PAVIMENTO: Conjunto de capas de materiales seleccionados que se colocan sobre la subrasante debidamente acondicionada y que van a soportar las

cargas del trnsito, transmitindolas debidamente distribuidas a las capas inferiores. FUNCIONES DEL PAVIEMNTO: Brindar una superficie de rodamiento que garantice un trnsito rpido, cmodo y seguro del usuario de la va: el vehculo. Soportar y transmitir adecuadamente a las traceras los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trfico. CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS I.3.1. POR EL NMERO DE CAPAS. Pavimento Simples. una sola capa. Pavimentos Compuestos. por varias capas I.3.2. POR EL LUGAR DONDE PRESTAN SERVICIO. a. Pavimentos para viviendas y alrededores. Deben satisfacer condiciones ornamentales tales como: Color, textura, suavidad, sonoridad, etc. Ejemplos: mrmol, pizarra, granito, etc. b. Pavimentos para zonas urbanas. Tendrn caractersticas propias y adecuadas para el lugar y fin especfico al que se los destine, en estos pavimentos interesa tambin el aspecto ornamental. c. Pavimentos para carreteras y autopistas. En este caso el diseo debe tener muy presente la resistencia de la subrasante, las cargas del trnsito y su repeticin a travs del tiempo, calidad, durabilidad y costo de los materiales, d. Pavimentos para Aeropuertos. Se utilizan losas de concreto hidrulico, concreto asfltico, mixtos. e. Pavimentos para malecones portuarios y muelles. Estas estructuras soportan cargas estticas elevadas y suelen descansar en elementos construidos artificialmente antes que sobre el terreno natural 1.4 POR LA FORMA COMO TRANSMITEN LAS CARGAS A LA SUBRASANTE. Flexible Rgido I.3.4. POR LOS MATERIALES QUE ESTAN CONSTITUIDOS. Pavimentos de suelos estabilizados. Pavimentos empedrados. Pavimentos adoquinados. Pavimentos articulados. Pavimentos de madera. I.3.5. POR SU CALIDAD. Pavimentos econmicos. tratamientos superficiales, suelos estabilizados. Pavimentos de costo intermedio: Se consideran en este grupo a las mezclas bituminosas. Pavimentos de Costo superior: Se consideran en este grupo, a los pavimentos de concreto asfltico, de concreto hidrulico. Pavimentos de lujo o refinados. En este grupo tenemos a los pavimentos de concreto armado, pretensado y postensado, pisos de lajas. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEO DE PAVIMENTOS. 1.El terreno de fundacin. Se lo define como la franja de terreno incluida en el derecho de va y que recibir las cargas de trnsito distribuidas a travs de la estructura. Terreno de Fundacin Psimo. (turbas) Terreno de Fundacin Malo. formado por suelos finos, limosos o arcillosos, colocar cpa de material seleccionado. Terreno de Fundacin regular o bueno. material de granulometra gruesa. Terreno de Fundacin Excelente. tiene un valor de soporte elevado y no se satura de agua. 2.El trafico 3.Clima: Temperatura: Pav.Rigidos: disenio de juntas PavFlexibles : Max tipo de Asfalto Blando(60-80):clima frio Medio(80-10) Duro>120: Para climas calurosos Min(Congelamiento) :Espesor del pavimento Si el suelo es fino y se satura la subrasante se volover inestable Lluvias: nivel fretico 4. Materiales Disponibles. 5. Costos. 6. Otros factores. SUBRASANTE. La parte superior del Terreno de fundacin tratado in situ se conoce en nuestro medio como subrasante (capa sub rasante); pero en algunas ocasiones cuando no es factible utilizar el suelo natural por ser un suelo orgnico, altamente compresible, entonces hay la necesidad de reemplazarlo por un material de cantera, entonces a la subrasante se lo conoce como subrasante especial.

INVESTIGACION Y EVALUACION DE SUELOS PARA EL DISEO DE UN PAVIMENTO. 1. Seleccin de las unidades tpicas de diseo. 2. Determinacin del perfil estratigrfico de suelos 2.1. Ejecucin sistemtica de perforaciones.

