14/03/2013

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I ng. J orge Rosas Espinoza
I ngeniero Civil - Universidad Nacional de San Agustin Arequipa Peru
MSc. Earthquake Engineering - University at Buffalo, The State University of New York - USA
DISEO EN ACERO Y
MADERA
CAPITULO I: Introduccin General al
Diseo en Acero
Ventajas y Desventajas del Acero como Material Estructural.
Perfiles de Acero, Nomenclatura y Propiedades de Acero.
Relaciones Esfuerzo-Deformacin, Aceros Estructurales
Modernos y de Alta Resistencia.
Especificaciones, Cargas y Mtodos de Diseo.
Seleccin de las Cargas de Diseo.
Definicin de los Mtodos de Diseo Elstico y Plstico.
Fundamentos del Diseo con factores de Carga y Resistencia
(Load and Resistance Factor Design LRFD).
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Introduccin General al Diseo
en Acero
Bibliografa:

1.- Diseo de Estructuras de Acero, Mtodo LRFD.
Autor: Jack C. McCormac.
Clemson University, USA.
2.- Diseo Estructural en Acero.
Autor: Luis F. Zapata Baglieto.
Universidad Nacional de Ingeniera, Peru.
3.- Ductil Design of Steel Structures.
Autor: Michell Bruneau-Chia Ming Uang.
University at Buffalo, The State University of New York.
4.- Structural Steel Design.
Autor: Segui.
5.- AISC LRFD Manual of Steel Construction, 3rd Edition.



Especificaciones para el Diseo de
Estructuras de Acero
Reglamentos.-
Para el Diseo de Estructuras de Acero se cuenta
principalmente con 02 reglamentos:
1.- American Institute of Steel Construction (AISC).
- Diseo de Edificios y Conexiones de Acero.
- www.aisc.org
2.- American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO)
- Diseo de Puentes de Acero/Concreto
Armado/Madera.
Entre otras especificaciones tenemos:
* American Iron and Steel Institute (AISI
www.steel.org).
* American Railway Engineering Association.

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Ventajas y Desventajas del Acero como
Material Estructural
Ventajas.-
El acero no se fabric econmicamente sino hasta finales del siglo XIX
y las primeras vigas de patn ancho no se laminaron sino hasta 1908:
-Alta Resistencia.- Alta resistencia del acero por unidad de peso, esto
implica que el peso ser poco en las estructuras hechas de este material.
-Uniformidad.- Sus propiedades no cambian apreciablemente con el
tiempo.
-Elasticidad.- El acero se acerca mas en su comportamiento a las
hiptesis de Diseo que la mayora de los materiales. Los Momentos de
Inercia pueden calcularse exactamente en una estructura hecha de
acero.
-Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es
adecuado, stas pueden durar indefinidamente.


Ventajas y Desventajas del Acero como
Material Estructural
-Ductilidad **.- Propiedad que tiene un material de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin.



En una estructura las grandes deflexiones permiten u ofrecen la
evidencia visible de la Inminencia de la falla.

-Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, poseen resistencia y
ductilidad; un miembro de acero cargado hasta que se presentan
grandes deformaciones ser an capaz de resistir grandes fuerzas. La
Propiedad de un material para absorber energa en grandes cantidades
se denomina tenacidad.


- Contenido de
Carbono.
- Ductilidad.
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Ventajas y Desventajas del Acero como
Material Estructural
Desventajas.-
-Costo de Mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son
susceptibles a la corrosin al estar expuestos al aire y agua y por lo
tanto deben pintarse peridicamente.
-Costo de Proteccin contra el Fuego.- La resistencia del acero se
reduce considerablemente durante los incendios, cuando los otros
materiales del edificio an no se queman. El acero es un excelente
conductor del calor, de manera que los miembros de acero sin
proteccin pueden transmitir suficiente calor de una seccin o
compartimiento incendiado de un edificio a secciones adyacentes del
mismo edificio e incendiar el material presente.
-Susceptibilidad al Pandeo.- Entre mas largos y esbeltos sean los
miembros a compresin, Mayor es el peligro de pandeo.


Ventajas y Desventajas del Acero como
Material Estructural
Desventajas.-

-Fatiga.- Su resistencia puede reducirse si se somete a un gran numero
de inversiones del signo de esfuerzo, o bien, a un gran numero de
cambios en la magnitud del esfuerzo de tensin.


