MOBILIDADE E AJUSTE ESPACIAL EM DAVID HARVEY MOBILITY AND SPATIAL ADJUSTMENT IN DAVID HARVEY

Mrcio Roberto Ghizzo

Doutorando pelo Programa de Ps-Graduao em Geografia da Universidade Estadual de Maring, integrante do Ncleo de Estudos de Mobilidade e Mobilizao e bolsista pela Fundao Araucria. marcioghizzo@utfpr.edu.br

Mrcio Mendes Rocha

Professor do Programa de Ps-Graduao em Geografia da Universidade Estadual de Maring e coordenador do Ncleo de Estudos de Mobilidade e Mobilizao. mmrocha@uem.br

Resumo Na contemporaneidade, os avanos nos meios de transporte e comunicao favoreceram mais do que nunca descentralizao industrial e mobilidade do capital e da fora de trabalho, produzindo novas territorialidades nos espaos geogrficos. Neste sentido, o objetivo deste trabalho tratar teoricamente da produo do espao geogrfico enquanto ajuste espacial, gerado a partir da mobilidade do capital e da fora-de-trabalho, no intuito de sanar desequilbrios internos do capitalismo, produzindo novos territrios. Esta reflexo estar pautada numa breve reviso de David Harvey, o que fornecer subsdios para uma maior compreenso desta produo. Considera-se que o ajuste espacial se manifesta como uma forma do trabalhador se conscientizar como classe e reivindicar uma melhor condio de trabalho, migrando para novas regies e produzindo o ajuste espacial. No entanto, esta uma soluo temporria para o desequilbrio interno do capitalismo, visto que o ajuste espacial, promovido pelo prprio sistema para aliviar uma determinada regio da presso exercida pelo excedente de capital e/ou fora de trabalho e as configuraes territoriais, no so estveis por muito tempo, mas dependem da prpria dialtica do sistema. Palavras-chave: mobilidade, ajuste espacial, David Harvey, espao geogrfico. Abstract The advances in means of transportation and communication have benefited more the industrial descentralization and the capital mobility than the workforce in contemporaneity, producing new territorialities in geography spaces. In this sense, this paper aims to deals with the production of geographical space while spatial adjustment, generated from the capital mobility and from the workforce, in intention of curing internal imbalances of capitalism, producing new territories. This reflection will be rule in a short review of David Harvey, what will provide subsidy to a better comprehension of this production. Its considered that the spatial adjustment is manifested in a way of the worker be conscious as class and claims a better working condition, migrating to new regions and producing the spatial adjustment. However, this is a temporary solution to the internal imbalance of capitalism, considering that the spatial adjustment promoted by its own system to relieve a determinated region of the practised pressure for the capital excess and/or workforce and the territorial

configurations, they arent stable for much time, but they depend on the dialectics itself of the system. Keywords: mobility, spatial adjustment, David Harvey, geographical space.

Introduo O mundo contemporneo tem sido marcado por intensas transformaes de ordens poltica, econmica, cultural e social, entre outras. Estas, por sua vez, assolam a populao e, assim, segundo Harvey (2006), os fluxos migratrios tmse mostrado incessantes, tornando o tema mais relevante do que em qualquer outro momento da histria. Neste sentido, o crescimento e dinmica da populao tm proporcionado a produo de novas espacialidades humanas. Vinculada um perodo de intensas transformaes no modo de produo e, principalmente, nas relaes de trabalho, tpicas da transio fordismo-acumulao flexvel, esta produo reflete em profundas alteraes estruturais e em novas demandas no que tange habilidades dos trabalhadores. Assim, o objetivo principal deste trabalho tratar teoricamente da produo do espao enquanto ajuste espacial, gerado partir da mobilidade do capital e da fora-de-trabalho, as quais acontecem no intuito de sanarem desequilbrios internos do capitalismo, produzindo novos territrios que favorecem acumulao do capital. Esta reflexo estar pautada numa breve reviso terica de David Harvey, o qual entende a produo do espao geogrfico como instrumento de dominao do sistema econmico hegemnico. Acreditamos que esta reflexo fornecer subsdios para uma maior compreenso da produo espacial e das relaes sociais implementadas neste processo. Partiremos do pressuposto de que o ajuste espacial se comporta como mais uma forma de opresso imposta ao trabalhador, o qual deve buscar sua conscientizao e condies de luta de classe para reivindicar melhores condies de trabalho e, conseqentemente, de vida. Funciona, portanto, como uma vlvula de escape para o excedente de fora-de-trabalho (exrcito de reserva), o qual tende a migrar para novas regies, geralmente reas de fronteiras, promovendo a expanso geogrfica e a produo territorial.

