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BSICO DE NUTICA

4 rea Escoteira Atividade Nutica do Ramo Snior-2006

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APRESENTAO

Nosso Brasil um pas de gua: no s com seu litoral extenso, mas tambm todo cortado por inmeros cursos dagua, sendo alguns maiores do mundo. Este manual tem como propsito oferecer aos navegantes das embarcaes de esporte e lazer, e embarcaes de pequeno porte, que trafegam em bacias fluviais, lagos e, eventualmente, em reas de navegao interior martima (baas, enseadas, etc.), as primeiras noes sobre SEGURANA DA NAVEGAO. Assim deve ser entendido uma fonte de conhecimento prtico e imediato, visando a SEGURANA sobre as guas. ONDE NAVEGAR? Compete ao poder pblico (federal, estadual, municipal) estabelecer as diversas utilizaes para os diferentes trechos a serem navegados, seja no mar ou em rios e lagos. PERIGO! Devemos estar atentos s Normal de Segurana para as embarcaes de esporte e recreio, de modo a preservar nossas vidas e as de outras pessoas.

NUNCA se esquea: QUEM VAI PARA O MAR SE PREPARA EM TERRA.

NAVEGAR PRECISO....VIVER TAMBM .

FIQUE VIVO NA GUA

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LUZES DE UMA EMBARCAO

noite, as luzes de uma embarcao exibem a sua condio de movimento. As luzes de navegao de uma embarcao se exibem em trs (3) cores:

- Em cor VERMELHA (ENCARNADA): a bombordo, lado esquerdo da embarcao, o lado do corao. Aparece tambm no mastro principal, quando a embarcao estiver transportando material inflamvel.

- Em cor VERDE: a boreste, lado direito da embarcao.

BRANCA : no mastro e na popa da embarcao chamada luz de alcanado. - ANCA

OBSERVAES: - Ter ateno ao navegar noite, usando holofote para iluminar a frente da embarcao, evitando lixo ou detritos flutuantes. Ao avistar outra embarcao, apague imediatamente o holofote, mantendo apenas as luzes de embarcao em movimento. Outras luzes so proibidas, pois podem causar confuso aos navegantes.

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NUTICA Conhea abaixo os tipos de carteiras de navegao. Veleiro Amador Formao de ingresso ao grupo dos amadores, o curso de Veleiro Amador tem seu contedo programtico com base em marinharia, primeiros socorros, RIPEAM, legislao, balizamento, etc. Como Veleiro Amador voc esta habilitado a conduzir embarcaes de propulso exclusivamente a vela. Nos limites da Navegao Interior. Fluvial e Lacustre Rios - Lagos - Represas e Lagoas. Martima Baas - Angras - Enseadas Idade mnima: 8 anos (completos)

Arrais Amador Habilitao obrigatria para a conduo de embarcaes de propulso a remo, a vela e a motor, inclusive Jet-Ski (marinharia, manobras, mars, combate a incndio, primeiros socorros, cartas nuticas, RIPEAM, balizamento e legislao R-LESTA) O exame para a habilitao realizado pela Marinha do Brasil. Consiste de uma prova escrita com 40 questes de mltipla escolha. Sendo aprovado voc recebe sua carteira de Arrais Amador no mesmo dia. Onde posso navegar ? Como um Arrais Amador voce podera realizar a navegao interior. Fluvial e Lacuste Rios - Lagos - Represas e Lagoas. Maritima Baas - Angras - Enseadas - Canais Navegveis e pontos determinados pela Marinha do Brasil. Idade mnima: 18 anos (completos)

Mestre Amador Como Mestre Amador habilitado voc poder realizar a Navegao de Mar Aberto Costeira, ao largo de toda Amrica do Sul, numa distancia mxima de 20 Milhas Nuticas da Costa. Podendo conduzir embarcaes de propulso a vela e a motor com comprimento total de no mximo 24 mts. O curso de Mestre Amador tem seu contedo programtico com base em navegao costeira e estimada, cartas nuticas, rumos, bssolas, desvios, correntes, marcaes, magnetismo terrestre, eletrnicos, derrotas, etc. O exame para a habilitao realizado pela Marinha do Brasil. Consiste de uma prova escrita com 40 questes de mltipla escolha. Pr-requisito: J ser Arrais Armador Idade mnima: 18 anos (completos)

