ADMINISTRAO DA PRODUO I ESTUDO DE CASO ACADMICO(A):

A maior aposta da Ford Fbrica e carros novos so as armas da montadora para crescer no Brasil

A aposta da Ford para continuar brigando por fatias maiores do mercado brasileiro foi um modelo totalmente modificado do conhecido Fiesta. O novo carro, um popular que teve o nome-cdigo de Amazon, nasceu junto com a moderna fbrica da montadora na Bahia. Para os 2300 funcionrios que trabalham nessa nova unidade de Camaari, municpio da Grande Salvador, foi tambm uma aposta de progresso para a regio. Para a Ford, a segunda maior fabricante de automveis do mundo, foi uma aposta no crescimento da filial brasileira, que pretendia dobrar sua participao com a nova famlia de produtos da planta nordestina. A Ford no foi a nica a se propor tal desafio. Toda a indstria automobilstica vive a mesma inquietao. Hoje, para manter ou aumentar a venda de veculos, uma montadora tem de colocar nas revendedoras o que o consumidor quer: um carro bonito, confortvel, durvel, prtico, gil e principalmente barato "fazer mais com menos". A competio ainda mais acirrada no mercado dos populares, os carros de motor 1.0, que correspondem a sete de cada dez veculos vendidos no Brasil. A produtividade deu um salto nos ltimos vinte anos. A robotizao da indstria j chega a 50% nas fbricas mais modernas do pas. Um operrio produz hoje mais de 100 automveis por ano, contra uma mdia de 15 na dcada de 1980. A logstica evoluiu a tal ponto que as indstrias de autopeas, que antes ficavam concentradas em poucos Estados, hoje viajam com as montadoras para onde elas fixam endereo. Na fbrica de Camaari, por exemplo, 33 fornecedores acompanharam a Ford no projeto. Juntos, reduziram o tempo de produo de um carro de uma semana para um dia. Os consumidores tambm ganharam com o aumento de produtividade. Alm do preo mais baixo, a qualidade e a durabilidade do veculo cresceram muito. "Nos anos de 1980, um carro era projetado para durar at trs anos sem dar problemas maiores ao motorista. Hoje, o prazo de validade subiu para dez anos", diz Luc de Ferran, o vicepresidente da Ford no Brasil. O consultor da indstria automobilstica Edgard Viana, da A.T. Kearney, aponta outros avanos excepcionais obtidos entre o fim da dcada de 1970 e hoje. Segundo ele, as pastilhas de freio, que precisavam ser trocadas a cada 10.000 quilmetros, atualmente duram quatro vezes mais. Um jogo de pneus, que

aguentava 20.000 quilmetros, agora roda mais que o dobro dessa distncia. Os metalrgicos tambm viveram mudanas radicais nesse perodo. A qualificao exigida para um candidato que quisesse ingressar em uma montadora aumentou. Antes bastava ter o 1. grau, agora o piso acadmico o 2. grau completo. O nmero de acidentes de trabalho caiu 95% em vinte anos. At as histricas greves de metalrgicos cederam lugar a acordos mais flexveis, como a reduo da jornada de trabalho, que vem impedindo demisses nos ltimos anos. O sistema de fabricao evoluiu de forma acelerada. Na fbrica da Ford em Camaari, todo o ciclo produtivo dura apenas um dia. A capacidade total de 250 mil carros por ano, que permite que a cada 80 segundos um veculo entre no ptio da montadora para ser transportado para o ponto de venda. O trabalho sincronizado, cada segundo conta. Quando um carro entra na linha de montagem, ainda em forma de esqueleto, os fornecedores so acionados e o pedido de peas aparece na tela do computador, especificando o volume e a hora de entrega. A diviso interna da montadora em Camaari comparvel ao traado de uma pequena cidade, onde a Ford seria a avenida principal, e os fornecedores, as ruas transversais. medida que o automvel entra na linha de montagem, as fornecedoras de autopeas vo simultaneamente recheando a mquina com seus equipamentos e acabamentos. Todos os funcionrios dos 33 fornecedores esto lado a lado e usam o mesmo uniforme: cala azul-marinho e camisa cqui, que traz o emblema da bandeira do Brasil de um lado da manga, e do outro, da Ford ou da empresa em que trabalham. a identificao de cada um dos 1300 operadores. A vestimenta adotada por gente de todos os nveis hierrquicos, do chefo, o engenheiro Luc de Ferran, aos funcionrios que cuidam da limpeza da fbrica. Mas a integrao vai alm disso. As companhias do complexo tm administrao nica. Dividem o transporte e o centro mdico e tm o mesmo piso salarial. O custo de segurana rateado entre a Ford e os fornecedores. O resultado disso uma economia para a montadora de pelo menos 50% dos custos de administrao dos servios. Outro ponto da fbrica que marca registrada da modernidade a preocupao ecolgica. O sistema de tratamento de esgoto feito por um mtodo que utiliza a filtragem mecnica e biolgica de gua no solo e em tanques com o plantio de arroz. No fim do processo, a gua sai purificada, podendo ser reutilizada na irrigao de jardins. A implantao da tcnica custou 200 mil reais. O tratamento tradicional no sairia por menos de 3 milhes de reais. O sistema simples, mas resolve o problema de resduos produzidos por um complexo de quase 5 milhes de metros quadrados de rea, equivalente a cinco autdromos do tamanho de Interlagos. Andando pelo terreno, possvel ver tambm as primeiras mudas de um projeto de reflorestamento com o plantio de espcies nativas da Mata Atlntica. [...] Fonte: adaptado de RAMIRO, Denise. A maior aposta da Ford. Veja, So Paulo, 01 de maio de 2002.

