PROCESO DE FABRICACION DE TOLVAS

I-. OBJETIVOS
El objetivo de este trabajo es presentar un anlisis de los procesos involucrados en el diseo, fabricacin y operacin de una Tolva para camiones. Se mostraran los aspectos principales de este producto:

Propsito del Componente. Materiales utilizados en su fabricacin. Condiciones de operacin. Problemas de diseo. Observaciones de actualidad.

Dado que este tema es bastante amplio y que dara para un completo y profundo estudio que escapa a los alcances de este trabajo, se tratar de enfocar este para la culminacin de los contenidos del curso ID-32A. Focalizandose en una explicacin de los materiales y sus propiedades, de los procesos utilizados en su fabricacin y algunas observaciones de actualidad al respecto. Al investigar respecto al tema se encontr interesante material relativo a los aceros y en particular al tema de la soldadura (mtodo utilizado ampliamente en la fabricacin de estos componentes). Por esta razn se dedicaran dos captulos centrados en aspectos generales de ambos puntos, que si bien es cierto son contenidos bastante genricos, servirn al lector para comprender desde la base con la definicin de conceptos y explicacin de los principales procesos involucrados. Se mostrar tambin algunas caractersticas del proceso de fabricacin de estos componentes y la forma en como se arman al momento de entrar en operacin. Finalmente, se adjuntar informacin de materiales comerciales disponibles que grafican las alternativas existentes en el mercado para cubrir las necesidades de estos componentes. II.- INTRODUCCION (Resmen)

El objetivo primario y esencial de los Camiones de la Gran Minera es el traslado de material (mineral o lastre) desde las zonas de explotacin hacia las zonas de proceso y/o botaderos. Por ello es de vital importancia la optimizacin del diseo del camin y la tolva, de tal forma de maximizar la carga transportada (aumentando la carga til y disminuyendo la tara). Adems de velar por las condiciones de operacin imperantes, que dado el tipo de mineral transportado exigen de la utilizacin de materiales que principalmente sean resistentes a la abrasin y que estructuralmente permitan la estabilidad del componente

(tolva). Tambin, son de suma importancia los periodos utilizados en la mantencin de la tolva, dadas las exigentes condiciones de operacin, estos deben ser minimizados para obtener el mximo beneficio con la mayor disponibilidad posible.

Caterpillar 793B (240 Toneladas de Capacidad) Uno de los ms grandes del mundo.

Estos son entonces, los principales requerimientos para una Tolva :

Estructura robusta. Resistencia a la abrasin en zonas expuestas.

Tradicionalmente la manera de ir aumentando la capacidad de transporte era ir aumentando la potencia mecnica del camin, sin preocuparse mayormente de otros aspectos. Hoy sin embargo, existen limitantes importantes (de rendimiento energtico principalmente) que impiden seguir aumentando el tamao del camin. Razn por la cual, se da tambin importancia a los componentes "muertos" -- como la tolva --.

Antiguamente era difcil encontrar aceros que presentaran buenas caractersticas para ambos requerimientos (ductilidad-dureza), lo cual deba compensarse con el aumento del tamao de la seccin en los componentes (con el consiguiente aumento en el peso total). Hoy en cambio, existen aceros de excelente calidad que cumplen ampliamente estas expectativas, por ello hoy es posible disminuir el peso de la tolva y aumentar as (4-10%) el volumen de carga transportada. Este concepto hoy se denomina como ligth. As, existen Tolvas ligth y Tolvas convencionales (se destaca la vida til distinta, ya que un componente ligth esta pensado para un periodo mucho menor, probablemente lo que dure un proyecto en una mina moderna cuya duracin flucta entre 3-8 aos).

Aun as, hoy el principal problema es el lmite impuesto por las uniones soldadas -debemos recordar que por el gran volumen de estos componentes, incluso son armados en la misma mina al momento de la adquisicin del Camin --. Esto debido a que las resistencias mximas soportadas por las soldaduras estn por debajo de las logradas en los aceros modernos. Siendo entonces de vital importancia el proceso de soldado de los componentes.

III.- Caractersticas de los Aceros (Conceptos bsicos)

Los aceros constituyen hoy en da un conjunto de aleaciones de muy variadas caractersticas y con diversos elementos agregados para fines especficos. Como primer elemento descriptivo, se presentan a continuacin algunas formas de ordenacin del cuadro general de los aceros. Con esto se pretende entregar criterios bsicos para el reconocimiento de los tipos ms importantes de aceros vinculados a la soldadura. En este punto se debe dejar en claro que la composicin qumica no es la nica ni la principal determinante de las propiedades de los aceros, pero s permite un ordenamiento objetivo y simple de los diversos tipos de aleaciones.

Contenido de Carbono: El principal elemento de aceros y fundiciones de Hierro es el Carbono. Este elemento determina la constitucin microscpica del acero y de all sus propiedades mecnicas. Tambin es el elemento fundamental para el proceso de endurecimiento por temple. Paralelamente el carbono puede ser fuente de fallas por propender a la fragilizacin de las aleaciones.

Los aceros se consideran de bajo carbono cuando contienen un mximo de 0.3% en peso de este elemento. En esta categora se encuentran la mayora de los aceros estructurales tanto "al carbono" como de baja aleacin. Contenido de carbones menores que 0.15, muy-bajo carbono, se dan en la mayora de los aceros inoxidables y algunos aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin. El rango entre 0.15 y 0.30 recibe la denominacin comn de "aceros dulces". Niveles de carbono inferiores a 0.05%, extra bajo carbono , se presentan en aceros inoxidables de calidad soldable y tambin en algunos aceros estructurales de alta tenacidad a bajas temperaturas.

Sobre 0.3 y hasta 0.5%C los aceros se consideran de medio carbono, y su principal connotacin es la de presentar la capacidad de endurecimiento por temple.Pertenecen a esta categora los aceros utilizados en general en fabricacin de componentes mecnicos, o partes de mquinas, las cuales requieren un alto nivel de dureza y resistencia. Las

aleaciones con ms de 0.6% y hasta 1.5%C se consideran aceros de alto carbono y tienen como caracterstica principal una dureza y resistencia al desgaste superior, por lo cual se usan herramientas, matrices y componentes que deben soportar intensas condiciones de desgaste. A un nivel entre 2.5 y 4.0% de Carbono se sitan los diversos tipos de fundiciones de hierro. Sobre esta ltima cifra se encuentran por lo general las aleaciones utilizadas como recubrimientos duros anti-desgaste.

