PAVIMENTO DO PONTO DE VISTA ESTRUTURAL E FUNCIONAL: Pavimento uma estrutura de mltiplas camadas de espessuras finitas, construda sobre a superfcie

e final de terraplenagem, destinada tcnica e economicamente a resistir aos esforos oriundos do trfego de veculos e do clima, e a propiciar aos usurios melhoria nas condies de rolamento, com conforto, economia e segurana. O pavimento rodovirio classifica-se tradicionalmente em dois tipos bsicos: - Rgidos Flexveis - Semi rgidos Nomenclatura: PAVIMENTO RGIDO: pavimentos de concreto de cimento Portland (ou simplesmente concreto-cimento) PAVIMENTO FLEXVEL: pavimentos asflticos, respectivamente, para indicar o tipo de revestimento do pavimento. PAVIMENTO DE CONCRETO: O revestimento uma placa de concreto de cimento Portland. Nesses pavimentos a espessura fixada em funo da resistncia flexo das placas de concreto e das resistncias das camadas subjacentes. As placas podem ser armadas ou no com barras de ao. usual designar-se a subcamada desse pavimento como sub-base, uma vez que a qualidade do material dessa camada equivale sub-base de pavimentos asflticos. PAVIMENTO ASFLTICO: Os pavimentos asflticos so aqueles em que o revestimento composto por uma mistura constituda basicamente de agregados e ligantes asflticos. FORMADO POR QUATRO CAMADAS PRINCIPAIS: - revestimento asfltico, - base, - subbase - reforo do subleito. O revestimento asfltico pode ser composto por camada de rolamento em contato direto com as rodas dos veculos e por camadas intermedirias ou de ligao. Dependendo do trfego e dos materiais disponveis, pode-se ter ausncia de algumas camadas. As camadas da strutura repousam sobre o subleito, ou seja, a plataforma da estrada terminada aps a concluso dos cortes e aterros. O revestimento asfltico a camada superior destinada a resistir diretamente s aes do trfego e transmiti-las de forma atenuada s camadas inferiores, impermeabilizar o pavimento, alm de melhorar as condies de rolamento (conforto e segurana). PAVIMENTO SEMI RGIDOS: So pavimentos cujo o revestimento composto de uma amada asfltica e com a base estabilizada quimicamente atravs da utilizao da cal e cimento. ESTRUTURA DE PAVIMENTOS: AS CAMADAS DO PAVIMENTO SO: - Revestimento; Base; - Sub-base; - Reforo do Subleito. Segundo (Medina, 1997) as deformaes permanente e outros defeitos pode ser atribuda ao revestimento asfltico. Nos pavimentos asflticos, as camadas de base, sub-base ereforo do subleito so de grande importncia estrutural. Limitar as tenses e deformaes na estrutura do pavimento,por meio da combinao de materiais e espessuras das camadas constituintes, o objetivo da mecnica dos pavimentos. CAMADAS DO PAVIMENTO :CAMADA REGULARIZAO: camada localizada sobre o ubleito, tem a funo de corrigir as falhas da camada final de terraplanagem ou de um leito antigo de estrada sem revestimento. REFORO DO SUBLEITO: trata-se da camada de espessura constante sobre o subleito regularizado, tipicamente um solo argiloso com qualidades superiores a do subleito (pode ou no existir). SUB-BASE: camada localizada entre o subleito e a base, constituda de material de boa qualidade com capacidade de suporte das cargas. BASE: camada localizada abaixo do revestimento, fornece suporte estrutural para o pavimento. PROJETO Segundo o DNER (1996) um Projeto de Engenharia tem sua versao final intitulada Projeto Executivo e visa, alem de permitir a perfeita execucao da obra, possibilitar a sua visualizacao, o acompanhamento de sua elaboracao, seu exame e sua aceitacao e o acompanhamento da obra. O processo comporta tres etapas que se caracterizam pelo crescente grau de precisao: Estudos reliminares; Anteprojeto e Projeto Executivo. Estudos Preliminares: Determinacao preliminar, por meio de levantamento expedito de todas as condicionantes do projeto das linhas a serem mais detalhadamente estudadas com vistas a escolha do tracado. Tais estudos devem ser subsidiados pelas indicacoes de planos diretores, reconhecimentos, mapeamentos e outros elementos existentes. Anteprojeto - Definicao de alternativas, em nivel de preciso que permita a escolha do(s) tracado(s) a ser(em) desenvolvido(s) e a estimativa do custo das obras. Projeto Executivo - Compreende o detalhamento do Anteprojeto e perfeita representacao da obra a ser executada, devendo definir todos os servicos a serem realizados devidamente vinculados as Especificacoes Gerais, Complementares ou Particulares, quantificados e orados segundo a metodologia estabelecida para a determinacao de custos unitarios e contendo ainda o plano de execucao da obra, listagem de equipamentos a serem alocados e materiais e mao-de-obra em correlacao com os cronogramas fisicos e financeiros.
