ING.

JULIOANGELSANCHEZLEON ACADEMIADETERMICA IPNESIMEUPT

Es el conjunto de procesos fsicos que tiene por objeto la preparacin de la mezcla de aire y de combustible, combustible para la combustin en los cilindros

Existen2tiposdecarburador

DeMembranaDeInyeccin

Aplicacindeloscarburadores
Los carburadores de flotador se emplean en aeronaves ligeras, debido a que es un carburador de mecanismo simple econmico y de servicio elemental simple, Los carburadores de inyeccin dosifican el combustible de manera ms precisa que los de flotador y elimina una buena p parte de los inconvenientes y los sistemas operativos que presenta el carburador de flotador en vuelo.

Carburadorelemental
Eselmecanismosimpledepreparacindelamezcla conformealosrequisitosdeunmotordeaviacin. C Consta de d los l siguientes i i elementos: l
Elsistemaprincipaldedosificacindelcombustible Elsistemadecontroldemezcla Elsistemademarchalenta,oderalent Elsistemadeaceleracin Elsistemadeenriquecimientodelamezcla

El sistema p principal p de dosificacin del combustible

Su funcin es la de suministrar al motor la mezcla carburada precia, en todas las condiciones de funcionamiento, en vuelo o en la tierra. La mezcla carburada est constituida por partes de aire y gasolina, esto resulta de dividir el peso del aire que consume el l motor, por el l peso de d la l gasolina li consumida, en un determinado instante. Este sistema consta de tres elementos fundamentales:
Venturi o difusor Cuba de nivel constante Compensadores de mezcla

Venturi
Eselcuerpo principaldel carburadoryest f formado d porun tuboque presentaun estrechamiento desuseccinde paso,segn l la direccinde movimiento.

C b De D Nivel Ni lC Cuba Constante

Esta tiene como funcin mantener constante el nivel de gasolina en la cmara para ello usa una vlvula cnica llamada vlvula de aguja que est unida al flotador y se desplaza con l. El desplazamiento de esta cierra o abre b el l orificio ifi i de d entrada d de d combustible b ibl a la l cmara d la de l cuba. b

ING.JULIOANGELSANCHEZLEON ACADEMIADETERMICA IPNESIMEUPT

VlvulaDeMariposa
g elp Eslaq queregula pasodel aireporlatuberade admisin.Latuberade admisinsellamacolector deadmisin. admisin Lavlvulademariposaes undiscoqueest g deun articuladoalolargo ejediametral.Elgirodel disco,enelinteriordela tuberadeadmisin permite it la l regulacin l i de d la l seccindepasodela tubera.Porlotanto controlalacantidaddeaire quepasaaloscilindros

Compensadoresdemezcla

Son mecanismos del carburador cuya funcin es mantener la riqueza

d la de l mezcla l sensiblemente bl constante cuando d varan las l condiciones d del funcionamiento del motor.
Existen 2 tipos el l compensador d por soplador l d de d aire y el l compensador d

por difusin de orificios

Elsistemadecontroldelamezcla
Sufuncindelcontroldemezclaesregularlarelacin

demezclaenfuncindelaaltituddelvueloenelcual hay2tiposdecorrectoresdemezclaelmanualyel automtico.

Elsistemademarchalentao ralent.
Este

caso es cuando la vlvula se encuentra prcticamente cerrada, de tal manera que la succin que se efecta sobre el surtidor de gasolina es muy pequea Una fuerza de succin pequea es incapaz de pequea. arrastrar la gasolina por el surtidor, y por ello se necesita un mecanismo especial p para p el funcionamiento en estas condiciones.

