Automovil - Sistemas de Inyeccion Electronica PDF

Sistemas de inyeccin electrnica digital
Motores y sus sistemas auxiliares
Sistemas de inyeccin
Sistema de inyeccin K-Jetronic KE-Jetronic D-Jetronic L-Jetronic LE-Jetronic LE2-Jetronic LH-Jetronic LE3-Jetronic Motronic ML 4.1 Digifant Renix Fenix EFI V IAW 8F.52 Motronic 2.5 Tipo Mecnica Mixta Analgica Analgica Analgica Analgica Analgica Digital Digital Digital Digital Digital Digital Digital Digital Fabricante Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Renault Bendix Ford M.Marelli Bosch Caractersticas Continua Simultanea Continua Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Simultanea Intermitente Secuencial Intermitente Secuencial Intermitente Secuencial 2 DISC, Air Pulse Map(Presin en admisin)
Codigos averia.Fase degradada
Plato Sonda Fluidometro(Volumen aire) Semisecuencial Inyectores 12v. Enriquecimiento precalent. Hilo caliente (Masa de aire)
Funciones de la gestin de motor
Control de emisiones contaminantes

n
Emisiones por el tubo de escape

n n
Gestin lambda Catalizador Canister
Evaporaciones de hidrocarburos
n
n n
Evaporaciones de aceite Disminucin de xidos de Nitrgeno

n
Vlvula EGR
Disminucin de emisiones en precalentamiento

n
Vlvula Air-Pulse
Sistemas de inyeccin electrnica digital 4
Fase degradada (Emergencia)

n
Permite que la UCE se calcule sus propios valores de sensores a partir de otros, permitiendo al vehculo llegar al taller
Autodiagnosis
n
Autochequea el circuito y graba los cdigos de avera
Control de sistemas perifericos

n
De acuerdo a informaciones de sensores, es capaz de activar otros sistemas del motor
Subsistemas de gestin de motor

n n n n
Inyeccin Encendido Emisiones contaminantes Control de perifricos
Subsistema de inyeccin
n n n
Circuito hidrulico Circuito neumtico Circuito elctrico
Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico
10
Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible
11

Biescalonada
12
13
14
15
Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Filtro de combustible
16
Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Rampa y regulador

n n
La rampa tiene la misin de mantener una reserva de presin. Los inyectores suelen empotrarse en la rampa para mejorar la refrigeracin de estos. El retorno al deposito garantiza la refrigeracin y renovacin del combustible
17
Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Rampa y regulador

n
El regulador mantiene constante la diferencia de presin entre la rampa y el colector de admisin (2 bar aprox). Para ello se conecta al vaco del colector
18
Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores
19
20
21
22

n
Alimentacin del inyector

n n n
Saturado Intensidad controlada Tensin controlada
23

n

n
Saturado
n
Se aplica una intensidad elevada y no controlada. La resistencia para sistemas simultaneos suele ser de 16 ohmios, y de 3 ohmios para sistemas secuenciales. La intensidad mxima es de 4 Amperios
24

n
Inyector saturado.
25

n
Inyector saturado.
26

n

n
Intensidad controlada
n n
La apertura se realiza con una corriente elevada Una vez abierta se mantiene constante la intensidad para mantenerlo abierto. La reduccin de intensidad disminuye la necesidad de refrigeracin del los inyectores y de la etapa de potencia que alimenta a los inyectores.

n
Inyector con intensidad controlada
28

n

n
Tensin controlada
n
La apertura se realiza con elevada intensidad y no controlada (4A aprox). Una vez abierto solo se necesita una pequea intensidad para mantenerlo abierto. Una vez abierto se mantiene con pulsos de tensin controlada. Se utiliza en sistemas Renix. Renault y Volvo

n
Inyector con tensin controlada
30
Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico
31
Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aire

Fluidmetro
32

Fluidmetro
33

Fluidmetro
Se alimenta generalmente con una tensin de 5 volts.


Fluidmetro
En los vehculos no catalizados, la riqueza de la mezcla se regula con un potencimetro que puede ir situado en el fluidometro o en la UCE.
35
Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Medidores de aire.

