DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS

NOMBRE
APAZA MAMANI, Glen erli AYALA OBREGON, Alan Fisher UCHASARA HUARACHI, Marilyn rubi VALDIVIA PAUCAR, Myzael Jacob

CODIGO
20092501F 20091144E 20092537k 20092535F

PARTICIPACION
100% 100% 100% 100%

INTRODUCCION
En este informe de "DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS" presentaremos los mtodos necesarios, criterios, formulas y dems procedimientos para el diseo geomtrico de una carretera. La carretera se trazara a partir de la forma del camino preexistente pues as se ahorrara en los volmenes de corte y relleno. Ya con la ruta seleccionada procederemos a poner en prctica todos los mtodos y criterios aprendidos durante el "curso CAMINOS I-seccin H". En el informe estar incluido como calcular cada uno de los elementos para el buen diseo de una carretera:

Diseo en planta Diseo de peraltes Sobre ancho Perfil transversal Secciones transversales

Tambin Daremos ejemplo de cada uno de los elementos previamente mencionados.

DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS

RESUMEN EJECUTIVO

El proyecto consisti en el diseo de la carretera de la CURVAS TRUJI+HUAM 12-14 el cual contempla una red vial de aproximadamente de 2 kilmetros que comienza cercana al Km 12 y finaliza cercana al Km 14. La red vial se encuentra a una altura entre los 3770 msnm y los 3880msnm. La estacin de inicio est ubicada: E: 812500 m N: 9124200 m

Curvas TRUJI-HUAM 12-14

DISEO EN PLANTA

Con base en la silueta del camino preexistente y la topografa del terreno se realiz el eje de la carretera en planta, aprovechando al mximo la infraestructura preexistente, aplicando los criterios de comodidad y seguridad, teniendo en cuenta los parmetros de diseo establecidos en el manual de diseo de carreteras. Para la determinacin del radio mnimo y de la velocidad de diseo, se establece una pendiente mxima de 30% del terreno, de acuerdo a esto y a las siguientes tablas hallamos la velocidad de diseo.

OROGRAFIA

Pendientes
12% 21% 18% 11% 30% 5% 4%
Notamos que el mximo valor que llego a tomar fue alrededor de 30

Viendo el esquema:

Podemos decir que es un tipo 2, pero viendo la sinuosidad de la carretera daremos que es un TIPO 3

VELOCIDAD DE DISEO

Para ello recurrimos a la tabla:

300 vehiculos/dia

VERIFICACION DE LMIN DE TRAMOS EN TANGENTE

De la tabla se observa que para una Vd de 30km tenemos que: Lmin s = 42m Lmin o = 84m

VERIFICACION DE RADIOS MINIMOS PARA PRESCINDIR DE UNA CURVA DE TRANSICON

De la siguiente tabla tenemos: Una vez trazado el eje de la carretera solo con curvas circulares, se edit la tabla de elementos para verificar si alguna necesita tener una curva de transicin.

TABLA DE ELEMENTOS

Como se observ, todas las longitudes en tangentes cumplen con la condicin de Lmin en O y S, y que para la curva 6 Por tener un radio menor a 80m necesitan de una curva de transicin. Luego se realiz los controles para hallar el Le.

CONTROLES DE Lemin

PARA LA CURVA 6 (R=50m)

Dnde: v = 30 km/h, J = 0.5 (TABLAS), R = 50m , P% = 9% 30 302 [ Lemin = 1.27 9] = 8.45m 46.656 0.5 50 Primera propuesta: Ledis= 30m

1er control Ledis 30m(norma) ledis = 30m

2do control Ledis Ltp pi=2%, B=3m (tablas) Ipmax = 1.8-0.01*30 Ltpmin =
9(2) 1.5

Ltpmin =

pfpi ipmax

Dnde: pf=9% ,

3 = 22m 30 22

3er control esttica y guiado ptico R Led R 9 50 Led 50 9

4to control Ledis 1.5 30 = 45 30 45

Control Sears
Lt 4

Led

Lt 2

Lt = 76.48 + 30 26.62 30 53.24 Ledis = 30m

Finalmente se hall Le = 30m, para as luego modificar la curva circular por una espiral.

