PROIECT MANAGEMENT

COMAPANIA NATIONALA DE TRASNPORT AERIAN SC TAROM SA

Student:Ungureanu Adrian Simon Cornel Aioanei Simona Corpacean Viorica Grupa: 721

 Prezentarea firmei S.C. Transporturile Aeriene Romne S.A. (TAROM) este principala companie aerian din Romnia, cu o ndelungat tradiie n domeniu. 2004 este primul an n care compania a avut profit, revenindu-i dup o perioad foarte dificil, n care a suferit pierderi din cauza rutelor neprofitabile. Compania Tarom este controlat n proporie de 96,7% de Ministerul Transporturilor, ceilali acionari fiind SIF Muntenia, Compania Naional Aeroportul Bucureti Otopeni i ROMATSA. Este membru al alianei Skyteam. Compania a avut o cot de pia de 34% n anul 2007 i aproximativ 30% n anul 2008. Activitatea de transport aerian a cunoscut in ultimii ani o importanta dezvoltare determinata de cresterea economiei, de implicarea Romaniei in schimbul international de marfuri, in turismul international. Functiile transportului

international sunt de a asigura securitatea aprovizionarii si a comertului exterior,de a favoriza dezvoltarea economiei,de a asigura transportul calatorilor si turismul. De la prima incercare reusita a omenirii de a zbura de acum mai mult de 90 de ani, avionul a avansat spre stadiul in care cel mai indepartat punct de pe pamant a devenit o problema de ore. Transportul aerian este o forma comuna de transport pentru calatorii pe distante lungi si singura alternativa rezonabila atunci cand timpul reprezinta elementule s e n t i a l . V i t e z a extraordinara a avionului

e s t e p r i m u l m o t i v a l c r e s t e r i i r o l u l u i transportului aerian. Obiectul principal de activitate a l co m p a n ie i T A RO M este efectuarea de transporturi aeriene interne si internationale de calatori, de bagaje, de marfuri si posta, prin curse regulate si charter, precum si alte prestatii legate de executarea transportului a e r ia n , s co p i n ca re st a b i le st e p o l i t i ca d e t ra f i c, t a r if e s i d o t a re , in c h e ie si e xe cu t a conventii si contracte cu parteneri din tara si strainatate.

 Scurt istoric nceputurile Compania TAROM - Transporturile Aeriene Romne - a fost nfiintata la 18 septembrie 1954. La ctiva ani dupa lansare, TAROM opera deja catre aproape toate tarile europene. n 1966, TAROM a efectuat primul zbor peste Atlantic. ncepnd cu anul 1974 a realizat primul zbor catre Sydney via Calcutta si a introdus zboruri regulate spre New York si Beijing. n anul 1990, n vederea alinierii la criteriile de performanta ale economiei libere de piata, TAROM a dat startul unui nou program strategic. Competitia mondiala a reprezentat un real stimulent pentru TAROM, fapt ce a determinat alinierea serviciilor oferite de TAROM la nivelul standardelor internationale avnd n vedere faptul ca unele din cele mai importante companii aeriene din lume operau deja zboruri spre Bucuresti.

TAROM Boeing 737 n 1925, oraul Galai a devenit prima destinaie intern romneasc pentru linia aerian, iar n 1926, numele liniei a fost schimbat n Compania Internaional De Navigaie Aerian (CIDNA). n 1930 numele a fost schimbat iar n LARES (Liniile Aeriene Romne Exploatate de Stat), iar n 1937, LARES a fuzionat cu principalul su adversar, SARTA (Societatea Romn de Transporturi Aeriene). Pe 8 august 1945, s-a nfiinat compania aerian TARS (Transporturile Aeriene Romno-Sovietice). Compania era n subordinea att a guvernului romn, c t i a celui

