Universidad del Desarrollo Profesional

Maestra en Direccin de negocios

Asignacin 1 Economa internacional

Jaime Fernando Capri Suarez Integrantes: Caez Flores Columba De Miguel Noriega Deyanira Salas Betancourt Cinthya

Introduccin Guaymas, Sonora a 29de Julio del 2011.

Al analizar la economa debemos de revisar la dimensin que trasciende las fronteras de un pas, es decir, la que aborda los problemas econmicos con fines internacionales. La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo comercial, poltico o cultural ha alcanzado, a nivel mundial, un profundo significado, a tal grado que no se puede hablar tan slo intercambio de bienes sino de programas de integracin. La economa internacional plantea el estudio de los problemas que plantean las transacciones econmicas internacionales, por ende cuando hablamos de economa internacional es vincular con los factores del comercio internacional.

Comercio internacional es el intercambio de bienes econmicos que se efecta entre los habitantes de dos o ms naciones, de tal manera, que se d origen a salidas de mercanca de un pas (exportaciones) entradas de mercancas (importaciones) procedentes de otros pases. Los datos demuestran que existe una relacin estadstica indudable entre un comercio ms libre y el crecimiento econmico. La teora econmica seala convincentes razones para esa relacin.

Todos los pases, incluidos los ms pobres, tienen activos -humanos, industriales, naturales y financieros- que pueden emplear para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para competir en el exterior. La economa nos ensea que podemos beneficiarnos cuando esas mercancas y servicios se comercializan. Dicho simplemente, el principio de la ventaja comparativa significa que los pases prosperan, en primer lugar, aprovechando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir mejor, y despus intercambiando estos productos por los productos que otros pases producen mejor.

Regulaciones Comerciales Y Polticas Industriales

Acuerdo General de Comercio y Aranceles (Sistema Gatt)

Qu es un Acuerdo Comercial?

Es un entendimiento bilateral o multilateral entre estados, cuyo objeto es armonizar los intereses respectivos de los nacionales de las partes contratantes y aumentar los intercambios comerciales.

En otras palabras es un Convenio o cualquier otro acto vinculante por el cual dos o ms naciones se comprometen a acatar condiciones especficas en su intercambio comercial, lo cual incluye de ordinario concesiones (permisos, licencias) mutuamente benficas.

Existen dos tipos de acuerdos comerciales

De Cooperacin internacional:

De Integracin internacional:

Es un sistema mediante el cual se asocian varios estados con el fin de alcanzar determinados objetivos comunes que responden a sus intereses solidarios, sin que la accin emprendida, ni las medidas adoptadas para alcanzarlos, afecten esencialmente a sus jurisdicciones o a sus prerrogativas de estado soberano.

Es un sistema por el que se unen aceptando varios no estados, hacer valer sus una autoridad

unilateralmente ejercicio en

jurisdicciones y delegando su supranacional, en la que se

opera la fusin de sus Entre intereses, y a cuyas los tratados decisiones aceptan someterse internacionales y acuerdos ms importantes se encuentran:

La Organizacin de Naciones Unidas. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) El OMC GATT-. MCCA (Mercado Comn Centroamericano) Asociacin Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC).

El ajuste estructural, comprende un conjunto de reformas y polticas:

Reduccin de aranceles Apertura al ingreso de capitales extranjeros Importacin de tecnologa Reforma y reestructuracin del Estado Modernizacin de las gestin oficial Privatizacin de empresas pblicas Reduccin de la pobreza Desregulacin y competencia en el mercado laboral y financiero, programa de estabilidad macroeconmica.

Los catorce acuerdos firmados son: Entrada en vigor 1 de enero de 1995 1 enero de 1994 1 enero de 1995 1 enero de 1995 1 enero de 1995 01-oct.-96 2 de marzo de 1997 5 julio de 1997 1 julio de 1998 1 de agosto de 1999 16 de abril de 1998 18 de octubre de 1999 29 de junio de 2000 28 de abril de 2000

Signatarios Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay MERCOSUR Canad, Estados Unidos, Mxico TLCAN Costa Rica-Mxico Grupo de los Tres (Colombia, Mxico y Venezuela) Bolivia-Mxico MERCOSUR-Chile MERCOSUR-Bolivia Canad-Chile Mxico-Nicaragua Chile-Mxico Centroamrica-Repblica Dominicana Centroamrica-Chile Mxico-Tringulo del Norte CARICOM-Repblica Dominicana

Estos nuevos acuerdos son compatibles con las disciplinas de la OMC, de la cual son miembros todos los pases signatarios. Estos convenios traspasan la lgica de la simple liberalizacin del comercio de mercancas, contemplando tambin el comercio de servicios, inversiones; y, en ciertos casos proteccin a la propiedad intelectual.

Aranceles

Cuntos tipos de aranceles hay? cuales son?

Tres tipos:

Ad. Valoremn porcentual: s/valor mercancas vara dependiendo pas destino o procedencia. Especifico: Es por unidad de medida (m, pieza, litros, toneladas, etc.) Mixto: Combinacin

Regulaciones no arancelarias:

Son documentos Cuotas compensatorias: Certificados de origen Certificados de cupo Permiso sanitario NOMS ( norma de seguridad y etiquetado)

Razones por las que la secretaria establece regulaciones no arancelarias a la importacin y a la exportacin.

Para controlar el flujo de mercancas, ya sea para proteger la planta productiva o para preservar los bienes de cada pas.

Se utiliza salvaguardar el ambiente, proteger la salud, cuidar la sanidad animal y vegetal.

Dar a conocer las caractersticas de la calidad de los mismos.para proteger el apartado productivo y la economa nacional.

Para corregir desequilibrios de la balanza de pagos.

EL GATT: Estructura y principios

Como acuerdo de cooperacin comercial, el GATT constituye un cdigo de principios que deben ser observados por sus miembros.

Sus fundamentos son: I. La clusula de la nacin ms favorecida: Toda concesin tarifaria o privilegio mercantil que un pas otorgue a otro miembro del acuerdo, sobre productos o lneas de productos originarios, se hace efecto extensiva al resto de la comunidad GATT sin necesidad de negociacin posterior. Es decir en esta clusula esta la base multilateralidad del acuerdo, con lo cual se limitan los pactos bilaterales que discriminan productos y pases.

II. La reciprocidad: Implica que cada concesin o beneficio que algn miembro logra en el esquema comercial del Acuerdo debe ser compensado de alguna forma por el pas beneficiario, nada es gratuito o unilateral. todo es repartido entre los miembros, de tal forma que no existen ni vencedores ni vencidos en el seno del GATT.

III. La no discriminacin: No hay posibilidad terica de dividir a pases entres amigos y enemigo, nadie puede utilizar represalias o castigos o religiosas. Todos los comerciales por razones raciales, polticas su sistema de economa o de gobierno.

miembros son regidos por un mismo parmetro comercial, sea cual fuere

IV. La igualdad formal de todos los estados: Los noventa miembros tienen el mismo status al margen de su periodo econmico y comercial, de suerte que sus derechos y obligaciones deben ser ejecutados.

V. Tarifas o aranceles como nicos reguladores de los intercambios comerciales entre sus miembros.: Los impuestos a la importacin son en principio los nicos protectores de las industrias nacionales de los pases del Acuerdo, mismo que una vez consolidados por los miembros deben negociarse y reducirse en forma gradual y paulatina, declinando mercantiles. los gobiernos de intervenir va restricciones cuantitativas en los intercambios

VI. Clusula de tratamiento nacional: La ampliacin de los mercados solo va tarifas o aranceles aduaneros, implican que las mercancas deben circular libremente por los territorios contratantes sin discriminacin de origen o procedencia. Esto es, una vez que la mercanca ha pagado sus respectivos impuestos en la aduana, dicho producto es reputado como de origen nacional, no pudiendo ser objeto de impuestos o cargas especiales.

Despus de analizar cada uno de ellos, existen autores que establecen que los principios bsicos del acuerdo se agrupan en solo tres grandes variantes: A) Desarrollo del comercio internacional: mediante negociaciones generales, reduccin y estabilizacin de barreras arancelarias, prohibicin del uso de restricciones cuantitativas y subvenciones.

B) Adopcin del principio del tratamiento nacional. C) Aplicacin incondicional del principio de la nacin ms favorecida.

Mas que un cuadro rgido de derechos y obligaciones tajantes, el GATT es un fondo de negocios, un marco normativo, cuadro que orienta las polticas comerciales de sus miembros, y finalmente, una instancia de solucin de controversias y conflictos comerciales entre los miembros .A la fecha este organismo cuenta con 103 pases miembros, incluyendo a casi la totalidad de Amrica Latina.

La OMC Organizacin Mundial del Comercio El propsito primordial de la OMC es contribuir a que las corrientes comerciales circulen con fluidez, libertad, equidad y previsibilidad.

Antecedentes

Naci el 1 de Enero de 1995, pero no es tan joven Desde 1948, el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) ha establecido las reglas del sistema. El GATT se haba ocupado principalmente del comercio de mercancas, la OMC y sus Acuerdos abarcan actualmente el comercio de servicios, y las invenciones, creaciones y dibujos y modelos que son objeto de transacciones comerciales.

La organizacin

La OMC es una organizacin dirigida por los Miembros en la que las decisiones se adoptan por consenso entre los gobiernos de todos los pases Miembros. Mxima autoridad: la Conferencia Ministerial. Segundo nivel: el Consejo General bajo tres formas.

 Tercer nivel: consejos para cada amplia esfera de comercio, y otros rganos. Cuarto nivel: hasta el quid de la cuestin. El propsito primordial de la OMC es contribuir a que las corrientes comerciales circulen con fluidez, libertad, equidad y previsibilidad.

Para lograr ese objetivo, la OMC se encarga de:

Administrar los acuerdos comerciales Servir de foro para las negociaciones comerciales Resolver las diferencias comerciales Examinar las polticas comerciales nacionales Ayudar a los pases en desarrollo con las cuestiones de poltica comercial, prestndoles asistencia tcnica y organizando

programas de formacin Cooperar con otras organizaciones internacionales.

Estructura

Representa ms del 97% del comercio mundial, y alrededor de otros 30 pases estn negociando su adhesin.

Este tiene su sede en Ginebra con 600 funcionarios encabezado por un Director General.

Todos los Miembros de la OMC pueden participar en todos los consejos, comits, etc., con excepcin del rgano de Apelacin, los grupos especiales de solucin de diferencias, y los comits establecidos en el marco de los acuerdos plurilaterales.

Miembros de la OMC

Son 153 miembros, por mencionar algunos, estn los fundadores: Alemania Francia Argentina Grecia Austria Honduras Blgica Irlanda Belice Japn Brasil Mxico Canad Pakistn Chile Suecia Dinamarca Tailandia Espaa Uruguay

Derechos Compensatorios

El comercio de compensacin o comercio vinculado, es el intercambio de productos y servicios por otros productos o servicios como parte de pago total o parcial de una transaccin comercial, si bien esta es una practica creciente y habitual, no por ello deja de ser semi - desconocida y no esta tan desarrollada como cabria esperar.

Segn Don West, la compensacin no es mas que la capacidad de escuchar, muy atentamente, a nuestros clientes internacionales, a sus necesidades y la voluntad de poder llegar a cumplimentar mutuamente esas necesidades. Estas pueden ir desde la generacin de efectivo a partir de una venta directa o al intercambio de informacin, desde mercados, a tecnologa.

En la situacin actual, la compensacin puede tomar diferentes formas:

Barter: Tambin conocido como truque, intercambio de bienes o servicios directamente por otros bienes o servicios sin el uso de dinero como medios de compra o pago.

Counter purchase: Conocido como compra compensada o contra compra, define aquel acuerdo entre dos empresas de comprarse mutuamente cantidades acordadas de productos, o recibir ciertos servicios por un periodo determinado de tiempo.

 Swap: No es ms que un acuerdo por el que productos homogneos de diferentes puntos, se comercializan en un solo paquete para ahorrar costes logsticos.

Clearing acount: Son acuerdos entre dos gobiernos con controles de cambio muy escritos y con falta de liquidez en divisa. Offset: Casi exclusiva de transacciones de material militar y de la industria aeronutica.

Pases que llevan comercio compensatorio China Indonesia Egipto Estados unidos Rusia Londres Canad India Israel Reino unido Alemania Francia Inglaterra

Desventajas del comercio contemporneo a) Doble confidencia de necesidades El vendedor interesado deber encontrar un comprador que tenga un bien que

este deseoso de intercambiar y el, a su vez poseer otro bien de inters en sentido contrario. Ms ambos agentes se debern poner de acuerdo en la cantidad deseada bien a intercambiar, es decir, sobre el valor de sus mercancas a su tasa de cambio. b) Altos costos administrativos Muchas veces, la forma de ejecucin de las operaciones de comercio compensado, no es la mas expedita ni eficiente de conducir la transaccin.