Neste sentido, afirmamos, baseados em Harvey, que a capacidade de dominar o espao implica simultaneamente na produo do espao. No entanto, salientamos que o ajuste espacial no sana todos os problemas internos do capitalismo, aliviando uma determinada regio da presso exercida pelo excedente de capital e/ou fora de trabalho, de modo que as produes espaciais e territoriais no so estveis por muito tempo, mas dependem da prpria dialtica do sistema.

A Geografia da acumulao de capital Para alcanarmos de forma mais clara o objetivo proposto neste trabalho, entendemos ser imprescindvel uma breve discusso acerca da geopoltica da acumulao de capital. Marx caracterizou o sistema capitalista como um sistema de ampla competitividade, com especificidades prprias, como a busca incessante por lucros e acumulao de capital, pouco importando as conseqncias sociais ou polticas deste processo. Para ele, o crescimento e desenvolvimento do sistema baseiam-se na explorao do trabalho na produo (mais valia), ou seja, numa relao de classe entre capital e trabalho, onde o primeiro controla o segundo, proporcionando a maior acumulao. Na tica marxista, o capital o centro das coisas, uma fora motriz, revolucionria e constante, que no permite a inrcia de um sistema baseado no lucro e na acumulao. De uma forma geral, o aumento do capital que lhe fornece a vitalidade, e a acumulao o que o faz aumentar. Segundo Harvey (2005), o processo de acumulao depende e pressupe que o exrcito de reserva da fora de trabalho que alimenta a produo, de modo que este deve ser crescente, por exemplo, por meio de correntes migratrias e atrao de fora de trabalho alternativa, como mulheres e crianas. Alm disso, este processo depende da existncia de meios de produo e de mercado consumidor das mercadorias produzidas. Caso estas condies no sejam satisfeitas, isto pode significar sinal de crise para o sistema. Para Marx, lembra Harvey, o prprio capital pode promover barreiras e condies que gerem estas crises, o que leva o modo de produo a crescer e proporcionar a acumulao.

No sistema capitalista, as crises (excedente de capital e/ou fora de trabalho) podem gerar (super)acumulao, colocando uma espcie de ordem e racionalizando o sistema, apesar do custo social que pode ser proporcionado (falncias, desvalorizaes, inflao, desemprego, etc.), impondo populao flutuante uma situao sem escolhas e, neste caso, diante do desemprego, a reserva flutuante talvez emigre, especialmente se terras sem donos estiverem disponveis em determinada fronteira. (HARVEY, 2005, p. 120-121) importante considerarmos que este tipo de reordenamento espacial essencial para a acumulao no sistema e que a luta de classes fundamental na perpetuao do poder burgus sobre a supresso dos trabalhadores. A importncia da questo espacial no processo de acumulao de capital tamanha que, segundo Lefebvre (1976), apud Harvey (2005), o capitalismo sobreviveu ao longo do sculo XX por meio da ocupao e produo do espao. Porm, devemos salientar que esta produo espacial e conseqente acumulao de capital acontecem segundo a dialtica espao/lugar, em momentos distintos, devido heterogeneidade do espao total. No entanto, no podemos negar a importncia dada ao tempo em detrimento do espao. Marx j citou, anteriormente, a respeito da anulao do espao pelo tempo como fonte de maior e mais rpido processo de acumulao. No entanto, salienta Harvey (2005), esta aniquilao somente possvel devido s

materialidades construdas nos espaos. Neste caso, refere-se principalmente aos meios de transportes e comunicaes, somadas s lutas de classe que, embora presentes, demonstram que as configuraes territoriais no devem ser estveis por muito tempo. Afinal, as fronteiras comportam-se de forma porosa e os fluxos dinamizados. Num outro momento, Harvey (2006) menciona que os arranjos espaciais, figurados nas (re)organizaes e (re)estruturaes espaciais, desenvolvimento geogrfico desigual e elementos geopolticos territoriais, so vitais para a acumulao do capital, desde a gnese do sistema at a contemporaneidade. Neste sentido, a globalizao comporta-se como uma forma de ajuste espacial, uma soluo que o capitalismo recorre para suas crises e impasses, promovendo a reproduo do espao, de modo que ele...