sovietic. ncepnd cu data de 1 februarie 1946 au fost nfiinate zboruri interne de la aeroportul Bneasa din Bucureti. n data de 18 septembrie 1954 compania a devenit TAROM (Transporturile Aeriene ROMne). n decurs de 6 ani compania a reuit s se conecteze la princiaplele capitale europene. nc 6 ani au trebuit pn la primul zbor trans-atlantic. n 1974 TAROM a nceput zboruri ctre Aeroportul Internaional JFK din New York i spre Australia, zburnd la Sydney, via Calcutta. Dac n anii 1950 i 1960, Romnia fiind o ar din blocul estic, TAROM a fost forat s cumpere doar aeronave sovietice. Dup 1970, alturi de JAT, a fost printre puinele linii aeriene din blocul estic care a introdus i avioane produse n SUA i Europa de Vest, printre care BAC 1-11 i Boeing 707. n anii 1980, TAROM a achiziionat cele cteva aeronave Rombac produse sub licen britanic n Romnia. Dup cderea Uniunii Sovietice, TAROM a putut s cumpere mai multe avioane produse n occident. n 1993, TAROM efectua zboruri din Romnia ctre Montreal i Bangkok folosind aeronavele Ilyushin Il-62 i Airbus A310. n anii '90, TAROM i-a nlocuit flota de Boeing 707 cu trei aeronave noi, de tip (Airbus A310). ntre 2000 i 2003, TAROM a sistat cursele spre Bangkok, Montreal, Chicago, Beijing, New York, Craiova, Tulcea, Caransebe i Constana pentru c nu erau rentabile. Anul 2004 a fost primul an care a adus profit companiei din ultimii 10 ani. Date de identificare Locatia companiei si influenta sa asupra atragerii cumparatorilor Sediul companiei TAROM este localizat pe Calea Bucurestilor 224F, Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti. Cu toate ca acesta reprezinta locatia principala a companiei, aceasta detine alte 2 agentii in

B u c u r e s t i , u n a s i t u a t a p e S p l a i u l Independentei si una in Piata Victoriei, si 20 de agentii in tara prin intermediul carora isi comercializeaza serviciile: Constanta, Tulcea, Iasi, Botosani, Suceava, Piatra Neamt,Bacau, Ploiesti, Brasov, Sibiu, Targu-Mures, Bistrita, Baia Mare, Cluj- Napoca, Satu-Mare, Oradea, Craiova, Caransebes, Resita, Timisoara.Co m p a n ia d e t i n e d e a se m e n e a 2 5 a ge n t i i in t e rn a t i o n a le s it u a t e st ra t e g ic p e continentele America de Nord,

Europa, Africa si Asia. Agentiile nationale sunt localizate in cele mai importante orase ale tarii, in zone cu vad comercial mare, ca piete sau artere circulate, de exemplu agentia TAROM Brasoveste situata pe str. Muresenilor, nr. 22, ap. 6, astfel incat oferta de servicii a companieieste disponibila pe o arie geografica mult mai mare, iar consumatorii au posibilitatea achizitionarii serviciilor fara a se deplasa la sediul central.

Detalii de identificare COMPANIA NATIONALA DE TRANSPORTURI AERIENE ROMANE TAROM SA. Nume firma Cod Unic de Inregistrare Nr. Inmatriculare Sediul nregistrat la oficiul Capital social subscris i vrsat COMPANIA NATIONALA DE TRANSPORTURI AERIENE ROMANE TAROM SA 477647 J23/1298/2003 Sediul social n oraul Otopeni, Calea Bucuretilor Nr. 224 F, Judeul Ilfov Registrului Comerului Ilfov cu nr. J23/1298/2003 2.038.434.355,00 RON.

MISIUNEA ORGANIZATIEI Compania Naional de Transporturi Aeriene Romne TAROM S.A. are ca obiect principal de activitate transportul aerian intern si international de calatori, bagaje, marfuri si posta prin curse regulate si charter. Punctualitatea i ctigarea ncrederii clientilor n serviciile oferite sunt ntr -un permanent proces de perfecionare, pentru a veni, n acest fel, n ntmpinarea cerinelor pasagerilor. Satisfacia i confortul pasagerilor reprezint obiectivul principal al oricrei companii aeriene. TAROM acord o atenie deosebit calitii tuturor serviciilor oferite pasagerilor.

Punctualitatea i ctigarea ncrederii pasagerilor n serviciile oferite sunt ntr -un permanent proces de perfecionare, pentru a veni, n acest fel, n ntmpinarea cerinelor pasagerilor. Pentru a atinge aceste scopuri ambiioase, se introduc soluii complexe, printre care mbuntirea calitii i diversificarea serviciilor de catering pe toate cursele internaionale.

