Ferrofluido

Ferrofluido sobre cristal, con un Imnen la parte inferior.

Un ferrofluido es un lquido que se polariza en presencia de un campo magntico. Los ferrofluidos se componen de partculas ferromagnticas suspendidas en un fluido portador, que comnmente es un solvente orgnico o agua. Las nanopartculas ferromageticas estn recubiertas de un surfactante para prevenir su aglomeracin a causa de las fuerzas magnticas y de van der Waals. Los ferrofluidos, a pesar de su nombre, no muestran ferromagnetismo, pues no retienen su magnetizacin en ausencia de un campo aplicado de manera externa. De hecho, los ferrofluidos muestran paramagnetismo y normalmente se identifican como "superparamagnticos" por su gran susceptibilidad magntica. Un autntico fluido ferromagntico es difcil de crear en la actualidad, requiriendo elevadas temperaturas y levitacin electromagntica.
ndice
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1 Descripcin

o o

1.1 Inestabilidad bajo campo normal 1.2 Surfactantes comunes para ferrofluidos

2 Aplicaciones

o o o o o o o o

2.1 Industrial 2.2 Defensa 2.3 Aeroespacial 2.4 Medicin 2.5 Medicina 2.6 Transferencia de calor 2.7 Acstica 2.8 Automotriz

3 Ferrofluido casero 4 Vase tambin 5 Referencias

6 Enlaces externos

6.1 En ingls

Descripcin [editar]

Un ferrofluido bajo la influencia de un imn.

Los ferrofluidos se componen de partculas ferromagnticas microscpicas, normalmentemagnetita, hematita o algn otro compuesto con contenido de Fe2+ o Fe3+. Las nanopartculas tpicamente son del orden de 10 nm. Esto es lo suficientemente pequeo para que la agitacin trmica las distribuya uniformemente dentro del fluido portador, as como para contribuir a la respuesta magntica general del fluido. Esto es anlogo a la forma como los iones de una solucin salina acuosa paramagntica (por ejemplo, una solucin acuosa de sulfato de cobre o cloruro de manganeso) le confieren dichas propiedades paramagnticas. Un verdadero ferrofluido es estable; esto significa que las partculas slidas no se aglomeran o separan en fase, an bajo la influencia de campos magnticos muy intensos. Sin embargo, el surfactante tiende a descomponerse al paso del tiempo (algunos aos) y eventualmente las nanopartculas se aglomeran y separan, dejando de contribuir a la respuesta magntica del fluido.

Inestabilidad bajo campo normal [editar]

Un ferrofluido en un campo magntico demostrando inestabilidad bajo campo normal causada por un imn de neodimiobajo el plato.

Al someter un fluido paramagntico a un campo magntico vertical de suficiente intensidad, la superficie espontneamente forma un patrn corrugado muy regular. Este notable efecto es

conocido como inestabilidad bajo campo normal. La formacin corrugada incrementa la energa gravitacional y de superficie libre del lquido, pero reduce la energa magntica. Las formaciones aparecen nicamente al exceder un valor crtico para el campo magntico, cuando la reduccin de energa magntica sobrepasa el incremento en energa de superficie y gravitacin. Los ferrofluidos tienen una susceptibilidad magntica muy elevada y el campo magntico crtico requerido para la aparicin de patrones corrugados puede alcanzarse con un pequeo imn.

Surfactantes comunes para ferrofluidos [editar]

Los ferrofluidos pueden contener:

cido oleico hidrxido de tetrametilamonio cido ctrico lecitina de soja

Aplicaciones [editar]

Ferrofluido bajo la influencia de un campo magntico intenso.

Los ferrofluidos suelen utilizarse en altavoces para disipar el calor entre la bobina y el imn, as como amortiguar pasivamente el movimiento del cono. Residen en lo que normalmente sera el hueco alrededor de la bobina, siendo mantenidos en posicin por el imn del altavoz. Ya que los ferrofluidos son paramagnticos, obedecen la ley de Curie, reducindose su magnetismo al elevarse la temperatura. Un imn de gran potencia que se coloque cerca de la bobina (que produce calor) tender a atraer el ferrofluido fro con ms intensidad que el caliente, forzando el movimiento del fluido caliente hacia el elemento de disipacin trmica. Esto constituye un eficiente mtodo de enfriamiento que no requiere aportacin energtica adicional. De manera similar, los ferrofluidos se emplean para formar sellos lquidos que rodean las flechas giratorias de los discos duros. Tambin poseen propiedades reductoras de la friccin. Si se aplican a la superficie de un imn de gran potencia, tal como los fabricados en neodimio, el imn podr deslizarse sobre superficies lisas con un mnimo de resistencia.