ESTABILIZAO

ESTABILIDADE DOS SOLOS Entende-se como estabilidade a existencia de uma resistncia de uma resistencia que, embora possa nao ser a mais alta que o solo possa oferecer, mantenha-se permanente, independente das estaes do ano e das condicoes de resistencia e compressibilidade capazes de tornar possivel o seu uso imediato. ESTABILIDADE : meio da correcao da sua granulometrica, da plasticidade ou por meio de adio de substancias que darao a massa uma maior coesao proveniente da cimentacao ou aglutinacao dos gros entre si. ESTABILIZAO: sao procedimentos visando a melhoria e estabilidade de propriedades dos solos (resistencia, deformidade, permeabilidade,...). ESTABILIZAO Em pavimentacao, ESTABILIZAR UM SOLO e torna-lo capaz de suportar esforcos oriundos das cargas dos veiculos sem sofrer deformacoes ou deslocamentos verticais recalque sob quaisquer condies atmosfericas. ESTABILIZAO Estabilizar um solo significa conferir-lhe a capacidade de resistir e suportar as cargas e os esforcos induzidos pelo trafego normalmente aplicados sobre o pavimento e tambem as acoes erosivas de agentes naturais sob as condicoes mais adversas de solicitacao consideradas no projeto. OBJETIVO: Compreende todos os processos naturais e artificiais aplicados aos solos, objetivando melhorar suas caracteristicas de resistencia mecanica, bem como garantir a constancia destas melhorias no tempo de vida util das obras de engenharia. IMPORTNCIA O dominio das tecnicas de estabilizacao pode conduzir a sensiveis reducoes nos tempos de execucao das obras, viabilizando a industrializacao do processo construtivo, propiciando uma economia substancial para o empreendimento. CAMADAS DO PAVIMENTO SUBLEITO = e o terreno de fundacao do pavimento. Se a terraplanagem e recente o subleito apresenta caractersticas geometricas definitivas. Se a estrada de terra ja em uso, o subleito apresenta formao irregular, devido ao proprio uso e aos servicos de conservacao. E considerado subleito somente a camada proxima a superficie, pois a medida que se aprofunda no macico, as pressoes exercidas so reduzidas a ponto de serem consideradas despreziveis. Os metodos de dimensionamento de pavimento, a resistencia do subleito e tomada de modo variavel de metodo para metodo. Por exemplo o CBR em amostras. No DNER a resistencia e a media aritmetica entre o CBR e outro indice. REGULARIZACAO = e a camada de espessura irregular, construida sobre o subleito e destinada a conforma-lo, transversal e longitudinalmente, com o projeto. Deve ser executada, sempre que possivel, em aterro, evitando: a) que sejam executados cortes dificeis no material da casca j compactada pelo trafego, a maioria das vezes ja por muitos anos; b) que seja substituida uma camada ja compactada naturalmente por uma camada a ser compactada nem sempre atingindo o grau de compactacao existe; c) que nao se sacrifique o equipamento de escarificacao desnecessariamente, agindo numa camada compactada. OBSERVACAO: Tendo em vista a dificuldade de medicao dos volumes de regularizacao, esse servicos sao pagos em m2 (area). REFORCO DO SUBLEITO = e uma camada de espessura constante, construida, se necessario, acima da regularizacao, com caractersticas tecnicas superiores a da egularizacao. Tem funcao de ser complemento da base (sendo confundida com fundacao). Quantificado em volume (m3) SUB-BASE = e a camada complementar a base, que por circunstancia tecnica e economicas, nao for aconselhavel construir a base diretamente sobre a regularizacao ou reforco de subleito. Caso comumente visto em pavimentacao urbana. Os materiais utilizados devem ser superiores as camadas inferiores, e o material superior (base) deve ter melhor caracteristicas do que a subbase. BASE = e a camada destinada a resistir aos esforcos verticais oriundos do trafego e distribuilos. Na verdade o pavimento pode ser considerado compostos por base e revestimento, sendo que a base podera ou nao ser complementada pela sub-base e pelo reforco do subleito. REVESTIMENTO = chamado de capa de rolamento ou, simplesmente capa. Quando possvel impermevel, essa camada recebe diretamente a ao do trfego e destinada a melhorar a superfcie de rolamento quanto as condies de conforto e segurana, alm de resistir ao desgaste, ou seja aumentar a durabilidade da estrutura. O dimensionamento do pavimento feito em camada, observando que o subleito de qualidade solicita menores camadas de materiais de base. O dimensionamento do revestimento tem espessura adotada de acordo o trfego previsto, onde para temos: - 3 a 5 cm para vias simples, duas faixas e duas mos de direo - 7,5 a 10 cm para auto estradas OBSERVAO: dessa maneira nenhum problema tcnico deve ser proveniente do fato de fixar-se a espessura do revestimento, para posteriormente calcular as outras camadas. O problema econmico, pois essa a camada mais cara do pavimento.