Constri uma paisagem geogrfica distintiva, um espao produzido de transporte e comunicaes, de infra-estruturas e de organizaes territoriais que facilita a acumulao do capital numa dada fase de sua histria, apenas para ter de ser desconstrudo e reconfigurado a fim de abrir caminho para uma maior acumulao num estagio ulterior. (HARVEY, 2006, p.80-81)

Segundo a citao, percebemos que o ajuste espacial tende a ser temporrio e contnuo e que imprescindvel uma melhor e mais ampla compreenso da dinmica do capital e da luta de classe empreendida neste processo. neste contexto que Harvey procura implantar a idia de materialismo histrico-geogrfico, o que levaria a uma maior coerncia do que significa a luta de classes. Afinal, entende-se que estas so imbudas de um carter geogrfico, pois so temporais e delimitadas territorialmente, embora no haja grande preocupao de gegrafos tericos nesta questo. Nesta reflexo, no podemos perder de foco que a acumulao dos capitalistas ocorre por meio da explorao do processo de trabalho a mais valia de forma mais contundente, enquanto trabalhadores procuram formas de impor limites s jornadas de trabalho e outras conquistas, configurando a tradicional luta de classes. No bojo destas relaes implementadas espacialmente, os trabalhadores possuem a liberdade de vender sua fora de trabalho, entendida como mercadoria, para quem quiserem, mas competindo no mercado de trabalho. A luta de classe torna-se menos evidente quando o trabalhador atua s, de forma individual e, consequentemente, com menos poder, pois normalmente o capitalista obtm privilgios. Harvey (1984) demonstra que a soluo para este impasse os trabalhadores atuarem de forma coletiva, numa luta mais acirrada e aguda, pois os capitalistas tambm tendem a se unirem no intuito de manterem a acumulao de capital. Se prevalecer o primeiro caso, h uma grande tendncia do capitalista exercer a hegemonia destruidora da fora de trabalho. Na viso marxista, evidenciada por Harvey, a acumulao ocorre pela captura do valor excedente e, de modo especial, sob duas formas. A primeira quando h uma reduo do trabalho devido ao aumento da produtividade, quando os bens e servios que o trabalhador necessita continuam os mesmos, apenas os valores mudam, acelerando a acumulao. A segunda forma trata-se da inovao na

estrutura do trabalho, na tecnologia e produtividade individual dos capitalistas gerada pela tecnicidade, produzindo mais e melhor com menores custos. Com a maquinizao, proporcionada pelo incremento tecnolgico, alterou-se ainda mais as condies do trabalhador, reduzindo suas habilidades e exacerbando as de acumulao, condicionando a explorao rotineira e gerando excesso de trabalhadores desempregados. Estes findam por se por em movimento em busca de novos lugares e condies de sobrevivncia, mas tudo em nome da acumulao de capital.

Ajuste espacial e mobilidade da fora de trabalho Conforme percebemos, o processo de acumulao capitalista pressupe a existncia de trs elementos bsicos: o prprio modo de produo, o mercado consumidor e a fora de trabalho. No mbito destes fatores inerentes ao sistema hegemnico, qualquer tipo de barreira que impea seus desenvolvimentos pode significar a existncia de uma crise. Segundo Harvey (2005), o prprio capital quem promove barreiras desta espcie gerando crises, responsveis pelo crescimento e desenvolvimento do sistema, ou seja, as crises pertencem ao prprio modo de produo. Tais momentos do capitalismo so ocasionados pelo excedente de capital e/ou de fora de trabalho, figurado, neste caso, pelo desemprego ou subemprego. Embora as crises venham acompanhadas de um custo social, elas so as responsveis pela ordem e racionalizao do sistema capitalista de produo. Afinal, cada crise gera um estgio novo e superior, marcado pela maior produtividade, barateamento da fora de trabalho e novos direcionamentos, alm da demanda por novos produtos que tende a esvaziar o mercado, numa desvalorizao dos excedentes no absorvidos. (HARVEY, 2005) Para Harvey, o excedente de capital e de fora de trabalho o agente principal do desenvolvimento do sistema capitalista, pois sem estes excedentes o sistema no se reproduziria. So eles que estabelecem continuamente o problema de como absorver estes excedentes, o que demanda uma soluo espacial. , neste momento, que nasce uma possvel crise no sistema a ser resolvida pela competncia da geografia.