Estructura: Desde el punto de vista de la estructura lo cual est muy relacionado con el estado de tratamiento trmico y con la composicin, los aceros se clasifican en tres categoras principales.Los aceros ferrticos tienen como constituyente principal la ferrita (solucin base Fe-BCC) comprende la gran mayora de aceros al carbono y de baja aleacin , en condicin de normalizado, y tambin un tipo de acero inoxidable. Los aceros ferrticos se destacan por una buena combinacin de resistencia y tenacidad aunque esta ltima se deteriora ostensiblemente a bajas temperaturas. Los aceros austenticos tienen como constituyente principal la fase austenita (solucin base Fe-FCC), estabilizada por presencia de elementos como Ni o Mn en alta aleacin. A esta clase pertenecen la principal rama de aceros inoxidables y los aceros Hadfield, de alto contenido de Maganeso.Se caracterizan por tener una dureza y resistencia relativamente baja, pero un alto grado de ductibilidad, tenacidad y una gran capacidad de endurecimiento por deformacin.

Finalmente est la categora de aceros martensticos, basados en la martensita (solucin base Fe-BCT) constituyente tpicamente obtenido a travs de un temple. Existen aceros martensticos de bajo carbono (inoxidables y planchas antiabrasivas), de medio carbono (ejes, engranajes, partes de alta resistencia) y de alto carbono (herramientas de corte, matrices, rodamientos). De menor importancia relativa, estn los aceros perlticos, correspondiente a aceros de carbono entre 0.6 y 0.8 obtenidos por normalizado, y los aceros bainticos, obtenidos por temple en caliente. El primero se destaca por su buena resistencia al desgaste en comparacin a otros de igual dureza y el segundo de su alta tenacidad tambin en comparacin con alternativas de igual dureza.

Estado de fabricacin: Segn el tipo de producto y su proceso de fabricacin, se debe distinguir entre dos categoras principales. Las piezas y partes de aceros formadas por un proceso de fundicin (piezas fundidas), se caracterizan por tener un cierto grado de inhomogeneidad fsica (grietas, poros, rechupete..) y qumica (segregacin), amn de una estructura habitualmente

gruesa. Todo ello es resultado del proceso de fabricacin y produce en trminos generales una menor ductibilidad y tenacidad en este tipo de piezas.La aplicacin de tratamientos trmicos pueden aminorar la inhomogeneidad qumica y afinar la estructura, pero nunca podr modificar la inhomogeneidad fsica, que permanecer como testigo de su origen.

Comparativamente, las piezas o productos obtenidos por procesos de conformado plstico (piezas trabajadas) presentan una alta homogeneidad fsica y qumica, junto con una estructura fina. Todo ello le confiere altas cifras de resistencia y tenacidad. En esta categora debe aclararse la diferenciacin entre trabajado en caliente y en fro, bsicamente en trminos de acumulacin de dao sobre el material. Mentras la deformacin en caliente no produce acumulacin de dao, por realizarse a una temperatura alta, el trabajo en fro s lo manifiesta a travs del endurecimiento por deformacin y las prdidas de ductibilidad y tenacidad asociadas.

Aplicacin o propiedad principal: Desde este punto de vista se distinguen los aceros estructurales, con contenido de carbono nunca superior a 0.3% y habitualmente inferior a 0.2%.En esta categora se encuentran los aceros "al carbono" mejor denominados C-Mn en reconocimiento a la presencia inevitable de magneso en cantidades del orden de 0.3 a 0.9%.Mayores niveles de aleacin dan origen al tipo de acero estructural de baja aleacin, tambin denominado HSLA (High Strength Low Allow). En este grupo, los aleantes principales son el propio magneso, que puede subir hasta el 1.45% y eventualmente cantidades pequeas (inferiores a la unidad) de Cromo, Nquel, Molibdeno y/o Cobre.Modernamente se han agregado a esta categora, los aceros denominados "microaleados" los cuales obtienen altas cifras mecnicas como resultados de adiciones muy bajas (del orden de algunas centsimas por ciento) de elementos como Niobio, Vanadio y Titanio.

Los aceros destinados a la fabricacin de partes y piezas que sern sujetas a tratamiento trmico de endurecimiento, suelen denominarse aceros de temple. Estos tienen en comn un contenido de carbono medio (0.3 a 0.5%), a menos que sean objeto de un tratamiento de carburizacin, para lo cual basta una base de menor (0.1 a 0.2%) contenido de carbono.Varios elementos aleantes pueden estar presente en este tipo de acero, en cantidades que raramente superan un 5% al sumar todos ellos. Esto da origen al grupo tradicional de aceros de baja aleacin, que contiene combinaciones de Cromo, Nquel, Molibdeno. Parcialmente superpuestos con ellos, se encuentran los aceros de herramientas con contenido de carbono entre 0.35 y 2.0% y diversos niveles de aleacin. Sus aleantes principales son los elementos formados de Carburo, Cromo, Molibdeno, Tungsteno, Vanadio.

Los aceros inoxidables se caracterizan por poseer muy bajos contenidos de carbono(bajo 0.08%) y contenidos de Cromo superiores al 12%. Amn de una cantidad bsica de magneso en el orden de la unidad.Las cifras anteriores caracterizan al tipo de acero inoxidable ferrtico. El inoxidable austentico muestra indefectiblemente un nivel alto de Niquel o eventualmente Manganeso, a un nivel superior a 6% el primero de ellos.El acero inoxidable martenstico se asemeja al ferrtico en composicin, pero su contenido de carbono es por lo general superior o igual a 1.5%, que es lo que le da la capacidad de endurecimiento. A niveles superiores de Cromo y Niquel, los que pueden llegar al rango de 30% el primero y sobre 50% el segundo, se encuentran los aceros refractarios, de amplia ampliacin como piezas fundidas en uso de alta temperatura.Bajo el nombrede aceros resistentes al calor existe una familia de aceros trabajados, que prestan servicio a altas temperaturas gracias a sus propiedades de resistencia al creep y a la oxidacin.Estos son aceros de muy bajo carbono y sus aleantes principales son, Cromo entre 1 y 9% y Molibdeno con contenidos cerca de 1%.

Finalmente debe destacarse el grupo de aceros endurecibles por deformacin ms comunmente conocidos como aceros Hadfield. Se trata de aceros de alto contenido de carbono (1 a 1.2%) y altos contenidos de Manganeso (12 a 14%), con adiciones eventuales de Cromo y/o Molibdeno en cantidades menores.Estoa aceros austenticos fundidos presentan la caracterstica nica de endurecer en gran medida cuando son sometidos a deformacin plstica bajo impacto, lo cual los hace irremplazables como componentes de alta tenacidad y alta resistencia al desgaste.

