UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I
GUIA PRACTICA DE: ELABORACIN DE UN PROYECTO DE CARRETERA

DOCENTE:

ING. LUCIO GAMERO HUARCAYA DOCENTE AUXILIAR TC FIC U.N.S.A.

GUIA DE PRACTICAS Docente: Ing. LUCIO GAMERO HUARCAYA I. GENERALIDADES

En nuestro pas se cuenta con una topografa muy accidentada sobre todo en la sierra y ceja de selva y en la costa sur del pas, asimismo se tiene varios pueblos aislados sin una va de acceso a estos pueblos rurales sobre todo en la sierra y selva, por lo tanto es necesario que el profesional tenga una formacin que le permita hacer el diseo y construccin de estas vas desde una trocha car rozable hasta una va asfaltada, por lo tanto la presente gua de prcticas permite al estudiante de caminos I, tener el conocimiento necesario para el desarrollo de un proyecto de carretera. Por lo tanto la presente gua es un recetario para el desarrollo de un proyecto de carretera, el mismo que ha de desarrollarse desde el reconocimiento de ruta con elementos topogrficos simples (brjulas, jalones, cinta mtricas, GPS y eclmetros), pasando por el levantamiento topogrfico en detalle de franja, el diseo en gabinete de la va y luego el replanteo de la misma en el terreno. La gua comprende los estudios y clculos complementarios para el desarrollo de la prctica, los mismos que deben ser elaborados en base a otros proyectos con la finalidad de que el alumno forme una idea exacta de este tipo de proyectos viales.

II. OBJETIVOS
2.1.OBJETIVO GENERAL Desarrollar el estudio de un proyecto vial de una carretera, de manera que se tenga la idea exacta de cmo se disea y se elabora un expediente tcnico de una carretera. 2.2.OBJETIVOS ESPECFICOS Complementar los conocimientos tericos de Caminos I correspondiente a cada uno de los captulos del desarrollo del curso, de manera que el alumno pueda hacer un proyecto de carretera. Describir las condiciones fsicas de la infraestructura vial de forma grfica y escrita, sobre todo lo que ha de ser la franja de la carretera.

III. MARCO TEORICO.

3.1.TRAZO DE RUTAS Se desarrolla diferentes alternativas de rutas con trazos de alineamientos en planos topogrficos de la zona, cartas geogrficas y en Google Earth, y de acuerdo a la mejor alternativa se optar por elegir una ruta, la misma que debe contar con el sustento terico de ser la mejor alternativa. Por lo menos cada grupo plantear una ruta por cada miembro del grupo. El trazo de ruta debe considerar los puntos a conectar extremos y los intermedios de importancia que hay en la zona y entre los puntos extremos. Debe de tenerse en cuenta las elevaciones, depresiones y obstculos (lagos, ros, etc.) que se presenten, para de acuerdo a ello plantear sus alineamientos y posteriormente sus rutas considerando una pendiente promedio de 4%. 3.2.RECONOCIMIENTO DE RUTA.

Elegida la ruta se realizar el recorrido de acuerdo al trazo realizado en gabinete, para ello debern hacer una nivelacin y ubicacin del eje de la carretera con implementos porttiles como brjula y eclmetro. Asimismo debern de hacer un reconocimiento geolgico, geotcnico e hidrolgico, los mismos que sern indicados en su informe del desarrollo de esta parte del trabajo. 3.3.ENCUESTAS DE VIAJES ORIGEN DESTINO Y DETERMINACIN DEL IMD. Aprovechando la visita del reconocimiento de ruta han de realizar encuestas referentes a su produccin, potencialidades de los puntos a conectar de tal manera que se tenga una idea clara en lo Social. Cultural, econmico, educacin y salud. 3.4.LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DE LA FAJA DE TERRENO DE LA CARRETERA. Una vez determinada la faja de terreno en el reconocimiento de ruta, se ha de realizar el levantamiento topogrfico haciendo uso del equipo de topografa de la facultad y movilidad de la Universidad, el levantamiento topogrfico debe ser lo suficiente de manera que debe considerarse el relieve del terreno, la nivelacin del perfil longitudinal, la nivelacin de las secciones transversales en cada progresiva. En esta etapa se presentar los planos topogrficos y un estudio topogrfico, los mismos que sern: Plano de Ubicacin y Plano de Localizacin. Planos de relieve de la faja de terreno en curvas de nivel Plano del perfil longitudinal de la carretera. Plano de las secciones transversales. Plano topogrfico de las canteras. Planos topogrficos en detalle de zonas de puentes, vados, etc.

