72 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 MAMFEROS TERRESTRES ENCONTRADOS ATROPELADOS NA RODOVIA BR230/PB ENTRE CAMPINA GRANDE E JOO

OO PESSOA. Marcos Antonio Nobrega de Sousa1; Priscilla Cordeiro de Miranda2 RESUMO - A rodovia BR-230/PB, entre Campina Grande (CG) e Joo Pessoa (JP), tem 130 km de extenso e possui trechos duplicados, em duplicao e outros no-duplicados. Foi realizado um levantamento das espcies de mamferos terrestres mortos por atropelamento e identificaram-se quais os trechos da rodovia com maior ocorrncia de acidentes. No perodo de setembro de 2005 a outubro de 2006 foram realizadas, pelo menos, duas viagens semanais de carro ao longo da rodovia entre JP-CG ou CG-JP. Os exemplares encontrados foram fotografados e/ou foram registradas sua ocorrncia. Em 172 viagens foram encontrados 47 indivduos, distribudos, em cinco famlias e cinco espcies: Didelphis aurita, Cerdocyon thous, Conepatus semistriatus, Galictis vittata e Procyon cancrivorus. A Famlia Canidae apresentou a maior incidncia e a Didelphidae, a menor. Cerdocyon thous apresentou o maior nmero de registros (62 %) e Didelphis aurita apenas (17 %.). O percurso apresentou uma mdia de atropelamentos de 0,36 animais/km/ano ou 0,03 animais/km/ms. Os trechos duplicados obtiveram uma taxa de 62% de atropelamentos de animais e os trechos no-duplicados 38%. A adoo de medidas mitigadoras desse impacto recomendada para os mamferos terrestres. Unitermos: Atropelamento, Mamferos, Rodovias, Paraba TERRESTRIAL MAMMALS FOUND ROAD KILLS IN BR-230/PB BETWEEN CAMPINA GRANDE AND JOO PESSOA. ABSTRACT - The highway BR-230/PB, among Campina Grande (CG) and Joo Pessoa (JP), has 130 km of extension and it possesses duplicated passages, in duplication and others no-duplicated. A rising of the species of terrestrial mammals was accomplished died by running over and they identified which the passages of the highway with larger occurrence of accidents. In the period of September of 2005 to October of 2006 were accomplished, at least, two weekly trips of car along the highway between JP-CG or CG-JP. The found exemplars were photographed and/or they were registered occurrence. In 172 trips 47 individuals were found, distributed, in five families and five species: Didelphis aurita, Cerdocyon thous, Conepatus semistriatus, Galictis vittata and Procyon cancrivorus. The Family Canidae presented the largest incidence and Didelphidae, to smallest. Cerdocyon thous presented the largest number of registrations (62%) and Didelphis aurita just (17%.). The stretch presented an average of running over of 0,36 animais/km/ano or 0,03 animais/km/ms. The duplicated passages obtained a tax of 62% of running over of animals and the no-duplicated passages 38%. The adoption of mitigation measures of that impact is recommended on the terrestrial mammals. Uniterms: Road Kills, Highway, Paraba, Mammals INTRODUO As estradas esto entre as alteraes ambientais que causaram impactos mais extensos em paisagens naturais no sculo XX (Bergallo, Vera e Conde, 2001), pois, segundo Trombulak e Frissel (2000), esto associadas ocorrncia de impactos negativos sobre a integridade bitica,
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Bilogo, Departamento de Cincias Animais DCAN, UFERSA, marcossousa@ufersa.edu.br. Av. Francisco Mota, 572, Bairro Costa e Silva, Mossor-RN CEP: 59.625-900. 2 Biloga, UEPB.

