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Samstagsinterview
Olga Kefalogianni, Griechenlands Tourismusministerin
Foto: papadakispress.gr/zvg
Diese Woche
Stadtentwicklung Nach dem Nein des Bundesrats
zur Untertunnelung der Autobahn A 6 sollte die Stadt auf die Burger zugehen. Bernhard Ott
nen, gegen die Massnahmen der Regierung zu protestieren. Das Problem waren auch nicht die Demonstrationen als solche, sondern jene wenigen Demonstrationen, die nicht unter Kontrolle gebracht werden konnten. Das war vor lngerer Zeit; aber genau diese Bilder werden immer wieder gezeigt, weshalb ich von bertreibungen rede. Gab es nicht auch Angrie gegen Auslnder? Es gab keinen einzigen Vorfall, bei welchem ein auslndischer Tourist angegrien worden wre. Aber neofaschistische Gruppen haben dunkelhutige Immigranten und Asylsuchende attackiert? Tatschlich gab es vereinzelt solche bergrie, die wir scharf verurteilen. Es ist unglcklich, dass Griechenland, welches nie eine Kultur des Extremismus kannte, jetzt eine rechtsextreme Partei hat, die sogar im Parlament vertreten ist. Aber ihre Praktiken werden von den andern politischen Parteien und der Mehrheit der griechischen Gesellschaft verurteilt. Leider mssen wir konstatieren, dass sich die extreme Rechte in diversen europischen Lndern ausbreitet. Sie sagen, die Austerittsmassnahmen htten gravierende Folgen fr sehr viele Griechen. Was genau haben Sie denn unternommen? Es gab sehr grosse Einschnitte bei Lhnen und Renten diese Menschen haben ihr ganzes Leben gearbeitet, und jetzt mssen einige von ihnen mit 200 Euro im Monat auskommen. Wir haben Sondersteuern eingefhrt, vor allem im Immobilienmarkt und da mssen Sie wissen, dass Griechen immer in Wohneigentum investieren. Viele haben dafr Hypotheken aufgenommen. Wer weniger verdient und mehr Steuern bezahlen muss, kann wegen seiner Hypotheken in grosse nanzielle Not geraten. Aber mehr Steuern zu kassieren und tiefere Lhne zu zahlen, kann ja keine Langzeit-Lsung sein?
Olga Kefalogianni
Die griechische Tourismusministerin (38), Mitglied der brgerlichen Nea Dimokratia, wurde in eine Politikerfamilie hineingeboren. Schon ihr Vater, Ioannis Kefalogianni, sass ab 1958 fr dieselbe Partei im Parlament und hatte 1976 bis 1993 diverse Ministermter inne. Olga Kefalogianni studierte Recht in Athen und am Kings College in Cambridge sowie Internationale Beziehungen an der Fletcher School of Law and Diplomacy in Boston; sie hat zwei Master-Titel. 2004 bis 2006 war sie persnliche Mitarbeiterin des damaligen Ministerprsidenten Kostas Karamanlis. 2007 zog sie ins Parlament ein, wurde 2009 und 2012 wiedergewhlt und sitzt seit Juni 2012 im griechischen Kabinett. Die Ministerin ist verheiratet. Olga Kefalogianni wird am World Tourism Forum auftreten, einer Art WEF der Tourismusbranche, das vom kommenden Mittwoch bis Freitag in Luzern stattndet. (akv) Die gesammelten Samstagsinterviews www.samstagsinterviews.derbund.ch
