INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE MECNICA Y LECTRICA AZCAPOTZALCO

MQUINAS HIDRULICAS

DISENO DE UNA BOMBA ALTERNATIVA SIMPLEX

GRUPO: 7MM2

FRANCO HERNANDEZ IVAN ALEJANDRO 2010360095

M. en C. JUSTINO GONZLES LPEZ

Diseo de una Bomba Alternativa Simplex Franco Hernndez Ivn Alejandro

INDICE: 0 Formato del Proyecto ----------------------------------------------------------------------------------- 3

I Objetivo del Proyecto ------------------------------------------------------------------------------------ 4

II Justificacin del Proyecto ------------------------------------------------------------------------------ 4

III Introduccin --------------------------------------------------------------------------------------------- 4

IV Anlisis --------------------------------------------------------------------------------------------------- 9

1.-Eficiencia Volumtrica -------------------------------------------------------------------------- 9 3.-Eficiencia Mecnica e Hidrulica ------------------------------------------------------------- 9 4.- Potencia de la bomba --------------------------------------------------------------------------- 9 5.- Numero de Revoluciones ----------------------------------------------------------------------- 9 6.- Presin Interna de la Bomba ------------------------------------------------------------------ 9 7.- Tipo de sello mecnico o empaquetadura ------------------------------------------------- 11

V Ingeniera Econmica del Proyecto ----------------------------------------------------------------- 12

VI Resultados---------------------------------------------------------------------------------------------- 13

VII Conclusiones ----------------------------------------------------------------------------------------- 14

VIII Referencias------------------------------------------------------------------------------------------- 14

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I.

Objetivo del proyecto:

Disear una bomba de desplazamiento alternativo simplex que permita transmitir pasta grafitada grifessa SKU: 65377-2. Esta bomba debe ser eficiente capaz de enviar el fluido en condiciones ambientales relativamente bajar (lugares de 0 20C), el diseo debe ser compacto, resistente y de bajo costo.

II.

Justificacin del proyecto:

El bombeo de pastas puede ir desde llenado de recipientes o solamente el traslado de este. En caso particular por las caractersticas dadas utilizaremos esta bomba para llenar recipientes de pasta para la industria automovilstica.

III.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Introduccin:

Son bombas capases de desplazar liquidos, mediante la creacin de un desequilibrio de presiones dentro de un entorno cerrado. Este desequilibrio hace que el lquido se mueva de un lugar a otro en un intento de equilibrar la presin. El movim iento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Se pueden clasificar en: BOMBAS DE EMBOLO: En estas bombas el lquido es forzado por el movimiento de uno o ms pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor Como durante el trabajo se produce rozamiento entre el pistn y el cilindro, necesitan de sistemas de lubricacin especiales para poder ser utilizadas en la impulsin de lquidos poco lubricantes tales como el agua. Tampoco pueden ser usadas con lquidos contaminados con partculas que resultaran abrasivas para el conjunto. BOMBAS DE ACCION DIRECTA. Las bombas de accin directa se construyen, simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido, respectivamente) y dplex (dos pistones de vapor y dos de lquido). Los extremos compuestos y de triple expansin, que fueron usados en alguna poca no se fabrican ya como unidades normales. Bombas de Potencia. tienen un cigeal movido por una fuente externa generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor. Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, y tienen buena eficiencia.

Caudal Terico.

A rea transversal del embolo

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S Carrera, m As = D desplazamiento o volumen desplazado en una revolucin n rpm del cigeal. Rendimiento volumtrico.

Potencia indicada o potencia interna de una bomba de mbolo. W Potencial til. P= Rendimiento Hidrulico.

Rendimiento total.

Bomba simplex.

VENTAJAS: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Altas presiones de trabajo Fcil de calcular Buen desplazamiento de fluidos viscosos Autocebantes Bi-direccionales Mejor rendimiento

DESVENTAJAS: 1. 2. 3. 4. 5. Flujo intermitente Caudales limitados Riesgo de sobrepresin Sistema de vlvulas complejo resta eficiencia Ms caras respecto a las rotativas

PRINCIPALES CAMPOS DE APLICACIN 1. Bombeo de lquidos 2. Transmisiones y controles hidrulicos