Se producen diversos contactos entre las partes que exceden el marco normal para coordinar determinada operacin. Por desgracia, la pasividad y el burocratismo hacen que se dilaten los periodos de concertacin, firma y ejecucin y, ante la inexperiencia, falta de decisin e incertidumbre, se recurre a una serie de asesoramiento y consultas sobre el mismo aspecto de la negociacin. c) Elevacin de los costos del comercio Las empresas que asumen obligaciones de contra compra, u otras obligaciones de adquirir productos por ventas previas, y que no necesiten internamente esos productos con que han sido pagados.

d) falta de transparencia en el mercado Se refiere a la falta de pleno conocimiento de los costos reales y precios de los productos materia del intercambio, lo cual, al ocultarlos, o desconocer su valor real, ayuda a perpetuar las ineficiencias econmicas del mercado.

e) Larga duracin Las operaciones de intercambio compensado, tienden a tener una duracin generalmente mas prolongada que cualquier otra transaccin comn. Ello obedece entre otras cosas, al numero de agentes que participan en la operacin, alas condiciones financieras, protocolos y a tras clusulas estipuladas en los contratos.

f) Deterioro de la competitividad de productos de exportacin. Para los pases subdesarrollados que fortalecen y mantienen la exportacin de productos, especialmente bsicos, sobre la base del intercambio compensado y no a cambio de divisas libremente convertibles, es que en la medida en que se mantengan esa forma de comercializacin, los precios de los productos tendern a deprimirse en razn de que, para poder concretar un arreglo de ese tipo, e necesario otorgar precios marginales o descuentos sustnciales.

Derechos antidumping Dumping (discriminacin de precios).- Precio interior a su valor normal.

Venta de mercancas en los mercados exteriores a precios sensiblemente ms bajos que los vigentes en el mercado interior y en el mercado mundial y, con frecuencia por debajo de los costos de produccin. Se ha extendido mucho en la poca imperialista, sobre todo en el perodo de la crisis general del capitalismo.

El dumping es un arma importantsima del capital monopolista para la expansin de su comercio exterior. Los monopolios de los pases capitalistas lo utilizan tanto para ampliar la exportacin, eliminar la competencia y conquistar mercados exteriores, como para imponer elevados precios de monopolio en los mercados interiores reduciendo la oferta de mercancas.

Por regla general, los monopolios aplican el dumping durante poco tiempo, hasta que han desplazado a sus competidores si han establecido con ellos un acuerdo de tipo crtel. Logrado este primer objetivo, los monopolios hacen subir los precios con frecuencia a un nivel ms elevado que antes.

De este modo el dumping lleva a un aumento de las ganancias de los monopolios, a una reduccin del nivel de vida de los trabajadores debido a la elevacin de los precios y de los impuestos, a un quebrantamiento de la economa en los pases competidores, a un descenso de la produccin y, como consecuencia, a un incremento de la desocupacin.

El dumping intensifica la lucha de los monopolios por los mercados exteriores, pues los pases objeto de dumping establecen lo que se denomino aranceles antidumping, limitan las importaciones, etc. En la presente etapa de la crisis general del capitalismo, no son nicamente los monopolios y los crteles los que recurren ampliamente al dumping, sino que lo aplican tambin las organizaciones monopolistas de Estado que conceden a los exportadores subsidios especiales y con frecuencia actan directamente en el mercado exterior, cubriendo, a costa del presupuesto del Estado, las prdidas que se originan.

Constituye una variedad de dumping el dumping monetario, es decir, la exportacin de mercanca a precios inferiores a los precios mundiales realizada mediante la aplicacin de tipos de cambios especiales, rebajados. De este modo, el curso exterior de la moneda baja ms que la capacidad adquisitiva en el mercado interior, y el exportador, incluso son elevados costos de produccin, vende sus mercancas a precios ms bajos que los mundiales y percibe una ganancia extraordinaria en moneda local.

Asistencia para Ajustarse al Comercio El comercio internacional y la apertura de las economas al mundo, ha sido ampliamente estudiado y documentado en la literatura econmica. Desde un discurso liberal se considera que sus beneficios son siempre mayores que sus costos y por tanto, se lo ve como un objetivo deseable. Se argumenta que las economas abiertas tienden a tener tasas de crecimiento del producto ms altas, mayores niveles de empleo, niveles de precios ms bajos, acceso a mayor cantidad de bienes y mayor variedad de los mismos. Se espera generar competencia y con ello incentivar a la eficiencia y la eficacia. Finalmente, con la apertura comercial se quiere incrementar el bienestar de la sociedad que es el fin ltimo de un mejor desempeo econmico.

Desde la teora econmica ortodoxa se ha justificado ampliamente la necesidad de Acuerdos Comerciales, que tengan como horizonte una apertura econmica total. Sin embargo, en la realidad la apertura se lo ha hecho con muchas reservas y tomando en cuenta, los efectos multidimensionales que tienen estos acuerdos sobre las economas y sobre la forma de vida de las personas de los pases involucrados.

Clusula de extincin Diferenciando las Zonas de Libre Comercio (ZLC) de las Uniones Aduaneras (UA).

Las ZLC son consideradas los esquemas bsicos de los procesos de integracin. Las ZLC se caracterizan por la formacin de un rea entre dos o ms pases dentro de la cual se suprimen paulatinamente las trabas aduaneras, es decir, se eliminan los aranceles aduaneros y de otra ndole (pero consideradas de efecto equivalente al comercio recproco); manteniendo cada Estado miembro la propia poltica comercial y aranceles aduaneros propios frente a terceros Estados.

La finalidad de toda ZLC es la eliminacin progresiva de los obstculos al comercio (considerados aqu en trminos de restricciones aduaneras) entre las partes firmantes del Acuerdo.

Por su parte, las UA (etapa siempre posterior a las ZLC) se caracterizan por la conformacin de un rea dentro de la cual se suprimen paulatinamente las trabas aduaneras y medidas equivalentes restrictivas del comercio recproco, estableciendo un arancel externo comn (AEC) o tarifa externa comn (TEC) con relacin a los terceros Estados, es decir, una poltica aduanera y arancelaria comn (o compartida, segn parte de la doctrina) para los terceros pases.

Practicas desleales de comercio exterior Dumping (discriminacin de precios).- Precio interior a su valor normal. Subvenciones .- La contribucin financiera que otorga el gobierno (subsidio)

Las prcticas desleales se pueden resolver a travs de: Cuotas compensatorias A travs del gobierno o productores federal.

Medidas de salvaguardas Son aquellas que regulan o restringen temporalmente las importaciones de mercancas similares, idnticas, para prevenir o remediar el dao grave a la rama de produccin nacional. Problemas de apertura comercial Dumping Subsidio Arbitraje internacional

Originalidad Certificado de origen: Determinar si un producto tiene una preferencia arancelaria.

Derechos de Propiedad Intelectual Permisos previos

Es una regulacin no arancelaria. La secretaria emite las fechas para prevenir permisos previos. Se publicaran en el DOF

Los requerimientos: -Productos de los que se tratan -Procedencia -Descripcin mercanca, fraccin arancelaria, calidad de productos importados. Credencial (numero) identifica a los solicitantes SRIA pedir informacin adicional: En 5 das , sino quedara como no presentada

Aceptara o rechazara en 15 das la solicitud El interesado deber presentarse 20 das despus. Prorrogas en tiempo o modificaciones -Descripcin -Pas -Valor -Siempre y cuando no se altere su naturaleza.

Las aduanas tendrn autorizacin para prorrogas automticas en los siguientes casos: 1. Trafico martimo : 30 das

2. Otra va : 7 das

CUPOS Monto de una mercanca puede ser importado o exportado. Puede ser administrado en base a un permiso previo (solo en valor) puede ser de manera general. Mximo (certificado cupo de 500 toneladas) Arancel cupo (cuota especifica para arancel con cierta cantidad)

DOF= mercanca, cantidad, importacin y exportacin. Se otorgan cupos por medio de: 1. Licitacin publicacin 2. Asignacin directa 3. Atreves de aduanas Procedimiento Administrativo en Materia Aduanera (PAMA)

Un PAMA es un embargo precautorio de mercancas Cundo se levantara? Falsedad en pedimento Violacin de sello fiscal Falta de documentos Mercanca que exceda en 10% de su valor total Mercanca prohibida : Armas y drogas Declaracin de mercanca menor a 50%

Datos que deber contener el acta PAMA 1. EL NOMBRE 2. FECHA 3. MOTIVO (DESCRIBIR)

4. LUGAR 5. MERCANCIA 6. LA AUTORIDAD QUE ESTA LEVANTANDO EL PAMA

Plazo para retirarla 10 das Casos que no entran en un PAMA Pequeos errores en el pedimento Omisin de cuotas compensatorias Omisin de impuestos.

Cmo se notificara? Personalmente Correo certificado Estrados(PLATAFORMAS, TARIMAS )

Resolucin de aduana Preliminar o definitiva, no excedente de 4 meses. Visita domiciliaria.

Mercanca perecedera y animales vivos Inversin en cetes La aduna esta facultada para vender la mercanca en 3 das

Un PAMA lo puede aplicar la autoridad aduanera y autoridad judicial. Aduana es la nica facultada para levantar el documento.

Promocin del Comercio Exportaciones temporales A) Para retornar al pas en el mismo estado 3MESES remolques semiremolques y plataformas para el transporte de mercancas.

6 meses Envases y empaques Muestras y muestrarios Utilera de filmacin Las que realicen los residentes de Mxico en el extranjero.

B) Para elaboracin, transformacin o reparacin 2 aos Se autoriza la salida de mercancas para su elaboracin, transformacin o reparacin en el extranjero.

Especificaciones En el caso de exportaciones temporales para elaboracin, transformacin o reparacin.

El plazo de dos aos podr ampliarse por un lapso igual, cuando se ratifique en el pedimento. Cuando la mercanca retorne en el pas deber pagarse al impuesto de importacin que corresponda a las mercancas, o partes que se incorporaron en el extranjero, as como los servicios prestados.

Merma: Es lo que se resulta para elaborar una pieza y no puedes usar mas para que sea menos, los sobrantes de la materia prima.

Desperdicio: Lo que no se utilizo de la mejor forma. Deposito fiscal: Consiste en el almacenamiento de las mercancas en algn depsito.

Abandono de mercancas ( 15 das)

Cuando no se presentan pruebas pasan a ser parte de fisco federal. Causa abandono de mercanca: Expresamente Tcitamente: despus de que se cumplan los plazos sealados.

3 meses: Mercanca de exportacin 2 meses: en los dems casos. Cuando la mercanca es vendida y el propietario no la recoge. 3 das: artculos perecederos, animales vivos y productos peligrosos. Autos y camiones causan abandono a los 45 das.

Notificacin mercanca causa abandono: Personalmente, escrito, por estrados, correo certificado.

Mercanca que causa abandono: Se dona, se destruye o se vende. Informe a destino de bienes de aduanas

Las mercancas abandono.

de organismo internacional y del gobierno no causan

PROTECCIONISMO

Es proteccin al mercado nacional de mercados extranjeros. 1. Subsidio 2. Distorsiones cambiaria: Son formas para proteger a las empresas que exportan. 3. Zonas francas: rea geogrfica especfica que el gobierno determina que es zona franca (donde se le da reduccin a ISR, IVA, etc.)

Proteger al mercado nacional Aranceles Cuotas Regulaciones no arancelarias

Apertura comercial Liberar el comercio e inversiones Facilitar el comercio e inversiones Cooperacin tcnica y econmica cientfica.

Eliminacin o reduccin de aranceles y barreras no arancelarias.

Facilitacin del comercio de inversin Crear infraestructura para atraer inversin Agilizar el comercio Trampoln o plataforma: cuando el producto tenga materia prima mexicana, modificaciones.

Tratados comerciales (convencin de Viena)

Puedes poner dos clusulas 1. Tratado nacional: clusula calvo, renuncies o rechaces la ayuda que te pueda dar el pas de origen. 2. Nacin ms favorecida: Ningn otro pas que venga hacer tratado despus de m, obtendr mayor beneficio.