En cada perforacin deber anotarse el espesor de las diversas capas y su posicin exacta en sentido vertical. 2.2. Muestreo de las diferentes capas de suelos 3. Ensayos de laboratorio : Contenido de humedad. Anlisis granulomtrico. Determinacin del Indice de Plasticidad Peso especfico. Ensayos de compactacin de suelos: para efectos del control de la compactacin durante la construccin es necesario efectuar pruebas que permiten conocer la mxima densidad y el ptimo contenido de humedad de los diferentes tipos de suelos. Determinacin de la resistencia de los suelos: C.B.R., mdulo de resiliencia y los ensayos de carga sobre una placa.(K) Ensayos adicionales: En algunas ocasiones, existen o se preve condiciones especiales o poco usuales de los suelos, en tales casos es necesario efectuar pruebas adicionales. Por ejemplo, un suelos expansivo afectado por grandes variaciones climticas de humedad puede requerir estabilizacin con algn aditivo. Los resultados de los ensayos de laboratorio y la informacin obtenida en la exploracin de campo se condensan en cuadros resumen y se elabora el perfil estratigrfico. Determinacin del suelo tpico de subrasante para una unidad de diseo. Medida y seleccin del valor de resistencia de un suelo tpico de subrasante. Sobre los suelos de sub rasante que predominan en cada unidad, se adelantarn ensayos in situ o en laboratorio que permitan conocer su resistencia. El nmero recomendable de pruebas oscila entre 6 a 8 El criterio mas difundido para determinar el valor del C.B.R. de diseo es el propuesto por el Instituto del Asfalto, el cual recomienda tomar un valor tal que el 60, 75 87.5% de los valores individuales sea igual o mayor que l, de acuerdo al trnsito que circule sobre el pavimento, como se muestra en la siguiente tabla.:

CAPA DE RODADURA. Es la capa ms superficial de un pavimento. Est constituido por una mezcla ntima de agregados gruesos y finos y un ligante, que en el caso de los pavimentos asflticos pueden ser cemento asfltico, asfalto lquido o emulsiones asflticas. En casos de trafico intenso la carpeta se divide en : Capa de desgaste y capa ligante. Funciones de la capa de rodadura: Proteger a la base Evita el desintegro de la base. En carpetas de espesores mayores a 3, incrementa la capacidad portante del pavimento. Impermeabiliza la base Tipos: Carpetas asflticas a base de mezclas en caliente. Carpetas a base de mezclas en frio Carpetas por el sistema de riegos. Materiales carpeta asfaltica. Las carpetas asflticas estn constituidas por: Agregado ptreo y producto asfltico. a) Agregado Ptreo. En general debe cumplir con las siguientes caractersticas: Granulometra.: resistencia, mezcla asfltica estable con comportamiento elstico dentro del rango, calcular la cant de asfalto que ingresa a la mezcla asfltica, optimo contendio de asfalto que es la cantidad de asfalto que garantiza que la mezcla se comporte satisfactoriamente Dureza. resietcia a la abrasion Adherencia. Capacidad del agregado petreo para envolverse por completo con asfalto Forma de la partcula. Agregado de trituracin, que tenga forma cubita, no alargada b) Caractersticas de los productos asflticos. b.1.) Cemento Asfltico (Ac). Cementos asflticos: Mezcla asfltica en caliente: Se caracteriza o clasifica por su consistencia medida por el ensayo de penetracin. Para ser utilizado en las mezclas asflticas en caliente se lo debe calentar a 140C. b.2. Asfaltos fluidificados: Con el fin de hacer trabajable al cemento asfltico a temperaturas menores, es necesario fluidificarlo, para lo cual se producen los rebajados asflticos Asf.liq =Ac+disolvente: Gasolina curado rpido(RC) Kerosene curado medio (MC) ESTABILIZACION: conjunto de procesos fsico qumicos, qumicos o fsicos para modificar las propiedades de los suelos que interesan para un determinado uso hacindolos aptos para el uso requerido Frente a la existencia de mal suelo a nivel de subrasante hay 3 posibilidades: Sustitucin del suelo, mezclar con otro suelo, utilizar el mismo suelo TIPOS DE ESTABILIZACION MECANICA: Compactacin: aumenta la densidad el material Correccin granulomtrica: mezcla de material Mtodos: analtico, cuadrado, triangulo QUIMICA Cal: reducie pplasticidad(arcillas),reduce cambios volumnetricos, ayuda a la pulverizacin del suelo,aumenta la resistencia compresiva, usar si:10%<=IP<=50% Cemento: disminuye porosidad y plasticidad del suelo, aumenta resistencia y durabilidad, usar si IP<10% VLUMEN DE TRAFICO. Se define como el nmero de vehculos que pasan por un punto o un carril durante una unidad de tiempo. Sus unidades son vehculos/da; vehculos/hora, etc. INDICE MEDIO DIARIO, IMD Es el promedio del nmero de vehculos que pasan por un punto durante un perodo de tiempo. Segn el perodo de anlisis para medir el volumen, podr ser indice medio diario anual, IMDA, Indice medio diario mensual (IMDM) Indice medio diaro semanal (IMDS). PERIODO DE DISEO: El perodo seleccionado en aos, para el cual se disea el pavimento CARRIL DE DISEO: Para calles y carreteras de dos carriles, el carril de diseo puede ser cualquiera de los dos, mientras que para calles y carreteras de carriles mltiples, generalmente es el carril externo. TRANSITO EXISTENTE: es aquel que presenta la va antes de ser pavimentada. CAPACIDAD: Nmero mximo de vehculos que puede circular por una va durante un perodo de tiempo determinado sin que ser presenten demoras ni restricciones en la libertad de movimiento de los vehculos NIVEL DE SERVICIO. Es una medida de la calidad del flujo de trnsito por la va. Se cuantifica en funcin a la velocidad, el tiempo de recorrido, la seguridad y costos de operacin.