Designacin y Especificacin de aceros

Un sistema de clasificacin y designacin de aceros, entrega una identificacin especfica para cada grado, tipo o clase de acero, mediante una simbologa bien establecida. La mayor parte de los sistemas de designacin de aceros estn basados en la composicin qumica, quedando las propiedades mecnicas como segundo atributo ms importante. Una especificacin se entiende como una declaracin escrita de los atributos que debe poseer y de las restricciones y condiciones que debe cumplir un producto para satisfacer una ampliacin determinada. Una especificacin estandar es un documento pblico que describe un producto aceptable para muchos usuarios y que puede ser cumplida por muchos productores, los que pueden invocarla en sus contratos.

El sistema de designacin de aceros ms universalizado es el desarrollado por el Instituto Americano del Hierro y del Acero (AISI) en conjunto con la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), el cual presenta la ventaja de tener un cierto grado de sistematicidad.

Por otra parte el conjunto de especificaciones estndar ms ampliamente usado es el de la Sociedad Americana de Ensayo de Materiales (ASTM).

Sistema de designacin AISI/SAE: La tabla I presenta un extracto del sistema de designacin de aceros AISI/SAE para aceros al carbono y de baja aleacin. Se puede apreciar que el sistema est basado en cuatro dgitos, de los cuales el primero designa la combinacin principal de elementos aleantes, el segundo define los rangos de composicin especficos y los dos ltimos reflejan el contenido de carbono del acero.La tabla II entrega cifras de propiedades mecnicas tpicas encontradas en aceros de la designacin AISI/SAE, para las condiciones de reconocido y normalizado. Cabe hacer notar que estos valores no son slo referenciales, dado que el sistema AISI/SAE es slo de designacin. Finalmente se entrega en la Tabla III un extracto de temperaturas de precalentamiento recomendadas para la soldadura de aceros AISI/SAE. Cabe observar de las tablas precedentes, las siguientes relaciones que podrn ser analizadas ms adelante:

La resistencia mecnica aumenta y la ductibilidad disminuye, con el aumento del contenido de carbono del acero. La diferencia de dureza entre el estado reconocido y estado normalizado aumenta en la medida que aumenta el grado de la aleacin. Las propiedades en el estado reconocido varan solo ligeramente en funcin del grado de aleacin. La temperatura del precalentamiento recomendada aumenta con el espesor de las planchas a unir. La temperatura de precalentamiento aumenta con el contenido de carbono y de elementos aleantes del acero.

La tabla IV resume las exigencias qumicas especificadas por ASTM para planchas de uso estructural, en aceros al carbono y la Tabla V hace lo propio para aceros de tipo HSLA y de baja aleacin. Debe notarse que si bien muchos grados ASTM tienen equivalentes AISI/SAE, la especificacin ASTM es completa en el sentido de especificar composiciones qumicas diferenciadas para espesores de plancha as como propiedades mecnicas exigibles a los diversos tipos y grados de acero. Las siguientes observaciones extractadas de las Tablas IV y V quedan planteadas para su posterior anlisis:

La composicin qumica se ajusta a los espesores de plancha cubiertos. Mayores espesores en general requieren mayores contenidos de carbono y aleantes para cumplir con las cifras mecnicas. El logro de mayores cifras mecnicas en general est asociado al uso de mayores niveles de elementos aleantes y no necesariamente a mayores contenidos de carbono

Los aceros estructurales de tipo templado y revenido (ASTM-514) presentan resistencia mecnica considerablemente ms alta que los normalizados, sin un deterioro importante de su ductilidad.

Tabla I Designacin AISI/SAE Aceros al carbono Baja Aleacin

Tabla II Propiedades tpicas de aceros AISI/SAE

Tabla IV Especificaciones para aceros Estructurales al carbono

Tabla V Especificaciones ASTM para planchas de Acero HSLA

Tabla III Precalentamiento recomendado para aceros AISI/SAE Acero AISI Hasta ?" TEMPERATURAS de Precalentamiento e Interpase Espesor de la Seccin ?" - 1" 1"-2"

1330 1340 4023 4028 4047 4118 4130 4140 4150 4320 4340 4620 4640 5120 5145 8620 8630 8640

177 - 232 204 - 260 Mnimo 38 93 - 149 204 - 260 93 - 149 149 - 204 204 - 260 260 - 371 93 - 149 260 - 371 Mnimo 38 177 - 232 Mnimo 38 204 - 260 Mnimo 38 93 - 149 177 - 232

204 - 260 260 - 316 93 - 149 121 - 177 232 - 288 177 - 232 204 - 260 260 - 371 260 - 371 177 - 232 260 - 371 93 - 149 240 - 260 93 - 149 232 - 288 93 - 149 121 - 177 204 - 260

232 - 288 316 - 371 121 - 177 204 - 260 260 - 316 204 - 260 232 - 288 260 - 371 260 - 371 204 - 260 260 - 371 121 - 177 232 - 288 121 - 177 260 - 316 121 - 177 204 - 260 232 - 288

ESTRUCTURAS DE EQUILIBRIO DE ACEROS

Una descripcin fundamentada de las propiedades y comportamiento de los aceros frente a procesos de soldadura, tiene como punto de partida necesario, el efecto del ms importante de los elementos presentes en este tipo de aleaciones cual es el carbono. En esta seccin se describirn las estructuras de equilibrio de los aceros en base al diagrama de fases Hierro-Carbono, lo cual se aplicar a una justificacin de propiedades y comportamientos de los aceros al carbono.

En esta seccin se desarrollar una serie de conceptos relativos a la relacin estructura-propiedades exhibida por los aceros y en general por todos los materiales metlicos. Para ello es necesario adelantar algunas definiciones referidas al significado del trmino "estructura interna" que nos permitirn ubicar las dimensiones de algunas variables.

Podra definirse primeramente la estructura interna, como la forma de organizacin de la materia que constituye un material. Dicha estructura puede describirse en diversos grados de profundidad - o niveles de la estructura - resultando de ello descripciones que afectarn de modos caractersticos a las propiedades y comportamiento mecnico del material. El primero de dichos niveles corresponde al nivel macroscpico, el cual incluye caractersticas constitutivas del orden de los milmetros. En este nivel corresponde incluir defectos como grietas, rechupe, porosidad, lneas de flujo, zonas estructurales, etc. Todos estos fenmenos son detectables por tcnicas destructivas y no destructivas macroscpicas y se encuentran generalmente involucrados en los procesos de falla de los materiales.