Para los efectos de esta Ley se considera: I. lI. Secretara, la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico. Autoridad o autoridades aduaneras, las que de acuerdo con el Reglamento Interior de la Secretara y dems disposiciones aplicables, tienen competencia para ejercer las facultades que esta Ley establece. lll. Mercancas, los productos, artculos, efectos y cualesquier otros bienes, aun cuando las leyes los consideren inalienables o irreductibles a propiedad particular. lV. Residentes en territorio nacional, adems de los sealados en el Cdigo Fiscal de la Federacin, las personas fsicas o morales residentes en el extranjero, que tengan uno o varios establecimientos permanentes o bases fijas en el pas, siempre que renan los requisitos que seala la Ley del Impuesto sobre la Renta para ser establecimiento permanente o base fija y las personas fsicas que obtengan ingresos por salarios de un residente en territorio nacional. V. Impuestos al comercio exterior, los impuestos generales de importacin y de exportacin conforme a las tarifas de las leyes respectivas. VI. Reglamento, el Reglamento de esta Ley.

VII. VIII.

Reglas, las de carcter general que emita la Secretara. Mecanismo de seleccin automatizado, el mecanismo que determinar si las mercancas se sometern a reconocimiento aduanero o segundo reconocimiento.

IX.

Programa de devolucin de aranceles, el rgimen de importacin definitiva de mercancas para su posterior exportacin.

X.

Programas de diferimiento de aranceles, los regmenes de importacin temporal para elaboracin, transformacin o reparacin en programas de maquila o de exportacin; de depsito fiscal; y de elaboracin, transformacin o reparacin en recinto fiscalizado.

XI.

Mermas, los efectos que se consumen o pierden en el desarrollo de los procesos productivos y cuya integracin al producto no pueda comprobarse.

XII.

Desperdicios, los residuos de las mercancas despus del proceso al que sean sometidas; los envases y materiales de empaque que se hubieran importado como un todo con las mercancas importadas temporalmente; as como aquellas que se encuentren rotas, desgastadas, obsoletas o inutilizables y las que no puedan ser utilizadas para el fin con el que fueron importadas temporalmente.

Ley de acuerdos Comerciales Leyes que Regulan la Actividad Comercial La OMC se ocupa de las normas que rigen el comercio entre los pases, a nivel mundial o casi mundial. Ofrece un marco legal que no se basa en intereses variables, sino en principios generales.

Acuerdos Con respecto a la mercancas (GATT) Agricultura Reglamentos Sanitarios para los Productos Agropecuarios Textiles y Vestido Normas sobre Productos Medidas Antidumping Mtodos de Valoracin en Aduana Normas de Origen

Reglas del Comercio Internacional Prcticas Regionales Internacionales Tratados Comerciales Contratos Modelo Leyes Modelo Leyes Comerciales Regionales Resoluciones de Litigios

Practicas desleales del comercio internacional Son aquellas mediante las que una empresa vende sus productos al mercado externo a precios ms bajos que los de los productores nacionales.

Solucin de Diferencias Comerciales Las primeras resoluciones las adopta un grupo especial y las respalda (o rechaza) la totalidad de los Miembros de la OMC. Lo importante no es dictar sentencia; la cuestin prioritaria es resolver las diferencias. Las diferencias que surgen en la OMC se refieren esencialmente a promesas incumplidas.

Cmo se resuelven las diferencias? Primera Etapa: Consultas Segunda Etapa: El grupo especial

En el acuerdo se describe con cierto detalle cmo deben actuar los grupos especiales.

POLTICAS COMERCIALES DE LOS PASES EN DESARROLLO

Como parte de la poltica de apertura comercial, en los diversos tratados y acuerdos comerciales firmados por Mxico en los ltimos aos se contemplan diversas desgravaciones arancelarias:

Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canad (TLCAN). Se contempla la progresiva eliminacin de cuotas y una desgravacin gradual de las exportaciones no petroleras mexicanas en un plazo mximo de 15 aos.

Acuerdo de Complementacin Econmica con Chile. Se establece una amplia desgravacin y la eliminacin de las restricciones no arancelarias; en 1998 se suprimir el arancel en un 2,9% de las fracciones, adicional al 94% ya suprimido en el ao 1996.

Tratado de Libre Comercio con Costa Rica. Por este acuerdo ya fueron suprimidos el 70% de los gravmenes correspondientes a las exportaciones de Mxico hacia ese pas; est previsto que en otros cinco aos se libere el 15% y el 10% restante en diez aos.

Tratado de Libre Comercio del Grupo de los Tres (Mxico, Colombia y Venezuela). A partir de 1995 se tiene programada la eliminacin arancelaria gradual en diez aos de los productos industriales. En el caso de Venezuela se prev que el sector automotriz quede libre de arancel a partir del ao 2007.

Tratado de Libre Comercio con Bolivia. Se contempla la desgravacin del 97% de las exportaciones de Mxico a ese pas; slo en el caso de los productos textiles y agrcolas se aplicar una desgravacin gradual entre cuatro y quince aos.

Existen adems sistemas de preferencias generalizadas con la Unin Europea, Japn, Noruega, Suiza, Australia y Nueva Zelanda, por las que se permite el acceso de un gran nmero de productos mexicanos con una tasa arancelaria menor a la que se aplica a terceros pases.

La apertura y crecimiento a los mercados intercambiarios as como la libre competencia y concurrencia hoy en da, por parte de nuestro pas, han permitido en los ltimos aos la insercin de Mxico en el mbito Internacional, dando a nuestros productos y servicios nacionales un mayor desarrollo y posible crecimiento en las demandas de los consumidores tanto nacionales como internacionales. Las importaciones y exportaciones de diferentes productos, servicios, mercancas en general, materias primas o productos bsicos y manufacturas cuentan en su haber con una serie de gravmenes impuestos por parte de la Federacin. Este aspecto tambin es una de las ms amplias e importantes lneas de trabajo de nuestra Firma, la creencia por parte de nosotros, converge en que la explotacin y exportacin de los recursos y servicios nacionales consumidos en el extranjero, es uno de los principales puntos de la poltica econmica de crecimiento y desarrollo que permitan en un futuro no muy lejano, el pleno progreso de nuestro pas.

Para poder comerciar con el exterior, las empresas deben inscribirse en la Direccin Nacional de Aduanas. Los requisitos son mnimos y, en su mayor parte, de carcter formal. No existen requisitos previos al despacho aduanero para realizar importaciones.

Los niveles de los derechos de importacin de acuerdo a la legislacin vigente pueden varia entre el 0% y el 35%, salvo los supuestos de aplicacin de derechos especficos mnimos o casos especiales de mercaderas que reciban un tratamiento diferente. Estos porcentajes han sido establecidos tomando en cuenta las condiciones de competencia en los distintos sectores de la produccin y la conveniencia de facilitar la incorporacin de equipamiento y tecnologa para la industria local. Las mercaderas originarias de pases de la ALADI en su mayora gozan de derechos preferenciales. Los valores ms bajos son los aplicables a mercaderas que no se producen en el pas, inclusive bienes de capital y productos intermedios. El Ministerio de Economa tiene autoridad para modificar los aranceles aduaneros; puede aumentarlos o reducirlos en forma general de acuerdo con las condiciones econmicas imperantes y, particularmente en el caso de determinados bienes, teniendo en cuenta los precios internacionales y las necesidades locales. Estos cambios se producen con bastante frecuencia. Para varios productos textiles as como para algunos juguetes, se han fijado derechos especficos que operan como mnimos frente a los ad-valorem. Por dicha circunstancia se recomienda realizar la consulta previa para constatar la posicin arancelaria de las mercaderas de que se trate y su tratamiento tributario.

Acuerdos Internacionales de Mercanca Acuerdos de alcance parcial Son los que se suscriben bilateralmente y pueden ser comerciales, de complementacin econmica, agropecuarios y de Promocin del comercio, entre otros.

Acuerdos de complementacin econmica Es un mecanismo para promover la integracin econmica, que es la finalidad esencial del Tratado de Montevideo. Tiene, entre otros, los siguientes objetivos:

Intensificar las relaciones econmicas y comerciales entre los pases signatarios.

Elevar al mximo posible y diversificar el comercio recproco entre los pases signatarios. Coordinar y complementar las actividades econmicas, sobre todo en las reas productivas de bienes y servicios. Estimular las inversiones encaminadas a aprovechar intensivamente los mercados y la capacidad competitiva de los pases signatarios en las corrientes de intercambio mundial.

Facilitar la creacin y el funcionamiento de empresas bilaterales y multilaterales de carcter regional.

A modo de ejemplo, a continuacin se presentan algunas de las caractersticas de los Acuerdos de Complementacin Econmicas,(ACE) 53 y 55. a) Acuerdo de Complementacin Econmica entre Mxico y Brasil (ACE 53)

El Acuerdo de Complementacin Econmica No. 53 (ACE 53) suscrito entre los Estados Unidos Mexicanos y la Repblica Federativa de Brasil se public en el Diario Oficial de la Federacin el 31 de diciembre de 2002, y tiene como objetivos:

a) establecer normas y disciplinas para las relaciones econmicas y comerciales entre las Partes, en el marco del Tratado Montevideo de 1980;

b) impulsar el desarrollo y la diversificacin de las corrientes de comercio, con el objetivo de intensificar la complementacin econmica;

c) estimular los flujos de inversin, para procurar promover un intensivo aprovechamiento de los mercados y de la capacidad competitiva de las Partes; y

d) incentivar la participacin de los sectores privados de las Partes. b) Acuerdo de Complementacin Econmica entre Mxico, Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay (MERCOSUR) (ACE 55)

El Acuerdo de Complementacin Econmica No. 55 (ACE 55) suscrito entre Mxico y Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, siendo estos ltimos miembros del Mercado Comn del Sur (MERCOSUR) entr en vigor el 1o de enero de 2003 conforme al Diario Oficial de la Federacin del 31 de diciembre de 2002.

El objetivo de este Acuerdo es sentar las bases para el establecimiento del libre comercio as como el de promover la integracin y complementacin productiva en el sector automotor.

Las disposiciones contenidas en el Acuerdo se aplican al intercambio comercial de los siguientes bienes, siempre que se trate de bienes nuevos. Contratos Multilaterales

Los contratos multilaterales contienen disposiciones relativas a su firma en las que se indican el lugar de la firma, la fecha de apertura para la firma,

En esos convenios se enumeran tambin los mtodos mediante los cuales un Estado signatario puede llegar a ser parte en el tratado; mediante la ratificacin, la aceptacin, la aprobacin o la adhesin.

En general, los pactos multilaterales

que sean admitidos a se prev o aprobacin

habitualmente su firma sujeta a la ratificacin, aceptacin

(llamada tambin firma simple). En tales casos, un Estado signatario no adquiere obligaciones jurdicas positivas en virtud del tratado en el momento de su firma. Sin embargo, la firma indica la intencin del Estado de tomar medidas para expresar su consentimiento en obligarse por el tratado en una fecha posterior. La firma crea tambin la obligacin, en el perodo comprendido entre la firma y la ratificacin, aceptacin o aprobacin, de abstenerse de buena fe de actos en virtud de los cuales se frustren.

Crecimiento Basado en las Exportaciones Se sostiene que el proceso de apertura comercial, si bien ha incrementado las exportaciones no ha llevado a un aumento en el crecimiento econmico por la falta de produccin de bienes intermedios que fortalezcan las producciones manufactureras. A priori se seala que esta falta de produccin de bienes intermedios se debe a que se sigue exportando el mismo nivel de materias primas que deberan utilizarse en la produccin interna con el fin de complementar los procesos de la industria manufacturera.

Desde la perspectiva poskeynesiana, el crecimiento econmico de una nacin depende directamente del nivel de exportaciones del el pas. Lo anterior se debe a que las exportaciones como componente autnomo tienen capacidad de incidir en la demanda agregada, generando con ello mayores ingresos. Sin embargo, si los productos a exportar mantienen un pequeo nivel agregado,

ms que ofrecer un crecimiento econmico continuo, pueden ser un limitante para el desarrollo nacional.

En Mxico, diversos estudios se han hecho respecto al crecimiento econmico basado en las exportaciones. De La Rosa (2006), describe tres canales de transmisin del crecimiento exportador al crecimiento econmico: como generador de divisas, mediante encadenamiento productivo interno de las actividades exportadoras y por externalidades positivas en el interior de la economa. Guerrero (2006), por su parte, seala la creacin de exportaciones competitivas que aumenten las ganancias del pas, utilizando como medio principal la industria manufacturera.

En el mismo sentido Ocegueda (2003), en un estudio de la industria manufacturera, encuentra que el modelo de especializacin en las exportaciones est funcionando pero que no se afecta al crecimiento dada la alta propensin a importar. A esta conclusin llega de igual manera Loria (2001).