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Pasta Grafitada.
Propiedades. Las propiedades del grafito dependen en gran medida de las imperfecciones que presente su estructura, las cuales son relativamente frecuentes en el grafito natural. Es de color negro con brillo metlico. Presenta una conductividad de la electricidad baja y que aumenta con la temperatura, comportndose pues como un "semiconductor." Es refractario y se exfolia con facilidad. Es polimorfo. Aplicaciones El grafito es un material refractario y se emplea en ladrillos, crisoles, etc. Al deslizarse en el grafito las capas fcilmente, resulta ser un buen lubricante slido, (fabricacin de lubricantes slidos, pastosos y lquidos). Se emplea en la fabricacin de diversas piezas en ingeniera, como pistones, juntas, arandelas, rodamientos, etc. Este material es conductor de la electricidad y se emplea para la fabricacin de electrodos. Tambin tiene otras aplicaciones elctricas. Se emplea en reactores nucleares, como moderadores y reflectores. El grafito mezclado con una pasta sirve para la fabricacin de lpices. Es usado para crear discos de grafito parecidos a los de discos vinilo salvo por su mayor resistencia a movimientos bruscos de las agujas lectoras. Ventajas Incrementa la lubricacin, reduce el torque y la friccin en todos los sistemas de lodos. Material inerte sin efectos adversos sobre la reologa de los lodos y compatible con todos los sistemas de lodos. No requiere de otros aditivos, presenta facilidad de mezclado y dispersin en el sistema. Mantiene la estabilidad aun a temperaturas mayores a los 500F (260C). Limitaciones. Puede ser removido del sistema de circulacin por zarandas vibratorias y otros equipos de control de slidos. Requiere la supervisin de las zarandas vibratorias. Insoluble en cido y en agua. No es adecuado para secciones de pozos abiertos donde se requiere la solubilidad cida.

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Friccin Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra. Se genera debido a las imperfecciones, especialmente microscpicas, entre las superficies en contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza entre ambas superficies no sea perfectamente perpendicular a stas, sino que forma un ngulo f con la normal (el ngulo de rozamiento). Por tanto, esta fuerza resultante se compone de la fuerza normal (perpendicular a las superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento, paralela a las superficies en contacto. Est fuerza puede presentarse en dos casos: Fuerza de friccin dinmica. La fuerza necesaria para mantener movimiento. En caso de los materiales termoplsticos el coeficiente dinmico es mayor que el esttico. Fuerza de friccin esttica la fuerza necesaria para iniciar el movimiento Cabe destacar que esta fuerza adems de presentarse en ambos casos tambin se presenta en varios planos como lo es el plano horizontal, vertical e inclinado y entre diferentes superficies; por esta razn hemos basado nuestro estudio en la friccin de la pelcula delgada, Factor Desgaste. Es un coeficiente que indica la resistencia al desgaste del material. El factor del desgate se mide con el mismo instrumento que se utiliza para establecer el imite PV y se basa en la perdida de peso de la pieza desgastada. Por otra parte, el acabado superficial ndice del desgaste, en funcin de su rugosidad ( a mas rugosidad, mas desgaste ) y el material empleado ( el desgaste del aluminio es mayor que el del acero ). Limite PV. Indica el producto mximo de presin y velocidad ms all del cual aparece una inestabilidad trmica seguida de un fallo del componente Tipos. Friccin de pelcula delgada: Estado de friccin lmite, con contacto intensivo de las rugosidades superficiales. Una fina pelcula de lubricante cubre los cuerpos de friccin. El desgaste es elevado.Friccin hidrulica: Estado de friccin en el que las partes en friccin estn completamente separadas por una pelcula cerrada de lquido. Friccin de cuerpos slidos: Friccin seca con un contacto inmediato y directo de los cuerpos en friccin. Friccin de deslizamiento: Friccin entre dos cuerpos con movimientos de deslizamiento relativos entre s. Friccin de la capa superficial: Friccin en la que los cuerpos en friccin estn recubiertos de capas superficiales, o en forma de capas de reaccin o en forma de lubricantes slidos.