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Acero Estructural
Historia de la Construccin de la I ngeniera utilizando
Metales.-
Hierro:
- Componente principal del acero.
- El hierro forjado fue el primer material usado para
fabricar herramientas alrededor del ao 4000 A.C.
- El hierro fundido y el hierro forjado se usaron a fines del siglo
XVIII y comienzos del siglo XIX en puentes.
Acero:
- Una aleacin principalmente de hierro y carbono.
- Pocas impurezas y menos contenido de carbono que el hierro
fundido.
- Empez a reemplazar al hierro en la construccin a mediados
del siglo XVIII.
- Primer puente de acero para trenes en el ao 1874.
- Primer edificio aporticado de acero en el ao 1884.

Perfiles de Acero
Generalmentee los miembros estructurales mas convenientes son
aquellos con grandes Momentos de Inercia en relacin con sus reas,
los perfiles I, T y C tienen esta propiedad.

Por lo general los perfiles de acero se designan por la forma de sus
secciones transversales. Por ejemplo, se tienen perfiles en ngulo, tes,
zetas y placas. Sin embargo, es necesario hacer una clara distincin
entre las vigas estndar americanas (llamadas vigas S) y las vigas de
patn ancho (llamadas vigas W) ya que ambas tienen forma de I. La
superficie interna del patn de una seccin W es paralela al a superficie
externa, o bien, casi paralela con una pendiente mxima de 1 a 20 en el
interior dependiendo del fabricante.

Las vigas S que fueron los primeros perfiles de vigas laminadas en
USA tienen una pendiente de 1 a 6 en el interior de sus patines.


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Perfiles de Acero
Debe notarse tambien que los espesores constantes o casi constantes de
los patines de las vigas W, a diferencia de los patines ahusados de las
vigas S, facilitan las conexiones. Las vigas de patn ancho representan
hoy en da el 50% de todos los perfiles estructurales laminados.


Perfiles de Acero
Los perfiles de acero laminados en caliente son producidos a
partir del acero fundido en un horno el cual se vierte en una colada
continua donde el acero se solidifica completamente.
El acero parcialmente enfriado se hace pasar a travs de rodillos
para conseguir la forma deseada.
Perfiles comunes de acero estructural se muestran en la figura:


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Perfiles de Acero
Ejemplos de Designacin de los perfiles de acero y su significado
se muestran a continuacin:
* Una seccin W27x114 representa una seccin W con 27 pulg.
aproximadamente de peralte y peso de 114 lb/pie.
* Una seccin S12x35 es una seccin S con 12 pulg. de peralte y
peso de 35 lb/pie.
* Una seccin C10x30 es una seccin tipo canal con 10 pulg. de
peralte y peso de 30 lb/pie.
* Una seccin L6x6x1/2 es una seccin tipo ngulo de lagos
iguales, cada uno de 6 pulg. de longitud y pulg. de
espesor.





Perfiles de Acero
Barras, placas y perfiles HSS se muestran a continuacin:




Las secciones huecas de acero HSS (Hollow Steel Sections) se
fabrican por cualquiera de los dos mtodos siguientes:
1.- Doblado del material de la placa en la forma deseada y la
correspondiente costura de soldadura.
2.- Doblado en caliente para producir una forma sin fisuras.

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Grados de Acero
Varios Grados de Acero estan disponibles hoy en da en el
mercado, la eleccin depende bsicamente de los siguientes
criterios.

- Aplicacin.
- Esfuerzo de Fluencia.
- Composicin.
- Propiedades de Traccin.
- ASTM A36, A53, A242, A572, A709.

Dependiendo del criterio que se tome en cuenta se podr escoger un tipo
de acero estructural de un grado determinado.

Propiedades del Acero Estructural
Relacin Esfuerzo-Deformacin Unitaria.-
La relacin Esfuerzo-Deformacin Unitaria se puede
considerar como la mejor caracterizacin del acero.
Esfuerzo.-
P
A
o =
Deformacin Unitaria.-
L
L L
o
c
A
= =
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Propiedades del Acero Estructural
Relacin Esfuerzo-Deformacin Unitaria.-
La curva Esfuerzo-Deformacin
presenta 4 rangos bien definidos:
La Ductilidad se define como la medida de deformacin post elstica, donde
la deformacin se puede expresar en trminos de curvatura, deformacin
neta, etc.
- Rango Elstico.
- Rango Plstico (Platea de Fluencia).
- Zona de Estriccin y Falla.
- Endurecimiento por Deformacin.
f o
o
L L
L

