Manuteno dos Sistemas de Produo e Lubrificao

Manuteno isto: Quando tudo vai bem, Ningum lembra que existe; Quando algo vai mal. Dizem que no existe!... Quando para gastar, Acha-se que no preciso que exista. Porm, quando realmente no existe, TODOS CONCORDAM QUE DEVERIA EXISTIR . 1 - Conceitos e Objetivos Aplicados em Manuteno. Manuteno o conjunto de tcnicas e de organizao capazes de conservar to bem quanto novas, mquinas, instalaes e edificaes, durante o maior tempo possvel, com mxima eficincia (limites a serem conquistados), tendo em vista diminuir desperdcios, satisfazer e motivar tanto os que recebem como os que fazem manuteno. No importa o que venha a ser feito para se conduzir tarefas de manuteno ou para organiz-la e administr-la, em cima de objetivos definidos, visando uma boa performance global, faa-o de forma simples. No sofistique o que por natureza simples. Tenha a conscincia de que no so grandes os organogramas e sistemas de controle complicados, que tornaro gil, eficiente e de boa qualidade as atividades de manuteno. A base indiscutvel das melhorias operacionais, qualidade e rapidez dos servios de manuteno, por qualquer ngulo que se analise, esto diretamente ligadas qualidade dos seus homens. Portanto todo tipo de preparao e treinamento dever ser considerado como fator nmero hum no contexto organizacional e administrativo. Enquanto o pessoal envolvido em uma rea de manuteno no conhecer bem e profundamente aquilo pelo qual responsvel, no se podem esperar bons resultados e credibilidade de quem quer que seja. Assim temos que admitir que o trip da sustentao da manuteno seja: preparo (tcnica e conhecimento), experincia e responsabilidade. O preparo geralmente relegado a um plano inferior, pois, assume-se erroneamente que, pessoas por alguma razo envolvidas em manuteno, conheam tecnicamente em nvel de detalhes, tudo aquilo pelo que se responsabilizam e por suas consequncias. Princpios de Manuteno: 1. Um equipamento industrial no deve parar de funcionar por imprevisto. 2. Toda a manuteno deve ser executada em concordncia com a produo.
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3. Deve-se prever e providenciar mo de obra, ferramentas industriais e peas. 4. Nunca comear uma manuteno programada sem antes, ter a disposio mo- de - obra, ferramentas e peas. 5. Quando estivermos executando uma manuteno, devemos faz-la com o mximo de zelo, bom senso, responsabilidade e perfeio. Manter e conservar to bem quanto novas, instalaes, mquinas edifcios, equipamentos de transporte, ruas e estradas sem condies tais que: a) Seja assegurada a continuidade operacional dos mesmos, de tal forma a maximizar suas disponibilidades para uso da produo e rgos auxiliares. b) Sejam atendidos os requisitos de mxima eficincia qualitativa para os produtos. c) Sejam obtidos os menores custos operacionais por unidade de produto fabricado. d) Seja mantido um nvel satisfatrio de segurana patrimonial e humana.

Manter e/ou conservar so atividades inerentes a Manuteno.

Existem empresas, por exemplo, que fazem com que a manuteno realize servios de engenharia de projetos, tais como alteraes de mquinas e equipamentos, construes e reformas, ampliaes , montagens, etc. Desta forma, temos uma distoro dos objetivos da manuteno que manter as coisas em ordem e no modific-las. Assim procedendo, a manuteno ser exercida com eficcia, ou seja : far o que deve ser feito. Para a organizao de uma rea de manuteno, deve-se tambm levar em conta, as caractersticas diversas e especificadas de cada empresa e, muito particularmente, a filosofia da alta administrao, pois bem ou mal ela que gera recursos da empresa e da prpria rea de manuteno. O planejamento, dentro da rea de manuteno, dever ser efetuado com compromisso de responsabilidade para atingir as metas de um objetivo consistente e simples.

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Manuteno dos Sistemas de Produo e Lubrificao Metas

Muitos imaginam que definir metas perda de tempo. Afinal, para qu se preocupar com isso se ningum sabe como ser o dia de amanh, no mesmo? Se voc conhece alguma pessoa assim, aqui vo alguns motivos para comear a pensar qual ser o prximo passo a ser dado:
1

O sucesso s chega para aqueles que so automotivados para atingir determinadas metas. O sucesso alcanado e mantido por aqueles que entendem o que se espera deles e trabalham duro com a atitude mental positiva.