73 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 tanto de ecossistemas terrestres como aquticos Para esses autores, os principais impactos ecolgicos causados por estradas so: alteraes no comportamento dos animais; alterao do estado fisiolgico; desequilbrio ecolgico pela introduo de espcies exticas devido a alteraes do hbitat; estresse e/ou remoo de espcies nativas; modificao de cadeia alimentar; fragmentao e alterao de hbitats por efeito de borda; interceptao dos corredores de disperso natural da fauna terrestre; isolamento populacional e perda de indivduos por coliso com veculos. De acordo com Romanini (2000) existem trs tipos de efeitos diretos de rodovias sobre vertebrados. O primeiro o efeito barreira, uma vez que as estradas bloqueiam ou restringem movimentos de certas espcies e/ou populaes. O segundo o efeito de evitao de rodovias. Vrias espcies de grandes mamferos apresentam densidade de populao muito baixa em reas distando de 100 m. a 200 m. de rodovias. O terceiro tipo de efeito a perda de indivduos por atropelamento. A mortalidade por atropelamento pode ser altamente impactante para populaes naturais, principalmente para espcies que existem em baixas densidades, como as ameaadas de extino e as que possuem rea de vida relativamente grande e taxas reprodutivas baixas, como as de carnvoros. Entretanto, apesar de serem contabilizados grandes impactos de atropelamentos da fauna silvestre que se movimenta em torno das rodovias, as taxas de atropelamento em geral so subestimadas. Os animais que no morrem no momento da coliso deslocam-se para a vegetao adjacente, onde perecem sem ser contabilizados (Prada, 2004). Alm disso, pequenos vertebrados mortos so levados rapidamente por necrfagos e carcaas de animais de mdio porte em geral desaparecem da rodovia em perodo compreendido entre 1 e 15 dias (Fischer, 1997). Alguns dados apontam para o fato de que os animais so atropelados no s pelo percorrer aleatrio na regio que passou a ser cortada por uma rodovia. Alguns animais podem ser atrados tambm por restos de alimento e lixo jogados nas estradas pelos motoristas. Espcies necrfagas vo procura de animais mortos pelos veculos e noite algumas espcies de grandes predadores utilizam rodovias que tenham pouco trfego para se deslocarem, perpetuando muitas vezes um ciclo de atropelamentos (Scoss et. al., 2004). Poucos estudos sobre acidentes com mamferos em rodovias foram realizados ao redor do mundo at meados do sculo passado. No entanto, mais recentemente, os impactos causados fauna por atropelamentos nas estradas e rodovias tm recebido a ateno de pesquisadores, mostrando que o atropelamento de animais a fonte primria de morte em estradas. (Forman e Alexander, 1998; Philcox et al., 1999; Trombulak e Frissel, 2000). No Brasil, existem alguns trabalhos, a exemplo de Vieira (1996) que estimou em 2.700 o nmero de mamferos silvestres mortos por ano atropelados em rodovias s nas regies de Cerrado do pas. Fischer (1997), que em 1,5 anos de estudo ao longo de 420 km da rodovia BR-262 no Mato Grosso do Sul contabilizou 1.402 animais silvestres mortos por atropelamento. Silveira (1999) avaliando a rodovia GO-341, que margeia de um lado o Parque Nacional das Emas (PNE) e, do outro, extensas lavouras de soja e milho, entre os quilmetros 83 e 108, concluiu que o atropelamento em rodovias a principal causa de mortalidade para as populaes de Lobos-guars. Prada (2004) relatou que entre os trabalhos publicados sobre impacto fauna por atropelamento, so poucos aqueles que tenham sido realizados com metodologia especfica. Bagatini (2006) realizou um estudo comparando a evoluo dos ndices de atropelamento de vertebrados nas rodovias do entorno da Estao Ecolgica de guas Emendadas, no Distrito Federal, e a eficincia de medidas mitigadoras. O estudo foi comparado a um trabalho desenvolvido na regio antes da colocao de placas indicativas de limitao de velocidade e de travessia de fauna e mostrou que houve grande reduo dos ndices de atropelamento. Melo e Santos-Filho (2007) em um ano de estudo estimaram o nmero de atropelamentos de vertebrados silvestres em um trecho da BR-070 na cidade de Cceres, Mato Grosso, registrando 211 indivduos, dos quais 59,24% mamferos, 25,59% aves, 9,47% rpteis e 5,21% anfbios.

74 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 Cherem et al., (2007) realizaram um levantamento de mamferos de mdio e grande porte mortos em diferentes rodovias do Estado de Santa Catarina, durante cerca de quatro anos e contabilizaram 257 carcaas pertencentes a 20 espcies, que representaram 50% das espcies de mamferos terrestres de mdio e grande porte registradas para o Estado de Santa Catarina. Diante da importncia dos registros desses atropelamentos com vistas conservao e da escassez de estudos dessa natureza no nordeste do Brasil, este trabalho teve como objetivo realizar um levantamento da fauna de mamferos atropelados na BR-230/PB, no trecho entre as cidades de Campina Grande e Joo Pessoa, identificando as espcies, a incidncia por existncia ou no de duplicao e a estao do ano com maior incidncia de atropelamentos. MATERIAL E MTODOS rea de estudo Foi analisado o trecho rodovirio da BR-230 localizado entre os municpios de Campina Grande (7 0650 S) e Joo Pessoa (7 0654 S) com 130 km de extenso com trechos duplicados, no-duplicados e em duplicao (DNIT, 2010) (Figura 1).

