Service Information System

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Operacin de Sistemas
3500B Motores Para los Camiones de Obras 776D, 777D, 784C, 785C, 789C, 793C y 793D
Nmero de medio -SSNR1123-15 Fecha de publicacin -01/10/2010 Fecha de actualizacin -19/09/2012

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Operacin del sistema de enfriamiento

SMCS - 1350 Nmero de pieza S/N - AFS1-UP Nmero de pieza S/N - 7TR1-UP Nmero de pieza S/N - APX1-UP Nmero de pieza S/N - 8BR1-UP Nmero de pieza S/N - 2PZ1-UP Nmero de pieza S/N - 2GR1-UP Nmero de pieza S/N - 5ER1-UP Nmero de pieza S/N - ATY1-UP Nmero de pieza S/N - 2YW1-UP Nmero de pieza S/N - FDB1-UP Nmero de pieza S/N - AGC1-UP Nmero de pieza S/N - 1HW1-UP Nmero de pieza S/N - FKR1-UP Nmero de pieza S/N - 8WM1-UP Nmero de pieza -

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S/N - 5AZ1-UP Nmero de pieza S/N - AGY1-UP Nmero de pieza S/N - CBR1-UP Nmero de pieza S/N - 2BW1-UP Nmero de pieza S/N - 3PR1-UP

Agua de las camisas

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Ilustracin 1 Diagrama del sistema de enfriamiento (1) Bloque de cilindros (2) Enfriador de aceite del motor (3) Caja del regulador (4) Bomba del agua de las camisas (5) Radiador (6) Caja del cojinete para el turbocompresor (7) Enfriador del aceite del tren de impulsin

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(8) Enfriador del aceite de los frenos

El refrigerante entra en la bomba de agua de las camisas (4) a travs de un codo. El codo se conecta a la fuente del refrigerante del agua de las camisas (5). El flujo de refrigerante se divide y parte de ste se enva a travs del enfriador de aceite del motor (2) . El refrigerante fluye hacia arriba por las camisas de agua. El refrigerante fluye alrededor de las camisas del cilindro, desde la parte inferior a la superior. La camisa de agua es ms pequea hacia la parte superior de las camisas del cilindro. La temperatura es ms alta en esta zona cerca de la parte superior de las camisas de cilindro. Este resalto causa que el refrigerante vaya ms rpido para obtener un mejor enfriamiento de las camisas. El refrigerante va desde la parte superior de las camisas y entra en la culata desde donde se enva el refrigerante alrededor de las piezas que tienen la temperatura ms alta. El refrigerante va entonces a la parte superior de la culata de cilindro. El refrigerante fluye a travs de un codo. El refrigerante entra en un mltiple de agua en cada banco de cilindros. El refrigerante pasa a travs del mltiple hacia la caja del regulador (3) . La caja del regulador (3) posee una seccin superior de flujo y una seccin inferior de flujo. Esta caja del regulador usa cuatro reguladores de termostato. Las ampollas de deteccin de los cuatro termostatos estn en el refrigerante, en la seccin inferior de la caja. Antes de que se abran los reguladores, el refrigerante fro se enva a travs de la tubera de derivacin. Este refrigerante se enva de vuelta a la entrada de la bomba del agua de las camisas (4). A medida que aumenta la temperatura del refrigerante, los reguladores empiezan a abrirse y se restringe el flujo de refrigerante por la tubera de derivacin. Todo el refrigerante se enva a travs de las salidas hacia el refrigerante del agua de las camisas (5). Tambin ocurre que el refrigerante circula desde la caja del regulador superior (3) a la caja del cojinete para el turbocompresor (6). El refrigerante luego se devuelve al radiador (5) .

Posenfriador de circuito separado (SCAC)

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Ilustracin 2 Sistema de enfriamiento de SCAC (8) Enfriador del aceite de los frenos (9) Bomba auxiliar (10) Posenfriador (11) Fuente de refrigerante de SCAC (radiador)

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En el sistema de enfriamiento de SCAC, el refrigerante fluye desde la fuente de refrigerante de SCAC (radiador) (11) hacia la bomba auxiliar (9). La bomba auxiliar enva el refrigerante al posenfriador (10). Desde el posenfriador, el refrigerante fluye hacia el enfriador de aceite de los frenos (8). Desde el enfriador de aceite de los frenos, el refrigerante fluye nuevamente hacia la fuente de enfriamiento de SCAC (radiador) (11) .

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Sun May 19 16:46:50 EST 2013

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