UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO - ESCOLA DE MINAS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL

PATOLOGIA DOS EDIFCIOS EM ESTRUTURA METLICA

AUTOR: EDUARDO MARIANO CAVALCANTE DE CASTRO

ORIENTADOR: Prof. Dr. Ernani Carlos de Arajo

Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao do Departamento de Engenharia Civil da Escola de Minas da Universidade Federal de Ouro Preto como parte integrante dos requisitos para obteno do ttulo de Mestre em Engenharia Civil, rea de concentrao: Construo Metlica.

Ouro Preto, setembro de 1999.

Castro, Eduardo Mariano Cavalcante de Castro Patologia dos edifcios em estrutura metlica / Eduardo Mariano Cavalcante de Castro; Orientador Ernani Carlos de Arajo Ouro Preto, 1999. 202 p.

Dissertao (Mestrado) Universidade Federal de Ouro Preto, 1999 1. Patologia do edifcios em estrutura metlica. I. Ttulo

II

PATOLOGIA DOS EDIFCIOS EM ESTRUTURA METLICA EDUARDO MARIANO CAVALCANTE DE CASTRO

Dissertao defendida e aprovada em 27 de agosto de 1999, pela Banca Examinadora constituda pelos professores:

_______________________________ Ernani Carlos de Arajo (Orientador) Doutor em Estrutura pela Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade Estadual de So Paulo (USP)

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III

DEDICATRIA Aos pais, por todo apoio prestado no decorrer do mestrado. todos que direta ou indiretamente me acompanharam neste projeto.

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AGRADECIMENTOS

A Deus por estar sempre comigo nessa caminhada. USIMINAS pelo incentivo tcnico e financeiro das vrias atividades vinculadas ao Mestrado em Construo Metlica, mostrando assim o seu interesse em promover o desenvolvimento do uso do ao na construo civil. s empresas HAIRONVILLE DO BRASIL S.A., PLACO DO BRASIL Ltda, TINCO ANTICORROSO Ltda, METALPARK ENGENHARIA COMRCIO E CONSTRUO Ltda., TINTAS SUMAR S.A. e TEKNO CONSTRUES, INDSTRIA E COMRCIO Ltda pela contribuio no envio de material de pesquisa. Ao engenheiro Milton Galindo Filho (ARISCO), engenheiro e consultor Eduardo Assis (CODEME Estruturas Metlicas), engenheiro Carlos Valrio Amorim (CVA Empreendimentos Ltda), engenheiro Zacarias M. Chamberlain (Universidade de Passo Fundo), engenheira Rosemary Alves Arcanjo (USIMINAS), pelo auxlio tcnico prestado no desenvolvimento deste trabalho. Aos professores e funcionrios do mestrado, por tornarem possvel esta conquista, e particularmente ao meu orientador, professor Ernani Carlos de Arajo, por sua confiana no xito deste. A todos aqueles que direta ou indiretamente colaboraram de alguma forma para o desenvolvimento deste trabalho.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Figura 2 Figura 3 Figura 4 Figura 5 Figura 6 Figura 7 Figura 8 Figura 9 Figura 10 Figura 11 Figura 12 Figura 13 Figura 14 Figura 15 Figura 16 Figura 17 Figura 18 Figura 19 Figura 20 Figura 21 Figura 22 Figura 23 Figura 24 Figura 25 Figura 26 Figura 27 Figura 28 Figura 29 Figura 30 Figura 31 Figura 32 Figura 33 Figura 34 Figura 35 Figura 36 Figura 37 Figura 38 Figura 39 Figura 40 Figura 41 Figura 42 Figura 43 Figura 44 Edifcio em construo Lei de evoluo dos custos HELENE35 Parte do Cdigo de Hamurabi Exemplo de uma pilha eletroltica genrica Exemplo de um par metlico Corroso em uma ligao metlica DILLON25 Corroso em uma coluna de ao DILLON25 Exemplo de corroso uniforme em uma coluna metlica Tera metlica totalmente corroda Corroso por fresta DILLON25 Recuperao de coluna deteriorada por corroso SANTOS62 Formas geomtricas preferenciais SOUZA67,68 Arredondamento de cantos SOUZA67,68 Detalhamento preferencial SOUZA67,68 Usar componentes simples SOUZA67,68 Furo de drenagem DIAS24 Tipos de cordes de solda SOUZA67,68 Preferncia por ligaes de topo SOUZA67,68 Acmulo de umidade DIAS24 Corroso em frestas Contato bi-metlico COSTA21 Base de coluna corroda Detalhe de solidarizao especular SOUZA67,68 Mecanismo de corroso por revestimento NUNES50 Corte esquemtico de um sistema de revestimento NUNES50 Exemplo de ligao Ligao flexvel Ligao rgida Relao momento x rotao para diversos tipos de ligaes RIBEIRO58 Exemplo de ligaes flexveis RIBEIRO58 Exemplo de ligaes semi-rgidas RIBEIRO58 Exemplo de ligaes rgidas RIBEIRO58 Esmagamento da ligao devido a troca do tipo de ligao JNIOR40 Radiografia de uma solda porosa Solda com incluso de escria Solda apresentando mordedura Solda apresentando falta de fuso Solda com falta de penetrao Solda com trincas Diversos tipos de empenamento devido soldagem Solda com superposio Excesso de respingos ao redor da solda Folgas na emenda devido a falta de concordncia - BETINELI12, ZACARIAS55 Ligao indefinida: soldada ou parafusada? - SANTOS62 VI 1 4 12 29 30 43 43 43 45 46 48 54 54 55 55 56 56 57 57 58 58 59 60 63 65 78 79 79 81 81 82 82 83 90 94 96 97 98 100 102 103 106 108 108

Figura 45 Figura 46 Figura 47 Figura 48 Figura 49 Figura 50 Figura 51 Figura 52 Figura 53 Figura 54 Figura 55 Figura 56 Figura 57 Figura 58 Figura 59 Figura 60 Figura 61 Figura 62 Figura 63 Figura 64 Figura 65 Figura 66 Figura 67 Figura 68 Figura 69 Figura 70 Figura 71 Figura 72 Figura 73 Figura 74 Figura 75 Figura 76 Figura 77 Figura 78 Figura 79 Figura 80 Figura 81 Figura 82 Figura 83

Amassamento das extremidades - SANTOS62 No coincidncia entre perfis de diferentes dimenses BETINELI12, ZACARIAS55 Corroso em ligao parafusada DILLON25 Parafuso com acentuado processo de corroso DILLON25 Amassamento em ligao para possibilitar o acesso das chaves de aperto - SANTOS62 Falta de furo na coluna - BETINELI12, ZACARIAS55 Erro de detalhamento da chapa de ligao - SANTOS62 Desalinhamento generalizado da ligao - SANTOS62 Erro de projeto: comprimento insuficiente BETINELI12, ZACARIAS55 Erro de projeto: comprimento excessivo BETINELI12, ZACARIAS55 Parafuso torto devido a erro na locao do furo BETINELI12, ZACARIAS55 Parafusos mal apertados - SANTOS62 Falha por insuficincia de parafusos de fixao das telhas sobre as teras Estrago causado pela presso do vento Falha do fechamento em ponto de alto coeficiente de presso interna Exemplo de falha por perda de estabilidade Falha de concepo ausncia de um elemento do contraventamento em K (em vermelho) Base de coluna faltando os chumbadores e com dimenses incorretas do bloco de concreto - SANTOS62 Exemplo de falha por escoamento em viga mista Flambagem local da mesa Flambagem local da alma (em corte) Flambagem lateral por toro Falha de viga por esforo cortante Efeito de carga localizada ANDRADE03 Falha de coluna por flambagem global Falha de coluna por flambagem local da mesa Falha de coluna por flambagem da alma Corroso na interface entre laje e viga Estrutura metlica com laje macia Vista geral de uma laje mista CODEME18 Laje mista + armadura de fissurao e negativa CODEME18 Armadura de fissurao na ligao das vigas secundrias (em planta) CODEME18 Descolamento do concreto da chapa de ao CODEME18 Mecanismo de falha por descolamento CODEME18 Diversos pontos de corroso em uma instalao industrial Laje pr-moldada PREMO Alvenaria Fachada de vidro Placas pr-moldadas PLACO DO BRASIL VII

109 110 112 112 113 113 114 114 114 115 116 116 121 122 122 123 125 125 129 129 130 131 132 133 134 135 135 140 140 141 142 143 143 144 144 145 145 146 146

Figura 84 Figura 85 Figura 86 Figura 87 Figura 88 Figura 89 Figura 90 Figura 91 Figura 92 Figura 93 Figura 94 Figura 95 Figura 96 Figura 97 Figura 98 Figura 99 Figura 100 Figura 101 Figura 102 Figura 103 Figura 104 Figura 105 Figura 106 Figura 107 Figura 108 Figura 109 Figura 110 Figura 111

Ferros cabelo para receber alvenaria solidarizada em pilar metlico Exemplo de destacamento entre alvenaria de vedao e estrutura devido s movimentaes higrotrmicas diferenciadas Fissuras de cisalhamento em alvenarias nos ltimos pavimentos Deformao da estrutura devido ao vento Trinca em fachada de vidro Junta telescpica com ferro cabelo Junta telescpica sem ferro cabelo Corte esquemtico de uma junta telescpica Junta telescpica na viga superior e no pilar Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro COSTA21 Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro COSTA21 Esquema de junta telescpica para fechamentos com fachada de vidro COSTA21 Esquema de construo em alvenaria para estrutura metlica embutida COSTA21 Fissuras em alvenaria sobre balano Detalhe de alvenaria sobre viga contnua Fissura na alvenaria sobre o apoio Fissuras causadas por uma flecha maior na viga inferior Fissuras causadas por uma flecha maior na viga superior Fissuras causadas por flechas idnticas nas vigas inferior e superior Fechamento composto por painis pr-moldados de gesso PLACO DO BRASIL Fissuras em fechamentos pr-fabricados (painis) Pontos crticos para penetrao de umidade em ligaes e nas interfaces com o fechamento COSTA21 Alvenaria aparente + estrutura metlica COSTA21 Contraventamento + junta telescpica Fissura em alvenaria devido a arranjo especfico entre laje prmoldada e disposio da viga secundria e alvenaria JNIOR40 Fissura horizontal causada por toro da laje de apoio em edifcio com estrutura metlica Seccionamento de perfil estruturas para passagem de tubulao SOUZA62 Seccionamento de coluna para passagem de tubulao BETINELI12, ZACARIAS55

147 151 152 152 153 154 154 154 155 155 156 156 157 158 158 158 159 159 159 160 160 161 162 163 164 165 167 167

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LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Tabela 2 Tabela 3 Tabela 4 Tabela 5 Tabela 6 Tabela 7 Tabela 8 Tabela 9 Tabela 10 Tabela 11 Tabela 12 Tabela prtica de nobreza em gua do mar NUNES50 Velocidade de corroso NETO48 Esquema de pintura 1 DIAS24 Esquema de pintura 2 DIAS24 Esquema de pintura 3 DIAS24 Esquema de pintura 4 DIAS24 Esquema de pintura 5 DIAS24 Esquema de pintura 6 DIAS24 Esquema de pintura 7 DIAS24 Esquema de pintura 8 DIAS24 Compatibilidade de tintas DIAS24 Eletrodos para soldagem a arco eltrico - OKUMURA51 31 51 74 75 75 75 75 76 76 76 77 120

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LISTA DE SIGLAS
AISI ABNT BCCA COS-AR-COR COSIPA CSN ddp EPS IBRACON MAG MIG NIOCOR USIMINAS USI-SAC American Iron and Steel Institute Associao Brasileira de Normas Tcnicas Bloco de concreto celular autoclavado Nome comercial para o ao de alta resistncia a corroso produzido pela COSIPA Companhia Siderrgica Paulista Companhia Siderrgica Nacional diferena de potencial poliestireno expandido isopor Instituto Brasileiro do Concreto metal active gas Metal inert gas Nome comercial para o ao de alta resistncia a corroso produzido pela CSN Usinas Siderrgicas Minas Gerais Nome comercial para o ao de alta resistncia a corroso produzido pela USIMINAS

SUMRIO
DEDICATRIA AGRADECIMENTO LISTA DE FIGURAS LISTA DE TABELAS LISTA DE SIGLAS RESUMO ABSTRACT CAPTULO I INTRODUO JUSTIFICATIVAS OBJETIVOS RESTRIES SISTEMTICA DE ESTUDO CAPTULO II - AO, PATOLOGIA E CONSTRUO CIVIL PEQUENO HISTRICO DA CONSTRUO EM AO NO BRASIL AS DEFICINCIAS DA CONSTRUO EM AO NA ATUALIDADE PEQUENO HISTRICO DA PATOLOGIA DAS EDIFICAES PORQUE OS PROBLEMAS PATOLGICOS OCORREM ESTRUTURA DAS PATOLOGIAS ORIGEM DOS PROBLEMAS PATOLGICOS AO x CONCRETO CAPTULO III PATOLOGIAS DO AO CORROSO Mecanismo genrico A pilha eletroqumica O meio Relao entre rea andica e rea catdica CORROSO EM ESTRUTURAS METLICAS Formas de corroso em estruturas metlicas Manuteno Custos de interveno Corroso em elementos galvanizados Corroso em estacas portantes de ao Ao de alta resistncia corroso Recomendaes de projeto para se evitar a corroso REVESTIMENTOS ORGNICOS Mecanismos de proteo Disposio e classificao das tintas Tipos e aplicaes das tintas PATOLOGIA DAS TINTAS Defeitos de ordem esttica Defeitos de ordem geral Defeitos de ordem econmica Sugestes para esquemas de pintura Recomendaes XI IV V VI IX X XIII XIV 1 2 4 4 5 7 8 10 12 15 16 17 18 25 25 26 28 35 41 42 43 47 48 48 50 52 53 61 63 64 65 67 68 70 73 74 77

1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 3. 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. 3.2. 3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. 3.2.5. 3.2.6. 3.2.7. 3.3. 3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.4. 3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4. 3.4.5.

3.5. 3.6. 3.6.1. 3.6.1.1. 3.6.1.2. 3.6.2. 3.6.3. 3.6.4. 3.6.5. 3.6.6. 3.6.6.1. 3.6.6.2. 3.7. 3.7.1. 3.8. 3.8.1. 4. 4.1. 4.2. 4.2.1. 4.2.2 4.3. 5. 5.1. 5.2.

LIGAES 78 PATOLOGIA DAS LIGAES 84 Patologia das ligaes soldadas 85 A influncia do soldador 88 Controle de qualidade 88 Anlise das patologias da solda 89 Condies bsicas para o sucesso na soldagem eltrica 107 Defeitos de execuo das ligaes soldadas 107 Patologia das ligaes parafusadas 110 Recomendaes de norma 116 Parafusos 117 Soldas 118 FALHA ESTRUTURAL 120 Acidentes aerodinmicos 120 PERDA DE ESTABILIDADE ESTRUTURAL 123 Modos de perda de estabilidade dos perfis estruturais 127 CAPTULO IV PATOLOGIAS DO SISTEMA CONSTRUTIVO 136 PATOLOGIA DAS LAJES 139 FECHAMENTO PARA EDIFCIOS DE AO 145 Patologia dos fechamentos 148 Observaes importantes 162 Interferncias entre projetos 166 CAPTULO V CONCLUSO 169 CONSIDERAES FINAIS 170 SUGESTES 171 ANEXO A RECOMENDAES 173 ANEXO B GLOSSRIO 177 BIBLIOGRAFIA 184

XII

RESUMO
Atualmente existem vrios estudos e publicaes envolvendo patologia dos edifcios no meio acadmico, mas, na grande maioria deles, o tipo de construo abordada aquela em que a estrutura executada em concreto armado. Com menos nfase, temos ainda alguns estudos envolvendo as patologias das construes em madeiras e por ltimo, de modo bem sucinto, alguns artigos relativos s construes em ao. Sendo o ao um material de natureza e caractersticas bastante diferenciadas das do concreto armado e da madeira, verifica-se que alguns dos problemas que surgem quando de sua utilizao so bastante especficos. imperativo saber lidar com estes problemas para poder manter o desempenho de qualquer edificao em patamares aceitveis durante sua vida til. Porm, em nosso pas, muito pouco se conhece sobre esta metodologia construtiva, e conseqentemente os diversos problemas que surgem em funo de sua utilizao nas construes, muitas vezes, so resolvidos de maneira inadequada e ineficientes. Neste trabalho apresentado um levantamento de problemas patolgicos que ocorrem nas construes executadas em estrutura metlica e que necessariamente esto vinculados com a estrutura. Procurou-se tambm indicar solues propondo procedimentos de manuteno, reparos e reforos, estabelecendo assim critrios para se prevenir e fiscalizar as causas das patologias. No desenvolvimento do trabalho no se analisa os aspectos estatsticos, e conforme a norma brasileira para dimensionamento de edifcios de ao, NBR 8800/8608, os estudos restringem-se a edifcios residenciais, comerciais e industriais, cujo elemento de sustentao seja o ao estrutural.

XIII

ABSTRACT
It has existed today in the academic middle several studies and publications involving pathology of the buildings, but, in their great majority, the type of approached construction is that which the structure is executed in reinforced concrete. With less emphasis, we have had still some studies involving the pathologies of wood structures and at last, in a very brief way, some relative articles to the steel structures. Because the steel is a material of nature and quite differentiated characteristics from the one of the reinforced concrete and wood, it is verified that some of the problems that appear when it is used they are quite specific. It is imperative to know how to work with these problems in order to maintain the performance of any construction in acceptable levels during its useful life. However, in our country, it is known a few about this constructive methodology, and, consequently, the several problems that appear in function of its use in the constructions many times are resolved in an inadequate and inefficient way. In this document it has been presented a rising of pathological problems that happen in the constructions executed in metallic structure and that are necessarily linked with the structure. It was also tried to indicate solutions proposing maintenance procedures, repairs and reinforcements, establishing some criterious to take precautions and to fiscalize the causes of the pathologies. In the development of the document it is not analyzed the statistical aspects, and according to the Brazilian norm to design steel buildings, NBR 8800/8608, the studies limit to residential, commercial and industrial buildings, whose sustentation element is the structural steel.

XIV

CAPTULO I.
1. INTRODUO
interessante notar a reao das pessoas ao se depararem com uma edificao estruturada em ao. Estamos to acostumados a ver estruturas de concreto que quando nos deparamos com um edifcio de ao, ou mesmo de qualquer outro sistema estrutural, natureza um muitas do vezes desviamos observar a ateno para observar a edificao. da homem fatos estranhos ao seu cotidiano, e o contraste que sistema construtivo diferente, particularmente a estrutura metlica, causa em um ambiente urbano no Brasil ainda gera este tipo de reao nas pessoas (figura 1).

Figura 1 Edifcio em construo

Mas, deixando de lado questes estticas e psicolgicas, vamos voltar nossa ateno para aspectos tcnicos das edificaes em ao. A inteno de se introduzir o assunto dessa maneira serviu apenas para apresentar a edificao de ao como um elemento que ainda no possui penetrao no segmento da construo civil brasileira. E qual o objetivo de se apresentar a situao desta forma? Simplesmente para mostrar que a 1

estrutura metlica no um sistema estrutural difundido entre a populao, incluindo aqui grande parcela do setor da construo civil. Isso significa que, do servente at o mestre de obra, passando ainda por engenheiros e arquitetos, poucos so aqueles que possuem o conhecimento tcnico mnimo para conceber e construir um edifcio de ao sem a ocorrncia de problemas tpicos deste tipo de construo. O concreto armado ainda hoje o principal modelo estrutural adotado na maioria das construes brasileiras. O seu aspecto construtivo amplamente difundido, de fcil aprendizagem e, principalmente, de fcil aquisio, o que o torna preferencial em relao aos demais sistemas estruturais. Estes e outros fatores contriburam decisivamente para que se instalasse no pas uma cultura do concreto, e essa cultura se enraizou de tal maneira que hoje as estruturas de ao ocupam uma parcela menos expressiva das construes. No queremos aqui negar as qualidades e benefcios do concreto. Se ele alcanou tal nvel de penetrao nas construes em geral porque com certeza possui suas vantagens, e negar isso seria no mnimo insensato. Mesmo as edificaes em ao, usualmente, possuem vrios elementos executados em concreto tais como as fundaes, lajes, escadas e reservatrios. O ao no est proposto aqui com o intuito de substituir o concreto. Procuramos apenas apresent-lo como elemento alternativo para ser utilizado nas edificaes, e que em determinadas circunstncias se mostra muito mais adequado situao do que as edificaes em concreto armado. Porm isso tambm implica na necessidade de se fazer uma divulgao dos aspectos construtivos do ao, incluindo aqui os problemas tpicos que acometem este sistema estrutural. Da a importncia do estudo das patologias de edifcios estruturados em ao para que os envolvidos com este campo tenham uma referncia na hora de executarem suas edificaes. 1.1. JUSTIFICATIVAS Uma edificao deve oferecer condies de uso, segurana e conforto de forma que as atividades ali desenvolvidas no sofram interferncias do meio em que est inserida. Qualquer situao anormal que venha a ocorrer com a edificao pode causar prejuzos de toda ordem de grandeza em conseqncia da alterao destas atividades. Devemos estar atentos e preparados para perceber, identificar e propor solues para estes problemas. Vrios so os motivos pelos quais deve-se ressaltar a importncia do estudo das patologias 2

e seus processos de ocorrncia. Mas as justificativas de maior relevncia esto relacionadas abaixo: i. Necessidade de divulgao e esclarecimento das manifestaes patolgicas e de suas respectivas terapias; ii. so fenmenos evolutivos - quanto antes detectadas, menor o custo da recuperao (figura 2); iii. fornecer subsdios para preveno atravs de controle de qualidade mais apurado; iv. orientar as intervenes de forma a otimizar os custos e processos de recuperao, de acordo com o item 1.3 da NBR 8800/8608; v. carncia de pesquisas e publicaes na rea de construo metlica; vi. condicionar novos mtodos construtivos; vii. estabelecer uma nova linha de pesquisa; viii. subsidiar a reviso das normas; ix. divulgao da cultura do ao. O aspecto financeiro , sem sombra de dvida, o de maior destaque entre todos. J foi comprovado para as estruturas de concreto armado que a soma dos custos de execuo de uma edificao com o custo de estudo e correo de qualquer manifestao patolgica sempre maior que o custo de execuo e manuteno de uma estrutura com desempenho adequado. Em uma linguagem mais simples significa dizer que mais barato construir com qualidade, com programao de manuteno, do que economizar na construo, em detrimento da qualidade, implicando em futuros gastos com recuperao da estrutura. Isso sem contar que os gastos com recuperao crescem em progresso geomtrica a medida que se posterga a tomada de decises (figura 2). Este grfico mostra que para se conseguir a mesma qualidade e durabilidade, gastase cinco vezes mais medida que se posterga a tomada de decises. Parece um tanto exagerado, mas coerente com a realidade. Diante deste quadro, consideramos importante um trabalho que traga um maior esclarecimento a respeito das morbidades que acontecem nas edificaes estruturadas em ao.

LEI DE EVOLUO DOS CUSTOS 125

140

120

100

80 CUSTO RELATIVO DA INTERVENO (em unidade monetria) 60 40

25 1
PROJETO

20

5
EXECUO MANUTENO PREVENTIVA FASE DA PRODUO MANUTENO CORRETIVA

Figura 2 Lei de evoluo dos custos - HELENE35 1.2. OBJETIVOS i. Fazer um levantamento das patologias em edificaes estruturadas em ao; ii. estabelecer suas origens, causas, mecanismos e terapias; iii. comparar com as edificaes estruturadas em concreto; iv. discutir o custo das intervenes para os casos de patologia apresentados. 1.3. RESTRIES As restries a seguir procuram delimitar a extenso da pesquisa de modo a complementar os objetivos apresentados anteriormente. Isso importante para se definir o campo de atuao no qual a pesquisa foi baseada, evitando assim levar em conta qualquer tipo de patologia dos edifcios em estrutura metlica. i. Desvinculao de fatores estatsticos; ii. vinculao obrigatria do problema patolgico com a estrutura metlica; 4

iii. edificaes de uso residencial, comercial ou industrial, de acordo com o item 1.2 da NBR 8800/8608; iv. enfoque para problemas mais comuns. 1.4. SISTEMTICA DE ESTUDO Este trabalho visa apresentar os problemas mais comuns, no s estruturais como tambm construtivos, relativos a esse sistema, apresentando de forma simples uma relao das patologias mais comuns, suas origens, causas e tambm propor terapias, de forma a se criar um banco de dados consistente. Essa sistematizao de informaes dever servir de auxlio visando identificar as causas mais comuns dos problemas e as possibilidades de reparao ou reforo necessrios de forma que a edificao cumpra seu papel satisfatoriamente. Inicialmente procuraremos adotar a mesma filosofia de trabalho utilizada nos edifcios com estrutura de concreto armado. Esta analogia servir como diretriz para os trabalhos de pesquisa, possibilitando tambm fazer um paralelo entre os dois tipos de estrutura. O trabalho ser subdividido da seguinte forma: Captulo II Abordagem geral sobre edifcios em ao, patologia e terapia das edificaes, diferenas bsicas entre as edificaes de ao e as de concreto. Consideraes sobre patologias em edificaes de ao. Captulo III Estudo de mecanismos bsicos de patologias na estrutura de ao e seus componentes.

Captulo IV 5

Descrio dos principais tipos de patologias relativas construo devido a sua interao com a estrutura. Infiltraes, trincas em alvenaria devido a movimentao da estrutura (dilatao trmica, deslocamentos, efeitos do vento), infiltraes e falhas dos fechamentos. Consideraes sobre metodologias construtivas. Captulo V Concluso, consideraes finais e sugestes para novos trabalhos.

CAPTULO II.
2. AO, PATOLOGIA E CONSTRUO CIVIL
muito difcil para qualquer pessoa se enveredar por novos caminhos, principalmente quando estes no esto exatamente definidos. O homem tende sempre a desconfiar de novas tecnologias simplesmente pelo fato de no se ter domnio sobre ela. Porm, a partir do momento em que ele passa a dominar esta tecnologia, ele no somente a adota em seu cotidiano como tambm passa a difundir e desenvolver a mesma. Com a estrutura metlica a coisa no podia ser diferente, pelo menos em termos de Brasil. Ainda mais quando j existe um sistema estrutural relativamente eficiente e com caractersticas amplamente difundidas entre os construtores em geral: o concreto armado. Ns fazemos parte de uma gerao que nasceu e cresceu com uma mentalidade voltada para este sistema. uma linguagem comum a todos os canteiros de obras, e portanto natural que nos sintamos desconfortveis quando pensamos em empregar o ao estrutural, ou outro sistema qualquer, no lugar do concreto armado. Pior ainda quando optamos por algum e comeam a aparecer problemas que normalmente no ocorrem nas edificaes em concreto armado, ficando ento aquela imagem negativa, que a pior conseqncia entre todas. Ficamos ento em um impasse: qual o melhor sistema a ser empregado sem que corramos riscos de adaptao com o novo sistema? A resposta simples: qualquer sistema que melhor satisfaa as nossas necessidades, incluindo a outros sistemas como a madeira, alvenaria estrutural e at mesmo outros sistemas no convencionais, como o bambu (muito usado nos pases asiticos) e outros. Existe uma diversidade muito grande de situaes construtivas em que um mais adequado que o outro. Cabe ao corpo tcnico decidir qual o 7

mais apropriado para uma situao especfica. Nessa escolha devem ser levados em conta as vantagens e desvantagens de cada um, o que acaba por pesar para um mais que para outro. Com certeza o fator custo o mais relevante na hora de se fazer a escolha, mas no podemos simplesmente nos prender a um deles porque com ele que ns sabemos trabalhar. 2.1. PEQUENO HISTRICO DA CONSTRUO EM AO NO BRASIL Historicamente verifica-se que o principal fator que emperrou o desenvolvimento do ao na construo foi a demora na criao das siderrgicas em territrio nacional. Isso gerou uma grande dificuldade no fornecimento de perfis estruturais, que tinham de ser importados, e fez com que o ao se tornasse invivel tanto tcnica como economicamente para a grande maioria das aplicaes na construo civil. De acordo com DIAS23 as primeiras obras em ao eram vinculadas construo das primeiras estradas de ferro no Brasil. Eram estaes ferrovirias e algumas pontes de ao importadas da Inglaterra ainda no tempo do imprio. Para a construo da primeira usina siderrgica de grande porte em territrio nacional (Companhia Siderrgica Nacional) foi preciso importar perfis metlicos para a concluso dos galpes. Mesmo na poca do surgimento de Braslia, onde havia condies favorveis ao uso do ao devido pressa e disponibilidade de recursos financeiros, todos os prdios dos ministrios e os dois prdios anexos do Congresso foram executados com estrutura de ao importados. E ainda assim as obras de maior destaque so justamente aquelas executadas em concreto, como o Palcio do Planalto, as cpulas do Congresso Nacional, a Catedral de Braslia, o Palcio da Alvorada e outros. At a dcada de 70, as construes metlicas eram restritas praticamente a instalaes industriais e galpes metlicos. Somente a partir de meados dos anos 80 a estrutura metlica comeou a ser utilizada em maior escala em nosso pas. Existe uma dificuldade muito grande em se trabalhar com esse sistema pois os construtores ainda utilizam a mesma sistemtica construtiva do concreto para o ao. A primeira coisa que devemos ter em mente que a estrutura metlica possui uma metodologia construtiva prpria, e no ter conhecimento dessa tecnologia implica em se adotar uma soluo que pode ser incompatvel com o sistema estrutural (ver item 2.7). Surgem ento os problemas, e a estrutura metlica acaba adquirindo uma imagem negativa por um problema que no est diretamente vinculado a ela. 8

Este histrico da construo metlica serve para mostrar que a introduo dela no mercado brasileiro foi bastante recente e se direcionava basicamente para instalaes industriais e edifcios leves. Com isso o desenvolvimento de tecnologia construtiva para outros tipos de edificaes metlicas ficou relegada a um segundo plano, e as conseqncias disso so sentidas ainda hoje. Devido a uma incapacidade tcnica (ver item 2.5.b) a construo metlica padece de alguns males que poderiam ser facilmente evitados. A construo em ao hoje Estamos vivendo atualmente uma expanso do uso de novas tecnologias de construo, incluindo aqui outros sistemas estruturais. O ao est sendo redescoberto pelos nossos projetistas, que esto procurando aproveitar suas vantagens. Mesmo que em alguns casos essa opo implique em um custo maior, este quase sempre amortizado pela economia decorrente de outros aspectos. Hoje o maior mercado para o ao dentro do segmento da construo civil se encontra na construo de prdios industriais e de shoppings centers devido justamente as suas caractersticas estticas, de industrializao e rapidez, e em alguns casos sua elevada capacidade de carga. Edifcios comerciais, teatros, escolas e outros tambm so projetados, mas em uma escala bem menor. Infelizmente, este setor ainda restrito somente a alguns segmentos de maior poder aquisitivo do mercado, mas percebe-se que pouco a pouco, o ao vem abrindo espao e se popularizando, ocupando uma parcela cada vez maior dentro do mercado. Por que a estrutura metlica ainda no deslanchou no Brasil como em outros pases? A resposta relativamente simples: apesar de o Brasil ser um dos maiores produtores mundiais de ao, o preo da estrutura de ao ainda mais caro do que a de concreto. At hoje, o maior entrave para uma maior penetrao do ao ainda est em seu elevado custo diante do concreto. Porm esta uma situao que tende a se equilibrar visto que o ao possui um grande potencial de crescimento devido s suas vantagens pouco exploradas, enquanto que o concreto est em uma posio j estabilizada, e com alguns problemas de ordem tcnica, tais como desperdcio de materiais, desnveis, desaprumos, velocidade de construo, etc. Estes problemas geram custos que ficam agregados construo, e normalmente no so computados no preo final da obra, esto sendo muito considerados por algumas empresas . Alm disso, a maior vantagem da estrutura metlica atualmente a grande reduo 9

de prazos de construo. Automaticamente isso implica tambm em um maior desembolso por parte dos agentes financiadores, j que eles tm que desembolsar uma quantia um pouco maior em menos tempo, e nem sempre existe essa disponibilidade financeira. Conclumos com isso que nem sempre a melhor soluo tcnica a mais indicada. Atualmente h tecnologia disponvel para resolver todos os problemas que aparecem nas construes de ao. Contudo o caminho para se adquirir este conhecimento pode ser bastante sinuoso, e este exatamente um dos maiores entraves quando o assunto estrutura metlica. Difundir esta tecnologia construtiva nos meios envolvidos consiste em um dos primeiros passos para a popularizao das estruturas metlicas. 2.2. AS DEFICINCIAS DA CONSTRUO EM AO NA ATUALIDADE Quando se faz a opo pelo ao v-se que o processo construtivo quase artesanal e aplicado a um sistema estrutural apropriado a uma filosofia industrial, ou seja, estamos construindo com o ao praticamente da mesma maneira que com o concreto, ou seja, tijolo sobre tijolo. Isso no necessariamente implica na ocorrncia de problemas de compatibilidade entre os elementos estruturais de ao e os diversos elementos construtivos, porm se as diferenas no forem consideradas em pontos especficos durante as etapas de concepo, projeto e construo, fatalmente os problemas aparecero. Este e outros fatores contribuem bastante para a ocorrncia de problemas patolgicos, que so os objetos de estudo dessa pesquisa. Mas, como elemento estrutural alternativo ao concreto armado, o uso do ao estrutural na construo civil tambm requer um maior nvel de qualificao das pessoas que trabalham com esta tecnologia. Isso porque a prpria concepo do projeto em ao diferente: planejada, industrializada, pr-fabricada, montada in loco, etc. Atualmente esta tecnologia est se difundindo gradualmente em nossa cultura. Vrias universidades, associaes e empresas vinculadas ao setor metalrgico esto se empenhando para tornar o ao um produto capaz de competir com o concreto e outros sistemas estruturais. Porm constata-se que o pas ainda muito carente em pesquisas e publicaes a respeito desse assunto. A falta de conhecimento tcnico sobre concepo, materiais, clculo e construo muitas vezes implica em produtos cuja qualidade fica comprometida. Tambm os estudos e pesquisas relativas a esta rea ficaram relegados a um segundo plano, e s recentemente tem se procurado este desenvolvimento, incentivando o uso do ao na construo civil e 10

diminuindo a defasagem tecnolgica que existe em relao aos pases mais desenvolvidos. Outro entrave importante acontece ainda durante a etapa de concepo da obra. Os arquitetos em geral tm muitas dificuldades em conceber uma edificao com estruturas metlicas pois, muitas vezes, eles utilizam a mesma lgica conceptiva do concreto armado. Constata-se hoje que vrios edifcios construdos em ao foram concebidos originalmente em concreto armado e depois adaptados para o ao. Uma edificao com estruturas metlicas tem que nascer com uma concepo em ao para aproveitar melhor as suas potencialidades. Aspectos como modulao, grandes vos, lajes pr-fabricadas, painis de fechamentos e outros so importantes para a obteno de um melhor resultado. No podemos esquecer ainda de levar em considerao as suas prprias limitaes, como a proteo contra incndio e a falta de diversidade de perfis estruturais, o que diminui um pouco a margem de aplicao do ao. Normalmente as publicaes que tratam sobre estrutura metlica se restringem ao comportamento, clculo e dimensionamento das mesmas. Poucas se referem a concepo arquitetnica, estrutural e aos procedimentos construtivos. Quase no existem trabalhos em lngua portuguesa que abordem especificamente as tcnicas, procedimentos e materiais adotados para construo e manuteno em ao. O prprio ensino universitrio apresenta deficincias em relao a este assunto pois as disciplinas relacionadas com a concepo de projetos e com a construo civil so basicamente direcionadas para as estruturas de concreto e pouca abordagem oferecida em se tratando das estruturas de ao. Assim fica bem mais difcil se evitar a ocorrncia de problemas patolgicos pois vrias informaes necessrias para um perfeito entendimento de tal sistema estrutural no so to difundidos quanto aqueles relacionados com as estruturas em concreto armado. Atualmente ainda existem reas da estrutura metlica no Brasil que no possuem normas especficas, ou quando possuem estas esto defasadas, obrigando as pessoas que trabalham no setor a recorrerem a publicaes estrangeiras que nem sempre so coerentes e adaptveis com a nossa realidade. As empresas que atuam no ramo de siderurgia e estrutura metlica esto, j a algum tempo, promovendo e incentivando estudos referentes construo metlica como um todo. Procura-se assim preencher as lacunas existentes de forma a proporcionar condies para a aplicao deste tipo de elemento estrutural. Citamos aqui os grupos de estudos que esto desenvolvendo as novas normas brasileiras para dimensionamento de perfis formados a frio e proteo de estruturas de ao em situao de incndio (a serem publicadas). 11

2.3. PEQUENO HISTRICO DA PATOLOGIA DAS EDIFICAES Segundo MCKAIG47 e LICHENSTEIN44, o cdigo de Hamurabi (Babilnia, 1950 A.C. figura 3), consiste na primeira forma de reconhecimento da existncia de problemas construtivos. Basicamente resumia-se em um conjunto de cinco leis que estabeleciam a responsabilidade do construtor com o dono da edificao caso esta apresentasse problemas ou chegasse ao colapso: i. Se um construtor constri uma casa para um homem e esta no for forte o bastante, e a casa que ele construiu entrar em colapso causando a morte do dono, o construtor dever ser condenado morte; ii. se um construtor causar a morte do filho do dono da casa, ento o filho do construtor dever ser condenado morte; iii. se um construtor causar a morte de um escravo do dono da casa, ento o construtor dever ressarcir o dono da casa com outro escravo de igual valor; iv. se o construtor destruir uma propriedade do dono da casa, ento ele dever reconstruir esta propriedade por sua prpria conta; v. se o construtor construir uma casa para um homem e no a construir de acordo com as especificaes, se uma parede estiver ameaando cair, o construtor dever refor-la por sua prpria conta.