OBIECTIVELE ORGANIZATIEI Compania TAROM si-a propus o serie de obiective, att pe termen scurt ct i pe termen lung, n mai multe domenii de activitate. OBIECTIVE PE TERMEN SCURT Astfel n domeniul comercial: efectuarea de studii de pia care s atesteze necesitatea i oportunitatea unor schimbri n structura sortimental a serviciilor; consolidarea relaiilor comerciale cu parteneri tradiionali (clieni i furnizori). reducerea relativ a costurilor; reducerea perioadei de recuperare a creanelor i de plat a datoriilor; mbuntirea raporturilor cu organisme financiar- bancare.

n domeniul economic: -

OBIECTIVE PE TERMEN LUNG n domeniul managerial: elaborarea de strategii i politici realiste; remodelarea de ansamblu sau parial a sistemului de management i a componentelor sale majore; restrucurarea de ansamblu a firmei; privatizarea total sau pe etape a acesteia;

OBIECTUL DE ACTIVITATE SI ATRIBUTIILE COMPANIEI Aeroportul International Bucuresti Otopeni are ca obiect de activitate:

a) Administrarea si exploatarea bazei aeroportuare proprii; b) Dirijarea si deservirea la sol a aeronavelor romnesti si straine si a pasagerilor; c) Organizarea, asigurarea si efectuarea serviciilor de handling pe aeroport, pentru aeronavele romnesti si straine ; d) Asigurarea securitatii tuturor activitatilor aeroportuare si a mijloacelor tehnice din dotare; e) Coordonarea unitara a activitatilor si serviciilor aeroportuare necesare deservirii la sol a traficului de pasageri si de marfuri precum si a activitatilor de aviatie generala si militara solicitate; f) Realizarea coordonarii ntregii activitati la sol, pe aeroport si in zonele acestuia, asigurnd securitatea aeronavelor, instalatiilor si constructiilor, a celorlalte mijloace din dotare, precum si introducerea tehnologiilor moderne de deservire aeroportuara; g) Realizarea cooperarii n domeniul sau de activitate, potrivit competentelor, cu institutiile similare din alte state si cu organizatiile internationale de profil; OPORTUNITATI - afilierea la o alianta aeriana - Sky Team. - introducerea pe piata a unor pachete promotionale - zboruri dus-intors la preturi mici AMENINTARI - atacuri teroriste,; - declaratiile ambigue ale persoanelor din cadrul companiei, - publicitatea agresiva realizata de companiile low-cost si numarul acestora aflat in continua crestere; INDICATORI ECONOMICI AI COMPANIEI Folosind bilanturile anuale ale S.C. Compania Naional de Transporturi Aeriene Romne TAROM S.A., s-a analizat evolutia principalilor indicatori economico-financiari ai organizatiei, dupa cum urmeaza: Numarul de salariati : Anul 2005 2006 2007 2008 2009 Nr. mediu de salariati 2.879 2.729 2.675 2.601 2.459

Indicatori economico financiari Anul 2005 2006 2007 2008 1. Venituri 4.822.600.46 7.396.365.43 7.793.060.07 9.368.345.54 totale 4 1 9 9 (RON) 2.Cheltuiel 5.558.541.59 8.681.870.35 8.795.119.53 9.025.176.72 i totale 9 9 4 8 (RON) 3. Profitul brut al exercitiului 343.168.821 (RON) 4.Pierdere a bruta a 1.285.504.92 1.002.059.45 735.941.135 exrcitiului 9 5 (RON) 5. Profitul net al 343.168.821 exercitiului (RON) 6.Pierdere a neta a 1.285.504.92 1.002.059.45 735.941.135 exercitiului 9 5 (RON) 2009 10.274.833.4 36 9.761.198.68 0

513.634.756

513.634.756

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

8.114 7.281 6.523 5.378 4.007

2005

2006

2007

2008

2009

Fig. 1 Evolutia veniturilor totale pe 5 ani (miliarde lei)