A niveles de observacin microscpica, vale decir en el rango de los micrones, se encuentran caractersticas como : la existencia de granos, el tamao de ellos, las diversas fases presentes, la presencia de inclusiones no-metlicas, precipitados, microsegregacin y otros, todo lo cual constituye el mundo de la microestructura. Este nivel de estructura es fuertemente determinante de cifras mecnicas como el esfuerzo de fluencia, la ductilidad y la tenacidad, por mencionar algunas. Su configuracin es dependiente de la composicin qumica y del historial trmico del material, por lo que es un nivel rico en posibilidades de modificacin y control de las propiedades.

Finalmente a nivel de tomos, donde las distancias se miden en Amstrongs, existe la estructura cristalina, que es la forma en que se ordenan en el espacio los tomos de los metales que constituyen la aleacin. Este nivel estructural es muy poco modificable, pero en aquellos casos en que se logra provocar un cambio, su efecto sobre las propiedades es muy marcado. En los aceros, ste es el caso del cambio estructural forzado por el tratamiento trmico de temple, el cual modifica la estructura cristalina y con ello altera radicalmente las propiedades del material.

Diagrama Hierro-Carbono

La figura 1 ilustra el diagrama de fases hierro-carbono, el cual puede interpretarse como un mapa descriptivo de las fases de equilibrio de las aleaciones Fe-C, en funcin de dos variables bsica, el contenido de carbono y la temperatura.

Lectura bsica: De inters para el presente tema, el diagrama muestra la existencia de tres campos de fase simple. En ellos se entiende que los elementos estan disueltos, vale decir, mezclados a nivel de estructura cristalina. Se observa un campo de solubilidad muy reducida de la fase de baja temperatura, Ferrita (fase alfa), la cual solubiliza slo un 0.02% de carbono como mximo a 723C. La ferrita es uno de los constituyentes ms frecuentes en aceros estructurales y posee una estructura cristalina cbica centrada en el cuerpo (bcc). Esta se caracteriza por una alta resistencia mecnica y por una tenacidad limitada a bajas temperaturas. La fase de alta temperatura, Austenita (fase gamma), solubiliza hasta un 2% de carbono a 1147C. La austenita es una solucin slida con estructura cristalina cbica centrada en las caras y se caracteriza por ser un ordenamiento cristalino que induce un buen comportamiento plstico. Alta ductiliad y alta tenacidad. L atercera fase de importancia en los aceros es la Cementita, nombre comn con que conoce el carburo de hierro. Este compuesto se formula Fe3C corresponde a una fase de muy alta dureza y marcada fragilidad, con una composicin constante igual a 6.67%C.

Entre cada par de campos monofsicos, en todo diagrama de fases se presenta el correspondiente campo bifsico, el cual representa la condicin en que, ms all de los lmites de solubilidad mutua, los dos componentes se presentan separados en dos fases. En el caso de los campos marcados como ( +Fe3C),(+y (+Fe3C). Cada uno de ellos representa una mezcla fsica de dos fases, en proporciones reflejadas por la composicin qumica con respecto a los lmites del campo bifsico correspondiente. Como ejemplo de esta apreciacin podramos decir que:

*Una aleacin Fe-0.5%C es autntica monofsica cuando est a 1000C *Una aleacin Fe-1.5%C es bifsica, presentando una mezcla de fases +Fe3C, con predominancia en la primera de ellas.

*Un acero estructural Fe-0.2%C a temperatura ambiente est conformado por dos fases, ferrita, y cementita, en que la primera es marcadamente ms abundante.

La anterior apreciacin de cantidad relativa de las mezclas de fases, puede cuantificarse a travs de la "regla de la palanca", la cual establece una proporcionalidad entre los dos segmentos formados en el campo bifsico y las fracciones en peso de las fases. As, en el segundo de los ejemplos anteriores, considerando que la horizontal a 800C define los extremos del campo bifsico en 1.0 y 6.67 respectivamente, la fraccin en peso de austenita corresponde a:

(6.67-1.5)/(6.67-1.0)=0.91

La fraccin complementaria, vale decir 0.09 corresponde al peso de la fase carburo de hierro, en este caso.

Adicionalmente, los extremos de los campos bifsicos siempre representan la composicin qumica de la fase con que se topa. En el ejemplo anterior, entonces una descripcin completa de la estructura de equilibrio a 800C, sera la siguiente:

La aleacin Fe-1.5%C, en equilibrio a 800C, est constituda por un 91% en peso de austenita, cuya composicin qumica es 1.0%C y 99%Fe, yb un 9% en peso de cementita, fase que contiene un 6.67%C y 93.3%Fe.

Reaccin perltica: La lnea horizontal de 723C representa una reaccin entre fases, que se puede tomar para muchos efectos como una reaccin qumica. Esta indica que al enfriar la austenita con 0.8%C disuelto y pasar por debajo de los 723C, esta fase se descompone directamente en una mezcla de fases (+Fe3C). Esta mezcla de fases producto de la descomposicin citada, adopta una morfologa muy particular de lminas alternadas que la hace fcilmente reconocible, y debido a lo cual recibe un nombre propio:Perlita. La perlita entonces es una mezcla laminar de fases ferrita y cementita, formada por la descomposicin de la austenita de 0.8%C. La perlita es un constituyente tpicos de aceros reconocidos y normalizados. La figura 2 muestra la apariencia microscpica de un acero Fe-0.8%C, en estado reconocido.

Figura 2: Microestructura perltica de un acero 0.8%C recocido.

La perlita est constituda por proporciones desiguales de ferrita y cementita, las cuales corresponden segn clculo, a 88 y 12% respectivamente. Esta proporcin significa que los espesores de lmina de ferrita y cementita estn en la relacin 88:12 siempre. El espesor neto de las fases, denominado "espaciado interlaminar" es una variable muy importante en relacin a las cifras mecnicas. A menor espaciado interlaminar-perlita ms fina-aumenta el esfuerzo de fluencia y la tenacidad del acero. Cabe adelantar que el espacio interlaminar de la perlita queda determinado por la velocidad de enfriamiento de la fase austenita, dentro de los mrgenes del equilibrio. Esto quiere decir que un enfriamiento ms rpido -como sera un normalizado en comparacin a un recocido-produce una perlita ms fina y como consecuencia mejores propiedades mecnicas . Un acero 0.8%C es completamente perltico, pero no por esto la perlita es exclusividad de este tipo de acero. Ella se representa en cantidades menores, tanto en acero de mayor como de menor contenido de carbono. En el caso de un acero de bajo carbono, por ejemplo un Fe-0.2%C, la secuencia de transformacin de la austenita queda esquematizada en la Figura 3.En ella se puede apreciar que en esta aleacin, al ser enfriada desde el campo austentico, desarrolla una formacin de ferrita al ingresar al campo bifsico correspondiente.