Figura 3 Parte do Cdigo de Hamurabi Verifica-se que era uma relao que consistia em se intimidar o construtor para que ele produzisse uma casa segura para o seu dono. Estes por sua vez procuravam sempre seguir os mtodos tradicionais de construo para se evitar riscos inerentes a qualquer metodologia construtiva nova. Vrios casos de colapsos das edificaes esto relatados no decorrer da histria. Porm, devido a no catalogao sistemtica das causas e tambm das diferentes 12

tecnologias construtivas entre as construes atuais e as antigas, vamos nos ater somente para os casos ocorridos a partir da Revoluo Industrial. Isto porque foi somente a partir desta poca que a demanda por construes de grande porte comeou a exigir novas tecnologias de construo. A tradicional estrutura de pedras, madeira e alvenaria comeava ento a dar lugar para as novas metodologias construtivas em ao e em concreto armado, amplamente utilizadas at os dias atuais. Segundo HELENE36, em 1856, Robert Stephenson, ento presidente do Instituto dos Engenheiros Civis da Gr-Bretanha, props a primeira catalogao de acidentes, casualidades e procedimentos corretivos visando a sistematizao de informaes para futuros trabalhos de preveno. A partir de ento vrios trabalhos foram executados visando estabelecer as causas e conseqncias dos diversos problemas patolgicos que ocorriam nas construes em geral. Em 1926, Henry Lossier emprega o termo patologia para delimitar o estudo dos danos nas estruturas de concreto armado, ressaltando ainda que o estudo dos acidentes e suas causas tambm fazem parte da engenharia. Em 1951 o italiano Caetano Casteli publica um livro sobre os problemas no concreto armado denominado Patologia del Cemento Armado. Em 1976 o Instituto Eduardo Torroja (Espanha) implanta o primeiro curso de especializao na rea de patologia denominado Patologia de las Construcciones, destinado a professores e pesquisadores que atuam na rea de engenharia civil. Contudo a maioria destes trabalhos teve seu enfoque direcionado basicamente para as estruturas de concreto. Incio no Brasil De acordo com LICHENSTEIN44 o estudo das patologias no Brasil somente tomou impulso a partir dos grandes acidentes ocorridos no ano de 1971 com o pavilho de exposies da Gameleira em Belo Horizonte, e o viaduto Paulo Frontin no Rio de Janeiro. No ano seguinte, aps um ciclo de palestras abordando o assunto, foi fundado o IBRACON Instituto Brasileiro do Concreto que veio finalmente promover um estudo sistematizado sobre os problemas patolgicos que ocorrem nos edifcios em concreto. Em nvel nacional a Escola Politcnica da Universidade de So Paulo foi a primeira a implementar um curso de especializao sobre Patologia das Construes, em 1979. Tambm a Universidade Federal do Rio Grande do Sul tem apresentado relevante 13

contribuio no desenvolvimento de pesquisas na rea de patologia. Desde ento vrios trabalhos foram publicados sedimentando os conceitos e idias a respeito desse assunto. Contudo, a grande maioria destes envolvia as edificaes estruturadas em concreto. Panorama atual da patologia das edificaes A patologia das edificaes uma das mais recentes reas de pesquisa que esto em destaque dentro da engenharia civil, no s no Brasil como tambm nos demais pases. Felizmente as discusses atuais procuram abordar no somente o aspecto da segurana, mas tambm o resultado da obra acabada no atendimento s satisfaes e anseios dos usurios. Assim no somente os problemas estruturais so abordados como tambm os problemas dos demais componentes. Muitas reas j foram pesquisadas, destacando-se particularmente as estruturas de concreto armado. Tambm j foram feitos diversos trabalhos sobre fundaes, alvenarias, argamassas, madeiras e outros. J em relao s estruturas de ao, no se conhece algum trabalho sobre patologia desenvolvido especificamente para a engenharia civil. O que existe so trabalhos de carter genrico que possuem aplicaes neste campo, como por exemplo estudos sobre corroso. Tambm porque o estudo das patologias encontradas nos edifcios com estrutura metlica requerem um certo conhecimento prtico que somente aqueles que esto envolvidos com edifcios de ao possuem. A maior parte dos problemas catalogados se referem a aplicaes que estes possuem em diversos tipos de indstrias. No IV CONGRESSO IBEROAMERICANO DE PATOLOGIA DAS CONSTRUES20, realizado em outubro de 1997 na cidade de Porto Alegre/RS, verificase que nenhuma das palestras abordava temas sobre patologia dos edifcios em construo metlica. No que isso seja um descaso para com este tipo de construo, s que no fcil encontrar engenheiros pesquisadores afins com esta rea. Segundo ARANHA04, apesar de existir um nmero muito grande de edificaes reparadas ou reforadas (principalmente em concreto armado e protendido), ainda no dispomos de regulamentao especfica ou mtodos normalizados para reparao. Somente a Austrlia possui Norma Oficial para a realizao de reparos. Na Espanha, em obras onde o controle de qualidade esteve presente de forma aguda e eficiente, tem sido possvel observar a reduo ou at mesmo a inexistncia de patologias. Em nossas escolas de engenharia, arquitetura e cursos tcnicos muito se aprende 14

sobre como calcular, projetar e construir, mas, no que se refere manuteno e recuperao das edificaes, somente de alguns anos para c que se comearam a desenvolver e divulgar estudos cientficos visando identificar e solucionar os diversos casos. 2.4. PORQUE OS PROBLEMAS PATOLGICOS OCORREM Segundo HELENE36, os problemas patolgicos normalmente so provocados pela ao de agentes agressivos, aos quais a edificao no capaz de se adaptar de pronto no momento oportuno. Raramente a ao do agente agressivo tem valor absoluto. Entre vrias edificaes expostas ao das mesmas condies de exposio, algumas passam a apresentar problemas patolgicos e outros no, e, alm disso, entre aquelas que os apresentam, umas apresentam um quadro grave, enquanto que outras apresentam um quadro atenuado. Cada edificao possui uma resistncia caracterstica ao de cada um dos agentes agressivos. A edificao pode ser imune determinada intensidade de atuao de determinados agentes e no o ser para intensidades maiores. Por outro lado, pode acontecer das caractersticas da edificao favorecerem a ao de um agente agressivo. A predisposio da estrutura, ou de uma de suas partes, para apresentar problemas patolgicos pode ser originada durante a fase de projeto, de construo ou ser adquirida na fase de uso. Diante deste quadro de incerteza, no possvel prever qual ser a reao da edificao quando submetida ao agente agressivo, muito menos estabelecer um controle sobre este. Uma determinada patologia pode ter diversas causas e origens, apesar de o mecanismo de desenvolvimento ser um s. Por outro lado, se determinarmos os diversos tipos de origens poderemos realizar um trabalho de preveno atravs de um bom planejamento e manuteno. O entendimento integral deste processo de interao indispensvel. A este entendimento, que explica cientificamente os fenmenos ocorridos e seu desenvolvimento damos o nome de diagnstico, e a partir dele que se estabelecem medidas de preveno ou correo de problemas.

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2.5. ESTRUTURA DAS PATOLOGIAS De acordo com COZZA22, citando o engenheiro Paulo Alcides Andrade, podemos dividir as principais patologias das estruturas metlicas em trs categorias: adquiridas, transmitidas e atvicas. a) Patologias adquiridas So patologias estruturais provenientes da ao de elementos externos, ou seja, a estrutura sofre a ao de agentes agressivos: lquidos corrosivos, atmosfera poluda, incndios, vibraes, etc. So resultantes, em geral, de problemas relacionados com a falta de preparo inicial da estrutura ou com a falta de manuteno. o tpico caso de estrutura que no consegue se adaptar ao do agente patolgico. A corroso a mais freqente e visvel delas. b) Patologias transmitidas Originrias de vcios ou desconhecimento tcnico do pessoal de fabricao ou montagem da estrutura, ou construo civil. So transmitidas de obra para obra por simples ignorncia. Podemos citar como exemplo as soldas sobre superfcies pintadas ou enferrujadas, cuja presena das impurezas podem se incorporar solda prejudicando seu desempenho, ou ainda a no utilizao ou m aplicao de mastique em juntas sujeitas a infiltrao. Incluem-se aqui os casos de falta de prumo. c) Patologias atvicas So patologias resultantes de m concepo de projeto, erros de clculo, escolha de perfilados ou chapas de espessura inadequada, ou ainda do uso de tipos de ao com resistncia diferentes das consideradas no projeto. Muitas vezes comprometem a segurana e funcionalidade da estrutura e esto relacionados com o descuido, cobia ou economia. So difceis de serem reparadas e normalmente exigem uma recuperao de alto custo.

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2.6. ORIGEM DOS PROBLEMAS PATOLGICOS De acordo com MCKAIG47, normalmente os problemas patolgicos das edificaes tm sua origem devido a ignorncia, descuido ou cobia do homem. Abaixo temos uma lista classificando as causas das patologias na construo. No uma lista restrita apenas a edifcios, podendo ser vinculada a qualquer tipo de obra de engenharia. a) Ignorncia i. Incompetncia dos homens responsveis pelo projeto, construo ou inspeo; ii. superviso por chefes ou encarregados sem a mnima qualificao; iii. contratao de manuteno por homens sem a mnima qualificao; iv. homens sem a mnima qualificao tcnica fazendo suposies de vital responsabilidade que deveriam ser de atribuio de seus respectivos encarregados; v. competio sem superviso; vi. ocorrncia de situaes sem precedentes anteriores; vii. insuficincia de informaes preliminares. b) Descuido i. Por parte de engenheiros e arquitetos que, devido a sua auto confiana, relegam a segundo plano pontos importantes do trabalho; ii. do empreendedor ou do supervisor que aproveita uma chance sabendo que ele est se arriscando; iii. do projetista por no fazer uma correta coordenao na produo dos projetos. c) Cobia / economia i. Diminuio de custos em detrimento de aspectos como segurana e qualidade; ii. manuteno relegada a um segundo plano. difcil conceber algum tipo de falha que no esteja includa em um destes itens. O mais comum deles a ocorrncia de problemas patolgicos devido ignorncia do 17

homem, pois, quando este detm o conhecimento, preciso que exista outro motivo (ou motivos) para que ele no atinja o seu objetivo da melhor maneira possvel. J o descuido vinculado a grupos de trabalho que no possuem um controle de qualidade eficiente. E a cobia , moralmente, a pior forma de ocorrncia dos problemas, pois expe os consumidores a situaes indesejveis que poderiam ser evitadas. Deve-se sempre procurar reduzir os custos, porm nunca em detrimento da qualidade ou segurana da edificao. 2.7. AO x CONCRETO A necessidade de se fazer um estudo envolvendo as diferenas bsicas entre as estruturas de ao e as de concreto se deve ao fato dos dois materiais apresentarem propriedades e caractersticas distintas frente s diversas situaes de trabalho. No se trata de se apresentar uma comparao entre as vantagens e desvantagens entre o ao e o concreto, j amplamente difundidas entre os conhecedores do assunto, e sim uma divagao entre as etapas de concepo, projeto, construo e comportamento dos dois tipos de sistemas estruturais. Como neste trabalho estamos utilizando a mesma filosofia utilizada para as edificaes estruturadas em concreto armado, temos que esclarecer estas diferenas para no se fazer uma anlise de uma edificao estruturada em ao com os mesmos conceitos e critrios daquela estruturada em concreto armado. Consequentemente, cada estrutura apresenta um comportamento prprio que deve ser levados em considerao para se poder determinar as causas e origens das patologias. a) Trabalhabilidade a.1) Concreto armado O concreto armado um material moldvel, ou seja, assume qualquer forma desejada desde que seja exequvel e estvel. Isso significa que o projetista tem maior liberdade para definir formas mais criativas de acordo com sua vontade bastando apenas se fazer o molde da pea. O melhor exemplo dessa plasticidade a cidade de Braslia, onde o arquiteto Oscar Niemeyer explorou com sucesso essa caracterstica do concreto.

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a.2)

Ao O ao um material geomtrico, no plstico. Se por um lado isso se torna um fator

limitante em termos de criatividade, por outro tem a vantagem de apresentar um novo material de funes estruturais com grande potencial esttico. Observao: o fato de ser no plstico no implica dizer que os perfis de ao no possam assumir uma determinada curvatura. Estas curvaturas podem ser criadas com funo esttica ou estrutural, como no caso das contra-flechas previstas no anexo C da NBR 8800/8608, ou ambas as funes, desde que existam um procedimento de clculo e execuo criteriosos. b) Homogeneidades / heterogeneidades b.1) Concreto armado O concreto armado um material heterogneo, composto de areia, brita, cimento, gua, ferro redondo trefilado e, em alguns casos, aditivos misturados nas devidas propores e adequadamente executado em campo. Qualquer tipo de problema, seja com os materiais, seja com o mtodo construtivo (montagem das formas, posio das armaduras, etc.), tem conseqncias em seu desempenho. Devido a estas imprecises, os coeficientes de segurana do concreto so bem maiores que os que seriam necessrios se houvesse um controle rigoroso durante sua execuo. O concreto no exatamente um corpo totalmente rgido, e, apesar de seu aparente monolitismo, ele, muitas vezes, apresenta trincas em sua superfcie quando submetido a tenses de trao ou compresso. b.2) Ao O ao um material homogneo. Isso implica maior preciso em termos de dimensionamento do que o concreto pois as deformaes ocorridas na obra so muito prximas daquelas verificadas no clculo. Conseqentemente qualquer variao de sobrecarga tambm ter um efeito muito maior na estrutura de ao do que na de concreto. Porm o fato de ser um material homogneo no implica em se trabalhar com fatores de segurana menores, pois essa considerao j est implcita nas formulaes de dimensionamento. 19

c) Concepo c.1) Concreto armado A concepo de um projeto em concreto armado muito mais simples do que em ao. A menor quantidade de detalhes a serem observados e a possibilidade de se fazerem modificaes durante a construo fazem com que as estruturas de concreto sejam muito mais simples em sua concepo do que as estruturas de ao. No Brasil infelizmente ainda so feitos projetos sem se verificar a interao entre eles. O concreto consegue se adaptar falta de planejamento inerente a este sistema devido justamente ao fato de ser um material plstico executado in loco, ou seja, at a hora da concretagem possvel se fazer modificaes ou correes. c.2) Ao O projeto de arquitetura de um edifcio em ao tem que nascer em ao. Alm disso preciso haver uma comunicao entre o projetista da arquitetura com os demais projetistas em vistas de se alcanar um resultado timo. No obedecer esta premissa certamente produzir algumas incompatibilidades entre eles. O projeto em ao exige um nmero muito maior de homens/hora de trabalho para haver uma compatibilizao adequada de projetos. Qualquer modificao deve ser pensada e planejada com antecedncia pois as peas estruturais so produzidas em fbrica e somente montadas em campo. d) Projeto estrutural d.1) Concreto armado Na fase de desenvolvimento do anteprojeto estrutural faz-se um pr dimensionamento dos elementos estruturais, obtm-se os esforos solicitantes e a partir desses esforos faz-se o detalhamento das armaduras. As ligaes entre lajes, vigas e pilares so quase sempre rgidas devido prpria natureza do sistema. A estrutura 20

normalmente calculada e detalhada como um prtico rgido, no dependendo normalmente de nenhuma implementao de outros materiais ou elementos estruturais para ficar estvel estaticamente. As vigas so consideradas contnuas na maioria das situaes. A extenso das peas depende unicamente de parmetros de clculo pois a moldagem feita in loco. O problema desse tipo de sistema estrutural que ele muito suscetvel ao erro humano. Nas estruturas de concreto armado a preciso utilizada centimtrica. d.2) Ao A primeira coisa a se fazer ao se iniciar o anteprojeto estrutural o lanamento estrutural e o detalhamento das ligaes dos elementos estruturais (rgida/flexvel, soldada/parafusada). Os detalhes de ligao so impostos pelo engenheiro projetista baseado em fatores como imposio da arquitetura, energia eltrica no local da obra, economia devido ao tipo de ligao, qualidade de montagem e inspeo, transporte dos perfis, sistema de estabilizao vertical (contraventamentos), problemas de fadiga, etc. S ento se faz um pr dimensionamento dos perfis e a obteno dos esforos solicitantes. A verificao dos perfis e das ligaes, diferentemente do concreto, feita comparando-se os esforos solicitantes com a resistncia da pea ou ligao. As vigas de ao normalmente so biapoiadas. A padronizao de uma estrutura metlica uma das primeiras coisas que pode ser percebida para quem trabalha com este sistema. Deve-se levar em considerao o comprimento das peas devido a problemas com transporte. A estrutura de ao depende do concreto para compor elementos estruturais como lajes mistas, vigas mistas e pilares mistos. Tambm as fundaes e os reservatrios dos edifcios, em sua quase totalidade, so executadas em concreto. A unidade de medida utilizada nas estruturas de ao o milmetro. e) Industrializao e.1) Concreto armado A edificao em concreto armado possui uma natureza de fabricao manufaturada devido ao fato de ser um elemento plstico. Isso traz algumas desvantagens como uma 21

menor preciso da estrutura, perda de tempo, retrao, desaprumos, desnveis, etc. Todos estes fatores dificultam a utilizao de outros componentes pr-fabricados tais como fechamentos e instalaes que exigem certos requisitos para serem implementados. um sistema que emprega mo de obra de baixa qualidade tcnica e sistemas convencionais de produo. Tambm por isso gera uma grande perda de materiais que no aparece nas planilhas de custo e fica incorporada na construo. Em nosso pas esse sistema ainda uma vantagem pois os custos da mo de obra e desses materiais convencionais ainda mais barato do que o correspondente industrializado. e.2) Ao Esta uma das mais importantes caracterstica do ao. A industrializao permite racionalizar o processo de produo, no somente incrementando a velocidade de execuo da estrutura, como tambm a implementao de outros componentes pr-fabricados na edificao. Esse procedimento permite uma grande diminuio do prazo de construo, aumenta a preciso, praticamente eliminando os desnveis e desaprumos e acaba com as perdas de materiais na obra. Porm exige mo de obra qualificada em todas as faixas tcnicas. Infelizmente este sistema , ainda hoje, mais caro do que o processo tradicional, contudo permite uma amortizao do investimento num prazo bem mais curto. f) Proteo superficial f.1) Concreto armado O concreto armado por si s no necessita de qualquer tipo de proteo externa. Normalmente, a preocupao maior est relacionada com as barras de ao contidas na estrutura e que so muito mais suscetveis a ataques dependendo das condies ambientais e do prprio concreto. Uma estrutura bem projetada e executada pode permanecer sculos sem qualquer tipo de problema. A prpria massa do concreto um elemento protetor e poucos so os agentes que efetivamente a atacam, como por exemplo cidos, alguns sais e aditivos incorporados e at mesmo a gua. Abrimos aqui um parnteses no caso do incndio pois que, em determinadas situaes, necessrio se aumentar a camada de recobrimento das armaduras a fim de se obter um maior tempo de resistncia ao fogo. 22

f.2) Ao O ao um material que, na maioria das situaes, necessita de revestimento protetor. Existem dois fatores que praticamente impem que se aplique tais revestimentos: a corroso e o incndio. Os dois fenmenos podem provocar a perda de estabilidade da estrutura e por isso devem ser prevenidos. Os meios mais usuais de preveno contra a corroso so a pintura e a galvanizao ou ainda a adoo de aos com alta resistncia corroso. J a proteo contra incndio utilizada em determinadas circunstncias como medida de segurana da estrutura para lhe garantir um determinado tempo de resistncia ao fogo em caso do sinistro. Muitas vezes os dois revestimentos fazem parte da esttica da edificao. g) Deslocabilidade estrutural g.1) Concreto armado A estrutura em concreto armado possui uma robustez muito maior que a estrutura de ao. Essa robustez conseqncia principalmente de uma maior massividade estrutural e do enrijecimento das ligaes entre os elementos estruturais. Apesar de ser calculada como um prtico deslocvel, essa robustez garante pequenos deslocamentos estrutura quando solicitada por carregamento lateral. A vantagem que esse sistema traz a solidarizao da estrutura com a alvenaria de fechamento sem a necessidade de juntas de dilatao. g.2) Ao Devido ao menor peso, as dimenses reduzidas das peas, ao tipo de ligao e ao sistema de estabilizao vertical as estruturas de ao se tornam muito mais flexveis que as estruturas de concreto. Quando a edificao solicitada por algum carregamento lateral o deslocamento da estrutura bastante acentuado. Esse deslocamento provoca esforos cisalhantes nos elementos de vedao que se no forem devidamente considerados podem 23

provocar fissuras e outros tipos de patologias. Uma das vantagens desta flexibilidade uma melhor absoro de recalques e deslocamentos pela estrutura. Vigas de ao esto submetidas ainda a um fenmeno chamado flambagem lateral que o fenmeno de deslocamento lateral combinado com toro em uma viga submetida a momento fletor maior que o admissvel.

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CAPTULO III.
3. PATOLOGIAS DO AO
Este captulo visa apresentar os problemas patolgicos que acontecem nas estruturas de ao. Quem aborda este tema percebe logo as diferenas entre os problemas que acontecem com a estrutura metlica e a estrutura de concreto. Apesar de estarem submetidas a condies estticas semelhantes, as caractersticas e propriedades da estrutura so bastantes distintas, o que diferencia bastante os problemas especficos de cada uma. Antes de cada patologia, feita uma abordagem terica sobre o assunto procurando mostrar o seu mecanismo genrico para se estabelecer uma relao entre origem, causa e diagnstico. Esta abordagem procura apresentar de uma forma simplificada um estudo sobre o conhecimento existente a respeito do assunto especfico, procurando destacar o ponto de vista do engenheiro civil, j que vrios dos assuntos so abordados genericamente nas fontes pesquisadas. 3.1. CORROSO Resolvemos abordar primeiramente a corroso devido ao fato de este ser o fenmeno patolgico de maior conhecimento pblico. preciso desmistificar a estrutura metlica como um elemento fadado ao desgaste por um processo corrosivo, e apresent-la como uma estrutura resistente, no somente mecanicamente como a outros tipos de agentes agressivos. A maioria das pessoas conhece, ou j ouviu falar, de um fenmeno de deteriorao de materiais ferrosos chamado ferrugem. Quem nunca se deparou com uma geladeira ou 25

fogo com suas partes tomadas por ferrugem, uma lmpada travada no soquete, um porto de ferro emperrado, ou ainda aquele escapamento barulhento dos automveis? Todos estes casos tm em comum a formao da ferrugem sobre a superfcie de cada material, dando origem assim aos problemas mencionados. A ferrugem o mais difundido exemplo de um fenmeno de degradao dos materiais denominado corroso. Segundo GENTIL29, RAMANATHAN57 e PANOSSIAN52 corroso um processo de deteriorao dos materiais produzindo alteraes prejudiciais indesejveis nestes. Este fenmeno, ao entrar em ao, faz com que os materiais percam suas qualidades essenciais, tais como resistncia mecnica, elasticidade, ductilidade, esttica, etc., j que o produto da corroso um elemento que no possui as caractersticas do material original. Alm de materiais ferrosos, a corroso tambm acontece nos demais metais, como o zinco, o mangans, o alumnio, etc, e at em metais considerados nobres como a prata, o ouro e a platina. Tambm a deteriorao de materiais no metlicos, como concreto, borracha, polmeros e madeira, devido ao do meio ambiente considerado por alguns autores como corroso. Percebe-se ento que a corroso um fenmeno muito amplo e que aborda os mais diferentes tipos de materiais. Mas com os metais que este fenmeno alcana uma conotao de destaque. Devido grande aplicao deste nos mais diversos campos, as conseqncias da ocorrncia deste fenmeno ocasionaram e ainda ocasionam os mais diversos acidentes, causando enormes prejuzos at que se compreendesse melhor o seu mecanismo de atuao. Como o fenmeno rapidamente estabelecer um diagnstico. 3.1.1. Mecanismo genrico Genericamente podemos dizer que a corroso um processo inverso do processo de fabricao dos metais no nobres. Neste, o metal obtido adicionando-se energia (processos trmicos, qumicos, eltricos e mecnicos) ao minrio de ferro at reduzi-lo ao estado metlico. Na corroso, o metal em estado metlico tende a reagir espontaneamente com o meio em que est inserido, perdendo aquela energia introduzida na fabricao e voltando a um estado no metlico. da corroso envolve vrios tipos de mecanismos, importante conhec-los para que, no caso de sua ocorrncia, possamos

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Corroso Metal Metalurgia Com exceo de alguns metais nobres, que podem ocorrer no estado elementar, os metais so geralmente encontrados na natureza sob a forma de compostos, sendo comum as ocorrncias de xidos e sulfetos metlicos. Os compostos que possuem contedo energtico inferior aos dos metais so relativamente estveis. Deste modo, os metais tendem a reagir espontaneamente com os lquidos ou gases do meio ambiente em que so colocados. Mas para que o fenmeno acontea necessrio que algumas condies estejam presentes. A influncia do meio o principal fator condicionante para o desenvolvimento do processo. Tambm as caractersticas qumicas e fsicas do metal afetam muito esse fenmeno. Estas duas condies devem, necessariamente, estar atuando em conjunto para que as reaes qumicas de corroso ocorram. Existem materiais que se corroem em um determinado meio, sob determinadas condies, e outros no. Os metais nobres podem permanecer anos sem perder o seu brilho metlico, mas quando submetidos a determinadas condies ambientais acabam por se corroer. O ouro e a platina, quando submetidos a ao da mistura de cido clordrico (HCl) e cido ntrico (HNO3) se corroem, enquanto que o ferro no atacado. O cobre sofre corroso acentuada quando sujeito ao de solues amoniacais. O alumnio, em presena de cido clordrico, cal ou bases fortes rapidamente corrodo. O ferro, em presena de cido sulfrico concentrado, no atacado. Conclumos ento que o fenmeno da corroso leva em considerao o metal, o meio ambiente em que est inserido e as condies de atuao deste meio. Temos dois mecanismos bsicos que abrangem todos os processos corrosivos existentes na natureza: a corroso qumica e a corroso eletroqumica. No primeiro caso a oxidao do metal ocorre sem a transferncia de eltrons e um mecanismo restrito basicamente a processos industriais submetidos a altas temperaturas, portanto sero desconsiderados neste trabalho. O segundo se caracteriza basicamente pela transferncia de eltrons do nodo para o ctodo atravs de uma ligao eltrica e um meio eletrlito que envolve os eletrodos, e constitui praticamente quase todos os casos de formao da Composto + Energia

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corroso. As condies necessrias para a ocorrncia desse processo so: i. Presena de gua lquida; ii. temperatura relativamente baixa normalmente temperatura ambiente; iii. formao de uma pilha eletroqumica. Podemos comparar o fenmeno da corroso com o fenmeno da ocorrncia do fogo. Para que este acontea necessria a presena de trs elementos: combustvel, oxignio e calor. Basta eliminar qualquer um destes elementos e o fenmeno se extingue. Com a corroso a situao semelhante. Basta eliminar qualquer um dos elementos citados anteriormente para que o processo deixe de ocorrer. Por exemplo, nos desertos, onde a presena de gua escassa, a corroso nula ou insignificante. A corroso um fenmeno complexo e as suas formas de atuao podem assumir vrios aspectos. As condies acima so observadas em um incontvel nmero de situaes do nosso cotidiano. Tanto a gua como a temperatura so elementos cotidianos naturais. Vamos ento analisar particularmente o fenmeno da pilha eletroqumica pois justamente a que encontramos a razo da ocorrncia do fenmeno. 3.1.2. A pilha eletroqumica A corroso eletroqumica s pode ocorrer se houver um deslocamento de eltrons entre o nodo e o ctodo. Isso implica na existncia de um circuito eltrico com caractersticas bastante peculiares para dar origem ao fenmeno. Destacamos ento a existncia de quatro elementos fundamentais: nodo: Ctodo: Elemento ou regio de maior potencial eltrico, em que a corrente eltrica sai do material e onde ocorre o desgaste por corroso. Elemento ou regio onde so promovidas as reaes catdicas responsveis pela formao da fora eletromotriz. o responsvel pela origem do fenmeno da corroso. No sofre desgaste por corroso. Eletrlito: Soluo condutora que envolve tanto a regio andica como a catdica. 28

Ligao eltrica: Estabelece contato direto entre a regio andica e catdica

Figura 4 Exemplo de uma pilha eletroltica genrica

O mecanismo mostrado na figura 4 apresenta genericamente como ocorre o processo da corroso, no falando nada sobre as causas e outros detalhes. Verifica-se assim a necessidade de um estudo mais detalhado para explicar porque aparecem estas regies andicas e catdicas, dando origem s correntes eltricas e ao circuito responsvel pelo aparecimento do fenmeno. Questes como por que, em um mesmo pedao de metal, surgem regies andicas e catdicas ou por que um determinado metal corrodo em um determinado meio e outro no podem ser melhor compreendidas ao se analisar aspectos da termodinmica e das heterogeneidades destes. Tambm devemos considerar que muito comum a existncia de dois ou mais mecanismos responsveis pela ocorrncia do processo. Reaes catdicas Existe um princpio fundamental da corroso que estabelece que a soma da velocidade de todas as reaes andicas deve ser igual soma da velocidade das reaes catdicas. Isso significa dizer que a velocidade de corroso no nodo est vinculada unicamente ao nmero de reaes qumicas que ocorrem no ctodo de uma pilha eletroqumica, ou seja, se no houver nenhuma reao catdica no eletrodo, no aparecer nenhuma corrente eltrica responsvel pela formao da corroso no nodo e conseqentemente o processo de corroso neste no ocorrer. Como esta reao a responsvel pela fora eletromotriz que d origem corrente, temos, ento, identificada a origem do fenmeno. Experimentalmente verifica-se que as duas principais reaes

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catdicas em corroso aquosa so: A reao de evoluo do hidrognio 2H+ +2e H2 (meios muito cidos ou meios fracamente cidos, neutros e alcalinos desaerados) A reao de reduo do oxignio O2 + 4H+ + 4e 2H2O (meios fracamente cidos aerados) O2 + 2H2O + 4e 4OH- (meios neutro e alcalinos aerados) Embora existam outros tipos, as duas acima representam a quase totalidade dos casos. Como a maioria das solues aquosas contm oxignio dissolvido, normalmente a principal reao catdica a reduo do oxignio, apesar de as duas reaes acima poderem ocorrer simultaneamente. Porm existem diversas situaes em que podemos ter predomnio de um ou de outro. a) A pilha de eletrodos metlicos diferentes

Figura 5 Exemplo de um par metlico Submetendo-se vrios metais a uma anlise em laboratrio, sob diferentes condies, verifica-se que cada um possui diferente tendncia para ceder ou receber eltrons em relao a um eletrodo padro, de acordo com o meio. Isso implica na

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existncia de uma ordem preferencial entre os metais para ocorrncia das reaes de oxidao e reduo (e tambm da corroso). Segundo o desenho da figura 5, quando colocamos dois metais diferentes em contato, devido a esta diferena, surge uma ddp (diferena de potencial) entre os dois e, ao colocarmos estes metais junto a uma soluo eletroltica, fecha-se um circuito eltrico no qual o metal com maior tendncia para ceder eltrons (neste caso o ferro) funcionar como nodo e o outro metal (cobre) como ctodo. Surge ento a pilha eletroqumica de eletrodos metlicos diferentes, tambm conhecida como pilha galvnica. Quanto maior esta diferena entre os dois metais para ceder ou receber eltrons, maior ser a ddp entre o nodo e o ctodo e maior ser a taxa de corroso que ocorre no nodo. Sem nos preocuparmos com os aspectos da termodinmica e eletroqumicos, temos na tabela 1 uma srie galvnica de materiais metlicos em gua do mar. Tabela 1 - Tabela prtica de nobreza em gua do mar - NUNES50, RAMANATHAN 57
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. Magnsio e sua ligas Zinco Alumnio comercialmente puro (1100) Cdmio Liga de alumnio (4,5 Cu; 1,5 Mg; 0,6 Mn) Ao carbono Ferro fundido Ao inoxidvel Ni-Resist (ferro fundido com alto nquel) Ao inoxidvel (ativo) AISI-304 (18-8 Cr-Ni) Ao inoxidvel (ativo) AISI-316 (18-10-2 Cr-Ni-Mo) Liga de chumbo e estanho (solda) Chumbo Estanho Nquel (ativo) Inconel (ativo) Lates (Cu-Zn) Cobre Bronze (Cu-Sn) Cupro nqueis (60-90 Cu, 40-10 Ni) Monel (70 Ni 30 Cu) Solda prata Nquel (passivo) Inconel (passivo) Ao inoxidvel ao cromo (11-13 Cr passivo) Ao inoxidvel AISI-304 (passivo) Ao inoxidvel AISI-316 (passivo) Prata Titnio Grafite Ouro Platina
EXTREMIDADE ANDICA (onde ocorre corroso)

EXTREMIDADE CATDICA (reaes catdicas)

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A tabela 1 nos apresenta a tendncia dos metais para se corroerem. Ela muito til para se prever qual metal sofrer o ataque por corroso no caso de haver contato entre si (o mais prximo da extremidade andica). Neste caso o eletrlito a gua do mar, que um dos eletrlitos mais comuns e representativos encontrados na natureza. Contudo este no o problema de corroso mais comum, e relativamente fcil de ser resolvido pois as tcnicas para evitar o seu aparecimento so relativamente simples. Pode ser facilmente prevenido desde que na etapa de projeto sejam tomadas as devidas precaues. Nos edifcios metlicos relativamente comum encontrarmos situaes em que dois metais estejam em contato caracterizando este tipo de pilha. A galvanizao de telhas, parafusos, porcas e arruelas entre outros, constitui o maior exemplo de como este contato entre metais (ao carbono e zinco) acontece. Isto sem levar em considerao as torres metlicas de transmisso de energia e comunicaes que so inteiramente constitudas de elementos galvanizados. Como o ao estrutural, ou ao carbono, mais nobre do que o zinco utilizado no revestimento, o fenmeno de corroso ocorrer no zinco e no no ao, o que a situao desejada nestes casos pois a vida til do elemento se prolonga consideravelmente. Tambm possvel se encontrar situaes em que temos esquadrias metlicas indevidamente em contato com a estrutura, o que tambm caracteriza este tipo de fenmeno. b) A pilha de ao local a mais comum de ocorrer nos materiais que no formam pelcula apassivadora. De acordo com RAMANATHAN57, este um tipo de pilha em que a ddp surge principalmente devido as heterogeneidades do material. Estas heterogeneidades provocam em um mesmo corpo regies andicas e catdicas. O interior do metal funciona como ligao eltrica, bastando apenas a presena do eletrlito para ocorrer o processo de corroso. um dos tipos de corroso que acontecem normalmente em elementos de ao e na pelcula de zinco que recobre o ao galvanizado. A corroso, ou se estende por toda a superfcie exposta, ou se concentra em regies preferencialmente andicas dos elementos. As principais heterogeneidades causadoras de uma ddp (diferena de potencial) entre dois pontos de um metal so:

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Incluses, segregaes, bolhas e trincas Compostos normalmente presentes em metais comerciais e impurezas que surgem

por ocasio do resfriamento funcionam como microctodos no retculo cristalino, provocando corroso localizada nos pontos de incrustao. Bolhas e trincas, pelo fato de poderem armazenar gua em seu interior, criam condies para o surgimento de corroso por concentrao ou aerao diferencial. Estados diferentes de tenses As regies tensionadas do metal apresentam um potencial diferente das demais, funcionando normalmente como nodo em relao ao restante do elemento. Polimento diferencial Metais com diferena de rugosidade em sua superfcie apresentam tambm diferentes potenciais. Quanto maior o polimento, maior ser o seu potencial, funcionando a superfcie mais rugosa como nodo. Diferena no tamanho e no contorno dos gros Durante sua fabricao, ao se solidificar, o metal forma agrupamentos cristalinos chamados gros. Estes gros podem possuir diversos tamanhos e orientaes que influem no potencial de cada um. Gros menores funcionam como nodos enquanto que os maiores como ctodos. J a regio de contorno dos gros apresenta imperfeies no retculo cristalino em relao ao interior do gro. Geralmente esta regio funciona como nodo em relao ao interior do gro. Tratamentos trmicos diferentes Se um metal sofre um processo de aquecimento localizado, tal como solda ou corte por maarico, aquela regio aquecida pode apresentar potencial diferente do resto. Normalmente a regio aquecida passa a funcionar como nodo enquanto que o resto do 33

metal como ctodo. Na solda, a regio que funciona como nodo no a do cordo e sim a do entorno do cordo, conhecida como zona termicamente afetada, j que o metal de solda normalmente mais nobre do que o metal base. Materiais de diferentes pocas de fabricao Com o passar dos anos novas tecnologias e produtos metlicos vo surgindo, de modo que as caractersticas destes produtos se tornam diferentes das de seus antecessores. Portanto os potenciais destes novos produtos, por vrios motivos, so diferentes, ocasionando ento uma ddp entre eles. Diferenas de temperatura e de iluminao Diferenas de temperatura podem provocar um tipo de pilha conhecida como termogalvnica. A regio andica se localiza onde a temperatura for mais alta, enquanto que a catdica na mais baixa. Normalmente esta diferena de temperatura surge devido diferena de temperatura existente no prprio eletrlito. J a iluminao faz com que a regio iluminada funcione como ctodo, enquanto que a regio de sombra como nodo. c) A pilha ativa-passiva um tipo de pilha que ocorre em materiais que apresentam pelcula apassivadora. Exemplos de metais em que ocorre este fenmeno so: alumnio, nquel, molibdnio, titnio, zircnio, ao inoxidvel, cromo, etc. Se esta pelcula for rompida, seja por ao mecnica, seja por ao desestabilizadora de ons halogenetos, surge ento uma pilha formada pela pelcula (regio catdica) e pelo metal exposto no rompimento (regio andica). A corroso neste caso se caracteriza basicamente pela formao de pequenos pontos localizados de corroso chamados pites. Este tipo de corroso no se aplica para o ao carbono e para o zinco. d) A pilha de concentrao inica uma pilha que surge sempre que um material metlico se encontra exposto a uma 34

soluo com concentraes diferentes de seus prprios ons e sem a presena de oxignio dissolvido. Onde houver maior concentrao dos ons metlicos teremos uma regio catdica e onde tivermos menor concentrao, teremos a regio andica. um tipo de corroso que ocorre mais em equipamentos especficos sujeitos a ao deste tipo de eletrlito. No um tipo de corroso muito comum na natureza j que a maioria das solues aquosas encontra-se em contato com o oxignio atmosfrico, o que favorece a sua dissoluo na soluo provocando um outro tipo de corroso chamada corroso por aerao diferencial. e) A pilha de aerao diferencial Juntamente com a pilha de ao local, a que mais se aplica nas estruturas metlicas. Semelhante pilha de concentrao inica, a pilha de aerao diferencial surge devido diferena de concentrao do on oxignio na soluo. A regio de menor concentrao funciona como nodo e a regio de maior concentrao como ctodo. muito comum acontecer em peas que formem gotas de gua em sua superfcie, onde a corroso acontece na regio mais interna das gotas devido menor concentrao de oxignio e tambm no interior de frestas e trincas, onde a concentrao de oxignio menor no interior da fresta. 3.1.3. O meio Para haver corroso, preciso que os quatro elementos bsicos estejam presentes: o nodo, o ctodo, a ligao eltrica e o eletrlito. O prprio metal, na maioria das situaes reais, se torna o elemento de ocorrncia dos trs primeiros. Porm o quarto elemento, ou seja o eletrlito, pode aparecer sob diferentes condies. Em edificaes, a origem do eletrlito vem essencialmente de um dos seguintes meios: i. atmosfera; ii. gua; iii. solo. Existem vrios outros tipos de corroso baseados no meio. Porm estes mostrados 35

acima so responsveis pela grande maioria dos ataques nas estruturas metlicas em geral. a) Corroso em atmosfera Este o processo mais comum de ocorrncia de corroso nas estruturas metlicas. A origem do eletrlito est relacionado com a localizao do empreendimento, com os indices de umidade, com as caractersticas pluviomtricas, temperatura e outros. Construes junto orla marinha esto sujeitas presena de ons cloretos e outros halogenetos. J as zonas indstriais produzem essencialmente gases oriundos da queima de combustveis com alto teor de enxofre, alm de diversos outros tipos de contaminantes. Ambientes urbanos e semi-industriais se caracterizam basicamente pela queima de combustvel de veculos automotores e gases industriais, com altos ndices de xidos de enxofre e dixido de carbono. Apenas os ambientes rurais propiciam uma melhor condio ambiental para a no ocorrncia do processo de corroso em virtude de sua atmosfera ser relativamente limpa dos contaminantes. Primeiro necessrio se fazer uma pequena anlise das partes que compem a atmosfera para ento se entender como se forma o eletrlito. Alm dos gases comuns, como o O2, o CO2, vapor dgua e o N2, a atmosfera tambm composta por xidos de enxofre, amnia, ons cloreto, poeira, cinzas e outros de menor importncia. O eletrlito neste caso se constitui basicamente da gua que se condensa na superfcie metlica (gua de condensao de chuva, orvalho, neblina, etc.) juntamente com gases, sais de enxofre e cloretos dissolvidos, alm de poeiras e outros poluentes diversos que podem acelerar o processo corrosivo. Pode-se caracterizar melhor os ambientes corrosivos ou as condies que favorecem a corroso atmosfrica da seguinte forma: i. Atmosfera marinha: sobre a orla marinha at 500m da praia com ventos predominantes na direo da estrutura a ser pintada; ii. atmosfera junto orla marinha: aquela situada alm de 500m da praia e at onde os sais podem alcanar; iii. atmosfera industrial: envolve regies com muitos gases provenientes de combusto, particularmente gases oriundos de combustveis com alto teor de enxofre; iv. atmosfera mida: locais com umidade relativa mdia acima de 60%; 36

v. atmosfera urbana e semi industrial: ocorre nas cidades onde se tem uma razovel quantidade de gases provenientes de veculos automotores e uma indstria razoavelmente desenvolvida; vi. atmosfera rural e seca: locais, em geral no interior, onde no h gases industriais, sais em suspenso e a umidade relativa do ar se apresenta com valores sempre mais baixos. A ao corrosiva da atmosfera depende fundamentalmente dos seguintes fatores: Partculas slidas As partculas slidas, sob a forma de poeira, existem na atmosfera e a tornam mais corrosiva pois pode ocorrer: i. Deposio de material no metlico como slica, que embora no atacando diretamente o material metlico cria condies de aerao diferencial, ocorrendo corroso localizada abaixo do depsito: as partes sujeitas poeira so as mais atacadas em peas estocadas sem nenhuma proteo; ii. deposio de substncias que retm umidade ou so higroscpicas: aceleram o processo corrosivo, pois aumentam o tempo de permanncia de gua na superfcie metlica. Como exemplo podem ser citados cloretos de clcio e cloreto de magnsio que so substncias higroscpicas, e o xido de clcio; iii. deposio de sais que so eletrlitos fortes, como sulfato de amnio, (NH4)2SO4, e cloreto de sdio, NaCl; da a maior ao corrosiva de atmosferas marinhas devido presena de nvoa contendo sais como NaCl e cloreto de magnsio MgCl2; iv. deposio de material metlico: se o material metlico depositado for de natureza qumica diferente daquele da superfcie em que estiver depositado, poder ocorrer formao de pilhas de eletrodos metlicos diferentes com a conseqente corroso do material mais ativo; v. deposio de partculas slidas que, embora inertes para o material metlico, podem reter sobre a superfcie metlica gases corrosivos existentes na atmosfera: caso de partculas de carvo que, devido ao seu grande poder de adsoro, retiram por exemplo, dixido de enxofre, SO2, de atmosferas industriais, o qual com a umidade 37

presente forma o cido sulfuroso, H2SO3, e tambm cido sulfrico, H2SO4, que tm intensa ao corrosiva. Gases Os gases mais freqentemente encontrados na atmosfera so monxido de carbono CO, dixido de carbono CO2 , dixido de enxofre SO2, trixido de enxofre SO3, gs sulfdrico H2S e amnia NH3. A presena desses gases est vinculada existncia de indstrias poluentes e circulao de veculos. Estes gases so responsveis pela formao de chuvas cidas e agentes desestabilizantes de pelculas apassivadoras. Umidade relativa A influncia da umidade na ao corrosiva da atmosfera depende das caractersticas locais da instalao. Regies com altas taxas de umidade relativa, ou indstrias com equipamentos geradores de vapor, favorecem bastante a formao de eletrlitos nas superfcies metlicas e conseqentemente da corroso, enquanto que lugares com baixas taxas de umidade relativa a nveis de corroso so relativamente baixos. A rpida acelerao do processo corrosivo, quando a umidade atinge um valor crtico, chama-se umidade crtica, definida como a umidade relativa acima da qual o metal comea a corroer-se de maneira aprecivel. Se alm da umidade houver tambm a presena de substncias poluentes, evidentemente que a velocidade de corroso acelerada. Sabe-se que o ferro, em atmosfera de baixa umidade relativa, praticamente no sofre corroso. Em umidade relativa em torno de 60% o processo corrosivo lento, mas acima de 70% ele acelerado. Outros fatores i. Temperatura A temperatura apresenta um efeito antagnico na corroso atmosfrica dos metais. Por uma lado favorece a velocidade de reaes eletroqumicas como tambm o processo de difuso de outros elementos. Por outro facilita a evaporao da gua na superfcie dos 38

metais. ii. Ventos outro fator com efeito antagnico. O vento facilita o processo de secagem, por outro lado pode causar a acelerao da corroso por carregar poluentes para regies no agressivas. A direo dos ventos tambm outro fator que deve ser considerado por poder afastar ou trazer substncias nocivas. iii. Tempo de molhamento Do ponto de vista prtico, a corroso atmosfrica pode ser considerada como um processo descontnuo, j que a superfcie metlica est sujeita a perodos de molhamento e secagem. Tempo de molhamento definido como o tempo que uma superfcie metlica fica coberta por uma lmina dgua, possibilitando a ocorrncia do processo corrosivo. iv. Concentraes das solues O pH das guas naturais varia de 4,5 a 8,5. guas com pH maiores que 8,5 so pouco agressivas ao ao pois ocorre a sua passivao. guas com pH inferiores a 4,5 so muito agressivas. Porm estas situaes extremas dificilmente so encontradas na natureza. A taxa de corroso do ferro, no intervado de pH entre 4 e 10, independente do pH, podendo-se concluir que em guas naturais moles aeradas, a corroso do ao carbono ocorrer independentemente do pH. A melhor maneira de se evitar a corroso atmosfrica aplicar camadas de revestimentos de maneira a isolar o metal de um contato direto com a atmosfera. Os dois revestimentos mais empregados nestes casos so as tintas e os revestimentos metlicos. b) Corroso na gua um tipo de corroso muito comum em estruturas como piers, plataformas martimas, pontes ou em qualquer outro tipo de estrutura que se encontre diretamente imersa em gua. Como as edificaes em geral so feitas procurando se evitar o contato 39

direto com a gua, dificilmente vamos encontrar casos em que tenhamos elementos metlicos de edifcios imersos em gua. Seja qual for a natureza da gua, seja do mar, gua doce ou da chuva, contm sais dissolvidos que podem ter ao corrosiva sobre os corpos imersos. A melhor maneira de se prevenir a corroso ainda se evitar o contato direto entre a gua e o metal. Caso isso no seja possvel, importante fazer uma anlise da gua, determinando seus contaminantes mais prejudiciais e adotando materiais e tecnologias apropriados. c) Corroso no solo um tipo de corroso muito comum em tubulaes, cabos subterrneos, estacas metlicas, pilares enterrados, trilhos, etc, quando enterrados ou em contato com o solo. O solo um material muito heterogneo, composto de diversos minerais, cidos, sais e gua formando assim um eletrlito propcio para o desenvolvimento da corroso. A agressividade dos solos depende essencialmente dos seus componentes agressivos e da sua constituio. Os fatores mais importantes so: acidez, teor de umidade, grau de aerao, permeabilidade gua e condutibilidade eltrica. A agressividade dos solos aumenta medida que cresce o teor de componentes cidos (cidos micos, cloretos, sulfatos e sulfetos). Para valores de pH < 6,5 ; os solos cidos passam a ser gradativamente mais agressivos e a corroso comumente do tipo oxignio. Componentes bsicos, por exemplo em solos calcrios, praticamente no causam ataque sensvel. Para a corroso ser ntida, necessrio que o teor de umidade seja superior a 20%. Solos arenosos e pedregosos - caracterizados por alta permeabilidade normalmente so bastante aerados e permeveis gua. Nestes solos, o ataque semelhante corroso atmosfrica. Em solos no-porosos (argilosos, pantanosos, etc.), a quantidade de oxignio livre muito pequena. Nestes, muitas espcies de bactrias encontram seu habitat, se contiverem gipsita e substncias orgnicas (corroso por microorganismos). Evidentemente o papel da condutibilidade eltrica de solos sobre sua agressividade. Com efeito solos secos praticamente no conduzem eletricidade, pois no existe um eletrlito aquoso para fechar o circuito da corrente de corroso.

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3.1.4. Relao entre rea andica e rea catdica De acordo com GENTIL29, quanto maior o nmero de reaes qumicas que ocorrem no ctodo, maior ser a intensidade de corrente e conseqentemente maior ser a velocidade de corroso no nodo. Entra aqui o fator relativo s reas do ctodo e do nodo. Define-se como densidade de corrente a relao entre a intensidade de corrente e a rea do eletrodo:

i=

I A / mm 2 A

A velocidade de corroso eletroqumica representa a perda de massa do material metlico em funo do tempo por unidade de rea. Expressando essa velocidade em equivalente grama por unidade de rea andica por segundo, seu valor ser obtido por: ou

v=

I F * Aa

i v= a F onde: I - intensidade de corrente Aa rea do nodo F constante de Faraday ia densidade de corrente andica Esta formulao serve apenas para indicar que a velocidade de corroso depende diretamente da intensidade de corrente e da rea do nodo. Como a intensidade de corrente est diretamente relacionada com o nmero de reaes qumicas que ocorrem no ctodo, e

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a rea do nodo e do ctodo dependem do tipo de corroso que est ocorrendo no processo, conclui-se que quanto maior for a relao entre a rea do ctodo e a rea do nodo, maior ser a velocidade de corroso, pois maior ser a corrente eltrica no circuito e maior ser a densidade de corrente no nodo. Em qualquer estrutura, devemos procurar evitar sempre a existncia de uma grande rea catdica em contato com uma pequena rea andica. Isso significa que devemos tomar cuidados para evitar por exemplo que tenhamos elementos de ligao menos nobre do que o ao. 3.2. CORROSO EM ESTRUTURAS METLICAS A corroso um fenmeno natural e por isso temos que aprender a conviver com a sua ocorrncia. Nas edificaes a corroso atua principalmente nos materiais metlicos que as compem: ferragens, esquadrias, armaduras, ao estrutural, etc, alm de determinados tipos especficos de materiais de construo no metlicos. Dentro do contexto deste trabalho, enfocaremos especialmente o ao estrutural e os elementos galvanizados utilizados para complementar as estruturas. O ao carbono o metal mais empregado na confeco dos perfis das estruturas metlicas devido as suas propriedades mecnicas. Porm, na maioria das aplicaes, este ao utilizado com proteo porque ele apresenta uma grande tendncia para se corroer. A atmosfera o principal meio de ocorrncia deste fenmeno. Porm comum encontrar casos em que a estrutura metlica est em contato com outros meios, como por exemplo o solo (estacas, bases de colunas e muros de arrimos de subsolos) e/ou a gua (indstrias). A razo para se fazer este estudo levantar as principais causas que levam aos processos de corroso em estruturas metlicas, de forma a poder tomar-se medidas preventivas e corretivas adequadas que possam evitar este fenmeno altamente prejudicial para as estruturas. Segundo GONALVES30, a perda da seo transversal dos elementos estruturais o principal problema causado pela corroso. Esta perda pode aumentar a concentrao de tenses (por diminuio da rea efetiva) reduzindo conseqentemente a capacidade ltima de resistncia e, em casos extremos, podendo at provocar a runa da pea por insuficincia da seo ou perda de estabilidade.

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3.2.1. Formas de corroso em estruturas metlicas A corroso em estruturas metlicas apresenta-se basicamente sob duas formas: corroso em frestas (figura 6) e corroso uniforme (figura 7). O conhecimento de seu mecanismo auxilia bastante na identificao e na aplicao de medidas adequadas de recuperao. Sua manifestao decorrente de fatores como falta de manuteno, erros de projeto, mudana de ambiente, etc.

Figura 6 - Corroso em uma ligao metlica DILLON25 a) Corroso uniforme

Figura 7 - Corroso em uma coluna de ao DILLON25

um tipo de corroso que se caracteriza por apresentar uma superfcie metlica tomada por uma camada de xido de ferro (ferrugem) pouco aderente. Caracteriza-se pela perda uniforme de massa em toda a extenso do perfil e conseqente diminuio gradual da espessura do metal. a forma mais comum de corroso em estruturas metlicas, e a menos perigosa delas por ser bastante visvel e facilmente detectada (figura 8).

Figura 8 - Exemplo de corroso uniforme em uma coluna metlica

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Causa Exposio direta do ao carbono a um ambiente agressivo. o tipo de corroso que

ocorre quando se emprega o ao carbono sem proteo, com proteo deficiente ou inadequada, ou at mesmo pintura sem manuteno. Este problema pode ser agravado devido a erros de projeto, tais como: i. disposio inadequada dos perfis possibilitando o acmulo de gua e poeira; ii. inexistncia ou insuficincia de furos de drenagem; iii. perfis semi-enterrados ou semi submersos; Problemas de transporte e armazenagem tambm podem provocar o incio do processo corrosivo. O transporte inadequado pode causar o rompimento do revestimento protetor durante as operaes de carga e descarga. A m acomodao dos perfis pode permitir acmulo de gua ou contato direto com o solo. Os dois mecanismos que ocorrem neste tipo de corroso so a formao da pilha de ao local, ou seja, as prprias heterogeneidades do ao do perfil so responsveis pela formao de micro reas andicas e catdicas em toda a sua superfcie exposta, e, em menor escala, pilha de aerao diferencial, devido formao de gotas sobre a superfcie do metal. Como a camada de xido formada sobre esta superfcie no possui carter protetor, temos um processo contnuo de corroso enquanto o eletrlito estiver presente. Terapia A primeira providncia a se tomar avaliar o grau de corroso a que a pea est submetida. Se a superfcie estiver corroda apenas superficialmente, podemos apenas realizar uma limpeza superficial e refazer novamente a pintura. O jato de areia o nico processo capaz de garantir uma limpeza superficial adequada, eliminando quase todo resqucio de ferrugem. Se no for possvel o jateamento, deve-se analisar a adeso do esquema com limpeza mecnica. Neste caso deve-se procurar uma tinta compatvel com a tinta j existente e que tenha boa aderncia com este esquema de limpeza. Caso a corroso esteja em um maior nvel de comprometimento (figura 9), deve-se avaliar a segurana da estrutura para aquela situao especfica. Temos ento duas opes a pensar: reforo ou substituio dos elementos danificados. Em qualquer uma delas 44

imperativo uma limpeza adequada da superfcie corroda, preferencialmente com equipamento de jato de areia. Cabe aqui uma anlise mais minuciosa para se decidir qual procedimento adotar:

Figura 9 - Tera metlica totalmente corroda i. Reforo Se a corroso estiver ocorrendo apenas em um trecho da superfcie do perfil, e se este trecho no estiver muito comprometido, pode-se pensar em uma soldagem de chapas, de mesma espessura ou superior, no local do reforo. Estas devero garantir uma continuidade fsica e propriedades geomtricas equivalentes ou superiores ao do perfil original. ii. Substituio A substituio deve ser considerada nos caso em que o reforo constituir uma soluo mais onerosa e/ou menos confivel em termos de segurana. Como as estruturas metlicas muitas vezes so facilmente substituveis, isso faz com que este custo diminua consideravelmente, podendo ser o caso de se tornar muito mais econmico do que o reforo.

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b) Corroso em frestas o tipo de corroso que se caracteriza por ocorrer em pontos onde existam duas superfcies em contato ou muito prximas entre si (figura 10) - sua largura varia entre 0,025 a 0,1 mm. Podem ser formadas devido : i. Geometria estrutural de um sistema (ligaes em geral); ii. contato com no metais (interfaces entre a estrutura e o concreto, vedaes, madeiras, plsticos, borrachas, etc.); iii. depsitos de sujeira ou produtos de corroso. So mais perigosas do que a corroso uniforme pois atuam apenas em uma rea relativamente pequena da estrutura. Afetam diretamente a seo transversal da chapa ou perfil metlico e so mais difceis de serem percebidas. O restante do perfil normalmente permanece intacto. Causa A principal causa da formao da corroso por frestas a exposio contnua ou intermitente desta a um eletrlito. Nas figuras 8 e 10 temos uma base de coluna e uma ligao metlica exposta diretamente atmosfera. Em ambas as condies ambientais so muito propcias ao acmulo de gua nas frestas mostradas. Isso ocasiona um mecanismo de formao da corroso conhecido como pilha de aerao diferencial. O eletrlito geralmente uma soluo aproximadamente neutra, onde o oxignio dissolvido atua como reagente catdico. Na borda da fresta temos uma regio com maior concentrao deste oxignio (devido conveco ou difuso) enquanto que no interior temos uma baixa concentrao deste elemento. justamente nesta regio de baixa concentrao que a corroso ocorre. Mesmo que exista algum tipo de revestimento, este acaba deteriorando-se com o tempo, permitindo assim o incio das reaes qumicas de corroso. Figura 10 Corroso por fresta DILLON25

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Terapia Por se tratar de um ataque localizado, a corroso por frestas atua em uma regio de

difcil manuteno (ligaes, bases de colunas, vedaes, etc.). Fica difcil ento se avaliar o estado de deteriorao da mesma pois o processo ocorre dentro da fresta, que uma regio de difcil acesso. Depende muito ento da experincia do inspetor para se determinar o estado de deteriorao daquele elemento. Se a corroso estiver em um estgio inicial, basta promover uma limpeza superficial, eliminar qualquer resqucio de umidade que haja no interior, aplicar um selante adequado na entrada da fresta e posteriormente o revestimento protetor. Desta forma impede-se a entrada do eletrlito no interior da mesma, eliminando ento o seu mecanismo de formao. Entretanto se a corroso estiver em um estado avanado, comprometendo a segurana da estrutura, o melhor optar por uma interveno mais significativa. Parte-se ento para o reforo e/ou substituio daquele elemento comprometido. Por se tratar de uma rea relativamente pequena, de difcil acesso e estruturalmente importante, o reforo no deve ser encarado como uma soluo definitiva. O ideal se fazer um servio conjunto de reforo e substituio dos componentes afetados. A corroso por frestas ataca basicamente os meios e elementos de ligao (parafusos, chapas, cantoneiras, etc.), que so muitas vezes facilmente substituveis, sem grandes inconvenientes e com baixo custo. O perfil metlico, dependendo do seu estado de degradao na regio, pode ser simplesmente limpo ou reforado, sem a necessidade de se fazer uma substituio deste tambm. Em estruturas expostas a ambientes agressivos prefervel se utilizar ligaes soldadas para se prevenir este tipo de corroso. 3.2.2. Manuteno Independente do tipo de ataque e do estado de deteriorao da estrutura, deve ser feito um estudo sobre as condies ambientais a que esta est submetida. Se for um problema localizado, do tipo infiltrao, vazamento, acmulo de gua ou outro qualquer, a manuteno ser relativamente simples e os custos sero baixos. Porm, se a origem do problema estiver relacionada com a escolha errada do tipo de ao ou revestimento protetor, caber ento uma anlise global de toda a estrutura para se estabelecer uma estratgia de 47

soluo, com um nus certamente significante. Em alguns casos compensa mais demolir a estrutura existente e fazer outra construo do que partir para uma completa recuperao A manuteno deve ser feita de maneira peridica e por inspetores capacitados. A maioria dos problemas de corroso citados podem ser facilmente corrigidos se observados em tempo hbil. A limpeza pode ser manual ou mecnica, e o revestimento protetor deve ser recomposto de acordo com as especificaes de projeto. O custo de interveno neste caso mnimo e a sobrevida estrutural conseguida significante. A dificuldade em poder realizar uma manuteno pode vir a agravar tal problema. Isso deve ser previsto ainda na etapa de projeto de forma que a disposio dos elementos estruturais permitam um acesso sem complicaes. Gastos adicionais com a estrutura podem ser totalmente compensados pela minimizao dos custos de proteo contra a corroso e de manuteno. 3.2.3. Custos de interveno Os custos de interveno envolvidos em qualquer uma dessas situaes devem ser levados em considerao. O deslocamento, a instalao e o funcionamento de equipamentos de limpeza, reparo e suprimentos (jato de areia, mquinas de solda, chapas e/ou perfis diversos) no local de manuteno podem ter um custo muito maior do que simplesmente substituir o perfil inteiro. Por outro lado, a substituio de perfis j instalados demolies, pode acarretar e em outros atrasos

contratempos. Tanto o reforo como a substituio podem implicar em Figura 11 - Recuperao de coluna deteriorada por corroso SANTOS62

interrupes e prejudicar as atividades desenvolvidas no local (figura 11).

3.2.4. Corroso em elementos galvanizados A corroso em elementos galvanizados constitui um caso parte nas estruturas 48

metlicas. O zinco encontrado na forma de revestimento metlico de perfis e chapas de ao, e sua funo a de estabelecer um par galvnico em que a camada superficial de zinco funciona como nodo, enquanto que o ao como ctodo. Nas construes de ao ele est presente principalmente no revestimento de telhas galvanizadas, lajes (deck metlicos), parafusos zincados e chaparias em geral (rufos, arremates, calhas, etc). Primeiramente necessrio se esclarecer que o zinco no possui funo estrutural e sim protetora. Alm de uma proteo por barreira contra os agentes agressivos ao ao, a pelcula de zinco proporciona proteo catdica estrutura, pois o mecanismo de formao da corroso preferencial o estabelecimento de uma pilha galvnica zinco-ao. A interligao da estrutura a outros metais com maior potencial de oxidao que o ao faz com que este ltimo desempenhe o papel de ctodo de uma eventual corroso eletroqumica, ou seja, no caso de haver a ocorrncia do processo corrosivo, o zinco atua como material de sacrifcio, propiciando proteo ao ao. Como a rea de zinco exposta muito maior que a rea de ao, temos uma zona andica muito maior que a zona catdica, o que resulta em uma pequena corroso do zinco. Mais que isso, o processo evolui de forma a que uma eventual falha existente na pelcula de zinco seja tamponada pelos prprios produtos de corroso. Uma curiosidade interessante: em guas de abastecimento, a uma temperatura superior a 60 oC, ocorre inverso de polaridade entre o ao e o zinco. Neste caso, o zinco ser o mais nobre, acelerando a corroso do ao. Ferrugem branca Uma das formas mais comuns de aparecimento da corroso em elementos galvanizados a chamada ferrugem branca. Esta ferrugem resultado da reao do zinco com o oxignio formando xido de zinco e hidrxido de zinco. Este tipo de corroso se apresenta sob a forma de um composto pulverulento, de colorao cinzenta a branco, formado na superfcie da chapa metlica. muito comum o seu aparecimento em telhas de ao galvanizado submetidas a armazenagem de longa durao, ou devido a um procedimento de armazenagem incorreto, sem suficiente ventilao, mesmo que por curto espao de tempo. Tambm pode aparecer no lado inferior de perfis devido repetida formao de condensao. A presena de pouca ferrugem branca no representa nenhum defeito que possa reduzir a capacidade de 49

emprego dos elementos, podendo ser facilmente removida atravs de uma escovao com escova de nylon e/ou com a aplicao de um detergente especial (neste caso deve-se consultar o fabricante das telhas). Porm a sua ocorrncia implica em um ponto preferencial para o incio de corroso posteriormente. A ferrugem branca pode ser facilmente evitada desde que medidas preventivas sejam tomadas. Deve-se evitar a umidade durante o transporte das telhas. Para tanto, lonas de proteo devem ser utilizadas. Se ainda assim as telhas se molharem, enxugue-as uma a uma antes de estoc-las. Caso os pacotes de telhas ou outros perfis no venham a ser utilizados de imediato, devem ser armazenados de modo a serem protegidos contra a ao das intempries. A melhor opo armazen-las sob uma construo coberta, seca e ventilada. Se possvel, os pacotes devero ser dispostos com uma leve inclinao na direo longitudinal para que, na eventualidade de cair gua sobre estes, essa possa escoar livremente. Nunca colocar cargas sobre as telhas e no estoc-las em contato direto com o piso e as paredes. Na armazenagem a cu aberto, deve-se providenciar uma boa cobertura resistente chuva e bem ventilada (no utilizar folhas de plstico). As embalagens dos pacotes feitas na fbrica, devero ser abertas nas extremidades para evitar a formao de condensao de gua. No recomendvel a estocagem por mais de 60 dias. 3.2.5. Corroso em estacas portantes de ao Segundo NETO48, o fenmeno de corroso de estacas cravadas se desenvolve atravs de uma corrente eltrica que se estabelece entre algumas reas da estaca, atravs do solo saturado que funciona como um eletrlito. Cada solo possui um chamado ndice de corrosividade que caracterizam a sua tendncia de corroso. Este ndice passvel de ser mensurado atravs de um aparelho denominado corrosmetro de Rosenqvist, que um aparelho que quando cravado no solo forma uma clula galvnica, podendo-se ento medir a resistncia eltrica do solo e a intensidade de corrente que passa atravs dessa clula quando a mesma colocada em curto circuito (polarizada). Rosenqvist props que a corroso do ao seria funo: i. da resistividade do solo; ii. do coeficiente de despolarizao do solo; 50

iii. da variao de salinidade do lenol fretico ao longo do comprimento da estaca; iv. da temperatura e variao de temperatura do solo; v. da percolao da gua no solo; vi. da qualidade do ao. A partir dos ndices de corrosividade do solo e de observaes feitas com peas de ao desenterradas, Rosenqvist estabeleceu suas velocidades de corroso (tabela 2): Tabela 2 Velocidade de corroso Indices de corrosividade 1 2 3 4 5 Intensidade da corroso desprezvel no prejudicial s estacas de ao em condies desfavorveis causar danos a estacas de ao Normalmente estacas de ao no recomendvel a utilizao de estacas de ao NETO48 O resultados de algumas pesquisas envolvendo estacas de ao, realizado por diferentes pesquisadores e instituies mostram que: i. A estaca, quando totalmente mergulhada no lenol fretico, sofre um incio de corroso que se auto inibe rapidamente, no chegando a provocar perdas de espessura dignas de considerao em sua seo transversal; ii. a estaca na zona de oscilao do lenol fretico, no apresenta corroso maior que a apresentada no item anterior. Na estaca no mergulhada no lenol fretico, verifica-se predominantemente a corroso por pite, que pouco afeta seu comportamento e sua vida til; iii. a estaca acima da zona de variao do lenol fretico apresenta corroso um pouco mais acentuada nas proximidades da superfcie do terreno; mesmo assim, ela muito baixa; 51 acima de 0,1 causar danos a 0,02 a 0,1 Velocidade de corroso (mm/ano) at 0,001 0,001 a 0,005 0,005 a 0,02

iv. nenhum parmetro do solo governa a intensidade de corroso em estaca de ao, inclusive a variao dos tipos de solo (arenosos ou argilosos) e o seu ph (cidos ou bsicos); v. diferentes tipos de ao sofrem praticamente a mesma taxa de corroso; vi. destaca-se somente um pequeno incremento na taxa de corroso que ocorre na zona prxima superfcie do terreno (zona aerada), mas mesmo assim muito pequena; vii. a variao do nvel do lenol fretico e a renovao da gua do subsolo no influenciam as taxas de corroso; viii. as soldas foram um pouco mais corrodas do que as estacas, mas os aumentos nas taxas de corroso foram desprezveis. Estes resultados permitem concluir que em geral a corroso da estaca de ao muito menor do que o esperado. O tipo de solo e suas caractersticas qumicas no influenciaram a velocidade de corroso, e esta diminui com o tempo. Assim a corroso no um problema srio quando se trata de estacas de ao desde que estas no venham a ficar expostas na atmosfera ou na gua por qualquer motivo. Na dvida sobre a resistncia do ao, indica-se o uso do corrosmetro de Rosenqvist para avaliar se o solo pode ou no receber tais estacas. 3.2.6. Ao de alta resistncia corroso Temos uma idia pr-concebida de que as estruturas de ao sempre tendem a apresentar problemas de corroso. Estes receios originaram-se do mau uso do material no passado e que ficou difundido em nossa cultura de construo. A divulgao de uma tecnologia apropriada para o ao certamente implicaria numa segura aplicao do mesmo e dificilmente estes problemas ocorreriam hoje. Basta vermos o exemplo das grandes metrpoles americanas e europias onde o ao vem sendo utilizado h dezenas de anos como estrutura em inmeras edificaes de grande porte, sem apresentar tais tipos de problemas. Mesmo assim para resolver este problema especfico as usinas siderrgicas desenvolveram um ao cuja resistncia corroso supera em at quatro vezes a corroso do ao convencional (A36), alm de possuir limite de escoamento maior. O objetivo foi o de aumentar a durabilidade do ao principalmente quando exposto a condies severas de 52

agressividade, tais como em ambientes industriais e martimos. Esta melhora em suas qualidades obtida atravs do acrscimo de elementos de liga na composio do ao. Estes fazem com que a camada superficial oxidada constitua uma pelcula aderente e pouco porosa, diminuindo sensivelmente o avano da corroso. Isso no s permite a este tipo de ao ficar exposto como tambm pode proporcionar uma economia pela no aplicao de revestimento protetor (tintas) em alguns tipos de estruturas onde o fator esttico no uma prioridade. Porm necessrio esclarecer que a sua utilizao no elimina de maneira alguma a corroso, apenas diminui sua intensidade. Atualmente o preo deste tipo de ao j bastante competitivo em relao ao ao convencional (A36), o que o torna preferencial em vrias aplicaes. 3.2.7. Recomendaes de projeto para se evitar a corroso Segundo SOUZA67, 68, bons projetos devem nascer de uma soluo de compromisso com a proteo contra a corroso, devendo levar em conta os seguintes aspectos: i. Diminuio da possibilidade de criao de condies propcias ao desenvolvimento da corroso eletroqumica; ii. aumento da facilidade de aplicao e das condies para que os eventuais revestimentos adotados possuam melhor desempenho; iii. facilidade de inspeo e manuteno. Na discusso que se segue, o projeto abordado segundo trs aspectos: a) A geometria de um componente Aqui analisa-se a importncia da forma, bem como das condies supeficiais de um componente isolado. Deve-se observar os seguintes aspectos: i. superfcies planas ou lisas so desejveis (figura 12a); ii. geometrias curvas so preferveis s que apresentam ngulos (figura 12b);

53

()

>
()