Sucesso em qualquer atividade humana requer um objetivo comum e muita prtica O trabalho pode se tornar divertido quando definimos metas especficas para o dia ou para a hora e lutamos para atingi-las. Podemos transformar adversidade em oportunidade se pensarmos com uma atitude mental positiva. Pergunte-se o que est fazendo, o que voc deseja realmente, onde quer estar daqui a alguns anos.

Informaes importantes para se atingir as metas na Manuteno Metas: Controlam e regulam o comportamento do homem frente a determinados objetivos Metas Generalizadas: Facilitam as aes das pessoas, porm comprometem a eficincia Meta Especifica: levam as pessoas a um nvel mais alto de desenvolvimento Metas Fceis/Difceis: Meta difcil, porm atingvel, conduz a um melhor desempenho Importncia do Homem na Manuteno: Em manuteno insistimos na premissa fundamental de que sempre o homem que a executa. diferente do homem que aperta botes e muitas vezes no faz a mnima idia de que, com este gesto, poder estar acionando talvez, uma centena de circuitos eletrnicos, eltricos, hidrulicos, pneumticos, altamente sujeitos a falhas, ou desgaste pelo uso ou, ainda por quebras provocadas por inabilidade operacional. Nenhuma instalao funcionaria adequadamente sem a presena do homem de manuteno.

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Responsabilidade:
Pela prpria natureza humana, muito difcil conhecer at que ponto o homem assume integralmente e trabalha dentro do campo da responsabilidade. Em manuteno este o principal requisito profissional do homem. A Auto disciplina ingrediente importante, pois, atravs dela, ele executa as aes individualmente ou em equipe. Porm a responsabilidade de ao de uma nica pessoa, pois, responsabilidade no se divide.

Atribuies
Atribuies e responsabilidades caminham juntas e so indivisveis. fundamental que existam na organizao de manuteno, atribuio bem definida para cada elemento, onde se enfatize que, junto com elas e, em cada caso, esto marcadas as respectivas responsabilidades. Uma simples lista de atribuies revolve o problema. Melhor ainda, quando isto feito no momento da admisso do funcionrio.

Motivao
Controle aplicado as pessoas no adequado. Podem-se controlar mquinas ou dinheiro, mas tentar fazer o mesmo com pessoas de manuteno, implica em ignorar as prprias caractersticas do homem. Conduzir, supervisionar e gerenciar pessoas , na realidade, uma questo de motivao. Infelizmente muitos gerentes se preocupam com o chamado ativo fixo da empresa e consideram o homem de manuteno apenas como despesa. Talvez porque no aparea no balano o valor das pessoas. Fatores essenciais de motivao so os seguintes: Realizao, reconhecimento pelas realizaes, trabalho interessante, aumento da responsabilidade progresso e desenvolvimento na carreira profissional. Motivao no uma plula ou injeo que se toma em horas determinadas; parte integrante do comportamento dirio no trabalho e a organizao da manuteno deve transparecer isto, visando aumentar o nvel de desempenho, atravs de metas elevadas e eficazes.

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Manuteno dos Sistemas de Produo e Lubrificao Treinamento :

O treinamento do homem de manuteno, desde que bem orientado dentro ou fora da empresa, assume um papel vital para o futuro da organizao. Eis aqui trs itens principais:

. Qualidade
Adequao atualizao dos mtodos de ensino que sero responsveis pela motivao do pessoal

. Freqncia
Adequada para formar o hbito (repetio gradual do treinamento)

.Intensidade
Proporcional aos conhecimentos do treinando, para manter a ateno e a receptividade do processo de treinamento.

ORGANIZAO DOS RECURSOS DE MANUTENO Formao do Arquivo de catlogos Uma boa manuteno depende muito de um bom estoque de sobressalentes. No em quantidade, porm a influncia da qualidade do material em estoque fundamental, visto que se economiza muito mais com eficincia e rendimento maior do que com preo menor. Da, concluirmos que todo grupo de manuteno deve estar sempre bem atualizado com o mercado do fornecedor. E a forma ideal de se conseguir tal intento : Ter um arquivo de catlogos bem montado e atualizado. Para que isso ocorra, devemos estabelecer: . Tipo de arquivo a ser adotado; . Tipo de controle; . O sistema de contato com o fornecedor, podendo ser direto ou indireto; . Um sistema de difuso da informao por entre os elementos que compe a equipe de manuteno; Formao de Arquivo de Desenhos e Manuais Nesse caso, e como complemento ao arquivo de catlogos, deve-se providenciar, de imediato, a organizao e o preparo de um Arquivo de Desenhos, geralmente divido em 3 partes : Arquivo de originais, podendo-se admitir que os mesmos microfilmados; selecionados por reas, por setores ou por mquinas. sejam