Al llegar a una temperatura levemente superior a 723C, ella est constituda por una fraccin aproximadamente 0.75 de ferrita y el restante 0.25 sigue siendo austenita, cuya composicin es ahora igual a 0.8%C. Al enfriarse bajo los 723C la ferrita ya formada permanece inalterada pero la austenita sufre la reaccin perltica. En definitiva la aleacin queda contituida por un 75% de ferrita y un 25% de perlita. Extendiendo este anlisis a otros contenidos de carbono, deber quedar en claro que:

*Todo acero cuyo %C sea menor que 0.8, tendr una estructura de equilibrio formada por ferrita y perlita. *La fraccin de perlita en estos aceros es proporcional al contenido de carbono del acero, teniendo a uno cuando ste alcanza el valor 0.8. Siguiendo la misma metodologa de anlisis, debiera ser claro que para los aceros cuyo contenido de carbono es mayor que 0.8%, la estructura de equilibrio corresponde a una mezcla de cementita y perlita, en cantidades que dependen del contenido de carbono.En la medida que el contenido de carbono del acero se aleja de 0.8%, la fraccin de perlita disminuye desde el valor 1. Para retomar un ejemplo anterior, el acero que contiene 1.5%C, presentar un 11.9% de cemtina y un 88.1% de perlita.

Aceros al Carbono .

La designacin AISI/SAE de los aceros del carbono se encuentran en la primera parte de la Tabla I. La primera observacin que se debe hacer al respecto, es que su denominacin no es estricta, ya que realmente contienen pequeas cantidades de otros elementos. El ms importante de estos es manganeso, el cual se encuentra en cantidades mnimas de 0.3% pudiendo llegar a valores mximos de tipo 1.65%. Sus funciones bsicas son por una parte eliminar el efecto dainop del azufre, formando con l una inclusin relativamente inocua, el sulfuro de magneso MnS.Por otra parte, el magneso excesivo frente a esta funcin bsica, se encuentra disueltop en la ferrita provocando un aumento de su resistencia mecnica.

Adicionalmente a los elementos entregados en Tabla I, las designaciones de aceros al carbono contienen indicaciones comunes sobre contenidos mximos admisibles de azufre y fsforo, de 0.05 y 0.04% respectivamente. Esto debido al efecto fragilizante de ambas impurezas. El elemento silicio suele aparecer tambin en los aceros al carbono,

como indicador del tipo de prctica de desoxidacin empleada en la fabricin del acero. Tratndose de aceros "calmados" o sea desoxidados, se presenta y admite un contenido de silicio residual mximo de 0.3%. Este elemento se presenta en cantidades mucho ms pequeas en los aceros "efervescentes"o no-desoxidados.

Las propiedades de los aceros al carbono dependen primariamente de su contenido de carbono y secundariamente del tenor del manganeso. El carbono es determinante de la fraccin d eperlita en aceros, constituyente comparativamente ms resistente que la ferrita, por lo que un mayor contenido de carbono a igualdad de otros factores significa un mayor esfuerzo de fluencia. Por el hecho de contener lminas de cementita, la cual es una fase de tipo cermica, la perlita presenta una mayor suceptibilidad de agrietamiento y fractura que la ferrita. Por lo que a mayor contenido de carbono, su mayor fraccin hace decaer las propiedades de ductilidad y tenacidad. Superpuesto a lo a nterior est el efecto de manganeso, el cual aumenta la resistencia de la ferrita en proporcin a su cantidad, sin disminuir tan notablemente como el carbono la tenacidad.

Los efectos anteriormente aludidos se pueden verificar analizando los valores de las Tablas II, IV y V. Un breve anlisis adicional para el grupo de aceros tal vez ms importante por su aplicacin masiva y por su directa conexin al tema de soldadura, los aceros estructurales. De acuerdo a la descripcin que hasta este punto hemos desarrollado, un acero estructural por ejemplo 0.2%C y 0.9%Mn, posee una estructura de equilibrio constituda por aproximadamente un 75% de ferrita y un 25% de perlita. Sus propiedades mecnicas debieran responder a esta mezcla de constituyentes y tambin a la consideracin del efecto reforzador del manganeso disuelto en ferrita..Pero hay ms.

La estructura as descrita, corresponde a una "de equilibrio", lo cual significa que es una que cumple estrictamente con los mandatos del diagrama de fases. En realidad las aleaciones cumplen con el equilibrio slo cuando son enfriadas a velocidades muy lentas, como sera el caso de un tratamiento de recocido. Un enfriamiento ms rpido, por ejemplo al aire, significa que la aleacin adopta una estructura que se desva levemente del equilibrio, formando an las fases y constituyentes que predice el diagrama de fases, pero presentando mayores fracciones de perlita que lo establecido por ste. Junto con esto la estructura formada bajo una mayor velocidad de enfrimiento, tendr una perlita ms fina y un tamao de grano ferrtico ms fino, razones que justifican sobradamente las diferencias de propiedades que se muestran en la Tabla II.

En el extremo, si la velocidad de enfriamiento de la austenita se hace aumentar demasiado, la desviacin de las estructuras respecto del diagrama llegar a ser tan grande que ni siquiera se formarn las fases contenidas en l.

ACEROS C-Mn.

La ruta de fabricacin de los aceros microaleados de medio carbono, de acuerdo a la experiencia de los fabricantes, consiste en la fundicin del acero al carbono con agregado de microaleantes tales como V (0.04-0.11%) y Nb (0.04-0.08%).

Posteriormente el procesamiento considera la transformacin de la microestructura austenizando el material a una temperatura de 1200 C. Los aceros tratados al V se procesan hasta obtener una estructura consistente en ferrita y perlita, en tanto que los aceros tratados con Nb se procesan para obtener una microestructura baintica (5-10% de bainita en volmen). Las propiedades mecnicas de estos aceros pueen llegar a valores del orden de 11000 Kg/cm2 para la resistencia a la traccin, con tamaos de grano correspondiente a 200m aproximadamente (tamao de grano ASTM 1-2). La tenacidad y ductilidad alcanzan valores de hasta 60 Joule a 100C y de 12 a 15% respectivamente.

