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La hinca de pilotes con martillo produce choque y vibracin que se transmite, a travs del terreno a las estructuras contiguas. Esto puede molestar a los ocupantes y cuando es muy intenso causa daos fsicos. Las vibraciones pueden producir hundimientos en la estructura. El hundimiento se puede extender 30 m de la estructura, segn la longitud de los pilotes y la intensidad de la hinca. Esto causa asentamientos y daos en los edificios cercanos.
La friccin pilotes suelo se modela a travs de una superficie de interfase, con un factor de reduccin de las propiedades del material de interfase R=2/3 (arena hormign) y R=1/2 (arcilla hormign). Se utilizaron elementos rectangulares de 4 nodos. El suelo fue modelado como un material elasto plstico, con criterio de rotura Mohr Coulomb y el pilote como un material elstico. Aqu se aprecia que a medida que aumenta la profundidad, la magnitud de las presiones disminuye se concentra ms en la base del pilote, pero se ven afectadas zonas que estn cada vez ms alejadas del punto de aplicacin.
- COMPORTAMIENTO EXPERIMENTAL
Brown et al. (1987 y 1988), Rollins et al. (1998) y Snyder (2004) realizaron pruebas de carga lateral en grupos de pilotes a escala real en las que encontraron que dentro del grupo los pilotes se repartan la carga en forma diferenciada: la carga que soporta cada pilote depende de la posicin de la fila que lo albergue, soportando mayor carga los pilotes que estn en la fila delantera y menor carga los de las filas media y trasera.
Prueba de carga lateral en grupo de pilotes hincados en arcilla y limo blando, Rollins et al, (1998) y esquema de grupo de pilotes con filas delantera, media y trasera.
La grfica se puede interpretar considerando que todos los pilotes del grupo tienen el mismo desplazamiento y, como ya se haba mencionado, se reparten la carga en forma diferenciada. Los pilotes de la fila delantera toman alrededor del 80% de la carga que tomara un pilote aislado de las mismas caractersticas con el mismo desplazamiento; los pilotes de la fila media soportan alrededor del 50% y los de la fila trasera alrededor del 60% de dicha carga.
Los autores mencionados encontraron que cuando los pilotes del grupo tienen un mismo desplazamiento, y un pilote aislado tiene la misma carga promedio del grupo, los momentos flexionantes de un pilote aislado son menores que los de cualquier pilote del grupo. Los momentos flexionantes del pilote aislado son entre 30% y 50% menores que los de la fila delantera; mientras que los de las filas media y trasera son alrededor de 30% menores en los primeros metros, despus alcanzan valores similares.
La forma de distribucin de esfuerzos, el asentamiento y capacidad mxima de una cimentacin por pilotaje, depende del efecto del pilote en el suelo
La excavacin altera al suelo cambiando la forma de distribucin de esfuerzo, al forzar un pilote dentro del agujero o al colocar concreto fresco, puede que se fuerce parcialmente el suelo hacia fuera, originndose ms alteracin.
Alrededor del pilote se forma una zona de alteracin o suelo reamasado que tiene un ancho de D a 2D. Si la hinca va acompaada por un chorro de agua o la perforacin de un pequeo agujero, la zona de alteracin es menor.
La hinca de pilotes con martillo produce choque y vibracin que se transmite, a travs del terreno, a las estructura contiguas.
Si el suelo es arena muy suelta, fina y saturada, las vibraciones pueden causar una licuefaccin temporal de la misma, con la correspondiente prdida de capacidad de carga, producindose graves daos.
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acompaado por una deformacin del pilote y la consiguiente prdida de energa. Si se sostiene un pedazo de tiza contra el pilote y se mueve uniformemente en direccin horizontal a medida que se hinca el pilote, se quedara trazado en el pilote un grfico que representa el movimiento vertical del pilote con respecto al tiempo. El golpe del martillo produce inicialmente un movimiento del pilote hacia abajo, pero este es seguido por un rebote que representa la compresin elstica temporal del pilote y del suelo que lo circunda. El movimiento neto del pilote en el suelo por el efecto de un golpe del martillo. La penetracin promedio para varios golpes se puede hallar de la resistencia a la hinca, que es l nmero de golpes necesario para hincar el pilote una distancia determinada, generalmente 2.5, 15 o 30 cm.
Cuando el pilote es muy largo y la hinca difcil, el comportamiento del pilote es ms complejo, En el momento del impacto la parte superior del pilote se mueve hacia abajo; la parte inmediatamente debajo se comprime elsticamente y la punta del pilote permanece momentneamente fija. La zona de compresin se mueve rpidamente hacia abajo y alcanza la punta del pilote una fraccin de segundo despus de producirse el impacto. Como resultado de esta onda de compresin, la totalidad del pilote no se mueve hacia abajo en un instante, sino que lo hace en segmentos ms cortos.
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Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes. En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos
diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.
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- Cimentacin Flotante.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote. Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.
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I.
BIBLIOGRAFA
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