Proprit Densit Duret Elasticit Coefficient d'expansion thermique Temprature max C Rugosit de la surface Dure de vie

Acier 7,6 700 190 12,3 320 0,02 -

Cramique 3,2 1550 320 2,9 1000 0,005 10x

Diffrence - 58% plus leger + 121% plus dur + 68% plus rigide - 76% + 680C + 75% plus lisse 10x

1 - Construction et avantages des roulements hybrides billes cramiques.

Ce type de roulements billes est construit avec des bagues intrieures et extrieures en acier au chrome ou en acier inoxydable. Les billes habituellement en acier sont remplaces par des lments roulants en cramique. Ce type de montage permet une vitesse de rotation du roulement hydride bien plus importante que celle permise par le roulement conventionnel en acier. Les moteurs de comptitions, les boites de vitesses et les transmissions modernes tournant de plus en plus vite, exigent des composants fiables et rendement lev. En consquence, les charges et environnements oprationnels deviennent plus exigeants. Dans le roulement cramique hybride, les billes sont en nitrure de silicium (Si3N4). Ceci rpond de nombreuses exigences et offre une longue liste de caractristiques de loin suprieures celles des roulements classiques en acier.

Vitesse

et

acclration.

La vitesse de rotation des roulements hybrides est de 30 50% plus leve, avec moins de lubrification qu'avec un roulement classique tout acier. Ceci est du une rduction de la force centrifuge en raison de la diffrence de poids (moins 40%) de la cramique. L'acclration est galement plus forte.

Rigidit

accrue.

Les billes de nitrure de silicium ont une rsistance la dformation 50% suprieure aux billes en acier, ce qui donne 15 20% de rigidit en plus, tout en amliorant la prcision. Contrairement des croyances communment rpandues mais mal documentes, les billes cramiques (Si3N4 Cerbec) sur chemins de roulements de trs haute qualit, ne sont pas plus fragiles que l'inox ou l'acier, mais plus solides et nettement plus durables.

Prcision

plus

leve.

Les billes en cramique (Si3N4) ont une meilleure finition que les billes en acier, la vibration du jeu interne du roulement est rduite, la vitesse de rotation est plus leve. La qualit de rotation est exceptionnelle par rapport un roulement tout acier.

Moins

de

frottement,

moins

d'mission

de

chaleur.

Les roulements billes hybrides en cramique sont vraiment antifriction. La dissociation de matire des billes en contact avec les pistes des bagues permet d'annuler les microsoudures aux points de contacts des lments roulants, diminuant le stress de la matire haute vitesse et haute temprature. Le frottement intrieur ainsi rduit, le roulement consommera moins de lubrifiant, donc moins de consommation d'nergie. Il y a moins de vibrations, donc le niveau sonore est rduit, ce qui prolonge la vie du roulement.

Lubrification

rduite.

Les roulements hybrides cramique ont un comportement cinmatique amlior, produisent moins de frottement, donc exigent moins de lubrifiant.

Dilatation

thermique.

Le bas coefficient de dilatation thermique permet aux roulements hybrides avec billes cramiques de subir de plus petit changement d'angle de contact, rduisant ainsi les variations de charge initiale, amliorant la dure de vie du roulement en maintenant ses capacits de pr charges.

Conductivit.

La piqre de corrosion lectrique dans le chemin de billes est cause lorsque le courant traverse les billes et l'effet dilectrique cr par le film d'huile. Les billes cramiques tant isolantes, cet effet d'usure est annul.

Conclusion.

Moins de frottement, moins d'chauffement, moins de vibrations, moins d'inertie, moins de poids, moins de dilatation thermique, rgime de rotation plus lev, plus de prcision, la liste est longue. Moins de pertes de puissance dans la transmission. La conclusion semble vidente : Plus de puissance aux roues motrices et moins de pertes sur les autres lments roulants. Un investissement gagnant !