Figura 1. Mapa do sistema Rodovirio da Paraba, com o trecho entre Campina Grande e Joo Pessoa. Fonte: Atlas Escolar da Paraba, 2002.

Prximo cidade de Campina Grande, encontram-se fragmentos de vegetao de transio entre Agreste e Mata mida. J em Joo Pessoa, prximo a BR-230, a vegetao de Mata Atlntica (Moreira, 1989). De acordo com a classificao de Kppen, o tipo de clima encontrado em Campina GrandePB As(quente e mido com chuva de outono-inverno). Ocorre desde o litoral da Paraba at atingir o Planalto da Borborema em uma extenso aproximada de 100 km. Caracteriza-se por apresentar chuvas de outono - inverno e um perodo de estiagem de 5 a 6 meses. O Clima em Joo Pessoa quente e mido, com temperatura mdia anual em torno de 25 C, umidade relativa do ar de 80% e ndices pluviomtricos anuais, em mdia, de 1600 mm (Atlas Escolar da Paraba, 2002).

75 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 Coleta dos dados Foram realizadas, pelo menos duas viagens semanais, no trecho Campina Grande - Joo Pessoa, de setembro de 2005 a outubro de 2006. Em todas as observaes foram anotadas: a ocorrncia da espcie, a data da observao, a qual serviu para a anlise de diferena sazonal e se o trecho rodovirio era duplicado ou no-duplicado. Os meios de transporte para execuo das viagens foram: carro e moto. Sendo possvel, foram realizadas paradas e com o auxlio de uma cmara fotogrfica digital ou celular equipado com cmera digital os exemplares atropelados foram fotografados, quando no, apenas foram anotadas a sua ocorrncia. A identificao das espcies foi realizada apenas pela morfologia externa de acordo com chave taxonmica para mamferos (Emmons, 1997) e no foram contabilizadas as carcaas de animais domsticos. O taxa de atropelamentos foi calculada atravs da contagem do nmero de indivduos encontrados atropelados dividido pela quantidade de quilmetros percorridos por ms e por ano. As metodologias para este tipo de estudo so variveis, alguns autores dividem o nmero de indivduos por ms, outros por ano. Anlise estatstica Foram realizadas duas amostras independentes e aleatrias para observar o dado qualitativo sobre a presena ou ausncia de animal atropelado no trecho duplicado e no no-duplicado. A hiptese testada estatisticamente de que a proporo de mamferos encontrados atropelados no trecho duplicado (TD) seria maior do que a do trecho no-duplicado (TND). Para realizar a anlise foi utilizado o programa Biostat, verso 5.0, de modo a comparar as propores de atropelamentos entre os trechos duplicados e os trechos no duplicados ao nvel de significncia de 5%. RESULTADOS E DISCUSSO Espcies encontradas atropeladas Foram registradas cinco espcies de mamferos distribudas, em duas Ordens, uma Subordem, e cinco Famlias, Tabela 1, segundo a classificao das espcies de mamferos viventes (Wilson e Reeder, 2005). Sendo quatro espcies pertencentes Ordem Carnvora: Cerdocyon thous, Galictis vittata, Conepatus semistriatus e Procyon Cancrivorus. E uma espcie pertencente Ordem Didelphimorphia: Didelphis aurita. Nenhuma delas encontra-se na lista de animais de extino do Ibama. Tabela 1 - Lista das espcies registradas e nmero de espcimes encontrados atropelados Ordem Subordem Famlia Espcie Nome popular Didelphimorphia Didelphidae Didelphis aurita Gamb Carnvora Caniformia Canidae Cerdocyon thous Raposa Mephitidae Conepatus semistriatus Cangamb Mustelidae Galictis vittata Furo Procyonidae Procyon cancrivorus Guaxinim Total

Total 8 29 3 4 3 47

Nmero de atropelamentos Em 172 viagens de campo realizadas no perodo de setembro de 2005 a Outubro de 2006 foram registrados 47 indivduos, em 22.360 kms percorridos. As espcies esto distribudas, segundo a classificao de Wilson e Reeder, (2005), em cinco espcies: C. thous que apresentou o maior nmero de atropelamento com 29 registros, (62 %), G. vittata com quatro registros (9 %) e C. semistriatus e P. cancrivorus que obtiveram o menor nmero de ocorrncias, trs indivduos cada (6

76 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 %). Didelphis aurita, a nica espcie de marsupial registrada, teve apenas oito registros (17 %) (Figura 2). O percurso entre Campina Grande e Joo Pessoa, durante os 12 meses do estudo, apresentou uma mdia de atropelamento de 0,36 animais/ano ou 0,03 animais/Km/ms.