Se observa ca cifra de afaceri a companiei este in continua crestere, cu toate acestea profit nu se inregistreaza decat in anul 2008 i 2009.
10 8 6 4 2 0 2005 2006 2007 2008 2009 5.558 9.761 8.681 8.795 9.025

Fig. 2 Evolutia cheltuielilor totale pe 5 ani (miliarde lei)

Incepand cu anul 2005, compania a inregistrat mari pierderi care au continuat sa dureze pana la sfarsitul anului 2007. In anul 2008 compania reuseste sa-si revina, inregistrand profit. Compania ar putea ramane in acest an pe un buget stabil, bazat pe realizarea veniturilor programate la inceputul anului, fara profit net insa, in pofida problemelor create industrie de criza, pretul combustibililor si, mai nou, norul de cenusa vulcanica. Estimri i prognoze IATA Asociaia Internaional a Transportatorilor Aeriene (IATA) ce reprezint 230 de companii de aviaie din ntreaga lume (93% din traficul aerian internaional) a estimat c, n anul 2010, industria aviatic va nregistra pierderi de 5,6 miliarde de dolari, revizuind, astfel, n cretere previziunea anterioar, conform creia pierderile se situau la nivelul de 3,8 miliarde de dolari. Potrivit IATA, companiile aeriene din Europa vor genera cele mai mari pierderi din totalul pe industrie, nivelul acestora ajungnd la 2,5 miliarde de dolari. Pentru anul 2009, IATA i-a meninut estimarea pierderilor, nregistrate la nivelul industriei, la 11 miliarde de dolari. Specialitii IATA afirm, ns, c perioada cea mai dificil a trecut iar anul 2010 va aduce o uoar cretere a traficului de pasageri. Cu toate acestea, veniturile companiilor aeriene nu vor crete, n 2010, din cauza preul petrolului, care va continua s se majoreze. IATA estimeaz c, n 2010, petrolul va reprezenta 26% din totalul costurilor operaionale ale companiilor aeriene. Conform Institutului National de Statistica, prin aeroporturile romanesti au trecut anul trecut aproximativ 9 milioane de pasageri, cu 16% mai multi decat cei 7.8 milioane de pasageri din 2007.

Dintre acestia, 8.5 milioane au tranzitat aeroporturile prin intermediul unor curse regulate, iar 562.000 prin intermediul unor curse neregulate de genul charterelor, taxi etc. In ultimii 10 ani, evolutia acestui tip de transport a fost de-a dreptul spectaculoasa: in 1999, numarul pasagerilor era de doar doua milioane, in timp ce numarul de miscari ale aeronavelor (aterizari & decolari) a fost de 48.240. Acum, numarul pasagerilor este cu 350% mai mare, in timp ce numarul de miscari ale aeronavelor a crescut cu 211%, ajungand la 150.120. Gasiti in graficul de mai jos evolutia numarului de pasageri pe an, click pentru marire.

Conform AEA, numarul celor care au calatorit cu Tarom aproape ca s-a dublat intre 2002 si 2008, insa cum piata intre timp a crescut de aproape patru ori, inseamna ca Tarom a pierdut serios din cota de piata. In primele 7 luni din 2009, Tarom a transportat 862.900 de persoane, cu 13% mai putin comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut. La nivel european, in 2008, cele 32 de companii aeriene monitorizate de AEA au transportat 350 de milioane de pasageri, cu 3.5% mai putini decat cei 362 milioane de pasageri din 2007. Un singur lucru ar trebui remarcat Tarom este pe pierderi de ani buni, desi piata a crescut intr-un ritm extrem de rapid. In 2008, pierderile au fost de 28 milioane de dolari, iar in prima jumatate a acestui an, pierderile au fost de aproape 45 milioane lei. Daca nici atunci cand piata creste nu poti obtine profit, ce pretentii sa mai ai atunci cand piata scad.

De ce aleg clienii s apeleze la serviciile companiei TAROM ?

Satisfacia i confortul pasagerilor reprezint obiectivul principal al oricrei companii aeriene. TAROM acord o atenie deosebit calitii tuturor serviciilor oferite pasagerilor. ns datorit concurenei acerbe de pe aceast pia compania desfoar un program de fifelizare a clienilor i ofer pachete de avantaje.