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Rodamientos Son esferas especiales que reducen la friccin en los movimientos de articulaciones especiales, como son del motor. Rodamientos de bola. Tambin llamado cojinete de bolas o balero. Con una sola y profunda ranura, soporta cargas radiales as como una carga axial o de empuje. Las bolas se introducen en las ranuras desplazando el aro interior lateralmente a una posicin excntrica. Las bolas se separan despus de su introduccin y luego se inserta el separador. Partes del rodamiento de bola. Aro externo. El anillo exterior esta montado en el albergue de la mquina y en la mayora de los casos no rueda. La parte de la trayectoria de los elementos rodantes se llama corredor o raceway, y la seccin de los anillos donde los elementos giran, es llamada superficie de rodadura o raceway surface. En el caso de rodamientos de bola, como existen unos surco o canales provistos para las bolas, a estas tambin se les denomina surcos, canales de rodadura o raceway grooves. Los anillos se fabrican normalmente con aceros SAE 52100 endurecido de 60 a 67 Rockwell C. Aro interno. El anillo interno esta montado en el rbol de la mquina y en la mayora de los casos est en la parte rodante. El anillo interno esta normalmente comprometido con un eje. Elementos rodantes. Estos elementos pueden ser tanto bolas como rodillos. Existen muchos tipos de rodamientos con variadas formas de rodillos como ser: de bola, rodillo cilndrico, rodillo cilndrico largo, rodamiento de aguja, rodillo trapezoidal y rodillo convexo. Se utilizan tambin materiales como el acero inoxidable, cermicos, monel, plsticos y materiales especiales en caso de trabajo con corrosivos. Separador o jaula. Sirve para guiar los elementos de giro a lo largo de los anillos del rodamiento en una relativa posicin correcta. Existen variadas clases de separadores que incluyen las prensadas (las ms usadas), maquinadas (utilizadas para mayor resistencia o altas velocidades), moldeadas y en forma de clavija o chaveta. Debido a su menor resistencia a la friccin en comparacin con los anillos y elementos rodantes, los rodamientos con separadores son ms convenientes para trabajar bajo rotaciones de alta velocidad. Las jaulas se fabrican de bronce o plsticos sintticos (que trabajan mejor a altas velocidades con un mnimo de friccin y ruido). En los cojinetes de costo relativamente bajo algunas veces se omite el separador, pero este tiene una funcin importante de evitar el contacto de los elementos rodantes a fin de que no ocurra rozamiento entre ellos. Cubiertas. Todos estos cojinetes pueden obtenerse con cubiertas o protectores en uno o en ambos lados. Las cubiertas no proporcionan un cierre completo, pero s ofrecen proteccin contra la entrada de polvo y suciedad. Una variedad de cojinetes se fabrica con sellos hermticos en uno o en ambos lados. Cuando los sellos estn en ambos lados, los cojinetes se lubrican en la fbrica. Aunque se supone que un cojinete sellado tiene lubricacin por toda la vida, algunas veces se proporciona un medio para su re- lubricacin El grafito como agente controlador de friccin A este material le podemos llamar agente controlador de friccin debido a que posee propiedades naturales no muy comunes, ya que al ser pasado una superficie en direccin perpendicular a las capas que lo componen libera pequeas molculas de sus compuestos creando una pelcula (capa) delgada de lubricante natural logrando asi que las fuerzas opuestas al movimiento sea menor o casi nula .Adems es considerado un excelente agente lubricante para piezas metlicas. Su aplicacin en rodamientos de bola. Es necesario saber qu el grafito aplicado a los rodamientos de bola no es ms qu un lubricante pastoso (grasa) a base de grafito, es decir; grasa Grafitada.

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Grasa Grafitada Es una grasa de base clcica. El agregado de un cierto porcentaje de grafito confiere a esta grasa caractersticas que la hacen particularmente apta para la lubricacin de mecanismos cuyo engrase se efecta con grandes intervalos, debido a la dificultad de acceso a los graseros. Ideal para lubricar guas de ascensores por la pelcula de grafito laminar que deja. Cul es la Funcin de la Grasa? Las funciones de la grasa son mltiples. Para proveer una vida larga del equipo, la grasa tiene que: Reducir la friccin bajo varias condiciones, cargas, velocidades y temperaturas de trabajo. Evitar la entrada de agua y tierra por los retenes mientras mantiene una compatibilidad con los materiales utilizados en estos sellos. Evitar la corrosin y la herrumbre de las piezas metlicas. Mantener su estructura en su envase, la bomba de engrase y los rodamientos bajo condiciones diferentes, permitiendo su bombeo en fro y su trabajo tanto en altas como en bajas temperaturas. Debe trabajar bajo condiciones severas evitando el cizallamiento entre el aceite lubricante y su espesante. Expandir y contraer con las variaciones de temperaturas, volviendo a su condicin original, el aceite soltado debe volver a ser absorbido en su espesante. Trabajar en altas temperaturas sin fluir ni oxidarse. Resistir ser lavada por agua para mantener las piezas protegidas.