6% 9% 6%

17%

Didelphis albiventris Cerdocyon thous Conepatus semistriatus Galictis vittata Procyon cancrivorus

62%

Figura 2 Porcentagem dos mamferos encontrados atropelados na BR 230/PB. Porcentagem de atropelamentos no trecho duplicado e no duplicado. Foi possvel realizar uma comparao indita entre duas situaes distintas na mesma estrada: trechos duplicados e no-duplicados. Observa-se que a porcentagem de mamferos encontrados atropelados foi maior no trecho duplicado - TD (62 %) do que no no-duplicado - TND (38 %) (Figura 3). Aps a inaugurao da duplicao completa do trecho rodovirio, em julho de 2009, no mais possvel dimensionar esta varivel.

TND 38%

TD 62%

Figura 3. Porcentagem dos atropelamentos dos mamferos nos trechos duplicados (TD) e no duplicados (TND).

77 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 Este fato ocorreu, provavelmente, devido maior largura da estrada nestes trechos. Entretanto, nenhum dos trabalhos semelhantes analisou este item, fato que impossibilitou qualquer tipo de comparao. Nmero de atropelamentos no trecho duplicado e no duplicado por espcie. Entre as espcies registradas, C. thous apresentou a maior nmero de exemplares encontrados no trecho no-duplicado TND (36%) do que no trecho duplicado (26%). importante ressaltar, que P. cancrivorus teve ocorrncia exclusiva no trecho duplicado, enquanto que C. semistriatus, no trecho no duplicado (Figura 4).
40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% TD TND

th ou s

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Figura 4 Porcentagem de atropelamentos por espcie no trecho duplicado (TD) e no duplicado (TND) C. thous ter sido encontrada com maior freqncia no trecho no-duplicado ocorre possivelmente devido a grande vagilidade que esta espcie apresenta e pelo grande tamanho de sua rea de uso, estimada por Beisiegel (1999), pelo mtodo do Mnimo Polgono Convexo, em 382, 5 ha. Seu comportamento tpico de um mamfero de mdio porte, que se desloca por grandes distncias procura de alimento, pois seu hbito alimentar generalista. J o fato de C. semistriatus ter sido registrado apenas no trecho no duplicado ocorreu possivelmente devido a este trecho coincidir com rea de vegetao do tipo caatinga, visto que esta espcie habita, principalmente, rea de vegetao mais aberta, como campos, cerrado e caatinga. Anlise estatstica O teste binomial para duas amostras independentes aleatrias com o nvel de significncia de 5% corroborou a hiptese de que a proporo de mamferos encontrados atropelados maior no trecho duplicado do que no no-duplicado, (Tabela 2).