Arquivo de cpias para escritrio tcnico, admitindo-se dois jogos de cpias, uma na pasta de histrico do equipamento e outro na pasta de desenho, para Prof. Denis Wilson 5

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manuseio; classificados por equipamentos ou por reas especficas (eltrica, eletrnica, mecnica, pneumtica, etc...) Arquivo de oficina seja a oficina centralizada ou divida em postos de manuteno nas reas operacionais, devemos formar arquivos especficos e com desenhos atualizados, por rea ou setor (eltrica, mecnica, etc.. ) Arquivos de Manuais, colecionados em pastas, em dois jogos ( um no escritrio tcnico, outro na oficina de manuteno ou posto de manuteno.) MANUTENO CENTRALIZADA Neste tipo de organizao, todas as atividades de manuteno so executadas por um rgo central autnomo em sua especialidade, totalmente independente das unidades de produo. Portanto, a organizao e o controle so centralizados, assim como as oficinas, depsitos, almoxarifados, etc. O pessoal de manuteno agrupado por especialidade tcnica, ou seja Mecnica, Eltrica, Eletrnica, Civil, etc. atendendo s solicitaes de todas as reas de produo. Vantagens de utilizao da Manuteno Centralizada a ) Menor efetivo de manuteno necessrio b ) Custo de superviso ( chefia ) relativamente baixo c ) Melhor aproveitamento do pessoal, das mquinas, ferramentas, etc d ) Maior flexibilidade no remanejamento do pessoal, em casos de emergncia ou de grandes obras programadas. e ) Maior facilidade no controle das despesas ( no se misturam com as da produo) f )Facilita a implantao e execuo de mtodos organizados de manuteno preventiva ( plano global) g ) Controle e orientao tcnica-administrativa, mais imediata e uniforme. h) Estoques de materiais de manuteno e peas de reserva ,mais reduzidos, implicando em menor capital "empatado". i ) Pessoal de manuteno mais verstil, possuindo conhecimentos de diversos equipamentos, de todas as reas de produo. Desvantagens da utilizao de Manuteno Centralizada 1 ) Maior dificuldade de comunicao entre Manuteno e Produo, diminuindo o entrosamento necessrio. 2 ) Nas grandes empresas, h maior dificuldade para o atendimento imediato em todas as reas de produo, tornando-se mais difcil o estabelecimento das atividades relativas. 3 ) Localizao central mais difcil nas indstrias de grande porte. Prof. Denis Wilson 6

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MANUTNO DESCENTRALIZADA Neste tipo de organizao, cada rea de produo possui sua equipe prpria de manuteno, diretamente subordinada ao chefe imediato de produo da rea, mantendo as condies prprias de organizao e controle. Cada equipe de rea, por sua vez, subdividida por especialidades tcnicas (mecnica, eltrica, civil etc ). Toda rea possui sua "mini-oficina", depsito, almoxarifado, etc. Vantagens da utilizao da Manuteno Descentralizada a ) Comunicao entre manuteno e produo mais eficiente, melhorando o entrosamento entre os departamentos b ) H maior oportunidade de familiarizao rpida com os equipamentos especficos da rea, fazendo com que o pessoal de manuteno fique conhecendo melhor seu trabalho de rotina. c ) Melhor motivao dos grupos de manuteno, pelo esprito de competio entre as reas e maior interesse pelos equipamentos localizados dentro do "seu" campo de trabalho. Desvantagens da utilizao de Manuteno Descentralizada 1 ) Maior efetivo necessrio para manuteno. 2 ) Custo de superviso ( chefia ) relativamente alto. 3 ) Na impossibilidade de se encontrar bons profissionais "poliespecialistas ", h necessidade de um maior nmero de especialistas, o que onera bastante a mode-obra. 4 ) Necessidade de "micro - oficinas " em cada rea, implicando na existncia de maior quantidade de instrumentos de controle e teste, o que aumenta bastante os custo de manuteno. 5 ) Dificuldade no remanejamento de pessoal, em caso de emergncia ou grandes obras programadas ( difcil coordenao entre as reas). O pessoal transferido no se habitua com a necessria rapidez, com os equipamentos e colegas de outras reas. Algumas reas trabalham sobrecarregadas e outras aguardam servios. 6 ) Menor facilidade no controle das despesas de manuteno, que podem se confundir com as de produo. 7 ) Controle e orientao tcnico-administrativa, mais difcil e no uniforme entre as reas, ocasionando dificuldade na implantao e execuo de mtodos gerais de manuteno preventiva. 8 ) Maior capital "empatado" em materiais de manuteno e peas de reserva, pois cada rea tende a possuir seu prprio almoxarifado. 9 ) Maior dificuldade de coordenao de servios em regies de interferncia entre duas ou mais reas de produo. 10) Os critrios de manuteno so orientados pela chefia de produo, podendo levar utilizao do equipamento acima de sua capacidade, ou aproveitando ao mximo ou tempo disponvel do equipamento, diminuindo portanto til do mesmo e aumentando a proporo de Manuteno de Emergncia sobre a Preventiva.