Respecto de las propiedades de desgaste, alguna pruebas efectuadas en servicio permiten concluir que los aceros de microestructura baintica poseen una resistencia al desgaste levemente inferior a la de los aceros de microestructuraperltica de igual dureza (lamresistencia al desgaste de los aceros bainticos es un 50%). Adems, se ha mostrado que los aceros de microestructura mixta perlita-bainita tienen menor resistencia al desgaste que aquellos totalmente perlticos. Sin embargo, dado que los aceros bainticos, en general dan una buena combinacin de resistencia, tenacidad y resistencia al desgaste, se ha preferido el uso de ellos por sobre los perlticos en aplicaciones tales como la fabricacin de rieles de ferrocarril.

Por otra parte, los aceros de baja aleacin (hasta un 12% total de los elementos aleantes) que contienen principalmente Mn (2.8% como mximo), poseen la ms alta resistencia al desgaste, con excepcin de los aceros al manganeso austenticos. Adems, este grupo de aceros presenta una ms alta resistencia a la abrasin que los aceros de bajo y medio carbono y son, en general, de ms bajo costo que otros aceros resistentes al desgaste.

Por su parte, el acero al manganeso austentico (acero Hadfield), de alta resistencia mecnica y al desgaste, contiene usualmente 1-14% C y 10-14% Mn. En este caso, el alto contenido de Mn tiene un efecto estabilizador sobre la austenita, de manera que sta es

retenida completamente durante un enfriamiento rpido del acero desde altas temperaturas a temperatura ambiente. Se tiene as, un acero de alta tenacidad, resistente al impacto y endurecible por trabajo (deformacin).

En cuanto a los consumibles C.Mn, se ha visto la conveniencia de su utilizacin en construcciones soldadas, en especial cuando es importante mantener una alta tenacidad a muy baja temperatura ambiente. Una aplicacin muy particular se da en la construccinde plataformas petroleras que se usan en regiones muy heladas. En esas condiciones (temperaturas del orden de -10 C o inferiores), es esencial mantener una muy buena tenacidad del metal de soldadura evitando la falla por clivaje, que es responsable de gran prdida de la tenacidad.

Actualmente, los aceros C-Mn estn siendo muy usados por la minera Chilena en construcciones soldadas, como por ejemplo tolvas de descarga y traspaso de mineral, recubrimiento de piques, etc. Sin embargo, dichos aceros presentan problemas de soldabilidad debido a que poseen, en general, un alto ndice de Carbono equivalente (Ceq); lo cual los hace propensos a formar estructuras duras en la zona trmicamente afectada (ZTA) con la consiguiente tendencia a fisurar debido a la absorcin de hidrgeno. Por otro lado, dado que dichos materiales se proveen en planchas laminadas, tambien se ha detectado la ocurrencia de fallas por desgarro laminar. Un tercer antecedente que condiciona la soldabilidad de estos aceros se refiere su resistencia a la abrasin, la cual est relacionada con su dureza, de tal manera que en soldaduras de gran penetracin no es posible proceder al alivio de tensiones mediante tratamientos trmicos locales.

Aunque, actualmente los usuarios de estos materials han logrado desarrollar tcnicas de soldadura apropiadas que en general, han dado buenos resultados no se ha llegado an a solucionar de manera satisfactoria los problemas de soldabilidad.

IV.- SOLDABILIDAD

Introduccin La ejecucin de uniones soldadas en aceros significa introducir grandes alteraciones en la estructura y por ende en las propiedades del acero soldado, como consecuencia de la evolucin del calor aportado en el proceso. En las cercanas del cordn de soldadura, el metal base queda expuesto a ciclos de calentamiento y enfriamiento, que pueden provocarles cambios incompatibles con las exigencias mecnicas para las que fue seleccionado. Un adecuado manejo de las variables del proceso de soldadura sin embargo, permite controlar tales efectos y asegurar la obtencin de una estructura sana y adecuada al propsito. De los efectos de soldadura asociados al metal base, los siguientes son quizs los ms frecuentes:

Agrandamiento bajo cordn: tambin conocido como agrandamiento en fro, principalmente asociado a la presencia de fases duras formadas en el metal base y gatillado por la presencia de hidrgenos y de tensiones residuales.

Desgarramiento laminar: grietas asociadas a la presencia de inclusiones no metlicas abundantes y alargadas, en el metal base, y a esfuerzos aplicados en direccin transversal a ellas.

Agretamiento por recalentamiento: formacin de grietas durante el tratamiento de postcalentamiento de uniones realizadas con ciertos aceros de baja aleacin.

Ablandamiento: esto si bien en general no es considerado como un defecto, s lo es cuando el acero sometido a soldadura es uno que debe resistir el desgaste y para el cual la dureza es esencial.

Sensibilizacin: fenmeno que produce prdida de la resistencia a la corrosin en algunos tipos de acero inoxidable, redundando en definitiva en un problema de"corrosin intergranular".

Por su parte el cordn de soldadura es tambin una fuente de defectos cuyas consecuencias pueden causarla falla de la unin. El metal de soldadura se forma por aportes relativos del electrodo utilizado y por fusin del metal base, los cuales luego de ser mezclados a altas temperaturas en el estado lquido, solidifican dando lugar a un material que presenta alguna similitud con una pequea pieza fundida. Los defectos ms frecuentes, asociados al metal de soldadura son los siguientes:

Agrietamiento en caliente: Grietas formadas durante la solidificacin del metal de soldadura y asociadas a la segregacin de impurezas y a la presencia de tensiones de origen trmico. Influyen notablemente sobre esto la geometra de la poza lquida y la estructura de solidificacin del cordn.

Inclusiones y porosidad: Partculas de fases no-metlicas y cavidades includas en el cordn de soldadura. Debidas a remanentes de escorias las primeras y a gases disueltos las segundas.

En paralelo a los defectos mencionados, existe una variedad de anomalas que se pueden asociar ms bien a las condiciones operativas del proceso y que sin duda son parte importante del problema integral. En esta categora se puede mencionar aspectos como: falta o exceso de penetracin; falta de fusin; socavacin, distorsin, etc.