Tomando en cuenta los diferentes puntos de vista en torno al crecimiento basado en las exportaciones, parece existir acuerdo de que an con los procesos de apertura comercial que han permitido un mayor dinamismo de las exportaciones, no se ha influido en el crecimiento econmico dada la restriccin en la balanza comercial, donde la principal barrera para el desarrollo es el alto nivel de importaciones que en Mxico existe. Sin embargo, un punto interesante a tomar en cuenta en este anlisis y que no se le ha dado la importancia debida es el proceso interno de encadenamientos productivos. En relacin con lo anterior, la hiptesis de este trabajo sostiene que el proceso de apertura comercial, si bien ha incrementado las exportaciones no ha llevado a un aumento en el crecimiento econmico y la causa no ha sido el alto nivel de importaciones sino la falta de produccin de bienes intermedios que fortalezcan la produccin de manufacturas, que por ende es el sector que debe de conducir al crecimiento. A priori el anlisis seala que esta falta de produccin de bienes intermedios se debe a que se sigue exportando el mismo nivel de materias

primas que deberan utilizarse en la produccin interna con el fin de complementar los procesos de la industria manufacturera.

Con el fin de comprobar la hiptesis planteada se realiza un anlisis de cointegracin de Johansen, entre el producto interno bruto (PIB) de Mxico y las exportaciones totales, as como sus principales clasificaciones. Este anlisis nos mostrar el grado de integracin de los diferentes sectores de exportacin con el PIB, para revelar si se ha realizado un ajuste para que sea el sector manufacturero el que gue el crecimiento econmico. Tambin se presenta un breve anlisis acerca de la marcada dependencia que el crecimiento de Mxico ha tenido con respecto a la exportacin petrolera. En la seccin dos se realiza un anlisis acerca de la relacin entre crecimiento econmico y exportaciones para el periodo 1990-2007; con el fin de formarse una idea antes del ejercicio de cointegracin, se realiza un anlisis grfico y un anlisis de correlacin simple de las variables utilizadas. La tercera seccin muestra la metodologa empleada, as como el ejercicio emprico y los resultados obtenidos. El crecimiento del comercio se atenuar en 2011 pero, a pesar del aumento sin precedentes de 2010, los efectos de la crisis se siguen dejando sentir. Despus del aumento rcord del volumen de las exportaciones registrado en 2010, que fue del 14,5 por ciento, en 2011 el comercio mundial debera volver a un crecimiento ms moderado del 6,5 por ciento. Gracias al acusado aumento del volumen del comercio que se produjo el ao pasado el comercio mundial volvi al nivel registrado antes de la crisis, pero sin recuperar la tendencia a largo plazo, y los economistas de la OMC estiman que debido a los diversos acontecimientos ocurridos recientemente en el mundo, la incertidumbre de los pronsticos es an mayor.

Las cifras demuestran que el comercio ha ayudado al mundo a escapar de la recesin en 2010" dijo el Director General de la OMC, Pascal Lamy. "Sin embargo, las consecuencias de la crisis financiera an se hacen sentir. El

elevado desempleo en las economas desarrolladas y las estrictas medidas de austeridad en Europa seguirn alimentando las presiones proteccionistas. Los Miembros de la OMC deben seguir mostrndose vigilantes y resistirse a esas presiones y deben procurar abrir mercados y no cerrarlos. En 2011, el lema debera ser 'la estabilidad'.

El aumento del 14,5 por ciento, que fue la cifra anual ms alta desde que se inici la actual serie de datos en 1950, se vio impulsado por una recuperacin de la produccin mundial del 3,6 por ciento. Se trat de un repunte a partir de la cada del 12 por ciento que se produjo en 2009, y gracias a esto el comercio volvi a su nivel rcord de 2008 y a tasas de expansin ms normales. Aun as, la crisis financiera y la recesin mundial siguen teniendo repercusiones.

Para 2011, los economistas prevn un aumento ms moderado del 6,5 por ciento, pero con incertidumbre en cuanto al impacto de varios de los acontecimientos ocurridos recientemente, entre ellos el terremoto y el tsunami en el Japn. De lograrse ese aumento, sera mayor que el aumento medio anual del 6 por ciento registrado entre 1990 y 2008

Grfico2: Las exportaciones mundiales de mercancas, en volumen, 1990-2011 ndices, 1990=100

a. Las cifras correspondientes a 2011 son proyecciones. Fuente: Secretara de la OMC

El de la

estado

economa y el comercio mundiales en 2010 Crecimiento econmico El PIB mundial a tipos de cambio del mercado aument un 3,6 por ciento en 2010, un ao despus de la contraccin sin precedentes del 2,4 por ciento que acompa la crisis financiera en 2009. La produccin de las economas desarrolladas aument un 2,6 por ciento en el ltimo ao, tras caer un 3,7 por ciento en 2009, mientras que en el resto del mundo (incluidas las economas en desarrollo y la CEI) aument un 7,0 por ciento, a diferencia del 2,1 por ciento en 2009.
Cuadro 1: PIB y comercio de mercancas, por regiones, 2007-2010 Variacin porcentual anual

Incluye el Caribe.

b Hong Kong, China; Repblica de Corea; Singapur y el Taipei Chino. Fuente: Secretara de la OMC.

La gran excepcin a un crecimiento del PIB inferior a la media en Europa fue Alemania, cuya tasa de crecimiento del 3,6 por ciento fue superior a la de todas las economas de la zona euro y a la de todos los miembros de la Unin Europea (27), salvo Suecia y Polonia. Segn las estadsticas de cuentas nacionales de la OCDE, las exportaciones netas de mercancas de Alemania contribuyeron un 1,4 por ciento al crecimiento de su PIB, que fue del 3,6 por ciento, es decir, el 40 por ciento del aumento total.

A ttulo de comparacin, el gasto interno en consumo final slo contribuy al PIB un 0,7 por ciento, es decir, el 19 por ciento del aumento total.

El crecimiento del PIB en los Estados Unidos fue ms moderado, de un 2,8 por ciento en 2010, y el del Japn subi un 3,9 por ciento. Sin embargo, la recuperacin del Japn debe considerarse en el contexto de la disminucin de

la produccin, del 6,3 por ciento, experimentada por el pas en 2009, que fue la cada ms importante entre las principales economas industrializadas. Adems, el Japn cedi a China su puesto de segunda economa del mundo, segn cifras en dlares. No obstante, si se tiene en cuenta el ingreso por habitante, en 2010, el PIB por habitante del Japn fue de 44.800 dlares, mientras que el de China fue de 4.800 dlares.
Cuadro 1: PIB y comercio de mercancas, por regiones, 2007-2010 Variacin porcentual anual

a Incluye el Caribe. b Hong Kong, China; Repblica de Corea; Singapur y el Taipei Chino. Fuente: Secretara de la OMC.

La gran excepcin a un crecimiento del PIB inferior a la media en Europa fue Alemania, cuya tasa de crecimiento del 3,6 por ciento fue superior a la de todas las economas de la zona euro y a la de todos los miembros de la Unin Europea (27), salvo Suecia y Polonia. Segn las estadsticas de cuentas nacionales de la OCDE, las exportaciones netas de mercancas de Alemania contribuyeron un 1,4 por ciento al crecimiento de su PIB, que fue del 3,6 por ciento, es decir, el 40 por ciento del aumento total. A ttulo de comparacin, el gasto interno en consumo final slo contribuy al PIB un 0,7 por ciento, es decir, el 19 por ciento del aumento total.

El crecimiento del PIB en los Estados Unidos fue ms moderado, de un 2,8 por ciento en 2010, y el del Japn subi un 3,9 por ciento. Sin embargo, la recuperacin del Japn debe considerarse en el contexto de la disminucin de la produccin, del 6,3 por ciento, experimentada por el pas en 2009, que fue la cada ms importante entre las principales economas industrializadas. Adems, el Japn cedi a China su puesto de segunda economa del mundo, segn cifras en dlares. No obstante, si se tiene en cuenta el ingreso por habitante, en 2010, el PIB por habitante del Japn fue de 44.800 dlares, mientras que el de China fue de 4.800 dlares.

Comercio de mercancas en volumen (es decir, en trminos reales) En 2010 la desigual recuperacin de la produccin provoc una recuperacin an ms desigual de las corrientes de comercio mundial. Si bien las exportaciones mundiales de mercancas aumentaron un 14,5 por ciento en volumen, las de las economas desarrolladas aumentaron un 12,9 por ciento y, en conjunto, las de las economas en desarrollo y de la CEI subieron un 16,7 por ciento (cuadro 1). El ao pasado las importaciones de las economas desarrolladas aumentaron con ms lentitud que las exportaciones (un 10,7 por ciento en comparacin con un 12,9 por ciento) y en las de las economas en desarrollo ms la CEI se observ la tendencia inversa (un 17,9 por ciento de crecimiento de las importaciones en comparacin con un 16,7 por ciento de crecimiento de las exportaciones).

En 2010 Asia registr un crecimiento real de las exportaciones ms rpido que el de cualquier otra regin, con un salto del 23,1 por ciento, encabezado por China y el Japn, cuyas exportaciones al resto del mundo aumentaron en cada una de ellas un 28 por ciento. Los resultados comerciales de China son an ms impresionantes si se tiene en cuenta que la disminucin de sus exportaciones en 2009 represent menos de la mitad que la del Japn (un 11 por ciento en comparacin con un 25 por ciento). Entre tanto, los Estados Unidos y la Unin Europea vieron como sus exportaciones crecan con ms lentitud, al 15,4 y el 11,4 por ciento, respectivamente. Las importaciones subieron un 22,1 por ciento en trminos reales en China, un 14,8 por ciento en los Estados Unidos, un 10,0 por ciento en el Japn y un 9,2 por ciento en la Unin Europea.

Las regiones que exportan grandes cantidades de recursos naturales (frica, la Comunidad de Estados Independientes, el Oriente Medio y Amrica del Sur) experimentaron en 2010 un crecimiento de las exportaciones relativamente bajo en volumen, pero fuerte en dlares. Por ejemplo, las exportaciones de frica

aumentaron un 6 por ciento en volumen, y un 28 por ciento en dlares ( cuadro 1 del apndice).

Esto se explica por el aumento de los precios de los productos primarios, que en 2010 volvieron a su trayectoria alcista, tras caer en 2009. En el cuadro 2 se indica la evolucin de los precios de los productos bsicos en los ltimos aos. A pesar de la volatilidad experimentada recientemente, la tendencia general al alza es evidente. Los precios bajaron notablemente en 2009 a medida que se instalaba la recesin mundial, pero volvieron a repuntar cuando se reanud el crecimiento en 2010. Los aumentos se debieron en buena parte a la creciente demanda de importaciones por parte de las economas en desarrollo de rpido crecimiento, como China y la India. Entre 2000 y 2010, los precios de los metales aumentaron con ms rapidez que los de ningn otro grupo de productos primarios, con aumentos medios anuales del 12 por ciento, seguidos de cerca por la energa, con un 11 por ciento de crecimiento anual. Los nicos que se estancaron fueron los precios de las materias primas agrcolas, con aumentos de slo el 2 por ciento anual en promedio a lo largo de los 10 ltimos aos. Cuadro 2: Precios de exportacin de determinados productos primarios, 2000-2010 Variacin porcentual anual

a.

Comprenden

caf,

cacao

en

grano

t.

Source: FMI, Estadsticas Financieras Internacionales. A diferencia de los productos primarios, los precios de los productos manufacturados aumentaron muy poco en 2010. Los ndices de precios a la exportacin y la importacin pueden variar mucho de un pas a otro pero, a ttulo

de ejemplo, los precios de las importaciones de productos distintos de los combustibles en los Estados Unidos casi no variaron en 2010 en comparacin con 2009 (una subida del 2,7 por ciento en 2010 tras caer un 2 por ciento en 2009) y los precios de las importaciones de China (en las que predominan las manufacturas) bajaron un 0,1 por ciento. Esto significa que las cifras nominales del comercio correspondientes a los exportadores de recursos naturales se corregiran a la baja si se calcularan las estimaciones en volumen, mientras que el crecimiento real del comercio de los pases que exportan fundamentalmente manufacturas se aproximara bastante a su tasa nominal de crecimiento.