=
u
y
|

|
=
Propiedades del Acero Estructural
Una curva idealizada Esfuerzo-Deformacin se muestra en la figura
donde se pueden apreciar 3 conceptos fundamentales.
Fy: Esfuerzo de Fluencia.
Fu: Esfuerzo de Tensin
Ultima de o de Rotura.
E: Mdulo de Elasticidad o
Mdulo de Young (29000
ksi).
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Propiedades del Acero Estructural
Para Aceros de Alta Resistencia, la curva Esfuerzo-Deformacin es
frecuentemente similar a la curva mostrada a continuacin.
* En la grafica se puede notar las
siguientes consideraciones
- Rango Elstico.
- Un Esfuerzo o Punto de
Fluencia no bien definido.
- Esfuerzo Ultimo de Rotura.

Debido a que el diseo hace uso del esfuerzo de fluencia y del esfuerzo
de rotura, es necesario definir el Esfuerzo de Fluencia para estos tipos de
Acero.
Propiedades del Acero Estructural
Composicin Qumica del Acero.-
La composicin qumica del acero determina las propiedades
mecnicas, entre las cuales tenemos:
* Resistencia.
* Ductilidad.
* Dureza (Resistencia a la Deformacin Plstica).
* Tenacidad.

Los principales componentes del acero (una aleacion) son el
Hierro (en mayor porcentaje) y el Carbono. El Carbono
contribuye con la Resistencia pero no aporta Ductilidad.
Otros componentes incluyen Manganeso, Silicio, Cromo,
Molibdemo, Vanadio, Niquel y Cobre.
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Propiedades del Acero Estructural
Composicin Qumica del Acero.-
El concepto del Carbono Equivalente fue introducido para convertir
en contenido de otros elementos, que incrementan la dureza del
acero, en carbono equivalente :



Si la Resistencia incrementa, la dureza tambien incrementa, la
ductilidad disminuye y la soldabilidad tambien disminuye.
Si el CE es alto, alrededor de 0.4 a 0.5, luego el potencial de
Agrietamiento de las conexiones soldadas se incrementa.
Algunos limites en el CE no se encuentran en los Standards de la
ASTM pero otros limites son usados para controlar el porcentaje
mximo de estos elementos.
( ) ( ) ( )
6 5 15
Mn Si Cr Mo V Ni Cu
CE C
+ + + +
= + + +
Propiedades del Acero Estructural
Composicin Qumica del Acero.-
Los aceros estructurales son a menudo agrupados por su mayor
contenido de elementos qumicos, por ejemplo:
Aceros Puros de Carbono.
Mayormente Hierro y Carbono, menos del 1% en Carbono.
Aceros de Baja Aleacin.
Hierro, Carbono y otros componentes (menos del 5% en
volumen).
Incremento en Resistencia pero reduccin de la ductilidad.
Aceros de alta Aleacin o Aceros Especiales.
Por ejemplo, el acero ASTM A36 es un acero puro de carbono con
los siguientes componentes:
-Carbono (0.26%), Fosforo (0.04% Mximo), Sulfuro (0.05%
Mximo).









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Propiedades del Acero Estructural
Composicin Qumica del Acero.-
Considerando la figura (Bruneau et al.) se puede concluir 02
aspectos en el comportamiento del acero estructural para diferentes
contenidos de carbono.
Propiedades del Acero Estructural
Efectos de la Temperatura en las Propiedades del Acero
Estructural.-
- Las temperaturas elevadas
generalmente degradan las propiedades
del acero estructural. Las 03 graficas
muestran el efecto del incremento de la
temperatura en Fy, Fu y E.

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Propiedades del Acero Estructural
Efectos de la Temperatura en las Propiedades del Acero
Estructural.-
- El comportamiento del acero estructural pasara de frgil a dctil en un
rango de temperaturas conocido como el rango de temperaturas de
transicin de Frgil a Dctil.
- La prueba Charpy de Muesca V es utilizada para determinar la
temperatura de transicin.