Neste sentido, tais excedentes de capital e/ou fora de trabalho podem ser gerados dentro ou fora da circulao de capital. No que se refere fora de trabalho, esta se configura como um problema maior, normalmente gerado a partir de inovaes tecnolgicas, somado ao fato de que reservas latentes (mulheres e crianas), alm do crescimento da populao de um lugar, proporciona maior excedente. A fora de trabalho deve ser entendida como uma mercadoria, compatvel de compra e venda no mercado de trabalho, mas que, mesmo adquirida pelo proprietrio dos meios de produo, no est sob controle direto do capitalista. Assim, mesmo que o empregador conceda condies de ampliar a qualificao e a reproduo desta mercadoria, nada garante que esta inteno se concretize. No bojo desta reflexo torna-se imprescindvel atentarmos ao fato de que:
A fora de trabalho no , portanto, uma mercadoria como outra qualquer. No se pode prever como a dinmica da acumulao se enreda com crescimento populacional, e toda relao entre circulao do capital e reproduo da fora de trabalho continua sendo um problema espinhoso, talvez insolvel. (HARVEY, 2005, p. 135)

De uma forma geral, os excedentes de capital e fora de trabalho devem ser absorvidos na circulao do capital, mas h situaes que algum tipo de excedente no possa ser absorvido. Neste quadro, a maior probabilidade prevalecer um excedente de fora de trabalho e uma escassez de capital. Quando tivermos um excedente de capital ou de fora de trabalho, teremos uma crise. Mas a pergunta que no quer calar : h alguma maneira de se evitar isso? Neste sentido, Harvey mostra que o deslocamento oferece uma oportunidade de absoro destes excedentes, porm como uma soluo temporria, mas que garante a continuidade do sistema.

O deslocamento espacial compreende a absoro pela expanso geogrfica do capital e da fora de trabalho excedentes. Esse reparo espacial do problema da superacumulao promove a produo de novos espaos dentro dos quais a produo capitalista possa prosseguir (...) no crescimento do comercio e dos investimentos diretos e no teste de novas possibilidades de explorao da fora de trabalho. (HARVEY, 2007, p. 172)

De uma forma geral, os capitalistas controlam a fora de trabalho (diferente do que prope a lei da oferta e procura, tpica do neoliberalismo), criando oferta de mo de obra, mobilizando as reservas latentes ou ainda, modificando a estrutura do trabalho por meio da tecnologia. A expanso geogrfica possibilita s reservas de mo de obra o acesso a uma nova condio de trabalho, detendo ou no os meios de produo no novo territrio. Esta dinmica busca gerar o ajuste espacial, de modo que as relaes sociais implementadas neste contexto, impulsionam o capitalismo.