El hecho de que los precios de los productos bsicos fueran ms altos hizo que aumentaran los ingresos en divisas en las regiones que exportan muchos productos primarios y ello contribuy a estimular las importaciones, sobre todo en Amrica del Sur y Amrica Central, donde el volumen de las importaciones subi un 22,7 por ciento en 2010, y en la CEI, donde las importaciones aumentaron un 20,6 por ciento. El crecimiento de las importaciones de frica en volumen fue el ms bajo de todas las regiones el ao pasado, de un 7,0 por ciento, a pesar de la gran parte que corresponde a combustibles y productos de la minera en las exportaciones totales del continente (64 por ciento en 2009 y 71 por ciento en 2008, cuando los precios de los productos bsicos eran ms altos).

Este aumento relativamente pequeo puede explicarse en parte por el hecho de que las importaciones africanas no disminuyeron mucho en 2009 (frica registr la menor disminucin de todas las regiones, de un -5,0 por ciento), por lo que hubo menos demanda insatisfecha de importaciones el ao siguiente. Adems, no todos los pases africanos son grandes exportadores de combustibles y productos de la minera, sector que experiment los mayores aumentos de precio. Entre los importadores netos de estos productos estn Etiopa, Kenya, Marruecos y Tanzana y otros. A diferencia de los exportadores de recursos

naturales, en estos pases no se produjo un aumento inesperado de los ingresos de exportacin.

Aunque Sudfrica es exportador neto de productos de la minera, es importador neto de combustibles, que representaron algo ms del 21 por ciento de las importaciones totales de mercancas del pas en 2009 (el porcentaje es el mismo para Kenya y Marruecos, mientras que el de Tanzana es del 23 por ciento) . Comercio de mercancas y de servicios comerciales en valor (es decir en dlares) Como resultado del aumento de los precios de los productos bsicos y de la depreciacin de la moneda estadounidense (en promedio baj un 3,5 por ciento frente a las principales monedas en 2010, segn las estadsticas de la Reserva Federal de los Estados Unidos sobre el tipo de cambio efectivo nominal), el crecimiento del comercio mundial en 2010 en dlares fue superior a su crecimiento en volumen. Las exportaciones mundiales de mercancas aumentaron un 22 por ciento, pasando de 12,5 billones a 15,2 billones de dlares en un solo ao, mientras que las exportaciones mundiales de servicios comerciales aumentaron un 8 por ciento, de 3,4 billones a 3,7 billones de dlares (cuadro 3). 1

Las exportaciones nominales de mercancas de las economas desarrolladas subieron un 16 por ciento en 2010, a 8,2 billones de dlares, a diferencia de 7,0 billones de dlares en 2009. Sin embargo, como esta tasa de aumento fue inferior a la media mundial, del 22 por ciento, la parte de las exportaciones mundiales de mercancas correspondiente a los pases desarrollados baj al 55 por ciento, que fue el nivel ms bajo jams alcanzado.

No cabe decir que esta disminucin se debe sobre todo a la subida de los precios de los productos primarios exportados predominantemente por pases en desarrollo, porque los precios de esos productos fueron an ms altos en 2008, pero la parte de los pases desarrollados en el comercio mundial en ese momento tambin fue ms alta, casi del 58 por ciento. Lo mismo se aplica a las importaciones, caso en que las importaciones de las economas desarrolladas aumentaron un 16 por ciento hasta 8,9 billones de dlares, mientras que su parte en las importaciones mundiales disminuy al 59 por ciento, en vez del 61 por ciento en 2009 y el 63 por ciento en 2008. Cuadro 3: Exportaciones mundiales de mercancas y servicios 2005-2010

comerciales, En miles de millones de dlares y variacin porcentual anual

Fuente: Secretara de la OMC. El hecho de que el comercio de mercancas aumentara con ms rapidez que el de servicios se explica en parte porque en 2009 los servicios bajaron menos (slo el 12 por ciento, en comparacin con el 22 por ciento en el caso de las mercancas), de modo que el crecimiento de los servicios no tuvo que ser superior a la media para volver a registrar los niveles anteriores. El crecimiento medio anual en valor del comercio de mercancas y del comercio de servicios comerciales en 2005 y 2010 fue idntico, del 8 por ciento.

El transporte fue el componente de ms rpido crecimiento de las exportaciones de servicios comerciales en 2010, con un aumento del 14 por ciento hasta

alcanzar 782.800 millones. No es sorprendente que los servicios de transporte crecieran con ms rapidez que los servicios de otro tipo ya que estn estrechamente relacionados con el comercio de mercancas, que el ao pasado experiment un crecimiento rcord. Los viajes aumentaron al igual que los servicios comerciales en conjunto, mientras que otros servicios comerciales (incluidos los financieros) lo hicieron con ms lentitud.

El ao pasado las exportaciones mundiales de bienes y servicios comerciales en dlares corrientes de los Estados Unidos se recuperaron con ms rapidez que el PIB mundial, como resultado de lo cual la relacin comercio mundial-PIB aument considerablemente tras disminuir an ms en 2009 (grfico 3). Aunque en 2010 se situ en 124, segua estando por debajo del punto lgido alcanzado en 2008, que fue de 132, pero el valor de 2010 segua siendo alto a juzgar por valores histricos. Grfico 3: Relacin entre las exportaciones mundiales de mercancas y servicios ndice, 2000=100 comerciales y el PIB, 1980-2010

Source: FMI, para el PIB mundial; Secretara de la OMC para el comercio mundial de mercancas y servicios comerciales. Evolucin sectorial

Los precios de las manufacturas objeto de comercio tendieron a ser ms estables que los de los productos primarios, tanto antes como despus de la crisis econmica, de modo que las variaciones de las corrientes nominales de comercio reflejan bastante bien la evolucin cuantitativa que se produjo. Esto es importante porque la composicin del comercio por productos fue uno de los factores determinantes del alcance de la disminucin de las exportaciones y las importaciones de diversos pases en 2009, y lo mismo sucedi durante la recuperacin de 2010.

En el grfico 4 se indican los ndices del comercio mundial trimestral estimado de manufacturas, por producto. Para fines de 2010 las exportaciones de manufacturas acababan de volver a un nivel que se aproximaba al mximo registrado antes de la crisis, y algunas categoras, como los productos de la industria del automvil y el hierro y el acero, seguan estando bien por debajo de los niveles rcord registrados a mediados de 2008.

Las exportaciones mundiales de equipo de oficina y telecomunicaciones disminuyeron menos que otros productos durante la crisis, pero desde entonces han aumentado ms. Las exportaciones de equipo de oficina y telecomunicaciones aumentaron casi un 73 por ciento entre el primer trimestre de 2009 y el cuarto trimestre de 2010, y los productos de la industria del automvil aumentaron de forma parecida (71 por ciento).

Sin embargo, los productos de la industria del automvil disminuyeron mucho ms durante la crisis (el 51 por ciento comparado con el 30 por ciento en el caso del equipo de oficina y de telecomunicaciones), de modo que para fines de 2010

slo estaban un 5 por ciento por encima de los niveles registrados a principios de 2007, mientras que el comercio mundial de equipo de oficina y telecomunicaciones haba aumentado un 37 por ciento. En conjunto el comercio de manufacturas aument un 46 por ciento entre el primer trimestre de 2009 y el cuarto trimestre de 2010.

La parte de las exportaciones de las economas en desarrollo correspondiente a equipo de oficina y telecomunicaciones es mayor que su parte de las exportaciones de las economas desarrolladas (15 por ciento en 2008 en el caso de las primeras, 7 por ciento para las ltimas) y a los productos de la industria del automvil les corresponde una parte mayor de las exportaciones de las economas desarrolladas (el 11 por ciento en comparacin con el 4 por ciento), por lo que quizs no es sorprendente que las exportaciones de los pases desarrollados hayan ido a la zaga de las de los pases en desarrollo desde la crisis.El comercio mundial de textiles y prendas de vestir no fluctu tanto como el de otros productos en 2009 (baj un 14 por ciento) y en 2010 (subi un 11 por ciento), pero la categora Otra maquinaria se ajust a la tendencia de las manufacturas totales casi a la perfeccin. Esto se debe en parte a la cuota de mercado relativamente grande que corresponde al comercio de manufacturas (en torno al 13 por ciento en 2009), pero tambin a que est constituida fundamentalmente por bienes de inversin (maquinaria industrial, equipo de generacin de energa elctrica, etc.), que son bienes muy sensibles a las condiciones econmicas y estn estrechamente relacionados con la produccin. En torno al 4 por ciento del comercio de manufacturas est compuesto de bienes de consumo duraderos distintos de los automviles (en su mayora aparatos electrodomsticos). Grfico 4: Exportaciones mundiales de manufacturas, por producto, 20072010 ndices, primer trimestre de 2007=100

Fuente: Estimaciones de la Secretara de la OMC basadas en estadsticas espejo

Debido a la insuficiencia de datos, por el momento no podemos decir si el comercio mundial se regionaliz ms o menos en 2010, pero podemos hacernos una idea considerando el sector del automvil, en el que se dispone de datos del comercio trimestral por socio para la totalidad de los principales pases y regiones exportadores.

El cuadro 4 contiene estimaciones preliminares de las exportaciones de productos de la industria del automvil de Amrica del Norte, Europa y Asia de 2008 a 2010, incluidas las corrientes comerciales intrarregionales y extrarregionales. En Asia y Amrica del Norte, las exportaciones de productos de la industria del automvil se efectuaron cada vez ms a nivel intrarregional entre 2008 y 2010, y la parte del comercio intrarregional correspondiente a Amrica del Norte aument del 72 al 76 por ciento y la de Asia del 24 al 32 por ciento.

En cambio, en 2009 Europa export ms a otros pases europeos, pero en 2010 export ms a otros pases ajenos a la UE. Entre las razones que se pueden dar para explicarlo cabe mencionar la escasa demanda dentro de Europa a causa de la tasa relativamente baja de crecimiento del PIB del continente y del auge de las exportaciones de Alemania a China. El valor de las exportaciones totales de productos de la industria del automvil de Alemania aument un 25 por ciento de 159.700 millones de dlares en 2009 a 199.600 millones de dlares en 2010. Sin embargo, se puede decir que las exportaciones a China se duplicaron, de 8.700 millones a 17.600 millones de dlares. Adems, si bien las exportaciones de Alemania al resto del mundo disminuyeron un 34 por ciento en 2009, las exportaciones a China aumentaron un 12 por ciento. Como resultado de ello, China ha pasado a ser el tercer mercado ms importante para los automviles alemanes despus de los Estados Unidos y el Reino Unido.

Las exportaciones de vehculos automviles y de sus partes y piezas evolucionaron de forma parecida en Amrica del Norte y tambin en Europa, pero de una forma algo diferente en Asia en 2010, ya que las exportaciones de vehculos de la regin se dirigieron en su mayora a otros pases de la regin mientras que hubo ms comercio de piezas y componentes con pases no pertenecientes a la regin.
Cuadro 4: Exportaciones de productos de la industria del automvil por principales regiones exportadoras, 2008-2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

Fuente: Estimaciones de la Secretara de la OMC basadas en datos mensuales en la base de datos GTA de Global Trade Information Services

Tipos de cambio y balanzas comerciales En 2010 los desequilibrios comerciales de las principales economas se intensificaron, a medida que las exportaciones y las importaciones repuntaban a partir de los deprimidos niveles alcanzados en 2009. No obstante, en el caso de la mayora de los pases, la diferencia entre exportaciones e importaciones era menor despus de la crisis que antes (cuadro 1 del apndice). El dficit del comercio mensual de los Estados Unidos aument de un nivel bajo de 32.000 millones de dlares en febrero de 2009 a una media mensual de unos 62.000 millones de dlares en la segunda mitad de 2010, y el dficit anual aument un 26 por ciento en comparacin con 2009. Sin embargo, el dficit de 2010, de unos 690.000 millones de dlares, fue un 22 por ciento inferior al dficit correspondiente de 2008, que fue de 882.000 millones de dlares.

El excedente del comercio de mercancas de China en 2010 ascendi a un total de 183.000 millones de dlares, lo que representa en torno al 7 por ciento menos que los 196.000 millones de dlares registrados en 2009, y un 39 por ciento menos que el excedente de casi 300.000 millones registrado en 2008. La Unin Europea registr un dficit de su comercio con el resto del mundo de 190.000 millones de dlares en 2010, lo que representa un aumento del 26 por ciento a partir de 2009, pero una disminucin del 49 por ciento desde los 375.000 millones de dlares registrados en 2008.

El Japn constituy una excepcin a la tendencia a registrar dficit/supervit del comercio ms pequeos despus de la crisis. En 2008, el pas registr un excedente de las exportaciones por encima de las importaciones de 19.000

millones de dlares, pero esta cifra casi se cuadruplic para llegar a 77.000 millones de dlares en 2010.