Propiedades del Acero Estructural
La velocidad de Deformacin puede
afectar la forma de la curva Esfuerzo-
Deformacin de la siguiente manera:
El esfuerzo de Fluencia y el Esfuerzo de
Rotura se incrementaran con la
Velocidad de Deformacin.
Los Efectos de la Velocidad de
Deformacin son solo significantes en el
estudio de la Ingeniera de Explosiones.
El porcentaje de incremento en el
Esfuerzo de Fluencia y de Rotura son
dependientes de la temperatura.
Efecto de la Velocidad de Deformacin en las Propiedades
Mecnicas del Acero Estructural.-
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Conceptos en el Diseo del Acero Estructural
Las estructuras de Acero se pueden disear utilizando cualquiera de estos
tres enfoques o mtodos:
Diseo por Esfuerzos Permisibles (ASD Allowable Stress Design).
Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD Load and
Resistance Factor Design) *
Diseo Plstico (Plastic Design).
Enfoques en el diseo de Estructuras de Acero.-
Diseo por Esfuerzos Permisibles
-Los Esfuerzos de Servicio se calculan de las
cargas de servicio usando estimaciones de las
cargas aplicadas.
-Los Esfuerzos Permisibles (bajo cargas de
servicio) se calculan dividiendo el Esfuerzo de
Fluencia o de Rotura por un factor de Seguridad.
- No se Conoce que tan seguro es el diseo.
Conceptos en el Diseo del Acero Estructural
Enfoques en el diseo de Estructuras de Acero.-
Diseo Plstico
El Diseo Plstico de Estructuras de Acero se basa en la consideracin de las
condiciones de falla mas que en las condiciones de carga.
- Raramente usado en la practica (Este mtodo todava se encuentra en
proceso de reglamentacin Bruneau et al.).
- En algunos aspectos es similar al Mtodo LRFD.
Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD Load and
Resistance Factor Design)
El Diseo con Factores de Carga y
Resistencia es similar al Diseo Plstico en
que se considera la Resistencia (Condicin
de Falla) del elemento.

Carga Factorizada Resistencia Factorizada

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Conceptos en el Diseo del Acero Estructural
Enfoques en el diseo de Estructuras de Acero.-
Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD Load and
Resistance Factor Design)
Donde las Cargas factorizadas son la suma de los efectos de carga
multiplicados por los Factores de carga y la Resistencia Factorizada es
igual a la Resistencia multiplicada por un Factor de Resistencia. En este
mtodo las cargas factorizadas llevan al elemento en anlisis a su lmite.
El concepto previamente descrito se puede expresar de la siguiente manera:



Carga Factorizada Resistencia Factorizada

. .
i i n
Q R | s

i
Q
i

: Factor de Carga.
: Efecto debido a la Carga
(fuerza o momento).
n
R : Resistencia Nominal del elemento.
| : Factor de Resistencia.
n
R | : Resistencia de Diseo.
Conceptos en el Diseo del Acero Estructural
Enfoques en el diseo de Estructuras de Acero.-
Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD Load and
Resistance Factor Design)
Donde los factores de carga no son constantes para un efecto de carga dado,
son arbitrarios en un punto de tiempo dado. Las combinaciones de carga se
presentan a continuacin.



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Fundamento de los Factores de Carga y
Resistencia
Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD Load and
Resistance Factor Design)
El fundamento de los Factores de Carga y Resistencia se basa en estudios
analticos extensos y evaluacin de las condiciones en servicio.

Los Factores de Carga tienen en cuenta la Aleatoriedad en los efectos de
Carga.

Los Factores de Resistencia tienen en cuenta la Aleatoriedad en las
propiedades del material y la Incertidumbre en las teoras anlisis y diseo
as como la Aleatoriedad en la fabricacin y en las practicas de
Construccin.





Diseo con Factores de Carga y Resistencia (LRFD Load and
Resistance Factor Design)
El fundamento del Anlisis Probabilstico para los Factores de Carga y
Resistencia considera los siguientes aspectos:

Promedio, Variabilidad, Desviacin Standard y el Coeficiente de
Variacin.
Funcin de Densidad de Probabilidad.
- Aleatoriedad e Incertidumbre in Cargas y Resistencias.
-
Funcin de Distribucin Acumulativa.
ndices de Confiabilidad:
- Elementos - Conexiones
- Estructura - Valores Calibrados en la prctica actual.






Fundamento de los Factores de Carga y
Resistencia
( ), ( ), (ln )
R
f Q f R f
Q
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El Desempeo de un elemento sometido a tensin esta generalmente
gobernado por la respuesta de sus conexiones. La especificacin LRFD
introduce una medida del desempeo de la conexin conocido como
eficiencia de la junta o conexin, la cual es una funcin de:

Propiedades del Material (Ductilidad).
Espaciamiento de las conexiones.
Concentraciones de Esfuerzo.
Retraso del Cortante.
- El mas importante de los 4 factores.
- Expresado por la Especificacin LRFD.

