1-Reciclado de Pavimentos Flexibles SN - 1

Manufacturas y Procesos Industriales Ltda.
RECICLADO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
Reciclado de Pavimentos Flexibles
CONTENIDO GENERAL
-Introduccin -Porque Reciclar? -Cuando se debe Reciclar? -Donde Reciclar? -Limitaciones -Como Reciclar? -Tcnicas de Reciclado
DEFINICIONES
-Reciclaje -R.A.P. (Reclaimed Asphalt Pavement) -Reciclaje Superficial -Reciclaje In Situ -Reciclaje en Planta -Fresado en Fro
TIPOS Y CAMPOS DE APLICACIN

Equipos para Reciclaje -Drum Mixer -Planta Ambuloperante para Reciclado en Fro -Reciclaje in Situ en un nico Paso -Recicladora (Reclaimer)
CARACTERSTICAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE RECICLAJE CON EMULSIN ASFLTICA

-Reciclaje Tipo I -Reciclaje Tipo II -Reciclaje Tipo III
Pasos para Realizacin de Reciclado en Fro -Especificaciones de Calidad de Agregados -Caracterizacin de los materiales a Reciclar -Caractersticas de las Mezclas Recicladas
CONSIDERACIONES PREVIAS PARA PROYECTAR UN RECICLADO

-Carcter Tcnico -Carcter Ambiental -Carcter Econmico
METODOLOGA Y DISEO PARA EL RECICLAJE DE PAVIMENTOS

-Mtodo Inmersin-Compresin -Repaso s o b r e Uso y Aplicacin de las Emulsiones Asflticas -Ejemplo Ensayo Inmersin-Compresin
NORMAS RELACIONADAS CON EL RECICLAJE EN FRO

