Toberas

RELACION DE PRESION CRITICA

Es la relacin que existe entre la presin en la garganta de la tobera donde se alcanza una velocidad snica y la presin a la entrada de la misma. Para determinar dicha relacin se hace uso de las siguientes leyes para gases ideales.

(4, Pg. 166) La ley referenciada como Masa, tambin puede expresarse de la siguiente forma:

Efectuando un proceso algebrico y utilizando las leyes mencionadas para gases ideales, se obtiene:

Puede decirse que la expresin anterior es una funcin del rea por unidad de masa de gas a travs de la tobera. Los valores R y Cp son constantes, al igual que T1, P1 y V1 por ser estas las condiciones conocidas de entrada a la tobera. Por lo tanto, la variacin del rea depende de la variacin de ( x) a lo largo de la tobera, es decir, de la relacin entre la presin de entrada y la presin en cualquier seccin de la misma. Si esta funcin se grafica, probablemente la curva obtenida ser similar a la mostrada en la figura:

Grfica de la variacin del rea por unidad de masa para diferentes valores de x.

Debido a que la relacin de presin crtica se encuentra en la garganta de la tobera, es necesario calcular el rea mnima derivando la expresin anterior e igualando a cero. El resultado de este desarrollo es:

Para efectos de anlisis, algunos autores como Eastop y Mc Conkey (1) consideran que la velocidad de entrada a la tobera es despreciable en comparacin con la velocidad de salida, por lo tanto la expresin

podra tomar un valor de 0. En consecuencia, se puede decir que:

(1, Pg. 291) Para el vapor de agua no puede hacerse el mismo anlisis, debido a que se desva considerablemente de las leyes de los gases ideales. Sin embargo probando una analoga con la expresin que relaciona la presin y el volumen especfico de un gas que se expande adiabticamente, podra decirse que durante una expansin adiabtica del vapor (1 Pg. 292; 2 Pg. 80) Se ha demostrado que al graficar las relaciones logartmicas de esta expresin los valores de del vapor varan muy poco para diferentes presiones iniciales. Un valor medio para tomado por varios autores para vapor inicialmente seco y saturado es 1.135 y para vapor inicialmente sobrecalentado es de 1.3 (1, Pg. 292; 2, Pg. 81). Por lo tanto, es bastante aproximado afirmar que para el vapor tambin se cumple la siguiente expresin:

(1, Pg. 305; 2 Pg. 85 y 5, Pg. 235, 281, 612) Combinando y desarrollando las dos expresiones anteriores se obtiene:

RELACION DE TEMPERATURA
Es la relacin que existe entre la temperatura en la garganta de la tobera donde alcanza una velocidad snica y la temperatura de entrada de la misma. Como,

Entonces,

VELOCIDAD CRITICA
Es la velocidad lograda en la garganta de la tobera que corresponde a la velocidad del sonido en las condiciones de diseo. Para un gas ideal, la velocidad en la garganta de la tobera puede expresarse como:

(1, Pg. 289; 2, Pg. 88; 3, Pg. 20) Como la velocidad de entrada es muy pequea comparada con la velocidad en la garganta, puede no considerarse en la ecuacin. Si la temperatura en la garganta (Tg) es la temperatura crtica (Tc), se puede decir que

Entonces:

La constante universal de los gases (R) y la relacin de calores especficos como:

pueden escribirse

(4, Pg.97) Las dos expresiones anteriores se pueden combinar as:

Sustituyendo (Cp) en ( ) se obtiene:

La velocidad del sonido para los gases ideales est definida como:

(1 y 4) Por lo tanto, la velocidad en la garganta o velocidad crtica es la velocidad del sonido:

FLUJO DE MASA MAXIMO

En una tobera convergente o convergente-divergente que trabaja con la relacin de presin crtica, el flujo de masa que pasa a travs de ella, es mximo. (1, Pg. 295; 2 Pg. 87)

(Haga click sobre la grfica para ver la animacin)

(Esta animacin se ve mejor con una resolucin de 1024 x 768 pixeles)

Suponga un tanque que tiene gas almacenado a presin constante con un ducto, al que se le instala una vlvula y un diafragma que contiene una tobera convergente. Mientras la vlvula permanezca cerrada, la presin en ambos lados del diafragma ser la misma y no fluir gas a travs de la tobera. A medida que la vlvula se abre, la presin en el lado derecho del diafragma disminuye y comienza a fluir una masa de gas por la tobera, haciendo que la entalpa caiga y su velocidad aumente. Si la vlvula continua abrindose, la presin al lado derecho del diafragma se aproximar al valor de la presin crtica y el flujo de gas gradualmente alcanzar un valor mximo y fluir a la velocidad del sonido. Abriendo ms la vlvula, la presin al lado derecho del diafragma caer por debajo de la presin crtica. Sin embargo se observa que el flujo de masa a travs de la tobera permanece constante en su valor mximo como lo muestra la curva. Cuando se da esta condicin se dice que la tobera est chocada o estrangulada.

