UNIVERSIDADE DE UBERABA Danillo de Castro Veronez Luiz Claudio Vieira de Godoi Monique Mota Abreu

Questes sobre vdeo: Dilogos Impertinentes O Urbano

Uberaba/MG 2012

Danillo de Castro Veronez RA: 5043326 Luiz Claudio Vieira de Godoi RA:5105642 Monique Mota Abreu RA: 5115629

Questes sobre vdeo: Dilogos Impertinentes O Urbano

Trabalho apresentado Universidade de Uberaba, com parte da avaliao continuada da disciplina de Planejamento e Urbanismo, do curso de Engenharia Civil, cursada no 1 semestre de 2013. Professora: Maria Paula da Cruz Meneghello

Uberaba/MG 2012

Questes sobre vdeo: Dilogos Impertinentes O Urbano

2. O que diferencia uma cidade boa de uma cidade ruim? O tamanho importante? O que diferencia uma cidade boa de uma cidade ruim a qualidade de vida das pessoas que nela so residentes, a sade fsica e mental de seus moradores associada com a sade fsica de todo o seu ambiente. O tamanho de uma cidade no algo essencial para diferenciar uma boa cidade de uma ruim. Embora a falta de planejamento e gesto dos municpios traga junto com o crescimento desordenado do espao fsico e da populao de uma cidade a multiplicao da pobreza e dos problemas sociais. A existncia ou no existncia de planejamento para suportar a quantidade de habitantes e fatores de uma cidade que faz dela boa ou ruim. Quando a populao aumenta e no feito estudo dos fatores ocasionados por essa expanso o municpio entra no curso natural relacionado qualquer espao que sofra com esse descaso: A desorganizao e caos. O que ocorre tambm em pequenas cidades carentes de bons gestores ou de populao esclarecida. Enfim, se uma cidade possui infraestrutura e planejamento para suportar a carga a que se prope, indiferente de seu tamanho, ela ser uma cidade agradvel para se morar. 4. Automvel: objeto ou sujeito da cidade? Comente. Consideramos o automvel como sujeito da cidade. Para ele feito todo o tipo de transformao: Tneis, alargamento de ruas, avenidas, todo tipo de manobra conduzida para produzir uma cidade que facilite o percurso para o automvel. Onde em vez de meio de transporte ele se transformou em cidado, o sujeito da cidade, a cidade planejada para que seja cmodo seu uso. A cada dia que se passa vrios novos modelos de carros no mercado, com isso o urbano faz muito mais coisas com o automvel, se achando at protegido dentro dele, pois h uma relao psicolgica entre pessoas e carros, eles se relacionam com o desejo de liberdade, de ir e de vir onde quiser e for preciso. O automvel muito mais que um transporte, na sociedade moderna representa um sentimento de liberdade e de sucesso. Produzindo uma atrao fatal nas pessoas, seus modelos, mais modernos a cada dia, trazem um prazer inorgnico. O automvel deve ser um meio de transporte elementar.

5. Shopping Center X espaos urbanos. Comente a substituio do espao pblico pelo shopping center. O interesse do homem pelo espao est relacionado sua necessidade de estabelecer relaes vitais, proporcionar o estreitamento de laos. Enquanto nas cidades h decadncia dos espaos pblicos com seus locais de socializao e encontro, os shoppings centers so simulacros dessa urbanidade perdida. Eles tm respostas espaciais para vrios conflitos relacionados aos espaos pblicos, como pedestres, veculos, circulao de cargas, estacionamentos, recreao, comrcio, segurana, conforto, servios especializados. Nos shoppings criada uma iluso de beleza e tranquilidade muitssimo rara nos espaos urbanos. Eles exercem atrao de ordem econmica, social e cultural na populao. Porm, os shoppings centers so espaos para quem se encaixa no perfil consumidor, so enclaves territoriais. As atitudes escapistas, como a exagerada busca pelos shoppings centers, em detrimento dos problemas da cidade, trazem tambm isolamento daqueles que no

se encaixam nesse perfil pr-estabelecido. Ao se isolar o indesejado, no saudvel, sujo, desagradvel, as pessoas perdem o contato com algo importante para a vida em sociedade que a tolerncia diferena. Ao difundir-se a ideia de que o espao pblico reserva perigo mata-se a riqueza da diversidade que ele proporciona, apesar dos problemas urbanos. Os espaos urbanos so lugares de encontros que no so possveis nesses lugares determinados, nos espaos urbanos efetiva-se o movimento e a mistura e quando no h vida urbana, existe segregao estipulada, imobilizao. A valorizao do espao pblico pouco reivindicada atualmente. Se gasta mais com segurana privada do que o estado gasta com segurana pblica. A noo do espao pblico est deveras perdida e estes sofrem com a desconsiderao. Praas, ruas, museus, parques e outros sofrem com o descaso e isso torna os shoppings centers no uma alternativa, mas uma regra, uma efgie imperfeita das cidades. Lugar de gestos repetitivos, de pessoas homogneas e uniformes, onde os cidados se confundem com consumidores que tratam de abolir as diferenas to necessrias para o crescimento humano. Tornando os shoppings centers enclaves territoriais. Falta-lhes a essncia do urbano.