A mobilidade e a produo da organizao espacial Sob a tica marxista, a anlise da acumulao capitalista sempre privilegia o tempo em detrimento do espao. Por isso muitos tericos no enfatizam a geografia, mas privilegiam a histria. Harvey explica que isto se deve ao fato do tempo contribuir para o objetivo primeiro do capital: o lucro, considerando, assim, o controle do tempo do trabalho excedente a mais valia. Consequentemente o espao uma barreira a ser superada e o capitalismo, conclui Marx, caracterizado necessariamente por um esforo permanente da superao de todas as barreiras espaciais e da anulao do espao pelo tempo. (HARVEY, 2005, p. 145) Entretanto, h de se considerar que esta faanha s pode se concretizar mediante configuraes espaciais fixas e mveis: equipamentos de meios de transportes e comunicaes, de modo que a prpria organizao espacial necessria para que este objetivo seja cumprido. Assim, a realizao desta perspectiva a superao do espao pelo tempo se manifesta pelas transformaes histrico-geogrficas, ou seja, demandam por relaes espaciais. Devemos compreender que, desta forma, os capitalistas se livram de limites geogrficos e, em algum ponto especfico, o capital e a fora de trabalho devero se unir. Este local pode ser representado por uma fbrica, uma organizao industrial, ou mesmo pela configurao de uma nova regio. H processos que se concretizam num dado lugar e/ou regio, produzindo uma espcie de presso que extravasa fluxos para o exterior ou os atrai para o interior. No bojo destas relaes, os avanos tecnolgicos referentes aos transportes e comunicaes tornam as fronteiras porosas e instveis. Alm disso, a luta de classes favorece mobilidade de capitais e/ou fora de trabalho para lugares mais

privilegiados. Consequentemente, normal que os capitalistas obtenham maior controle e poder sobre estes novos espaos, num domnio territorial que lhes h de pertencer, pois A capacidade de dominar o espao implica na produo de espao. (HARVEY, 2005, p. 149) Entretanto, enfatiza Harvey, esta mobilidade se manifesta tambm como uma possibilidade de os trabalhadores novamente se apropriarem dos meios de produo e no permanecerem alienados na diviso social do trabalho sob a gide do capitalista, tornando-se uma possibilidade de emancipao social. Em aspectos condizentes esta nova configurao espacial por meio da mobilidade do capital, vale ressaltar que o custo e o tempo do movimento da moeda e das mercadorias so muito pequenos, embora esta rpida locomoo esteja atrelada arranjos espaciais, como sistemas de comunicaes, transportes e crdito. Por outro lado, a mobilidade da fora de trabalho se comporta de modo que esta propriedade se adapte mais facilmente circulao inconstante do capital no espao, e isto muito interessa aos capitalistas. Afinal, eles preferem mo de obra estvel e confivel e por isso apiam processos de reproduo social, como educao, sade, religio e servios sociais, entre outros. Percebemos, portanto, que para o capital e a fora de trabalho se moverem espacialmente, eles dependem de infra-estruturas espaciais, que tambm dependem da absoro de capital e fora de trabalho. De uma forma geral, o capitalismo tem interesse em destruir a paisagem que ele prprio edifica, produzindo e reproduzindo novas paisagens geogrficas. Essa a msica pela qual a geografia histrica do capitalismo deve danar sem cessar. (HARVEY, 2005, p. 150) Num outro momento, Harvey (1984) se referiu a esta disseminao espacial dos excedentes de capital e fora de trabalho como responsveis tambm pela maior concentrao de renda, pois ela no aconteceu (nem acontece)

homogeneamente. Afinal, segundo o grau e espcie de mobilidade, alguns lugares se desenvolveram mais que outros, gerando um desenvolvimento geogrfico desigual. Esta desigualdade espacial implica em configuraes espaciais marcadas pelas lutas de classe e diviso social e territorial do trabalho. Assim, as configuraes espaciais devem ser entendidas como momentos de ao do capital que favorecem acumulao de capital e reproduo social. The production of