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MANUTENO MISTA Neste tipo de organizao, h uma manuteno central que responsvel pela organizao e controle, porm existem agrupamentos especficos de manuteno distribudos pelas reas de produo, sem contudo estarem diretamente subordinados ao chefe de produo da rea. Os rgos de apoio, tais como oficinas, depsitos, etc., continuam sendo centralizados, existindo nas reas apenas "bancadas" de trabalho para pequenos e rpidos reparos. Vantagens e desvantagens da utilizao de Manuteno Mista H uma somatria das vantagens e desvantagens vistas anteriormente para o sistema Centralizado e Descentralizado, porm com algumas melhorias. Realmente, diminuem bastante os problemas relacionados com a falta de entrosamento entre as chefias de manuteno e produo, pois neste caso elas esto localizadas lado a lado fisicamente. Tambm, a orientao que prevalece para os trabalhos a da manuteno, havendo maior ponderao quanto mximo dos equipamentos. MANUTENO EXECUTADA POR TERCEIROS. Neste tipo de organizao, as atividades de manuteno so executadas total ou parcialmente, por firmas externas contratadas e especializadas em manuteno. Vantagens da utilizao da Manuteno executada por Terceiros a ) Quando os servios de terceiros forem espordicos e no contnuos, podem ser at mais econmicos que os servios internos. Exemplificando, quando uma indstria necessita de certos servios especializados e no contnuos, como manuteno de equipamentos de controle e medio, radiografia industrial, radio comunicaes, montagens mecnicas e eltricas, fundaes civis, etc, que exigem a utilizao de determinados tipos especiais de aparelhos e ferramentas ( caros ) , mais vantajoso a contratao de firmas externas. b ) Diminuem consideravelmente os problemas e custos de administrao do pessoal de manuteno. c ) Quando ocorrem servios de emergncia ou grandes obras programadas, que geralmente resultem em demanda superior s disponibilidades da equipe fixa, a contratao de um "grupo de reforo "externo, pode ser a melhor soluo. Maior flexibilidade.

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Desvantagens da utilizao da Manuteno por Terceiros 1 ) se for mantido continuamente um grupo adicional de contratados externos, para suprir deficincias internas de organizao de manuteno, ento a medida ser totalmente anti-econmica. 2 ) Controle e orientao tcnico-administrativa praticamente impossvel, pois os contratados no possuem a mnima motivao para o trabalho, que no seja o valor da empreitada ( o pessoal externo no veste a "camisa da empresa"). Assim tambm ocorre com a implantao e execuo de mtodos da manuteno preventiva, que raramente so aceitos pelas equipes contratadas. 3 ) H sempre o perigo de divulgar o "Know-how"prprio de produo( ou manuteno) de uma empresa. 4 ) No h interesse da empresa contratante, de efetuar treinamento tcnico ou profissional nos elementos da firma externa que atua na fbrica, prejudicando portanto o programa de treinamento do pessoal, que uma das metas bsicas de qualquer administrao organizada. Quando usar um ou outro tipo ? A deciso de escolha entre um ou outro tipo , evidentemente, funo das condies operacionais e administrativas que existem em cada empresa e que so totalmente particulares, divergindo at entre duas empresas "irms", de um mesmo grupo financeiro. Existem empresas, portanto, cuja experincia e filosofia organizacionais so definidas visando esse particular. Porm visando explanar as vantagens e desvantagens da utilizao deste sistema e tomando como base, o que vimos anteriormente para cada tipo, poderemos adotar de um modo geral : a ) Para pequenas indstrias ( o dono a frete de tudo ) , mais usual empregar a manuteno centralizada. b ) Para mdias indstrias ( o dono voltado para a parte financeira, deixando para um gerente a parte industrial ), emprega-se tanto a Centralizada quanto a Mista, dependendo do tamanho fsico da industria e outros fatores de organizao. c ) Para grandes indstrias ( esquema administrativo mais completo, com o domo, mais o conselho de acionistas agindo atravs de diretores, gerentes etc. ) costuma-se adotar a Manuteno Mista ou a Descentralizada, dependendo tambm do tamanho fsico e da organizao especfica da indstria. d ) A Manuteno por Terceiros, como vimos, pode ser utilizada mais pela mdia e grande indstria, porm sempre em carter espordico. O uso contnuo pode indicar inexistncia de Manuteno Preventiva ou falhas internas de organizao.