-Artculo 460-07 de INVIAS -Artculo 461-07 de INVIAS
-Determinacin del Contenido de Asfalto Residual para cada Tipo de Reciclaje.
RECOMENDACIONES GENERALES
-Recomendaciones para el Reciclaje en Fro con Emulsiones. -Proceso Constructivo -Recomendaciones para Trabajar el Reciclaje -Causas y Recomendaciones para Diferentes tipos de fallas en Reciclaje -Problemas Comunes
INTRODUCCIN
-El pavimento de una carretera est sujeto a la accin continua del trfico y meteorolgica. -Estos dos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme sufra un proceso de progresivo deterioro.
INTRODUCCIN
-Este envejecimiento y deterioro del firme conlleva a una disminucin paulatina en los niveles de seguridad y confort del trfico, que al sobrepasar c i e r t o s valores hacen necesaria una operacin de conservacin.
- La tendencia actual en el tratamiento de residuos es el aprovechamiento mximo de sus r e c u r s o s mediante su reutilizacin, reciclado, e t c. antes de su vertido y eliminacin.
INTRODUCCIN
-Lo anterior con el objetivo de cuidar el medio ambiente, evitar la masificacin de los vertederos y contribuir a la disminucin en el uso de materias primas naturales. -Lo habitual es relacionar estos conceptos con los residuos slidos urbanos, ya que son los que mayor presencia tienen en la sociedad; plsticos, vidrio, papel, materia orgnica, etc.
INTRODUCCIN
-Estos conceptos se extienden hoy en da a muchos residuos de los que se puede sacar partido y reutilizarlos. -Las posibilidades que tiene el reciclado son muy amplias, tal es el caso del reciclaje de asfaltos, que actualmente es una tendencia en alza para la rehabilitacin de carreteras.
INTRODUCCIN
- Uno de los motivos que impuls las tcnicas de reciclado de a s f a l t o s, fue la crisis de precios del petrleo en los aos 70. - Esta crisis, no solo hizo que subiera el precio del betn, elemento fundamental en el asfaltado, s i n o que adems surgi el planteamiento de un ahorro de energa.
INTRODUCCIN
- Aproximadamente los costos de reparacin de firmes mediante tcnicas de reciclado o sustitucin suponen ahorros econmicos de hasta un 25% y, aproximadamente, 7.000 toneladas de rido por kilmetro.
-Tericamente, se puede decir, que el reciclaje de aglomerado asfltico es la reutilizacin del fresado que procede de capas de firme que ya han estado en servicio.
INTRODUCCIN
-Se realiza sobre materiales envejecidos que ya han perdido sus propiedades. -Las ventajas que genera esta tcnica no solo proporcionan b e n e f i c i o s econmicos sino tambin medioambientales, ya que contribuye a la disminucin del uso de materias primas; en este caso la explotacin de canteras para la extraccin de ridos y el uso de productos bituminosos.
INTRODUCCIN
-Colombia ha sido un pas tardo en la incorporacin de esta tcnica de recuperacin de carreteras. -Sus comienzos fueron a mediados de la dcada de los 90 en varias carreteras Nacionales como la concesin Santa MartaParaguachn, la carretera Montera-Ceret, la carretera Buga-Tulu-La Paila, la carretera Cinaga-Fundacin y vias urbanas de Bogot D.C., empleando emulsin asfltica.
-En ese momento estaban vigentes las especificaciones del Instituto Nacional de Vas de 1996, pero con unas especificaciones ms bajas que las actualizadas en 2007, ya que se exiga una resistencia conservada mnima del 50%. - Las especificaciones 2 0 0 7 exigen una resistencia conservada mnima del 75%, lo cual exige a su vez una mayor calidad de los materiales que conforman las capas inferiores del pavimento.
INTRODUCCIN
PORQUE RECICLAR?
Un p a v i m e n t o viejo, agotado, es reemplazado por uno seguro, de superficie homognea y c o n f o r t a b l e al trfico vehicular. El reciclado reutiliza el asfalto y el agregado existentes en la va. Disminuye los costos por el uso de material nuevo y los costos de acarreo.
PORQUE RECICLAR?
El pavimento fisurado se remueve, previendo futura reflexin de fisuras. Las deformaciones tales como huellas, abultamientos, depresiones se corrigen con el reciclaje. Los problemas de drenaje existentes en la va se solucionan.
PORQUE RECICLAR?
Los polmeros pueden adicionarse al asfalto para mejorar la flexibilidad, adherencia y mejorar su desempeo a temperaturas extremas, entre otras propiedades. En algunas ciudades, las grandes pilas de material resultante de pavimentos viejos, llegan a convertirse en un problema. Este RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) puede ser utilizado como un material muy valioso en lugar de considerarse un desperdicio.
PORQUE RECICLAR?
El reciclaje en sitio minimiza el tiempo de cierre de los carriles para la reconstruccin.
El ahorro de costos por el no uso de nuevos materiales, p u e d e utilizarse para mantenimiento vial o para la construccin de nuevas calles y carreteras.
PORQUE RECICLAR?
Hay excelente aceptacin publica de los materiales reciclados. El pavimento reciclado puede ser nuevamente reciclado cuando su vida til haya terminado. El pavimento reciclado puede llegar a ser de mayor calidad que el original.
CUANDO SE DEBE RECICLAR?
Cualquier pavimento asfltico puede ser reciclado para solucionar los problemas existentes con un menor costo y mayor beneficio en su vida til. Un pavimento que ha alcanzado el final de su v i d a de diseo y exhibe las muestras c l s i c a s de agrietamiento y fatiga (piel de cocodrilo)

Hay problemas de drenaje en el pavimento Hay p r o b l e m a s con la estructura subyacente del pavimento.
Una sobrecapa reciente del pavimento esta ahuellada y p r e s e n t a abultamientos (deformacin).

Un pavimento que se esta agrietando y su grado de deterioro ha conducido a la formacin de baches.
DONDE RECICLAR?
Hay proyectos exitosos de reciclado en v a s rurales, intersecciones congestionadas en las ciudades y carreteras Nacionales.
En c u a l q u i e r proyecto de pavimentacin, el diseo (incluyendo la seleccin de material y el mtodo constructivo) d e b e basarse en la situacin particular.
LIMITACIONES?
El reciclaje d e cualquier va siempre requiere de un estudio previo.
No soluciona problemas asociados con l a calidad d e materiales e n l a s capas profundas. El reciclaje no es una panacea, ya que no soluciona problemas asociados a la estructura de la va.
LIMITACIONES?
Las en fro requieren de Las mezclas mezclas recicladas recicladas en fro requieren de un un periodo periodo de de maduracin maduracin oo curado curado de de la la mezcla. mezcla.
Genera prevencin por que capa Genera prevencin por que la la capa reciclada reciclada no se puede cubrir inmediatamente. no se puede cubrir inmediatamente.
COMO RECICLAR?
El conocimiento de la e s t r u c t u r a del pavimento, el contenido de asfalto, las propiedades fsicas del asfalto extrado, la calidad y gradacin de los agregados y las tecnologas disponibles, son esenciales para disear un n u e v o pavimento el cual se espera que tendr una acertada relacin costo-beneficio para lograr finalmente un pavimento bien terminado y duradero.
TECNICAS DE RECICLADO
- Reciclado en fro en sitio
- Recuperacin total de espesores (Full Depth Reclamation)
- Reciclado en fro en planta

