*********************************

Number: 475  Name: SPACE INSPIRATION

Address: J.E.D.CLINE1                Date: 880702

Approximate # of bytes: 11340

Number of Accesses: 41  Library: 3

Description:

Need for international cooperation in space. Five unusual forms of space transportation. Need 
for whole brain thinking in space planning and operations.

Keywords: transportation,shuttle,Mooncable,Starbridge,synthesis

 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­

[Background: This is my testimony given (by me, J. E. D. Cline) to the National Commission 
on Space on future directions for the American space program, on November 14, 1985 at the 
California Academy of Science, Golden Gate Park, California. The testimony was well 
received by the three Commissioners present, and by the audience, much to my surprise, me 
being so very fearful of public speaking; but I had a very important message to give, I thought, 
so I endured it.

Perhaps indicative of the energy of the times then and now, simultaneous with the day­long 
series of testimonies being given to the NCS in the Museum's auditorium, was that in the hall 
next door, Lucas was filming his space adventure spoof "Howard The Duck."]

The Testimony of James E D Cline before the National Commission on Space

In enthusiasm for the future of mankind, let's build and maintain an open door now for our 
future, into space and back. This can prepare a way to maintain a high civilization 
advancement rate without destroying the ecology of Mother Earth that bore our physical 
development up to this point and is now supporter and host to us.

There is urgency to creating a permanent open door between Earth and space. The rapid rate 
of loss of high energy density fossil fuel resources could permanently close the door to space 
for humanity, for example.

There are five types of interesting space transportation projects which I am going to briefly 
bring to excite your imagination here. But first, I am going to point out some significant 
sociological, psychological and material benefits of a massively expanded space program.

An initial benefit is that of greatly increasing productivity at home, and then spreading out 
internationally, as people become inspired by the visions of new hope for mankind's future: 
theirs and their children's children. As the basic task is for all humanity, and indeed for all 
Earth life­forms ultimately to benifit, discoveries of new depths of international mutually­
respectful togetherness action toward common goals would be learned...hopefully in a wise 
manner.

For example, the ancient oriental cultures can teach us to combine the types of thinking of 
both our left and right brain hemispheres, linking the highly educated analytical left brain 
hemisphere with the great non­verbal design­synthesizing prowess of the brain's right 
hemisphere.

And then there is the hope for reasonably early return of large amounts of useful materials 
processed in space so as not to pollute the Earth environment with industrial process wastes. 
Made available to people here on Earth, materials like foamed­steel could be used for 
lightweight fireproof housing construction, and the construction of energy­absorbing freeway 
crash barriers.

Perhaps more subtle than the urge to ensure a maximum of life options for our children, is the 
urge for adventurous stimulation of our dreams and actions. So here are a few space 
transportation projects which I would like now to bring up for your attention, perhaps with 
some uniqueness.

The first is a combination of several contemporary concepts:to close the energy cycle for the 
space shuttle main engines, its hydrogen and oxygen fuel would come from electrolyzed 
seawater made through the use of energy beamed down from a dedicated prototype small 
Solar Power Satellite in geosynchronous orbit. Another plus is that the microwave beam is 
there for lift energy for experimental vehicles riding up, possibly using the air it initially passes 
through as reaction mass for the early boost phase.

The second concept is someone else's: the dynamically­supported earth­tower proposed by 
Ron Hyde of LRL. An immense transportation tower reaching from the surface of the Earth up 
through the atmosphere and out into space, it overcomes the inadequate strength of existing 
materials for such a structure through using stored­energyfor the main structural support. 
Rather large amounts of electrical energy is used to accelerate vast quantities ofberylium 
disks, whose energy is then used to support theelevator and structural components by 
sharing a bit of theirenergy electrically as they whiz by. The system storesseveral days' worth 
of supporting kinetic energy for theinevitable powerplant down­times. A large version of 
this"Starbridge" elevator would be able to lift the mass of allhumanity out into space in a 
matter of weeks (if there werea place built for all of us out there!)  In caution, one isreminded 
of the lesson of E­temen­an­ki, the biblical "Towerof Babel" that also was "to build a 
skyscraper building sotall as to enable man to enter the heavens." It'sconstruction was said to 
have been halted because theyfailed to learn how to truely communicate first. (Confoundit!). 
Ron Hyde shared this concept at a L­5 meeting in 1983;the basic concept of a centrifugally­
supported Earth towerhad been proposed by K. Tsiolkovski in 1967. Ron Hyde'sproposal 
would overcome the difficulty shared by bothE­tamen­an­ki and Tsiolokovski: there are no 
known physicalmaterials nearly strong enough to do the job.

The third concept is based on an analogy of the "siphon",which is a device which lifts material 
up over a barier anddown the other side, without addition of energy from theoutside, once 
started. It is powered by the energydifferential existing between the starting point and 
thedestination point, and works only in one direction. Thegravitational space directly between 
the Moon and the Earthmight be envisioned as a gravitational hill with a shallowvalley on one 
side (the Moon"s surface), and a deep valleyon the other side (the Earth's surface); the peak 
of thehill is known as "L­1". Can we tunnel through this hill fromthe lunar valley floor? A siphon 
does that, energy­wise.