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TIPOS DE MANUTENO E SUAS APLICAES Manuteno Preventiva e de Rotina ( MP e MR)

Definio : Evitar ou minimizar falhas e quebras de maquinas e equipamentos, atrasos de produo, reduzir gastos com consertos e evitar depreciao ou deteriorao exagerada. Havendo necessidade de : a)Melhorar o desempenho dos meios operacionais, aumentando as suas vidas teis. b)Evitar que a degenerao das peas assuma propores tais, que os seus reparos posteriores situem-se na faixa antieconmica. c)Conseguir melhor distribuio da mo-de-obra existente, evitando tempos ociosos e sobrecargas de servios. d)Padronizar os servios de manuteno prestados, com conseqente elevao do padro tcnico. e)Diminuir o estoque e o consumo das peas sobressalentes, atravs de previso das necessidades e do emprego de nveis de estoque econmico. f)Facilitar a coleta e processamento de dados, que possibilitem a determinao das periodicidade das preventivas com maior exatido. g)Reduzir os custos operacionais, diminuindo pr conseguinte o preo final do(s) produto(s) da Indstria. Desta forma todo o servio de manuteno executado em equipamentos, instalaes ou edificaes, tendo como objetivo antecipar-se ocorrncia de falhas, restaurando as especificaes iniciais das peas componentes, antes que a concretizao de uma falha possa paralisar total ou parcialmente o funcionamento dos meios operacionais, prejudicando assim a produo almejada. Empregando a teoria das curvas de degenerao, teramos :

100%

80%

60%

Como vemos , nos pontos de interveno da manuteno preventiva ( 1,2,...), so restauradas as especificaes iniciais peas, antes do trmino da vida til das mesmas( porm o mais prximo possvel), portanto antes que ocorram as falhas. Prof. Denis Wilson 10

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Os tempos de interveno de MP ( tp1, tp2, ... ), so programados previamente a partir de critrios tcnico-econmicos de mutuo acordo entre manuteno e produo. Manuteno Preventiva Peridica ( ou de Rotina ) aquela que decorre de um programa de intervenes preestabelecidas. Para as Indstrias Descontnuas (que operam parte das 24 horas do dia ), mais fcil estabelecer um programa de M.P., pois podemos aproveitar o perodo inativo dos equipamentos, ou tirar de servio alguma mquina sem uma substancial influncia na produo. J para as Indstrias Contnuas (que operam durante as 24 horas do dia sem interrupo), o estabelecimento de uma programao mais problemtico, pois a parada de qualquer equipamento, traz consequncia a paralisao ou o estrangulamento da produo. Tal programao de M.P., pode ser bastante simplificada com a utilizao de fichas prprias denominadas Quadro Base do Programa de Manuteno Preventiva, atravs dos quais podemos estabelecer uma rotina de servios peridicos para os equipamentos estacionrios, os transportes , as pontes-rolantes, utilidades, edificaes, etc. Manuteno Preventiva Aperidica ( ou Preditiva ) aquela executada com a finalidade de se proceder, a qualquer tempo, o restabelecimento das condies normais de utilizao dos meios operacionais, utilizando para tanto as informaes decorrentes das inspees, avisos verbais, pr escrito ou simplesmente pr convenincias. Portanto neste tipo de manuteno, o equipamento no chega a parar devido a falha ocorrida e nem o desligamento da mquina para fins de manuteno faz parte de uma programao preestabelecida( Preventiva ). Como pr exemplo, citemos o caso de uma Indstria Petroqumica, onde os sistemas de bombas so considerados crticos para o fluxo de produo, sendo pr isso controlados permanentemente pr uma aparelhagem automtica, que registra o nvel de vibrao nos mancais, rotores, motores eltricos, etc. Quando repentinamente h uma elevao das vibraes, passando pr um limite pr-fixado como mximo admissvel, a bomba ( ou bombas ) desligada de imediato para se executar o necessrio servio de manuteno, que nesse caso chamada de Preditiva, sendo evidentemente Aperidica ( No Cclica )