- Reciclado en caliente en Planta - Reciclado en caliente en sitio
DEFINICIONES
- RECICLAJE
- Es una tecnologa especial que permite el reuso o reutilizacin de los materiales de construccin originales, generalmente luego de cierto tiempo de uso del material de pavimento que ha cumplido su objetivo inicial y que se encuentra envejecido y/o deteriorado.
- RECICLAJE
- Esto es posible en l a medida que no haya llegado a un grado de degradacin tal que no permita una reciclaje eficiente.
- R.A.P. (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT)

Trmino dado a los materiales de pavimento removidos y/o reprocesados que contienen asfalto y agregados. Estos materiales se generan cuando los pavimentos asflticos son removidos para reconstruccin, repavimentacin o p a r a tener acceso a los servicios p b l i c o s domiciliarios q u e s e encuentran bajo tierra.
- R.A.P. (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT)

Cuando estos residuos son triturados y c e r n i d o s adecuadamente, el RAP se convierte en un material de alta calidad con agregados bien gradados recubiertos de cemento asfltico.
Produccin de R.A.P.
Mquina Fresadora
- RECICLAJE SUPERFICIAL
Es la reutilizacin de la superficie del pavimento en bajos espesores (menor 2,5cm) Se debe tener en cuenta que las deflexiones d e l pavimento no sean atribuibles a deficiencias estructurales.
Es un procedimiento en que la superficie es f r e s a d a, cepillada o escarificada, disgregada y triturada, con o sin la adicin de un ligante asfltico (cemento asfltico o emulsin asfltica); con o sin rejuvenecedor; c o n o s i n la incorporacin de pequeos p o r c e n t a j e s de materiales vrgenes, reacondicionada y re compactada.
Tambor Fresador Ajustable
Tambor Fresador Ajustable
Recogedora de R.A.P. y Terminadora
Tren de Reciclaje en Fro con R.A.P.
- RECICLAJE IN SITU (en el lugar)

Conocido normalmente como reciclaje en fro. El pavimento asfltico se rehabilita en profundidades superiores a 2.5cm. Puede involucrar o no el material de la capa subyacente (base granular).

El material cortado es triturado hasta tamao adecuado y luego, mezclado con un ligante asfltico y eventualmente con c i e r t o porcentaje d e nuevos agregados y/o rejuvenecedores, para c u m p l i r con las exigencias de una nueva mezcla.

El proceso se realiza generalmente en fro y los agentes estabilizantes mas utilizados son emulsiones asflticas, cemento Portland, cal hidratada y mezclas de cal y cenizas volantes.
Tambin es p o s i b l e el reciclaje in-situ con cementos asflticos de alto grado de penetracin (Asfalto Espumado).
- RECICLAJE EN PLANTA
Denominado tambin reciclaje en caliente aunque con las nuevas tecnologas y equipos existentes actualmente, tambin se estn haciendo reciclajes en planta en fro utilizando emulsiones asflticas.
- RECICLAJE EN PLANTA
Consiste en escarificar el espesor deseado del pavimento existente y transportar el material cortado en bloques (cuescos) a u n a planta en la que es triturado y clasificado por granulometra. El material tambin puede obtenerse del pavimento por medio del fresado en fro.
- FRESADO EN FRIO
Consiste en cortar (fresar) en fro la capa o capas de pavimento asfltico envejecido, controlando automticamente el espesor a fresar. Restaura las rasantes especificadas y remueve o n d u l a c i o n e s y o t r a s imperfecciones, proporcionando un nuevo perfil longitudinal-transversal al pavimento asfltico existente.
- FRESADO EN FRIO
Deja una superficie rugosa, resistente al deslizamiento y al hidroplaneo, que sirve como superficie temporal de rodadura, mientras se coloca la capa siguiente. Las maquinas que ejecutan esta l a b o r se denominan fresadoras y e j e r c e n su accin mediante una especie de uas acopladas a un tambor horizontal que g i r a a ms de 3500 revoluciones por minuto.
TIPOS Y CAMPOS DE APLICACION

La tcnica del reciclado con e m u l s i n puede aplicarse a casi todos l o s tipos de estructuras existentes. Permite solucionar una variada gama de problemas, aunque no todos, como ya se ha indicado antes.

