ASCENSORES DE VALPARAISO Juan Cameron RIL Editores, 2007

Una historia personal de los ascensores De la vera causa de los funiculares Cuatro ascensores al oriente de la ciudad Los cuatro ascensores del Almendral Tres ascensores muy elegantes Cuatro ascensores del Puerto Ascensores que pueblan la memoria Tres textos anteriores Bibliografa Propietarios de los ascensores Notas y crditos de las fotografas Una historia personal de los ascensores Funicular del Zoolgico de Santiago Aparatos lisboenses y otros esparcidos por el mundo Caf de Strindberg en Estocolmo Castillo de la Reina en Hungra en el Budavari Sikl Quince aparatos en actividad en Valparaiso Ascensores porteos, 1998-2002, publicado por Patricio Gonzlez

Los cuatro primeros Barn, Lecheros, Larran y Polancocorresponden a los accesos de la ciudad desde Santiago y Via del Mar sobre la ladera oriental hacia el continente. Los del centro Monjas, Mariposa, Florida y Espritu Santo-son utilitarios. Un tercer grupo lo integran los elegantes Reina Victoria, Concepcin y El Peral que acceden a los cerros Concepcin y Alegre. Los cuatro restantes San Agustn, Cordillera, Artillera y Villaseca pertenecen al puerto. De ellos, el ms visitado es el Artillera. Los preferidos por los turistas han recibido la proteccin de la ciudad: Barn, Polanco, Reina Victoria, El Peral y San Agustn son de propiedad municipal. De los restantes, uno es particular y los otros nueve pertenecen a tres firmas histricas: Compaa de Ascensores de Valparaso S.A, Compaa Nacional de Ascensores S.A y Compaa de Ascensores Mecnicos de Valparaso S.A, todas administradas por el abogado porteo Julio Allard, de 87 aos de edad De la vera causa de los funiculares Valparaso fue fundada por Pedro de Valdivia en 1544 y tuvo segunda fundacin en 1791 bajo Ambrosio OHiggins cuando tena 4500 habitantes En 1578 Francis Drake desembarc y los vecinos huyeron al cerro En 1594 Richard Hawkins o Ricardo Aquino o Ricarte saque la ciudad y quem las naves en puerto.

Los holandeses Oliver van Noort en 1600 y Jorge Spilberger en 1615 la asaltan y bombardean En 1802 se le dio ttulo de muy noble y muy leal En 1841 cuando se design como cabeza de provincia tena 40.000 habitantes En 1866 la bombardea la escuadra espaola En 1877 el Concejo Municipal aprueba proyecto de construccin de ascensores presentado por Isidoro Peiroulx que no prosper. En 1882 Liborio Brieba funda la Compaa de Ascensores Mecnicos de Valparaso. Valparaso habra contado alguna vez con treinta funiculares si se suman los quince en funcionamiento, los once en desuso o desaparecidos, los tres que pudieran haber existido y de los que no se tiene siquiera memoria (Las Delicias, Toro y Las Zorras) y el funicular, en actual servicio, propiedad del hospital van Buren. Los ascensores desaparecidos en orden fundacional son: Bellavista (1897) Panten (1901) Esmeralda (1905) Arrayn (1905) Terremoto (1906) La Cruz (1908) Santo Domingo (1910) Placeres (1913) Ramaditas (1914)

Merced (1914) Las Caas (1925) Perdices (1932) Terremoto 1971 Terremoto 1985 En 1991 un grupo francs ofreci, sin xito, instalar veinte telefricos, sistema existente en Santiago, La Paz, Argel o Barcelona. Cuatro ascensores al oriente de la ciudad El ascensor Barn se inaugur en 1906, fue el primero en funcionar con motor elctrico de Alemania, an en servicio. En 1981 se modernizaron bases, cimientos, baldosas, muros, motores, sistema de comandos y red elctrica. Sube a 75 metros sobre el mar a lo largo de 98 metros con gradiente de 59 grados con capacidad para 16 pasajeros. El ascensor Lecheros construido en 1906 asciende 35 metros sobre rieles de 98 metros con 58 grados de pendiente y carros de 10 pasajeros. El ascensor del cerro Larran fue construido en 1909 con largo de 68 metros, altura de 43 y pendiente de 35.1 grados para doce pasajeros. El ascensor Polanco, o Simpson, fue inaugurado en 1916 y su empresa se quebr por excesivos gastos de construccin, con gradiente de 90 grados, fue rehabilitado en 1985 y 1992. Tiene aparatos similares en Lisboa y Estocolmo (a la salida de la estacin de metro Slussen), sube 30 metros.

Los cuatro ascensores del Almendral El ascensor del cerro Las Monjas, construido en 1912 con su vecino del cerro La Cruz en desuso y en ruinas tiene tramo de 110 metros, 55 metros de altura y pendiente de 29.5 grados con carros para doce pasajeros. Construido en 1904 el ascensor Mariposas con 177 metros de largo, sube 73 metros en ngulo de 24.5 grados con carros para 15 pasajeros. El ascensor del cerro Florida construido en 1906 tiene ngulo bajo entre 19 y 19.5 grados y alcanza 45 metros de altura a travs de 138 metros de recorrido con carros para quince pasajeros. El ascensor del cerro Bellavista, construido por Federico Page, el mismo ingeniero del Polanco e inaugurado en 1911. Carro para 5 o 6 pasajeros, con pendiente pronunciada de 44.5 grados hasta 46 metros de altura y 66 metros de rieles. Tres ascensores muy elegantes El ascensor Reina Victoria, construido en 1902, tiene cuarenta metros de rieles, hasta 30 metros de altura con pendiente de 57 grados y cabina para siete personas. Duramente afectado por terremotos de 1971 y 1985. El ascensor Concepcin inaugurado en 1883 tena dos carros de madera, ruedas metlicas y se accionaba por sistema hidrulico, despus tenda motor a vapor y, finalmente, elctrico. Tiene 69 metros de largo, 45.5 grados y alcanza 35 metros con dos carros para siete pasajeros cada uno. El ascensor El Peral inaugurado en 1902 alcanza 30 metros a lo largo de 52 metros de rieles con 48 grados de pendiente y dos carros cada uno de diez pasajeros. El motor de 35 HP

Cuatro ascensores del Puerto El ascensor San Agustn construido en 1913 tiene 51 metros de largo, sube 35 metros con pendiente de 36 grados y cabina para diez pasajeros. El ascensor Cordillera fue construido en 1887, el segundo en la ciudad, largo de 60 metros con pendiente de 32 grados hasta altura de 31.5 metros y cabina de quince pasajeros. El ascensor Artillera o 21 de Mayo tiene 175 metros de tramo hasta 81 metros de altura con 28 grados, empez a operar en 1894, tena cuatro carros hasta los 1940s El ascensor Villaseca inaugurado en 1907 recorre 155 metros con gradiente de 23 grados hasta 59 metros de altura con carros para 25 pasajeros. Ascensores que pueblan la memoria Ascensor Esmeralda de 1897 destruido por incendio Viejo y tradicional ascensor Panten construido en 1900 y que se mantuvo hasta 1952 Ascensor Bellavista de 1905, de Federico Page Ascensor del Cerro Arrayn de 1905, de Page Ascensor del cerro La Cruz de 1908 Ascensor Santo Domingo de 1910 El ascensor del cerro Los Placeres construido en 1913 por Juan E. Naylor Ascensor Merced de 1914 Ascensor Las Perdices construido en 1932