>

>

Figura 12 Formas geomtricas preferenciais SOUZA67, 68

iii. recomendvel o arredondamento dos cantos e extremidades dos componentes (figura 13);

a) melhor revestimento com pequena espessura e passvel de danos revestimento uniforme

b) espao vazio provocado pela retrao do revestimento na secagem ou curva dupla camada de revestimento tenso superficial da tinta provocada pela fuga dos cantos com bordas aguadas dupla camada de revestimento

c)

Figura 13 Arredondamento de cantos SOUZA67, 68

54

iv. evitar ngulos obtusos e outros detalhes que dificultem o acesso a regies localizadas (figura 14);

melhor

melhor

difcil acesso corte AA

Figura 14 Detalhamento preferencial SOUZA67, 68 v. componentes simples so preferveis aos compostos (figura 15);

Figura 15 Usar componentes simples SOUZA67, 68

vi. evitar sees abertas na face superior ou providenciar escoamento adequado para gua acumulada (figura 16);

55

Figura 16 Furo de drenagem DIAS24

b) A unio entre componentes So estudados procedimentos mais adequados para a unio entre componentes em determinadas situaes: i. Unies por solda so, em geral, preferveis s executadas por parafusos quanto a no gerao de descontinuidades; ii. os cordes contnuos so preferveis soldagem descontnua; iii. iv. os cordes horizontais so deficientes em relao aos demais; o cordo de solda cncavo melhor (figura 17);

a) solda convexa

b) solda plana

c) solda cncava

Figura 17 Tipos de cordes de solda SOUZA67, 68 56

v.

ligaes de topo so preferveis sendo que, em caso contrrio, deve-se adotar configurao que dificulte o acesso do meio agressivo (figura 18);

Figura 18 Preferncia por ligaes de topo SOUZA67, 68

vi.

os cordes de solda, bem como chapas intermedirias de solidarizao, devem evitar acmulo do meio corrosivo (figura 19);

Figura 19 Acmulo de umidade DIAS24 vii. deve-se evitar a superposio de componentes, ou proteger por vedao ou pintura eficientes a fresta gerada (figura 20);

57

Figura 20 Corroso em frestas viii. os contatos bimetlicos devem ser corretamente analisados (figura 21);

Figura 21 Contato bi-metlico ao-alumnio COSTA21

58

ix.

a interface do engaste de um componente de ao a uma pea de concreto deve receber tratamento adequado, seja por vedao com mastique apropriado ou por aplicao de revestimento adicional na regio mais crtica (figura 22);

Figura 22 Base de coluna corroda

c) Detalhes gerais de concepo Observa-se os aspectos genricos quanto concepo da estrutura, seja a nvel dos seus componentes, seja a nvel global: i. Quanto maior a importncia da estrutura, o custo de fabricao, ou dificuldade de montagem e desmontagem de um componente, maior a exigncia quanto a utilizao de materiais com desempenho superior quanto corroso; ii. no misturar materiais de durabilidade diferentes em arranjos que no possam ser reparados; iii. as partes da estrutura mais susceptveis corroso devem ser visveis e acessveis; iv. o projeto estrutural deve compor uma geometria que seja a mais simples e aerodinmica possvel; v. deve-se evitar a solidarizao especular de componentes, sendo que, em caso contrrio, pode-se solidariz-lo por meio de parafusos, o que permite acesso pintura

59

previamente a montagem; vi. a solidarizao especular de componentes deve procurar obedecer a espaamentos adequados;

a)
h h h
a a

a < a min

b)
h h

Figura 23 - Detalhe de solidarizao especular

caso a) h < 100mm a 150mm 100mm < h 1000mm a cresce linearmente segundo a proporo: h = 100mm a = 150mm h = 1000mm a = 400mm h > 1000mm a 500mm caso b) h < 100mm a 120mm 100mm < h 1000mm a cresce linearmente segundo a proporo: h = 100mm a = 120mm

60

h = 1000mm a = 400mm h > 1000mm a 500mm vii. desejvel diminuir a parcela da estrutura em contato com o meio mais agressivo; viii. a utilizao de componentes inclinados favorvel, devendo-se ainda evitar a criao de obstculos ao escoamento do meio agressivo; ix. a localizao da estrutura dever favorecer o acesso as suas partes; x. quando da galvanizao de componentes acabados, evitar frestas, prever livre circulao dos banhos do processo e evitar a solidarizao por solda de componentes com espessuras muito distintas, para se garantir, respectivamente, o no acmulo de cidos, o acesso da galvanizao a todos os pontos e a no ocorrncia de deformaes diferenciais durante o processo; xi. quando da utilizao de aos aclimatveis, prever a existncia de pingadeiras ou direcionadores do escoamento de umidade para evitar-se o manchamento de outras regies da edificao pela plubilizao da ptina nas primeiras idades; remover a carepa de laminao, resduos de leo e graxa, respingos de solda, resduos de argamassa e concreto; regies de estagnao, que no puderem ser eliminadas no projeto, devem ser protegidas por pintura, pois nestes locais podero ocorrer reteno de gua ou resduos slidos favorecendo o processo da corroso; regies no expostas ao do intemperismo, como juntas de expanso, articulaes, regies sobrepostas, frestas, etc. devem ser convenientemente protegidas, devido ao acmulo de resduos slidos e umidade. 3.3. REVESTIMENTOS ORGNICOS O ao, apesar de todas as suas propriedades e vantagens, no um material perfeito. Sua principal e mais conhecida deficincia a ocorrncia da corroso quando exposto ao meio ambiente. Seja qual for a sua aplicao, tem-se a necessidade de se adotar tcnicas de proteo que impeam sua deteriorao por este fenmeno. E com as estruturas metlicas no poderia ser diferente. Assim como existem diferentes tipos de corroso, existem diversas tcnicas de proteo do ao contra a corroso. Uma estrutura destinada a sustentar uma plataforma martima est submetida a diferentes condies de agressividade que uma caldeira, um 61

trilho ou uma tubulao de ao enterrada. Dentre os vrios sistemas de proteo existentes, os normalmente utilizados em estruturas metlicas so: i. Revestimentos metlicos; ii. revestimentos orgnicos convencionais - tintas; iii. revestimentos obtidos por converso qumica, por exemplo, fosfatizao e cromatizao. No existe um sistema universal para a proteo do ao. A adoo de um ou outro sistemade proteo depende da anlise de diversos fatores tais como custos, objetivo da estrutura, condies ambientais, caractersticas de utilizao, programa de manuteno, etc. O revestimento mais empregado o revestimento orgnico convencional. Em seguida vem o revestimento metlico (galvanizao de telhas, parafusos), e por ltimo emprega-se tambm a fosfatizao, por exemplo na produo de telhas pr pintadas, entre o zinco e o revestimento externo. Segundo SILVA63 os revestimentos orgnicos incluem as tintas, vernizes, lacas, esmaltes, resinas, disperses e emulses. So chamados genericamente de tintas e podemos aplicar esta denominao a qualquer composio pigmentada, pastosa ou lquida que, aplicada em finas camadas sobre uma superfcie, venha a formar uma pelcula slida e aderente. Denomina-se pintura industrial s tintas utilizadas para a proteo dos metais em suas diversas aplicaes tcnicas. Neste trabalho utilizaremos o termo tinta para representar todos os tipos de pintura industrial destinados proteo de estruturas metlicas contra a corroso. As tintas e os materiais correlatos so os materiais mais largamente empregados na proteo dos perfis metlicos contra a corroso. A superfcie metlica revestida por este tipo de revestimento supera em muito a protegida por todos os outros processos reunidos, e isso a um custo muito menor. Alm disso permitem a modificao completa da aparncia e da cor do elemento tratado, resultando, alm da proteo, um efeito esttico agradvel. Os revestimentos orgnicos utilizados em estruturas metlicas podem ser classificados em revestimentos convencionais e revestimentos de alta espessura. Os revestimentos convencionais so utilizados principalmente para a proteo de estruturas expostas ao ambiente atmosfrico (atmosferas rurais, industriais e marinhas), enquanto que os revestimentos de alta espessura so mais utilizados para a proteo de estruturas 62

metlicas enterradas ou submersas em gua doce ou do mar (tubulaes, piers, estacas e outros). A distino ntida entre estes e os principais tipos de revestimentos tornou-se imprecisa com o aumento da diversidade e complexidade das modernas formulaes. 3.3.1. Mecanismos de proteo Para que ocorra o processo de corroso, necessrio que exista um contato direto entre o meio corrosivo (eletrlito) e o ao. Sabe-se que o fenmeno da corroso ocorre devido s reaes catdicas que ocorrem entre o eletrlito e o metal, resultando em oxidao na regio andica. Com a aplicao de um revestimento protetor, o contato que havia entre o eletrlito e o metal passa a ocorrer entre o eletrlito e o revestimento (figura 24).

meio corrosivo (eletrlito) revestimento

metal a proteger

Figura 24 Mecanismo de proteo por revestimento NUNES50

Este ltimo compe uma barreira fsica que impede a ocorrncia das reaes catdicas, constituindo o principal mecanismo de proteo dos revestimentos conhecidos como proteo por barreira ou proteo por retardamento do movimento inico. Alguns tipos de tintas ainda oferecem um segundo mecanismo que atua por inibio andica. Isso acontece quando a tinta possui algum tipo de pigmento inibidor, como as tintas de fundo contendo zarco, cromato de zinco, fosfato de zinco, dentre outros. Algumas tintas contendo outros tipos de revestimento base de zinco conseguem

63

proporcionar ao metal um terceiro mecanismo de proteo conhecido por proteo catdica, semelhante ao mecanismo que ocorre em elementos galvanizados. O valor protetor do revestimento depende de sua inrcia qumica no meio corrosivo, de uma boa adeso, de sua impermeabilidade gua, sais e gases, bem como de sua correta aplicao. Desde que o revestimento seja contnuo e uniforme, a impermeabilidade depender diretamente da sua espessura, e o uso de pigmentos anticorrosivos ajuda o mecanismo de proteo da pelcula. 3.3.2. Disposio e classificao das tintas Segundo NUNES50, de acordo com a posio do elemento de pintura, temos diferentes classificaes e propriedades entre as tintas. Denomina-se primer como a primeira demo aplicada sobre uma superfcie metlica. Este um produto que contm pigmentos anticorrosivos com funo de conferir proteo ao substrato e corrigir suas pequenas imperfeies. Temos ainda as tintas intermedirias, tintas neutras de alta espessura, com funo de melhorar a proteo do sistema de pintura simplesmente pelo aumento da camada protetora por barreira. E ainda a tinta de acabamento, com funo de dar espessura e aparncia final ao substrato, tais como cor e textura. Esta ltima a que efetivamente est em contato direto com o meio agressivo. Na figura 25 tem-se um esquema de pintura genrico que se aplica basicamente em ambiente com condies agressivas muito severas (ambientes industriais, prximo ao litoral e exposto s intempries). Em condies de pouca ou mdia agressividade, que o caso da maioria das edificaes de uma forma geral, a presena do intermedirio e do acabamento muitas vezes dispensada, ficando apenas o primer. Cabe ao projetista a determinao do melhor sistema de proteo a ser adotado baseado em informaes como condies de exposio, contaminantes atmosfricos, temperatura mxima de trabalho, pintura nova ou repintura, etc.

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acabamento - resistncia s intempries intermedirio - propicia espessura primer - propicia proteo anticorrosiva limpeza da superfcie - propicia ancoragem

ao (substrato)

Figura 25 Corte esquemtico de um sistema de revestimento NUNES50

3.3.3. Tipos e aplicaes das tintas Como j foi colocado, existem vrios sistemas de proteo anticorrosiva para o ao. As estruturas metlicas utilizam basicamente trs tipos de tinta anticorrosiva em suas diversas aplicaes: tintas base de resinas alqudicas, tintas base de resinas epoxdicas e tintas base de resinas de poliuretano (respectivamente em ordem crescente de nobreza e custo). Apesar de existirem outros tipos de tintas, tais como borracha clorada, fenlicas, resinas vinlicas, etil-silicato, silicone, etc., elas s so usadas quando existem condies especficas de uso como temperaturas elevadas, estruturas enterradas e/ou necessidade de resistncia qumica. J em trelias espaciais comum o uso de pintura eletrosttica. a) Tintas base de resinas alqudicas modificadas com leo So as tintas mais utilizadas nas estruturas metlicas. Os tipos mais importantes de resinas alqudicas so: zarco/alqudico, xido de ferro/alqudico e de acabamento (esmaltes sintticos). So indicadas para a pintura de estruturas em ambiente sem poluio e com clima ameno. Seu uso recomendado apenas para atmosferas de baixa e mdia agressividade, pois so tintas base de resinas saponficveis. Podem ser aplicados em superfcies com limpeza apenas regular, sendo o jateamento comercial o mais utilizado. Tm resistncia qumica limitada em relao a outras tintas convencionais de melhor

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desempenho, e sua resistncia fsica discreta. Os primers alqudicos no permitem a repintura com tintas de outra classe, a no ser os prprios esmaltes alqudicos. Tambm no devem ser aplicados sobre elementos galvanizados ou primers ricos em zinco pois no possuem boa aderncia e acabam se descascando. b) Tintas a base de resinas epxi So tintas bicomponentes, de alta performance e custo mdio. O componente A normalmente formado pela resina epxi devidamente pigmentada. O agente de cura ou endurecedor uma resina de poliamina, poliamida ou isocianato. Tintas epxi curadas com poliamina resultam em um filme com maior resistncia qumica, principalmente a cidos e lcalis. Se curada com poliamida, o filme apresenta melhor resistncia gua e melhor aderncia. Com isocianato, o filme ter maior aderncia a elementos galvanizados e ao alumnio. Recentemente foi lanado no mercado uma outra variao de tinta epxi denominada Mastic. Esta tinta combina as propriedades da tinta epxi tradicional com uma alta espessura, o que possibilita a sua aplicao em apenas um passe de tinta, servindo tanto como tinta de fundo como tinta de acabamento. Temos ainda o fato de poder utilizlas em perfis tratados manual ou mecanicamente devido a sua alta aderncia ao substrato, o que resulta em grande agilizao da produo pois evita-se a realizao de uma limpeza por jateamento. O grande problema das tintas epxi a sua deteriorao quando exposta ao sol. Devido aos raios ultravioletas, estas tintas perdem o brilho superficial, tornando-se foscas (empoamento). Quando tivermos um primer ou intermedirio base de epxi, e a estrutura estiver exposta, a tinta de acabamento dever ser poliuretnica aliftica devido a sua resistncia s diversas intempries e a sua boa aderncia ao primer epxi. c) Tintas base de resina de poliuretano So tintas bicomponentes, de alta performance, alta resistncia a agentes qumicos, resistente abraso, de grande beleza no acabamento e reteno de brilho. So usadas como acabamento, na forma de esmaltes e vernizes, em atmosferas altamente agressivas. O componente A pode ser polister ou acrlico, e o componente B um isocianato 66

aromtico ou aliftico. O poliuretano aromtico recomendado como tinta intermediria ou para pintura de superfcies no expostas ao intemperismo, pois sensvel ao dos raios ultravioletas do sol. J as poliuretnicas alifticas possuem excelente resistncia ao intemperismo, mesmo nas mais adversas condies atmosfricas, tais como orla martima, regio com indstrias altamente poluidoras, regies midas e perfis expostos a radiao solar. A melhor combinao de componentes a de acrlico com isocianato aliftico, formando vernizes transparentes, tintas com resistncia ao sol e chuva, sem perda do brilho e da cor, com flexibilidade, dureza e aderncia satisfatrias. So empregadas quase que praticamente como acabamento sobre fundos epxi. Um bom exemplo dessa aplicao so as telhas pr-pintadas. Quando usadas como primer, requerem uma excelente limpeza de superfcie (jateamento ao metal branco) para uma boa aderncia e desempenho. 3.4. PATOLOGIA DAS TINTAS impossvel se falar em corroso sem analisar tambm os revestimentos orgnicos que so utilizados para a proteo das estruturas metlicas. Verifica-se que estes, como qualquer outro componente de uma edificao, tambm esto suscetveis ao das intempries e tambm sofrem processos de deteriorao, que podem ser acelerados ou no de acordo com o tipo de tinta empregado e as condies ambientais. Durante a vida til do revestimento, depois de algum tempo, o eletrlito tende a alcanar a superfcie metlica devido porosidade natural da pelcula, dando incio ao processo corrosivo. Portanto a falha do revestimento se dar sempre por corroso embaixo da pelcula, exceto nos casos em que haja proteo catdica ou danos por ao mecnica, de forma que a pelcula de tinta seja inicialmente atacada ou danificada antes do comprometimento do ao. Isso implica na necessidade de se programar repinturas de tempos em tempos, de acordo com a vida til da tinta estipulada pelo fabricante, ou de acordo com o estado de degradao desta verificada em manuteno preventiva. Porm existem determinadas situaes em que a tinta no se comporta conforme o esperado, podendo ou no comprometer a eficincia da proteo. Podemos dividir o estudo destes defeitos sob trs pontos de vista: defeitos de ordem esttica, defeitos de ordem geral e defeitos de ordem econmica. 67

3.4.1. Defeitos de ordem esttica Os defeitos de pelcula que deixam um aspecto visual desagradvel, mas no chegam a comprometer sua eficincia, so normalmente provocados devido a problemas durante a sua aplicao. Tais problemas podem ter diversas causas, mas a maioria delas est vinculada ao do homem durante o manuseio e aplicao: a) Impregnao do abrasivo A impregnao do abrasivo um defeito que acontece devido proximidade entre a regio onde feito o jateamento com o local onde a pintura executada. As partculas do abrasivo dispersas no ar so incorporadas s superfcies pintadas que no atingiram o tempo de secagem ao toque, ou livre de pegajosidade. Isso compromete a esttica do elemento pintado e pode prejudicar a proteo anticorrosiva. A soluo para se evitar este problema providenciar o afastamento entre o local onde feito o jateamento do local de pintura. No caso de existir limitaes de espao, deve-se fazer uma programao entre estes dois servios de forma que o equipamento de jateamento no funcione durante o perodo de aplicao e secagem da pintura, com prejuizo para os prazos de produo. Deve-se avaliar o estado das peas em funo deste problema. As peas que sofreram esta impregnao podem ou no ter que repassar por outro processo de limpeza e pintura, ou somente pintura, dependendo da avaliao do inspetor. Como o maior prejuzo o do aspecto visual, deve-se analisar a funo do elemento no projeto e avaliar se esta correo necessria ou no. Caso seja um elemento de fachada interessante se fazer a sua recuperao. Entretanto um recurso que, devidamente planejado e executado, pode ser utilizado com o objetivo de se obter uma superfcie antiderrapante, ou ainda para se obter uma superfcie rugosa com efeito esttico. Porm preciso que o fabricante esteja devidamente habilitado para realizar tal servio. b) Escorrimento O escorrimento um dos defeitos mais comuns de acontecer. Neste caso a tinta 68

apresenta-se escorrida sobre a superfcie metlica. Pode ocorrer devido aos seguintes motivos: i. Acmulo excessivo de tinta na superfcie; ii. formulao errada (baixa viscosidade e consistncia); iii. superfcie muito fria; iv. aproximao excessiva da pistola de aplicao. O aspecto esttico e/ou a espessura da tinta no local do escorrimento que vo determinar se existe necessidade ou no de se fazer uma correo. No primeiro deve-se remover o excesso atravs de uma limpeza mecnica e depois aplicar novamente a tinta. J no segundo, basta uma nova aplicao de tinta at se obter a espessura desejada. Em ambos deve-se saber qual foi a causa que originou o problema para evitar que ele acontea novamente. c) Pele ou casca de laranja um defeito em que a pelcula de tinta apresenta-se rugosa, semelhante a uma casca de laranja, da o seu nome. Ocorre normalmente na aplicao com pistola devido aos seguintes motivos: i. Solvente muito voltil; ii. atomizao inadequada (pouca presso na pistola); iii. aproximao excessiva da pistola em relao superfcie pintada. um defeito que pode ser usado como efeito decorativo. Para isso basta acrescentar aditivos apropriados base de silicone, obtendo ento um efeito de tinta martelada. d) Sobreaplicao (overspray) A sobreaplicao um defeito em que a pelcula fica com um aspecto fosco e pulverulento devido tinta ter sofrido uma pr-secagem durante a sua deposio. Ocorre durante aplicao, com pistola convencional ou ar comprimido, por causa da evaporao 69

do solvente antes da tinta atingir a superfcie metlica devido a uma das seguintes causas: i. Presso excessiva na pistola (excesso de atomizao); ii. temperatura ambiente e da chapa elevadas; iii. solvente excessivamente voltil; iv. distncia muito grande entre a pistola e a superfcie metlica. No um problema muito grave, desde que a tinta consiga ficar bem ancorada. Se o inspetor julgar necessrio a sua correo, deixe secar a pintura original e refaz-la conforme o desejado, procurando corrigir a causa do problema antes dessa nova aplicao. 3.4.2. Defeitos de ordem geral So defeitos cuja ocorrncia podem prejudicar a eficincia da pelcula de tinta, dando incio a processos corrosivos. So geralmente provocados por problemas de aplicao ou de composio da tinta. Todos estes problemas necessitam de uma interveno rigorosa para serem solucionados. a) Empolamento O empolamento consiste na formao de ndulos (ou bolhas) sob a pelcula devido ao aprisionamento de algum fluido. um problema que se resume basicamente s condies inadequadas de aplicao da tinta. Sua causas principais so: i. Umidade relativa superior a 85% e temperatura da chapa inferior a 10 C; ii. reteno de solvente; iii. processos corrosivos acelerados causando o aparecimento de bolhas sob a pelcula um problema relativamente grave j que pode levar ao rompimento da pelcula de tinta e formao de vrios pontos de corroso na superfcie metlica. Carece de uma interveno mais rigorosa, de preferncia limpeza da superfcie atravs de jateamento ou limpeza mecnica. Em seguida vem a aplicao da tinta de acordo com as especificaes de projeto, observando sempre evitar os motivos que causaram tal problema. 70

b) Empoamento ou calcinao O empoamento, ou calcinao, tambm conhecido como engisamento. um defeito caracterstico de certas resinas e consiste na degradao desta pela ao dos raios ultravioleta do sol. Tem-se ento a liberao dos pigmentos e a conseqente perda de brilho, e em alguns casos at da cor. Este defeito pode manifestar-se, ou ser agravado, tambm pela degradao dos pigmentos, em especial os orgnicos. A resistncia a raios ultravioletas uma caracterstica fundamental das resinas. H aquelas que so altamente resistentes aos raios ultravioletas, como as poliuretnicas alifticas, e aquelas de resistncia razovel, como as acrlicas e estirenoacrilato. Temos ainda aquelas de fraca resistncia, como as alqudicas e as epxis, que so as tintas mais utilizadas em se tratando de estruturas metlicas. um problema originado durante a etapa de projeto e de responsabilidade direta do projetista. Quando as estruturas metlicas forem concebidas para ficarem aparentes, logicamente os perfis metlicos estaro sujeitos ao da radiao solar, incluindo a ao de raios ultravioleta. Neste caso cabe ao projetista especificar para estes perfis uma pintura resistente ao da radiao ultra violeta. Entretanto, perfis no expostos ao sol, ou embutidos em alvenaria, podem receber apenas uma pintura convencional anti-corrosiva, j que a prpria alvenaria atua como elemento intermedirio e de acabamento, desde que devidamente estanque umidade. Para as estruturas que j esto sofrendo este tipo de degradao, a soluo a aplicao de uma outra tinta com capacidade de suportar a ao de raios ultravioleta sobre a pintura antiga, como as poliuretnicas alifticas, com os cuidados necessrios para garantir uma boa aderncia entre ambas. Deve-se evitar utilizar tintas que sejam incompatveis entre si. c) Fendilhamento O fendilhamento, tambm conhecido como fraturamento, craqueamento ou gretamento, um defeito que consiste na quebra da pelcula devido perda de flexibilidade. Pode ser ocasionada pelos seguintes motivos:

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i. Formulaes mal balanceadas; ii. falta de plastificante na tinta. Como o problema ocorre por causa dos problemas na tinta, no basta apenas fazer uma nova aplicao sobre a antiga pois, a sua correo implica em uma remoo da pelcula deficiente, de preferncia com jateamento, e a aplicao de uma nova camada de tinta devidamente preparada e adequada. Entretanto cabe aqui uma avaliao do inspetor se tal interveno realmente apropriada. Dependendo das condies onde a pea ir trabalhar, por exemplo embutida na alvenaria, possvel deix-la sem interveno pois a ao de agentes nocivos seria sensivelmente reduzida. d) Descascamento O descascamento o mais comum dos problemas que ocorrem em estruturas metlicas. um defeito que ocorre devido perda de aderncia entre a pelcula e o ao, ou entre pelculas de diferentes demos. Vrias so as causas responsveis pelo seu aparecimento: i. Limpeza inadequada da superfcie do ao; ii. contaminao da superfcie a ser pintada aps a limpeza; iii. contaminao da superfcie entre demos; iv. rugosidade inadequada (pouca rugosidade); v. incompatibilidade entre tintas; vi. inobservncia dos intervalos para repintura, especialmente em tintas polimerizveis. Problemas causados pela limpeza inadequada ou algum tipo de contaminao normalmente se manifestam de forma localizada na regio do destacamento da pelcula. Para corrigi-los basta fazer uma remoo da pelcula, limpar a regio afetada por limpeza mecnica e reaplicar a pintura original. Caso seja um problema causado pela rugosidade inadequada, incompatibilidade entre tintas ou relacionado ao intervalo de pintura, o destacamento ocorre de forma generalizada. A sua correo implica na completa remoo da pelcula de tintas por jateamento e posterior repintura. 72

e) Enrugamento O enrugamento consiste na ondulao da pelcula, ocasionada por uma secagem irregular. um defeito normalmente associado formulao das tintas. Duas so as causas: i. Pelculas muito espessas; ii. solventes extremamente volteis. Tintas base de resina fenlica aplicadas em superfcies com temperaturas elevadas tambm apresentam tal defeito. A correo implica na remoo da pelcula de tinta defeituosa por jateamento ou limpeza mecnica, e posterior repintura. f) Sangramento O sangramento consiste no manchamento da pelcula de tinta. um problema que ocorre devido ao afloramento da cor da tinta de fundo, causado pela ao de solventes fortes da tinta de acabamento provocando a dissoluo da tinta de fundo. Ocorre com freqncia na cor vermelha, de onde surgiu tal denominao. A soluo se refazer a pintura. 3.4.3. Defeitos de ordem econmica So defeitos que geram prejuzos financeiros ao fabricante devido ao aumento de consumo de tinta. No causam problemas em relao ao sistema de proteo desde que sua espessura ultrapasse o mnimo necessrio. S so constatados em empresas que efetivamente realizam um controle de fabricao. a) Consumo elevado um problema que ocorre pelo fato do rendimento da tinta ficar muito abaixo do esperado. Vrias so as causas que podem ocasionar tal problema: 73

i. Rugosidade excessiva da superfcie do ao; ii. equipamento de aplicao da tinta inadequado para aquele tipo de estrutura; iii. inabilidade do aplicador; iv. condies de vento excessivo para aplicao pistola; v. desperdcio de tinta pelo no aproveitamento total do contedo do recipiente; vi. desperdcio de tinta devido ao endurecimento de tintas bicomponentes misturadas e no aplicadas em tempo hbil recomendado pelos fabricantes. Este problema est vinculado basicamente ao setor de limpeza e pintura do fabricante. b) Espessura excessivamente desuniforme um problema relacionado unicamente ao aplicador. A soluo refazer a pintura at atingir a espessura mnima e treinar ou substituir o aplicador da tinta. 3.4.4. Sugestes para esquemas de pintura Abaixo temos algumas recomendaes de ordem prtica para se evitar a ocorrncia de corroso e defeitos na pelcula de tinta. So definidos quatro nveis de agressividade das condies ambientais: condies normais, condies agressivas, condies muito agressivas e condies severas de agressividade. Tambm procurou-se fazer uma diferenciao entre locais abrigados e locais expostos ao sol. Tabela 3 Esquema de pintura 1 AMBIENTE COM CONDIES NORMAIS POUCO AGRESSIVOS (locais abrigados e secos) Preparao da superfcie: Limpeza mecnica ou com solventes (St1 ou SP1)
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER ACABAMENTO 2 2 Primer Alqudico Esmalte Sinttico TOTAL: 30 30 120

fonte: DIAS24

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Tabela 4 Esquema de pintura 2 AMBIENTE COM CONDIES NORMAIS POUCO AGRESSIVOS (locais abrigados e secos) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER/ACABAMENTO 1 Epxi Mastic TOTAL: 120 120

fonte: DIAS24 Tabela 5 Esquema de pintura 3 AMBIENTE COM CONDIES AGRESSIVAS (locais abrigados e midos) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER ACABAMENTO 1 2 Primer Epoxdico Esmalte Epoxdico TOTAL: 120 40 200

fonte: DIAS24 Tabela 6 Esquema de pintura 4 AMBIENTE COM CONDIES AGRESSIVAS (locais desabrigados e midos) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER ACABAMENTO 1 2 Primer Epoxdixo Esmalte Poliuretnico Aliftico TOTAL: 120 40 200

fonte: DIAS24 Tabela 7 Esquema de pintura 5 AMBIENTE COM CONDIES MUITO AGRESSIVAS (locais abrigados, industriais ou martimos, exposto ao intemperismo) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER ACABAMENTO 1 1 Primer Epoxdico Esmalte Epoxdico TOTAL: 120 120 240

fonte: DIAS24 75

Tabela 8 Esquema de pintura 6 AMBIENTE COM CONDIES SEVERAS DE AGRESSIVIDADE (locais desabrigados, industriais ou martimos, exposto ao intemperismo) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER ACABAMENTO 1 1 Primer Epoxdico Esmalte Poliuretnico Aliftico TOTAL: 120 120 240

fonte: DIAS24 Tabela 9 Esquema de pintura 7 AMBIENTE COM CONDIES SEVERAS DE AGRESSIVIDADE (locais abrigados, industriais e martimos, exposto ao intemperismo) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER INTERMEDIRIO ACABAMENTO 1 1 1 Primer Epoxdico Esmalte Epoxdico Esmalte Epoxdico TOTAL: 120 120 120 360

fonte: DIAS24 Tabela 10 Esquema de pintura 8 AMBIENTE COM CONDIES MUITO AGRESSIVAS (locais desabrigados, industriais ou martimos, exposto ao intemperismo) Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO POR DEMO (m) PRIMER INTERMEDIRIO ACABAMENTO 1 1 1 Primer Epoxdico Esmalte Epoxdico Esmalte Poliuretnico Aliftico TOTAL: 120 120 120 240

fonte: DIAS24 A tabela 11 apresenta uma relao de compatibilidade entre tintas diversas de modo a poder se estabelecer uma referncia para o diagnstico dos problemas.

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Tabela 11 Compatibilidade de tintas

PRIMER OU CAMADA ANTERIOR (APLICADA)

TIPO DE TINTA (A APLICAR)

ACRLICA ALQUDICA ALQUDICA SILICONE BORRACHA CLORADA EPXI-ALCATRO EPXI-POLIAMIDA EPXI-POLIAMINA EPXI-VINLICA-POLIAMIDA ETIL-SILICATO FENLICA LTEX POLISTER POLIURETANA SILICONE VINLICA

B C C B B* C B B B B* C B B B B* C B B B B* NRNRNRNR B NRNRNRNR B* NRNRNRNR B* NRNRNRNR B NRNRNRNR C NRNRNRNR C* C C C C C* NRNRNRNR C* NRNRNRNR B* B C C B B* C C C B B*

Legenda:

B - Bom C - Condicionado (consulta prvia ao fabricante) NR - No Recomendado * - Indica que haver sangramento

ACRLICA ALQUDICA ALQUDICA SILICONE BORRACHA CLORADA EPXI-ALCATRO EPXI-POLIAMIDA EPXI-POLIAMINA EPXI-VINLICA-POLIAMIDA ETIL-SILICATO FENLICA LTEX POLISTER POLIURETANA SILICATO INORGNICO SILICONE VINLICA
B B B B B B B B C B C C B B B B B B B B B B B C C C C B B B C C B B NR B B NR B B B B C B C C B C NR B C B B C C B C NR C B C B B NRNR C B B B B B B C B B C B C B C B C B NR B NR B NR B NR B C C NR B B B NR B NR B C B C B B C C B B NR C B B NR B B B B C B NR B NRNR NR B NRNR NR B NRNR B B NR B C C NR NR NR B NRNR C B C C NRNRNRNR B NRNR C B B B C B C B

fonte: DIAS24 3.4.5. Recomendaes Alm das recomendaes usuais, tais como manuteno dos equipamentos, treinamento dos trabalhadores e atendimento das recomendaes do fabricante de tintas, as seguintes recomendaes so sugeridas para se evitar a ocorrncia de problemas com a pelcula de tinta durante a sua produo: 77

i. No pintar sobre superfcies sujas, molhadas ou corrodas; ii. pintar somente se a umidade estiver abaixo de 85%; iii. pintar somente se a temperatura estiver acima de 10 C; iv. perfis expostos ao sol devem possuir esquema especial de pintura base de primer epxi e acabamento em poliuretano aliftico. Outros esquemas de pintura devem estar protegidos com uma lona durante o seu transporte e armazenamento. To importante quanto uma correta aplicao a escolha adequada da tinta, ainda durante a etapa de projeto. A aplicao inadequada de uma tinta pode comprometer o desempenho da edificao pois implica em um maior nmero de intervenes de manuteno. As condies ambientais devem ser levadas em conta tanto na hora da deciso sobre qual tinta utilizar, como tambm durante a sua aplicao na oficina. 3.5. LIGAES De acordo com RIBEIRO58, ligao o termo utilizado para definir os detalhes construtivos que promovem a unio de partes da estrutura entre si, ou sua unio com elementos externos, normalmente as fundaes. um arranjo estrutural capaz de transmitir esforos entre os elementos estruturais, esforos estes resultantes das reaes da estrutura com o peso prprio, sobrecarga e aes variveis (figura 26). As ligaes compem-se de elementos de ligao e meios de ligao. Os elementos de ligao so todos aqueles componentes que permitem ou possibilitam a transmisso dos esforos, tais como enrijecedores, placas de base, cantoneiras, chapas de gusset, talas de mesa e de alma e mesmo partes das peas conectadas e envolvidas localmente na ligao. J os meios de ligao (ou dispositivos de ligao) so os elementos que promovem a unio entre as partes da estrutura para formar a ligao, como soldas, parafusos e barras rosqueadas (chumbadores). 78 Figura 26 Exemplo de ligao

A importncia das ligaes no estudo das patologias das estruturas metlicas se deve ao fato de que estas no possuem uma continuidade fsica como no caso do concreto. Isso gera um comportamento mecnico diferenciado para cada sistema estrutural. O concreto armado moldado in loco possui um monolitismo que garante, de forma natural, uma rigidez estrutural bastante simples de ser analisada pelos mtodos tradicionais de anlise estrutural. Qualquer que seja o tipo de anlise empregada para a obteno dos esforos (mtodo das foras, mtodo dos deslocamentos, mtodo dos elementos finitos, etc.) haver sempre uma compatibilidade entre os esforos de clculo e o comportamento real. Veremos que as ligaes entre os diversos elementos estruturais normalmente sero rgidas, o que facilita a analise estrutural garantindo-se a estabilidade da construo. Essa situao no anloga quando se utiliza estrutura metlica. Estruturas de ao so compostas de elementos pr-fabricados e montados in loco. Isso impe a necessidade de se fazer conexes entre estes elementos para se constituir a estrutura da forma como fora planejada. Existem diversos tipos de ligaes que podem ser empregadas em estruturas metlicas. A imposio de um ou outro tipo depende da concepo estrutural proposta pelo projetista, baseado principalmente na escolha do sistema de estabilizao vertical: prtico, contraventamento, parede de cisalhamento ou ncleo de concreto. Normalmente ele se limita a dois tipos especficos que so as ligaes rgidas e as ligaes flexveis. Para tanto preciso que o modelo de ligao adotado simule estas condies de rigidez ou de flexibilidade (figuras 27 e 28).