DISEO DE PERALTES

Se calculas los valores de peralte a partir de la siguiente grfica, los peraltes dependen del radio de la curva horizontal, velocidad de diseo y del tipo de orografa:

.8%

Curva

Radio

Vd

b%

P%

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10

190 80 80 90 120 50 150 80 120 80

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

-2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2

3.4 5.6 5.6 5.3 4.6 6.8 4 5.6 4.6 5.6

DISEO DE SOBREANCHO

Primero se hall el ancho de calzada a partir de la siguiente tabla: 300 vehiculos/dia ANCHO DE CALZADA = 6m

El sobreancho se hace de acuerdo a la norma en la parte interior de las curvas circulares, este se hall a travs de la siguiente formula y tambin se hall el sobreancho redondeado con al tabla.

Utilizando la formula y la tabla se hall los sobreanchos para cada curva:

formula Curva Radio Sa

diseo Sa B/2

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10

190 80 80 90 120 50 150 80 120 80

0.50 1.00 1.00 0.91 0.72 1.50 0.60 1.00 0.72 1.00

0.50 1.00 1.00 0.90 0.80 1.50 0.60 1.00 0.80 1.00

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Finalmente elaboramos la siguiente tabla con los datos de sobreancho y peralto hallados, calculando adicionalmente los valores de B, C y D:
formula Curva Radio Vd n Sa diseo Sa b% P % IP % B /2 Min. Lt Dis. Lt K Lapl B->PC C->PC PC->D PC %

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10

190 80 80 90 120 50 150 80 120 80

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

0.50 1.00 1.00 0.91 0.72 1.50 0.60 1.00 0.72 1.00

0.50 1.00 1.00 0.90 0.80 1.50 0.60 1.00 0.80 1.00

-2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2

3.4 5.6 5.6 5.3 4.6 6.8 4 5.6 4.6 5.6

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

10.8 15.2 15.2 14.6 13.2 17.6 12.0 15.2 13.2 15.2

13 18 18 16 16 30 15 18 16 18

0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7

4.81 4.74 4.74 4.38 4.85 8.82 5.00 4.74 4.85 4.74

5.73 9.28 9.28 8.13 7.81 7.00 9.28 7.81 9.28

0.91 4.55 4.55 3.75 2.96 2.00 4.55 2.96 4.55

2.46 3.98 3.98 3.48 3.35 3.00 3.98 3.35 3.98

2.38 3.92 3.92 3.71 3.22

Espiral

2.8 3.92 3.22 3.92

DISEO DEL PERFIL LONGITUDINAL

El diseo del perfil es el ms importante pues correcciones a este, despus de construida la va, generara elevados costos, por tanto es primordial un adecuado trazo de la lnea gradiente. Para el diseo se comienza creando la superficie del terreno y a partir de este con ayuda del programa AutocadCivil 3D se obtuvo el perfil.

Luego se procedi hacer el trazo de la sub rasante utilizando los siguientes criterios: Se tiene que buscar la igualdad el volumen de corte con el de relleno Que las curvas verticales caigan dentro de las curvas horizontales y sus extremos estn cercanos a los puntos de radio infinito.

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DISEO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

La seccin transversal es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensin de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural. Para el diseo de la seccin transversal se toma en cuenta la importancia de la va y tipo de transito lo que condicionara el ancho de la calzada, del tipo de suelo que condicionara los taludes, si se trata de una seccin en tangente o de un punto en particular dentro de una curva circular, con su sobreancho y transicin de peralte. Para la creacin de las secciones transversales en autocad solo es necesario conocer los datos de los espesores de la rasante, subrasante, y las longitudes de la calzada as como la pendiente de la berma. Luego se procedi hacer el assembly para crear la seccin tpica A-A:

SECCION TIPICA A-A

Finalmente se crea el corredor, obteniendo as algunas secciones transversales de nuestra carretera.

SECCION DE CORTE Y RELLENO

SECCION DE CORTE PURO