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Manuteno Preventiva Sistemtica aplicada particularmente aos equipamentos considerados crticos quanto ao aspecto da produo ou da segurana, consistindo na substituio compulsria de peas, componentes ou mesmo do prprio equipamento, dentro de um, tempo inferior vida til prevista pelo fabricante ou pelos clculos estatsticos de durabilidade, independente do estado em que se encontram. Este tipo de M.P. considerado o mais antieconmico de todos, s sendo admissvel sua utilizao em equipamentos, instalaes e outros meios operacionais que no podem ser includos em uma programao normal de M.P. Peridica, tais como : - Em linhas de produo, como nas indstrias automobilsticas e tecelagem, pr exemplo, quando a parada de uma mquina, implica na paralisao de toda uma linha de montagem e consequentemente, da produo - Em indstrias qumicas, de explosivos, reatores nucleares, etc., quando a Segurana est em primeiro lugar , e a parada de uma mquina poderia provocar srios acidentes pessoais e materiais - Em companhias de aviao, onde qualquer mquina nunca pode parar quando em vo. Geralmente so objetos de Manuteno Preventiva Sistemtica, as peas de fcil remoo e substituio. As mais complicadas, sero objeto de Manuteno Preditiva, nos casos vistos acima.

INSPEES So as verificaes previamente estabelecidas, do estado em que encontram as peas ou componentes, dos equipamentos, tendo como objetivo a deteco de defeitos antes que se concretizem e apontar falhas prematuras ainda controlveis. As inspees so de grande importncia, constituindo-se na principal ferramenta de trabalho para a MP, pois so as inspees que determinam o que dever ser substitudo, reparado, testado, durante as preventivas dos equipamentos. Alm disso, as Inspees permitem um adequado aprovisionamento das peas especficas (de uso exclusivo de cada equipamento), que so adquiridas em tempo hbil e sob melhores condies tecno-econmicas

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TIPOS DE INSPEES a) Programada feita mediante um programa previamente elaborado, aproveitando a ocorrncia das paradas dos equipamentos para a MP peridica, ou aproveitando paradas espordicas da produo pr motivos diversos. b) Sistemtica - Equipamento em funcionamento aquela em que o inspetor verifica o funcionamento do equipamento, anotando irregularidades de manuteno ( peas soltas, barulhos, fascas, etc) e de produo ( m operao, limpeza, segurana, etc.) sem uma programao prvia, ms obedecendo a uma sistemtica de periodicidade ( diria, semanal, mensal, etc.) c) Sistemtica - Equipamento parado Neste caso os equipamentos param ciclicamente, em perodos defasados da MP peridica, para execuo das Inspees. Estes tipos de inspees, so inviveis para a maioria dos equipamentos das indstrias contnuas, quando os mesmos so altamente solicitados, porm bastante utilizado para indstria de produo em srie. MTODOS DE EXECUO DE INSPEES 1) Com o equipamento em funcionamento Podero ser verificados vazamentos de leo e graxa, vibrao e rudos estranhos, fixao das peas, limpeza, temperatura, nvel e presso do leo (lubrificante), faiscamento de escovas, deficincia de ventilao (motores), funcionamento de lmpadas de sinalizao, teste e medies, etc. 2) Com o equipamento parado, sem desmontagem Aperto de parafusos, vazamentos, alinhamento de acoplamentos, trincas superficiais, corroso, desgaste ( c/ medio), testes e medies, estado de cabos e conexes eltricas, limpeza, componentes e peas danificadas, etc. 3) Com o equipamento parado e desmontagem parcial ( Retirada de protees e tampas de visita) Desgastes internos, lubrificao, estado de chavetas, parafusos soltos, dosadores de graxa, tricas, testes de isolao de motores eltricos, verificao de contatores, circuitos impressos 4) Com o equipamento parado e desmontagem total Permite a viso geral do estado do equipamento, porm este tipo de inspeo s pode ser executado durante um parada de MP, de grande durao ( ex: anuais)

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Manuteno dos Sistemas de Produo e Lubrificao O que lubrificao?

Para conservar a forma geomtrica dos elementos de maquinas, isto , para evitar desgaste das superfcies de parceiros de contato, elementos de maquinas de contatos tribolgicos devem ser eficientemente separados atravs de lubrificantes, quer dizer, deve-se evitar o contato metal-metal durante o movimento de rolagem ou deslizamento. Isso pode ser feito atravs de um filme compacto de graxa ou leo com capacidade de suportar carga (lubrificao hidrodinmica) ou atravs de um revestimento superficial (lubrificao com lubrificantes slidos) nos componentes de maquinas com contatos tribolgicos. Tribologia a cincia e a tecnologia que se preocupa com a interao das superfcies com movimento relativo, incluindo o atrito, o desgaste e a lubrificao.