En lo que respecta a los tipos de cambio, para febrero de 2011 en trminos nominales el yuan se haba apreciado frente al dlar de los Estados Unidos en torno a un 3,8 por ciento a partir de su nivel anterior. China. El tipo de cambio efectivo real de China (es decir, ajustado en funcin de la inflacin), en comparacin con una amplia cesta de monedas, aument un 1,3 por ciento en 2010 segn ndices proporcionados por J.P. Morgan. Sin embargo, la apreciacin real frente al dlar se acelera a causa del aumento de la inflacin en

A ttulo de comparacin, durante ese mismo perodo el dlar de los Estados Unidos registr una depreciacin efectiva real del 5 por ciento frente a las monedas de sus interlocutores comerciales.

En 2010 el yen se apreci casi un 7 por ciento en trminos nominales frente al dlar, pero su tipo efectivo real slo aument en menos del 1 por ciento a causa de la disminucin del nivel de precios en el Japn (es decir, de la deflacin). Esto hace pensar que la apreciacin del yen no perjudic la competitividad de las mercancas japonesas en los mercados mundiales.

En cambio, las grandes apreciaciones nominales del real brasileo (12 por ciento) y el won coreano (10 por ciento) frente al dlar fueron acompaadas de grandes aumentos efectivos reales (del 15 y el 9 por ciento, respectivamente)

que habran hecho que aumentara el costo de las mercancas procedentes de estos pases en comparacin con las exportaciones de otros pases.

Grfico 5: Tipos de cambio nominales del dlar, enero de 2000-febrero de 2011 ndices de dlares EE.UU. por unidad de moneda nacional, 2000=100

Fuente: Banco de la Reserva Federal de St. Louis.

Perspectivas para 2011 En 2011 las corrientes comerciales mundiales siguen recuperndose, aprovechando las grandes ganancias de 2010, con un crecimiento ms lento, pero que sigue siendo ligeramente superior a la media. No obstante, los acontecimientos ocurridos recientemente en el Oriente Medio y en el Japn han acentuado el grado de incertidumbre econmica

mundial y han hecho que la balanza de los riesgos se incline hacia una degradacin de la situacin.

Segn las proyecciones de referencia de los economistas de la OMC respecto del comercio mundial de mercancas, en 2011, las exportaciones aumentaran un 6,5 por ciento, las de los pases desarrollados en torno al 4,5 por ciento y las de las economas en desarrollo y la CEI un 9,5 por ciento (cuadro 5). En estas proyecciones se ha tenido en cuenta el impacto que es probable que tenga el terremoto en el Japn, pero si las repercusiones resultaran peores de lo previsto tendramos que reconsiderar la proyeccin en los prximos meses.

Cuadro 5: Exportaciones mundiales de mercancas y PIB, 20082011a Variacin porcentual anual

a Las cifras correspondientes a 2011 son proyecciones. Fuente: Secretara de la OMC para las exportaciones, y estimaciones consensuadas para el PIB.

Reconociendo que todo pronstico es incierto, el diagrama de abanico (fan chart) contenido en el grfico 6 representa las probabilidades

resultantes de la previsin sobre el crecimiento del comercio durante este ao, del 6,5 por ciento, basada en la experiencia de anteriores proyecciones y teniendo en cuenta la actual coyuntura econmica y poltica. La zona ms oscura en el centro del grfico 6 indica la evolucin ms probable de los volmenes del comercio. La zona correspondiente a cada par de bandas de la misma intensidad de color representa otra probabilidad del 5 por ciento de los volmenes futuros del comercio dentro de esa gama. En vista de los mencionados riesgos de deterioro, el diagrama de abanico se inclina ligeramente hacia la gama ms baja. Por ejemplo, puede apreciarse que incluso si se diera el peor escenario de los descritos en el grfico, en conjunto el crecimiento del comercio en 2011 seguira siendo positivo, a pesar de la posibilidad de que se produjera una aminoracin ms pronunciada en el segundo trimestre. Grfico 6: El comercio mundial en volumen, 2010-2011 ndices, primer trimestre de 2010=100
a

a Las cifras correspondientes a 2011 son proyecciones. Fuente: Secretara de la OMC

El aumento de las exportaciones del 14,5 por ciento registrado en 2010 se aproxim bastante a las ltimas proyecciones de la OMC, publicadas en septiembre, que eran de un 13,5 por ciento. En esa ocasin, se previ correctamente el crecimiento de las economas en desarrollo (16,5 por ciento), pero se subestim el alcance del repunte en las economas desarrolladas (un 11,5 por ciento a diferencia de la cifra que se registr, que fue del 12,9 por ciento).

Segn el pronstico mundial, en 2011 el crecimiento del PIB mundial sera del 3,1 por ciento a tipos de cambio del mercado; las economas desarrolladas registraran un 2,2 por ciento y el resto del mundo (incluidas las economas en desarrollo y la Comunidad de Estados Independientes) un 5,8 por ciento. La proyeccin del PIB se refiere al PIB real a tipos de cambio del mercado sobre la base de las estimaciones de los analistas econmicos. 2

A pesar de la importancia de los riesgos de deterioro, tambin hay posibilidades de que se produzca un aumento si la incertidumbre en el Oriente Medio se disipa dentro de poco y si las tasas de desempleo empiezan a reducirse con ms rapidez en los Estados Unidos. Esto ltimo liberara una considerable demanda inesperada de mercancas, lo que estimulara las importaciones y hara que el comercio mundial aumentara.

Las escasas investigaciones sobre las consecuencias de los desastres naturales para el crecimiento econmico hacen pensar que incluso desastres muy grandes no suelen tener efectos notables en la produccin medida por el PIB, sobre todo a largo plazo.
3

Los estudios que tratan especficamente de los efectos de los desastres naturales en el comercio son an ms raros. En un documento publicado recientemente por Gassebner, Keck y Teh (2010) 4 se examinan datos sobre los desastres ocurridos en 170 pases entre 1962 y 2004. Utilizando la metodologa de este documento, comprobamos que el terremoto japons tendra las consecuencias siguientes:

reducir el volumen de las exportaciones del Japn entre un 0,5 y un 1,6 por ciento; y aumentar el volumen de las exportaciones del Japn entre un 0,4 y un 1,3 por ciento.

La reduccin de las exportaciones es fcil de explicar. Se produce una disminucin de las exportaciones debido al nmero de muertos y heridos (lo que afecta a los recursos humanos de las empresas) y a la destruccin y los daos sufridos por el capital fsico y el equipo en el sector de la exportacin. Adems, los daos a la infraestructura pblica, como carreteras, puentes, ferrocarriles y sistemas de telecomunicacin, pueden provocar perturbaciones de la cadena de suministro para la exportacin.

Lo que ya no est tan claro es por qu se estima que las importaciones aumentan como resultado de un desastre. Es probable que toda reconstruccin en gran escala de las infraestructuras daadas haga que aumenten las exportaciones, ya que puede suceder que los materiales, la tecnologa o las especialidades necesarias tengan que importarse del extranjero. Esto debera contrarrestar toda disminucin de la demanda de importaciones resultante de la prdida de produccin y de ingresos.

Algunas de las repercusiones econmicas del terremoto se podran transmitir a otros pases a travs de las cadenas de suministro mundiales.

Ya se tiene conocimiento de casos de escasez de piezas de automvil y de componentes electrnicos japoneses en otros pases y de buques que no pueden descargar alimentos perecederos en el Japn porque no hay refrigeracin debido a los cortes del suministro de electricidad.

No obstante, es muy probable que despus de un trimestre de disminucin de la produccin y del comercio la actividad aumente en los trimestres siguientes, as que el efecto acumulativo a lo largo del ao quizs no sea muy grande.

La perspectiva de que los precios del petrleo se disparen representa una amenaza mayor para la economa y el comercio mundiales que el terremoto japons. Los temores de que el conflicto de Libia se prolongue y de que los disturbios en el Oriente Medio se propaguen han hecho que los precios del petrleo suban a ms de 100 dlares por barril. La interrupcin del suministro de cualquier otro de los grandes productores hara que los precios subieran mucho ms, lo que tendra consecuencias posiblemente importantes para la economa mundial. En tal caso, la OMC tendra que reconsiderar sus proyecciones sobre el comercio.

Estas estimaciones del crecimiento del comercio se ven confirmadas por los resultados del modelo de series cronolgicas de la Secretara de la OMC5, segn el cual las economas desarrolladas (concretamente, en 2011 los miembros de la Organizacin de Cooperacin y Desarrollo Econmicos (OCDE)) experimentarn un aumento de la demanda de bienes y servicios importados del 4,5 por ciento (grfico 7).

Grfico 7: Crecimiento real del PIB y del comercio de los pases de la OCDE, 2008-2010 Variacin porcentual respecto del mismo trimestre del ao anterior

Note: Exportaciones e importaciones del cuarto trimestre de 2010 estimadas sobre la base de los datos de que se dispone. Fuente: OCDE, Quarterly National Accounts.

Apndice Acontecimientos comerciales pormenorizados en 2010 Comercio de mercancas, en volumen (en trminos reales), 2010

En volumen, las exportaciones mundiales de mercancas (es decir, sin tener en cuenta la influencia de los precios y de los tipos de cambio) aumentaron un 14,5 por ciento en 2010, mientras que las importaciones mundiales aumentaron un 13,5 por ciento. En principio, las exportaciones e importaciones mundiales deberan aumentar aproximadamente al mismo ritmo, con algunas discrepancias de un pas a otro debidas a las diferencias en la forma de registrar los datos. El comercio mundial medido por las exportaciones aument cuatro veces ms rpido que el PIB mundial en 2010, mientras que normalmente el comercio aumenta aproximadamente dos veces ms rpido que el PIB (cuadro 1).

Slo en Asia y Amrica del Norte las exportaciones crecieron con ms rapidez que la media mundial (15,0 y 23,1 por ciento, respectivamente), mientras que el crecimiento medio fue ms lento en Amrica del Sur y Amrica Central (6,2 por ciento), Europa (10,8 por ciento), la CEI (10,1 por ciento), frica (6,4 por ciento) y el Oriente Medio (9,5 por ciento). Sin embargo, un crecimiento bajo del volumen en las regiones exportadoras de petrleo puede considerarse normal ya que la demanda de combustibles tiende a no responder a las variaciones de precio y de ingresos. En cuanto a las importaciones, se observ un crecimiento superior al crecimiento medio en Amrica del Norte (15,7 por ciento), Amrica del Sur y Amrica Central (22,7 por ciento), la CEI (20,6 por ciento) y Asia (17,6 por ciento), mientras que el crecimiento fue ms lento en Europa (9,4 por ciento), frica (7,1 por ciento) y el Oriente Medio (7,5 por ciento).

Entre los pases para los que se dispone de datos, los cinco cuyas exportaciones de mercancas en volumen ms aumentaron fueron Jordania (30 por ciento), China (28 por ciento), el Japn (27 por ciento),

Filipinas (27 por ciento) y el Taipei Chino (27 por ciento).

En lo que respecta a las importaciones, el Brasil, Rusia, la India y China comunicaron que haban tenido un crecimiento muy rpido en 2010 (43 por ciento el Brasil, 39 por ciento China, 30 por ciento Rusia y 25 por ciento la India).

Comercio de mercancas y de servicios comerciales en trminos nominales, 2010 Comercio de mercancas Todas las regiones experimentaron aumentos de 2 dgitos del valor en dlares de las exportaciones y de las importaciones durante el ltimo ao, en parte gracias al aumento de los precios del combustible y de otros productos bsicos (cuadro 1 del apndice).

Las exportaciones de Amrica del Norte subieron un 23 por ciento a 1,96 billones de dlares, es decir el 13 por ciento del comercio mundial. Entretanto, las importaciones de la regin aumentaron al mismo ritmo que las exportaciones hasta llegar a 2,68 billones, o sea el 18 por ciento del comercio mundial.

Las exportaciones de Amrica del Sur y Amrica Central aumentaron un 25 por ciento hasta alcanzar los 575.000 millones de dlares (4 por ciento del comercio mundial) mientras que las importaciones aumentaron

un 30 por ciento hasta llegar a 576.000 millones de dlares (4 por ciento del comercio mundial).

Las exportaciones de Europa llegaron a un total de 5,63 billones (38 por ciento del comercio mundial) y las importaciones a 5,84 billones (39 por ciento del total mundial). Respecto de 2009, tanto las exportaciones como las importaciones aumentaron un 12 y un 13 por ciento, respectivamente.

