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Electricidad Industrial. Comando elctrico industrial

Informe de partida directa

Nombre Alumno (s): Pablo Caro. Nombre Profesor: Miguel Ceballos. Fecha: Abril de 2013 Seccin: 733.

ndice
- ndice....2 - Introduccin y objetivo.............................3 - Marco terico...4 - Marco prctico (desarrollo de la actividad).5 -Pruebas y comprobacin de la induccin electromagntica....5 -Trabajo de investigacin.6 - Conclusin.........................................33

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Introduccin
Este informe describir la experiencia a realizarse en laboratorio de comando elctrico industrial que ser el arranque de un motor trifsico por medio de una partida directa La manera ms sencilla y bsica de arrancar un motor, esta se realiza conectando el estator directamente a la lnea, con sus respectivas protecciones, en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que seala su caracterstica velocidad, adems de diferenciar los circuitos de fuerza y control e identificar sus componentes e investigar sobre las protecciones y componentes de esta.

Objetivo
1. Reconocer y conectar circuitos de control a distancia para circuitos trifsicos en forma prctica los conocimientos entregados en las clases tericas. 2. Conocer en forma prctica los componentes y elementos que conforman una partida directa. 3. Caractersticas del circuito de control y circuito de fuerza Componentes para realizar una partida directa. Se necesitan los siguientes componentes Materiales y herramientas 1 Pulsador de color rojo y 1 pulsador de color verde 1 interruptor termo magntico monopolar 1 interruptor termo magntico tripolar (la capacidad de corte debe ser de acuerdo a los motores disponibles) tornillos, pernos o roscalatas ( segn corresponda de acuerdo al panel de trabajo a utilizar) tableros de montaje juego de destornilladores Alicates Fuente de alimentacin trifsica 1 contactor tripolar con un contacto auxiliar normalmente abierto (N.A) y un contacto normalmente cerrado (N.C) 1 rel trmico. Set de cables de conexin

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Marco terico
Circuitos de fuerza y control Esquema de Cto. Fuerza y Control Normativa DIN.

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Esquema de Cto. Fuerza y Control Normativa NEMA.

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Desarrollo de la actividad

Panel de prueba a trabajar

Experiencia en prctica

En laboratorio practicamos la partida directa de un motor trifsico, en el panel de pruebas a partir de un circuito dado por el profesor en la pizarra, empezando por identificar y separar los circuitos de fuerza y luego los de control, luego el profesor nos hizo incluir una botonera de partir/parada junto con preguntas sobre la experiencia, luego dio instrucciones de cambiar el sentido de giro del motor con preguntas relacionadas con lo aprendido en clases.

Protecciones Pulsadores Interuptores termicos

Trabajo de investigacin

Rel trmico Un rel trmico es un aparato diseado para la proteccin de motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases. Valores estndar: 660 V c.a. para frecuencias de 50/60 Hz. El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su uso en el circuito de mando. Dispone de un botn regulador-selector de la intensidad de proteccin. Sirva el ejemplo: In.: 1,6 hasta 3,2A. Adems, incorpora un botn de prueba (STOP), y otro para RESET.

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Funcionamiento Si el motor sufre una avera y se produce una sobreintensidad, unas bobinas calefactoras (resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una lmina bimetlica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin, se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el cambio o conmutacin de los contactos. El rel trmico acta en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el circuito de potencia, a travs de sus tres contactos principales. Simbologa normalizada:

Caractersticas del rel trmico

SUS CARASTERISTICAS MS HABITUALES SON: -TRIPOLARES: son usados en cualquier tipo de fase -monofsicos,bifsicos y trifsicos-. Su componente principal, es un conjunto de tres bimetales, que se dispara cuando el coeficiente de dilatacin se sobrepasa. -COMPENSADORES: La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al calentamiento que provoca la corriente que circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilmina de compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est montad en oposicin a las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de compensacin, de forma tal que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posicin del tope de sujecin. Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es la nica que puede mover el tope provocando el disparo. Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente comprendidos entre 40 C y + 60 C. -SENSIBLES A UNA PRDIDA DE FASE: Este dispositivo provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase (funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente con las bilminas. La bilmina correspondiente a la fase no alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las dos regletas, provocando el
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disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua se pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de fase. -REARME AUTOMATICO O MANUAL: El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de explotacin eligiendo el modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin situado en la parte frontal del rel), que permite tres procedimientos de rearranque:

Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no peligrosas (bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente cuando se enfran las bilminas. En los automatismos complejos, el rearranque requiere la presencia de un operario por motivos de ndole tcnica y de seguridad. Tambin se recomienda este tipo de esquema para los equipos de difcil acceso. Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento local y de arranque de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal cualificado.

-GRADUACION EN "AMPERIOS MOTOR": Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de caractersticas del motor. Los rels se regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina de compensacin para liberarse del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La rueda graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo est comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS RELES TERMICOS TRIPOLARES:
Los rels trmicos tripolares poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coeficientes de dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de un bobinado de calentamiento. Cada bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el motor calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o de un rbol unido al dispositivo de disparo. Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope de sujecin. Este movimiento Pgina 8

causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren las bilminas.

CLASES DE DISPARO:
Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente, y activarse nicamente si dicho pico, es decir la duracin del arranque, resulta excesivamente larga. La duracin del arranque normal del motor es distinta para cada aplicacin; puede ser de tan slo unos segundos (arranque en vaco, bajo par resistente de la mquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de segundos (mquina arrastrada con mucha inercia), por lo que es necesario contar con rels adaptados a la duracin de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta necesidad definiendo tres tipos de disparo para los rels de proteccin trmica: Rels de clase 10: vlidos para todas las aplicaciones corrientes con una duracin de arranque inferior a 10 segundos. Rels de clase 20: admiten arranques de hasta 20 segundos de duracin. Rels de clase 30: para arranques con un mximo de 30 segundos de duracin

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Interruptor automtico de motor (GUARDAMOTOR)

Los interruptores automticos de motor utilizan el mismo principio de proteccin que los interruptores magnetotrmicos. Son aparatos diseados para ejercer hasta 4 funciones: 1.- Proteccin contra sobrecargas. 2.- Proteccin contra cortocircuitos. 3.- Maniobras normales manuales de cierre y apertura. 4.- Sealizacin. Este tipo de interruptores, en combinacin con un contactor, constituye una solucin excelente para la maniobra de motores, sin necesidad de fusibles de proteccin. En la figura podemos ver dos circuitos diferentes de alimentacin de un motor segn dos procedimientos; el primero utiliza los fusibles de proteccin de lneas, el imprescindible contactor y su rel trmico; el segundo solamente utiliza un interruptor automtico de motor y un contactor. Las diferencias son notables, as que veamos los inconvenientes y ventajas estudiando la composicin del interruptor automtico de motor.

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Como ya hemos dicho, estos interruptores disponen de una proteccin trmica. Cada uno de los tres polos del interruptor automtico dispone de un disparador trmico de sobrecarga consistente en unos bimetales por los cuales circula la intensidad del motor. En caso de una sobrecarga el disparo se produce en un tiempo definido por su curva caracterstica. La intensidad de disparo trmico es regulable dentro de ciertos lmites. Para el modelo KTA3 de Sprecher existen 13 modelos con intensidades comprendidas entre 0,1 A hasta 25 A. disponiendo cada uno de ellos de un campo de reglaje determinado. La proteccin magntica o disparador magntico de cortocircuito consiste en un electroimn por cuyo arrollamiento circula la corriente del motor y cuando esta alcanza un valor determinado se acciona bruscamente un ncleo percutor que libera la retencin del mecanismo de disparo, obtenindose la apertura de contactos en un tiempo inferior a 1 ms. La intensidad de funcionamiento del disparador magntico es de 11 a 18 veces la intensidad de reglaje, correspondiente a los valores mximo y mnimo del campo de reglaje. Otra caracterstica interesante en este tipo de aparatos es la limitacin de la corriente de cortocircuito por la propia resistencia interna del interruptor, correspondiente a los bimetales, disparadores magnticos y contactos. Este efecto disminuye a medida que aumenta la intensidad nominal del aparato.