3.5.DISEO GEOMTRICO EN PLANTA. El Diseo geomtrico deber estar conformado por una memoria de clculo de las curvas horizontales, considerando todos los criterios para el diseo del radio de Curvatura, las curvas de transicin y por qu se ha decidido por determinado radio. Asimismo este se presentar con una memoria de clculo ms los siguientes planos: Plano Clave Plano de geometra en Planta y perfil por tramo. Plano de secciones transversales Planos de detalle de secciones tpicas transversales, donde se indique los taludes de corte y relleno donde corresponda.

3.6.DISEO GEOMTRICO PERFIL. El diseo geomtrico en perfil estar determinado por el estudio de pendientes y curvas verticales, aqu se deber realizar la memoria de clculo de las pendientes y las curvas verticales de acuerdo a la

topografa del terreno. Presentar una memoria de clculo y los planos indicados de geometra en planta. 3.7.DISEO DE SECCIN TRANSVERSAL. El diseo de la seccin transversal que estar en funcin de la geometra en planta y perfil se ha de realizar su memoria de clculo realizando el diagrama de masas para determinar los volmenes de tierra a cortar y/o rellenar. Se presentar la memoria de clculo del diagrama de masas y los planos indicados en el diseo geomtrico en planta. 3.8.DISEO DRENAJE SUPERFICIAL Y SUBTERRNEO. De acuerdo a la visita en campo han de determinar el drenaje de la carretera el mismo que debe evitar que el agua deteriore la base de la carretera ya sea por erosin o por filtracin. Han de realizar los estudios hidrolgicos e hidrulicos necesarios para determinar las dimensiones de los elementos de drenaje necesarios. Presentarn los estudios hidrolgicos e hidrulicos y los planos de detalle de los elementos de drenaje planteados.

IV. METODOLOGIA
4.1.PERSONAL Para la realizacin de las Prcticas del proyecto de carreteras se requiere de un grupo de alumnos no menor de 4 ni mayor de 6 alumnos, por grupo, el mismo que se distribuir de acuerdo a la necesidad en campo y gabinete. Es necesaria la participacin tanto en campo como en gabinete de todos los miembros del grupo. 4.2.INSTRUMENTO METODOLOGICO Se requiere de equipo de topografa, para realizar los levantamientos topogrficos, el recorrido del eje de la va para tener la idea exacta del relieve del terreno y plantear en el mismo el eje tentativo de la va. Realizar la encuestas de flujo vehicular, viajes origen destino, verificando el movimiento de la poblacin, asimismo ver el estado situacional en los aspecto social, econmico, educacin cultura, saneamiento y salud. 4.3.MATERIAL DE TRABAJO El material de trabajo es el siguiente: Tablero de madera o de material plstico para fijar las hojas de encuestas y aforos vehiculares. Papel para los formatos Archivadores Lpices y lapiceros Pintura esmalte Papel para planos 4.4.UBICACIN

Se identifica el rea o zona donde se ha de realizar el proyecto, sobre todo las coordenadas del eje de la va y de los puntos que ha de conectar. La zona del proyecto de prctica debe contener todos los componentes del eje de la va en planta, en perfil y seccin transversal, de manera que el alumno cuente con una gua que le permita hacer un proyecto de carretera. 4.5.EQUIPO UTILIZADO El desarrollo del proyecto de carretera, requiere del equipo siguiente: Cinta mtrica de 50 metros. Cinta mtrica de 5 metros Jalones Eclmetro GPS navegador Brjula Estacin total o Teodolito con sus accesorios (prismas, miras, radios, etc.) Computadora personal Cmara fotogrfica Libreta de Campo Altmetro (opcional) Impresora CDs. Equipo multimedia para exposicin. Movilidad para el traslado del alumnado y equipo topogrfico.