C on ep

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78 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 Tabela 2. Teste binomial de duas propores com amostras aleatrias independentes no trecho duplicado (TD) e no trecho no-duplicado (TND). TD TND Z= 2.2691 ----p1 = 0.6170 ----p2 = 0.3830 ----Unilateral Bilateral p-valor = 0.0116 0.0233 poder (0.05) = 0.7395 0.6247 Nmero de atropelamentos por estao do ano Como o trabalho foi conduzido durante um ano, foi possvel separar os dados por diferenas sazonais (perodo seco=PS e perodo chuvoso=PC). Foi constatado que no perodo seco a proporo de mamferos atropelados foi maior, com 77% de casos registrados, enquanto que no perodo de chuva foi de 23%. Estas propores certamente indicam que os animais tm maior necessidade de locomoo no perodo de seca, pois certamente h maior escassez de recursos, (Tabela 3). Tabela 3. Lista das espcies distribudas de acordo com a poca do ano: Perodo Seco (PS), Perodo Chuvoso (PC). ESPCIE PS PC Didelphis aurita 18% 17% Cerdocyon thous 82% 56% Conepatus semistriatus 0% 8% Galictis vittata 0% 11% Procyon cancrivorus 0% 8% 77% 23% Total Observa-se que as duas primeiras espcies da Tabela 3, D. aurita e C. thous mostraram maior ndice de atropelamento no perodo seco, enquanto que as outras trs subsequentes: C. semistriatus, G. vittata e P. cancrivorus mostraram uma condio oposta, com ndices exclusivos no perodo chuvoso. O maior ndice de atropelamento no perodo seco concordante com os resultados de Prado et al, (2006) que estudou a efeito das estradas na fauna de vertebrados no cerrado brasileiro, encontrando 77,3% dos animais atropelados no perodo seco e 22,7% no perodo chuvoso; resultado semelhante constatado por Cherem et al., (2007) em rodovias de Santa Catarina e Turci e Bernade (2009) em rodovia estadual em Rondnia. Pereira et al., (2006), entretanto, em estudo de dois anos em rodovia do Par, no encontraram diferenas significativas entre o perodo seco e o chuvoso. O exclusivo nmero de atropelamentos de trs espcies: C. semistriatus, G. vittata e P. cancrivorus so condizentes com os dados de Forman e Alexander, (1998); Pinowski, (2005); e Smith e Dodd, (2003) que encontraram correlao positiva entre o aumento da precipitao e aumento do nmero de atropelamentos. Enquanto que em estradas que cortam a floresta Nacional de Carajs, no Par, a correlao entre precipitao e atropelamento foi negativa (Gumier-Costa e Sperber, 2009). Nmero de espcies encontradas A espcie mais registrada neste trabalho foi C. thous com 29 registros (62%), fato que, bastante superior ao encontrado em outros levantamentos realizados no Brasil. Vieira (1996) encontrou C. thous como a espcie mais registrada (28%). Fischer (1997) encontrou quase 20% do total de animais registrados desta espcie. Silveira (1999) notou que ela representou de 18% a 30%

79 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 dos atropelamentos, dependendo da rodovia. Prado et al., (2006) contabilizou 15% dos atropelamentos, sendo a espcie mais registrada entre os mamferos. Prada (2004) encontrou 15 exemplares atropelados, ressaltando o grande impacto das rodovias sobre os carnvoros, em especial para esta espcie, devido ao fato dos carnvoros terem grandes reas de vida a percorrer, o que as expe a vrias travessias de estradas. Eles tambm so atrados devido ao hbito de necrofagia. Alm disso, as margens de rodovias, com vegetao baixa, ou as prprias faixas de rolagem, podem ser utilizadas por estes animais como trilhas artificiais para sua movimentao. Tumeleiro et al., (2006) em Uruguaiana, e Cherem et al., 2007 em Santa Catarina, tambm mostraram que a espcie mais comumente encontrada foi C. thous. Em relao s outras espcies, Lima (2004) contabilizou a ocorrncia de quatro G. vittata e trs P. cancrivorus. J Silveira (1999), registrou cinco C. semistriatus. Enquanto Prada (2004) encontrou apenas um indivduo de C. semistriatus e P. cancrivorus, no registrando a ocorrncia de G. vittata. Por outro lado, Ferreira et al., (2006), em dois anos de estudo no Par, encontrou P. cancrivorus como a espcie mais abundante. Neste trabalho, D. aurita foi a segunda espcie mais registrada; resultado semelhante foi obtido por Lima (2004) em seu estudo realizado na BR-277 que margeia o Parque nacional do Iguau-PR, quando foram contabilizados 12 exemplares de D. aurita atropelados, sendo a segunda espcie mais abundante. Mantovani (2001), durante estudo realizado na regio da Estao Ecolgica de Jata-SP (EEJ), registrou D. aurita como a espcie de maior ocorrncia. Prada (2004) encontrou 53 exemplares, que representaram 28,8% do total de mamferos. Cherem et al., (2007) encontrou 44 indivduos (17,1%) e Hengemhle (2008) encontrou esta espcie como a mais abundante. J Silveira (1999), contabilizou nas rodovias que margeiam o Parque Nacional das Emas, UC de 130.000 ha apenas um exemplar de D. aurita. A maior expressividade de Didelphis aurita deve-se provavelmente sua abundncia e ao seu hbito tolerante ao meio antrpico. Essa espcie tem habitat variado, aparentemente ocorre em qualquer lugar que lhe proporcione abrigo, segurana e alimentao, inclusive reas domsticas e urbanas (Reis et al., 2006). Coelho (2003) salienta que, embora D. aurita e C. thous sejam comuns em ambientes alterados, atualmente, em funo da possvel diminuio ou da drstica extino de outros carnvoros de grande porte na regio por ele estudada, elas podem ser as principais espcies a exercer determinadas funes ecolgicas, como disperso de sementes e predao. Resultados sobre taxas de atropelamento inferiores aos apresentados neste trabalho (0,036 animais/km/ano) foram encontrados por Prada (2004) e Mantovani (2001), que contabilizaram 0,015 animais/km/ano. Lima (2004) em estudo na BR-277, que margeia o Parque Nacional do Iguau-PR, numa rea de 32 km encontrou uma taxa de 2,34 animais/km/ano e 0,29 animais/km/ms. Alguns autores utilizam outros ndices para estimar o nvel de atropelamento, a exemplo de Silveira (1999) que encontrou 0,045 animais/km percorrido, em trabalhos realizados em rodovias que margeiam o Parque Nacional das Emas, Unidade de Conservao (UC) de 130.000 ha reconhecida pela riqueza e abundncia de fauna de grandes mamferos. Levando-se em considerao as diferenas entre as regies estudadas por Fischer (1997), Silveira (1999), Prada (2004) e Lima (2004) e a regio aqui estudada, alm da diferena nas metodologias, pode-se admitir que a taxa de atropelamento encontrada foi alta, principalmente em relao a espcie C. thous. Medidas mitigadoras do impacto sobre os mamferos, como redutores de velocidade e placas sinalizadoras nos trechos com estradas retas e prximas a vegetao deveriam ser adotadas na BR230/PB.