CONDICIONES DIFERENTES A LAS DEL DISEO

En la prctica no siempre las toberas trabajan en las condiciones para las cuales fueron diseadas. Tambin pueden trabajar en otros regmenes de operacin en los cuales las relaciones de presin y temperatura entre la entrada y la salida son diferentes a las estimadas en el diseo. Mattingly (4), describe los fenmenos ocurridos en toberas que trabajan bajo condiciones diferentes a las de diseo con base en las observaciones realizadas en un tnel de viento. Para la prueba, se instala un contenedor con un gas como el aire a una presin P1 a la entrada y un tanque receptor con una presin P2 mucho menor que la del contenedor como se muestra en el siguiente esquema.

Esquema del montaje empleado para observar los fenmenos ocurridos en toberas que trabajan en condiciones diferentes a las de diseo .

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

CONDICIONES DIFERENTES A LAS DEL DISEO

Sub-expansin

Fotografa de una tobera en condiciones de sub-expansin (Cortesa de Jack D. Mattingly)

En esta condicin, la presin (P2 ) en el tanque receptor es menor que la presin de salida de la tobera (Ps ), por lo tanto la relacin de presin real (RPr ) es menor que la de diseo (RPd ) . El flujo a travs de la tobera, entre la entrada y la salida corresponde al de la relacin de presin (RPd ) para la que fue diseada. Sin embargo, debido a la diferencia de presiones entre la salida de la tobera y el tanque receptor, el flujo se expande violentamente hasta el valor de la presin (P2 ). Este fenmeno se presenta en cualquier punto de la zona de sub-expansin sobre la lnea de

relacin de presin real mostrada de la siguiente figura .

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

Expansin en las condiciones de diseo: En esta condicin, la presin (P2 ) del tanque receptor ha aumentado hasta alcanzar la misma presin (P3 ) de la salida de la tobera. La relacin de presin real (RPr ) es igual a la relacin de presin de diseo (RPd ) y por lo tanto, no se observa ninguna perturbacin en el flujo que sale de la tobera. Esta condicin nicamente ocurre en el punto de expansin de diseo sobre la lnea de relacin de presin real.

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

CONDICIONES DIFERENTES A LAS DEL DISEO

Sobre-expansin En esta condicin la presin (P2 ) del tanque receptor es mayor que la presin (P3) a la salida de la tobera y por lo tanto, la relacin de presin real (RPr ) es mayor que la relacin de presin de diseo (RPd ). La transicin entre la presin (P3 ) a la salida y la presin (P2 ) en el tanque receptor ocurre con un sistema de ondas de choque oblicuo conocido como reflexin regular o con un sistema de ondas combinadas de choque oblicuo y normal conocido como patrn de reflexin Mach.

Fotografa de una tobera en condiciones desub-expansin. Reflexin regular (Cortesa de Jack D. Mattingly)

Fotografa de una tobera en condiciones desub-expansin. Patrn de reflexin Mach (Cortesa de Jack D. Mattingly)

La sobre-expansin se presenta en cualquier punto de la zona de "sobre-expansin" sobre la lneas de relacin de presiones y dentro de esta, la reflexin regular y el patrn de reflexin Mach.

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

Onda de choque normal a la salida En esta condicin, la presin del tanque receptor (P2 ) aumenta hasta el punto en el cual el sistema de ondas de choque se ubica en la salida de la tobera. Este fenmeno se representa nicamente en el punto de onda de choque normal a la salida sobre la lnea de relacin de presin real.

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

Onda de choque normal en el interior

Fotografa de una tobera en condiciones de ondas de choque normal en el interior

(Cortesa de Jack D. Mattingly)

En esta condicin, la presin (P2 ) del tanque receptor ha aumentado aun ms hasta el punto en el cual el sistema de ondas de choque se ha movido dentro de la parte divergente de la tobera. El flujo que se encuentra antes de la onda de choque es supersnico y no se ve afectado, mientras que el flujo despus de sta es subsnico. Este fenmeno se presenta en cualquier punto de la zona de choque en el interior.

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

Lmite Snico En esta condicin, la presin del tanque receptor alcanza un valor que produce un flujo isentrpico libre de ondas a travs de la tobera y en el cual, se presenta una velocidad snica en la garganta y subsnica en la parte convergente y divergente de la misma. Este fenmeno se presenta nicamente en el punto lmite snico sobre la lnea de relacin de presin real.