Os primeiros lubrificantes eram de origem animal, mas com o passar do tempo, o homem foi aperfeioando e criando novos inventos, e por necessidade, os lubrificantes foram evoluindo tambm, passando a ter bases de origem vegetal, mineral e sinttica. O lubrificante obtido atravs da mistura de leos bsicos (claro ou escuro) + ADITIVOS (claro ou escuro). leo aditivado. Todos os leos lubrificantes desenvolvidos atualmente para motores a gasolina, lcool e diesel, so leos aditivados.

Qual a funo dos lubrificantes? -Evita contato metal/metal entre as peas em movimento.
-Reduz o atrito (frico). -Reduz a presso da cmara de combusto, vedando as folgas dos anis de segmento. -Auxilia o arrefecimento do motor.
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-Reduz o desgaste nas fases de partida, parada e em regime de alta carga do motor. -Evita a ferrugem e o desgaste corrosivo. -Evita a formao de resduos e sedimentos. -Age como receptor de contaminantes, impedindo sua ao nociva ao motor. -Remove os contaminantes (detergncia/dispersncia) -Amortece os choques. -Facilita a partida em baixas temperaturas. -Reduz o aquecimento (temperatura). -Durabilidade no sistema. Principais aditivos dos leos lubrificantes: - Detergente e dispersante: Aditivos de limpeza. Limpam os depsitos formados nos anis, vlvulas, mancais e circuitos de leo do motor. Por isso, o leo fica escuro mas o motor fica limpo. - Antioxidante: Reduz a oxidao do leo, principalmente s altas temperaturas, diminuindo a formao de borras e vernizes e permitindo que o leo dure mais tempo. - Antiespumante: Reduz a formao de espuma no leo provocada pela agitao do leo. - Extrema Presso (EP): Reduz os desgastes nas altas temperaturas. - Melhorador do ndice de viscosidade: Em altas temperaturas a viscosidade tende a reduzir. Esse aditivo impede que a viscosidade caia tanto ao ponto de prejudicar a lubrificao. - Antiferrugem: Em contato com a umidade do ar, peas de ferro tendem a enferrujar, o que esse aditivo impede que acontea. - Aditivos de alcalinidade: O leo diesel possui enxfre, elemento cujo cido sulfrico danifica as peas de ferro. Esse aditivo impede que isso ocorra. - Antidesgaste: Reduz o atrito e o desgaste, mesmo na temperatura ambiente. - Corantes: Tm a finalidade de facilitar a identificao de vazamentos e impedir a confuso entre produtos.

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Viscosidade Medida da resistncia interna ou frico interna de uma substncia ao fluxo quando submetida a uma tenso. Esta propriedade medida por um coeficiente que depende do atrito interno em conseqncia coeso das partculas de seus componentes. Para fluidos que se movem atravs de tubos, a viscosidade leva a uma fora resistiva. Esta resistncia pode ser imaginada como uma fora de atrito agindo entre as partes de um fluido que esto se movendo a velocidades diferentes. O fluido muito perto das paredes do tubo, por exemplo, se move muito mais lentamente do que o fluido no centro do mesmo.

Classificao SAE
Para leos de motor. Grau SAE para motor (clima quente) SAE 20 - menos viscoso (leo fino) SAE 60 - mais viscoso (leo grosso) Grau SAE para motor (clima frio) - W = winter (inverno) 5W - menos viscoso (leo fino) 25W - mais viscoso (leo grosso) SAE = Society of Automotive Engineers, Entidade internacional que classifica os leos de motor, cmbio e diferencial, quanto aos GRAUS DE VISCOSIDADE.

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leos de engrenagens.
Grau SAE para engrenagem (clima quente) SAE 90 - menos viscoso (leo fino) SAE 250 - mais viscoso (leo grosso) Grau SAE para engrenagem (clima frio) 5W - menos viscoso (leo fino) 25W - mais viscoso (leo grosso)

Classificao SAE para leos

So leos que operam no frio e no calor. Quando o motor est frio, as folgas existentes nas partes mveis so menores o que obriga que o leo seja "mais fino" (menor viscosidade), para que seja feita a lubrificao.

Quando o motor aquece, as folgas aumentam e necessrio que o leo fique "mais grosso" (maior viscosidade).
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Os leos multigraus so excelentes para as partidas com o motor frio mesmo que esse motor trabalhe em clima quente. Ex: SAE 5W / 50 Os leos multigraus so adequados para as partidas quando os cmbios estiverem frios. Ex: SAE 75W / 140.

