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Elementos que causan daos ms frecuentes a motor jaula Ardilla Causas de la rotura de barras El rompimiento de una o varias barras

puede ser causado por muchas razones, entre las cuales se encuentran: - Estrs trmico debido a sobrecargas y desbalances, puntos calientes o prdidas excesivas, chispas. - Estrs magntico causado por fuerzas electromagnticas, atraccin magntica desbalanceadas, ruido y vibracin electromagntica. - Estrs residual debido a problemas de manufactura. - Estrs dinmico proveniente del eje de torsin, fuerzas centrifugas. - Estrs medioambiental causado por contaminacin y abrasin del material del rotor debido a qumicos o humedad. - Estrs mecnico debido a laminaciones sueltas, partes debilitadas, fallas en los cojinetes, etc. - Condiciones de operacin: Cargas pulsantes las cuales ocasionan cambios en el torque del eje. Los riesgos de falla en el rotor pueden minimizarse si se controlan las anteriores situaciones. El diseo, construccin e instalacin, as como el mantenimiento se deben considerar y ejecutar adecuadamente para reducir posibles problemas.

Deteccin de rotura de barras Existen diversas tcnicas para la deteccin de rotura de barras: el mtodo de la corriente del estator, impedancia o corriente de secuencia negativa, corriente de secuencia cero, flujo axial, torque, potencia instantnea, el vector extendido de Park, inyeccin de seal de baja frecuencia o vibracin. Esta investigacin se centrar en el estudio de las corrientes del estator. En funcionamiento normal sin falla, y en el caso ideal, no existen componentes laterales alrededor de la componente fundamental de las corrientes estatricas. Cuando se presenta una asimetra en el rotor debido a una rotura de barra, o del anillo, se produce tambin una asimetra en la FMM del rotor ocasionando que se mueva en sentido contrario. Esto induce voltajes en los devanados del estator con frecuencias especficas. A continuacin se muestra la comparacin entre la mquina sana (en funcionamiento normal) y en falla (asimetra en el rotor); Causas del cortocircuito entre espiras Existen muchas razones por las cuales se desgasta el aislamiento, entre las cuales se destacan: 1. Estrs trmico debido a sobrecargas y envejecimiento del aislamiento, el cual reduce su vida til a la mitad por cada aumento de 10C de

temperatura. Para evitar el envejecimiento debido al calor producido por los devanados se suele incrementar la clase del material aislante y monitorear constantemente la temperatura de operacin. Tambin se pueden originar sobrecargas trmicas debido a variaciones de las tensiones de alimentacin, par de carga cclico, obstrucciones en el sistema de ventilacin, temperatura del medio ambiente muy alta, etc. 2. Estrs elctrico debido a esfuerzos en los devanados ocasionados por una falla en el aislamiento, lo que da lugar a descargas parciales. 3. Estrs mecnico: dichos esfuerzos se deben a movimientos en las bobinas ocasionados por fuerzas en el interior de la mquina. 4. Contaminacin medioambiental: el aislamiento de los devanados se puede deteriorar debido a agentes qumicos presentes en el ambiente, humedad relativa elevada, polvo, etc. 5. Envejecimiento: el aislamiento tiene una vida til la cual se reduce con el paso del tiempo. Deteccin de cortocircuito entre espiras Algunas de las primeras tcnicas para detectar fallas en el estator son la tcnica de descargas parciales, el monitoreo del flujo axial de dispersin, la impedancia y corriente de secuencia negativa y la componente de secuencia cero. El principal efecto del corto entre espiras es que se reduce el nmero de espiras de los devanados. Esto causa un efecto pequeo pero finito sobre la densidad de flujo en el entrehierro. Cuando ocurre un corto, los devanados por fase poseen un menor nmero de vueltas, lo que reduce la FMM. Por otro lado, las corrientes que circulan por el corto producen una FMM adicional, la cual se opone a la FMM principal producida por los devanados. Daos en los cojinetes Los cojinetes se utilizan para sostener el eje del rotor en el motor de induccin. Una falla en los cojinetes puede resultar en el incremento de las vibraciones y del nivel de ruido y ocasionar daos en los acoples mecnicos por lo que tambin es importante detectar este tipo de falla. 1.2.5.1 Causas de daos en los cojinetes Se pueden resumir en: 1. Altas vibraciones ocasionadas por soldaduras, acoples mecnicos o sobrecargas. 2. Excentricidades inherentes, las cuales causan fuerzas magnticas desbalanceadas. 3. Descargas elctricas o chispas. 4. Corrosin y contaminacin causada por la accin de diminutas partculas abrasivas o la corrosin del agua, cidos, polvo, etc. 5. Una inapropiada lubricacin. 6. Incorrecta ubicacin de los cojinetes.

Deteccin de daos en los cojinetes y rodamientos Dichos daos pueden detectarse por el incremento en la vibracin de los espectros de alta frecuencia. Sin embargo, el costo para lograr medir la vibracin es elevado debido a los equipos necesarios, contrario al monitoreo de las corrientes estatricas es ms barato porque no requiere sensores adicionales. Como se sugiere en, las fallas en los cojinetes y rodamientos pueden ser causada por desplazamientos mecnicos en el entrehierro, los cuales pueden manifestarse como una combinacin de excentricidad rotativa movindose en ambas direcciones. El aumento de la vibracin por este efecto puede reflejarse en las corrientes en relacin a sus componentes:

Mantenimiento preventivo Motor de Jaula Ardilla Mantenimiento con la mquina parada: operaciones. Limpieza con aspirador o aire seco en partes internas de la mquina. Comprobacin del estado del ventilador. Comprobacin de holguras y ajustes. Comprobacin de placa de bornes, conexiones visibles y sujecin de las bobinas. Medicin de la puesta a tierra y resistencia de aislamiento. Estado de los aislantes. Comprobacin del engrase de elementos mecnicos. Comprobacin de la maniobra de arranque.

Mantenimiento con la mquina en funcionamiento: operaciones. Limpieza exterior. Comprobacin de la ventilacin. Comprobacin de la temperatura de funcionamiento. Observacin de ruidos, roces y vibraciones. Medicin de la tensin de alimentacin y la intensidad de funcionamiento.

Los ingenieros (de cualquier rea) en su preparacin se entrenan no solo para crear sino tambin para poder brindar soporte a estos elementos por razones que solo ellos podran repararlos por ser su invencin o haberlos estudiado con profundidad. Dado este caso el 90% de los ingenieros se dedican a dar mantenimiento y soporte a mquinas para que estas den un buen funcionamiento. As mismo darle importancia al mantenimiento diagnstico para evitar el dao que le pueda ocurrir a la maquina con una manutencin adecuada diagnosticando cualquier falla que pueda ocurrir, y con esto alargar la vida til de la misma.