CARGA PATRON Se considera como carga patrn a un eje sencillo de 8.2 tn. FACTOR DE EQUIVALENCIA. Corresponde al nmero de aplicaciones de eje simple de 18000 libras aportados por el pasaje de un eje. FACTOR CAMIN. Corresponde al nmero de aplicaciones de ejes sencillos con carga equivalente de 18,000 libras aportados por el paso de un vehculo.. ESTUDIO DEL TRANSITO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS. A. Tipos de eje Eje sencillo: Es un eje con una o dos ruedas sencillas en sus extremos.\ Eje tandem: Son dos ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos Eje tridem: Son tres ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos. RIEGO DE LIGA: Riego de asfalto sobre una capa rodadura de antigua, se usa para adeherir una nueva capa IMPRIMACION: Riego de asfalto liquido sobre una base granular, para k se adiehra mejor la capa de rodadura CONSOLIDACIN Y COMPACTACIN: COMPACTACIN: disminucin de vacios, proceso manual o mecanico. Cargas dinmicas. CONSOLIDACIN: disminucin de vacios por expulsin de aire. Proceso definido en el tiempo. Cargas estticas.

PAVIMENTOS FLEXIBLES. DEFINICION. Son aquellos que tienen una base flexible o semirgida, sobre la cual se ha construido una capa de rodamiento formada por una mezcla bituminosa de alquitrn o asfalto. SUBBASE: capa de material granular debidamente seleccionado que se coloca sobre la subrasante y que dara soporte a la base FUNCIONES. Controlar los cambios volumtricos de la subrasante. Funcion drenante. Funcion anticontaminante. Funcion resistente. TIPOS: Sub base granular Sub base seleccionada BASE Es el principal elemento estructural de un pavimento flexible y puede ser tratada (con cemento, cal, asfalto o cualquier otro producto para un fin especfico), o sin tratar (como las gravas de ri, los suelos coluviales o la piedra chancada) FUNCIONES Funcin Estructural. Proporcionar a la capa de rodadura una superficie de sustentacin uniforme. Funcin Drenante. TIPOS. Base Granular. Base estabilizada. Aceites ligeros curado lento(SC)