Elsistemadeaceleracin
Este proceso se manifiesta por la abertura de la vlvula de

mariposa en el colector de admisin. En este momento se producen 2 hechos fiscos. fiscos 1. El aire que pesa menos que la gasolina se pone rpidamente en movimiento, como resultado de la aspiracin que producen los cilindros del motor. La gasolina, sin embargo tarda ms en ponerse en movimiento por que su peso es mayor y por que su movimiento depende de la fuerza de succin que origina el aire en movimiento.
2. Se debe a la condensacin de la gasolina en las paredes de la

tubera de admisin lo que disminuye la velocidad de evaporacin de la gasolina. gasolina

SistemaDe Enriquecimiento

Esteconstade: Elprocesodedetonacin Variacindelarelacinde mezclaconelrgimendel motor Eldispositivode enriquecimiento (economizador)

CarburadordeInyeccin. y

ING.JULIOANGELSANCHEZLEON ACADEMIADETERMICA IPNESIMEUPT

Elcarburadordeinyeccinconstade5elementos fundamentales: Cuerpodelcarburador Regulador g dep presindecombustible Unidaddecontroldecombustible Controlautomticodelamezcla Bombadeaceleracineinyectordedescargade combustible

CuerpoDelCarburador

Enestesealojalavlvulade

mariposa,elventuri,y dispone p delasbridasde montajenecesariasparael controlautomticodemezcla yelreguladordecombustible.

Reguladordepresinde combustible
Eslaunidadqueajustalapresindelcombustibleala

entrada d de d l loscalibres lib surtidores id d del launidad id dd de control,enproporcinconlacantidaddeaireque demandaeldeloscalibres. calibres

UnidadDeControlDeCombustible
Dosificaexactamentelacantidaddegasolinaquepasa

ala l tobera b i inyectora.C Contiene i l loscalibres lib surtidores id principales,lavlvularalentylavlvulaselectoradel mandodemezclamanual. manual

Controlautomticodelamezcla
Es un conjunto sellado formado por una capsula

metlica, en forma de acorden, que tiene gas inerte en su interior, interior en una cantidad muy precisa. precisa La capsula es sensible a las variaciones de presin y de temperatura, p , y, p por consiguiente g se dilata o se contrae en respuesta al cambio de estos factores.

Bombadeaceleracin
Es un mecanismo automtico, que proporciona una

cantidad id d adicional di i l de d gasolina li en respuesta a los l cambios bruscos de la palanca de mando de gases permitiendo una aceleracin suave del motor. motor

Inyectordedescargadecombustible
Este recibe la gasolina procedente de la unidad de

control. l La L tobera b d l inyector del i cuenta con un resorte el l cual no abre el orificio de descarga de la gasolina hasta que no alcanza una presin determinada en la lnea de entrada.

ING.JULIOANGELSANCHEZLEON ACADEMIADETERMICA IPNESIMEUPT

SISTEMAS DE INYECCION
DEFINICION
CONJUNTODEMECANISMOSQUEPREPARANLA

GASOLINAPARASUINYECCIONDIRECTAENEL CILINDRO,YDOSIFICAN,ALAVEZ,LACANTIDAD DEAIRENECESARIAPARALACOMBUSTION.

CLASIFICACION 1
SISTEMASDEINYECCIONDIRECTA Losinyectoresintroducendirectamenteelcombustible enla l cmara de d combustin b ti del d lcilindro. ili d SISTEMASDEINYECCIONINDIRECTA Losinyectoresintroducenelcombustibleenlabocade entradadelavlvuladeadmisin,enunaposicin cercanaalavlvula.

CASIFICACION 2
SISTEMADEINYECCIONINTERMITENTE,O

ESPACIADA.
Se S inyecta i el lcombustible b ibl enunmomentodeterminado d i d

delacarreradeadmisindelembolo.

SISTEMADEINYECCIONCONTINUA Inyectacontinuamentelagasolinaenlabocadeentrada deelcilindro,seacumulafrentealavlvuladeadmisin ycuandoabre,esarrastrada.

SISTEMASDEINYECCIONCONTINUAPARA MOTORESDEAVIACION
SECLASIFICANDEACUERDOCONELNOMBRE

COMERCIALODEFABRICANTE.
SISTEMACONTINENTAL. SISTEMABENDIX.