Figura 27 - Ligao flexvel

Figura 28 - Ligao rgida

Estas conexes devem ser executadas visando satisfazer, atravs de um arranjo estrutural adequado, uma concepo de clculo para garantir a estabilidade da edificao. 79

Estes sistemas devem ser previstos na estrutura antes da obteno dos esforos de clculo para satisfazer algumas hipteses de clculo. O comportamento da estrutura metlica depende das caractersticas de suas ligaes, diferentemente das estruturas de concreto onde existe um engastamento natural anteriormente ao clculo. Porm, por mais que se queira, nenhuma ligao em estrutura metlica consegue simular cem por cento a rigidez de clculo caracterstica das estruturas de concreto. Elas constituem uma descontinuidade geomtrica na estrutura, alterando a sua rigidez estrutural naquele ponto especfico. Cada tipo de ligao possui uma determinada rigidez que depende de vrios fatores intrnsecos. A simples mudana de uma espessura ou de outro pequeno detalhe altera esta rigidez. Cabe unicamente ao projetista determinar qual ser o melhor tipo de ligao a ser adotado nas diversas situaes. Comportamento das ligaes O comportamento de uma ligao pode ser expresso pela relao entre o momento fletor transmitido pela ligao e a rotao relativa entre as linhas elsticas dos elementos conectados. Classificam-se como ligao rgida aquelas nas quais garantida a continuidade da estrutura e as rotaes relativas so totalmente restringidas, ou admitem restrio no mnimo igual a 90% da rotao terica verificada sob condio de rtula ideal. J as ligaes flexveis so aquelas nas quais as rotaes relativas entre os elementos conectados no so restringidas ou admitem uma restrio mxima igual a 20% da rotao relativa terica, verificada sob condio de rtula ideal. Todas as demais que no foram enquadradas nestes dois casos so consideradas como semi-rgidas. Tradicionalmente considera-se uma idealizao do comportamento das ligaes, situando-as entre duas classes extremas: ligaes rgidas (ou engastadas figura 32) e ligaes flexveis (ou rotuladas figura 30). Entretanto, uma anlise sistemtica mostra que esta simplificao nem sempre adequada, pois entram a vrios fatores que influenciam o seu comportamento. Isso cria uma certa incerteza em relao aos diagramas de esforos que podem ser obtidos porque estas caractersticas ainda no so passveis de serem simuladas nos programas tradicionais de clculo estrutural, que consideram apenas vnculos rgidos ou flexveis entre os membros estruturais. Surge ento uma terceira classe de ligaes denominada ligaes semi-rgidas (figura 31). So ligaes cujo comportamento se situa na entre as ligaes flexveis e as ligaes rgidas. Na prtica o seu 80

emprego no considerado na maioria das aplicaes com estrutura metlica. De acordo com RIBEIRO58, esta curva pode ser obtida atravs de ensaios ou por meios analticos para cada tipo de ligao (figura 29). Ligaes rgidas apresentam uma configurao tpica com altos valores para momentos e baixas rotaes, enquanto que as flexveis j possuem um aspecto contrrio, com baixos valores para momentos correspondente altos valores de rotaes.

Figura 29 Relao momento x rotao para diversos tipos de ligaes RIBEIRO58

ligao com cantoneira simples

ligao com cantoneira dupla

Figura 30 - Exemplo de ligaes flexveis RIBEIRO58

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ligao com chapa de extremidade

ligao com cantoneira de topo e de assento

Figura 31 - Exemplo de ligaes semi-rgidas RIBEIRO58

ligao com chapa de topo

ligao com perfil "T"

Figura 32 - Exemplo de ligaes rgidas RIBEIRO58

Mas a pergunta que deve ser feita como que o tipo de ligao pode influenciar em alguma coisa na construo? Como em uma estrutura podem ser adotados diversos tipos de ligaes, pode ser o caso de haver alguma incompatibilidade entre a ligao adotada (rgida ou flexvel) e a sua considerao de projeto (engaste ou rtula), com 82

conseqente reflexo no comportamento da edificao. Se, por exemplo, uma ligao foi concebida e calculada como articulada e, no detalhamento do projeto ela foi indicada como engastada, dependendo do local, a introduo deste vnculo pode provocar esmagamento localizado da chapa (figura 33).

Figura 33 Esmagamento da ligao devido troca do tipo de ligao JNIOR40 A ABNT no possui nenhuma referncia em relao s ligaes semi-rgidas. Se em funo da ligao tivermos diferenas considerveis nas reaes da estrutura, vrios problemas podem acontecer, como deslocamentos excessivos, deformaes excessivas, detalhamento incompatvel, dimensionamento incorreto, etc. Problemas estes que, mesmo no comprometendo a segurana da edificao, podem causar danos em outros componentes como fissuras nas paredes, vidros quebrados em fachadas, vibrao excessiva, etc. Ento por que se estudar as ligaes semi-rgidas se as ligaes rgidas e as flexveis satisfazem estas necessidades? A resposta bastante simples, para no corrermos o risco de acontecer alguns dos problemas citados acima. Conhecer o comportamento das ligaes significa conhecer o comportamento real da estrutura e tambm realizar um dimensionamento coerente com esta realidade. Tambm razes econmicas entram em considerao pois ligaes rgidas so relativamente mais caras e mais difceis de serem fabricadas que as flexveis, e estas por sua vez nem sempre conseguem dar estabilidade estrutura, necessitando, em vrios casos, de um sistema de contraventamento para torn-la estvel.

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3.6. PATOLOGIA DAS LIGAES Entende-se por patologia das ligaes todas as formas de problemas que podem ocorrer tanto nos meios de ligao como nos elementos de ligao. Os problemas patolgicos mais comuns de ocorrerem esto relacionados com erros de concepo, corroso, defeitos de fabricao de soldas e ligaes parafusadas e montagem inadequada. Entretanto existem vrias diferenas entre os problemas que ocorrem em ligaes soldadas e em ligaes parafusadas. Na primeira vemos que a solda um meio de ligao que se incorpora ao metal base atuando como uma cola. No final temos uma pea em que as tenses atuantes so transmitidas diretamente pelo meio de ligao, ou seja, a pea trabalha como se tivesse sido moldada naquele formato. Como o metal de adio possui resistncia superior que a do metal base, podemos garantir que uma solda bem feita no entra em colapso antes do metal base. J nas ligaes parafusadas o mecanismo de transmisso das tenses se d por meios indiretos. Portanto o comportamento entre estes dois modelos bastante distinto, e conseqentemente os problemas tambm. Para as soldas os problemas se restringem basicamente ao meio de ligao, ou seja, ao cordo de solda durante a sua execuo. J os parafusos esto sujeitos a problemas de resistncia tanto no fuste como tambm na resistncia da chapa de ligao. Fadiga e relaxao dos parafusos so outros exemplos de problemas patolgicos das ligaes, porm restritos a ligaes onde h carregamento cclico, o que no o caso das estruturas tradicionais de edifcios. A NBR 8800/8608 deixa claro, no captulo 8, itens 8.3.2.2 e 8.3.2.3, que no necessrio se fazer a verificao da estrutura fadiga quando o ciclo de solicitaes for muito pequeno ou, quando existirem, produzam apenas pequenas flutuaes de tenses. Como os carregamentos devido ao vento ou a outras aes excepcionais so de pouca freqncia, no necessrio fazer verificao fadiga. Deve-se entretanto se estudar tal problema no caso em que existam pontes rolantes ou qualquer tipo de equipamentos vibratrios. Em estruturas metlicas onde h a presena de cargas dinmicas, principalmente em pontes ferrovirias em geral, pode acontecer um problema de relaxao dos parafusos. Como nos edifcios dificilmente temos a presena deste tipo de carregamento (restrito basicamente a galpes industriais metlicos), no sero considerados os problemas 84

provenientes deles. Apenas em edifcios industriais com pontes rolantes existe a possibilidade destes fenmenos ocorrerem, ainda assim em escalas relativamente mais reduzidas. 3.6.1. Patologia das ligaes soldadas Na construo metlica a unio dos metais por soldagem realizada basicamente pelo processo a arco eltrico. So utilizados normalmente trs tipos de equipamentos para sua realizao: soldagem manual (eletrodo revestido), soldagem semi-automtica (MIG / MAG) e soldagem automtica (arco submerso). A utilizao de um ou outro depende basicamente do tipo de trabalho a ser feito e das circunstncias que o envolvem. Nos dois primeiros temos a presena do homem como agente principal de manipulao do equipamento durante toda a operao de soldagem. No ltimo conta-se com a utilizao de equipamentos automatizados prprios para a confeco de soldas. Apesar do processo de soldagem ser um s (arco eltrico), cada equipamento apresenta caractersticas e peculiaridades distintas quanto ao modo de operao. Vemos ento que os problemas apresentados so peculiares para cada equipamento devido a essas diferenas. As vantagens e desvantagens de cada equipamento devem ser levadas em considerao na hora de se fazer a solda. Equipamentos que trabalham com eletrodos revestidos possuem pequeno porte, so menos suscetveis ao de correntes de ar (ideais para trabalho de campo), podem trabalhar em todas as posies de soldagem e no dependem de outros insumos para poderem ser utilizados. Como desvantagens apresenta a menor taxa de deposio, a produo de escria relativamente aderente, a qualidade da solda depende muito da habilidade do soldador, produz respingos, perdas de material (pontas dos eletrodos), gases e radiao (ultravioleta e infravermelha). Os equipamentos de soldagem MIG / MAG possuem uma alta taxa de deposio, dificilmente produzem escria, tambm podem trabalhar em todas as posies, produzem cordes de solda de timo acabamento, menos suscetvel s deficincias do soldador (conseguem manter constante a voltagem durante a soldagem) e quase no apresenta perdas. Em compensao muito suscetvel a correntes de ar, produz respingos, gases e altas taxas de radiao (ultravioleta e infravermelha), o equipamento possui porte mdio e depende de insumos (gs carbnico ou argnio) para poder trabalhar. Alm disso, no devemos dar mais que dois passes no mesmo cordo, pois o depsito fica rico em Si-Mn, 85

baixando a tenacidade. So ideais para trabalho dentro da fbrica de estruturas. J o equipamento de arco submerso se restringe mais produo de perfis soldados. Possuem a maior taxa de deposio entre os trs, quase no sofre influncia de correntes de ar, no produz radiao nem respingos, gera poucas perdas, o cordo de solda apresenta um acabamento de tima qualidade e aparncia, e quase no sofre interferncia do homem por ser automatizado. Por outro lado um equipamento que s trabalha na posio plana, a poa de fuso fica escondida pelo fluxo, possui grande porte, basicamente imvel (restrito oficina), depende do fluxo para operar e produz escria (normalmente auto destacvel) durante a solda. Estas caractersticas e restries dos equipamentos se mostram importantes na avaliao das causas das patologias. Por exemplo, um equipamento MIG / MAG dificilmente produz incluso de escria pois ele no gera escria durante sua utilizao. J soldas em posies diferentes da plana s podem ser executadas por equipamentos mveis (eletrodo revestido, MIG / MAG). Portanto exclui-se o equipamento a arco submerso. Entretanto, a maioria dos problemas na solda so comuns aos trs tipos de equipamentos pois as causas principais so comuns para os trs tipos. a) Soldagem com eletrodo revestido Este processo o que pode apresentar o maior nmero de defeitos. Isto ocorre porque o processo geralmente manual, sendo ento de grande importncia a habilidade do soldador. Neste processo tambm de grande importncia a avaliao detalhada do inspetor, pois existe uma gama muito grande de metais que podem ser utilizados(tanto metais de base como metais de adio), isto requer do inspetor uma grande familiaridade das especificaes de cada uma dessas combinaes, a fim de que ele possa avaliar a qualidade da solda. Os principais defeitos que ocorrem com este equipamento so: i. Porosidade; ii. incluses; iii. falta de fuso; iv. falta de penetrao; v. velocidade de soldagem incorreta, preparao da unio e do material inadequados, projeto errado, corrente muito baixa e eletrodo de dimetro muito grande; 86

vi. mordeduras, concavidades e sobreposio; vii. trincas; b) Soldagem MIG / MAG Nestes processos usa-se o calor de um arco eltrico entre um eletrodo nu alimentado de maneira contnua e o metal de base. O calor funde o final do eletrodo e a superfcie do metal de base para formar a solda. O proteo do arco e da poa de fuso vem de um gs alimentado externamente, o qual pode ser inerte ou no. Processo MIG - Metal Inert Gas Injeo de gs inerte (argnio) Processo MAG - Metal Active Gas Injeo de gs ativo (dixido de carbono) ou mistura de gases. Os principais defeitos deste processo so: i. Falta de fuso ii. falta de penetrao iii. incluses de escria iv. mordeduras v. porosidade vi. sobreposio vii. trincas c) Soldagem a arco submerso Neste tipo de processo tambm podem ocorrer um grande nmero de descontinuidades. Porm, por ser relativamente automatizado, a possibilidade de ocorrncia desse bastante reduzida. Os principais defeitos so: i. Falta de fuso ii. falta de penetrao iii. incluses de escria iv. mordeduras 87

v. porosidade vi. trincas 3.6.1.1. A influncia do soldador Toda soldagem deve obedecer a um processo de execuo apropriado para o tipo de resultado a ser obtido. Apesar de a princpio parecer simples, a execuo da solda requer preparao e treinamento do soldador. Existe toda uma tcnica envolvendo o processo de soldagem que, se no for seguida em cima, pode implicar em perda de qualidade da solda, muitas vezes resultando na correo da pea soldada. Ento, a figura do soldador, que a princpio parece relegada a um segundo plano, se torna fundamental na obteno da qualidade da solda. Com exceo da soldagem por arco submerso, que normalmente executada por equipamento automtico, a soldagem com eletrodo revestido ou com a MIG est completamente submetida capacidade do soldador. Tambm a preparao da superfcie deve ser considerada como de sua responsabilidade. Uma solda de qualidade deve estar livre de quaisquer tipos de contaminantes como ferrugem, restos de pintura, graxa, alm da preparao de chanfros, se existirem. 3.6.1.2. Controle de qualidade Apesar de tudo, na construo civil so poucas as empresas fabricantes de estruturas metlicas que efetivamente fazem um controle de qualidade da solda e que procuram manter em seus quadros soldadores qualificados. Geralmente as fbricas de estruturas metlicas so constitudas basicamente de micro e pequenas empresas e, em geral, no possuem qualquer tipo de controle alm do visual. Porm o tipo de estruturas fabricadas por estas fbricas so normalmente estruturas de menor porte como coberturas, mezaninos e pequenos galpes de depsito. Mesmo em estruturas com um nvel um pouco maior de responsabilidade como galpes industriais, pequenos prdios e outros, a responsabilidade da soldagem fica praticamente em cima dos soldadores. Normalmente este tipo de precauo levado em considerao somente em estruturas residenciais, comerciais e industriais de grande porte, com controle de qualidade exigidos em contratos e efetivamente fiscalizados pelos contratantes. As estruturas de ao, diferentes de estruturas como vasos de presso, tanques e

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caldeiras, so dimensionadas para suportarem, alm das cargas permanentes, cargas variveis, que s ocorrem poucas vezes durante a sua vida til, podendo at ser o caso de nunca ocorrerem. Portanto as solicitaes na solda no so constantemente aquelas solicitaes de clculo e sim solicitaes decorrentes apenas de seu peso prprio e de pequenos carregamentos externos, dando assim uma grande margem de segurana em relao a possveis defeitos nas soldas. Se uma estrutura possuir defeitos diversos e no for submetida em momento algum s suas solicitaes de projeto, bem possvel que ela permanea em p durante todo o tempo de vida til previsto. 3.6.2. Anlise das patologias da solda A inspeo de unies soldadas cumpre duas funes primordiais. Em primeiro lugar, se revelaro defeitos vista, cuja severidade poder aceitar ou recusar o trabalho efetuado. Em segundo lugar no se deve subestimar o controle de qualidade. Fator fundamental para a garantia de que a solda no apresentar problemas futuros. Nos casos em que no se realiza uma inspeo, porque as condies de projeto no o permitem ou simplesmente por no ser necessrio, quando se trata de unies de pouca importncia. Mas a possibilidade dessa solda ser de m qualidade torna-se bastante grande, da a necessidade de se inspecionar todas as unies soldadas, sejam de que tipo estas forem. Baseada na sua experincia, o inspetor incluir em seu relatrio uma interpretao dos resultados de sua investigao, junto com uma descrio dos defeitos revelados. Quando houver acordo que o trabalho deve-se cumprir com alguma norma de construo, o inspetor poder assim mesmo estabelecer se os defeitos so, ou no, admissveis, se bem que o laudo final competncia do construtor, usurio ou, da companhia de seguros. fluente que as normas classifiquem os defeitos, no segundo a sua severidade, e sim segundo as dificuldades que devem ser vencidas para super-los, dizer que a finalidade das normas mais em estabelecer nveis de qualidade de construo, que estimar a probabilidade de que determinado defeito cause uma ruptura da solda. A maioria dos defeitos das soldas se acha oculta em maior ou menor profundidade no cordo. Em soldas de maior responsabilidade, alm da inspeo visual, necessrio se fazer o controle de qualidade. Os dois sistemas mais usuais encontrados no mercado so o ensaio por lquido penetrante e o ensaio por ultra-som. Existem ainda outros tipos de ensaios, como o radiogrfico, partculas magnticas e correntes parasitas, porm a sua 89

utilizao normalmente restrita para aplicaes de grande responsabilidade. A experincia e qualificao do soldador se mostram como um dos itens de maior relevncia na qualidade da solda. Porm no s de sua habilidade depende a qualidade da solda. O tipo de junta, a escolha adequada de eletrodos, a preparao da superfcie e at a composio do metal base podem influenciar bastante na qualidade da solda. Entretanto o soldador ainda o maior responsvel pela maioria dos defeitos que ocorrem nas soldas. Os defeitos mais comuns que podem ocorrer em uma soldagem a arco so: a) Porosidade Porosidade a formao de pequenas cavidades gasosas (1 mm) muito prximas umas das outras, ou formaes vermiculares (10 mm) durante o processo de soldagem (figura 34). As cavidades so vazios que podem apresentar formas esfricas, elipsoides, etc. Estas podem se apresentar prximas ou afastadas e podem se encontrar na raiz da solda ou na prpria solda. A conseqncia disso a descontinuidade da solda e diminuio da sua rea efetiva. Podem ser visveis (superfciais) ou invisveis (internas), e se manifestarem isoladamente ou em grupo. A porosidade se classifica quanto disposio dos poros, podendo ser: Agrupada, alinhada (dispostos paralelo ao eixo longitudinal da solda) e vermiforme (poros alongados). A porosidade pode ocorrer com a utilizao de qualquer tipo de equipamento a arco eltrico, porm com diferentes causas. Aparecem em quatro posies distintas: no incio do cordo, no cordo inteiro, no final do cordo e na cratera terminal do cordo. A origem dessa patologia est vinculada com as etapas de fabricao e montagem da estrutura: fabricao dos perfis metlicos, pr-montagem e montagem. O soldador quase sempre o causador deste tipo de problema.

Figura 34 - Radiografia de uma solda porosa

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Porosidade no incio do cordo

Causas i. Revestimento mido (se esta umidade atingir um nvel de umidade muito alto, as porosidades podem atingir a superfcie da solda); ii. qualquer tipo de defeito no revestimento da ponta do eletrodo. Preveno i. Utilizar sempre eletrodos secos, bem conservados (se estes estiverem midos resseclos de acordo com a recomendao do respectivo fabricante); ii. ensinar os soldadores a reconhecer um eletrodo mido; iii. verificar se o revestimento da ponta do eletrodo est em perfeito estado; iv. verificar se a umidade relativa alcanou valores elevados durante os intervalos de soldagem. Porosidade no cordo inteiro

Causas i. Umidade do revestimento elevada (eletrodos revestidos); ii. polaridade errada (no caso de corrente contnua); iii. cabo de retorno ligado em local inadequado; iv. alta velocidade de soldagem; v. arco muito longo; vi. instabilidade da rede eltrica local; vii. amperagem muito alta; viii. material base defeituoso (teor de enxofre elevado, segregaes, dupla laminao); ix. eletrodo incompatvel com o ao; x. preparao inadequada da junta; xi. material base sujo (leo, ferrugem, tintas, molhados, etc.).

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Preveno As medidas preventivas neste caso devem se restringir apenas queles casos em que possvel atuar atravs de medidas preventivas. Problemas envolvendo fornecimento de energia eltrica ou composio qumica defeituosas do ao dificilmente so passveis de serem previstos. A melhor forma de se prevenir se preparar o soldador para lidar com estes problemas. i. Ressecar os eletrodos revestidos (se no for possvel, rejeit-los); ii. conferir a polaridade do retificador de solda; iii. ajustar a velocidade de soldagem; iv. ajustar a distncia do eletrodo; v. dimensionar adequadamente a rede eltrica de alimentao dos equipamentos, garantir o correto funcionamento destes atravs de manuteno; vi. ajustar a amperagem; vii. verificar a compatibilidade entre o eletrodo e o metal base; viii. projetar adequadamente a junta de soldagem ix. garantir a limpeza da superfcie metlica de impurezas. No final do cordo Caracteriza-se por haver um superaquecimento da ltima parte do eletrodo revestido, provocando a destruio do seu revestimento. Causa i. Amperagem muito alta. Preveno i. Abaixar a amperagem.

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Na cratera terminal do cordo um problema relacionado maneira que o soldador termina a soldagem. Se, ao

realizar a troca de eletrodos ou acabar a soldagem, o soldador interromper o arco eltrico de forma inadequada, poder se formar um aglomerado de poros na cratera. Os poros formados nem sempre se fundem quando se continua a soldagem, ficando ocultos pela camada seguinte (fato normalmente descoberto no controle de qualidade). Causa i. Interrupo do arco eltrico de maneira inadequada. O soldador simplesmente puxa o eletrodo para cima ocasionando o alongamento do arco eltrico e a formao dos poros. Preveno i. O soldador deve interromper o arco eltrico correndo com o eletrodo sobre a chapa de ao no sentido longitudinal, e s levant-lo quando atingir uma posio um pouco fora da solda, obtendo-se uma cratera pouco profunda, alongada e livre de poros. b) Incluso de escria um dos defeitos de soldagem mais comuns e ocorre normalmente devido negligncia do soldador. A soldagem por eletrodo revestido tem a caracterstica de formar sobre o cordo de solda uma capa protetora: a escria. As incluses so resultantes de uma limpeza incorreta dessa escoria, com posterior repasse de outro cordo. Assim, ao formar a poa de fuso, estes fragmentos ficam inclusos no metal fundido (figura 35). As incluses de escria podem estar afastadas, dispersas ou agrupadas. Elas se classificam como: alinhada, isolada e agrupada. Defeito semelhante porosidade, s que ao invs de uma cavidade gasosa temos a presena da prpria escria protetora incrustada dentro do cordo de solda. E, assim como nessa, a incluso de escria tambm resulta em um enfraquecimento do cordo, com conseqente reduo de sua rea efetiva. Sua origem pode ser desde um projeto de soldagem mal elaborado at a m capacitao dos 93

soldadores, sendo este ltimo o mais comum. As incluses podem ser de dois tipos: Incluses localizadas So de formato irregular, correspondendo aos pontos de onde o soldador perdeu o controle da poa de fuso, deixando-se superar pela escria. Incluses alinhadas So de formato alongado, e formadas entre um passe e o subseqente, quando o perfil do passe anterior muito convexo e mal concordado lateralmente. Podem ser contnuas ou intermitentes, e ocorrerem de um lado ou de ambos os lados da convexidade, em funo desta.

Figura 35 - Solda com incluso de escria

Causas i. Negligncia na remoo de escria; ii. chanframento irregular; iii. raiz mal preparada; iv. chanfro muito estreito; 94

v. manuseio incorreto do eletrodo; vi. soldagem errada em juntas em V, K, U, X, ou duplo U em material muito espesso (soldagem multipasse). Preveno i. Fiscalizao visual criteriosa; ii. conscientizao do soldador da importncia da limpeza e da preparao da superfcie; iii. fazer chanframentos uniformes. No caso de uso de maaricos, uniformizar a superfcie com lixadeira; iv. limpar criteriosamente a raiz de juntas com raiz antes de se fazer a soldagem ao inverso; v. aumentar o ngulo do chanfro, caso este seja demasiadamente estreito; vi. manusear o eletrodo de forma que a escria no passe a frente da poa de fuso vii. treinar o soldador para fazer soldas especiais, como as em juntas v, k, u, x, ou duplo u, soldas com mais de um passe e soldas em posio diferente da plana. um tipo de defeito praticamente restrito ao soldador. A melhor maneira de preveni-lo a preparao do soldador atravs de treinamentos, cursos, palestras, etc. c) Mordeduras uma falha no enchimento do cordo de solda em que o metal base deslocado por fuso e o sulco resultante desse deslocamento no preenchido pelo metal de adio (figura 36). Aparece na forma de depresso ao lado do cordo de solda, sob a forma de entalhe no metal base, acompanhando a margem da solda. Pode tambm se localizar na raiz da solda. Como conseqncia temos a reduo da seo resistente (com enfraquecimento da junta soldada), pontos preferenciais para incio da ruptura (principalmente se a pea estiver submetida fadiga) e facilidade de incluso de escria. Sua origem restrita basicamente fabricao, mais especificamente ao soldador, exceto quando ocorre em juntas (projeto). Nem o equipamento pode ser responsabilizado diretamente por isso, pois passvel de ocorrer em qualquer um deles. um defeito mais freqente nas soldagens em posio vertical ascendente. uma questo de qualificao do 95

soldador para saber regular a mquina de solda e oper-la de forma a evitar este problema.

Figura 36 - Solda apresentando mordedura

Causas i. Amperagem muito alta; ii. arco muito longo; iii. manuseio incorreto do eletrodo; iv. velocidade de soldagem muito grande; v. arco eltrico apresentando sopro lateral; vi. junta com chanfro estreito. Preveno i. Diminuir a amperagem da mquina de solda; ii. encurtar o arco, aproximando-o da poa de solda; iii. movimentar o eletrodo tecimento de modo a promover a fuso do metal base e a deposio de metal de adio necessria; iv. diminuir a velocidade de soldagem; v. evitar o sopro lateral atravs de: 1) Inclinao do eletrodo na direo do sopro magntico, principalmente nas proximidades dos extremos das partes a unir;

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2) trocar a posio da garra do cabo de retorno da mquina de solda; 3) evitar ou modificar a posio de objetos facilmente magnetizveis; 4) usar um transformador de energia ao invs de um retificador. vi. aumentar o ngulo do chanfro. Observao: Este defeito deve ser reparado mediante um passe de enchimento. d) Falta de fuso Todo eletrodo deposita 70% e dilui 30% da massa do metal base no primeiro passe. A falta de fuso se caracteriza por essa no interao entre o metal de adio e o metal de solda, resultando em uma solda fraca naquela regio (figura 37).

Figura 37 - Solda apresentando falta de fuso

Causas i. Tcnica de soldagem inadequada; ii. preparao da junta; iii. corrente baixa; iv. velocidade inadequada. Preveno i. Dirigir o arco de forma que ambas as chapas sejam apropriadamente fundidas, especialmente onde a penetrao tende a ser imperfeita; ii. preparar a junta conforme especificaes tcnicas;

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iii. ajustar a corrente; iv. ajustar a velocidade; e) Falta de penetrao um defeito caracterizado por interrupes, mais ou menos freqentes, na fuso do vrtice das bordas do chanfro (figura 38). Em juntas onde esteja prevista a existncia de raiz, o soldador deve aumentar os cuidados para que a soldagem atinja o outro lado da junta. Na prtica muito difcil a obteno de um passe de raiz regular e com boa penetrao ao longo de toda a junta. As conseqncias desses defeitos so: soldagem incompleta, fuso deficiente e formao de escria na raiz. Em juntas de maior responsabilidade um problema inadmissvel.

Figura 38 - Solda com falta de penetrao Causas i. Eletrodo com dimetro muito grande impedindo a sua chegada at a raiz da junta; ii. chanfro estreito, irregular ou inexistente; iii. presena de nariz ou nariz muito grande;

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iv. falha no manejo do eletrodo (ngulo incorreto, reacendimento do arco eltrico, eliminao da escria, movimentao do eletrodo em toda largura da junta); v. falta de calor na junta. Preveno i. Usar eletrodo de dimetro menor ou de revestimento mais fino; ii. melhorar a preparao da junta atravs de uma uniformizao constante ao longo dela; iii. evitar a existncia de nariz ou minimizar o seu tamanho o mximo possvel; iv. preparar o soldador para o manuseio correto dos eletrodos; v. aumentar a amperagem, diminuir a velocidade, usar eletrodo de maior dimetro em materiais mais espessos, preaquecer o material, soldar em posio vertical ascendente. f) Trincas Trincas so descontinuidades produzidas pela ruptura local do material (figura 39). Podem ocorrer durante o processo de soldagem, durante o processo de tratamento trmico posterior ou, se a junta se encontrar submetida a um esforo varivel, vibrao excessiva ou em contato com um ambiente corrosivo durante o perodo inicial de trabalho. As trincas se classificam de acordo com a sua forma geomtrica e a sua localizao no material. o mais grave dos defeitos de solda. Podem ocorrer no cordo de solda ou no metal base. um problema relacionado soldabilidade dos aos, sendo que neste caso o soldador pouco contribui para a sua formao. Cabe ao projetista detalhar juntas de soldagem adequadas, com solda e metal base compatveis, e ao inspetor de solda conferir para que as recomendaes de projeto estejam sendo executadas corretamente. Como se trata de um problema que pode acontecer tanto internamente como externamente, necessrio a realizao de ensaios para verificar a sua ocorrncia. Vamos ento fazer uma anlise das causas das trincas, procurando no abordar o aspecto da metalurgia da soldagem. Isso porque o estudo metalrgico da trinca envolve vrias questes que no so objetivo deste estudo: i. Trincas interlamelar - esta descontinuidade ocorre quando o metal de base, no

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suportando tenses elevadas, geradas pela contrao da solda, na direo da espessura, trinca-se em forma de degraus situados em planos paralelos direo de laminao. muito comum em juntas em T, nas soldas de filete, onde temos uma chapa fina soldada sobre outra mais grossa. ii. Trincas na garganta e raiz - Trincas que se iniciam na raiz da solda decorrentes de tcnica de soldagem ou materiais incorretos. iii. Trincas na margem e sob o cordo - As primeiras so trincas que se iniciam na margem da solda, geralmente localizada na zona afetada termicamente. Trincas sob o cordo tambm ocorrem nas zonas afetadas termicamente porm no se estendem at superfcie da pea soldada. Vemos ento, que ambas as trincas so devido fissurao a frio. Elas ocorrem em um determinado tempo aps a execuo da solda, e no podem ser detectadas por uma inspeo realizada imediatamente aps a operao de soldagem. Ocorrem geralmente, enquanto h hidrognio retido na solda.

Figura 39 - Solda com trincas Causas i. Mau planejamento da soldagem; 100

ii. eletrodo mido; iii. soldador no habilitado; iv. necessidade de pr-aquecimento do metal base; v. cordo de solda com seo inadequada; vi. cratera final com mal acabamento; vii. metal base sujo; viii. vibraes durante a soldagem; ix. ponteamento fraco; x. metal base com altos ndices de elementos de liga (enxofre, fsforo, cromo, mangans, carbono, etc.). Preveno i. Alterar sequncia de soldagem; ii. ressecar o eletrodo; iii. treinar o soldador; iv. pr aquecer a pea - utilizar eletrodos de baixo hidrognio; v. no aumentar o tamanho da cratera - pr aquecer - aumentar a seo transversal do cordo - utilizar eletrodos de baixo hidrognio; vi. limpar a zona de solda cuidadosamente; vii. substituir o metal base; viii. no soldar durante a atuao de equipamentos pneumticos, vibratrios, etc. g) Empenamentos O excesso de calor em alguns tipos de solda pode provocar o empenamento localizado das chapas na regio da solda. Este fenmeno ocasionado por um problema metalrgico devido diferena de temperatura entre a regio de solda e a regio do entorno. Essa diferena de temperatura durante a soldagem faz com que apaream tenses de trao na regio da solda e tenses de compresso nas demais regies adjacentes durante o resfriamento da pea. So as chamadas tenses residuais. Essas tenses fazem com que a solda tensione o metal ao seu redor, e se este no possuir capacidade suficiente para resistir a este esforo, ocorre ento o empenamento. um fenmeno que ocorre

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particularmente na soldagem de materiais de pequena espessura quando estes so soldados a outras chapas perpendicularmente. O melhor exemplo de onde isso ocorre na soldagem dos perfis soldados, onde a mesa das vigas, depois do processo de soldagem, tem que passar por uma desempenadeira para retomar a sua planicidade. Tambm existe o caso de perfis que se empenam apresentando uma espcie de toro em torno de algum de seus eixos. Neste caso existe uma tcnica para desempenamento baseado no uso do maarico e gua e que baseada na experincia de alguns operrios da fabricao.

Figura 40 - Diversos tipos empenamentos devido soldagem

de

Causas i. Construo inconveniente; ii. erros no planejamento da soldagem; iii. aquecimento incoveniente.

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Preveno i. Diminuir a amperagem; ii. diminuir a seo tranversal da solda; iii. aumentar a velocidade de avano; iv. aumentar a capacidade de disperso de calor por intermdio de cobre-junta de apoio. h) Superposio Superposio (figura 41) a situao em que existe um excesso de solda sobre o metal base e que no esteja incorporado a este. Ocorre ento um transbordamento do material de adio sobre o metal base sem que exista fuso entre eles. O grande problema neste tipo de defeito que estes nos lugares em que ocorrem tornam-se pontos preferenciais para a ocorrncia de trincas e corroso. Figura 41 - Solda com superposio

Causas i. Corrente demasiadamente baixa; ii. ngulo inadequado do eletrodo; iii. manipulao inadequada do eletrodo. Preveno i. Elevar a corrente at valor adequado; ii. trabalhar com ngulo correto; iii. baixar a velocidade. i) Pernas desiguais

Problema que ocorre em soldas de filete. Normalmente ocasionado pelo manuseio 103

do equipamento de solda pelo soldador, inclusive em soldas por fluxo, onde o operador no visualiza o cordo de solda por causa da presena do fluxo. Causas i. ngulo inadequado do eletrodo. Preveno i. Corrigir a inclinao do eletrodo. j) Cordo com mau acabamento Normalmente, a solda bem executada possui tambm um bom aspecto visual. O acabamento do cordo de solda pode ser um indicativo da existncia de defeitos, mas essa premissa nem sempre verdadeira. Nem sempre o aspecto irregular da superfcie chega a comprometer a eficincia da solda, porm sempre bom procurar prevenir estes defeitos para no haver desconfianas. Como existem vrios defeitos, com diferentes causas para cada um, vamos apresent-los separadamente. j.1) Largura de cordo irregular Causas i. Velocidade no constante de avano do eletrodo. Preveno i. Manter velocidade constante.

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j.2) Ondulao irregular do cordo Causas i. Manipulao irregular do eletrodo; ii. corrente excessiva; iii. ngulo inadequado do eletrodo. Preveno i. Manter velocidade constante; ii. diminuir a corrente; iii. manter um ngulo correto; j.3) Cordo convexo Causas i. Corrente insuficiente; ii. velocidade insuficiente de soldagem. Preveno i. Aumentar a corrente; ii. diminuir a velocidade de soldagem. j.4) Cordo cncavo Causas i. Corrente excessiva; ii. velocidade excessiva de soldagem.

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Preveno i. Diminuir a corrente; ii. diminuir a velocidade de soldagem; k) Excesso de respingos Respingos so pequenos pingos de solda que se formam em torno do cordo de solda (figura 42). So formados durante a fuso do eletrodo devido instabilidade do arco eltrico. Esta instabilidade provoca pequenas exploses na poa de fuso que do origem aos pingos. um fenmeno muito comum de ocorrer em soldas por eletrodo revestido ou MIG / MAG.

Figura 42 - Excesso de respingos ao redor da solda Causas i. Corrente excessiva; ii. Comprimento excessivo de arco; iii. Eletrodo mido; Preveno i. Diminuir a corrente; ii. trabalhar com um comprimento de arco na ordem do dimetro do arame; iii. secar o eletrodo.