zen; anderseits sprechen Sie von grossen Investitionsprogrammen. Woher kommt das Geld? Eines der grssten Probleme in Griechenland war die Tatsache, dass der ffentliche Sektor der grsste Arbeitgeber war. Jetzt ist klar, dass es der private Sektor ist, welcher Jobs schaen wird. Also mssen wir das Wachstum stimulieren mit unserem Privatisierungsprogramm, aber auch, indem wir das richtige Klima schaen, um Investoren anzulocken. Dafr brauchen wir keine zustzlichen Staatsausgaben. Und fr die grossen Infrastrukturprojekte gibt es, wie gesagt, den europischen Strukturfonds, wobei wir diese Mittel in optimaler Weise einsetzen mssen. Und das gelingt Ihrer Regierung? Wir haben schon ziemlich gut gearbeitet, aber wir mssen den Prozess noch beschleunigen. Eine ganz andere Frage: Sie sind noch jung und bereits Mitglied der griechischen Regierung. Haben Sie weitergehende Ambitionen? In der jetzigen Situation muss jeder das Beste geben, um diesem Land zu dienen. Ich versuche, die Position, die ich momentan habe, so gut wie mglich auszufllen. Ich hoe, dass es mir gelingen wird, Griechenland wieder als Top-Feriendestination zu positionieren, dass hier investiert wird, dass mehr Leute ins Land kommen, dass es mehr Arbeitspltze im Tourismussektor gibt. Genau das ist momentan meine Ambition. Das allerdings wrde jeder Politiker weltweit von sich sagen . . . Sie sind Mitglied der Nea Dimokratia wie Ihr Vater, der auch Minister war. Sind Sie der Partei aus Grnden der Tradition beigetreten, oder weil Sie zu ihren Werten stehen? Natrlich wird man von seiner Familie beeinusst. Aber sehr oft gibt es bei Kindern eine gegenluge Reaktion, weil sie mit den Ideen ihrer Eltern nicht einverstanden sind. Ich trat der Nea Dimokratia bei, weil es eine Familientradition
Bau-Brachen im Siedlungsgebiet
Im Raum Bern gibt es aber auch Bauland, auf dem nichts geschieht, weil die Eigentmer nicht handeln. Auch der grsste Grundeigentmer, die Burgergemeinde, hat brache Baufelder, die ihr gehren. Die Burgergemeinde hat jngst in Schnberg-Ost ein weiteres Terrain im Baurecht abgegeben, wo derzeit ein kleiner Stadtteil fr gute Steuerzahler entsteht. Aber die Burgergemeinde hat keine Eile und denkt in Generationen. Dabei wre sie durchaus in der Lage, mehr Bewegung in ihre Immobilienpolitik zu bringen. Mit der Oststadt bietet sich dafr eine Gelegenheit. Die Burgergemeinde als Grundeigentmerin hat ihr Einverstndnis zur Planung einer Wohnberbauung von der Untertunnelung der Autobahn abhngig gemacht. Wohnbau im Saali wre aber auch entlang der bestehenden Nationalstrasse attraktiv, sagte Stadtprsident Alexander Tschppt (SP) diese Woche gegenber dem Bund. Fr die Burgergemeinde htte ein Ja zu einer berbauung mit Autobahn allerdings zur Folge, dass die Einnahmen aus den Baurechtszinsen nicht ganz so erklecklich wren. Bei der Stadterweiterung (im Osten) kommt der Burgergemeinde jedenfalls eine Schlsselrolle zu. Es ist historisch bedingt, dass sich deren Grundeigentum heute an den Rndern des stdtischen Siedlungsraums bendet.