Sensor MAP
Esta formado por un elemento piezoelctrico sometido a la depresin del colector de admisin, que enva una pequea tensin a un circuito electrnico. Al acelerar el motor y disminuir la depresin, el piezoelctrico enviar una tensin mayor al circuito electrnico para que este la amplifique

Sensor MAP n
El circuito electrnico puede trabajar de dos formas

n n
Amplificador Lineal Amplificador de Frecuencia
El sensor de temperatura se monta en el colector de admisin
37

n
Amplificador Lineal
n
Sensor MAP
Amplifica la seal aumentando proporcionalmente la tensin enviada por el piezoelctrico

n n
Ralent: 0,5 voltios Plena carga:4,8volts
Amplificador de Frecuencia
n
Amplifica la seal y la enva en forma de onda cuadrada de frecuencia proporcional a la seal.

n n
Ralent 95 Herzios. Plena carga 150 Herzios.


Medidor de masa de aire (Hilo caliente)
Muy utilizado, ya que la masa de aire es independiente de la temperatura de aire y de la presin.
39

Medidor de masa de aire. Hilo caliente
Al apagar el motor, el hilo caliente se calienta hasta 1600C para limpiarse.

40

Medidor de masa de aire. Pelcula caliente
41

Medidor de masa de aire. Pelcula caliente
n
La lamina de platino se mantiene a una temperatura constante de 200C. Cuando aumente la carga del motor se enfriar, el sensor informar a la UCE, y esta aumentar la intensidad para mantener cte la Temperatura, con lo que aumentara la tensin en 12.
42

Medidor de masa de aire. Pelcula caliente n
Si el sensor falla, la UCE se enterar a travs del cierre a masa por 30. En borne 12
n n
Ralent: 0,5v Plena carga 4,5 v

43
Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Posicin de mariposa
La posicin de la mariposa se necesita para:

n n n n
Corte de inyeccin en deceleracin Sobreenriquecimiento a plena carga Apertura de vlvula EGR Clculo de masa de aire (si no existe o esta averiado el medidor de aire)
Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Actuador de ralent
Vara la cantidad de aire que pasa por admisin cuando la mariposa esta cerrada. Ajusta el rgimen de ralent para cualquier condicin de carga del motor
46

n
Cuando el motor esta caliente y a ralent (Sensor de temperatura y potencimetro) mantiene estable el ralent entre 750 y 800 rpm. Cuando el motor est fro (por debajo de 70C) entra en marcha el programa de precalentamiento, y se aumenta el rgimen de giro y/o la riqueza de mezcla Cuando se le aplica una carga (Consumidor elctrico, Compresor de AA, bomba hidrulica de servodireccin, centralita de gestin del cambio automtico), se aumenta la entrada de aire para aumentar la carga del cilindro.
48
49

Servomotor
El muelle mantiene la vlvula neumtica abierta El inducido lleva solo dos delgas en un nico devanado La excitacin del bobinado cierra la vlvula

Servomotor
51

Motor paso a paso
El inducido lleva tres delgas en dos devanados La excitacin del devanado derecho abre la vlvula, y la del izquierdo la cierra

Motor paso a paso
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Vlvula de impulsos
Electrovlvula formada por un bobinado, un muelle y un ncleo magntico que abre o cierra el paso de aire Comandado por una seal de ancho de pulso variable.
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Vlvula de impulsos
55
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico
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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Captador de revoluciones

Formado por un captador magntico situado frente a una corona situada en el volante motor o en el cigeal Parmetro principal de inyeccin, proporciona las rmp del motor y la posicin angular del cigeal La UCE calcula el avance de encendido y el tiempo bsico de inyeccin
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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sensor de fase

Captador magntico situado frente a un diente forjado en el rbol de levas Indica la apertura de la vlvula de admisin del cilindro 1. Necesario para sincronizar la apertura de inyectores en los sistemas de inyeccin intermitente y secunciales. Compara la seal con la de posicin angular del cigeal, y abre el inyector adecuado.
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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Clculo del tiempo de inyeccin