Capito Amador Capito Amador a maior graduao do grupo dos amadores. O habilitado realiza a navegao de Mar Aberto Ocenica, entre portos nacionais e estrangeiros sem limites de distanciamento da costa.Podendo conduzir embarcaes de propulso a vela e a motor com comprimento total de no mximo 24 mts. (navegao astronmica, navegao eletrnica, meteorologia, flutuabilidade e estabilidade). Pr-requisito: J ser Mestre Armador Idade mnima: 18 anos (completos)

Meteorologia Curso destinado a interpretao das condies e previso do tempo. (Fundamentos da Meteorologia, Umidade, Temperatura, Inverses, Nuvens,Presso Atmosfrica, Barmetros, Ventos, Massas de Ar, Frentes, Ondas,Frontais, Ciclones, Cartas Sinticas e Fotos de Satlites)

GPS Curso destinado a operaao de aparelhos de GPS. (Funes, Operao, Setup, Derrotas e Interface)

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SINALIZAO BSICAIS PARA ORIENTAO DO NAVEGANTE ATENO

SAINDO DO PORTO

ATENO

Bia

Bia

Bia c/ Luz Vermelha (encarnada)

Bia

Bia

Bia c/ Luz Verde

DEIXAR POR BOMBORDO

DEIXAR POR BORESTE

PERIGO ISOLADO AFASTE-SE!

Bia

Bia

Balisa Fixa

Bia Luz Branca

5

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PRINCIPAIS SINAIS SONOROS UTILIZADOS POR UMA EMBARCAO

- UM (1) APITO LONGO Embarcao em movimento (Sinal de Advertncia).

- UM (1) APITO CURTO Embarcao, guinando (mudando de rumo) paro Boreste (direita).

- DOIS (2) APITOS CURTOS Embarcao, guinando para Bombordo (Esquerda).

- TRS (3) APITOS CURTOS Embarcao, indo para trs (para r).

- CINCO (5) APITOS CURTOS Embarcao, no est entendendo os movimentos de outra embarcao.

APITO CURTO

APITO LONGO

( Durao de 1 Segundo )

( Durao de 1 Segundo )

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RECOMENDAES GERAIS
- Tenha habilitao que o/a autorize a navegar pela rea desejada. - No trafegue com sua embarcao fora da rea estabelecida para seu uso. (Exemplo: embarcao classificada para navegao interior no pode navegar em mar aberto). - Tenha a carta nutica da rea em que for navegar. - Manobre primeiro, ao passar ou cruzar com embarcaes, rebocando ou empurrando. - Reduza sua velocidade, ao passar prximo por povoados/vilas/outras embarcaes. Excesso de velocidade provoca BANZEIROS/MARISIA, isto , ondas que podem danificar outras embarcaes em movimento ou atracadas. - No fundeie prximo a rea de banhistas. - Evite navegar noite, exceto se for habilitado e possuir recursos de instrumentos. - Tenha a bordo documentos que comprovem sua habilitao e a liberao do rgo competente da Marinha do Brasil. (Exemplos: Termo de Responsabilidade, Registro da Embarcao, Seguro Obrigatrio). - Toda embarcao deve levar seu nome pintado no costado em ambos os bordos. - Embarcaes especiais (jet-ski, banana-boat, etc.) tm regras especficas para sua utilizao. - INFORMA-SE. EM CANAIS ESTREITOS: - Navegue prximo margem a BORESTE (pelo seu lado direito). - Reduza a velocidade para 3 a 5 ns.