Por su repercusin en el diseo de la formula de trabajo conviene diferenciar el reciclado de los materiales tratados con ligantes asflticos del resto, es decir, materiales n o tratados o tratados con aglomerantes hidrulicos.

Tipos de Reciclajes en Fro In Situ
Capa de Pav.
Base Granular
6-12
8-25
6-15 cm
<50%
Refuerzo Estructural Rehab. Pavimento Rehab. Pav. 60/70 y/o 80/100 100 a 250 mm/10 Bit. Rejuven. 2 a 4% 1,2 a 3,5% Hasta 2%
EQUIPOS PARA RECICLAJE
PLANTA FIJA DRUM-MIXER

Es una planta tambor-mezclador en caliente de dosificacin sencilla de 25-50 Ton./hora. No t i e n e l a posibilidad d e efectuar correcciones en la granulometra, cuando se deben adicionar materiales vrgenes para corregirla, cuenta solo con dos tolvas de dosificacin. No se puede usar para procesar mezclas con alto contenido de RAP.
PLANTA FIJA DRUM-MIXER

Existen modelos de tres etapas:
Precalentador d e materiales vrgenes Precalentador de RAP Finalmente se unen los dos materiales, se completa el proceso de mezclado e intercambio de calor y se incorpora el asfalto virgen hasta finalizar el mezclado
DRUM-MIXER
DRUM-MIXER
PLANTA AMBULOPERANTE PARA RECICLADO EN FRIO

- El equipo est c o m p u e s t o de vagn f r e s a d o r, v a g n c o n trituradora (pulverizadora d e R A P), v a g n con clasificadora, balanza dinmica, mezclador, terminadora a s f l t i c a, equipo de compactacin y los camiones cisterna para agua de pre-envuelta y E m u l s i n. La dosificacin del R A P se realiza por profundidad del fresado.
Planta Ambuloperante para reciclado en Fro
Secuencia habitual de una Planta Ambuloperante
RECICLADORA IN SITU-PASO UNICO

La recicladora de paso nico fresa el pavimento y al mismo tiempo dosifica la emulsin bituminosa, producindose la disgregacin del material y el mezclado con el agua y la emulsin en el rotor de la recicladora. La dosificacin, tanto de la emulsin como del agua de pre-envuelta es exacta y lo hace automticamente por metro cuadrado reciclado.
Recicladora In Situ de Paso nico
RECICLADORA (RECLAIMER)
Este tipo de recicladoras son utilizadas para el reciclado de pavimentos de red secundaria. Sirve para producir una nueva base, reciclando el pavimento asfltico y parte de la base existente estabilizada con emulsin asfltica, cal y/o cemento Portland, segn sea el caso. Estos equipos tambin disponen de dispositivos dosificadores de agentes ligantes, cementantes o ambos.
RECICLADORA (RECLAIMER)
CARACTERISTICAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE RECICLAJE EN FRO CON EMULSIONES ASFLTICAS
RECICLAJE TIPO I
Materiales que en su m a y o r parte no se encuentran tratados con ligantes asflticos. Incluidos en esta categora: Vas rurales, de penetracin o secundarias no pavimentadas, capas granulares y pavimentos c o n capas delgadas de mezcla asfltica, tratamientos superficiales, etc.
El tratamiento de este tipo de estructuras con emulsiones asflticas d a c o m o resultado, dependiendo de la calidad d e los materiales existentes, una capa de b a s e o sub-base mejorada.
Las bases estabilizadas, producto del reciclaje deben protegerse c o n u n tratamiento de sellado o con capas finas de mezclas en fro, en caso de t r n s i t o bajo o con varios centmetros de mezcla asfltica en caliente, en caso de trnsito pesado.
RECICLAJE TIPO I
RECICLAJE TIPO I
TIPO I
Deterioros ocasionados por baja capacidad portante Cuando el material granular existente, sea potencialmente mejorable
Pav. <5 cm
CARACTERISTICAS
Tipo de correcciones
Estructura a reciclar (Estabilizacin y Regularizacin de la Va) Espesores promedios reciclados (cm)
Tratamiento Superficial + Base
6-12 2-4 3,2-6,5
Dosificacin de asfalto residual (%)