Ebenso wichtig, wie Steuern einzutreiben, wre ein Wirtschaftswachstum. Was unternehmen Sie dafr? Wir wollen viel mehr auslndische Investitionen generieren. Dies soll unter anderem durch ein Privatisierungsprogramm geschehen, das wir momentan durchfhren. Staatsrmen und Staatseigentum werden privatisiert. Das betrit auch den Tourismussektor, zum Beispiel Yachthfen, die bisher von lokalen Behrden betrieben wurden. Oder Flughfen: Es gibt nur einen privaten Flughafen in Griechenland, Athens International Airport; alle regionalen Flughfen gehren dem Staat und sollen nun privatisiert werden. Dasselbe gilt fr die grossen Staatsrmen zum Beispiel im Energie- und im Glckspielsektor. Mit diesen Massnahmen wollen wir die Staatsverschuldung verringern. Griechenland steckt seit vollen sechs Jahren in einer Rezession. Gengen diese Massnahmen, um die Rezession zu beenden? Eine sechsjhrige Rezession durchzustehen, ist extrem hart. Wir sind momentan darauf fokussiert, staatliche Reformen durchzusetzen und die Wirtschaft auf Vordermann zu bringen. Diese Ziele sind sehr ambitis, aber wir hoen, 2014 wieder eine Wachstumsphase einleiten zu knnen. Aber Griechenland ist kein isoliertes Land; unsere Erholung hngt auch davon ab, wie die europische und die globale Wirtschaft sich erholen. Griechenland hat gerade die neusten Arbeitslosenzahlen verentlicht. Ende 2012 betrug die Arbeitslosigkeit rekordverdchtige 26 Prozent; in den letzten fnf Jahren gingen 800 000 Stellen verloren. Was unternimmt Ihre Regierung? Die Arbeitslosigkeit ist sehr unerfreulich; sie ist im Moment ganz sicher das grsste Problem des griechischen Staates und ein Resultat der erwhnten Rezession, die schon sechs Jahre anhlt. Wir wollen dem nicht nur mit dem Privatisierungsprogramm entgegenwirken, mit dem die Wirtschaft angekurbelt werden soll; wir wollen auch den Agrarsektor stimulieren, der fr die griechische Wirtschaft noch immer sehr wichtig ist. Junge Leute sind auch wieder vermehrt daran interessiert, in der Landwirtschaft zu arbeiten. Vorher wurde die Landwirtschaft als nicht sehr attraktiv empfunden, jetzt, mit dieser gigantischen Arbeitslosigkeit, kann man sie sich als Alternative wieder vorstellen? Genau. Wir wollen den europischen Strukturfonds bestmglich einsetzen, um Leuten, die keine Jobs haben, Arbeitsmglichkeiten zu bieten: im Tourismus, in der Serviceindustrie, der Landwirtschaft. Und dann wollen wir auch die grossen Infrastrukturprojekte neu starten, welche vorbergehend gestoppt worden sind, etwa im Strassenbau. Wie steht es um die Jugendarbeitslosigkeit? Ja, wie berall sind leider die Jngsten am hrtesten betroen. Das klingt wie ein Widerspruch: Einerseits mssen sie Budgets kr-
Trotzdem ist klar, dass auch der Autobahnabschnitt zwischen Muri und Wankdorf bis in ein paar Jahren honungslos berlastet sein wird. Die Stadt Bern hat bereits heute mehr Pendler als Einwohner. Im Kampf gegen das bisher ungebremste Wachstum der Pendlermassen hinken der Ausbau des entlichen Verkehrs und des Strassennetzes aber immer der Entwicklung nach. Zur Eindmmung der Pendlerut brauchte es eine massive Ankurbelung des Wohnungsbaus im Zentrum und eine grige Raumplanung, die das Bauen auf der grnen Wiese an der Peripherie verhindert. Und es brauchte einen Mentalittswandel in den Kpfen der Stadt- und Agglomerationsbewohner. Viele von ihnen geben sich zwar gerne urban, sind aber mental Drischwiizer geblieben, die Ortsplanungsrevisionen und berbauungen an der Urne regelmssig ablehnen. Die grne Wiese vor der Haustr ist dem Drischwiizer wichtiger als eine intakte Landschaft. So sind die heute zur Debatte stehenden Stadterweite-
Stadtplaner Werren stellte im Bund einst die Frage in den Raum, ob die Behrden durch steuerliche Mechanismen Druck machen sollten, damit Eigentmer Wohnbauten realisieren. Eine Antwort auf diese Frage formulierte er nicht. Die Beziehungen zwischen der Stadt Bern und der Burgergemeinde sind seit Jahrzehnten durch eine Tradition des Dialogs geprgt. Es wre daher an der Stadt, die Burgergemeinde zu einer oensiveren Immobilienpolitik zu bewegen sei es bei der Oststadt oder anderswo.
Orlando
orlando.derbund.ch