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Gracias al diseo optimizado de las piezas de los contactos y de las cmaras de extincin, estos aparatos tienen un poder de corte muy elevado. As, por ejemplo, a 380V. el poder de corte es de 100 kA. para los aparatos de hasta 6,3 A; de 6,3 - 10 A. el poder de corte es de 10 kA, y de 10 - 25 A. el poder de corte es de 6 kA. Una tecla de conexin START y otra de desconexin STOP o RESET permiten el mando manual del interruptor, lo cual le faculta para que en ciertos circuitos se pueda prescindir del contactor. Un botn giratorio, situado a un costado del interruptor, permite seleccionar la funcin T "TRIP", de disparo con sealizacin y bloqueo de la reconexin directa. Esta funcin tiene la misin de que en el caso de disparo por sobrecarga o cortocircuito la tecla STOP se desplace a una posicin intermedia, aproximadamente a la mitad de su carrera total, indicando con ello el motivo de la desconexin. Para efectuar la nueva conexin manual es necesario pulsar a fondo la tecla STOP.

Estos interruptores, en su lateral izquierdo, disponen de un alojamiento para la colocacin de un bloque de contactos auxiliares. Un contacto normalmente cerrado y otro normalmente abierto pueden servirnos para todas aquellas funciones de sealizacin que deseemos.

Tambin es posible desconectar a distancia estos interruptores, ya que se dispone, en su lateral derecho, de alojamiento para colocar una bobina de disparo por emisin de tensin, o una bobina de disparo por mnima tensin. Con todo lo dicho sobre los interruptores automticos de motores KTA3-25, es posible llegar a la conclusin de que aunque estos interruptores no supongan el sistema ideal de proteccin, pueden sustituir ventajosamente a los grupos fusibles/rels trmicos utilizados para la proteccin de motores
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Interruptor Diferencial trifsico

El Interruptor Diferencial (ID), tambin conocido antiguamente como "salvavidas", es un elemento fundamental en cualquier instalacin elctrica. La etimologa de su nombre ya nos indica que se trata de un aparato que se rige por "diferencias", pero, en qu? Si pensamos en cualquier instalacin elctrica habitual, nos encontraremos con una alimentacin trifsica compuesta de tres cables de fase y un cuarto cable de neutro. El trasiego de corriente elctrica en ellos sigue aquel latiguillo tan televisivo de "las ovejas que entran por las que salen". Quiere esto decir que en un circuito elctrico la corriente que llega por uno de los cables ha de ser la misma que vuelva por los cables de retorno. Como sabemos, en un circuito monofsico el retorno se produce por el neutro mientras que en un circuito trifsico sin neutro el retorno se produce mutuamente entre las fases. Si en un circuito elctrico existe algn problema de estanqueidad elctrica el latiguillo anteriormente mencionado deja de cumplirse porque habr una fraccin de la corriente que no circular por el circuito elctrico establecido, y este hecho precisamente supone un gran peligro para las personas y para las cosas.

El ID es precisamente un centinela que en todo momento se encarga de comprobar que no existen fugas de corriente en el circuito establecido, y si se produjeran, se encarga de disparar su mecanismo que interrume el suministro de corriente, pero, en qu condiciones se produce ese disparo?. Depender de las caractersticas intrnsecas del ID, que paso a describir a continuacin:

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- CALIBRE: Es el amperaje mximo que puede soportar ese diferencial sin que peligre su integridad. Hay que recordar que un diferencial es capaz de protegerse contra cortocircuitos e incluso proteger a la instalacin que alimenta, pero NO est preparado ni para proteger ni para protegerse contra sobrecargas. Quiere esto decir que un diferencial ha de ir siempre protegido por un magnetotrmico de igual o menor calibre en cabecera de ese circuito. Si el diferencial estuviera en cabecera, se ha de cumplir que la suma de los calibres de los magnetotrmicos que cuelgan del diferencial no puede supera el calibre de ste. Los calibres habituales son 25, 40, 63, 80 A, etc. Hasta 63 A el diferencial puede ser de paso directo de corriente, pero a partir de 80 A y para simplificar los mecanismos de disparo los diferenciales son de medida indirecta mediante-toroidales. - SENSIBILIDAD: ste es un punto muy importante a la hora de elegir un diferencial. La sensibilidad nos indica el nivel de fuga de corriente (medida en miliamperios) que producir su disparo. Este punto determina la diferencia entre la vida y la muerte en un contacto con algn circuito con fuga elctrica. El valor de sensibilidad es un valor lmite por debajo del cual no se producir disparo. La sensibilidad no indica la velocidad con la que se producir el disparo, aunque como norma general sta ha de ser lo ms alta posible (del orden de milisegundos). Las sensibilidades habituales suelen ser de 10, 30, 300 y 1000 mA, aunque existen sensibilidades superiores e incluso diferenciales de sensibilidad-regulable. Como norma general se usan diferenciales de 30 mA en instalaciones dondel el contacto humano sea el habitual (sobre todo en viviendas), llegando al caso extremo de los 10 mA en jacuzzis e hidromasajes. Las sensibilidades de 300 mA en adelante se usan en mquinas con corrientes de arranque altas, en diferenciales generales, en mquinas sumergibles con poca probabilidad de contacto humano, etc. De todos modos, ms adelante profundizar sobre la eleccin de sensibilidad de diferenciales en una instalacin. - N DE POLOS: La cuestin parece trivial, dos polos en el caso de diferenciales pensados para circuitos monofsicos y cuatro polos en el caso de circuitos trifsicos con o sin neutro. Sin embargo, quisiera aadir un matiz en este segundo caso que seguramente abrir los ojos a ms de una persona a la hora de hacer el diseo de subcuadros en instalaciones de cierto tamao. Hoy en da, como norma general se instalan cables de neutro de seccin idntica al de los cables de fase. Si hablamos de secciones elevadas, el aadir el cable de neutro puede suponer un desembolso que puede ahorrarse en algunos casos. Muchos electricistas piensan errneamente que para que un diferencial de 4 polos funcione ste ha de estar alimentado por las tres fases y el neutro, y estn cometiendo un gran error. Y digo error porque es muy frecuente el diseo de subcuadros en los que los diferenciales solo alimentan receptores trifsicos sin neutro, con lo que el cable de neutro es perfectamente prescindible con el consiguiente ahorro en materiales que puede suponer. Para qu sirve entonces el cable de neutro en un diferencial de 4 polos? Suponiendo que ningn receptor lo necesite, el cable de neutro slo sirve para que el botn de
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TEST del diferencial pueda funcionar. Que cada cual saque sus conclusiones. Existe otro tipo de diferencial, el llamado TOROIDAL el cual en s no dispone de polos de entrada y salida. Su funcionamiento se basa en el uso de un toroidal por el centro del cual pasan los cables de alimentacin, y sobre el cual se genera una corriente inducida en el caso de exista un desequilibrio entre corriente circulantes (desequilibrio entre retornos). Esa corriente se puede asociar a una fuga de corriente determinada y mediante un analizador ya tenemos un sistema de proteccin diferencial.