Industrial [editar]
La compaa Matsushita Electric Industry produjo una impresora capaz de imprimir 5 pginas por minuto, utilizando tinta de ferrofluido.

Defensa [editar]
La Fuerza Area de los Estados Unidos introdujo un pintura absorbente de radar hecha de substancias ferrofluidas y no magnticas. El material contribuye a reducir la seccin cruzada de radar de los aviones, reduciendo la reflexin de ondas electromagnticas.

Aeroespacial [editar]
La NASA ha experimentado con el uso de ferrofluidos en un bucle cerrado como el corazn de un sistema de control de nivel para vehculos espaciales. Se aplica un campo magntico a un bucle de ferrofluido para cambiar el momento angular e influir en la rotacin del vehculo.

Medicin [editar]
Los ferrofluidos tienen numerosas aplicaciones en ptica por sus propiedades refractivas; esto debido a que cada partcula micromagntica refleja luz. Estas aplicaciones incluyen la medicin de la viscosidad especfica de un lquido colocado entre unpolarizador y un analizador, iluminados por un lser de helio-nen.

Medicina [editar]
En medicina, un ferrofluido compatible puede emplearse para deteccin de cncer. Tambin se utiliza como agente contrastante en las resonancias magnticas.

Transferencia de calor [editar]

Al imponer un campo magntico a un ferrofluido de susceptibilidad variable, tal como puede presentarse debido a un gradiente de temperatura, se obtiene una fuerza magntica no uniforme, que permite una forma de transferencia trmica llamada conveccin termomagntica. Esta forma de transferencia es til cuando el uso de conveccin convencional es inadecuado; por ejemplo, en dispositivos a microescala o bajo condiciones de gravedad reducida.

Acstica [editar]
En ciertas unidades motrices de transductores electroacsticos se aplica ferrofluido en el entrehierro para aumentar la densidad de flujo magntico en la bobina mvil (factor BL), ayudar a centrar la bobina mvil, amortiguar resonancias y conseguir una distribucin trmica uniforme.

Automotriz [editar]
Los amortiguadores de la suspensin de un vehculo pueden llenarse con ferrofluido en lugar de aceite convencional, rodeando todo el dispositivo con un electroimn, permitiendo que la viscosidad del fluido (y por ende la cantidad de amortiguamiento proporcionada por el amortiguador) puedan ser variadas de acuerdo a preferencias del conductor o la cantidad de peso que lleva el

vehculo; incluso puede variarse de manera dinmica para proporcionar control de estabilidad. El sistema de suspensin activa MagneRide es un sistema que permite de esta manera alterar el factor de amortiguacin en respuesta a las condiciones.

Ferrofluido casero [editar]

Es posible elaborar un sencillo ferrofluido por medio de pequeas partculas magnticas mezcladas con aceite mineral, vegetal o automotor (SAE10 u otro tipo de aceite ligero). No se deben utilizar limaduras de hierro pues son demasiado grandes. Las siguientes son buenas fuentes de partculas magnticas pequeas:

polvo de ferrita; tner magntico de impresora lser; polvo de inspeccin magntico, usado en negocios de soldadura; partculas de lana de acero quemada; partculas raspadas de la superficie de cintas de vdeo; partculas extradas de la arena por medio de un imn y una bolsa de plstico (ver vnculos externos);

tinta magntica, empleada para imprimir cheques.

Una proporcin de 1:1 entre aceite y polvo magntico da buenos resultados. Sin embargo, estos fluidos no tienen buena estabilidad, tendiendo a la acumulacin de las partculas y la rpida prdida de propiedades. Los ferrofluidos profesionales utilizan emulsificantes para suspender partculas magnticas aceitosas muy finas, de menos de un micrmetro de dimetro (octano o queroseno) en agua.