80 ISSN 1983-4209 - Volume 04 Nmero 02 2010 CONCLUSES Foram registrados 47 indivduos encontrados atropelados, distribudos, em duas ordens, uma subordem, cinco famlias: Didelphidae, Canidae, Mephitidae, Mustelidae eProcyonidae e cinco espcies: Didelphis aurita, Cerdocyon thous, Conepatus semistriatus, Galictis vittata e Procyon cancrivorus, respectivamente. Cerdocyon thous apresentou o maior nmero de registros entre o total de animais contabilizados (62 %) e Didelphis aurita obteve apenas (17 %). Os trechos duplicados tiveram uma taxa de 62% de animais atropelados, enquanto os trechos no-duplicados detiveram 38%. Ao nvel de 5% de significncia, a proporo de mamferos encontrados atropelados maior no trecho duplicado do que no no-duplicado. Medidas para diminuir o impacto sobre os mamferos, como a adoo de corredores poderiam ser adotadas na BR-230/PB. REFERNCIAS Atlas Escolar da Paraba. Espao Geo- Histrico e Cultural. 3 edio. Editora Grafset. 2002, 112 p. Bagatini, T. de A. (2006). Evoluo dos ndices de atropelamento de vertebrados silvestres nas rodovias do entorno da Estao Ecolgica de guas Emendadas, DF Brasil, e eficcia de medidas mitigadoras.. 74f. Dissertao (Mestrado em Ecologia) - Universidade de Braslia, Curso de Psgraduao em Ecologia. Beisiegel, B. de M. (1999). Contribuio Ao Estudo Da Histria Natural Do Cachorro Do Mato, Cerdocyon Thous e do Cachorro Vinagre, Speothos Venaticus. Tese (Doutorado) Instituto de Psicologia da Universidade de So Paulo. 100 p. Bergallo, H.G.; Vera e Conde, C. F. (2001). O Parque Nacional do Iguau e a estrada do Colono. Cincia Hoje, 29: 37-39. Cherem, J.J.; Kammers, M.; Ghizoni-Jr, I.R.; e Martins, A. (2007). Mamferos de mdio e grande porte atropelados em rodovias do Estado de Santa Catarina, Sul do Brasil. Revista Biotemas, v. 20, n. 2, p. 81-96. Coelho, I.P. (2003). Magnitude e padres de distribuio temporal do atropelamento de mamferos silvestres no extremo-norte da plancie costeira do RS, Brasil.. 21f. Trabalho de Concluso de Curso. (Graduao em Cincias Biolgicas) - Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Curso de Graduao em Cincias Biolgicas, nfase Ambiental. DNIT, (2010). Departamento Nacional de Infra-estrutura e Transporte. Distncias rodovirias entre as principais cidades brasileiras. Disponvel em: http://www1.dnit.gov.br/rodovias/distancias/distancias.asp acesso em 30/06/2010. Emmons, L.H. (1997). Neotropical Rainforest Mammals- A Field Guide. The University of Chicago Press.306 p. Fischer, W.A. (1997). Efeitos da BR-262 na mortalidade de vertebrados silvestres: sntese naturalstica para a conservao da regio do Pantanal.. 44 f. Dissertao (Mestrado em Cincias Biolgicas). Universidade Federal do Mato-Grosso, Campo Grande.

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