Un manejo adecuado de las variantes de soldadura requiere dejar muy claro en primer lugar qu tipo de acero es el que se est soldando, en qu estado se encuentra originalmente y cul es su respuesta frente a variaciones de los ciclos trmicos impuestos sobre l durante la soldadura. El manejo de las variables como se ver mas adelante puede llegar a ser cuantitativo en algunos casos, pero si no lo es, al menos se requiere tener una idea cualitativa clara sobre cual es el problema potencial y en qu direccin afectan cada una de las variables que puede contener un procedimiento de soldadura. Para ello es necesario contar con una comprensin bsica de los fundamentos que gobiernan el comportamiento trmico y mecnico de los distintos tipos de aceros involucrados en procesos de soldadura.

PROCESOS DE SOLDADURA

Lgicamente para poder realizar una unin se requiere contar con la tecnologa adecuada, es decir, tener disponible uno o ms procesos de soldadura. De stos existe alrededor de 90, incluyendo procesos afines como son los de corte, o los de depositacin de capas duras.

Para tener una idea concisa de los procesos existentes, conviene dar un vistazo a la llamada "CARTA MAESTRA DE PROCESOS ", la cual es una forma organizada de agrupacin de procesos de unin y afines, en base a un "parentesco" entre los diferentes procesos (ver Figura 1).

Por tener su origen en los pases centrales o altamente desarrollados, los procesos de unin y afines reciben una denominacin ingls, que se abrevia en una sigla terminada en las siguientes letras:

W, de "welding" B, de "brazing" S, de "soldering" C, de "cutting".

As por ejemplo los procesos ms usados en soldadura por acero, se denominan:

SMAW, o "shielded metal arc welding", tambin denominado MMAW o "manual metal arc welding". Este corresponde a soldadura de acero normal con electrodo revestido. GTAW, o "gas tungsten arc welding", denominado vulgarmente TIG. Corresponde a soldadura por arco con proteccin gaseosa, y electrodo no consumible. GMAW, o "gas metal arc welding", denominad o vulagarmente MIG. Corresponde a soldadura por arco con proteccin gaseosa y con electrodo consumible (el metal de aporte genera el acero). SAW, o "submerged arc welding". Corresponde a soldadura por arco sumergido. FCAW, o "flux cored arc welding". Corresponde a soldadura por arco con electrodo tubular. PAW, o "plasma arc welding". Corresponde a soldadura por arco plasma. Este proceso se denomina "PAC" cuando es utilizado para corte.

Fuera de estos procesos conocidos, se utilizan otros como:

-LBW, "laser beam welding" -EBW, "electron beam welding" -EXW, "explosion welding" -ESW, "electroslag welding" -RSW,"resistance sport welding" -USW, "ultrasonic welding" -IW, "induction welding"

-TW, "thermit welding" -OAW,"oxyacetilene welding", y mucho ms.

En nuestro pais, si bien no existe un catastro nacional de consumo, es razonable suponer que un alto porcentaje de soldadura de fabricacin se lleva a cabo por el proceso SMAW (tal vez en el orden del 70%), seguido de FCAW, SAW, GMAW, GTAW. El proceso SMAW es intensivo en mano de obra, pero es discontinuo y de baja eficiencia. En pases altamente industrializados, la situacin es la inversa, tomando el liderazgo GMAW (del orden del 65%), ocupando SMAW un porcentaje bajo. Esto se debe al elevado costo de la mano de obra, requirindose de procesos altamente eficientes para que una empresa pueda ser competitiva. El detalle de los procesos de la carta maestra se muestra a continuacin.

PROCESOS DE SOLDADURA AL ARCO (Denominacin en el origen ingls)

AHW BMAW CAW CAW-G CAW-S CAW-T FCAW FCAW-EG GMAW GMAW-EG GMAW-P GMAW-S GTAW GTAW-P PAW SMAW SW SAW

Atomic Hydrogen Welding Bare Metal Arc Welding Carbon Arc Welding Carbon Arc Welding-Gas Carbon Arc Welding-Shielded Carbon Arc Welding-Twin Flux Cored Arc Welding Flux Cored Arc Welding-Electrogas Gas Metal Arc Welding Gas Metal Arc Welding-Electrogas Gas Metal Arc Welding-Pulsed arc Gas Metal Arc Welding-Short circuiting arc Gas Tungsten Arc Welding Gas Tungsten Arc Welding-Pulsed arc Plasma Arc Welding Shielded Metal Arc Welding Stud Arc Welding Submerged Arc Welding

SAW-S

Submerged Arc Welding-Series

Procesos de Soldadura al Arco (Traduccin de los procesos de la pgina anterior) AHW BMAW CAW CAW-G CAW-S CAW-T FCAW FCAW-EG GMAW GMAW-EG GMAW-P GMAW-S GTAW GTAW-P PAW SMAW SW SAW SAW-S Soldadura con hidrgeno Atmico. Soldadura de arco metlico con electrodo desnudo Soldadura con arco de carbn Soldadura con arco de carbn-con gas Soldadura con arco de carbn-con arco protegido Soldadura con arco de carbn-con arcos gemelos Soldadura con arco con ncleo de fundante Soldadura de arco con ncleo de fundante-electrogas Soldadura con arco metlico y gas Soldadura con arco metlico y gas-electrogas Soldadura con arco metlico y gas-Arco pulsado Soldadura con arco metlico y gas-Arco de cortocircuito Soldadura de arco de tungsteno y gas Soldadura de arco de tungsteno y gas-Arco pulsado Soldadura de arco plasma Soldadura de arco metlico protegido Soldadura de arco de esparragos Soldadura de arco sumergido Soldadura de arco sumergido-En serie

Procesos de Soldadura en Estado Slido CW DFW EXW FOW FRW HPW Soldadura en fro Soldadura con difusin Soldadura con explosin Soldadura por forja Soldadura por friccin Soldadura por presin en caliente

ROW USW

Soldadura con rodillos Soldadura ultrasnica

Procesos de Soldadura Fuerte AB BB DFB DB FLB FB IB IRB RB TB TCAB Soldadura fuerte de acero Soldadura fuerte de bloque Soldadura fuerte por difusin Soldadura fuerte por inmersin Soldadura fuerte de flujo Soldadura fuerte en horno Soldadura fuerte porinduccin Soldadura fuerte infraroja Soldadura fuerte por resistencia Soldadura fuerte a soplete(torcha) Soldadura fuerte con arco de carbonos gemelos

Blanda Procesos de Soldadura DS FS IS IRS INS RS TS WS Soldadura blanda por inmersin Soldadura blanda en horno Soldadura blanda por induccin Soldadura blanda infrarrojo Soldadura blanda con cautn Soldadura blanda con resistencia Soldadura blanda con soplete(torcha) Soldadura blanda por onda