Here on Earth, we can siphon water through a rubber hose.Out there in space, siphon­like 
action might be acheivableby transfering energy from mass on the downhill (earthside)part of 
the trip, over to lift more material on the uphill(Lunarside) part. Electrical superconductor rails 
could beinstalled on a supporting tensile structure fastened on thesurface of the Moon, and 
electrically transfer the kineticenergy from decending electrical tractor­generators 
carryingpayload mass, over to lift more payload mass up off theLunar surface via electrical 
tractor motors. Space­ratedfiberglass is quite strong enough to carry the load if ithas a 
tapering cross­section; glass is an abundant materialon the surface of the Moon, available on­
site forconstruction of this "Mooncable". At the L­1 balance point,in zero­gee, the main portion 
of payload mass would be castinto glider shapes, so that after traversing the earthsidepart of 
the cable, it can drop to glide the atmosphericportion of the trip to landing in oceans off 
seaports onEarth. I proposed this confidentially to NASA early in 1972, describing it as a 
profit­making enterprise.

The fourth concept is the use of a kinetic energy transfershuttle. In permanent eliptical orbit 
around the Earth­Moonpair, and with its main part massive enough to stay "cool"inside even 
in solar flares' radiation times, it dangles arope to graze the surface of the Moon as it passes 
by thefar side of the Moon. Readied payload on the Lunar surfacegrabs the long dangling 
rope (sometning like Hans Moravec'sSkyhook would have done on Earth), jerking it up off 
thesurface and storing its energy by whirling around the mainmass. The whirling continues as 
they go along thequasi­elliptical orbit until it passes near the Earth, thenwith precisely 
synchronized timing the payload is released,restoring the kinetic energy taken when lifting 
was done atthe Moon. The transfer shuttle then continues on aroundEarth, and heads back 
toward the Moon again. (Grab on at theMoon, whirl your energy until you jump off near the 
Earth.)

The fifth and last concept I wish to point out now, toinspire fresh creative thought in space 
transportationconcepts, might be called "tight orbiting" somewhatcryptically. We would need to 
find the strength ofcontemporary materials is enough to enable construction of avacum­
enclosed, above orbital­velocity spinning ring­pair.Even at sea level (for example) each 
element along itscircumference would be at 18,000 mph and thus in orbitthere, enclosed 
inside a vacuum housing. Faster than18,000mph would possibly exert a force toward a 
higherorbit, possibly lifting payload with it. A pair ofcontra­rotating parallel horizontal spinning 
rings, drivenand supported by appropriate magnetic fields, wouldhopefully cancel out the urge 
to precess (my thinking getsuncomfortably fuzzy about here); otherwise it would have tobuilt 
near an Earth pole to keep it from tilting itself asthe Earth rotates. Questions are: will it stay 
together?Does faster mean that it will go up? How small can it bemade?

As a 17 year old boy, I and my cousin Howard tried to see ifa gyroscope could be spun up fast 
enough so that itscircumference would reach orbital velocity at the Earth'ssurface. The 
thought was more toward the idea of using it tofling a something off its edge up and out 
toward space. Weused a big 3600 rpm electric motor and rigged up suitablebelt and pulley 
ratios for the experiment. However, longbefore it got up to that speed, we discovered the limits 
tothe strengths of materials, and with a bang the maingyroscope spinner exploded, vanishing 
from sight. That thefragments missed both of us is memorably quite a relief tothis day.

There is danger in building the doors opening the future ofEarth lifeforms to space, but there 
is adventure there too,to stimulate the human organism with delightful excitement!(Postscript: 
Challenger and her crew's last adventure wentsour, and bitter was the excitement.)

This general concept of the space program is really aboutcaring for our civilization's 
continuing advancement whilecaring for the needs of the other kinds of living creatureswith 
which we share this earth. By bringing our life to thenow­lifeless parts of our solar system, and 
taking theindustrial load off of Earth's ecology, we gain immenseresources of material energy 
and room, and make a way tobegin the healing of the wounds of planet earth's 
livingecosystem. Out there in space we can build our living spacejust as we choose it to be, 
made out of extraterrestialmaterials.

Those of us who are here­and­now action­oriented people, arethe "do­ers" who can make 
these visions physically real.One task we have is to find ways to prevent these ones of usfrom 
becoming overwhelmed by visions of power strugglegames, with blaming finger ready to point 
away fromthemselves. We can do this by continuing to help them remainaware of the greater 
vision, of responsible belongingnessas part of creation, yet in adventure.

Our abilities to exert power over our environment and to analyze our activities are 
tremendous. To these, then, we need to add equally powerful abilities to pattern whole 
designs of envisioned possibilities. Technological adventures can evoke designs of 
exhuberantly happylifestyles for our children, and maybe even for ourselves...if we are quick 
enough.

Thank you!

By James Edward David Cline