Porcentaje de emulsin asfltica
RECICLAJE TIPO II
Corresponde a una situacin intermedia en la que s e pretende reciclar simultneamente carpetas asflticas y material de trituracin, tratado o no con cementos hidrulicos. S e denomina tambin Full Depth Reclamation.
Los materiales d e l a s capas asflticas s e encuentran en una alta proporcin dentro del material a reciclar (40% o superior).
RECICLAJE TIPO II
TIPO II
Fatiga de estructuras construidas con mezclas bituminosas Fatiga de la capa de rodadura por desprendimiento de la capa intermedia Fisuracin por reflexin de grietas Fisuracin avanzada que no permite la aplicacin de una capa de rodadura convencional Pav. <10 cm
CARACTERISTICAS
Estructura a reciclar (Estabilizacin y Regularizacin de la Va)
Capa asfltica envejecida+parte de la base granular
Espesores promedios reciclados (cm) Dosificacin de asfalto residual (%) Porcentaje de emulsin asfltica
8-25
1.2-3.5 1.9-5,7
RECICLAJE TIPO III

Recuperacin exclusiva d e carpetas asflticas que han estado sometidas a trfico pesado o que necesitan corregir problemas de fisuracin por fatiga, d e s p e g u e de la capa de rodadura, envejecimiento, etc. No s e incluye la capa de base granular. Esta tecnologa t i e n e un alto potencial de aplicacin con el mejoramiento de los asfaltos, el desarrollo de nuevos aditivos rejuvenecedores y el perfeccionamiento d e l o s procesos de reciclaje.
RECICLAJE TIPO III

CARACTERISTICAS

TIPO III
Fatiga de estructuras construidas con mezclas bituminosas Fatiga de la capa de rodadura por desprendimiento de la capa intermedia Fisuracin por reflexin de grietas Fisuracin avanzada que no permite la aplicacin de una capa de rodadura convencional Mezcla Bituminosa
Estructura a reciclar (Reciclado y Regeneracin del Ligante Existente) Espesor promedio reciclado (cm)
Capa de rodadura
8-15
Dosificacin asfalto residual (%)

Porcentaje de emulsin asfltica
1.2-2.0 1.9-3.3
RECICLADO DE PAVIMENTOS EN FRIO UTILIZANDO EMULSIONES ASFALTICAS (CONDICIONES DE CALIDAD DE LOS AGREGADOS)
IN SITU Tipos de Reciclaje TIPO I Los materiales de la base granular a reciclar con el tratamiento superficial deben cumplir con el artculo INV 461-07 para el reciclado de pavimento asfltico en fro en el lugar, utilizando ligantes bituminosos. Adems, ser reciclable el granular para el cual el producto del ndice de Plasticidad por el pasa No.200 sea menor que 72 TIPO II La Mezcla del espesor de base granular y el espesor de pavimento exigido para cada proyecto en la recuperacin del espesor total (Full Depth) debe cumplir con el artculo INV 461-07 Adems, ser reciclable la mezcla de pavimento fresado y base granular para el cual el producto de ndice de Plasticidad por el Pasa No.200 sea menor de 72. TIPO III Al pavimento fresado se le extrae el asfalto envejecido por el mtodo del Rotovapor (Ensayo INV E-759-07) para caracterizarlo por los ensayos de penetracin, punto de ablandamiento, viscosidad a 60 C y granulometra del residuo y determinar el contenido de emulsin terica como punto de partida del diseo de la mezcla. Ajustar granulometra al Artculo INV 461-07.
EN PLANTA Tipos de Reciclaje TIPO III Al pavimento fresado se le extrae el asfalto envejecido por el mtodo del Rotovapor (Ensayo INV E-759-07) para caracterizado por los ensayos de penetracin, punto de ablandamiento, viscosidad a 60 C y granulometra del residuo y determinar el contenido de emulsin terica a adicionar al RAP como punto de partida del diseo de la mezcla. Ajustar granulometra a lo especificado en el artculo INV 461-07
CARACTERIZACION DE LOS MATERIALES A RECICLAR