Las exportaciones de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) aumentaron un 30 por ciento hasta alcanzar 588.000 millones de dlares, es decir el 4 por ciento del total mundial. Sus importaciones aumentaron un 24 por ciento, hasta 484.000 millones de dlares, lo que equivale al 3 por ciento de las importaciones mundiales.

En 2010 las exportaciones de frica ascendieron a 500.000 millones de dlares (3 por ciento del total mundial), lo que es un 28 por ciento superior a su nivel de 2009. Las importaciones del continente aumentaron la mitad que las exportaciones (el 14 por ciento) hasta llegar a 463.000 millones de dlares, o sea el 3 por ciento del total mundial.

Las exportaciones del Oriente Medio aumentaron un 30 por ciento hasta 916.000 millones de dlares (el 6 por ciento del total mundial), pero las importaciones slo aumentaron un 13 por ciento, hasta 572.000 millones

de dlares (el 4 por ciento del total mundial).

Las exportaciones de mercancas de Asia ascendieron a 4,69 billones (el 32 por ciento del total mundial) en 2010, lo que representa un aumento del 31 por ciento respecto de 2009. Las importaciones de la regin ascendieron a 4,50 billones (30 por ciento del total mundial), lo que equivale a un aumento del 32 por ciento en comparacin con 2009.

En 2010 los principales exportadores de mercancas fueron China (1,58 billones, o el 10 por ciento de las exportaciones mundiales), los Estados Unidos (1,28 billones, el 8 por ciento del total mundial), Alemania (1,27 billones, o sea el 8 por ciento del total mundial), el Japn (770.000 millones, o el 5 por ciento del total mundial) y los Pases Bajos (572.000 millones, o el 3,8 por ciento del total mundial). Los principales importadores de mercancas fueron los Estados Unidos (1,97 billones, o el 13 por ciento de las importaciones mundiales), China (1,40 billones, es decir el 9 por ciento de las importaciones mundiales), Alemania (1,07 billones, o el 7 por ciento de las importaciones mundiales), el Japn (693.000 millones, o el 4,5 por ciento de las importaciones mundiales) y Francia (606.000 millones, o el 4 por ciento de las importaciones mundiales). Los Estados Unidos se adelantaron a Alemania y pasaron a ser el segundo exportador ms importante, un ao despus de que Alemania cediera el primer puesto a China (cuadro 3 del apndice).

Si no se tiene en cuenta el comercio entre los 27 miembros de la Unin

Europea y consideramos a sta como una entidad nica, los principales exportadores fueron la Unin Europea (1,79 billones, es decir el 15 por ciento del total), China (13 por ciento), los Estados Unidos (11 por ciento), el Japn (6,5 por ciento) y la Repblica de Corea (466.000 millones de dlares, o el 4 por ciento del total).

Los principales importadores, excluido el comercio interior entre los miembros de la UE(27), fueron la Unin Europea (1,98 billones, o el 16,5 por ciento de las importaciones mundiales), los Estados Unidos (16 por ciento), China (12 por ciento), el Japn (6 por ciento) y la Repblica de Corea (425.000 millones, o el 3,5 por ciento del total mundial). En realidad, las importaciones totales de Hong Kong fueron superiores a las de Corea (442.000 millones de dlares), pero sus importaciones definitivas fueron inferiores (116.000 millones de dlares) (cuadro 4 del apndice).

Comercio de servicios comerciales Las exportaciones mundiales de servicios comerciales aumentaron un 8 por ciento hasta 3,67 billones en 2010 tras perder un 12 por ciento en 2009. La tasa de crecimiento en 2010 fue equiparable a la tasa media anual del perodo 2005-2010 (cuadro 2 del apndice).

Las exportaciones de Amrica del Norte ascendieron a 599.000 millones de dlares el ao pasado, mientras que el valor de las importaciones de la regin ascendi a 471.000 millones de dlares. Tanto las exportaciones como las importaciones subieron un 9 por ciento en un ao, pero Mxico slo registr un crecimiento del 5 por ciento de las

exportaciones.

Las exportaciones de Amrica del Sur y Amrica Central aumentaron un 11 por ciento hasta llegar a 111.000 millones de dlares, pero las importaciones aumentaron ms del doble (23 por ciento) hasta llegar a 135.000 millones de dlares. Tanto las exportaciones como las importaciones del Brasil aumentaron ms que la media regional (+15 y 35 por ciento, respectivamente), registrndose tasas de crecimiento particularmente elevadas en el caso de las importaciones de servicios de transporte (+42 por ciento) y de viajes (+51 por ciento, en parte debido a la fuerza del real).

Tanto las exportaciones como las importaciones de Europa fueron superiores a las de las dems regiones el ao pasado (1,72 billones y 1,5 billones de dlares, respectivamente), pero tambin fueron las menos dinmicas, con un crecimiento de slo el 2 por ciento de las exportaciones y del 1 por ciento de las importaciones. La razn para estos malos resultados de Europa reside en la debilidad de los servicios de viajes, que disminuyeron un 3 por ciento en lo que respecta a las exportaciones, y el 2 por ciento por lo que se refiere a las importaciones.

Las exportaciones de los pases de la CEI aumentaron un 10 por ciento hasta 78.000 millones de dlares el ao pasado. Las importaciones de la regin tambin aumentaron el 14 por ciento a 105.000 millones de dlares. El crecimiento de las exportaciones rusas, del 6 por ciento, se vio impulsado por los servicios de transporte.

Entretanto, frica export 86.000 millones de dlares de servicios comerciales, es decir, un 11 por ciento ms que en 2009. Las importaciones del continente aumentaron un 12 por ciento hasta 141.000 millones de dlares. En Sudfrica, los ingresos por concepto de viajes aumentaron un 24 por ciento debido al gran nmero de visitantes extranjeros que asistieron a la Copa Mundial de la FIFA.

En 2010 el Oriente Medio export 103.000 millones de dlares de servicios comerciales e import 185.000 millones de dlares. Tanto las exportaciones como las importaciones aumentaron un 9 por ciento anual. Por ltimo, Asia export 963.000 millones de dlares de servicios el ao pasado e import una cantidad parecida, 961.000 millones de dlares. Las exportaciones e importaciones aumentaron un 21 y un 20 por ciento, respectivamente. El transporte fue el sector ms dinmico, con una tasa de crecimiento del 26 por ciento tanto de las exportaciones como de las importaciones. Las exportaciones de viajes tambin aumentaron rpidamente, un 25 por ciento. Adems, otros servicios comerciales aumentaron un 17 por ciento, y ahora representan la mitad de las exportaciones de la regin.

Los Estados Unidos exportaron 515.000 millones de dlares de servicios comerciales en 2010, es decir el 14 por ciento del total mundial, con lo que fueron el mayor exportador del mundo. Tambin figuran entre los cinco primeros exportadores Alemania (230.000 millones de dlares, o el 6 por ciento de las exportaciones mundiales), el Reino Unido (227.000 millones de dlares, tambin el 6 por ciento de las exportaciones mundiales), China (170.000 millones de dlares, o el 5 por ciento del total mundial) y Francia (141.000 millones de dlares, o el 4 por ciento de las exportaciones mundiales) (cuadro 5 del apndice).

Los Estados Unidos tambin fueron el principal importador, con compras de 358.000 millones de dlares a proveedores extranjeros, lo que equivale al 10 por ciento de las importaciones mundiales. A continuacin figuran Alemania (256.000 millones de dlares, o el 7 por ciento del total mundial), China (192.000 millones de dlares, 5,5 por ciento del total mundial), el Reino Unido (156.000 millones de dlares, 4,5 por ciento de las importaciones mundiales) y el Japn (155.000 millones de dlares, 4,5 por ciento de las importaciones mundiales).

China reemplaz a Francia como cuarto principal exportador de servicios comerciales y Alemania super al Reino Unido, ocupando el segundo lugar. China tambin mejor su posicin en lo que respecta a las importaciones y ahora ocupa el tercer puesto, en el que sustituy al Reino Unido.

Si se excluye el comercio entre los miembros de la UE, la Unin Europea (27) pasa a ser el principal exportador mundial, con exportaciones de servicios al resto del mundo por un total de 684.000 millones de dlares en 2010, es decir el 25 por ciento del comercio mundial. A continuacin figuran los Estados Unidos (con el 18 por ciento del total mundial reducido), China (con el 6 por ciento), el Japn (con el 5 por ciento) y Singapur (con 112.000 millones de dlares, es decir el 4 por ciento del total mundial).

La Unin Europea tambin es el principal importador si se excluye el comercio entre sus miembros. En 2010 sus importaciones procedentes de pases no miembros de la UE ascendieron a 598.000 millones de

dlares, es decir el 22 por ciento del comercio mundial. Ocupan los cuatro puestos siguientes los Estados Unidos (13 por ciento del comercio mundial), China (7 por ciento), el Japn (6 por ciento) y la India (4 por ciento).

La OMC no hace pronsticos sobre el comercio de servicios comerciales, pero el terremoto del Japn podra influir considerablemente en las estadsticas del comercio de servicios durante el prximo ao debido a la forma concreta de registrar los servicios de seguros en las transacciones internacionales. Hasta hace poco, la prctica aceptada para recopilar datos de la balanza de pagos consista en que los pases notificaban las corrientes comerciales de servicios de seguros como primas brutas (es decir, ingresos) menos reclamaciones brutas (es decir, pagos).

Esto tena el efecto perverso de reducir considerablemente las importaciones de servicios en los pases que haban sufrido un desastre natural, hasta el punto de que algunos aos podan registrarse importaciones negativas. La sexta edicin del Manual de Balanza de Pagos del FMI (2008) contiene directrices revisadas para registrar las transacciones de seguros, incluida la utilizacin de una estimacin de las reclamaciones previstas en vez de las reclamaciones reales, pero estas normas no se han adoptado universalmente. Como resultado de ello, el ao prximo puede que el comercio mundial total de servicios comerciales sea artificialmente bajo.

Apndice - Cuadro 1 Comercio mundial de mercancas, por regin y en determinadas economas, 2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

a. Importaciones segn valores FOB.

b. Incluye la regin del Caribe. Vase la composicin de los grupos de pases en las Notas Tcnicas de las Estadsticas del Comercio Internacional de la OMC, 2010. c. Argelia, Angola, Camern, Chad, Congo, Guinea Ecuatorial, Gabn, Libia, Nigeria, Sudn. d. Hong Kong, China; Repblica de Corea; Singapur y Taipei Chino. e. Mercado Comn del Cono Sur: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. f. Asociacin de Naciones del Asia Sudoriental: Brunei, Camboya, Filipinas, Indonesia, Malasia, Myanmar, Repblica Democrtica Popular Lao, Singapur, Tailandia y Viet Nam. Fuente: Secretara de la OMC.

Apndice - Cuadro 2 Exportaciones mundiales de servicios comerciales, por regin y en algunos pases, 2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

a Estimacin preliminar b Incluye la regin del Caribe. Vase la composicin de los grupos de pases

en los metadatos del captulo IV de las Estadsticas del Comercio Internacional de la OMC, 2010. Nota: Los datos correspondientes a los 50 pases que representan ms de dos tercios del comercio mundial de servicios comerciales, disponibles a principios de marzo, son datos provisionales relativos a todo el ao; las estimaciones correspondientes a la mayora de los dems pases estn basadas en datos relativos a los primeros tres trimestres. Fuente: Secretara de la OMC.

Apndice - Cuadro 3 Comercio de mercancas: principales exportadores e importadores, 2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

a Estimaciones de la Secretara. b Importaciones segn valores FOB. c Por importaciones definitivas de Singapur se entiende las importaciones menos las reexportaciones. d Incluye un volumen considerable de reexportaciones o importaciones destinadas a la reexportacin. Fuente: Secretara de la OMC.

Apndice - Cuadro 4 Comercio de mercancas: principales exportadores e importadores, con excepcin del comercio intra-UE(27), 2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

a Estimaciones de la Secretara. b Importaciones segn valores FOB. c Por importaciones definitivas de Singapur se entiende las importaciones menos las reexportaciones.

d Incluye un volumen considerable de reexportaciones o importaciones

destinadas a la reexportacin. Fuente: Secretara de la OMC.

Apndice - Cuadro 5 Principales exportadores e importadores en el comercio mundial de servicios comerciales, 2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

a Estimacin preliminar. b Estimacin de la Secretara. Nota: Las cifras correspondientes a algunos pases y territorios han sido estimadas por la Secretara. Las interrupciones en la continuidad de las series correspondientes a un gran nmero de economas y las limitaciones de la comparabilidad de los datos entre pases afectan a las variaciones porcentuales anuales y el orden de clasificacin. Vanse los metadatos.