Vase tambin [editar]

Fluido inteligente Fluido magnetorreolgico Fluido electrorreolgico Magnetohidrodinmica Plasma (estado de la materia) Mecnica de Fluidos Mecnica de medios continuos

Pinturas y Recubrimientos para Exteriores Metlicos

Adems de la lnea, lo primero que un consumidor aprecia en un vehculo es el acabado exterior. La calidad y durabilidad del acabado es reflejo de la calidad y durabilidad del propio automvil. A travs de una amplia gama de colores y efectos, los acabados actuales ofrecen la oportunidad de renovar y personalizar los vehculos a un costo competitivo con productos de calidad y durabilidad que protegen y mantienen el valor del

mismo. Electrorecubrimientos Primarios Recubrimientos en Polvo Bases Claras

Electrorecubrimientos
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La forma del chasis de un automvil es compleja, pues muchas reas quedan fuera del campo visual directo. Por ello, es virtualmente imposible recubrirla con pintura convencional aplicada en spray. Para lograr la mxima cobertura y resistencia a la corrosin, esta primera capa de recubrimiento se aplica en un proceso conocido como "electrodeposicin". El chasis metlico se carga elctricamente y despus se sumerge en un bao que contiene partculas de pintura con una carga opuesta. Estas partculas son atradas por la superficie del metal, se neutralizan y despus pueden hornearse para formar una pelcula homognea y dura. La prctica actual preferida para este proceso consiste en usar la carrocera como ctodo para minimizar la corrosin del acero. Estos productos se denominan electrorecubrimientos catdicos. Requerimientos: Los productos para electrorecubrimiento debern mostrar un elevado poder de penetracin (throw power), que es la capacidad de penetrar profundamente en todas las hendiduras, as como una excelente resistencia a la corrosin. Estos productos deben poder aplicarse sobre todos los sustratos utilizados en la industria automotriz (acero, acero recubierto con zinc y aleaciones de aluminio, entre otros) dando una apariencia tersa. Adems, los requerimientos de horneado deben ser compatibles con las diferentes necesidades del cliente. Las legislaciones ambientales establecen que los electrorecubrimientos deben funcionar sin la adicin de metales pesados tales como el plomo y, en algunas regiones de Europa, tambin sin estao. Productos de Electrorecubrimiento de DuPont: DuPont Automotive Systems ofrece una lnea completa de electrorecubrimientos, incluyendo productos sin plomo y sin estao, sistemas libres de contaminantes peligrosos para el Aire (HAPS - Hazardous Air Pollutants), y con un amplio espectro de propiedades especiales tales como proteccin mejorada de los filos (edge protection), bajo horneo, y mejoras en el poder de penetracin (throwing power) o a la resistencia en la intemperie (weather durability).

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Primarios
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Requerimientos: La capa de primario (primer), es la capa de recubrimiento que une el sustrato protegido contra la corrosin con la capa final (topcoat). Su funcin es eliminar las irregularidades de la superficie, mejorar el desempeo contra la prueba de gravelometra (stone-chip performance), y proteger el sustrato contra la luz visible y ultravioleta. El primario debe permitir una aplicacin confiable y uniforme y contribuir a un impacto ambiental mnimo. Dentro de los primarios actuales se incluyen los base solvente, base agua y en polvo. Los primarios coloreados se utilizan con frecuencia para permitir espesores en la pelcula de base mnimos, con el objetivo de optimizar el proceso de pintado y minimizar los defectos relacionados con daos por el golpeteo de grava en el pavimento. Productos Primarios de DuPont: DuPont Automotive Systems ofrece una lnea completa de primarios incluyendo opciones base solvente, base agua, emulsiones base agua (water slurry) y primarios en polvo, as como un base agua 2K. El contenido de Compuestos Orgnicos Voltiles (VOC - Volatile Organic Compounds) de los primarios en emulsin base agua es menor a 0.4 lbs/gal (48 g/l). Con frecuencia, DuPont Automotive Systems recomienda combinaciones especficas de primario con topcoats para optimizar la fortaleza de la aplicacin y su desempeo en el campo. Dependiendo de las demandas del cliente y el sistema del primario, se puede lograr una asombrosa variedad de colores para minimizar la necesidad de usar bases (basecoats) en interiores. En caso necesario, tambin es posible usar un primario base agua de conversin de bajo costo (LCC - low cost conversion) sustituya los primarios base solvente con mnimas modificaciones a las instalaciones de aplicacin. sta es una forma sencilla de cumplir con los requerimientos normativos ms recientes sobre los Compuestos Orgnicos Voltiles (VOCs).Recubrimientos

en Polvo
Las legislaciones ambientales estn obligando a la industria automotriz a reducir las emisiones de solventes en sus talleres de pintura. Con las pinturas convencionales, los solventes son descargados al aire durante el proceso de secado. La opcin ideal para cumplir con la normatividad ambiental son los recubrimientos en polvo, que no contienen solventes.