spatial configurations can then be treated as an active moment within the overall temporal dynamic of accumulation and social reproduction. (HARVEY, 1984, p. 374) Podemos, portanto, considerar que a configurao espacial pode e deve ser tratada como um momento da acumulao de capital, seja em escala global, regional e/ou local. Estas configuraes espaciais so imbudas de um aspecto social, construda sob a forma de integrao entre pessoas e lugares. Estas relaes sociais so caracterizadas principalmente pelo mercado, quando uma mercadoria produzida por meio da fora de trabalho e matria-prima, seguida da circulao, distribuio, comercializao e consumo destes produtos, promovendo intensas relaes sociais entre as partes envolvidas. No bojo desta reflexo, como a integrao espacial torna-se possvel? Graas ao fator equivalente e porosidade das barreiras espaciais que permitem o fluxo e mobilidade do capital e da fora de trabalho. A partir do pressuposto de que a integrao espacial alcanada por meio da mobilidade do capital e da fora de trabalho, torna-se importante sabermos como isso acontece e produz o ajuste espacial. O capital pode mover-se na forma de mercadorias, e a fora de trabalho, como capital varivel. (HARVEY, 1984) Conforme exposto anteriormente, nunca a mobilidade foi to relevante como na atualidade. A intensidade do fluxo conseqncia do barateamento dos transportes e circulao no mercado, oportunizando s mercadorias e entre elas a fora de trabalho que a mobilidade acontea em mercados mais distantes e de forma mais rpida, superando as barreiras espaciais e proporcionando um novo espao para o capital. neste sentido que Harvey (2005) questiona se, em todo este contexto, os excedentes de capital e fora de trabalho podem ser empregados e remunerados ao se envolverem em relaes externas com outros lugares, aliviando a presso da regio de origem? Este o desafio de nossa reflexo.

A eficcia do ajuste espacial A resposta para a questo anterior demanda por um entendimento que extrapola o nexo espao-territorial, visto que deve ser entendido em todas as escalas, da local global. De uma forma geral, a regio que sofre a presso interna no tem

domnio total da situao e, conforme acontece a exportao de capital e trabalho, todo o processo e seus integrantes se sujeitam transformaes tpicas do sistema. No caso da fora de trabalho, ela pode ser exportada para fundar, desde colnias internacionais, at reas de fronteiras internas, mas este fato pode significar a gnese de dois problemas: primeiro, se a mo de obra exportada com liberdade para a nova regio, o capitalista perde o controle sobre a oferta interna de mo de obra e; segundo, a exportao de fora de trabalho excedente no representa nada para o capital excedente da regio de origem. (HARVEY, 2005) Assim, a expanso da oferta de mo de obra cria base para uma acumulao sem grandes problemas, pois o impulso para gerar excedentes de mo de obra na regio de origem reduzido, proporcionando uma espcie de equilbrio. Por outro lado, se capital e fora de trabalho so ambos aplicados em novas reas, l eles se mantm por mais tempo, pois os investimentos realizados em infra-estruturas so mais duradouros, demandando capital e fora de trabalho contnuos da regio de origem. Entretanto, caso esta economia seja coerente e expansionista, comear a produzir excedentes para serem absorvidos a superacumulao e esta regio tambm precisar do ajuste espacial e poder at competir com a regio de origem. No intuito de se precaver quanto a isto, a regio de origem tende a limitar o que e quanto ser exportado para a regio de destino.
Evidentemente, h um beco sem sada da seguinte espcie: para a nova regio absorver os excedentes, deve-se permitir que essa regio se desenvolva livremente e se transforme numa economia capitalista plenamente amadurecida destinada, no fim, a produzir seus prprios excedentes e, assim, envolver-se na competio contra a base natal. (HARVEY, 2005, p. 156)

Este ajuste espacial funciona, portanto, como uma soluo temporria, onde o sistema condiciona sua prpria reproduo por meio da acumulao que poder ser continuada na nova espacialidade. Porm, para o trabalhador, a mobilidade pode significar o fim de sua alienao adquirida quando foi separado dos meios de produo por meio de uma nova estrutura de trabalho a ser vivenciada no novo territrio. Assim, o ajuste espacial vantajoso para a mo de obra, mas no necessariamente para o capitalista. Marx, em O capital, j afirmava que o ajuste espacial no resolve os problemas do capitalismo, mas funciona apenas como soluo momentnea para as

crises internas do sistema. Portanto, trata-se de um momento oportuno para o trabalhador, quando ele poder reaver sua condio de fora de trabalho no alienada, mas provida de condies de emancipao social. Neste sentido Harvey (2005) afirma que o ajuste espacial momento dos trabalhadores se unirem para reivindicarem as condies de trabalho desejadas.
Se os trabalhadores puderem voltar a uma existncia realmente noalienada (estabelecer uma utopia) por meio da migrao para o exterior ou para alguma regio fronteiria, o controle capitalista sobre a oferta de trabalho ser solapado. (HARVEY, 2006, p. 46)