Tiempo de inyeccin = Tiempo bsico + Tiempo de correccin Tiempo bsico => Numero de revoluciones Captador rpm Masa de aire Caudalmetro de hilo caliente Sensor MAP y sensor de temperatura de aire. Fluidmetro o Debmetro y sensor de temperatura de aire
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Tiempo de correccin Temperatura de motor Sensor de temperatura Posicin de la mariposa Potencimetro de mariposa. Tensin de carga Tensin de alimentacin de alternador-batera 30 Composicin de la mezcla Sonda lambda
60
61
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda de temperatura del motor
Programa de arranque en fro o fase de calentamiento. Enriquecimiento de mezcla, aumentando el tiempo de inyeccin, para compensar condensacin de gasolina. Aumentando el rgimen de revoluciones al ralent, mediante actuador de ralent.
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Tensin de carga de alternador

Durante el arranque, cuando el consumo elctrico es elevado o cuando la carga de la batera es baja, el tiempo que tardan los inyectores en abrir es menor debido a que la tensin de alimentacin de estos es mas baja. Para compensar este efecto , la UCE corrige el tiempo bsico de inyeccin aumentndolo.
63
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda
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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda Analiza la concentracin de Oxigeno, para que la proporcin sea siempre de 14,7 gr de Aire por 1 gr de gasolina, esto es ?=1. Valores de ?>1 suponen mezclas pobres Valores de ?<1 suponen mezclas ricas
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda Se coloca a la salida del colector de escape, para que se caliente rpidamente y alcance su temperatura de funcionamiento de 300. Normalmente llevan una resistencia calecfactora para ayudarla a alcanzar rpidamente su temperatura de funcionamiento.
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda

Existen dos tipos. Oxido de circonio y titanio
n
Oxido de circonio (Sensor electroqumico)
67
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda de oxido de circonio

mv
800 600 400 200
0,6
0,8
1,1
1,2
68
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Sonda Lambda de titanio.
0,6
0,8
1,1
1,2
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Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico. Regulacin lambda.

Arranque en fro
Programa de precalentamiento (enriquecer)
NO
Est caliente el motor? SI
NO
Est acelerando? SI Programa de aceleracin (enriquecer)
Enriquece la mezcla
Pobre
Comprueba la sonda Lambda
Rica
Empobrece la mezcla 70
Subsistema de inyeccin. Circuito elctrico

Control de los electroventiladores
Al llegar a 90C, se cierra a masa por 11, activndose la velocidad lenta Si se alcanzan los 110C se desconecta por 11 y se cierra por 45, activndose la velocidad rpida
Subsistema de inyeccin. Circuito neumtico. Circuito elctrico

Control del aire acondicionado
n
La UCE desembraga el compresor :

n n n
Con motor parado En aceleraciones A 120C de T motor.
72
Sistema Mono Jetronic Bosch
73
74
75
76
77
Sistema Monopunto Magneti Marelli
78
Sistema Monopunto Magneti Marelli

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
10.
UCE Bomba de combustible Filtro de combustible Cuerpo de mariposa Inyector Regulador de presin NTC aire Actuador de ralent Potencimetro de mariposa Sensor MAP
11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
19. 20.
NTC refrigerante Sonda Lambda Detector de picado Sensor rpm y pms Bobina Rels Potencimetro de CO Conector de diagnostico Ordenador de a bordo Testigo de diagnostico
79

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Emisiones por el tubo de escape

Gestin lambda Catalizador Canister

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Disminucin de emisiones en precalentamiento

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Control de sistemas perifericos

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Inyeccin Encendido Emisiones contaminantes Control de perifricos

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Circuito hidrulico Circuito neumtico Circuito elctrico

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Bomba de combustible

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Filtro de combustible

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Rampa y regulador

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Rampa y regulador

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

Sistemas de inyeccin electrnica digital

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

Alimentacin del inyector

Saturado Intensidad controlada Tensin controlada

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

Alimentacin del inyector

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

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Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores

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Alimentacin del inyector

Subsistema de inyeccin. Circuito hidrulico. Inyectores