Strategia de fidelizare a companiei aeriene TAROM o reprezinta programul Smart Miles. Inscrierea in programul Smart Miles este gratuita; pot participa toate persoanele fizice in varsta de peste 12 ani. Completand un formular de inscriere pasagerii devin membri in programul SMART MILES al companiei TAROM - care va deschide un cont in care se acumuleaza milele calatorite pe cursele TAROM .Inscrierea va aduce un bonus de 1000 mile. Daca pasagerii au acumulat un numar necesar de mile au dreptul sa beneficieze de bilete gratuite pe destinatiile TAROM. Tipuri de premii Smart Miles: a. bilete gratuite acordate membrului Smart Miles; b. bilete pentru companion ( bilet gratuit acordat altei persoane decat membrul Smart Miles); c. bilete-cadou (doua bilete dus-intors gratuite acordate membrului Smart Miles si altei persoane la alegerea sa, pentru un numar dublu de mile fata de baremul obisnuit). O strategie de fidelizare speciala o reprezinta programul Smart Miles Super. Aceasta startegie de fidelizare ii are in vedere pe pasagerii fideli ai companiei TAROM, oferindu-le o serie de avantaje.Pentru un card Smart Miles Super pasagerii trebuie sa aiba 35 000 mile acumulate pe parcursul a 12 luni, astfel contul va fi debitat cu 20.000 de mile. Se poate intra in posesia cardului Smart Miles Super si daca se acumuleaza un numar de 40 de zboruri in 12 luni; in aceasta situatie contul se va debita cu jumatate din milele acumulate in ultimul an. Satisfactia si confortul pasagerilor reprezinta obiectivul principal al oricarei companii aeriene. TAROM acorda o atentie deosebita calitatii tuturor serviciilor oferite pasagerilor. Punctualitatea si castigarea increderii pasagerilor in serviciile oferite sunt intr-un permanent proces de perfectionare, pentru a veni, in acest fel, in intampinarea cerintelor pasagerilor. In primul rand, comapania TAROM pune un mare accent pe calitatea serviciilor oferite pasagerilor. Pasagerii TAROM pe langa caliatatea ireprosabila a serviciilor, beneficiaza de multe alte avantaje.Principalul avantaj tine de pret, avand in vedere faptul ca cei care calatoresc pentru prima data cu TAROM beneficiaza de o reducere de 30%, iar copiii cu varste sub 12 ani au reduceri de 50%. Un alt avantaj oferit de TAROM pasagerilor sai, se orienteaza catre segmentul fidel.Pasagerii fideli care reusesc sa acumuleze numarul de mile cerut, pe parcursul a 12 luni, beneficiaza, prin cardurile Smart Miles, de premii.

Principalii clieni ai companiei TAROM Datorit gamei diversificate i a calitii serviciilor compania TAROM are clieni att pe piaa intern ct i pe piaa exten. Acestia sunt att personae fizice ct i juridice. Clientii interni NR. CRT. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DENUMIRE CLIENT ACR AERO BANEASA AEROCLUB AEROSTAR BACAU MEDIA PRO AEROTRAVEL ATLANTIS FILM BECKER AV BLUE AIR CARGO PART. EXP CARPATAIR CASTEL FILM COMOTI DOMINO NR. DENUMIRE CLENT CRT 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 MULTIMEDIA EST SHELL TIRIAC AIR TNT ROMAERO ROMATSA ROMAVIA ROMPETROL TURBOMECANICA UM 0156 UM 01835 UM 01835 UM 0411 UM 0461

Clieni internaionali NR. CRT. DENUMIRE CLIENT NR. DENUMIRE CLENT CRT 16 MEDITERRANEE 17 MESSIER DOWTY

1 AERO ASIA 2 AEROLION

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

AEROZAMBIA AIR MED AIRONE AIRLINIAR AIRWING ALFA LINE BULGARIA AIR AMERICAN WORLD ANALINDA ITALY FIRST ISRAAIR CLUB AIR DESERT RAINER

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

NATIONWIDE OMAN AIR PAND W PAS RENAN RR SEAGREEN SKY TECH STONEDEN TANDEM FILM TRANSASIAN VIAGGIO AIR WHITE EAGLE AVIATION