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3.6.3. Condies bsicas para o sucesso na soldagem eltrica Sendo a soldagem um processo em que vrias variveis podem interferir, vale a pena apresentar algumas recomendaes de preveno em relao a todos estes problemas: i. Dimensionar e manter em bom estado a instalao eltrica que d suporte aos equipamentos de solda eltrica; ii. fazer a manuteno dos equipamentos de solda; iii. incentivar o aprimoramento tcnico do soldador; iv. utilizar eletrodos de boa qualidade e mante-los em bom estado de conservao; v. fazer a preparao do metal base atravs de limpeza e chanframento adequados. 3.6.4. Defeitos de execuo das ligaes soldadas Um dos grandes problemas enfrentados pelos profissionais que trabalham com soldagem a execuo de uma soldagem visando obter no somente um cordo de solda de boa qualidade, mas tambm um bom acabamento para o conjunto soldado como um todo. A ligao soldada compreende muito mais do que um simples encontro entre elementos a serem solidarizados. preciso que exista um arranjo fsico e geomtrico coerente para que a ligao trabalhe como um conjunto estrutural estvel. No observar esta premissa implica na ocorrncia de graves erros de execuo. Alm dos problemas relativos qualidade do cordo, temos ainda os seguintes defeitos relativos s ligaes soldadas. a) Falta de usinagem das extremidades das ligaes um problema que ocorre durante a soldagem em campo por causa de um defeito de fabricao. causada devido ao corte irregular que estas sofrem em fbrica ou mesmo no campo, no permitindo uma perfeita aproximao entre ambas conforme o projeto (figura 43). Isso pode causar inmeros problemas, tais como introduo de tenses no previstas em projeto, alinhamento irregular da pea e tambm impreciso geomtrica. O ideal se fazer um acabamento ou usinagem das extremidades a serem soldadas ainda na fbrica para se evitar tal problema.

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Figura 43 - Folgas na emenda devido a falta de concordncia BETINELI12, ZACARIAS55 b) Mistura de ligaes a mistura de dois tipos de ligao, soldada e parafusada, em uma juno (figura 44). Este problema pode ocorrer devido a um projeto errado, ou despreparo do pessoal de campo. Ocorre normalmente em ligaes parafusadas em que, por algum motivo, no foi possvel se executar a ligao conforme o planejado. Estruturalmente tais artifcios servem para aumentar a resistncia da pea ou corrigir algum outro defeito de fabricao. o tpico caso de empresas que no possuem controle de fabricao sobre seus produtos, tanto na oficina como no campo.

Figura 44 - Ligao indefinida: soldada ou parafusada? SANTOS62

108

c) Amassamento das extremidades o amassamento irregular das bordas de alguns perfis com o objetivo de se produzir uma ligao soldada (figura 45). Pode ocorrer pela falha de projeto no detalhamento da ligao, ou falha durante a execuo da estrutura. As conseqncias deste procedimento so o enfraquecimento do perfil estrutural na regio da ligao devido a alterao de suas propriedades geomtricas. Pode ocorrer em empresas que no possuem controle de qualidade sobre as estruturas fabricadas e montadas. Observao: em alguns tipos de estrutura, como em coberturas espaciais, este amassamento intencional. Porm nestes casos, o efeito das cargas em tais tipos de ligao j amplamente estudado, sendo que o dimensionamento j leva em considerao essa situao.

Figura 45 - Amassamento das extremidades SANTOS62

d) Incompatibilidade entre os perfis um problema em que dois perfis de diferentes dimenses so soldados entre si (figura 46). Este problema no decorrente de uma solda mal feita, e sim de erro de projeto ou de fbrica. O resultado a no continuidade fsica da ligao no ponto de coincidncia dos elementos, podendo acarretar em excentricidades, variaes das propriedades geomtricas e descontinuidades no prevista em clculo. O risco de colapso nestes casos considervel. Tambm ocorre por problemas de controle de produo na fbrica. A figura 46 mostra a soldagem de dois perfis de sees diferentes. O primeiro 109

um perfil caixo

120x120x4,8, e o segundo

120x115x4,8, resultando em uma diferena

de 5 mm entre ambos.

Figura 46 - No coincidncia entre perfis de diferentes dimenses BETINELI12, ZACARIAS55 3.6.5. Patologia das ligaes parafusadas Existem basicamente trs tipos de problemas patolgicos que ocorrem com as ligaes parafusadas: o colapso da ligao, problemas de corroso e detalhamento incorreto. No caso da solda temos que o colapso da ligao no ocorre no cordo de solda e sim sob este no metal base, de modo que no faz sentido em se levantar modos de runa da solda. J para as ligaes parafusadas, as patologias esto relacionadas basicamente runa dos fustes e elementos de ligao, corroso dos parafusos e detalhamento deficiente. Qualquer que seja o caso, o procedimento a ser adotado a recuperao da ligao, verificando-se sempre aspectos de sua resistncia. a) Tipos de runas em ligaes parafusadas Segundo SALMON60 podemos relacionar sete tipos de runas que podem acontecer em ligaes parafusadas: a.1) Runa por cisalhamento do fuste do parafuso Consiste no rompimento do parafuso devido a uma tenso de cisalhamento maior que a sua resistncia de clculo. 110

a.2)

Runa por rasgamento da chapa junto ao parafuso um problema que acontece quando a chapa de ligao possui resistncia

inadequada para aquela solicitao a que est submetida. Neste caso podemos ter tanto o alargamento do furo como o rasgamento da chapa na direo da tenso. a.3) Runa por esmagamento/estriccionamento do fuste do parafuso uma situao semelhante a do cisalhamento. O parafuso no chega ao rompimento (estado limite ltimo), porm sofre um escoamento no seu fuste ao ponto de provocar deformaes em sua seo transversal (estado limite de utilizao). Tais deformaes podem causar deslocamentos prejudiciais para a estrutura. a.4) Runa por esmagamento da chapa Assim como o item anterior, uma situao em que a chapa no chega a rasgar, porm temos o escoamento da seo do furo junto ao parafuso tambm podendo provocar deslocamentos prejudiciais devido a deformao da chapa. a.5) Runa por tensionamento axial do fuste do parafuso a runa que acontece quando o parafuso trabalha a trao e recebe uma solicitao axial maior que a sua resistncia. a.6) Runa por dobramento do parafuso No caso de termos parafusos com fustes longos, pode acontecer uma solicitao tal que apaream momentos na regio do fuste causando o dobramento do parafuso (ver figura 55). a.7) Runa por rasgamento global da chapa na ligao Neste caso vemos que o rasgamento no se d unicamente na regio do parafuso, e sim em toda a seo transversal da chapa na regio do parafuso. A causa disso a ocorrncia de uma tenso normal maior que a tenso de escoamento da chapa na regio do 111

parafuso. b) Corroso Os problemas de corroso em ligaes parafusadas merecem destaque porque existem vrias causas que podem dar incio ao processo. Entretanto o mecanismo de corroso ser sempre por frestas entre os parafusos e os elementos de ligao (figura 47). Para isso preciso que a ligao esteja submetida umidade de alguma maneira. Em estruturas revestidas, este problema minimizado pela existncia de uma camada de argamassa sobre as ligaes, o que dificulta a entrada de gua. Uma boa pintura anticorrosiva e o uso de mastique na borda da fresta impede que a umidade penetre nesta e produza a corroso no ao (figura 48).

Figura 48 - Parafuso com acentuado processo de corroso DILLON25 Figura 47 - Corroso em ligao parafusada DILLON25

c) Projeto com detalhamento incorreto Problemas com o detalhamento so os mais comuns de acontecerem em ligaes parafusadas, principalmente quando no so utilizados recursos da informtica. Estes podem ter sua origem tanto no projeto como durante a fabricao das peas. As ligaes parafusadas requerem um alto grau de preciso para que haja o perfeito encaixe entre os diversos elementos estruturais. Os problemas mais comuns so:

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c.1)

Dificuldade de aperto A dificuldade para o montador ter

acesso s regies de aperto do parafuso um dos problemas mais comuns de ocorrer, e muitas vezes s so percebidos durante a montagem. O montador precisa ter espao para colocar a pea no lugar, enfiar os parafusos de um lado dos furos, colocar as arruelas e porcas do outro lado, e espao para encaixar e girar as chaves de aperto. As vezes a colocao de enrijecedores ou a posio dos parafusos muito prximos aos cantos

Figura 49 - Amassamento em ligao para possibilitar o acesso das chaves de aperto SANTOS62

inviabiliza este procedimento (figura 49). Tudo isso tem que ser planejado sob o risco de inviabilizar a montagem. necessrio que o projetista tenha uma viso espacial para perceber tal problema. Em determinadas situaes pode ser melhor optar por uma ligao soldada. c.2) Gabarito errado So erros em que o projetista detalha os furos de forma errada para os elementos estruturais de uma mesma ligao. So normalmente causados por erros de clculo, mudanas em um elemento estrutural no projeto sem a respectiva alterao do outro, ou considerao de detalhamento igual para elementos no simtricos. Para explicar este ltimo podemos fazer uma analogia com a carroceria de um automvel. Apesar de possuir um eixo central de simetria, no tem jeito de voc tirar uma porta ou paralama de um lado e passar para o outro. Com as Figura 50 - Falta de furo na coluna BETINELI12, ZACARIAS55 estruturas metlicas a mesma coisa. Existem

113

estruturas que, apesar de existir um eixo de simetria, o detalhamento dos elementos estruturais de um lado diferente do detalhamento dos elementos do outro lado. uma questo de sutileza que se no for observada pode causar vrios prejuzos. Nas ligaes a principal conseqncia disso a no coincidncia de furos de acordo com o esperado (figuras 50, 51 e 52).

Figura 51 Erro no detalhamento da chapa de ligao SANTOS62

Figura 52 Desalinhamento generalizado da ligao SANTOS62 c.3) Erro no clculo do comprimento dos elementos um erro comum de ocorrer. O projetista, seja por falta de ateno ou erro de clculo, projeta os elementos estruturais com comprimentos maiores ou menores do que o necessrio. O resultado disso a necessidade de remendos (figura 53) ou cortes (figura 54) durante a montagem, o que atrasa bastante o cronograma. Podemos ter ainda dificuldades de aperto referentes escolha errada de parafusos. O projetista pode utilizar um parafuso com fuste muito pequeno, de forma que a porca no consiga entrar totalmente na rosca do parafuso, ou ainda um com fuste muito longo, de maneira que o montador simplesmente no consiga encaixar o parafuso, a arruela ou a porca por falta de espao devido interferncia com outros elementos.

Figura 53 - Erro de projeto: comprimento insuficiente BETINELI12, ZACARIAS55 114

Figura 54 - Erro de projeto: comprimento excessivo BETINELI12, ZACARIAS55

d) Erros de fabricao e montagem So erros causados por problemas durante a fabricao dos elementos estruturais. d.1) Dimetro errado do furo ou do parafuso Um dos problemas mais comuns de ocorrer a incompatibilidade entre o dimetro dos parafusos e o dos furos. Seja por erro ou mudanas no projeto, a ocorrncia deste problema torna-se uma problema para os montadores, que tm que alargar furos pequenos no caso de estes terem sido executados com um dimetro menor, ou utilizar parafusos de maior dimetro no caso dos mesmos terem ficado maiores do que o previsto. Em qualquer situao, a verificao da ligao de acordo com a mudana tem de ser refeita e, se necessrio, deve-se providenciar um reforo adequado. A NBR 8800/8608, no item 7.3.4, tabela 16, apresenta uma relao entre o dimetro do parafuso e o respectivo furo necessrio para a sua perfeita acomodao. d.2) Parafuso incompatvel com a ligao Outro problema que pode ocorrer a troca do tipo de parafusos a ser utilizados em uma ligao. A NBR 8800/8608 estabelece no item 7.1.10 os critrios para utilizao de parafusos de alta resistncia em determinados tipos de ligaes. Estes podem ser substituidos pelos comuns (mais baratos) com grande risco estrutural.

115

d.3)

Erros na locao dos furos durante a fabricao Outro erro muito comum

a locao errada do furo durante a traagem (figura 55). um erro que ocorre principalmente que no automticos em de empresas possuem

equipamentos

furao. Nestas os furos so feitos por sistema de traagem, ou seja, o prprio homem atravs do uso de trenas e riscadores, marca a Figura 55 - Parafuso "torto" devido a erro na locao do furo BETINELI12, ZACARIAS55

posio dos furos nas peas e usa um equipamento manual de furao. claro que este sistema est suscetvel a todo tipo de falha humana, independente de um projeto bem elaborado. d.4) Falta de aperto ou aperto inadequado de parafusos Os parafusos podem ser

projetados para trabalharem por contato ou por atrito. Para isso a NBR 8800/8608, item 7.7.4, estabelece condies mnimas de aperto em cada caso. Porm, por falha durante a montagem, alguns parafusos podem ficar frouxos, comprometendo seriamente a segurana da estrutura (figura 56). 3.6.6. Recomendaes de norma A necessidade de se conhecer o material que compem a solda e os parafusos se deve ao fato de algumas combinaes serem incompatveis entre si ou no estarem de 116

Figura 56 - Parafusos mal apertados SANTOS62

acordo com as recomendaes de utilizao da norma. Assim, temos uma relao de parafusos e soldas e suas respectivas caractersticas e propriedades que devem ser consideradas na hora da execuo do projeto e da estrutura: 3.6.6.1. Parafusos Os parafusos so meios de ligao que tm sua utilizao preferencial quando se trata de conexes em campo. Sua principal desvantagem que este tipo de ligao no proporciona uma continuidade fsica ao material, alm de alterar a seo transversal dos perfis e elementos de ligao. Os tipos de solicitaes a que esto submetidos so: trao, cisalhamento e trao combinada com cisalhamento. Os principais tipos de parafusos utilizados nas estruturas metlicas de edifcios so: Parafusos comuns ASTM A307 So fabricados a partir de barras redondas laminadas de ao, normalmente o ao ASTM A307. No Brasil, alm do A307 ainda se utiliza tambm os aos de qualidade comum SAE 1010 a 1020. So parafusos de baixa resistncia mecnica, utilizados em estruturas leves, elementos secundrios, plataformas, passadios, teras, vigas de tapamento, pequenas trelias, etc. As cargas so de pequena intensidade e de natureza esttica. As ligaes com parafusos comuns so sempre consideradas como ligaes por contato nas quais os mesmos so solicitados a esforos de cisalhamento e/ou trao. Parafusos de alta resistncia ASTM A325 e A490 Sua fabricao feita a partir dos aos A325 e A490. So caracterizados por sua alta resistncia mecnica. A NBR 8800/86, no item 7.1.10, estabelece as seguintes condies para que sejam utilizados estes tipos de parafusos: i. Ligaes de vigas e trelias das quais depende o sistema de contraventamento, ligaes de vigas e trelias com pilares e emendas de pilares, nas estruturas com mais de 20 metros de altura; ii. ligaes e emendas de trelias de cobertura, ligaes de trelias com pilares, emendas 117

de pilares, ligaes de contraventamento de pilares, ligaes de mos francesas ou msulas usadas para reforos de prticos, e ligaes de peas suportes de pontes rolantes, nas estruturas com pontes rolantes com capacidade superior a 50 kN; iii. emendas de pilares nas estruturas com menos de 30 metros de altura, caso a menor dimenso horizontal da estrutura seja inferior a 20% da altura; iv. ligaes de peas suportes de maquinrio ou peas sujeitas a impactos ou cargas cclicas; v. qualquer outra ligao que for especificada nos desenhos da estrutura. O MANUAL
46

BRASILEIRO

PARA

CLCULO

DE

ESTRUTURAS

METLICAS

recomenda que as ligaes acima especificadas sejam projetadas como

ligaes por contato, normalmente em cargas estticas e no reversveis. A ligao por atrito recomendada apenas nos casos em que o deslizamento seja altamente prejudicial ou quando as ligaes estiverem sujeitas a foras repetitivas (cargas dinmicas) com reverso de sinal (NBR 8800/8608 item 7.7.1.2). Por isso, neste tipo de ligao, existe a necessidade de se contar com uma equipe de trabalho capacitada para a execuo do servio de parafusagem. Para tanto, a NBR 8800/86 estabelece em seu item 7.7.4 formas de controle de aperto de parafusos para que a suposio de clculo dos parafusos por atrito tenha sido executada corretamente na obra. Barras rosqueadas ASTM A36, A490, A588 e SAE 1010 Assim como os demais parafusos, as barras rosqueadas so feitas diretamente a partir de barras de ao dos materiais anteriormente especificados. So utilizadas na execuo dos chumbadores e contraventamentos, apenas se fazendo as roscas e alguns servios de dobramento para se executar as fundaes. 3.6.6.2. Soldas As soldas so meios de ligao empregados na fabricao das estruturas, de preferncia ainda na oficina. So basicamente utilizadas na pr-montagem das estruturas. Podem estar submetidas alm de trao, cisalhamento e trao combinada com cisalhamento, tambm a esforos de compresso, flexo e toro. Elas garantem uma unio

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muito mais rgida e tambm mais econmica que as ligaes parafusadas, porm requerem um controle de qualidade maior que os parafusos. Na construo civil utilizam-se basicamente os processos de soldagem a arco eltrico: eletrodos revestidos, proteo gasosa (MIG / MAG) e arco submerso. Outros processos como soldagem a gs, TIG, brasagem, resistncia, laser, feixe de eltrons e outros no encontram aplicao nesse campo por razes como rendimento, custo, aplicao e praticidade, mesmo sendo, em alguns casos, processos mais eficientes. Os tipos de solda mais utilizados podem ser: filete, entalhe ou chanfro, ranhura e tampo. A mais usada a solda de filete (para cargas de pouca intensidade a mais econmica devido pouca preparao do material base). Para cargas de maior intensidade, as soldas de entalhe, de penetrao parcial ou total, so mais aconselhveis por possurem resistncias bastante elevadas com menor volume de solda, sendo, no caso de penetrao total, superior ao do metal base, desde que o metal de solda seja compatvel. O uso da solda de ranhura est limitado a casos especiais, onde a solda de filete ou entalhe no so prticas. A escolha dos eletrodos e da tcnica de soldagem imperativa na obteno da qualidade desejada. A escolha inadequada de um eletrodo de solda pode comprometer seriamente as estruturas em que ele foi utilizado em funo de uma no compatibilidade com o metal base. A determinao do tipo de ao a ser utilizado em um projeto deve acontecer em funo de fatores como localizao, umidade, chuva, poluentes, cloretos e outros. Consequentemente, todas as demais caractersticas de projeto inclusive a escolha dos eletrodos e da tcnica de soldagem - devem ser funo do tipo de ao escolhido para ser utilizado na estrutura. A tabela 12 apresenta uma relao entre o metal base e o seu respectivo metal de solda compatvel.

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Tabela 12 Eletrodos para soldagem a arco eltrico Metal base ASTM A36 Grupo I A570 Grau 40 A570 Grau 45 A242 Grupo II A441 A572 Grau 42 A572 Grau 50 A588 (t 100 mm) OKUMURA51 3.7. FALHA ESTRUTURAL Segundo ASSIS05, no se conhece nenhum caso de colapso de edifcio comercial ou residencial estruturados em ao no Brasil. De acordo com BLESSMAN13, mesmo quando analisados em mbito mundial so raros os casos de acidentes, e ainda assim so provocados por fenmenos naturais violentos como furaces, terremotos e outros. Entretanto, quando se trata de edifcios leves (galpes, hangares, coberturas, pavilhes, etc.), as estatsticas j se tornam bastante assustadoras. Mas quais so os motivos pelo quais se encontram tantos casos destes edifcios que entram em colapso? A resposta simples: no Brasil, o principal carregamento a que uma estrutura metlica est submetido o efeito do vento. Nem o peso prprio, nem a sobrecarga conseguem alcanar uma intensidade equivalente intensidade do vento. As falhas devido a ao esttica do vento podem ser analisadas sob dois aspectos: aerodinmico e estruturais. 3.7.1. Acidentes aerodinmicos Do ponto de vista aerodinmico os acidentes acontecem por um ou mais dos 120 AWS A5.1 ou A5.5 AWS A5.17 ou AWS A5.18 E7015, E7016 E7018, E7020 A5.23 E7X-EXXX ER70S-X E60XX ou E70XX Metal da solda compatvel Arco eltrico com eletrodo revestido AWS A5.17 ou AWS A5.1 ou A5.5 A5.23 F6X-EXXX F7X-EXXX AWS A5.18 ou ER70S-X Arco submerso Arco eltrico com proteo gasosa

seguintes fatores: coeficientes aerodinmicos, velocidade do vento, presso interna e objetos lanados pelo vento. a) Coeficientes aerodinmicos Ao projetar uma edificao, os coeficientes aerodinmicos devem ser levados em considerao. Uma estrutura sujeita rajada de vento causa diversos pontos de suco e sobrepresso, com intensidades bastante diversificadas nos diversos pontos da edificao. Estruturas projetadas com valores dos coeficientes subestimados devem ser reforadas. A NBR 6123 / 8807, item 6.1.2, estabelece zonas especiais de suco em determinadas regies da edificao normalmente nas bordas e prximos cumeeira onde o valor dos coeficientes supera em muito o valor utilizado no clculo estrutural. Se isso no for observado o dimensionamento dos elementos estruturais (ganchos de fixao das telhas, teras, tesouras, etc) ser inferior ao valor real da fora de suco, e o arrancamento destas nesta regio ser inevitvel (figura 57).

Figura 57 - Falha por insuficincia de parafusos de fixao das telhas sobre as teras b) Velocidade do vento No Brasil a NBR 6123 / 88 apresenta no item 5.1, figura 1 um grfico de isopletas onde a velocidade mxima do vento, para uma rajada de trs segundos, a dez metros do solo, varia entre 30 e 50 m/s. Apesar de serem valores exaustivamente testados e

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processados do ponto de vista estatstico, nada impede que num determinado local possam aparecer velocidades que excedam tais valores, pois eles foram baseados em uma estimativa de ocorrncia de uma vez a cada 50 anos que aproximadamente a vida til das edificaes atualmente. Esta ainda depende de outros fatores tais como condies topogrficas locais (Fator S1), rugosidade superficial e dimenses da edificao (fator S2), e ainda os fatores probabilsticos (fator S3). O vento um fenmeno natural de ao imprevisvel. A melhor forma de se prevenir contra um possvel vento que ultrapasse tais limites no prevenir. Devido ao aspecto estatstico, muitas vezes mais interessante se fazer um seguro para a obra do que projetla para resistir a um vento com velocidade mxima muito alm da prevista em norma. O valor a ser gasto em um projeto mais robusto supera em muito o valor do seguro. A exceo fica por conta de obras especiais, como pontes, tneis, usinas nucleares, usinas hidroeltricas e outras onde a necessidade de segurana impe coeficientes de proteo hiper dimensionados (figura 58). c) Presso interna Em estruturas com grandes vos internos a considerao da presso interna torna-se de grande importncia. Principalmente porque algumas normas mais antigas estabelecem valores bem abaixo dos reais. Para se prevenir este tipo de problema (figura 59) deve-se procurar Figura 59 - Falha do fechamento em ponto de alto coeficiente de presso interna 122 Figura 58 - Estrago causado pela presso do vento

evitar que tal fenmeno acontea no interior da edificao. Isso conseguido atravs de aberturas, de emergncia ou permanentes, nas zonas de suco. d) Objetos lanados pelo vento Quando o vento alcana altas velocidades de deslocamento, comea a levar consigo diversos objetos que podem constituir projteis perigosos, principalmente as telhas metlicas e de fibrocimento. A quebra de vidros em fachadas acontece em grande parte devido a estes objetos. Alm disso vrios outros objetos tambm podem se tornar projteis, tais como fragmentos de vidros, esquadrias, portas, galhos de rvores, arbustos e at animais pequenos. um fenmeno comum em fenmenos de alta turbulncia atmosfrica como tempestades e furaces. 3.8. PERDA DE ESTABILIDADE ESTRUTURAL Existem diversas formas de perda de estabilidade no caso de acidentes estruturais. A NBR 8800 / 86 estabelece diversos estados limites pelos quais uma edificao estruturada em ao pode entrar em colapso: i. Perda de equilbrio; ii. ruptura por qualquer tipo de solicitao; iii. instabilidade total ou parcial; iv. flambagem global de barras; v. flambagem local de elementos de barras.

O principal agente solicitante de uma estrutura metlica no Brasil o vento. Este, juntamente com os demais esforos, produzem na estrutura esforos solicitantes que devem ser resistidos pelos seus diversos Figura 60 - Exemplo de falha por perda de estabilidade BETINELI12, ZACARIAS55

elementos estruturais. Porm, nem sempre isso ocorre como planejado, surgindo ento falhas localizadas (figura 60) ou globais que prejudicam as atividades desenvolvidas no local. As principais origens de falhas que ocorrem em uma estrutura metlica so as 123

seguintes: a) Falhas de concepo e projeto Nas estruturas de concreto, verifica-se que durante a etapa de elaborao dos projetos que surgem grande parte dos erros que do origem a inmeros problemas patolgicos. Este fato tambm muito constatado nas estruturas de ao, principalmente porque o projeto em ao normalmente possui um grande nmero de detalhes, e todos com preciso milimtrica. Os problemas mais comuns que ocorrem nesta etapa so: i. Ausncia de elementos estruturais responsveis pela estabilidade estrutural contraventamentos (figura 61), mos francesas, enrijecedores, conectores de cisalhamento, etc; ii. falta de ancoragem: seja das telhas sobre as teras, das teras sobre as tesouras, das tesouras sobre a estrutura do prtico, independente de ser em ao ou concreto, seja do prtico sobre os blocos de fundao, etc (figura 62); iii. dimensionamento insuficiente: levando a estrutura, ou alguns de seus elementos, runa antes de atingirem a carga de projeto (figura 60); iv. fundaes inadequadas: dimenses insuficientes para resistir aos momentos, runa dos parafusos devido fora cortante, dimensionamento insuficiente para resistir fora ascencional causadas pelas altas suces que aparecem em certos tipos de coberturas; v. deformabilidade excessiva: uma estrutura muito deformvel pode causar fissuras em paredes e danos nas esquadrias ou painis de vidro. As deformaes podem ser por flexo, cisalhamento ou toro. A NBR 8800 / 86 apresenta no anexo C uma tabela com os valores mximos recomendados para deformaes de edifcios.

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Figura 61 - Falha de concepo - ausncia de um elemento do contraventamento em "K" (em vermelho)

Figura 62 - Base de coluna faltando os chumbadores e com dimenses incorretas do bloco de concreto SANTOS62 b) Falhas nos processos e detalhes construtivos So falhas que podem causar desde a reduo da durabilidade da obra at o risco de colapso durante a construo. A concepo da estrutura pode at ser estaticamente estvel, porm se durante a realizao dos projetos estruturais e tambm durante a fabricao dos perfis no tivermos uma correspondncia com o que foi concebido, poderemos ter graves problemas de estabilidade estrutural. Alm disso, outros problemas como detalhes de

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fabricao, acmulo de gua e detritos, escolha errada de materiais, montagem errada dos perfis e outros tambm podem prejudicar seriamente o desempenho da construo. A falta de planejamento durante a montagem da estrutura tambm um outro grande fator de risco, pois, se a estrutura no estiver devidamente estabilizada, o risco de colapso devido ao do vento muito grande. c) Falhas ou ausncia de manuteno preventiva A manuteno em qualquer tipo de edificao imperativa para que a vida til seja prolongada o maior tempo possvel. Alm disso, por serem fenmenos evolutivos, quanto maior o tempo at a interveno, maior ser o custo de manuteno. Por exemplo, a vida til das tintas utilizadas no revestimento da estrutura varia de 3 a 10 anos conforme o tipo. Aps este tempo preciso que ocorra uma repintura da estrutura pois o revestimento protetor comea a apresentar falhas, dando incio a processos corrosivos. A manuteno corretiva implica sempre em custos bem mais altos pois chega a comprometer a edificao, diminuindo sua vida til. d) Materiais de m qualidade ou utilizao inadequada a velha questo da economia a qualquer custo. Nem sempre o material mais barato possui a melhor relao custo/benefcio. Ao se projetar uma edificao para uma determinada vida til, de se esperar que os elementos que iro compor o edifcio tambm acompanhem este planejamento, com o mnimo de manuteno. Os fornecedores devem ser idneos e, se possvel, devem possuir certificados de qualidade garantindo as caractersticas daquele produto. A utilizao de materiais de procedncia duvidosa pode provocar desde uma deteriorao precoce at a reduo na vida til da estrutura. Outra preocupao a correta aplicao de um material. Nem sempre os materiais mais baratos ou mais caros so compatveis com os demais elementos construtivos ou condies de uso. Por exemplo, muito comum a aplicao de tintas alqudicas ou epoxdicas em estruturas aparentes. Estas, apesar de todas suas qualidades, so um tipo de tinta que se deteriora quando exposta radiao solar e o resultado a perda de brilho e desbotamento de sua cor.

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e) Mudana de atividades ou alteraes ambientais A transformao de edificaes que foram concebidas para um determinado tipo de atividades e depois tem seu uso modificado para outro fim prejudicial quando se alteram os carregamentos previstos no projeto original, ou quando as novas atividades implicarem em mudana ambientais significativas (aumento de umidade, poluentes, produtos qumicos, poeira em suspenso, vibraes excessivas, etc) sem a respectiva adequao da estrutura. A utilizao indevida da estrutura uma situao mais difcil de acontecer, porm no deve ser descartada. O mais comum a transformao do ambiente ao redor do edifcio original alterando as caractersticas ambientais. 3.8.1. Modos de perda de estabilidade dos perfis estruturais Os perfis metlicos possuem um modo particular de apresentar instabilidade estrutural quando submetidos aos diversos tipos de solicitao estrutural. Apesar de estarem submetidos aos mesmos esforos estticos que qualquer outro tipo de estrutura, o mecanismo de resistncia mecnica diferenciado. Isso se deve a alguns fatores como propriedades do ao, forma geomtrica, concepo estrutural, interao com os demais elementos construtivos e outros. No existem muitas semelhanas entre o fenmeno de falha estrutural que ocorre em estruturas metlicas e as estruturas de concreto. At mesmo o mecanismo desta falha diferente, pois nas estruturas metlicas a falha estrutural na maioria dos casos ocorre por flambagem localizada, enquanto que no concreto o normal a ocorrncia de fissuras, flambagem global ou o esmagamento do prprio concreto. Procuramos apresentar aqui os vrios tipos de instabilidades estruturais de perfis metlicos de forma a identificar a sua ocorrncia em eventuais situaes de falhas de estruturas. Dos muitos modos que um perfil metlico pode falhar, vamos abordar dois neste trabalho: falhas devido a esforos de flexo e falhas devido a esforos cisalhantes. As falhas por deformao excessiva sero abordadas no prximo captulo por no representarem um potencial de colapso estrutural e sim por estarem relacionadas com problemas construtivos.

127

a) Falhas devido a esforos de flexo A NBR 8800/8608 estabelece nos itens 5.4 e 5.5 o dimensionamento de barras metlicas flexo e nos anexos D e F o dimensionamento de vigas flexo. De acordo com tais itens, os perfis metlicos podem apresentar cinco maneiras distintas de instabilidade quando submetida a momento fletor: i. escoamento; ii. flambagem local da mesa; iii. flambagem local da alma; iv. flambagem lateral com toro; v. falha por cisalhamento. a.1) Falha por plastificao A plastificao um fenmeno que ocorre em qualquer perfil submetido a tenses de trao acima do seu limite de escoamento. Pode acontecer em qualquer tipo de elemento estrutural submetido a tenses de trao (pendurais, trelias, barras fletidas e ligaes em geral). Porm, quando se trata de flexo, este fenmeno se aplica principalmente no caso de vigas mistas. O concreto solidarizado com a viga metlica forma um conjunto de resistncia muito superior do que se fosse considerada somente a viga metlica isolada, alm de travar toda a mesa comprimida. Desta forma a linha neutra desloca-se do centro da viga para perto ou dentro da laje de concreto, aumentando consideravelmente o campo de trao na mesa inferior, que onde ocorre o escoamento (figura 63). Este fenmeno poder levar a viga a adquirir uma deformao permanente ou ainda ao colapso. Em resistncia dos materiais aprendemos que quando o ao escoa, ocorre um processo de estriccionamento da seo transversal. Contudo a visualizao deste fenmeno na viga metlica de difcil observao. A melhor maneira de perceb-lo avaliar o carregamento esttico e medir as deformaes sofridas pela viga. Caso se conclua que o dimensionamento tenha sido insuficiente, o melhor a fazer reforar a estrutura existente ou substitui-la por outra mais robusta.

128

q
LAJE DE CONCRETO

REGIO PLASTIFICADA

Figura 63 - Exemplo de falha por escoamento em viga mista

a.2)

Falha por flambagem local da mesa A flambagem localizada da mesa um fenmeno vinculado a perfis de ao

submetidos a flexo cuja regio comprimida apresente uma seo transversal em forma de T ou L (perfis I, H, U, T e caixo), normalmente em vigas de ao simples (vigas no mista) ou sem conteno lateral. Perfis de ao submetidos a tenses de compresso apresentam problemas de instabilidade localizada por causa da sua natureza intrnseca. Na flexo, o diagrama de tenses apresenta uma parcela significativa de compresso a ser resistida pela mesa de ao. Na regio de maior momento fletor teremos tambm a maior tenso de compresso, onde devero ocorrer fenmenos de instabilidade local na mesa devido flexo. Estes fenmenos so visveis atravs da formao de ondulaes (figura 64) na mesa comprimida. Sua recuperao tambm implica no reforo ou substituio da viga afetada.

FLAMBAGEM LOCAL DA MESA

Figura 64 - Flambagem local da mesa

129

a.3)

Falha por flambagem local da alma A flambagem localizada da alma um fenmeno semelhante flambagem

localizada da mesa, porm acontecendo na alma do perfil. Ela ocorre nos mesmos perfis que possam apresentar flambagem local da mesa pois a condio para a sua ocorrncia a mesma, ou seja, seo tranversal T ou L (perfis I, H, U, T e caixo) submetida a tenses de compresso. O colapso da alma acontece atravs de uma toro localizada de forma a deform-la do eixo da viga (figura 65). Ela causada devido s tenses normais de compresso, provocadas por flexo, na alma dos perfis. No deve ser confundida com a flambagem lateral por toro. Segundo a NBR 8800/8608, anexo D, a flambagem local da alma s deve ser verificada no caso de termos vigas no esbeltas. Para os demais casos, ela no predominante e fica automaticamente atendida ao serem verificadas a flambagem local da mesa e a flambagem lateral com toro. A soluo, assim como nos demais casos, o reforo ou substituio do perfil.

LAJE DE CONCRETO

PERFIL MISTO

PERFIL ISOLADO

Figura 65 - Flambagem local da alma (em corte)

a.4)

Flambagem lateral por toro A flambagem lateral por toro se caracteriza por um completo deslocamento do

eixo da viga em relao ao plano de carregamento (figura 66). causada por uma combinao de flexo lateral (normal ao plano de carregamento) e por toro. Ela acontece basicamente em perfis flexionados que no possuam nenhum tipo de restrio no ponto de

130

maior momento fletor. um caso mais difcil de ocorrer porque na prtica muito difcil encontrarmos uma viga metlica em edificaes que estejam carregadas e no possuam nenhum tipo de conteno lateral (laje, teras, mos francesas, passadios, etc.). Caso ocorra este tipo de instabilidade, a soluo o reforo ou substituio do perfil.

PLANO DE CARREGAMENTO

Figura 66 - Flambagem lateral por toro a.5) Falhas devido ao esforo cortante A NBR 8800/8608 estabelece no item 5.5 o dimensionamento de barras metlicas esforo cortante. A falha por cisalhamento uma idealizao de um modo de colapso da viga onde as sees transversais escoam umas em relao as outras. H uma tendncia para vigas curtas falharem dessa maneira, mas na maioria das situaes o que ocorre a falha por um outro mecanismo: a resultante formada devido ao cisalhamento vertical e horizontal (figura 67). A resistncia dos materiais nos mostra que, internamente, existem dois componentes de cisalhamento atuando em uma viga, um vertical e outro horizontal. Esse comportamento natural do elemento estrutural possui um limite de resistncia para manter a viga estvel em relao a estes esforos. Quando este limite excedido, a viga entra em uma forma particular de colapso: a formao de bulbos inclinados na alma do perfil. Este fenmeno ocorre devido ps-flambagem. Em um ponto qualquer solicitado ao cisalhamento puro ter-se- tenses principais de trao e compresso (ver detalhe na figura 131

67). Na ocorrncia desse fenmeno, a soluo a substituio do perfil (no caso de vigas esbeltas), pois o comprometimento da pea muito grande.