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CONHEA UM BARCO

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01- "olhal da proa" - anel com haste fixada firmemente na proa para suportar as amarras, chamando-se "arganeu" se contem uma argola; 02- "castelo" - pequeno estrado de madeira para apoio dos tripulantes nas manobras de atracar e desatracar; 03- "carlinga" - pea de madeira ou de metal presa a quilha, com uma abertura quadrada para encaixar o p do mastro; 04- "bancadas" - prnchas de madeira assentadas sobre os dormentes ou mantidas por cantoneiras, para os remadores e passageiros se assentarem; 05- "cavernas" - peas curvas de madeira ou de ferro presas a quilha e que do forma a embarcao, nelas se ajustando as tbuas ou chapas do fundo e do costado; 06- "forquetas" - peas de ferro ou de metal de forma de Y ou de ferradura, cujo pino se introduz nas toneleiras e nas quais trabalha o remo; 07- "sobrequilha" - pea que protege a parte superior da quilha e onde se ajustam as carlingas; 08- "escoas" - tbuas resistentes pregadas sobre as cavernas e que servem de piso ao pessoal; 09- "paneiro" - espao situado a re da embarcao com bancadas em redor para passageiros, e um estrado em forma de xadrez para assento dos ps; 10- "guarda-patro" - encosto da bancada do patro, onde geralmente est inscrito o nome da embarcao ou o daquela a que a mesma permanece; 11- "casa do co" - compartimento a popa, destinado a guarda de material e de mantimentos; 12- "cana do leme" - ou timo, pea utilizada pelo patro ou timoneiro para manejar o lema, as vezes substituido por um brao em meia-lua ou em forma de canga, em cujas extremidades so fixados os gualdropes ou cabos destinados a manobra do leme.

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Vela: feita de material sinttico, seu tamanho varia de barco para barco.
Mastro: haste de alumnio, madeira ou fibra de carbono que segura a vela. Janela: parte transparente da vela, para que o velejador possa ver o outro lado. Retranca: pea fixada no mastro que segura e estica a esteira da vela. Burro: conjunto de cabos e roldanas que evitam a retranca subir em direo ao mastro. Catraca: roldana mais sofisticada, com mecanismo de trava para facilitar o manejo da vela em ventos mais fortes. Cabos: em um barco nada funciona sem eles. So geralmente chamados de cordas pelos leigos. Popa: parte traseira do barco. Escota: cabo para regular a posio da vela em relao ao vento. Proa: parte dianteira do barco. Cana de Leme: extenso do leme, onde o navegador controla o leme e as direes do barco. Leme: o que guia o barco, controlado pela cana de leme. Bolina: mantm a direo e o equilbrio, evitando que o barco ande de lado. Situado sob o casco e funciona como a quilha da prancha. Geralmente mvel e pode ser levantada, em alguns casos, para aumentar a velocidade. Casco: Estrutura flutuante eventualmente feita de metal leve, geralmente feita de fibra de vidro, onde se encaixam as demais partes do barco listadas acima.

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MANOBRAS BSICAS
RIPEAM Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamento no Mar

REGRA 13 do RIPEAM - Ultrapassagem

B- Guinar C- Guinar D- Guinar

REGRA 14 do RIPEAM - Roda a Roda

A e B guinaro par BORESTE, passando BOMBORDO com BOMBORDO

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REGRA 15 do RIPEAM - Remos Cruzados

A embarcao, que avista a outra por BORESTE ( lado direito ), a que tem a iniciativa da manobra.

ATENO
AS PROAS NUNCA DEVEM SE CRUZAR

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VISUALIZAO (POSIES) EM UMA EMBARCAO

Lado Direito Boreste (BE)

Proa (Frente)

Popa (Atrs)

Lado Esquerdo Bombordo (BB) Lado do corao

SETORES DE VISIBILIDADE DAS LUZES DE NAVEGAO EM UMA EMBARCAO EM MOVIMENTO

- Estas luzes acesas indicam enbarcao em movimento com comprimento mximo de 50 mestros. - Com mais de 50 metros de comprimento a embarcao deve ter (2) luzes brancas no mastro principal, uma embaixo da outra, setor 225

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ATRACAR E DESATRACAR UMA EMBARCAO