Piee pe care compania TAROM opereaz Transportatorul naional al Romniei are n prezent peste 300 de decolri sptmnale pe rute precum: Bucuresti - Timisoara Bucuresti Bucuresti - Cluj Bucuresti Bucuresti - Iasi Bucuresti Bucuresti Satu Mare Bucuresti, etc. Tarom opereaz zboruri n 45 de destinaii din Europa, Africa de Nord i Orientul Mijlociu . TAROM opereaza zboruri regulate de pe 10 destinatii din Romania catre:

- 10 destinatii in Italia - Torino, Milano, Verona, Venetia, Ancona, Bologna, Florenta, Bari, Roma, Perugia, - 3 destinatii in Germania - Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, - 1 destinatie catre Grecia, Atena - 1 destinatie catre Egipt, Cairo - 1 destinatie catre Emiratele Arabe, Dubai - 1 destinaie ctre Turcia si in Austria, Viena, cu urmtoarele rute:

Bucuresti - Viena Bucuresti Bucuresti - Istanbul Bucuresti Bucuresti - Atena Bucuresti Cluj - Viena Cluj Bucuresti - Madrid Bucuresti Bucuresti - Barcelona Bucuresti Cluj - Madrid Cluj Bucuresti Dubai Bucuresti Bucuresti Cairo Bucuresti, etc. n anul 2008, TAROM a transportat peste 2 milioane de pasageri, pe curse regulate i charter, nregistrnd o cretere de 3% fa de anul anterior i s -a situat pe primul loc la punctualitatea decolrilor, n rndul celor 30 de companii aeriene membre ale Asociaiei Europene a Liniilor Aeriene (A.E.A.). Pe ce alte rute intenioneaz compania s intre ?

TAROM profita de falimentul MyAir si zboara pe ruta Bucuresti Bari

TAROM a introdus dou noi destinaii n reeaua de rute a companiei Bari din 11 decembrie i Budapesta din 25 octombrie. Pe de alt parte, ncepnd cu 2 noiembrie , compania devine singurul transportator care opereaz zboruri directe ntre Bucureti i Sofia. In trecut, Bucuresti-Bari a mai fost operata de linia italiana cu tairfe scazute My Air care a falimentat in vara lui 2009. Compania va opera pe ruta Bucureti Bari trei zboruri directe pe sptmn. Cursa va fi operat cu o aeronav de tip ATR 72 -500, iar durata zborului va fi de dou ore i 40 de minute.

Tot in octombrie, TAROM a mai lansat un zbor catre Italia, Bucuresti-Ancona, operat de doua ori pe saptamana, in zilele de luni si vineri. De asemenea, Tarom va opera pe ruta Bucureti Budapesta cinci zboruri directe pe sptmn, n zilele de luni, mari, joi i vineri. Cursele vor fi operate cu aeronave de tip ATR 72-500 i ATR42-500, iar durata zborului va fi de o or i 45 de minute. TAROM a semnat, n 2008, un acord de pre-aderare cu Sky Team i va deveni membru n aceast alian din 2010. Pasagerii Tarom vor avea, astfel, acces la un

sistem global care ofer peste 16.000 de zboruri zilnice ctre 905 destinaii din 169 de ri. De asemenea, din 02 noiembrie 2009, Compania Naional de Transporturi Aeriene Romne (Tarom) devine singura companie aerian care opereaz zboruri directe pe ruta Bucureti Sofia. CONCLUZII Compania Naional de Transporturi Aeriene Romne TAROM S.A. are ca obiect principal de activitate transportul aerian intern si international de calatori, bagaje, marfuri si posta prin curse regulate si charter. Destinatiile din Europa reprezint astzi un procent de 64% din activitatea TAROM. Satisfacia i confortul pasagerilor reprezint obiectivul principal al Companiei TAROM, care acord o atenie deosebit calitii tuturor serviciilor oferite pasagerilor. Punctualitatea i ctigarea ncrederii clientilor n serviciile oferite sunt ntr -un permanent proces de perfecionare, pentru a veni, n acest fel, n ntmpinarea cerinelor pasagerilor.