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Requerimientos: La tecnologa de claras (clearcoats) en polvo para los talleres de pintura de los OEMs fue desarrollada a principios de los aos 90. Esta tecnologa no genera emisiones y se basa en la qumica de los enlaces acrlicos. Los Primarios en Polvo se han convertido en los pilares de algunos OEMs, dado que proporcionan la proteccin requerida y preparan la superficie para la capa final (topcoats) sin usar solventes. Recubrimientos de DuPont en Polvo: Las principales propiedades de las claras en polvo, adems de no generar emisiones, son crear superficies tersas y brillantes, adems de tener una excelente resistencia a la intemperie, los agentes qumicos y las rayaduras. Los aglutinantes acrlicos garantizan el cumplimiento de diversas especificaciones de los OEMs, tales como resistencia a la intemperie (weathering resistance) y resistencia qumica. DuPont ofrece tambin primarios hbridos en polvo, para satisfacer las necesidades de los OEMs. Estos productos proporcionan una excelente fortaleza a la aplicacin y cumplen con los estrictos estndares actuales de durabilidad.

Bases
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Requerimientos: La base (basecoat) es la capa que aporta el color y los efectos estticos al recubrimiento del automvil. sta debe dar una apariencia uniforme desde el inicio y durar muchos aos sin desvanecerse.

Para cumplir con los requerimientos de los vehculos modernos, las bases con frecuencia incluyen micas, hojuelas de aluminio y otros efectos de pigmentacin, que pueden incorporarse en una capa de base o en una capa independiente (por ejemplo, en dos tonos). Si se utilizan dos capas de base, la estructura de sndwich que se forma con la clara se denomina tri-capa (tricoat topcoat). DuPont Automotive Systems es el lder mundial en la aplicacin del sistema "Three Wet" (tres capas, hmedo sobre hmedo) tanto en base solvente como en base agua. Bases de DuPont: DuPont Automotive Systems ofrece una rica paleta de colores para sus bases, ya sean base agua o base solvente y trabaja estrechamente con los diseadores de los fabricantes automotrices ms importantes. Las opciones van desde los familiares colores slidos hasta los vistosos colores con efectos de movimiento (eyecatching colors), pasando por las interesantes tonalidades metlicas.

Claras
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Requerimientos: La clara es la capa del recubrimiento que forma la ltima interface con el medio ambiente. Es responsable de la mayor parte del desempeo tecnolgico y debe tener capacidad para resistir las agresiones ambientales, las mquinas del lavado de autos y otros agentes externos. Para mejorar el desempeo contra todos estos factores, los recubrimientos para los OEMs pasaron de los sistemas monocapa a los sistemas bicapa (base/clara). La clara en combinacin con la base forma la ltima capa automotriz y da al vehculo su apariencia final. Sobre las bases (base agua o base solvente) es posible aplicar claras de uno o dos componentes (1K y 2K). Las fuerzas motrices para el desarrollo de las claras han sido el costo del material y su proceso de aplicacin, la apariencia final del automvil, la resistencia contra raspaduras y el impacto ambiental del producto. Las presiones ambientales han llevado a un crecimiento intensivo de las claras base agua, sper altos slidos y en polvo. Claras de DuPont: Desde la poca en que los sistemas base solvente acrlico-melamina 1K eran las claras predominantes, se han hecho mejoras tecnolgicas significativas. Los requerimientos para el desempeo tecnolgico de largo plazo han permitido integrar un amplio portafolio de claras que satisfacen diversas demandas de nuestros clientes. Las especificaciones del producto se adaptan a las condiciones de aplicacin en las diferentes plantas de OEMs, pero se basan en estrategias y principios de formulacin qumica comunes. En todo el mundo, aproximadamente 80% de todos los vehculos de pasajeros se recubren con claras 1K, y el resto con 2K. Las claras 1K se subdividen en sistemas acrlico-melamina base solvente, claras con resistencia mejorada contra las raspaduras, sistemas de altos slidos, sistemas base agua y versiones en polvo. Las claras 2K incluyen opciones base solvente, sper altos slidos y versiones base agua. DuPont Automotive Systems es el nico proveedor de recubrimientos que entrega todos los tipos de sistemas de claras y es, adems, el proveedor global lder de topcoats para la industria automotriz. Por favor, haga clic en esta liga si desea comunicarse con DuPont para conocer ms acerca de estos productos.

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