V. PROCEDIMIENTO
5.1.RECOLECCIN DE DATOS La recoleccin de datos se realiza a tres niveles, los mismos que a continuacin se indican: Reconocimiento de ruta: se toma la informacin a nivel de campo de manera que se recolecta la informacin del relieve del terreno, de los componentes del suelo (rocoso, semirocoso o terreno normal), referente a las geo formas que se presentan en el eje de la va, la posibilidad de obtener agua y materiales en la zona (canteras), tomar informacin referente al comportamiento hidrolgico de la zona. Encuestas: nos permite adquirir informacin referente a los aspectos sociales, econmicos, salud, educacin cultural, saneamiento, etc. Asimismo nos va a permitir tener conocimiento del flujo de personas y cules son los orgenes y destinos de la poblacin. Levantamiento topogrfico: Permite obtener el relieve de la faja de terreno sobre la que se ha planteado la ruta elegida, asimismo el perfil longitudinal del terreno y de las secciones transversales cada 20 metro. 5.2.LEVANTAMIENTO FSICO

Levantamiento topogrfico: nos permite tener la idea exacta del relieve del terreno sobre el que se ha de desplazar el eje de la va, es importante porque sobre este relieve se ha de emplazar el eje de la va de acuerdo a como se manifiesta el suelo, la toma de puntos deben estar distanciados de manera que no obvien elevaciones, depresiones y quiebres del relieve del terreno. Se realizar el replanteo del eje de la va producto del diseo de la presente gua de prctica, sobre la franja de va indicada en los planos topogrficos y se ha de demarcar cada progresiva con la finalidad de ubicar las secciones transversales y corroborar la nivelaciones transversales tomada en el levantamiento topogrfico que nos permiti hacer el diseo de la seccin.

VI. PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE INFORMACIN

El procesamiento de los datos se realiza para la elaboracin de los planos topogrficos, cuando el levantamiento se realiza con teodolito y si es con estacin total, el procesamiento se hace a travs del mismo equipo y se obtiene coordenadas con la cuales se realiza el dibujo de los planos a travs de software de dibujo (Autocad Land, Civil, AIDC, etc.) En cuanto a los datos resultados de las encuestas nos permitir determinar la importancia de la va y de la velocidad de proyecto que se tiene que emplear, esto en funcin a la importancia econmica, social, cultural, produccin, etc., de la zona. La informacin de campo nos permite procesarla para el diseo del eje de la va, y se realizar las memorias de clculo para la determinacin de radios de curvatura, alineamientos, pendientes curvas verticales, curvas de transicin, determinacin de volmenes de corte y relleno de los suelos.

VII. RESULTADOS
7.1.ELABORACIN DE EXPEDIENTE TCNICO. Finalmente se desarrollar un informe final recolectando los informes parciales presentados de manera que se elabore el expediente tcnico el mismo que debe estar conformado por: Memoria descriptiva Memorias de clculo Planilla de metrados Presupuesto Anlisis de Precios unitarios Listado de insumos Formula poli nmica Cronograma valorizado Cronograma de provisin de Insumos. Mano de obra, materiales, maquinaria y equipo. Cronograma de Barras (Gantt) Cronograma de redes (PERT CPM) Especificaciones tcnicas Panel Fotogrfico Anexos: estudios topogrfico, hidrolgico, hidrulico, geolgico, geotcnico, etc.

Planos: Ubicacin y localizacin, Topogrficos, plano clave, Geometra en planta y perfil, secciones transversales, etc.

VIII.

PREGUNTAS

Qu ruta se ha de elegir? Cules son los parmetros de diseo de una carretera? Cmo se relaciona el relieve del terreno con el eje de la carretera? Qu tipo de carretera se ha de obtener? Cul es el criterio fundamental que predomina para del diseo de un radio de curvatura? Cmo se realiza un levantamiento topogrfico para una carretera? Cmo se hace el replanteo de la carretera?

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

9.1. Las prcticas del proyecto de carretera son necesarias para poder tener conocimiento exacto de cmo se hace un proyecto de este tipo y caractersticas. 9.2. Se desarrolla una relacin entre lo fsico, lo social, cultural, econmico y de produccin. 9.3. Los datos recolectados permiten la aplicacin de estudios topogrficos, geolgicos, hidrolgicos, de sealizacin. 9.4. Se recomienda a los alumnos tomar la informacin de campo al detalle de manera que no se regrese a la zona por algn dato no tomado.