Repblica Bolivariana de Venezuela Instituto Universitario Politcnico "Santiago Mario" Ingeniera Civil Mecnica De Suelos

Profesor: Ing. Cesar Faria

Alumnos: Luis Ynfante C.I: 21.293.033 Carlos Zerpa C.I:20.956.212

Diciembre del 2012

Introduccin Debido a que los drenaje en las carreteras, son fundamentales puesto que un buen drenaje, debe evitar que el agua circule en cantidades excesivas por la misma destruyendo el pavimento y originando la formacin de baches, as como tambin que el agua que debe escurrir por las cunetas se estanque originando prdidas de estabilidad y asentamientos perjudiciales. Los drenajes deben reducir al mximo posible la cantidad de agua que de una u otra forma llegan a dicho drenaje, y en segundo trmino dar salida rpida al agua que llegue a la carretera. El prever un buen drenaje es uno de los factores ms importantes en el proyecto de una carretera por ende en el siguiente trabajo se desarrollaran dos tipos de drenajes fundamentales en una vialidad, los drenajes longitudinal y los drenajes transversales.

Drenaje Transversal
Estos drenajes cumplen dos finalidades fundamentales la restitucin de la

continuidad de cauces de agua atravesados por el trazado de la va y la evacuacin de caudales recogidos por los dispositivos de drenaje longitudinal. Tambin podemos decir que se denomina obra de drenaje transversal a toda aquella que permita la continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo. Se distinguen dos tipos: Obras de fbrica (O.F.), cuya seccin es determinante para el desage del cauce. Obras de mayor entidad (puentes, viaductos,..) y, en general, aquellas obras de ms de 10 m. de luz y asociadas a cauces y caudales importantes (Q (T=100 aos))> 50 m3 / seg)

Criterios De Diseo
A la hora de proyectar un drenaje transversal de una carretera deben tenerse en cuenta una serie de factores que influyen directamente su funcionalidad. Entre los ms importantes tenemos. Factores Topogrficos: Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural contiguo, en desmonte, terrapln o media ladera, la tipologa del relieve existente, llano, ondulado, accidentado, o la disposicin de sus pendientes en referencia a la va. Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, as como a la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme. Factores geotcnicos: La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la va desde su punto de origen, as como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificacin o compacidad, influyendo tambin la existencia de vegetacin.

Objetivos Tcnicos
Una vez tomados en cuenta los anteriores criterios se procede al diseo de la red de drenaje, que deber cumplir los siguientes objetivos: Evacuar de manera eficaz y lo ms rpidamente posible el agua cada sobre la superficie de rodadura y los taludes de la explanacin contiguos a ella. Por supuesto, debern evitar la inundacin de los tramos ms deprimidos de la va. Alejar del firme el agua fretica, as como los posibles acuferos existentes, empleando para ello sistemas de drenaje profundo. Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como barrancos o ramplas, disponiendo obras de fbrica que no disminuyan su seccin crtica para periodos de retorno razonables. Debe recordarse que las avenidas son la principal causa mundial de destruccin de puentes. No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor, empleando para ello taludes suaves y redondeando las aristas mediante acuerdos curvos, evitando as posibles accidentes adicionales. Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor dao posible al entorno. Todos los anteriores puntos estn como siempre supeditados a la economa de la obra, lo que la solucin adoptada debe tener en cuenta dos condicionantes adicionales: El coste inicial de construccin e implantacin del sistema de drenaje. Los costes de reparacin y mantenimiento de la infraestructura de drenaje lo largo de la vida til de la carretera.

Finalidad Tcnica
La finalidad de un drenaje transversal es permitir el paso de agua de un lado del camino al otro lado, sin obstaculizar el paso. En este tipo de drenajes, algunas veces ser necesario construir grandes obras u obras pequeas denominadas obras de drenaje mayor y obras de drenaje menor, respectivamente. Obras de drenaje menor: Alcantarillas Las obras de drenaje: mayor requieren de conocimientos y estudios especiales, entre ellas podemos mencionar. Los puentes, Puentes de vado Bvedas.

Drenaje Longitudinal Son las estructuras de desage de las corrientes de agua provenientes de los lados y/o que caen sobre la superficie de la infraestructura, de tal manera que permita la continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo. Tambin podemos decir que son los que canalizan el agua cada sobre la plataforma y taludes de la explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndola a sus causes naturales. Para ellos se emplean elementos con las cunetas, caces, colectores, sumideros, arquetas y bajantes Criterios De Diseo Seguridad de los vehculos que pudieran abandonar la plataforma (salvo consideraciones econmicas o espacio disponible insuficiente). Las dimensiones y pendiente longitudinal de estos elementos de drenaje deben asegurar que, al paso del caudal correspondiente periodo de retorno considerado se verifican:

Nivel de la lmina libre bajo la plataforma. Velocidad del agua tal que no provoca erosiones ni aterramientos.

Objetivos Tcnicos

Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino.

Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino

Evitar que el agua provoque daos estructurales.

De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte la vida til, facilidad de acceso y la vida til del camino.

Finalidades De Un Drenaje Longitudinal

Evacuacin del agua procedente de la plataforma. Desage del agua aportada por los taludes de desmonte y las cuencas interceptadas por la carretera. Minimizacin del riesgo de extensin de la cuenca a las zonas exteriores a la explanacin cuando stas vierten a la carretera.

Conclusin

Entonces podemos decir que los drenajes son las pequeas estructuras de desage de las corrientes de agua interrumpidas por la infraestructura, y son crticos para conseguir una correcta vida y comportamiento de la infraestructura. En su diseo influyen otros factores adems de los hidrulicos que principalmente determinarn sus dimensiones. Estos factores se derivan de las caractersticas de la carretera, de la morfologa de los cauces, de la evaluacin de los daos que puede ocasionar la concentracin del flujo y otras consideraciones, fundamentalmente econmicas, relativas a los costes de construccin y mantenimiento y a la estimacin de la vida de la carretera.

Drenajes Transversales

Drenajes Longitudinales

Referencias Bibliogrficas Y Electrnicas

http://www.miliarium.com/Proyectos/Carreteras/Anejos/05/AN05b.asp

http://www.wikivia.org/wikivia/index.php/Tipos_drenajes_subterr%C3%A1 neos

http://www.wikivia.org/wikivia/images/5/54/DRENAJE_SUBTERR%C3%81 NEO_.pdf

http://www.aecarretera.com/servicios/publicaciones/revistacarreteras/articulos-publicados/167-revista-carreteras-n-136/1124-disenode-obras-de-drenaje-transversal