ENRIJECEDORES

Figura 67 - Falha da viga por esforo cortante

b) Falha por enrugamento da alma A falha por enrugamento da alma ocorre quando temos uma grande carga concentrada apoiada sobre um perfil estrutural I, H ou caixo (figura 67). O escoamento localizado, provocado por altas tenses de compresso que ocorre na vizinhana de cargas concentradas. um fenmeno que est mais relacionado a vigas metlicas que estejam suportanto o carregamento de uma coluna (viga de transio) ou algum equipamento de levantamento de carga (ponte rolante). A NBR 8800/8608 estabelece no item 5.7 critrios de resistncia para barras sujeitas a cargas locais. Este fenmeno facilmente identificvel porque ele acontece justamente no local de aplicao da carga. Neste caso temos que substituir o perfil.

132

Figura 68 - Efeito de carga localizada ANDRADE03

c) Modos de falha em elementos submetidos a esforo normal de compresso So elementos encontrados normalmente em colunas, barras comprimidas de trelias, contraventamentos e estabilizadores. A distribuio de tenses pode ser constante (elementos axialmente comprimidos, por exemplo em trelias) ou varivel (elementos submetidos a flexo-compresso, como por exemplo colunas em geral). As sees mais usadas neste tipo de elementos so: I, H, U, L ou sees compostas (soldadas, laminadas ou perfis leves). A falha de uma barra comprimida caracterizado por fenmenos de flambagem, que ocorrem antes de ser atingida a resistncia total da barra. Dificilmente teremos uma situao em que as barras comprimidas cheguem a atingir as tenses de escoamento. Por flambagem podemos ter as seguintes formas de falha: i. Flambagem global; ii. flambagem localizada dos elementos no enrijecidos; iii. flambagem localizada dos elementos enrijecidos. c.1) Falha por flambagem global Em elementos comprimidos axialmente ou excentricamente, o colapso por flambagem global caracterizado por uma deformao do eixo do elemento comprimido 133

em relao ao eixo de carregamento (figura 69). O modo exato de falha depende muito do modo no qual as tenses se distribuem na seo transversal do elemento. Podemos ter vrias circunstncias, como tipo de apoio ou restries laterais que podem fazer o elemento assumir uma outra forma de colapso por flambagem. Normalmente, estes entram em colapso por flambagem global, devido a carregamentos excntricos. Colunas relativamente esbeltas tm maior tendncia de apresentar este tipo de runa, e o normal que esta se curve em torno do seu eixo de menor inrcia. A NBR 8800/8608, no item 5.6, estabelece critrios para dimensionamento de barras submetidas a flexo-compresso que caracterizam bem este tipo de situao. O colapso de colunas extremamente prejudicial pois implica em grandes prejuzos, alm de colocar em risco as pessoas que utilizam o local. Colunas mal dimensionadas devem ser reforadas ou substitudas para evitar tal acontecimento.

Figura 69 - Falha de coluna por flambagem global (ocorre tambm por toro pura ou flexo-toro) c.2) Falha por flambagem local O colapso por flambagem local em elementos comprimidos semelhante ao que ocorre em elementos submetidos flexo. Nestes, o colapso por flambagem ocorre devido a existncia de tenses de compresso atuando em uma determinada regio da seo transversal do perfil, porm neste caso temos que as tenses de compresso atuam

134

basicamente em toda a superfcie da seo transversal (dependendo da excentricidade da carga, podemos ter ainda tenses de trao em algumas regies da seo transversal). A flambagem local pode acontecer tanto em elementos no enrijecidos (figura 70) como em elementos enrijecidos (figura 71). Ela ocorre quando um ou mais elementos da seo transversal perdem sua forma plana, apresentando ondulaes ou enrugamentos localizados. O item 5.3 e 5.6 da NBR 8800/8608 apresenta o mtodo de dimensionamento de elementos comprimidos axialmente e elementos submetidos a tenses combinadas. A ocorrncia deste tipo de runa pode ocasionar srios prejuzos e riscos para os ocupantes da edificao. Tambm no caso de subdimensionamento, existe a necessidade de haver reforo ou substituio do elemento comprometido.

Figura 70 Falha de coluna por flambagem local da mesa

Figura 71 - Falha de coluna por flambagem local da alma

135

CAPTULO IV.
4. PATOLOGIAS DO SISTEMA CONSTRUTIVO
Este captulo visa apresentar um novo ponto de vista dos problemas patolgicos dos edifcios estruturados em ao: a patologia do sistema construtivo. Neste trabalho entendese como sistema construtivo todas as fases de construo de uma edificao em ao, desde o trmino da montagem da estrutura metlica at a entrega da obra pronta, incluindo tambm a infra-estrutura bsica (instalao do canteiro de obra, fundaes, etc.) necessria para esta montagem. No captulo anterior foram analisados os problemas especficos do ao, porm a edificao como produto final no foi enfocada. Alm dos problemas apresentados, a edificao em ao tambm apresenta problemas de natureza construtiva. Alguns possuem inclusive mecanismos de ocorrncia bastante semelhantes queles j estudados para os edifcios de concreto armado, como descolamentos, fissuras, etc. Outros so especficos de edifcios em ao, pois as suas causas normalmente esto vinculadas a propriedades especficas do ao. Em qualquer um deles procurou-se sempre determinar os seus mecanismos de ocorrncia desde que estivessem vinculados estrutura de ao. A construo em ao no Brasil apresenta um aspecto pouco difundido entre os profissionais que trabalham na rea: a tecnologia do sistema construtivo. Como somente a partir da dcada de 80 houve uma maior demanda por edificaes comerciais e residenciais em ao, o desenvolvimento de tecnologia para este sistema estrutural ficou relegado a um segundo plano. Inicialmente foi adotado o mesmo sistema utilizado nas edificaes em concreto armado, ou seja, a utilizao de laje macia, alvenaria de tijolos cermicos, etc. Verificou136

se que nem sempre estes elementos apresentavam o desempenho esperado, de forma que a ocorrncia de problemas patolgicos causava desconforto ou insegurana para os usurios daquela edificao. As causas de tais problemas eram difceis de serem avaliadas, porque, normalmente, o fiscal no possua um bom conhecimento sobre estrutura metlica e seu comportamento para poder avaliar com preciso o fenmeno. Alm disso, as pesquisas sobre patologias das edificaes estava em um estgio inicial de difuso dentro dos meios tecnicos. A busca de tecnologia estrangeira para a resoluo destes problemas esbarrava em outro: esta era relativamente incompatvel, e mais cara, em relao aos sistemas adotados no Brasil. Estes possuem um sistema construtivo altamente industrializado, com trabalhadores bem formados e alta utilizao de elementos pr fabricados, alm de uma concepo arquitetnica diferente da nossa. Essa diferena ocorre devido a fatores como condies climticas e incidncias de fenmenos naturais como terremotos e furaces. Foi ento preciso desenvolver uma tecnologia prpria para adaptar o ao ao tipo de construo civil empregada em nosso pas, e isso sem estar necessariamente acompanhado de pesquisas. Constata-se que existe pouqussima bibliografia especfica abordando tal assunto. A maioria dos profissionais que lidam com tais problemas relatam que o seu conhecimento sobre o assunto foi adquirido na prtica em campo, sem uma abordagem cientfica sistemtica que corroborasse tais conhecimentos. Ainda assim existem certas divergncias entre estes quanto aos melhores processos a serem adotados para cada caso especfico. Atualmente existe uma maior disponibilidade de produtos industrializados. Porm, por uma questo comercial, os fabricantes destes fazem questo de ressaltar apenas as vantagens e qualidades de cada um, sem necessariamente apresentar situaes em que sua utilizao seja realmente a mais indicada ou contra-indicada. A utilizao inadequada de um produto pode ser to prejudicial quanto a adoo de um produto de baixa qualidade. O prejuzo no desempenho da edificao certo. Propriedades crticas dos materiais de construo Segundo EICHLER26, o conhecimento das caractersticas fsicas dos principais materiais de construo e isolamento so to importantes quanto o domnio do clculo estrutural. Dificilmente podemos desprezar estas propriedades, pois de nada adianta uma

137

concepo adequada e dimensionamento estrutural estvel se a interao com os demais elementos construtivos no for possvel. Alm disso, o resultado dos clculos s pode ter aceitao se houver um profundo conhecimento da estrutura fsica dos materiais para haver uma perfeita compatibilizao com o elemento estrutural. Existem certas propriedades dos materiais que so interessantes porque afetam as propriedades fsicas da construo. Entre elas, as mais importantes so: i. Propriedades isolantes de condutibilidade ou de inrcia trmica; ii. velocidade de absoro da umidade; iii. capacidade para uma rpida dissipao da umidade e de secamento; iv. capacidade higroscpica dos materiais; v. inalterabilidade estrutural do material ante a presena de umidade; vi. inalterabilidade de forma e volume ante mudana de temperatura e de umidade; vii. comportamento do material diante de temperaturas extremas, ms condies de ventilao, mudanas rpidas de temperatura e exposio aos raios solares; viii. conservao ou variao das propriedades ante a influencia da umidade ou temperatura; ix. resistncia corroso ou alterao das propriedades; x. propriedades eletrolticas nos metais; xi. envelhecimento pelo tempo ou por influncias atmosfricas. Para os metais temos as seguintes caractersticas que so relativamente importantes na determinao dos problemas: i. Todas as placas de metal esquentam rapidamente pelo efeito da radiao solar, e segundo o tipo de metal, cada um possui diferentes coeficientes de dilatao; ii. todas as placas metlicas perdem calor rapidamente, e o fazem to rapido que sua temperatura fica inferior do meio ambiente; iii. todos os metais propiciam a formao de orvalho em sua superfcie. Como no absorvem esta umidade, ela acaba por gotejar; iv. todos os metais so altamente impermeveis; v. todos os metais so quimicamente sensveis aos materiais com que esto em contato na construo; 138

vi. os metais se prejudicam eletroliticamente, e este processo atua mesmo que no exista um contato direto. 4.1. PATOLOGIA DAS LAJES Existem diversos tipos de lajes que podem ser utilizadas em estruturas metlicas: macias, pr-moldadas, nervuradas, pr-lajes, etc. Cada uma delas possui suas prprias caractersticas, vantagens e desvantagens em relao s outras. Contudo a compatibilizao de cada uma com a estrutura metlica precisa ser analisada para a obteno de um melhor resultado. No existe um tipo melhor que o outro, apenas aqueles que so mais adequados a um determinado tipo de situao, cabendo ao projetista determinar o melhor projeto segundo uma anlise tcnica e econmica. Uma das caractersticas da estrutura de ao a possibilidade de se vencer grandes vos de uma forma economicamente vivel. Isso permite a reduo do nmero de vigas, colunas e ligaes, permitindo assim grande economia durante a fabricao e montagem, porm gerando lajes com grandes vos. Dessa forma, o limite estrutural do ao deve estar vinculado resistncia mecnica e deformaes do sistema de piso adotado para lajes com grandes vos. De nada adianta se conseguir uma reduo do nmero de elementos estruturais se as lajes estiverem submetidas a esforos ou deformaes acima do permitido para uma perfeita operao do conjunto. Os projetistas de estrutura metlica procuram sempre dispor as lajes de maneira que elas fiquem em um formato retangular. A inteno que, seja qual for o tipo de laje a ser especificada pelo projetista de concreto, esta seja armada em uma direo. As lajes projetadas dessa forma dificilmente apresentam tais problemas. a) Corroso Um problema comum a qualquer tipo de laje em estruturas metlicas a corroso na interface entre a viga de ao e a laje de concreto. Apesar de ser uma regio de difcil acesso, ela no est imune presena de umidade, pois o concreto no impermevel. Desenvolve-se ento um processo de corroso por frestas na interface laje-viga metlica (figura 72), corroso esta que pode estar acontecendo tambm na armadura da laje. A soluo para este tipo de problema identificar e eliminar a causa da infiltrao, antes que

139

se torne um problema crnico, exigindo at mesmo a demolio e substituio da estrutura como um todo.

Figura 72 - Corroso na interface entre laje e viga b) Fissuras em lajes de concreto armado moldada in loco A laje de concreto armado um dos tipos de laje mais empregados com estruturas metlicas atualmente (figura 73). Trs constituintes se destacam: o concreto, os vergalhes de ao e as formas. Os dois primeiros so os constituintes bsicos do componente final, enquanto que as formas, apesar de participarem apenas do processo de moldagem da estrutura, possuem extrema Figura 73 - Estrutura metlica com laje macia

importncia quanto ao acabamento final do produto e quanto aos custos do mesmo. A sua grande vantagem o fato de podermos projetar as vigas como vigas mistas, o que reduz consideravelmente o custo da estrutura. O problema patolgico mais comum que ocorre neste tipo de laje so as fissuras. Basicamente so as mesmas para os edifcios de concreto armado, mesmo porque o produto tem a mesma natureza em ambos. Porm, a grande diferena em relao s estruturas metlicas so as grandes dimenses, o que implica em esforos e deformaes mais elevados em relao a outro sistema estrutural com menores dimenses, resultando muitas vezes em trincas indesejveis. um erro que decorre do mal dimensionamento e tambm da escolha errada do tipo de laje a ser empregada na estrutura. Segundo ARANHA04, HELENE35, LICHTENSTEIN43,44 e VEROSA76, os tipos de fissuras 140

apresentados por este tipo de laje so os mesmos para estruturas de concreto armado: i. Fissuras por flexo; ii. Fissuras por cisalhamento; iii. Fissuras por trao transversal ou longitudinal; iv. Fissuras devido a momento volvente. Estas fissuras so decorrentes de problemas que podem acontecer em qualquer sistemas estrutural, e no especificamente com o ao somente. Existem diversas publicaes que tratam sobre estes problemas e que esto disponveis para pesquisa. Como este trabalho se limita a pesquisar as patologias cujas causas estejam vinculadas s estruturas de ao, no vamos aprofundar o estudo sobre tais problemas patolgicos por entendermos que este um problema que est mais para a rea de patologia do concreto armado. Caso haja necessidade de interveno, esta dever ser feita de acordo com as indicaes para este tipo de estrutura. Outros tipos de trincas que tambm ocorrem em lajes de concreto armado, mas que no possuem causa estrutural, so: trincas na regio do eletroduto devido ao enfraquecimento localizado da laje, trincas devido ao efeito de retrao hidrulica e trincas devido a puncionamento prximo a um pilar. So trincas mais raras e que podem evoluir para casos mais graves exigindo o reforo ou a reconstruo de uma nova laje. Normalmente so tratadas com argamassa ou cola epxi. Problemas de corroso em armaduras tambm so comuns nestes casos. c) Patologia da laje composta concreto/chapa de ao dobrada um sistema em que uma chapa de ao dobrada, da espessura da ordem de 1 mm, faz papel inicial de forma para o concreto fresco e, aps o endurecimento deste, passa a atuar como armadura positiva da laje composta obtida (figura 74). Ela trabalha biapoiada e, para que a chapa e o concreto Figura 74 - Vista geral de uma laje mista CODEME18 141

possam se solidarizar, as chapas possuem um tipo de amassamento interno denominado mossas que resistem tendncia de deslocamento e destacamento relativo que surgem quando do funcionamento do conjunto. Este tipo de laje pode apresentar trs problemas: fissuras, descolamento e corroso. c.1) Fissuras As fissuras so decorrentes da falta de armadura negativa ou resultante da retrao do concreto durante a cura (figura 75). So percebidas apenas na face superior da laje e no constituem um problema grave. Nos dois casos, se as fissuras forem pequenas e no houver problemas de ordem esttica, o melhor deixar como est ou fazer o contrapiso para cobrilas, caso contrrio, teremos que demolir e reconstruir a laje novamente, redimensionando a armadura negativa ou a adoo de armadura para combater a fissurao devido retrao.

Figura 75 - Laje mista + armadura de fissurao e negativa CODEME18 Um outro problema de fissuras o que ocorre quando temos vigas secundrias apoiadas sobre vigas principais. Normalmente as vigas metlicas so calculadas como biapoiadas, porm existe uma tendncia de continuidade destas nas regies de ligaes com as vigas principais. Este efeito pode provocar a abertura de fissuras paralelas ao eixo das vigas principais. Para se evitar a ocorrncia deste tipo de fissura, deve-se utilizar uma armadura adicional sobre as vigas principais, alm da armadura de retrao (figura 76). Esta armadura adicional pode ser executada em tela soldada ou em barras redondas, colocadas

142

na regio das ligaes entre as vigas secundrias e principais, com cobrimento de cerca de 2 cm. A largura da faixa da tela soldada ou o comprimento das barras redondas, bem como a rea transversal dessa armadura variam em funo do vo da viga secundria.

Figura 76 - Armadura de fissurao na ligao das vigas secundrias (em planta) CODEME18

c.2)

Descolamento O descolamento uma forma de

runa em que o concreto comea a se destacar da chapa de ao devido a uma solicitao cisalhante acima de sua resistncia mecnica, levando a laje runa (figura 77). As causas que podem levar a este tipo de falha so: sobrecarga excessiva (figura 78) e corroso na chapa de ao. necessrio demolir e reconstruir a laje. Figura 77 - Descolamento do concreto da chapa de ao CODEME18

143

Seo resistente

Mossas

Laje mista: cisalhamento longitudinal

Figura 78 - Mecanismo de falha por descolamento CODEME18

c.3)

Corroso J o problema de

corroso

acontece

pela

infiltrao da gua, que acaba por se acumular entre o concreto provocando e a chapa, e corroso

tambm descolamento. Sabese que o concreto, apesar de ser um material slido, no impermevel, e isso permite que a gua penetre em sua estrutura, atacando no Figura 79 - Diversos pontos de corroso em uma instalao industrial

somente a chapa de ao como tambm as armaduras internas (figura 79). comum em edifcios que apresentam problemas na impermeabilizao de reas molhadas (cozinhas, banheiros e coberturas), edifcios industriais com grande presena de gua e umidade, ou quando se interrompe a construo deixando a estrutura exposta a ao das intempries. 144

Como a corroso ocorre internamente, a sua deteco s visvel quando esta aflora em algum ponto, muitas vezes apresentando um grande comprometimento da chapa, podendo at ser o caso de se fazer a demolio da laje. Caso contrrio fazem-se os reparos da impermeabilizao e da laje, e se for o caso tambm o reforo da mesma. d) Lajes nervuradas ou pr-moldadas Estes tipos de laje costumam apresentar basicamente dois tipos de problemas especficos:

fissuras por deformaes

Figura 80 - Laje pr-moldada - PREMO

excessivas, e fissuras por movimentao diferenciada entre as nervuras e os componentes inertes de enchimento, ou entre o rejuntamento e os diversos painis (lajes pr-moldadas ou protendidas) entre si. Nenhum destes est diretamente vinculado a estrutura metlica em si. No primeiro caso, alm de uma deformao devido a uma solicitao maior que a sua resistncia, teremos ainda fissuras que iro variar de acordo com o tipo de laje. Estas sero semelhantes s fissuras das lajes armadas em uma direo. O aparecimento deste tipo de fissuras ao longo de toda a laje um problema grave e a sua ocorrncia quase sempre implica em demolio e reconstruo da mesma. No segundo caso teremos fissuras paralelas s nervuras provocadas normalmente pela dilatao trmica diferenciada entre os componentes. No um problema grave e a melhor soluo a colocao de forro falso. 4.2. FECHAMENTOS PARA EDIFCIOS DE AOS Os fechamentos so um subsistema de peas verticais, ou levemente inclinadas, que compartilham, limitam e definem os espaos de um edifcio. Dentro deste contexto inserem-se as alvenarias, os painis e os tapamentos (figuras 81, 82 e 83). No Brasil as alvenarias (tijolos e blocos em geral) so os Figura 81 - Alvenaria 145

elementos de vedao mais empregados para o fechamento das edificaes de ao, seguido pelos tapamentos (esquadrias, telhas metlicas, chapas de fibrocimento, etc.), e depois pelos painis (placas de gesso, concreto celular, concreto pr-moldado, madeira + amianto e outras). As NBR 7171 Blocos cermicos para alvenaria e NBR 7173 Blocos vazados de concreto simples para alvenaria sem funo estrutural estipulam as resistncias caractersticas mnimas dos blocos estruturais e de vedao. Se no projeto os esforos de flexo e cisalhamento so importantes, necessrio maior controle da resistncia caracterstica da argamassa de assentamento. Nesse caso, o projeto deve prover os meios para a absoro dos esforos secundrios provenientes da maior resistncia da argamassa de assentamento. Usualmente isso feito com juntas de controle ou com armaduras na argamassa de assentamento (ver item 4.2.2.e). Problemas dos fechamentos Figura 82 - Placas moldadas PLACO BRASIL prDO Figura 83 Fachada de vidro

Teoricamente o carregamento deveria ser transmitido diretamente para os elementos portantes, de forma que os fechamentos no exercessem nenhuma funo estrutural. Entretanto na prtica observa-se que estes encontram-se submetidos no somente s intempries (fechamentos externos) como tambm a algumas solicitaes mecnicas oriundas da estrutura (fechamentos externos e internos). As intempries provocam a deteriorao dos componentes sujeitos a sua ao, sendo os fechamentos externos os mais afetados. J as solicitaes mecnicas podem atingir qualquer componente externo ou interno, dependendo da sua origem. As principais conseqncias destes fenmenos a ocorrncia de trincas e infiltraes que, mesmo no representando nenhum risco estrutural, constituem um certo desconforto para os usurios da edificao.

146

Estruturas aparentes x estruturas embutidas Muitos arquitetos exploram a estrutura metlica como um elemento decorativo para as fachadas dos edifcios, e com isso conseguem uma grande valorizao no aspecto visual. Porm o no revestimento das estruturas implica em se adotar procedimentos construtivos diferentes para se garantir solidez e estanqueidade para o fechamento. Vamos citar os problemas decorrentes da exposio da estrutura: i. Exige, alm da pintura anticorrosiva, uma outra pintura, normalmente uma tinta poliuretnica (de elevado custo), resistente radiao solar, para compor a fachada; ii. exige maior proteo contra o fogo na estrutura; iii. algumas vezes requer a colocao de juntas telescpicas entre o fechamento e a estrutura, incluindo os contraventamentos; iv. a estrutura exposta mais vulnervel radiao solar. Consequentemente a dilatao trmica maior que em estruturas embutidas; v. os raios solares incidindo diretamente sobre a estrutura causa um maior desconforto trmico devido a difuso do calor por conveco e radiao dentro da edificao. Ou seja, o arquiteto tem de estar ciente destes problemas para tentar minimizar os seus efeitos na edificao. A adoo de estruturas embutidas minimiza o efeito destes problemas pois a argamassa atua como um revestimento protetor. A tcnica tradicional de assentamento de alvenaria As fissuras ocorrem ou por

deformao excessiva da estrutura ou por diferentes deformaes entre a estrutura e a alvenaria. No primeiro caso os mecanismos de formao das fissuras so os mesmos verificados para os demais sistemas TCNICO estruturais DE (MANUAL ALVENARIA06, Figura 84 - Ferros "cabelo" para receber alvenaria solidarizada em pilar metlico 147

LICHTENSTEIN44,45,

THOMAZ73,74,75, VEROZA76). A ancoragem entre os fechamentos e a estrutura deve ser garantida por dispositivos apropriados de forma a fixar o fechamento na estrutura e ao mesmo tempo resistir a um deslocamento natural do sistema estrutural (STEEL CONSULT72). A utilizao de juntas telescpicas entre a estrutura e a alvenaria encarece o custo de produo, pois implica em aumentar o consumo de ao e da mo de obra para fazer a fixao destas na estrutura. Normalmente se opta pela solidarizao do fechamento com a estrutura por uma questo econmica. Porm o uso das juntas de dilatao no deve ser descartada. A figura 84 mostra um pilar pronto para receber uma alvenaria solidarizada com a estrutura. Neste caso existe uma interao entre ambos, de forma que deve ser feita uma pr verificao do comportamento da junta. O mesmo vale para outros tipos de fechamentos. Para se determinar qual o limite mximo entre a utilizao de juntas solidarizadas e independentes da estrutura, deve-se ter um conhecimento tambm das caractersticas da alvenaria utilizada. Em estruturas metlicas muito comum a utilizao de blocos de concreto celular autoclavado nos fechamentos com alvenaria. Neste caso recomenda-se uma consulta ao fabricante para determinar as caractersticas e condies de assentamento desta alvenaria para se evitar a ocorrncia deste tipo de problema. 4.2.1. Patologia dos fechamentos Um dos grandes problemas da estrutura metlica a dificuldade em se fazer um fechamento estanque e ao mesmo tempo resistente. O fato de a estrutura ser mais flexvel, dos elementos terem uma seo transversal mais complexa e do ao possuir uma superfcie pouco rugosa e pouco porosa leva os projetistas e construtores a adotar solues no convencionais para evitar a ocorrncia de tais problemas. Entretanto justamente aqui que encontramos um dos maiores entraves para as estruturas metlicas, pois as solues para se resolverem tais problemas existem, porm no so de domnio pblico. Neste ponto os edifcios com estruturas em concreto levam uma certa vantagem devido as suas caractersticas. Primeiro, a forma retangular, quadrada ou circular dos elementos estruturais gera superfcies simples, com poucos cantos e recortes, fceis de serem trabalhadas. Segundo, devido a sua rugosidade e porosidade, o concreto propicia uma superfcie com uma boa ancoragem, sem a necessidade de se criar uma camada

148

superfcial aderente. Terceiro porque como um corpo moldado in loco o concreto constitui uma forma monoltica, o que implica em formas geomtricas simples nas ligaes. Quarto que o concreto menos flexvel do que o ao quando sujeito a carregamentos laterais, o que significa menor transmisso de esforos para os fechamentos. Isso tudo sem contar que esta tecnologia est amplamente difundida nos diversos segmentos que envolvem a construo. Apesar de existirem vrios problemas referentes s patologias dos fechamentos, vamos nos restringir apenas queles que tem sua causa vinculada estrutura. Neste caso o problema mais comum de acontecer com os fechamentos em estruturas metlicas so as fissuras e as infiltraes. Estas muitas vezes vm acompanhadas de problemas decorrentes da presena de umidade (corroso, eflorescncias, bolor, mofo, limbo, criptoflorescncias, etc.) que no sero objetivo de nosso estudo. Neste caso recomendamos a leitura de publicaes especficas (MANUAL TCNICO DE ALVENARIA06, LICHTENSTEIN44,45, THOMAZ73,74,75, VEROZA76)que abordem tal assunto. Tambm as alvenarias sero abordadas somente como elementos de vedao. a) Fissuras Os fechamentos em geral apresentam bom comportamento quando submetido a tenses de compresso, entretanto possuem pouca resistncia mecnica quando solicitados por esforos de trao ou cisalhamento. Os fechamentos esto submetidos a solicitaes s quais tero que resistir, porm, apesar de no representar nenhum risco de colapso estrutural, nem sempre elas conseguem absorver tais carregamentos, e a que aparecem as fissuras e trincas caractersticas. As fissuras so, sem sombra de dvidas, o problema de maior ocorrncia dos fechamentos em geral e tambm o que mais reala aos olhos do usurio, seja qual for o sistema estrutural. De acordo com THOMAZ73,74,75 e VEROSA76 existem diversas causas para o aparecimento de fissuras em edificaes, entre as quais podemos citar: i. Fissuras causadas por movimentaes higrotrmicas; ii. fissuras causadas pela atuao de sobrecargas; iii. fissuras causadas pela deformabilidade excessiva de estruturas de ao; iv. fissuras causadas por recalques das fundaes;

149

v. fissuras causadas por retrao de produtos base de cimento; vi. envelhecimento e fadiga natural dos materiais; vii. acidentes imprevistos, tais como pancadas, incndios, exploses, alteraes no solo e subsolo, etc.; viii. m execuo da alvenaria. Podemos notar que nem todas as causas de fissuras apresentadas possuem relao com a estrutura metlicas. Como neste trabalho estamos trabalhando somente com os problemas patolgicos relacionados com a estrutura metlica, vamos descartar todos aqueles casos em que as fissuras no estejam vinculadas s estruturas metlicas, e que por isso podem ocorrer em qualquer tipo de sistema estrutural. Estas j foram estudadas em diversas outras publicaes, no cabendo aqui uma anlise mais profunda sobre estes problemas. a.1) Fissuras causadas por movimentao higrotrmica A variao de temperatura e umidade provoca movimentos de dilatao e contrao nos materiais de construo da edificao, que so normalmente restringidos pelos diversos vnculos que os envolvem. A variao em si no o maior problema, entretanto variaes diferenciadas entre o fechamento e a estrutura podem causar uma movimentao diferenciada entre os dois materiais, gerando tenses cisalhantes na interface entre ambos. Em estruturas metlicas o aspecto mais importante desta movimentao a velocidade com que ocorrem tais movimentaes. Se a movimentao for gradual e lenta, os materiais tero maior facilidade de assimil-la. Como as estruturas so aparentes na maioria das edificaes, a incidncia solar provoca uma rpida dilatao nos perfis que nem sempre acompanhada pela dilatao do fechamento, provocando fissuras na interface entre o fechamento e a estrutura. Deve-se ressaltar que as propriedades fsicas dos materiais que integram a edificao so s vezes bastantes distintas, o que reala as movimentaes diferenciadas A principal consequncia deste tipo de patologia o destacamento dos panos de vedao em relao aos componentes estruturais (figura 85), o que ocorre com maior intensidade nos seguintes casos:

150

i. Alvenarias de estruturas de ao aparente, resultando em maior absoro de calor pela estrutura e provocando maior dilatao desta em relao ao fechamento; ii. inexistncia de detalhes construtivos (juntas telescpicas, ferros de espera, telas metlicas, selantes e outros) na ligao estrutura-alvenaria.

Figura 85 - Exemplo de destacamento entre alvenarias de vedao e estrutura devido as movimentaes higrotrmicas diferenciadas

Fissuras de cisalhamento em alvenarias Em edifcios altos, podemos ter ainda um tipo de fissura que aparece nos ltimos pavimentos devido ao efeito de dilatao trmica da estrutura causada pela exposio ao sol. Esta dilatao provoca foras cisalhantes que atuam nas colunas externas dos edifcios, sendo que estas foras so mais significantes a medida que se aproxima dos ltimos pavimentos. A razo disso que a dilatao trmica vai se acumulando de pavimento por pavimento, at chegarmos no ltimo. A fissura semelhante a uma fissura provocada por recalque de fundao (fissuras a 45) porm invertida pois, no ltimo pavimento, o deslocamento das colunas extremas em relao s colunas centrais significativo (figura 86). 151

FISSURA

SENTIDO DA DILATAO

FISSURA

Figura 86 - Fissuras de cisalhamento em alvenarias nos ltimos pavimentos

a.2)

Fissuras devido movimentao da estrutura A estrutura, quando submetida aos diversos tipos de carregamento para que foi

concebida, se deforma de acordo com a esttica estrutural. Esta deformao deve obedecer a um certo limite para haver o mnimo de transmisso de esforos entre o fechamento e a estrutura (ver anexo C da NBR 8800/8608). O vento o principal carregamento que uma estrutura metlica pode estar submetida (figura 87). Apesar de ser considerado como uma carregamento esttico durante o clculo estrutural, a sua atuao sobre a estrutura dinmica. Assim como a temperatura, o vento tambm pode provocar solicitaes de grande variabilidade em um curto intervalo de tempo, podendo dessa forma causar trincas entre o fechamento e a estrutura. Entretanto existem outros fatores que tambm podem causar deformaes excessivas, tais como excesso de Figura 87 - Deformao da estrutura devido ao vento JNIOR40

sobrecarga, mau dimensionamento ou detalhamento. Pode ocorrer ento a

formao de fissuras que variam de acordo com o tipo de fechamento e o tipo de 152

solicitao. Verifica-se que, em estruturas de ao, os maiores problemas relativos a deformabilidade da estrutura so conseqncia de deformaes promovidas por solicitaes de cisalhamento e flexo. Problemas de deformao decorrentes de solicitaes de toro e compresso so bem mais raros de acontecer. No caso da toro, o problema pode ainda estar vinculado s lajes de concreto armado, isentando a estrutura de ao de qualquer culpa. Cisalhamento excessivo Para os fechamentos submetidos a tenses cisalhantes este problema pode aparecer de duas formas distintas: i. Formao de fissuras na interface entre a alvenaria e a estrutura metlica; ii. Formao de fissuras em fechamentos fixos de vidro. As fissuras de cisalhamento possuem o mesmo mecanismo j descrito para as fissuras higrotrmicas, ou seja, o destacamento na interface entre a alvenaria e a estrutura ou a formao de fissuras inclinadas de 45. Neste caso preciso fazer uma anlise criteriosa da estrutura metlica para se determinar a causa exata do problema pois, alm das movimentaes higrotrmicas e do excesso de sobrecarga, podemos ter ainda fissuras de cisalhamento causadas por recalques de fundaes e fissuras causada por retrao de produtos a base de cimento. Ambas possuem o mesmo mecanismo de formao de fissuras que os casos anteriores. Os fechamentos fixos de vidro so um dos componentes da edificao mais sensveis aos problemas de cisalhamento devido a sua pouca resistncia mecnica. Figura 88 - Trinca em fachada de vidro

muito comum o aparecimento de fissuras ou mesmo o rompimento do vidro provocadas pela deformao da estrutura (figura 88). A fissura se manifesta nas bordas, de maneira

153

gradual, e vai evoluindo com o tempo, podendo formar ramificaes, at alcanar uma outra borda. No um problema grave, porm causa um efeito esttico indesejvel. Recuperao A soluo para o problema das fissuras por cisalhamento consiste na adoo de juntas telescpicas para os fechamentos em estruturas aparentes, e a utilizao de telas metlicas para estruturas embutidas. As juntas telescpicas so um arranjo que se faz procurando isolar o pano de fechamento da estrutura ou dos panos entre si. A vedao contra a infiltrao garantida pela utilizao de borrachas especiais e/ou o uso de mastiques apropriados. Nas figuras 89, 90, 91, 92, 93, 94 e 95 temos alguns para a destes Figura 89 Junta telescpica com ferro "cabelo" Figura 90 - Junta telescpica sem ferro "cabelo" exemplos de solues utilizadas preveno problemas.

Figura 91 - Corte esquemtico de uma junta telescpica

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Figura 92 - Junta telescpica na viga superior e no pilar

Figura 93 - Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro COSTA21

155

Figura 94 - Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro COSTA21

Figura 95 - Esquema de junta telescpica para fechamentos com fachada de vidro COSTA21

156

Um procedimento muito comum para se evitar o aparecimento de fissuras em estruturas metlicas embutidas o uso de telas metlicas no revestimento externo entre estas e a alvenaria. A tela evita que a movimentao natural da estrutura comprometa o revestimento entre a alvenaria e a estrutura, causando fissuras nesta regio (figura 97).

Figura 96 - Esquema de construo em alvenaria para estrutura metlica embutida COSTA21 Esto apresentados aqui vrios modelos para a execuo de alvenarias aparentes e embutidas com o uso de juntas telescpicas. Esta basicamente constituda por perfis do tipo cantoneira ou U , apresentando tambm o ferro cabelo soldado nas colunas. Neste caso a estrutura trabalha independente da alvenaria pois as duas ficam desvinculadas entre si. Tambm mostrado um modelo de junta telescpica quando se utiliza esquadrias de vidro ou tijolos de vidro no lugar de alvenaria. Percebe-se que o conceito bsico da junta no se altera de um fechamento para o outro. Flexo excessiva natural a formao de flechas em elementos estruturais que estejam submetidos a flexo. Normalmente tais flechas no chegam a comprometer a estabilidade, a resistncia e a esttica da edificao, entretanto podem ser prejudiciais para os demais componentes dos edifcios. O excesso de deformao por flexo da estrutura pode provocar diversos problemas, tais como o aparecimento das fissuras, empoamento, compresso de caixilhos e destacamento de componentes cermicos. Um tipo muito comum de fissura aquela em regies de alta concentrao de 157

esforos de flexo, tais como em balanos e em vigas contnuas. Nessas regies os esforos de flexo podem provocar altos valores para as flechas, valores estes que podem exceder os limites de flexo dos fechamentos e outros componentes (figuras 97, 98 e 99).