AS BASES SO CLASSIFICADAS EM RGIDAS E FLEXVEIS SENDO: 1 - BASES RGIDAS 1.1 Concreto de cimento: uma mistura de agregados, cimento e gua, com dimenses prevista em projeto, seu dimensionamento obedece a teoria de Westergaard, podendo ser armada ou no. A placa de concreto exerce conjuntamente as funes de base e revestimento 1.2 Macadame de cimento: uma base construda com agregado grado, cujos vazios so preenchidos material de enchimento, misturando com cimento para realizar o travamento das pedras e uma razovel ligao entre elas 1.3 Solo cimento: uma mistura de solo escolhido, cimento e gua, em propores convenientes e previamente determinadas, misturas essa quem convenientemente uniformizada e compactada, satisfaz as condies exigidas para funcionar como base de pavimento. 2 BASES FLEXVEIS 2.1 Base de solo estabilizado: Camada constituda com solo satisfazendo determinadas especificaes, cuja estabilizao poder ser feita natural ou artificial 2.2 Base de macadame hidrulico: O terma refere-se a substituio de assentamentos de pedras por camadas de agregados comprimidas. Colocando pedra britada com fragmentos entrosados, com finalidade de aglutinar, o enchimento dos vazios feito com auxilio de gua (nome hidrulico) 2.3 Base de brita graduada: Material mais utilizado, onde se mistura agregados previamente dosado, contendo inclusive material de enchimento, gua e, eventualmente, cimento. 2.4 Base de macadame betuminoso: Consiste na superposio de camadas de agregado interligadas por pinturas de material betuminoso. chamado de base negra, sendo que o nmero de camadas depende da espessura estabelecida em projeto. 2.5 Base de paraleleppedo e de alvenaria polidrica (por aproveitamento): Corresponde aos leitos de antigas estradas que, com a maior velocidade atingida pelos veculos, deixaram de apresentar interesse. Esses revestimentos passaram a ser recapeados com misturas betuminosas (camadas flexveis) 2.6 Outras Bases: Ocorrem em algumas regies, como a utilizao de bica-corrida como agregado, a utilizao da cal (testada e apresenta bons resultados), base com escria. REVESTIMENTOS REVESTIMENTOS RGIDOS: Os materiais constituindo tem funo de resistir aos esforos horizontais e distribuir esforos verticais sub-base. O revestimento rgido por excelncia o revestimento de concreto de cimento. REVESTIMENTOS FLEXVEL: utilizado o betume como aglutinante. Tem preferncia entre os projetistas e dos construtores CONCRETO BETUMINOSO OU CONCRETO BETUMINOSO A QUENTE: o mais nobre dos revestimentos flexveis, consiste na mistura ntima de agregado, satisfazendo rigorosas especificaes, e betume devidamente dosado. A mistura feito em usina, com rigoroso controle de granulometria, teor de betume, temperaturas do agregado e do betume, transporte, aplicao e compresso. o concreto preferido das auto - estradas e das vias expressas REVESTIMENTOS PR MISTURADO QUENTE: Tambm uma mistura obtida em usina, porm o controle menosm rigoroso do que o concreto betuminoso. Nesse processo o agregado aquecido a uma temperatura prximo a temperatura do betume (justificando o nome). PR MISTURADO A FRIO: Neste caso a mistura de agregado e asfalto ou alcatro, em que o agregado empregado sem prvio aquecimento, ou seja, temperatura ambiente. o menos nobre que o pr misturado quente e o concreto. TRATAMENTOS SUPERFICIAIS: Consiste na aplicao de uma ou mais camadas de gregados ligasnpor pinturas betuminosas. Tratamentos superficiais podem ser: A) SIMPLES: Uma camada de agregado e uma pintura de betume. B) DUPLO: Duas camadas de agregados e duas pinturas de betume. C) TRIPLO: Trs camada de agregados e trs pinturas de betume. (mais utilizado para pavimentao) D) QUDRUPLO; Quatro camadas de agregados e quatro pinturas de betume.