IV ANLISIS:
Bomba simplex Fluido Pasta Grafitada Grifessa SKU: 65377-2 Densidad 912.33 (kg/m )
3

Peso especifico 57lb/ft3 8.95KN/m3

Viscosidad dinmica Min= 5.7 cSt mx.= 9.6 cSt

Viscosidad cinemtica Min=4.7 cP mx.=7.9 cP

Caudal (Q) Carga (H) Dimetro (D) Carrera (S)

0.95 Lt/s 0.00095 9.5 m.c.a. 0.18 m 0.18 m

Diseo de una Bomba Alternativa Simplex Franco Hernndez Ivn Alejandro A=

( ) ( )

Eficiencia volumtrica. 70% < Entonces: Eficiencia Mecnica e Hidrulica. <99%

Eficiencia Total. Entonces: ( Potencia de la bomba. ( ) ( )( )( )( ) )( )( ) ( )

Numero de revoluciones ( ( Presin interna de la bomba. ( )( )( ) )( )( ) )

Anlisis de la carcasa con un material de Latn, Bronce C86100.

85.02

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Esfuerzo normal en la pared del cilindro Usando un radio interior

El grosor de la carcasa

La presin interna ocasionada por el fluido

La tensin circunferencial es: ( )( )

El esfuerzo axial es A tencin.

V TIPO DE SELLO MECNICO.

Prensa Estopas.

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Motor Trifsico HP.

V INGENIERIA ECONOMIA DEL PROYECTO:

A continuacin se detallan los costos de fabricacin de la bomba y tambin el costo de ingeniera, la mano de obra y diseo de los ingenieros Costo de la Bomba. DESCRIPCION Barra Perforada Bronce C86100 Acero Transmisin SAE 1018 Total CANTIDAD 21 Kg 4Kg COSTO UNITARIO 60 22.5 COSTO TOTAL 1200 90 $1290

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Costo Tubera de conduccin. DESCRIPCION Tubera Acero al carbn. Accesorios para bomba Total CANTIDAD 5m COSTO UNITARIO 60 COSTO TOTAL $350 $2500 $2850 Costos Transmisin. Descripcin Rueda dentada 13 dientes Rueda dentada 14 dientes Cadena rodillos p= 1 1/2 Motor trifsico HP Total Cantidad 1 1 2m 1 Costo total $620 $5340 $1645 $4900 $12505

Costo Total. Costo de la bomba. Costo de Sistema de conduccin. Costo de sistemas de transmisin SUB TOTAL COSTO DE INGENIERIA. Es el 40 % del costo total. TOTAL $1290 $2850 $12505 $16645 $6658 $23303

VI RESULTADOS.

180m m

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VII CONCLUSIONES.
El diseo de bombas es un proceso muy complejo, que necesita un vasto conocimiento de la materia, e incluso conocimientos bsicos de otras materias, como lo que son, diseo de elementos mecnico y mecnica de los materiales. Este proyecto fue bastante entretenido, pude darme una visin de cmo se trabaja en la industria para el diseo y seleccin de bombas para un proceso establecido.

VIII REFERENCIAS.
Mecnica de los Fluidos y Maquinas Trmicas/ Claudio Mataix /2da Edicin.

http://www.engineeringtoolbox.com/api-gravity-d_1212.html http://www.api.org/oil-and-natural-gas-overview/fuels-and-refining/engineoil/look_for_the_products_that_carry_the_api_quality_marks.aspx http://www.api.org/publications-standards-and-statistics/publications-catalog.aspx http://www.cal.org.ar/clasificacion.pdf http://www.oilproduction.net/files/000-beampump.pdf http://www.autos.aollatino.com/2010/02/13/aprenda-a-leer-la-nomenclatura-de-los-aceites/ http://www.tuberiadepvc.mx/Tuberia-Hidraulica-de-PVC-Cedula-40.html http://www.coval.com.co/lista_presios.php http://www.electan.com/valvula-antientorno-para-bomba-agua-p-2914.html http://www.directindustry.es/prod/simplex/bombas-hidraulicas-manuales-de-acero-14060-26823.html http://www.articulomercadolibre.com.mx/MLM-70572086-motor-electrico-siemens-trifasico-220440-de-2-hpnuevo-JM http://www.aguilamexicana.com/selloshidraulicos.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/3562139/Despiece-de-Duna-SD-1_7-MY2000.html

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