FISSURAS
Figura 97 - Fissura em alvenaria sobre balano

Figura 98 - Detalhe de alvenaria sobre viga contnua Figura 99 Fissura na alvenaria sobre o apoio Tais problemas podem ser agravados se a alvenaria estiver fora dos limites de dimenses para estruturas convencionais ou caso haja a presena de aberturas, pois so regies de maior concentrao de tenses. Neste caso a adoo de pilaretes e vigas intermedirias, com funo de dividir os panos de alvenaria fazendo com que eles trabalhem separados, a melhor medida preventiva. Uma outra regio de grande concentrao de tenses aquela onde os momentos fletores atingem os mximos valores positivos. A flecha nestas regies pode atingir

158

grandes valores, acima dos que a alvenaria pode suportar sem a ocorrncia de fissuras (figuras 100, 101 e 102).

Figura 100 - Fissuras causadas por uma flecha maior na viga inferior

Figura 101 - Fissuras causadas por uma flecha maior na viga superior

Figura 102 - Fissuras causadas por flechas idnticas nas vigas inferior e superior

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Figura 103 Fechamento composto por painis pr-moldados de gesso PLACO DO BRASIL Para fechamentos feitos de painis pr-fabricados (figura 103), a flexo pode provocar o seguinte tipo de fissura mostrado na figura 104.

Figura 104 - Fissuras em fechamentos pr-fabricados (painis)

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Os painis de gesso podem fissurar no ponto de emenda entra as placas, normalmente provocados por deformaes nas vigas ou lajes de sustentao. um caso mais difcil de acontecer devido a pouca utilizao desses tipos de componentes nas edificaes brasileiras em geral. Recuperao As causas das deformaes excessivas so problemas de dimensionamento adequado dos elementos estruturais, mesmo que no haja risco de instabilidade. Deve-se analisar cada caso e decidir por reforar ou substituir os elementos estruturais com problemas, para s ento procurar reparar o problema da fissurao. a.3) Infiltraes em paredes de alvenarias Uma das causas do aparecimento de infiltraes em estruturas metlicas a existncia de frestas devido ao grande nmero de detalhes, particularmente em ligaes (figura 105). Neste caso no estamos considerando as infiltraes em fissuras, causadas pela movimentao da estrutura, como um caso de infiltrao em estrutura metlica porque a natureza de sua ocorrncia so diferentes entre si. Estas frestas devem ser vedadas por produtos isolantes impermeveis e flexveis: os mastiques. Porm, nem sempre isso acontece da maneira correta, dando ento origem s infiltraes. Edifcios com estruturas aparentes esto muito mais expostos a esta penetrao porque estas no formam um conjunto monoltico como nos edifcios de concreto armado. As alvenarias aparentes (figura 106) devem garantir a sua estanqueidade pelo adensamento da argamassa nas juntas verticais e horizontais, mediante a presso de um tijolo contra o outro durante o assentamento e pelo frisamento das juntas, dando maior compacidade argamassa, dificultando a penetrao e facilitando o escoamento das guas pluviais que incidem Figura 105 - Pontos crticos para penetrao de umidade em ligaes e nas interfaces com os fechamentos COSTA21

161

sobre os panos de fachada. A soluo mais simples para resolver o problema da infiltrao a utilizao de produtos isolantes base de silicone, rufos, pingadeira, calhas e outros. Estes devem ser aplicados em todos os locais onde haja a possibilidade de ocorrncia de infiltrao, tais como juntas de dilatao, ligaes, coberturas e outros. Tambm uma boa inspeo deve ser feita para garantir que o produto foi aplicado corretamente em tais locais. 4.2.2. Observaes importantes a) Tipo de alvenaria utilizada Em estruturas metlicas prefervel se utilizar os tijolos de concreto celular autoclavado por serem mais leves e diminurem o peso da estrutura. Como este no to flexvel quanto estrutura, deve ser analisada a possibilidade de utilizao de juntas de dilatao. Os tijolos cermicos, apesar de se adaptarem melhor s deformaes da estrutura, so pouco usados por causa do seu maior peso especfico. b) Encunhamento J o encunhamento de estruturas de ao possui um mtodo diferenciado de ser feito. Em estruturas de concreto, utilizando-se tijolos de argila, este encunhamento feito dispondo-se os tijolos inclinados na ltima fiada. J em estruturas metlicas, deve-se evitar utilizar este tipo de procedimento porque alm da estrutura ser mais flexvel, a alvenaria utilizada normalmente o bloco de concreto celular autoclavado. Caso no exista nenhuma orientao dada pelo fabricante do fechamento, existem duas solues para solucionar este problema: a primeira consiste em se erguer a alvenaria

Figura 106 - Alvenaria aparente + estrutura metlica COSTA21

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at que fique uma fresta aproximada de 2,5 cm entre a face superior da alvenaria e a face inferior da viga. Nesta fresta usa-se uma fina placa de isopor, e por ltimo uma camada de argamassa fraca, finalizando ento o encunhamento. O segundo processo consiste em se adotar uma cinta de concreto soldada nos pilares logo abaixo da viga de ao. Esta teria a funo de absorver as tenses provenientes da deformao da viga superior. Os demais procedimentos devem seguir o mesmo padro adotado para as estruturas de concreto armado. c) Contraventamentos Outra observao importante trata das diagonais do contraventamento. Estas esto submetidas a grandes esforos quando solicitadas por algum tipo de carregamento, e por isso ficam sujeitas a grandes deformaes que podem gerar fissuras na interface com a alvenaria. Existem duas formas para se evitar o aparecimento deste tipo de fissura. A primeira consiste em se revestir a diagonal com uma capa de concreto, criando ento uma superfcie intermediria entre o perfil metlico e a alvenaria. A segunda consiste em se adotar juntas de dilatao semelhante utilizada para as vigas e colunas (figura 107).

Figura 107 - Contraventamento + junta telescpica 163

d) Alvenarias x lajes Pelo fato de se tentar modularizar a concepo estrutural, muito comum a existncia de fechamentos apoiados diretamente sobre as lajes. Caso estas no estejam dimensionadas adequadamente para receber tal carregamento, as fissuras podero aparecer resultantes de um problema com a resistncia da laje, mas a tendencia para se colocar a culpa na estrutura metlica. Um problema referente s alvenarias o caso em que elas se encontram apoiadas sobre uma laje nervurada e que esteja ortogonal alvenaria de borda. A diferena de rigidez entre a laje nervurada e a viga de borda provoca fissuramento das alvenarias colocadas ortogonalmente, conforme a figura 108.

Figura 108 - Fissura em alvenaria devido a arranjo especfico entre laje prmoldada e disposio da viga secundria e alvenaria JNIOR40

Para que este problema seja evitado, as lajes devem ser projetadas com vo pequenos ( 3 metros) e deve-se providenciar amarrao entre as alvenarias procurando-se evitar juntas a prumo. Em lajes macias, quando for o caso de haver grandes dimenses, pode acontecer um problema de toro da laje sobre a viga em que ela est apoiada, surgindo ento uma rachadura horizontal na alvenaria (figura 109).

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Figura 109 - Fissura horizontal causada por toro da laje de apoio em edifcio com estrutura metlica

e) Dimenses limites para as alvenarias O MANUAL TCNICO DE ALVENARIA06 apresenta os seguintes limites para as alvenarias de vedao: Paredes de vedao externas: h t pa ou L t pa = 30

Paredes de vedao internas:

h t pa

ou

L t pa

= 48

onde:

h = altura da parede, tpa = espessura da parede, L = comprimento do pano de alvenaria.

165

4.3. INTERFERNCIAS ENTRE PROJETOS Um dos problemas mais comuns de ocorrer em estruturas metlicas a interferncia entre o projeto estrutural com os demais projetos de instalaes. Normalmente isso ocorre por falta de planejamento e coordenao durante a etapa de concepo e desenvolvimento dos diversos projetos, resultando em prejuzos para aquele cuja execuo seja posterior. Tambm a alterao de projetos, com a construo j em andamento, muito comum nestes casos resultando em interrupes, perda de tempo e ociosidade na obra. Mas existem casos em que, ao invs de se fazer um replanejamento e/ou algum tipo de alterao, o construtor ou empreiteiro prefere simplesmente ignorar os demais projetos sem pensar em qualquer tipo de conseqncias que aquilo pode acarretar. Normalmente so pessoas leigas ou irresponsveis que ignoram os fundamentos da resistncia dos materiais e da esttica estrutural para alcanar algum outro objetivo, em detrimento da segurana estrutural. a) Seccionamento de perfis O principal problema patolgico que ocorre nas interferncias o seccionamento parcial de perfis estruturais. Isso provoca uma fragilizao localizada no elemento que no foi considerada em nenhum momento durante o dimensionamento estrutural. Normalmente este servio feito utilizando um maarico de corte, j depois de o elemento estrutural estar montado e trabalhando. Isso tudo ainda sem considerar o risco de colapso daquele elemento, ou da estrutura como um todo, ainda durante a execuo do mesmo devido alterao dos limites de escoamento e elasticidade do ao em funo da aplicao de calor. Sabe-se que o ao estrutural, a partir dos 500C, tem sua elasticidade e resistncia mecnica seriamente comprometida, com exceo dos aos de alta resistncia ao fogo. Apesar de os demais projetos terem a sua respectiva importncia, nenhum deles se equipara estabilidade estrutural. O maior objetivo da estrutura, seja qual for o sistema adotado, a sua estabilidade de forma a garantir a segurana dos usurios que ali desenvolvem suas atividades. Nas figuras 110 e 111 temos alguns casos de interferncia entre os elementos estruturais que resultaram em seccionamento dos perfis para a

166

passagem de instalaes. Pelo tipo de agresso que os perfis sofreram, nota-se que no houve nenhum planejamento nestas interferncias.

Figura 110 - Seccionamento de perfil estrutural para passagem de tubulao - SOUZA62

Figura 111 - Seccionamento de coluna para passagem de tubulao BETINELI12, ZACARIAS55 Cabe ao inspetor responsvel constatar e aplicar as devidas medidas de recuperao para estabelecer a segurana estrutural. Isso feito procurando se reestabelecer a integridade do perfil ou fazendo a sua substituio. A estrutura deve ser completamente descarregada antes de se fazer a recuperao, e a utilizao de algum equipamento gerador

167

de calor (solda ou maarico) deve ser analisada devido ao mesmo problema da perda de resistncia e elasticidade. Devem-se procurar outras alternativas para a soluo dos problemas da instalao. Se for o caso, pode-se at mesmo acionar judicialmente os responsveis por colocar em risco a vida humana.

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CAPTULO V.
5. CONCLUSO
O estudo de patologia das edificaes um dos mais novos campos de pesquisa dentro da engenharia civil. Em edifcios feitos em concreto, e at mesmo madeira, os estudos e pesquisas relativos patologia j atingiram um bom nvel de desenvolvimento e divulgao. Vrias publicaes esto disponveis comercialmente e existem diversas universidades e instituies de pesquisa abordando tal especialidade para estas estruturas. Entretanto, para os edifcios estruturados em ao, essa realidade no encontra paralelo. O estudo de problemas patolgicos em estrutura metlica est em um estgio inicial de pesquisa em relao aos demais sistemas estruturais. Foram encontrados diversos artigos, reportagens e publicaes tcnicas abordando temas, levantando casos ocorridos ou enfocando particularidades, mas nenhum procurou apresentar o assunto sob um ponto de vista global. Vrios trabalhos foram desenvolvidos pensando no em estruturas metlicas, mas para serem aplicados em outros campos como a metalurgia e mecnica industrial. Em nvel de mestrado este o primeiro trabalho desenvolvido na catalogao dos problemas patolgicos que ocorrem nos edifcios com estrutura metlica dentre as referencias levantadas. A maioria dos problemas patolgicos foram observados em estruturas metlicas leves, como coberturas e galpes. Conclumos que isso ocorre neste tipo de estrutura primeiro devido a falta de manuteno peridica por parte dos proprietrios, muitas vezes estes nem sabem que preciso se fazer esta manuteno por falta de orientao dos prprios fabricantes. Segundo porque so poucas as empresas fabricantes que possuem um controle de qualidade efetivo sobre os seus produtos durante sua fabricao e montagem. 169

Entretanto existem em nosso pas vrias empresas fabricantes de estruturas metlicas que possuem programas de qualidade implantados e que respondem pela grande maioria das obras de maior responsabilidade. Nestas pode-se constatar um nmero bastante reduzido ou inexistente de problemas patolgicos vinculados estrutura metlica. Acreditamos ter reunido um nmero significativo de ocorrncias patolgicas que ocorrem em estruturas metlicas, dentro dos objetivos traados no incio deste trabalho. Muitos outros problemas patolgicos foram levantados, mas devido falta de informaes mais detalhadas, no foi possvel fazer uma anlise mais criteriosa. Para isso seria necessrio um certo nvel de experincia profissional prtica, que s quem est inserido na rea poderia conseguir. 5.1. CONSIDERAES FINAIS A estrutura metlica um sistema estrutural que possui caractersticas prprias de trabalho. Isso significa que desde a etapa de concepo at a entrega final da obra, existem cuidados que devem ser observados para no incorrer em erros construtivos, facilmente evitveis atravs de planejamento e fiscalizao eficientes. A semelhana com outros sistemas estruturais fica mais no campo do conceito de estrutura portante, pois desde a concepo at a entrega final da obra, a tecnologia construtiva empregada bastante diferenciada em relao aos demais sistemas existentes no mercado. Uma das dificuldades que apareceram no desenvolver deste trabalho foi a falta de material de pesquisa especifico sobre procedimentos de construo civil para estruturas metlicas. Devido utilizao de diferentes tecnologias de construo h a necessidade de se fazer uma compatibilizao entre estas para que o resultado seja satisfatrio, e isso um assunto restrito a poucas referncias. Deve ser ressaltado que em geral o ensino de engenharia civil direciona o enfoque de suas diversas disciplinas para edificaes estruturadas em concerto armado. Caberia aos professores que ministram as disciplinas vinculadas com a estrutura metlica suprir esta lacuna. Porm, nem sempre isso possvel porque muitas vezes este conhecimento s adquirido por profissionais que atuam em empresas que trabalham com este sistema estrutural, sejam escritrios de arquitetura, de projetos estruturais metlicos, de fabricantes e montadores, ou de construtoras. Como em algumas universidades exigido dos professores trabalhar sob sistema de dedicao exclusiva, este acaba por no adquirir tal 170

conhecimento ou mesmo se defasando em relao a este tipo de construo. Estes muitas vezes saem direto dos cursos de graduao e ps-graduao, e ingressam nas carreiras acadmicas sem passar por qualquer tipo de experincia profissional, resultando assim em uma deficincia de conhecimento relacionados com vrios aspectos da construo com estrutura metlica (ver item 2.7). A interao do projeto estrutural metlico com os demais projetos um ponto extremamente importante pois a estrutura metlica no se adapta a improvisos de ltima hora, o que pode causar uma srie de transtornos durante a construo. Tambm o comportamento estrutural em servio possui as suas prprias peculiaridades, de forma que todo o desenvolvimento de uma obra ou de novas tecnologias construtivas tem que levar em considerao este fator. Um fator importante a ser considerado o forte apelo comercial, o que acaba exercendo influncia decisiva. Os fabricantes dos produtos destinados construo metlica, inclusive os fabricantes de estruturas metlicas, costumam apresent-los como um sistema extremamente eficiente. Fazem questo de ressaltar as suas qualidades e propriedades, mas dificilmente apresentam indicaes sobre quando melhor utiliz-los e quais so os procedimentos construtivos necessrios para sua perfeita execuo. preciso enfatizar e promover as vantagens e qualidades dos produtos relacionados com a construo metlica, porm sem esquecer da divulgao de outros aspectos da sua utilizao, como suas limitaes, deficincias, aspectos de manuteno, etc. LICHENSTEIN44, em sua dissertao de mestrado, nos mostra que a ocorrncia de problemas patolgicos um fenmeno normal, contnuo e diferenciado para cada tipo de edificao, e por isso este trabalho se resume apenas em casos e situaes onde foi possvel se fazer uma anlise sistemtica dos fenmenos, dentro dos limites propostos pelos objetivos e restries deste trabalho. Esperamos assim ter contribudo para a elucidao de diversos problemas a que est submetida a estrutura metlica, e que isso possa refletir de alguma maneira para minimizar a ocorrncia de tais morbidades. 5.2. SUGESTES As sugestes abaixo so o reflexo da realidade atual da construo metlica, tanto em termos do estudo das patologias, como da prpria construo metlica. Reconhecemos que existe uma boa disponibilidade de publicaes nacionais e estrangeiras que tratam de

171

clculo e dimensionamento das estruturas metlicas. Entretanto outros aspectos ainda permanecem pouco divulgados. Por exemplo, comum apontar os arquitetos como responsveis por uma concepo arquitetnica ineficiente para edifcios em ao, entretanto a bibliografia disponvel destinada a estes profissionais no os ensina quando e onde mais conveniente a sua utilizao e como tirar o melhor proveito de suas vantagens, inclusive a aplicao de novas tecnologias e sistemas construtivos no convencionais. O mesmo vale para o engenheiro construtor, que precisa recorrer a consultorias especializadas e caras para resolver problemas simples de construo. Por outro lado, os fabricantes podem melhorar a divulgao de seus produtos atravs de uma divulgao mais objetiva, ou seja, atravs de publicaes de contedo tcnico consistente e de fcil compreenso, direcionadas para usurios potenciais como profissionais na rea de engenharia e arquitetura em geral. As publicaes no devem somente informar sobre as vantagens e desvantagens de cada produto. Elas podem tambm mostrar como obter a melhor aplicao deste e em que situaes especficas o seu uso poderia ser recomendado. A seguir apresentamos uma srie de sugestes para se promover o uso do ao na construo civil de uma forma mais objetiva: i. Fazer um levantamento estatstico da ocorrncia dos problemas patolgicos aqui citados. Esta pesquisa serviria para orientar as empresas e institutos de pesquisa sobre aspectos quantitativos da ocorrncia de problemas patolgicos e tambm aspectos de manuteno das estruturas j existentes; ii. pesquisar isoladamente as patologias dos elementos construtivos. Assim poderiam ser feitos estudos especficos abordando somente patologias relacionados corroso, tintas, ligaes, lajes, alvenarias e outros objetivando a estrutura metlica. Estes teriam de ser bem mais detalhados do que os casos aqui apresentados, se possvel atravs da realizao de ensaios e/ou pesquisa de campo; iii. fazer um trabalho especfico abordando a metodologia construtiva para estruturas metlicas. Seria um trabalho orientado para engenheiros abordando temas sobre a construo civil em ao; iv. fazer um trabalho sobre concepo arquitetnica, estrutural e de instalaes para este tipo de edifcio. Este trabalho teria por objetivo orientar os projetistas em geral a conceber e projetar edificaes em ao de forma a potencializar a sua utilizao, abordando tambm aspectos sobre as suas limitaes e tambm uma anlise 172

financeira em conjunto com a soluo tcnica. v. Realizar uma pesquisa sobre os diversos tipos de manuteno a que um edifcio estruturado em ao deve ser submetido durante a sua vida util. Pesquisar fatores como tempo de manuteno rotineira, checagens a serem feitas, procedimentos de manuteno, produtos empregados, recuperao de estruturas deterioradas, etc. Pensamos que, depois de realizados tais trabalhos, a incidncia de problemas patolgicos em estruturas metlicas seria sensivelmente reduzida. Tambm o estudo e pesquisa de problemas patolgicos em edifcios de ao alcanariam um avano tecnolgico significativo comparados aos que j existem para outros modelos estruturais, pois mais importante do que a recuperao de uma edificao deteriorada a concepo do seu projeto e a sua construo a partir de tcnicas e materiais adequados.

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ANEXO A RECOMENDAES

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RECOMENDAES DE NORMA Alm das verificaes j impostas durante o dimensionamento dos elementos estruturais, temos outros tipos de verificaes de carter geral. Aqui entra a necessidade de se conhecer tambm as restries impostas pelas normas. A NBR 8800 / 86 estabelece no anexo C valores mximos recomendados para deformaes horizontais e verticais das edificaes. A necessidade de se fazer esta verificao se deve ao fato de se evitar transmitir esforos oriundos da estrutura para os demais componentes construtivos. Esforos estes que quando absorvidos por tais elementos provocam a sua degradao por no estarem preparados para tal condio de trabalho. Tambm a NBR 6118/8209 estabelece, no item 4.2.3.1.c, limites para deformaes de elementos submetidos flexo em edifcios. Este estudo importante porque lajes, escadas e reservatrios so muitas vezes executados em concreto armado, e assim como nos edifcios de ao, a ocorrncia destas deformaes podem causar trincas prejudiciais ao desempenho do edifcio. A prpria experincia e intuio do projetista serve como referncia. Problemas patolgicos ocorridos em outras edificaes podem ser facilmente evitados, mesmo que no exista nenhuma referncia sobre determinado assunto. RECOMENDAES GERAIS SANTOS62, citando o engenheiro Paulo Alcides Andrade, apresenta uma lista de defeitos que podem ser evitados, desde que exista um controle de produo por parte do fabricante e do montador de estruturas metlicas. Na rea de projeto i. Defeitos na concepo de contraventamentos; ii. falta de travamento contra flambagem em peas comprimidas de trelias; iii. sees compostas de duas cantoneiras ou perfis U em posies justapostas que impedem a aplicao da pintura; iv. utilizao de composies soldadas em sistemas tpicos para composio parafusada; v. banzos inferiores de trelias que permitem o acmulo de poeira e umidade;

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vi. falta de travamento em longas teras de trelias; vii. falta de nervuras nas abas de colunas e vigas nos pontos de transmisso de esforos; viii. cargas concentradas distante dos ns das trelias; ix. desproporo entre as dimenses das vigas e colunas; x. falta de indicao das dimenses dos cordes de solda; xi. falta de indicao das especificaes dos materiais em geral; xii. conceitos de contraventamentos sem possibilitar o tensionamento necessrio; xiii. esbeltez acima dos limites em barras de travamentos; xiv. falta de travamentos transversais em vigas longas; xv. interseo de banzos superiores inclinados com o banzo horizontal fora ou distante dos apoios em trelias; xvi. falta de sistema que possibilite o nivelamento das chapas de base das colunas. Na fabricao i. Falta de melhor controle dimensional das peas, antes e depois da fabricao; ii. espaamentos muito grandes entre cordes de solda alternados; iii. falta de perfeito assentamento de superfcies, deixando frestas aparentes; iv. falta de ortogonalidade entre o eixo de colunas e o plano da chapa de apoio; v. tores em vigas caixo; vi. rebarbas no esmerilhadas; vii. soldas mal feitas, com respingos, crateras e porosidades. Na pintura i. Falta de correta preparao da superfcie; ii. pinturas indevidas em superfcies que ficaro imersas em concreto; iii. falta de penetrao de tintas em cantos e reentrncias nas partes internas dos furos. Especificaes i. Falta de exigncia de especificaes por parte dos proprietrios ou fiscais; ii. falta de especificaes do ao empregado em perfis e chapas; 176

iii. falta de especificaes para soldas: comprimentos, tipos de eletrodos, voltagens e amperagens recomendadas. Testes e ensaios i. Falta de exigncia de ensaios de trao e alongamento para os aos estruturais e parafusos; ii. no verificao de aderncia, espessuras do filme seco e porosidade na pintura; iii. Falta de exame visual mais apurado ou ensaios determinantes de defeitos, como o de lquido penetrante. Na montagem i. Falta de nivelamento correto das bases ou apoios e falta de grauteamento; ii. soldas de campo executadas sobre superfcies pintadas; iii. soldas de m qualidade; iv. falta de aperto nos parafusos, resultando em frestas visveis; v. aplicao de parafusos galvanizados misturados com pretos, e de especificaes diferentes na mesma ligao; vi. contraventamentos frouxos ou sem condies de serem tensionados; vii. desalinhamento de tesouras, vigamentos e demais elementos; viii. mistura de sistemas de ligaes de montagem - parafusos e soldas na mesma conexo; ix. montagem com os chumbadores indevidamente fixados, ou com as bases ainda sem concretagem; x. falta de paralelismo nas emendas flangeladas; xi. furaes deslocadas dos eixos; xii. falta de arruelas; xiii. falta da colocao da totalidade dos parafusos em uma conexo; xiv. recortes grosseiros a maarico para ajustes na obra; xv. inverso na colocao de arruelas cnicas resultando na inclinao dos parafusos; xvi. falta de nivelamento correto das bases ou apoios e falta de grauteamento.

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ANEXO B GLOSSRIO

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VOCABULRIO TCNICO Como vrios dos termos tcnicos usados neste trabalho so de uso corrente na medicina e na metalurgia, cabe aqui apresentar uma definio mais precisa destes para uma melhor compreenso dentro do mbito da construo civil. Sero consideradas as mesmas definies adotadas em outras publicaes referentes, respectivamente, aos assuntos pesquisados, j amplamente utilizadas04, 22, 35, 36, 43, 44, 73, 74, 75, 76. Ao carbono: a liga ferro-carbono contendo geralmente 0,008% a 2,0% de carbono, alm de certos elementos residuais resultantes do processo de fabricao. Ao estrutural: So todos os aos que, devido a sua resistncia, ductilidade e outras propriedades, so adequados para o uso em elementos que suportam cargas. Ao patinvel: o nome comercial dado para os aos resistentes corroso. Esta denominao decorrente da formao de uma camada de xidos do prprio metal sobre sua superfcie, altamente aderente e com pouca porosidade denominada ptina, o que propicia um eficiente mecanismo de proteo por barreira contra a corroso. O principais nomes comerciais destes tipos de aos so: USI-SAC (produzido pela USIMINAS), COSAR-COR (produzido pela COSIPA) e NIOCOR (produzido pela Companhia Siderrgica Nacional). Ao-liga: o ao carbono que contm outros elementos de ligas ou que apresenta elementos residuais acima dos teores considerados normais. Os principais elementos residuais so: fsforo, enxofre, mangans e silcio, e os principais elementos de liga: cobre, cromo, nquel, molibdnio, vandio, titnio, nibio e boro. A principal funo destes elementos no ao estrutural aumentar suas caractersticas de resistncia mecnica, corroso e ao fogo. O ao patinvel e o ao inoxidvel so exemplos de ao liga. Adsoro: Fenmeno de fixao das molculas de uma substncia na superfcie de outra substncia (por exemplo no filtro de carvo ativado). Agente causador: a denominao utilizada para definir qual destas aes responsvel pela patologia. Os agentes causadores mais comuns so: sobrecargas, variaes trmicas, variaes de umidade, gua (vapor, lquido, slido), agentes da atmosfera, agentes incorporados, materiais, infestao biolgica e operaes de transporte. Atomizao: o termo que se refere ao tamanho das partculas de tinta no spray formado pela pistola de aplicao. 179

Carepa de laminao: um subproduto do ao carbono formado sobre a sua superfcie decorrente do processo de laminao que este sofre na usina siderrgica. Consiste de uma fina camada de xidos e outros componentes resultantes de diversas reaes qumicas e transformaes fsicas que o ao sofre e faz parte do produto final. Causa: Entende-se como causa a ao ou aes do meio ambiente responsvel pelo incio e evoluo do fenmeno patolgico. Um problema patolgico pode ter mais de uma causa, mas o mecanismo de desenvolvimento de cada um nico e a determinao da causa o mais importante passo na definio do diagnstico. A determinao das causas serve para se definir a terapia a ser adotada para um problema patolgico especfico e que j esteja ocorrendo com a edificao. Problemas que ainda no ocorreram devem ser prevenidos atravs de procedimentos de manuteno. Desempenho: O desempenho pode ser interpretado como sendo o comportamento em uso da edificao, a manuteno de suas propriedades e caractersticas frente ao do agente agressivo. O comportamento apresentado frente a estes ataques determinante de outros fatores como manuteno, durabilidade e vida til. Diagnstico: O diagnstico o resultado de um procedimento de inspeo, levantamento de dados e anlise destes visando identificar qual ou quais so os problemas patolgicos que esto ocorrendo na edificao. A concluso de um trabalho de levantamento de dados necessrios e suficientes para poder se identificar a natureza, o alcance, as causas e origens dos problemas patolgicos. o entendimento integral do processo de interao que explica cientificamente os fenmenos ocorridos e seu desenvolvimento. Durabilidade: a capacidade de manter em servio um produto, componente, montagem ou construo durante um determinado perodo de tempo especificado. Escria: um material no metlico, com a funo de proteger a poa de solda durante a sua execuo, e que depois fica retido sobre o cordo de solda. Aps o trmino da soldagem, esta escria no possui mais nenhuma funo, devendo ser totalmente removida da superfcie do cordo atravs de pequenos marteletes, escova de ao ou lixadeira eltrica. Esta operao de limpeza deve ser bem executada de forma que nenhuma lasca da escria permanea sobre a superfcie do cordo. Caso isso acontea, podemos ter problemas de incluso ou pintura. Falha: Termo genrico utilizado para definir qualquer tipo de problema patolgico que afete o desempenho da edificao. Fluxo: um componente granular, parecido com areia, que utilizado em equipamento de 180

solda a arco submerso e cuja funo a de proteger a poa de fuso durante a soldagem. Jateamento (de areia ou granalha): Expresso usada para indicar um processo de limpeza de superfcie metlica atravs da incidncia de um fluxo abrasivo contnuo de areia ou granalha de ao impulsionada por um fluido (ar comprimido) sobre a sua superfcie. O equipamento de aplicao (jato de areia ou granalha) consiste basicamente de: compressor, separador de umidade, filtro de leo, vaso de presso, vlvula de mistura ar-abrasivo, sistemas de controle remoto, mangueiras, bico e abrasivo. o mais eficiente mtodo de limpeza para as estruturas metlicas pois alm de poder alcanar um altssimo grau de limpeza, ainda promove uma boa superfcie de ancoragem para a pintura. Junta telescpica: um arranjo feito com perfis metlicos cantoneira, fixado s vigas e colunas de uma estrutura metlica, cuja funo a de permitir o deslocamento diferenciado entre os elementos estruturais e os elementos de vedao, particularmente as paredes de alvenaria. Liga metlica: Liga metlica um elemento metlico obtido a partir da metalurgia de dois ou mais metais diferentes. Apresenta caractersticas distintas dos metais originais, normalmente melhorando algumas propriedades ou corrigindo deficincias isoladas. Manuteno: Pode ser entendida como o conjunto de aes de reduzido alcance, como forma de prevenir ou identificar o surgimento de danos e de se evitar o comprometimento da segurana da estrutura. Mastic: um tipo de tinta epxi cujas principais caractersticas so uma alta espessura, o que possibilita um menor nmero de demos economizando tempo, e sua boa aderncia superfcie metlica, mesmo que esta no tenha sido jateada. Mastique: Produto pastoso utilizado como selante em estruturas metlicas em juntas sujeitas infiltrao, tais como na juno da estrutura com a alvenaria, juntas de dilatao, etc. Mecanismo: Entende-se por mecanismo como sendo o conjunto de reaes dos componentes da edificao quando submetida a qualquer tipo de solicitao. Movimentaes higrotrmicas: So variaes dimensionais nos materiais de construo (dilatao ou contrao) causadas por variaes de temperatura e/ou umidade. Origem: Por origem dos problemas temos as grandes fases ou etapas do processo construtivo: planejamento e concepo, projeto, materiais e componentes deficientes ou inadequados, tcnicas inadequadas para execuo, uso (operao e manuteno). O interesse na determinao da origem est relacionado com a preveno das patologias. 181

Conhecendo-se os diversos tipos de patologias e as condies de seu aparecimento, podese tomar medidas preventivas que evitem o seu aparecimento ainda nas diversas etapas de planejamento, concepo e projeto. Patologia: Patologia uma palavra de origem grega que significa estudo de doenas. Na engenharia civil este termo utilizado para definir os problemas que acontecem nos diferentes tipos de edificaes e que possam comprometer seu desempenho. Patologia das edificaes o ramo da engenharia civil em que so estudados os diversos problemas que ocorrem nas edificaes em geral. Estes problemas acontecem porque todas as edificaes sofrem a ao do meio ambiente e deterioram-se, comprometendo progressivamente seu desempenho e vida til. Tais problemas ocorrem em menor ou maior escala, dependendo das caractersticas de concepo, projeto, materiais e construo, podendo comprometer a edificao de forma que esta no atenda os objetivos para a qual fora executada e at mesmo impedindo qualquer tipo de utilizao da mesma. Pelcula apassivadora: Pelcula apassivadora uma camada de xidos do prprio metal que se forma sobre a sua superfcie. Esta pelcula adere fortemente superfcie do metal, criando uma pequena lmina compacta de xido, e que por isso impede o avano da corroso no interior do metal. Depende do metal e tambm do eletrlito para que esta camada aparea. Em uma atmosfera natural, temos os seguintes exemplos de metais em que ocorre este fenmeno: alumnio, nquel, molibdnio, titnio, zircnio, ao inoxidvel, cromo, etc. Perfis leves: Denominao usada para identificar os perfis metlicos fabricados a partir do corte e dobra de chapas metlicas, normalmente chapas de pequena espessura ( 4,75 mm). Os perfis usualmente existentes no mercado so L (cantoneira), U e U enrijecido. Perfis caixo e I podem ser obtidos a partir da soldagem de dois perfis U ou U enrijecidos paralelamente. Em algumas situaes podem ainda serem adotados perfis Z, S ou qualquer outro tipo de seo que seja conveniente para o fabricante de estruturas metlicas. Outras denominaes usadas para identificar tais perfis so chapa dobrada e perfis formados a frio. Pite: uma tipo de corroso localizada, caracterstica de metais que formam pelcula apassivadora. Sob determinadas condies ambientais, esta pelcula se rompe permitindo uma corroso pontual que avana no interior do metal formando pequenos alveolos. No um tipo de corroso caracterstica do ao estrutural. Prognstico: uma especulao sobre os rumos da evoluo do problema patolgico a 182

partir do diagnstico. Um conjunto de hipteses indicando as alternativas possveis de evoluo do problema ao longo do tempo com base em determinados parmetros. O prognstico que determina se ou no necessrio uma interveno na edificao. Reconstruo: Correo generalizada de problemas patolgicos. Consiste na demolio parcial ou total da edificao e a posterior execuo de uma nova edificao. um procedimento adotado somente quando os nveis de danos so muito elevados no compensando quaisquer esforos visando sua recuperao. Esta a ltima medida a ser considerada em qualquer caso de patologia verificado devido ao maior custo em relao s outras medidas. Recuperao: Termo que delimita todas as formas de correo dos problemas patolgicos de forma a manter as suas caractersticas originais. Pode ser executada atravs de pequenas aes de interveno, reparos ou reforos localizados, ou tambm reparos e reforos em toda a estrutura. Reforo: Procedimento de aumento da capacidade portante da estrutura. No implica na existncia de problemas patolgicos, entretanto pode ser aplicado para a reposio parcial ou global das condies de estabilidade. realizado mediante a implementao de novos elementos estruturais solidarizados ou no com os j existentes. Reparo: Correo localizada de problemas patolgicos visando reconstituir as caractersticas originais da edificao. Supe a existncia prvia de algum tipo de patologia e no implica necessariamente na incorporao de novos elementos estruturais e/ou outros materiais. Resinas alqudicas modificadas com leo: So resinas obtidas pela reao entre polilcoois e policidos, resultando em um polister. Como esta uma resina dura e quebradia, o acrscimo de leo vegetal serve para atenuar este efeito. Resinas saponificveis: So resinas que, quando submetidas a ao de ambientes agressivos contendo cido, base ou gua, se transformam em sais de cidos graxos pela ao dos hidrxidos metlicos sobre steres. Solidarizao especular: Consiste na obteno de um perfil estrutural a partir da solidarizao de dois perfis idnticos paralelamente. Terapia: Terapia o termo utilizado para designar o conjunto de medidas a serem adotadas para a correo dos problemas patolgicos. normalmente precedida de uma anlise do problema patolgico e de um diagnstico atestando qual fenmeno est ocorrendo na edificao. 183

Tintas bicomponentes: So tintas que resultam da mistura de dois componentes: a resina e o endurecedor. Ao adquiri-las, o fabricante de estruturas metlicas recebe duas pores de cada componente que devem ser misturadas apenas no momento da aplicao, pois, aps a mistura, o produto possui um tempo de vida til no qual dever ser utilizado. Vida til: o perodo de tempo, aps a instalao de um material ou componente da edificao, durante o qual todas as propriedades excedem a um valor mnimo aceitvel, tendo sofrido manuteno rotineira. Zarco: O zarco o nome de um xido salino de chumbo, utilizado em tintas anticorrosivas de fundo como pigmento inibidor. Na construo civil ele muito utilizado em esquadrias, portes e grades feitas com ao.

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