Graxas.
So lubrificantes com propriedades de reduo de atrito e desgaste, com consistnciagraxosa, compostos de leo, engrossadas atravs de espessantes. Os espessantes das massas so, na regra, sabes metlicos ou agentes espessantes orgnicos ou inorgnicos. A aplicao feita, na maioria das vezes, em pontos de lubrificao que no podem ser alimentados com leos lubrificantes ou no so aptos para a lubrificao com leo. Em velocidades moderadas e temperaturas de funcionamento de at 80 C (180 F) aproximadamente, a graxa a forma mais simples e mais confivel de lubrificao. Os principais objetivos so: - reduo de desgaste - reduo de atrito - proteo contra corroso - diminuir rudos - reduzir as vibraes Menos : Eliminar o calor gerado Mais : Vedao contra o meio ambiente (poeira, gua, etc.). Evitar fugas do lubrificante (do leo). A maioria dos mancais de rolamentos lubrificada com graxa, especialmente devido aos poucos problemas de vedao dos rolamentos. Graxas com lubrificantes slidos so, na sua maioria, previstas para condies de atritos mistos em baixas velocidades ou elevadas cargas. Estas massas com lubrificantes slidos, como por exemplo graxas grafitadas ou com bissulfto de molibdnio, podem aumentar a vida til dos rolamentos consideravelmente.

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Manuteno dos Sistemas de Produo e Lubrificao

Graxas Alimentcias
Todos os lubrificantes alimentcios so produtos que podem entrar, acidentalmente, em contato com alimentos, medicamentos ou produtos cosmticos. Essencial para as graxas alimentcias que elas no tenham influncia sobre o sabor, cheiro ou cor dos alimentos ou produtos mdicos e que igualmente no haja ameaa sade do consumidor. Consequentemente, a fabricao e distribuio de graxas atxicas precisa estar de acordo com os regulamentos adequados, e procedimentos aprovados. A maioria das graxas alimentcias fabricada com leo mineral branco e aditivos aprovados pelos rgos regulamentadores. Outras exigncias para graxa alimentcia: - sem odor ou gosto - grande resistncia lavagem por gua - excelente adesividade - resistncia a grandes cargas - repelir a umidade Como o sabo de ltio um sabo metlico, este espessante no pode ser usado em lubrificantes para a industria alimentcia. Neste caso so indicadas graxas a base de sabo de alumnio ou alumnio-complexo.

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Manuteno dos Sistemas de Produo e Lubrificao Graxa de silicone

Devido a ampla faixa de temperatura de uso, a graxa de silicone destaca-se das outras graxas sintticas. Dependendo do tipo de graxa de silicone, esta faixa de temperatura de uso pode variar de -75C at +290C Enquanto as graxas para baixas temperaturas at -75C usam em geral sabo de ltio como espessante os produtos at +290C so espessados com fuligem, Azul Indanthren, Phthalocyanine(pigmento azul), sabo complexo de aluminio ou Arilureias. Demais vantagens de graxa de silicone: - Excelente estabilidade a oxidao - Resistncia a produtos quimicos - Resistente a radiao - No ataca ou incha elastmeros, materiais plsticos(recomendamos testar antes!) - Em alguns casos serve como lubrificante permanente

LEO HIDRULICO
A principal tarefa de um leo hidrulico na indstria de movimentar equipamentos ou ferramentas em linhas de processos. Em geral so sistemas centralizados ou individuais que movem ou transportam produtos na fbrica. Nas industrias, alimentcias, sistemas hidrulicos levantam, empurram, espremem ou do forma aos ingredientes ou produtos. Os sistemas com leo hidrulico muitas vezes esto sendo usados em casos de alta carga. A funo do fluido hidrulico a transmisso de fora e a lubrificao das peas internas do sistema como por exemplo bombas de engrenagens ou cilindros. A maior parte dos leos hidrulicos produzida com leos minerais devido ao custo. Para atender as exigncias, estes produtos tem de ser melhorados com uma variedade de aditivos, tais como: inibidores de corroso, antioxidantes, detergentes, aditivos EP ( extreme presso), antiespumantes, emulgadores, abaixador do ponto de congelamento ( pour-point), etc. Tambm importante que o leo hidrulico no ataque as vedaes do sistema hidrulico. Com o tempo de uso e a influncia de umidade a viscosidade do leo tende a aumentar devido a emulsificao de gua no leo, fato que ocorre muito nas indstrias de alimentos aonde ocorre a limpeza dos equipamentos diariamente com gua sob presso e detergentes, contaminando assim o leo hidrulico. Com leos semi-sintticos ou sintticos consegue-se uma economia considervel, devido a diminuio de trocas e paradas no processo produtivo.

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