Para atracar / desatracar uma embarcao, importante que o navegante verifique, se possvel, a situao do local onde pretende atracar, e, principalmente, as condies de vento ou corrente. Ele dever avaliar a melhor condio de vento ou corrente que possibilitar a sua atracao/desatracao em forma mais segura. As figuras abaixo apresentam as situaes mais comuns para se afetuar a manobra, bem como a amarrao aps a atracao: 1 - Posio de aproximao 2 Posio final 3 Posio atracado Amarrao padro

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FUNDEAR UMA EMBARCAO

Para fundear sua embarcao, o navegante dever estar atento para as seguintes condicionantes: a profundidade do local escolhido, o tipo de fundo, se abrigado de vento, mar, e em caso de guas interiores (rios, lagos) do lixo flutuante e da correntesa. O melhor tipo de fundo de lama ou de areia. No se fundeia em locais onde o fundo de pedra, coral, porque o ferro (ncora) pode ficar preso nas pedras. As cartas nuticas apresentam lugar para fundear, indicados pela figura de uma ncora. Escolhido o ponto para fundeio na carta nutica, aproximar-se lentamente, de forma a quase parar (ou parar) avante do ponto escolhido. Ento, movimentar a embarcao para trs ( r), com velocidade reduzida, apenas para ter pequeno segmento; s ento largar o ferro (ncora) , deixando correr o cabo ( ou amarr) do ferro, segurando levemente, at sentir que o mesmo (ferro/ncora) unhou (prendeu) no fundo. O comprimento do cabo dever ser de duas (2) a duas vezes e meia (2 ) a profundidade do local escolhido para o fundeio. Se constatar que o cabo est dando pequenos trancos sinal que o ferro no unhou de forma segura est rolando. Sente-se esses trancos, contnuos, segurando levemente o cabo do ferro. O tipo e o peso do ferro depende do porte da embarcao. A amarra formada por elos de corrente enlaadas. Mesmo em pequenas embarcaes costuma-se colocar alguns metros de corrente entre o ferro e o cabo da amarra. Esse procedimento auxilia a estabilizar a posio do ferro unhado. Aps sentir que a embarcao fundeou, identificar, visualmente, trs (3) pontos fixos em terra. Esses pontos consolidaro a posio da sua embarcao fundeada. A embarcao poder girar em torno de seu ponto de fundeio, mas qualquer alterao no ngulo de cruzamento desses pontos, significar que a embarcao est garrando (solta, deriva, pois o ferro/ncora garrou).

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SETOR DE VISIBILIDADE DAS LUZES DE NAVEGAO EM UMA EMBARCAO FUNDEADA (PARADA) NOITE

EMBARCAO FUNDEADA COM COMPRIMENTO AT 50 METROS

360 (Luz Branca)

EMBARCAO FUNDEADA COM MAIS DE 50 METROS DE COMPRIMENTO

360 (Luz Branca) 360 (Luz Branca)

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VOZES DE MANOBRAS
As vozes de manobras abaixo, servem ao PATRO no comando de sua guarnio para executar manobras com embarcaes a remos. A seqncia das vozes e os tipos utilizados dependem da manobra pretendida. Todas devem ser pronunciadas com clareza e ao tempo certo para serem entendidas e executadas por todos.

GUARNECER BANCADAS; ARMAR FORQUETAS; REMOS PRONTOS; LARGA /ABRE PROA/POPA; ARMAR REMOS; DISPARAR REMOS; ARVORAR; REMOS PROA/POPA; AVANTE POR IGUAL/CIA POR IGUAL; AVANTE BB e CIA BE; AVANTE BE e CIA BB; REMOS NAGUA; ESCORAR; PROLONGAR REMOS; PROLONGAR REMOS BB/BE; SAFAR REMOS; PUNHOS AS CAVERNAS; REMOS AO ALTO; CRUZAR REMOS REMOS SOBRE A BORDA; CUNHAR REMOS; LEVAR REMOS;

VOGA
Chama-se VOGA a cadncia da remada. As VOGAS so 3: VOGA LARGA: Quando so dadas 2 remadas em 10 segundos. MEIA VOGA: Quando so dadas 3 remadas em 10 segundos.

VOGA PICADA: Quando so dadas 4 remadas em 10 segundos. Quem dita a VOGA numa embarcao o VOGA de BE.

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