Grfica que representa la variacin de la relacin de presin real

Flujo Subsnico En esta condicin, la presin P2 del tanque receptor alcanza un valor tal que produce un flujo subsnico a travs de toda la tobera con una reduccin en el flujo msico del fluido. Este fenmeno se presenta en la zona de flujo snico sobre la lnea de relacin de presin real entre el lmite snico y RP=1 , donde ya no hay flujo a travs de la tobera.

diagrama las zonas de operacin para las diferentes relaciones de presin (4, Fig. 3,46; Pg. 171)
(Haga click sobre la figura para verla en tamao completo)

Diagrama de las zonas de operacin para diferentes relaciones de presin y rea

EFICIENCIA DE LAS TOBERAS Debido a la friccin que ocurre entre el fluido y las paredes de la tobera y entre las propias capas del fluido, se producen algunas prdidas que hacen que el proceso de expansin sea irreversible pero adiabtico y por lo tanto, habr una diferencia entre el proceso de expansin en condiciones ideales y el proceso en condiciones reales relacionada con la eficiencia. En general, se puede decir que para determinar la eficiencia de una tobera se compara el desempeo real bajo condiciones definidas, con el desempeo que alcanzara en condiciones ideales. Una manera de evaluar esta eficiencia es por medio de la relacin que existe entre la ganancia de energa cintica debida a la cada de entalpa en condiciones reales y la ganancia de energa cintica debida a la cada de entalpa en condiciones ideales.

Diagrama h-s donde se representa la cada de entalpa en condiciones ideales y reales. Si en un proceso ideal o isentrpico,

y en un proceso real,

entonces,

Como la velocidad de entrada a la tobera V1 es 0 o muy pequea comparada con la velocidad a la salida V2 entonces puede decirse que:

SUPERSATURACION EN TOBERAS DE VAPOR

Cuando el vapor se expande en forma lenta e isentrpica, comienza a condensarse al pasar por la lnea de saturacin. Sin embargo se ha encontrado que cuando este proceso de expansin ocurre muy rpidamente como en el caso de una tobera, el vapor continua seco an por debajo de la lnea de saturacin hasta que alcanza un punto en el cual la condensacin ocurre repentinamente. (15 Pg. 306 y 5 Pg. 579) El fenmeno en condiciones ideales o isentrpicas se puede representar en un diagrama de temperatura-entropa o en un diagrama entalpa-entropa y se explica en la siguiente animacin:
(Haga click sobre la grfica para ver la animacin)

Diagrama P-v

CONDICIONES DE ESTANCAMIENTO

El estancamiento isentrpico es el estado que alcanzar un fluido si sufre una desaceleracin hasta una velocidad cero a travs de un proceso adiabtico reversible. El estado de estancamiento est asociado con una velocidad de flujo igual a cero y con un valor de entropa correspondiente al flujo que fluye.

Animacin condiciones de estancamiento

Este caso puede observarse en cualquier cuerpo estacionario colocado dentro de una corriente de fluido en el cual, parte de ste pasa por encima del cuerpo y parte pasa por debajo. La lnea divisoria entre los flujos se conoce como trayectoria de estancamiento que termina en el punto de estancamiento del cuerpo en donde la velocidad del flujo es cero. (6, Pg. 117). En una tobera, cuando el fluido es llevado isentrpicamente desde la atmsfera, la presin atmosfrica y la temperatura representaran el estado de estancamiento del flujo. Las condiciones de estancamiento suelen representarse con el subndice 0, siendo la temperatura y la presin de estancamiento T0 y P0. Segn la ecuacin de flujo estable, puede decirse que:

Y para un flujo isentrpico:

Por lo tanto, puede decirse que:

(6, Pg. 717) Para un gas ideal esta establecido que:

Como el volumen especfico es el inverso de la densidad, puede afirmarse que:

Esto es cierto tambin para las condiciones de estancamiento, por lo tanto:

De donde,

P0 y v0 no varan por ser las condiciones atmosfricas que representan el estado de estancamiento, por tanto:

De donde:

Segn las leyes de los gases ideales,

Por lo tanto

Donde

(1, Pg. 309.)

Entonces

(5, Pg. 605)

(6, Pg. 718)

(1, Pg. 311)

(6, Pg. 718)

Teniendo en cuenta que la velocidad en la garganta es la velocidad del sonido y por lo tanto (M = 1) , la relacin de presin crtica ser:

(1, Pg. 311) Es posible definir una expresin para la relacin entre la densidad en cualquier parte de una tobera convergente-divergente y la densidad en el estado de estancamiento sabiendo que:

Y por lo tanto,

(6, Pg. 718) Segn Eastop y Mc Conkey (1, Pg. 310) cuando los nmeros Mach son bajos, la relacin entre la presin esttica en cualquier parte de una tobera convergente-divergente y la presin del estado de estancamiento, puede escribirse de la siguiente forma:

(1, Pg. 310; 6, Pg. 117)

La suma de la presin esttica y dinmica en cualquier punto de la tobera, es constante e igual a la presin de estancamiento nicamente para flujos isentrpicos. Cuando se considera que hay friccin en el flujo, la afirmacin anterior no es vlida debido a la prdida de presin. (1, Pg. 311). Bajo las anteriores condiciones, es decir, para nmeros Mach bajos, se puede decir que:

Para flujos adiabticos a travs de una tobera, la suma de la temperatura esttica y la equivalente de la temperatura en velocidad en cualquier punto de la tobera es constante e igual a la temperatura de estancamiento.