimas unidades so formadas pela srie ouro que vinham com chave de ouro, vidros verdes com trmico traseiro e degrade, pintura azul metlica e outros opcionais. A data de 18 de agosto marca oficialmente o decreto do fim da produo do Fusca no Brasil, aps 27 anos ininterruptos de produo. 1987 - Com o fim do Fusca, o Opala adotado pela Polcia Militar de So Paulo. 1988 O Fusca ultrapassa a casa dos 20.000.000 ( Vinte Milhes ) de veculos vendidos em todo o Mundo . 1993 - Setembro: oito meses aps o pedido do ento presidente Itamar Franco ao ento presidente da Volkswagen Pierre-Alain De Smedt e com investimentos de US$ 30 milhes, a Volkswagen retoma a produo do Fusca. Entre as novidades do modelo, destacam-se vidros laminados, catalisador, barras estabilizadoras na dianteira e na traseira, pneus radiais, freios dianteiros a disco, reforos estruturais e cintos de segurana de trs pontos e motor com injeo eletrnica. 1996 - Em junho, o Fusca novamente deixa de ser produzido e como em 1986 lana as ultimas unidades com srie ouro, o qual equipado com faris de milha, lanterna fume, rdio digital, vidros verdes banco com novo revestimento ( igual ao do gol Atlanta ), alm de outros opcionais como a chave em ouro. Tratou-se de um fato indito em toda a histria do automobilismo mundial . O Mxico passa a ser o nico pas a produzir o carro. Em novembro. institudo oficialmente o dia do Fusca (20 de janeiro) 1998 - No dia 14 de fevereiro, a fbrica de Puebla, no Mxico, comea a produzir o novo Fusca em grande escala. O carro vira mania nos Estados Unidos. Em maio, a Volks promove um "recall" para trocar a fiao prxima bateria devido possibilidade de incndio. 1999 - O Brasil comea a vender o New Beetle com motor 2.0 de 1216 cv. No mesmo ano foi divulgada a comercializao de 170 mil unidades em todo o mundo. 2003 - A Volkswagen encerra a produo do Fusca e traz 15 unidades da ltima Edicin para o Brasil O ltimo Fusca produzido no mundo saiu da linha de montagem na quarta-feira (30/7), exatamente s 9h05 no horrio local (12h05 em Braslia),

da fbrica de Puebla, no Mxico. A produo do Fusca foi encerrada com o exemplar da srie exclusiva ltima Edicin, que marca a despedida do Fusca. Trata-se da unidade n 21 529 464 de um dos mitos da indstria automobilstica mundial, manufaturado em mais de 20 pases durante quase 70 anos. Para celebrar o acontecimento, a Volkswagen atender um pequeno nmero de colecionadores e fs brasileiros com a importao de apenas 15 unidades da srie exclusiva (composta por 3 000 veculos). O carro, disponvel somente na cor Bege Lunar, ser comercializado pelo sistema de venda direta pela Internet. Cada unidade custar US$ 13 500. Para homenagear o carrinho houve flores e msica tpica do Mxico na despedida do "escarabajo" (besouro), como o modelo chamado no Mxico, onde, pintado de verde e branco, forma uma frota de txis que se transformou no smbolo do congestionado trnsito da capital. A srie exclusiva tem como destaque o design clssico, frisos cromados e os bancos revestidos de tecido. O motor 1.6 litro de 4 cilindros continua o mesmo. A histria do modelo - criado por Ferdinand Porsche e lanado comercialmente em 1945 - est representada na manopla de abertura do cap dianteiro, onde se encontra o emblema de Wolfsburg, uma homenagem cidade da fbrica matriz da Volkswagen que o projetou para o mundo. Entre os itens de srie, o Fusca ltima Edicin possui alarme sonoro e visual, antena, calotas parciais cromadas, carpete no assoalho, cintos dianteiros de trs pontos, cintos traseiros subabdominais, detalhes do painel na cor do veculo, emblema ltima Edicin no porta-luvas, faris halgenos, faris e lanternas com molduras cromadas, limpador de pra-brisa com duas velocidades, material anti-rudo, pra-choques cromados, ponteira cromada do escapamento, porta-mapas na lateral da porta esquerda, rdio CD Player com 4 alto-falantes e retrovisores externos cromados. O Mxico fabricou 1 700 000 unidades do Fusca - 8% da sua produo total. O modelo seguir para a Alemanha, onde ser incorporado ao Museu da Volkswagen. Fonte: Folha de So Paulo, 13/09/98, A histria de um smbolo; Small Wonder, e arquivo Folha de So Paulo.

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