SistemaRA SistemaRSA

SISTEMASDEINYECCION
SISTEMADEINYECCIONDIRECTAE

INTERMITENTE.(Motoresradiales,antiguos)
SISTEMADEINYECCIONCONTINUAEINDIRECTA,

OSISTEMADEBAJAPRESION.(Motores PRESION (Motoresmodernos deaviacin.)

SISTEMADEINYECCIONESPACIADA
PRINCIPIODEFUNCIONAMIENTO
ELSISTEMADEINYECCIONESPACIADAESUN

SISTEMADECARBURADORDEINYECCION,CON UNAVARIANTESUSTANCIAL,YESQUELA GASOLINA,UNAVEZDOSIFICADA,ENLUGARDE LADESCARGAENELCOLECTORDEADMISION,SE ENVIAALABOMBAOLASBOMBASDEINYECCION. INYECCION

UNIDADCENTRALDEINYECCION DECOMBUSTIBLE

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTINENTAL

LA ABERTURAD E LA VALVULA DE ADMISION

OCACIONA EL ARASTE DE LA GASOLINA HACIA EL INTERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION. COMBUSTION ENTRE TANTO, CUANDO LA VALVULA DE ADMISION ESTA CERRADA, , LA GASOLINA SE ACUMILA EN LAZONA DE ENTRADA, HASTA QUE TIENE VIA LIBRE HACIA EL INTERIOR DEL CILINDRO (El combustible CILINDRO. b tibl se dosifica d ifi en funcin f i al l numero de revoluciones)

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTINENTAL

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTINENTAL

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BENDIX

EMPLEANUNTUBOVENTURICLASICOPARA

MEDIRELCAUDALDELAIREQUEASPIRAEL MOTOR LAMEDIDADECAUDALDEAIREQUE MOTOR. PASAPORELVENTURISEEFECTUAATRAVEZDE LADIFERENCIADEPRESIONQ QUESEORIGINAEN ELTUBO.ESUNESEALPARAELCONTROLDE FLUJODECOMBUSTIBLE.

ING.JULIOANGELSANCHEZLEON ACADEMIADETERMICA IPNESIMEUPT

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BENDIX RS

SUCARACTERISTICA

ESLAUNIDADDE CONTROLDE COMBUSTIBLESERVO QUESEENCARGADE SUMINISTRAR COMBUSTIBLE DOSIFICADOQUE NECESITAELMOTOR ENUNINSTANTE DETERMINADO.

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BENDIX RSA

SEELIMINALALINEA

DECOMBUSTIBLE SERVO,DEMENERA QUEELCONTROLDE FLUJO J DEGASOLINA ESMASDIRECTO

VENTAJAS
AUSENCIADEFORMACIONDEHIELO INDEPENDENCIAOINSENSIBILIDADALOS

EFECTOSDEGRAVEDAD FUNCIONAMIENTOREGULARPORLAMEJOR DOSTRIBUCINDECOMBUSTIBLEENELCILINDRO CONSUMOEXACTODECOMBUSTIBLE,PORLO CUALSEPUEDETENERUNAMEJOR PLANIFICACIONDEVUELO TEMPERATURADEMOTORMASBAJA,DEVIDOA QUELAMEZCLAESMASHOMOGENEA.

La razn ms comn para un fallo de motor es un fallo en el sistema de combustible. Muchos problemas pueden ser prevenidos por comprobaciones regulares. El agua, a travs de la condensacin y la Contaminacin pueden llevar a un funcionamiento irregular o el fallo del motor. PRECAUCIN. PRECAUCIN

Las fugas en el sistema de combustible pueden causar perdidas en las caractersticas del motor y un ralent deficiente. Usar siempre contenedores de seguridad aprobados no translcidos y limpios. Nunca repostar con el motor en marcha. No rellenar el deposito a tope. No se puede garantizar un funcionamiento sin fallo de los carburadores si la presin de combustible es inferior a la mnima requerida.

Reemplace labomba caedebido enlas l l b b sisurendimiento d d b d afugas f l vlvulasoenlamembrana.Unafugaenlamembranapuedeser detectadasielcombustiblesaleporlosorificiosdeventilacin

Revisarlastuberasdecombustible