1. Conforme o texto acima, quais so os desafios enfrentados pelas montadoras em nossos dias? R: Hoje, para manter ou aumentar a venda de veculos, uma montadora tem de colocar nas revendedoras o que o consumidor quer "fazer mais com menos". A competio ainda mais acirrada no mercado dos populares, os carros de motor 1.0, que correspondem a sete de cada dez veculos vendidos no Brasil.

2. Quais modelos de veculos so considerados os propulsores da indstria automobilstica atualmente? E em que proporo so vendidos esses veculos se comparados aos demais? R: foi um modelo totalmente modificado do conhecido Fiesta da ford.O novo carro, um popular que teve o nome-cdigo de Amazon, nasceu junto com a moderna fbrica da montadora na Bahia carros de motor 1.0, que correspondem a sete de cada dez veculos vendidos no Brasil. Bem como j diz ele supereconmico mesmo sendo fabricado em tempos modernos ele apresenta todas as caractersticas quem um bom carro moderno precisa e, alm disso, popular que significa baixo custo de aquisio e barata manuteno. Poderia citar tambm o: Palio, corsa uno e o ford KA 3. Cite os vrios fatores que contriburam para o grande aumento da produtividade nos ltimos 20 anos. R: A robotizao da indstria j chega a 50% nas fbricas mais modernas do pas. Um operrio produz hoje mais de 100 automveis por ano, contra uma mdia de 15 na dcada de 1980. A logstica evoluiu a tal ponto que as indstrias de autopeas, que antes ficavam concentradas em poucos Estados, hoje viajam com as montadoras para onde elas fixam endereo. Informatizao a palavra chave, pessoas mais qualificadas para o trabalho. 4. Enumere o ganho que teve o consumidor com o aumento da produtividade. R: Alm do preo mais baixo, a qualidade e a durabilidade do veculo cresceram muito. "Nos anos de 1980, um carro era projetado para durar at trs anos sem dar problemas maiores ao motorista. Hoje, o prazo de validade subiu para dez anos", Outro ex: a durabilidade das pastilhas freios e os pneus. 5. E para os metalrgicos, quais foram os benefcios conquistados? R: A qualificao exigida para um candidato o 2. grau completo, fazendo com que eles passam a ter novamente interesse pelos estudos O nmero de acidentes de trabalhos caiu 95% em vinte anos. At as histricas greves de metalrgicos cederam lugar a acordos mais flexveis, como a reduo da jornada de trabalho, que vem impedindo demisses nos ltimos anos.

6. Tendo em mente o conceito do just in time, quais so os parmetros utilizados pela Ford em sua linha de produo? R: Tudo milimtricamente controlado na produo O sistema de fabricao evoluiu de forma acelerada. EX: fbrica da Ford em Camaari, todo o ciclo produtivo dura apenas um dia. A capacidade total de 250 mil carros por ano, que permite que a cada 80 segundos um veculo entre no ptio da montadora para ser transportado para o ponto de venda. Significa que antes mesmo de entrar na rea produo o processo de j esta todo planejado.