Interruptor Automtico Magnetotrmico

Es un aparato utilizados para la proteccin de los circuitos elctricos, contra cortocircuitos y sobrecargas, en sustitucin de los fusibles. Tienen la ventaja frente a los fusibles de que no hay que reponerlos. Cuando desconectan el circuito debido a una sobrecarga o un cortocircuito, se rearman de nuevo y siguen funcionando. Su funcionamiento se basa en un elemento trmico, formado por una lmina bimetlica que se deforma al pasar por la misma una corriente durante cierto tiempo, para cuyas magnitudes est dimensionado (sobrecarga) y un elemento magntico, formado por una bobina cuyo ncleo atrae un elemento que abre el circuito al pasar por dicha bobina una corriente de valor definido (cortocircuito)

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Desconexion termica

En caso de sobrecarga la deformacin de la lmina bimetlica provoca la apertura de los contactos

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Desconexin magntica

En caso de cortocircuito la corriente que atraviesa el solenoide tiene una magnitud tal que produce el desplazamiento del ncleo que a su vez provoca la apertura de los DESCONEXIN-RECONEXIN

SELECTIVIDAD La selectividad asegura que la apertura del interruptor se produzca en aquel situado ms prximo al defecto. Grados de selectividad: A) selectividad total: la condicin anterior se produce para todos los valores de corriente. B) selectividad parcial: cuando por encima de determinados valores de corriente se produce el disparo simultneo de ms de un interruptor.

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Tipos de selectividad: Selectividad amperimtrica. El interruptor que est aguas abajo debe cortar el circuito ante cortocircuitos, antes de que lo haga el superior Selectividad cronomtrica. El interruptor que est aguas abajo debe cortar el circuito en un tiempo inferior al de aguas arriba para una misma sobreintensidad Filiacin. Efecto cascada o proteccin back-up. Permite el empleo de un interruptor con un poder de corte inferior a la corriente de cortocircuito prevista en el punto donde est instalado, con la condicin de que exista otro dispositivo de proteccin instalado aguas arriba que posea el poder de corte necesario.

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CURVAS DE DISPARO

Pulsadores Un botn o pulsador es un dispositivo utilizado para activar alguna funcin. Los botones son de diversa forma y tamao y se encuentran en todo tipo de dispositivos, aunque principalmente en aparatos elctricos o electrnicos. Los botones son por lo general activados al ser pulsados, normalmente con un dedo. Corriente mientras es accionado. Cuando ya no se acta sobre l vuelve a su posicin de reposo. Puede ser el contacto normalmente cerrado en reposo NC, o con el contacto normalmente abierto NA. Descripcin
Consta del botn pulsador; una lmina conductora que establece contacto con los dos terminales al oprimir el botn, y un muelle que hace recobrar a la lmina su posicin primitiva al cesar la presin sobre el botn pulsador.

Tipos
Diferentes tipos de pulsadores: (a) Basculante. (b) Pulsador timbre. (c) Con sealizador. (d) Circular. (e) Extraplano.

Funcionamiento
El botn de un dispositivo electrnico funciona por lo general como un interruptor elctrico, es decir en su interior tiene dos contactos, al ser pulsado uno, se activar la funcin inversa de la que en ese momento este realizando, si es un dispositivo NA (normalmente abierto) ser cerrado, si es un dispositivo NC (normalmente cerrado) ser abierto.

Usos
En las aplicaciones industriales y comerciales, los botones pueden ser unidos entre s por una articulacin mecnica para que el acto de pulsar un botn hace que el otro botn para ser puesto en libertad. De esta manera, un botn de parada se puede "forzar" un botn de inicio para ser puesto en libertad. Este mtodo de unin se utiliza en simples operaciones manuales en las que la mquina o proceso no tienen circuitos elctricos para el control.

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Conclusiones
Mediante el desarrollo de la experiencia anterior estamos capacitados para realizar el primer laboratorio, puesto que se conocen detalladamente los componentes sumados a los conocimientos entregados por el profesor en clases. Podemos decir que la partida directa es la forma ms sencilla de arrancar un motor de baja potencia, sin embargo, siempre hay que verificar la dimensin de las protecciones y los elementes respecto al motor que vamos a utilizar y a si evitar posibles fallos y reducir los riesgos. Identificamos y diferenciamos las caractersticas y funciones de los circuitos de fuerza y control de una partida directa. Estamos capacitados para poder seguir avanzando en sumar nuevos conocimientos en lo que se refiere a conexiones de circuitos de fuerza y control.

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