El Mtodo LRFD introduce el concepto de rea Neta Efectiva para
considerar los efectos del Retraso de cortante.




reas Netas
Para Conexiones Soldadas:



Para Conexiones Atornilladas o Remachadas:



Donde:



Donde el valor de x es la distancia desde el plano de la conexin hasta el
centroide del rea de la seccin total. Entre menor sea el valor de x, mayor
ser el rea efectiva del elemento. El valor de L es la longitud de la conexin
en la direccin de la carga.



reas Netas
.
e g
A U A =
.
e n
A U A =
1
x
U
L
=
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Las figuras siguientes ilustran el concepto de los valores de previamente
definidos.





reas Netas
En la conexin del ejemplo, la mayor parte de la carga es soportada por el
lado o brazo del ngulo conectado. En esta zona existe una regin de
transicin en la cual el esfuerzo logra expandirse para transmitirse en toda la
seccin.





Diferentes Valores de x para diferentes perfiles estructurales de Acero.





reas Netas Efectivas
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Diferentes Valores de x para diferentes perfiles estructurales de Acero.





reas Netas Efectivas
Diferentes Valores de U son dados dependiendo si existe mas de dos
conectores por lnea o menos de dos conectores por lnea en la direccin de
la carga.





El fundamento del Anlisis Probabilstico para los Factores de Carga y
Resistencia considera los siguientes aspectos:





reas Netas Efectivas
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Miembros Atornillados o Remachados: Si la carga se Transmite por medio
de tornillos o remaches a travs de algunos, pero no de todos los elementos
del miembro, el valor de Ae debe determinarse de la siguiente forma:





reas Netas Efectivas
.
e n
A U A =
a).- Los perfiles W, M o S con anchos de patn no menores que dos tercios de
sus peraltes y tes estructurales cortadas de esos perfiles, siempre que la
conexin sea por patines. Las conexiones atornilladas o remachadas deben
tener no menos de tres conectores por hilera en la direccin de la fuerza.





0.9 U =
b).- Los perfiles W, M o S que no cumplan con las condiciones del prrafo
anterior, tes estructurales cortadas de esos y otros perfiles, incluyendo
secciones armadas. Las conexiones debern tener no menos de tres
conectores por hilera en la direccin de la fuerza.





0.85 U =
reas Netas Efectivas
c).- Todos los miembros con conexiones atornillados o remachados con solo
dos conectores por hilera en la direccin de la fuerza.





0.75 U =
0.90 U =
Miembros Soldados: Si la carga se Transmite por medio de soldaduras a
travs de algunos, pero no de todos los elementos del miembro, el valor del
rea Neta Efectiva Ae debe determinarse multiplicando el coeficiente de
reduccin U por el rea total del elemento:





.
e g
A U A =
a).- Los perfiles W, M o S con anchos de patn no menores que dos tercios de
sus peraltes y tes estructurales cortadas de esos perfiles, siempre que la
conexin sea por patines.





b).- Para todos los otros perfiles.



0.85 U =
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reas Netas Efectivas
En la figura se muestra diferentes ejemplos para los valores del rea Neta
Efectiva.





reas Netas Efectivas
Las pruebas han demostrado que cuando se utilizan placas planas o barras
conectadas por cordones longitudinales de soldadura como miembros a
tensin, stas pueden fallar prematuramente por rezago de cortante en las
esquinas, si los cordones estan muy separados entre si. Por ello las
especificaciones LRFD estipulan que cuando se presenten tales situaciones,
la longitud de los cordones no debe ser menor que el ancho de las placas o
barras y el rea neta efectiva ser igual a:





.
e g
A U A =
2 l w >
1.5 2 w l w s s
1.5 w l w s s
1.00 U =
0.87 U =
0.75 U =
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Elementos de Conexin para Miembros a
Tensin
Cuando se usan placas de empalme o nudo como elementos de conexin,
cargados estticamente a tensin, su resistencia se calculara con la siguiente
formula:





t n t g y
R A F | | = 0.9
t
| =
- Por Fluencia de Elementos de conexin soldados, remachados o
atornillados:





t n t n u
R A F | | = 0.75
t
| =
- Por Fractura de Elementos de conexin atornillados o remachados:





0.85
n g
A A s
El rea utilizada en la segunda de estas expresiones no debe exceder el 85%
de Ag. Se ha demostrada ampliamente que los elementos de conexin a
tensin remachados o atornillados pocas veces tienen una eficiencia mayor
del 85%:





Bloque de Cortante
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Bloque de Cortante
Bloque de Cortante