Caso isto acontecesse, o trabalhador, enquanto proprietrio dos meios de produo empregaria seu trabalho para enriquecer-se, no permitindo a apropriao da mais valia por parte do capitalista, funcionando como uma espcie de resistncia ao regime de explorao capitalista. por isso que Marx afirmava que a emigrao poderia representar a resposta para os males do trabalhador. Podemos perceber, portanto, que o ajuste espacial um momento de produo espacial que se encontra no cerne do sistema capitalista de produo, atendendo as condies de acumulao principalmente pela mobilidade de capital e da fora de trabalho. Porm, este ajuste no definitivo, considerando que acaba por funcionar como uma vlvula de escape para a presso de excedentes de capital e/ou fora de trabalho de uma regio com destino a um novo lugar, lcus do ajuste. Harvey constantemente cita esta ser uma oportunidade para os trabalhadores se unirem e reivindicarem por meio da luta de classes melhores condies de trabalho, ou seja, o fim da alienao rumo emancipao social. Portanto, o ajuste espacial no definitivo, mas atende s demandas temporrias do modo de produo hegemnico, superando as crises momentaneamente, sem saber qual ser o destino deste modelo diante das transformaes e escassez territoriais.

Consideraes Finais Podemos perceber, por meio da breve reflexo aqui realizada, que a mobilidade, seja do capital, seja da fora de trabalho, nunca foi to evidente quanto na contemporaneidade e que seus estudos, consequentemente, nunca tiveram tanta

nfase. Entendemos que, neste aspecto, os avanos do meio tcnico e do meio tcnico cientfico informacional, figurados respectivamente nos meios de transporte e comunicaes, muito corroboraram para que esta evoluo se concretizasse. Desde a gnese do capitalismo, o sistema se dinamiza no intuito de alcanar seu objetivo principal: a acumulao de capital. Para tanto, utiliza de formas e estratgias diversas que favorecem esta realizao. Um dos momentos mais propcios para a evoluo do capitalismo quando o sistema vivencia crises internas, geradas, principalmente, a partir do excedente de capital e/ou fora de trabalho. Neste sentido, Harvey defende a teoria de que, para reverter os quadros de crises, o sistema realiza o ajuste espacial, uma forma de aliviar a presso do excedente de uma determinada regio, exportando-o para uma segunda regio onde o desenvolvimento dever absorv-los, normalmente acompanhado da construo de infra estruturas que consolidaro espacialmente os investimentos e demandas. Entendemos que, consequentemente, este ajuste espacial tambm produz territrios, ajustando o capital e a fora de trabalho excedentes. Nestes lugares a hegemonia estar diretamente relacionada com o agente produtor destas espacialidades, no caso, os detentores do capital. Se, por um lado, o ajuste espacial permite ao capital reverter uma situao de crise na regio de origem, levando seu detentor a perpetuar a acumulao, por outra vertente trata-se de uma forma do trabalhador, detentor da fora de trabalho, melhorar suas condies enquanto trabalhador, inclusive com a possibilidade de voltar a deter o controle do processo produtivo, isso quando a organizao scioespacial do novo territrio assim o permitir. Contudo, o ajuste espacial, que proporciona a perpetuao da acumulao para o capitalista, e/ou a melhor condio para o trabalhador, no uma soluo definitiva para o impasse da superacumulao de capital e/ou de fora de trabalho. Na verdade uma soluo temporria, que no se sabe exatamente quo longo ser seu tempo, mas que no futuro demandar por um novo ajuste, visto que, se esta regio se desenvolver de maneira satisfatria, ela tambm poder sofrer com a superacumulao destes elementos. Esta dialtica do sistema coloca a geografia numa situao de extrema importncia nos estudos de acumulao de capital tendo em vista que seu objeto de estudo o nexo espacial e, por isso, demanda por novos estudos e reflexes.

Referncias bibliogrficas HARVEY, David. The limits to capital. Oxford: Basil Blackwell, 1984; HARVEY, David. A produo do espao capitalista. So Paulo: Annablume, 2005; HARVEY, David. Espaos de Esperana. So Paulo: edies Loyola, 2006; HARVEY, David. A condio ps-moderna. 16 edio. So Paulo: Loyola, 2007;