Fuente: Secretara de la OMC

Apndice - Cuadro 6 Principales exportadores e importadores en el comercio mundial de servicios, con excepcin del comercio intra-UE(27), 2010 En miles de millones de dlares y en porcentaje

a Estimacin preliminar. b Estimacin de la Secretara.

Nota: Las cifras correspondientes a algunos pases y territorios han sido estimadas por la Secretara. Las interrupciones en la continuidad de las

series correspondientes a un gran nmero de economas y las limitaciones de la comparabilidad de los datos entre pases afectan a las variaciones porcentuales anuales y el orden de clasificacin. Vanse los metadatos. Fuente: Secretara de la OMC.

Apndice Grfico 1 Exportaciones e importaciones mensuales de

Fuentes: FMI, Estadsticas Financieras Internacionales, base de datos GTA de Global Trade Information Services, estadsticas nacionales

Existencias reguladas Los actos de comercio, cualquiera que sea el alcance y contenido de estos, requieren de cmo mnimo una regulacin jurdica, ya que solamente a travs de la observacin de los preceptos jurdicos, estos actos pueden tener certeza, confiabilidad reiteracin y permanencia entre las partes y entre las naciones. Es por ello que los diferentes gobiernos se han preocupado por dar a los actos de comercio, normas legales necesarias para que, por una parte, el comercio

exterior de un Estado determinado se transforme en factor de progreso y desarrollo de sus propios intereses y, por la otra, para que queden garantizados los derechos y las obligaciones de las partes que intervienen en la celebracin de dichos actos, los cuales se llevan a cabo a travs de un acuerdo de voluntades regulando por la normas jurdicas ya citadas.

En el mbito internacional, por tratarse de Estados dotados de soberana, de la cual se derivan principios de igualdad entre dichos Estados y de no intervencin en los asuntos internos, resulta que las leyes de un pas no pueden aplicarse en otro, salvo autorizacin consignada en las leyes de este ultimo. Como esta situacin no siempre se da, y aunque logre darse, no es suficiente para resolver los conflictos de intereses que surgen entre los pases, los gobiernos de los Estados se han preocupado por la celebracin de negociaciones, acuerdos y tratados internacionales que tengan por objeto resolver todas las cuestiones que en torno a los actos de comercio internacional puedan darse. Es as como ha surgido la legislacin del comercio exterior o del comercio internacional, el cual ha dejado de ser un derecho del futuro, para transformarse ya en un derecho presente. Es muy cierto que para aquellos estudiosos del derecho tradicional, hablar de esta nueva disciplina jurdica no solo no es adecuado, sino intil, porque consideran que en todo caso las normas referentes al tema comercial, se ubican dentro del derecho internacional, no habiendo necesidad por lo tanto, de crear otra rama jurdica diferente. Sin embargo, es tal la profusin de normas comerciales internacionales que regulan las conductas de personas en esta materia, y es tanta la creacin de ordenamientos jurdicos, que no puede negarse que dichos ordenamientos requieren un tratamiento aparte y especializado, a fin de que se apresure su manejo.

Fondo Monetario Internacional Funciones: Funcin reguladora, de vigilante del comportamiento monetario internacional.

Funcin crediticia, orientada a proporcionar asistencia financiera a los pases miembros para solucionar problemas de balanza de pagos.

Funcin consultiva, de asesoramiento y de asistencia tcnica, as como de foro permanente para la discusin de los problemas monetarios internacionales.

OPEP Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo Historia de la OPEP: La Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo (OPEP) da las primeras seales de establecimiento en 1949, cuando Venezuela se acerc a Irn, Irak, Kuwait y Arabia Saudita para sugerirles que intercambiaran opiniones y exploran las posibilidades para tener comunicaciones regulares y ms cercanas.

Diez aos despus, la necesidad de una colaboracin ms estrecha se hizo evidente. En 1959, un hecho clave marcara la historia de este combustible. Las principales compaas petroleras redujeron unilateralmente el precio establecido para el petrleo bruto venezolano entre 5 y 25 centavos por barril y para el Oriente Medio de 18 por barril.

Ante esto, el Primer Congreso rabe del Petrleo, realizado en El Cairo, adopt una resolucin que llamaba a las compaas petroleras a consultar con los gobiernos de los pases productores antes de tomar cualquier decisin unilateral

sobre el precio, instalando de paso el acuerdo general para oficializar una Comisin de Consulta para el Petrleo.

Pocos meses despus, en agosto de 1960, las compaas petroleras nuevamente redujeron los precios a futuro fijados para el petrleo bruto. En esta ocasin la reduccin fue entre 10 y 14 centavos por barril. Al mes siguiente, el gobierno de Irn invit Irak, Kuwait, Arabia Saudita y Venezuela a reunirse en Bagdad para discutir la reduccin de precios del crudo.

El resultado no se hizo esperar. Del 10 al 14 de septiembre de 1960, se llev a cabo una conferencia en Bagdad, donde se dieron cita representantes de los gobiernos de Irn, Irak, Kuwait, Arabia Saudita y Venezuela. Esta primera conferencia fue la gnesis de la organizacin, ya que se estableci oficialmente la OPEP como una entidad intergubernamental permanente.

Originalmente, la secretara de la OPEP estara ubicada en Ginebra, Suiza. Sin embargo, en abril de 1965, la conferencia de la OPEP decidira mover la jefatura a Viena, Austria. En la actualidad la organizacin est presidida por Purnomo Yusgiantoro (Indonesia) y cuenta con 11 miembros: Argelia, Indonesia, Irn, Irak, Kuwait, Libia, Nigeria, Qatar, Arabia Saudita, Emiratos rabes Unidos, Venezuela.

No obstante, de los pases participantes, Arabia Saudita y Kuwait son los de mayor importancia por los volmenes de produccin.

Cabe destacar que Ecuador, fue miembro pleno desde 1973 pero suspendi su participacin, a peticin propia, desde el 31 de diciembre de 1992. Por su parte,

Gabon fue miembro pleno desde 1975, pero termin su participacin con efecto inmediato desde el 1 de enero de 1995.

Hoy la OPEP es sin lugar a dudad una organizacin poderosa. Segn su propio sumario de 2002, el conjunto de los pases agrupados en esta entidad concentran casi el 40% de la produccin mundial de petrleo y ms del 79% de las reservas mundiales de este combustible.

Actualmente

sus

objetivos

son:

coordinar y unificar las polticas petroleras de sus pases miembros, asegurar la estabilidad de los precios del petrleo en los mercados internacionales, evitar fluctuaciones innecesarias y perjudiciales de los precios, mantener un suministro regular, eficiente y econmico de petrleo a los pases consumidores, preservar los intereses de las naciones productoras y

EPOP- economa

Siempre los pases petroleros gozaron de un poder habida cuenta de las reservas que poseen, pero desde comienzos del 2000, comenzaron a ejercerlo. La produccin se baj oligoplicamente y el precio subi y contina en ascenso. Se buscaba un acuerdo entre los productores que permita sostener en un milln y medio de barriles diarios.

De los paises de la OPEP, Arabia Saudita y Kuwait son los de mayor importancia por los volmenes de produccin. Si hacemos memoria, en 1973 hubo dos aumentos del valor del crudo, que lleg a valer 7 dlares por barril, luego de una negociacin entre consumidores y productores que dur tres aos.

Se lo consider como una revolucin que llevaba al desastre el estilo de vida occidental y tambin a las empresas productoras de automviles. Por esto, el Petrleo es ms que una herramienta comercial por la cual los pases productores obtienen divisas.

Es adems una herramienta estratgica de nuevo orden mundial, en manos de personas que no comparten en absoluto el estilo de vida del resto del mundo, llamado civilizado. La explotacin del Petrleo en las primeras pocas (1912), la hacan empresas internacionales en el Golfo.

Como contrapartida, les pagaban 20 centavos de dlar por barril. En pocas de Guerra, hacia 1948 el petrleo baj aun ms sus precios. En 1950, luego de

una charla entre Venezuela y Arabia Saudita, sta aplica un impuesto del 50% sobre el crudo, con lo cual incrementa a 80 centavos de dlar el barril.

Esta medida fue seguida por Irn y Kuwait. En 1959, hubo una reduccin marcada del precio por iniciativa de las empresas en el Golfo y Venezuela. Esto produjo disminucin de la recaudacin a nivel de esos gobiernos y el consiguiente malhumor. En 1960 nuevamente ocurre una fuerte baja, la que lleva a los pases productores principales a nuclearse en la OPEP (Organizacin Pases Productores de Petrleo) fundada en Bagdad.

Los cinco miembros fundadores fueron: Arabia Saudita, Irn, Irak, Kuwait y Venezuela y posteriormente se les agregaron Katar, Libia, Indonesia, Abu Dhabi, Argelia, Ecuador y Gabn. Estos pases comenzaron controlando el 55% de la produccin mundial.

Pero hoy, ya no cuesta 7 dlares, sino 30 y no se sabe donde se detendr. La economa de Estados Unidos, funciona fuertemente en base al Petrleo, cuyos valores comparativamente a otros pases son bajos para el mercado interno. Esta situacin en todo el mundo traer una disminucin en el consumo y por lo tanto en el nivel de actividad. Inclusive est en juego la estabilidad a largo plazo y por ende la planificacin de todo de aqu en adelante. No es poca cosa, y la pregunta es: acaso los pases rabes no saben que el aumento del crudo traer fuertes repercusiones o si, sabindolo lo han hecho de modo deliberado, esperando una respuesta que ya les suena conocida (recordar la guerra del Golfo).

Pases Avanzados

China (excluyendo Hong Kong y Macau, que son pases desarrollados) Brasil Pakistn India Sudfrica Argelia Turqua Filipinas Egipto Pases del Cono Sur (Argentina, Chile y Uruguay) Venezuela Varios pases del Golfo Prsico como Arabia Saud, Emirtos rabes Unidos y Omn. Malasia Tailandia

Pases en desarrollo

Esta la categora siguiente que es la de pases con un expediente desigual del desarrollo y los que tienen uno muy bajo, son el tercero y cuarto mundo: frica: Angola Benn Burkina Faso Burundi

Cape Verde Republica de frica Central Chad Comoros Democratic Republic of the Congo Djibouti Guinea Equatorial Eritrea Ethiopia Gambia Guinea Guinea-Bissau Lesotho Liberia Madagascar Malawi Mali Mauritania Mozambique Niger Rwanda Sao Tome and Principe Senegal Sierra Leone Somalia Sudan Swaziland Tanzania Togo Uganda Zambia

Oceania Kiribati Samoa Solomon Islands Tuvalu Vanuatu Eurasia: Afghanistan Bangladesh Bhutan Cambodia Laos Maldives Myanmar Nepal Timor-Leste Yemen

Patrn de Crecimiento Econmico IV.1- Patrones de crecimiento. El crecimiento econmico per cpita sostenido es un fenmeno

experimentado por ciertas economas en los siglos XIX y XX. Hasta entonces la tasas medias anuales de crecimiento de la poblacin haban superado a la del producto per cpita en aproximadamente el 100%.

A partir de la Revolucin Industrial, Gran Bretaa : 1780/1820 ; Estados Unidos : 1810/60 y Alemania : 1820/70, segn Simn Kusnets : Toward a Theory of Economic Growth, tuvo sus orgenes el crecimiento econmico. La pregunta surge inmediatamente : cuales son las condiciones bsicas para lograr el crecimiento econmico ?. Max Weber : The Protestant Ethic and the Spirit of Capitalism, propona la relacin decisiva entre religin y economa demostrando que el capitalismo florece en pases que sostienen la empresa lucrativa como actividad honorable, las virtudes del ahorro y autocontrol y por ende la acumulacin de capital, comunes a los valores de la religin protestante. Douglass C. North : The Rise of the Western World, expresaba que la organizacin eficiente era la clave del crecimiento lo que involucra esquemas institucionales y derechos de propiedad que crean incentivos econmicos individuales. Otros investigadores han destacado el papel de la tecnologa y las instituciones de propiedad privada.

Poltica Orientada a las Exportaciones Durante la ltima generacin, la profundizacin de negocios, personales, culturales y relaciones con la comunidad han elaborado los dos pases ms cerca. El comercio entre ellos se ha triplicado, con el que Mxico se convirtiera tercera ms grande de Estados Unidos socio comercial. Flujos de personas, siempre parte de la relacin bilateral, se dispar: ms de cuatro millones de ciudadanos mexicanos hacia el norte en la ltima dcada, mientras que ms de un milln de ciudadanos de EE.UU. han emigrado hacia el sur, formando la mayor comunidad de expatriados estadounidenses no militares en el mundo. Al