Otros Procesos de Soldadura EBW ESW FLOW IW Soldadura por haz de electrones Soldadura por electroescoria Soldadura de flujo Soldadura por induccin

LBW TW

Soldarura por haz de rayos laser Soldadura por termita

Soldadura con Gas Combustible y Oxigeno AAW OAW OHW PGW Soldadura con aire y acetileno Soldadura oxiacetilnica Soldadura con oxihidrgeno Soldadura a gas conpresin

Procesos de Soldadura por Resistencia FW HFRW PEW RPW RSEW RSW UW Soldadura por arco con presin 8flash) Soldadura por resistencia con altafrecuencia Soldadura con percusin Soldadura de resalto(proyeccin) Soldadura de costura por resistencia Soldadura de puntos por resistencia Soldadura recalcada(upset)

Procesos Aliados: Rociado Trmico EASP FLSP PSP Rociado con arco elctrico Rociado a la llama Rociado con plasma

Corte con Oxigeno FOC POC OFC OFC-A Corte con fundente qumico Corte con polvo metlico Corte con gas combustible y oxigeno Corte con oxiacetilnico

OFC-H OFC-N OFC-P AOC LOC

Corte con oxihidrgeno Corte con oxigeno y gas natural Corte con oxipropano Corte con arco y oxigeno Corte con lanza de oxigeno CORTE CON ARCO

AAC CAC GMAC GTAC MAC PAC SMAC

Corte con arco de carbn y aire Corte con arco de carbn Corte con arco metlico y gas Corte con arco de tungsteno y gas Corte con arco metlico Corte con arco plasma Corte con arco metlico protegido

Otros Procesos de Corte EBC LBC Corte con haz de electrones Corte con haz de rayos laser

Procesos de Fabricacin de la Tolva

Una vez hecha la presentacin de los antecedentes teoricos de los principales componentes del proceso (caracteristicas de aceros y soldaduras), pasamos a ver algunos detalles de la fabricacin de la Tolva.

Tanto los aceros, como las soldaduras utilizadas son los de mayor resistencia que se encuentran en el mercado mundial. Para las zonas expuestas al desgaste destaca la utilizacin de aceros compuestos en donde la parte superior esta hecha de Carburos de Cromo y la inferior con un acero estructural que permite una buena soldabilidad a la base de la estructura. Tambin existen tolvas (como la que se detallar ms adelante) cuyos componentes estructurales estan directamente sometidos al desgaste (Tolvas ligth) ya que aqu lo fundamental es disminuir el peso total del componente para aumentar el volumen de carga.

Como se observ en la seccin superior, es de vital importancia el manejo del proceso de soldadura durante la fabricacin. Usualmente la tolva es construida en partes (de 3 a 5) en la fbrica, siendo luego transportadas (usualmente por mar) hasta el lugar en donde trabajarn. Por lo general son armadas en lugares cercanos a las minas donde se presenten la facilidades mnimas para el trabajo. Esta etapa es de vital importancia, ya que es aqu en donde pueden ocurrir fallas debido a las condiciones en las que se trabaja.

Para ello existen rigurosos procedimientos de trabajo para asegurar la calidad. A continuacin se muestra a modo de ejemplo una serie de diagramas utilizados en el armado de una tolva para un camin CATERPILLAR 793B actualmente en operacin en MINERA ESCONDIDA y CHUQUICAMATA.

Tambien se incluye informacin tcnica de Aceros comerciales y soldaduras (principalmente utilizadas en procesos semi-automticos). En el caso de los aceros, se destaca la elevada calidad pues son los componentes en donde mayores avances han habido en el ltimo tiempo.

PROBLEMAS DE DISEO

Como se ha mencionado anteriormente, los problemas fundamentales radican en las uniones soldadas, ya que es alli en donde, debido a la menor resistencia de la soldadura se producen fisuras por la alta concentracin de esfuerzos en las zonas de unin estructural.

Para los aceros existen an la actualidad aleaciones que superan ampliamente las 130.000 lbs/inch2 como lmite de fluencia, en cambio, l soldadura de mayor resistencia mecnica que en la actualidad se utiliza corresponde a la AWS 11018 (110.000 lbs/inch2) la que lamentablemente presenta problemas a la hora de su la aplicacin. Por esta razn, se utilizan soldaduras (de aplicacin manual y semi-automticas) de menor calidad en pos de la soldabilidad.

El desafio entonces es primeramente mejorar la calidad de las soldaduras (un desafio a nivel global) y adems optimizar al mximo los diseos de las uniones soldadas (ingeniera utilizada en el proceso). Esto cada vez va mejorando, ya que en durante el proceso de

diseo se utilizan por -ejemplo- software de modelacin por elementos finitos y acabados seguimientos del comportamiento de los nuevos diseos en terreno, retroalimentando esto a la fbrica para incluir mejoras en las nuevas versiones.

Tolva 180 Tons EUCLID

VI Conclusiones

Como ya se menciono en la introduccin de este trabajo. Dada la amplitud del tema, los temas tocados trataron de ser genericos y orientados a los contenidos del curso. Se dio especial nfasis en el marco torico, en la definicin de conceptos en el terreno de los aceros y soldaduras para finalmente mostrar a grandes rasgos caractersticas de la fabricacin en s.

Se espera que el lector haya podido interiorizarse (genricamente hablando) de lo que significa el proceso de Diseo, construccin y operacin de este tipo de componentes. Es un tema altamente vigente en la Minera Chilena, donde las grandes compaias (Caterpillar, Komatsu, Euclid) que suministran equipos interactuan activamente en los procesos de operacin para obtener datos que les sirvan para mejorar los nuevos diseos.

Se pretendi mostrar algo diferente (a los temas propuestos para este trabajo), de tal forma de involucrar al lector en temas de actualidad que interesan a los ingenieros en la actualidad.

Este trabajo estara prximamente disponible en http://www.cec.uchile.cl/~rdisi para que sirva de referencia a futuros estudiantes del curso ID32A.

VII Bibliografa

o o o o

La Ciencia e Ingeniera de los Materiales. Askelan, Donald 1987 Editorial Iberoamericana. Catalogos comerciales Astralloy Wear Technology Corporation. Catalogos Comerciales Lincoln Electric (soldaduras). Sitios WEB : www.caterpillar.com www.codelco.cl www.komatsu.com www.aisc.org (Instituto americano del Acero)