TIPO I
MATERIALES GRANULARES: BASE GRANULAR Y/O SUB- BASE GRANULAR:
TIPO II
MATERIALES GRANULARES: BASE GRANULAR: *Gradacin *Plasticidad *Equivalente de arena *Desgaste *Solubilidad a los sulfatos CARPETA ASFALTICA: *Granulometra de la Extraccin *Extraccin de Asfalto, Mtodo del Rotovapor (penetracin a 25C Viscosidad @60 y punto de ablandamiento) AL MATERIAL RECUPERADO: *Gradacin *Equivalente de Arena *ndice de Plasticidad % de Asfalto
TIPO III
CARPETA ASFALTICA: *Extraccin *Gradacin *% Extraccin de Asfalto, Mtodo del Rotavapor. (penetracin a 25C, viscosidad a 60C, punto de ablandamiento)
*Gradacin, ndice de Plasticidad *Equivalente de arena *Desgaste y Solubilidad a los sulfatos

Sub. Rasante:
*Gradacin *Plasticidad *CBR *Humedad
AL MATERIAL RECUPERADO: *Gradacin *Equivalente de Arena *ndice de Plasticidad
RECICLADO DE PAVIMENTOS EN FRIO UTILIZANDO EMULSIONES ASFALTICAS (CARACTERSTICAS DE LA MEZCLA RECICLADA)
IN SITU Tipos de Reciclaje TIPO II Se obtiene una mezcla de agregados, emulsin bituminosa y/o cemento Portland, que mejora la estructura y estar apta para colocarle una mezcla asfltica en caliente o en fro como refuerzo estructural. La mezcla reciclada tendr mdulos similares a los de una base estabilizada de CBR intermedio. TIPO III Se obtiene una mezcla asfltica a la que se le ha adicionado un aglomerante va emulsin asfltica. Su principal aplicacin se da para mejorar la capacidad estructural de la va, sobre la cual se puede colocar, posteriormente a su curado, un tratamiento superficial (Slurry-Seal) o una mezcla densa en fro o en caliente. La mezcla reciclada tendr mdulos similares a los de una base estabilizada de CBR intermedio.
EN PLANTA Tipos de Reciclaje TIPO III Se obtiene una mezcla asfltica a la que se le ha adicionado un aglomerante va emulsin asfltica. Su principal aplicacin se da para mejorar la capacidad estructural de la va, sobre la cual se puede colocar posteriormente a su curado un tratamiento superficial (Slurry-Seal) o una mezcla densa en fro o en caliente. La mezcla reciclada tendr mdulos similares a los de una base estabilizada de CBR intermedio.
TIPO I Se obtiene una mezcla de agregados, emulsin bituminosa y/o cemento Portland, que mejora la estructura y estar apta para colocarle un tratamiento superficial o una mezcla asfltica en caliente o en fro. Muy usado en vas secundarias.
Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin El reciclaje asegura el buen funcionamiento estructural del conjunto del firme despus de aplicar la nueva capa superficial de refuerzo. .La colocacin de capas de refuerzo sobre superficies envejecidas resultan grave y prematuramente daadas debido a que la capa intermedia deteriorada a perdido sus cualidades m e c n i c a s y constituye un elemento p e r t u r b a d o r p a r a su funcionamiento.
Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin El reciclado de pavimentos asflticos supone en primer lugar un aprovechamiento de los recursos disponibles en obra. Los materiales envejecidos pueden ser reutilizados mediante una tcnica adecuada de tal forma que son nuevamente vlidos para la construccin del firme.
Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin En operaciones de conservacin, el reciclaje disminuye la demanda de materiales como agregados y asfalto, elimina la necesidad de encontrar canteras y vertederos prximos a la obra y se mejoran los rendimientos de obra. El reciclaje In Situ elimina operaciones de transporte de materiales envejecidos a los vertederos, como de los nuevos hasta el sitio de la obra.
Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin Conservacin de los recursos naturales. Mayor respeto con el medio ambiente, ya que se reducen:
-Residuos
-Costos de Transporte
-Costos de Energia (Transporte, Calentamiento de Agregados)

-Emisiones (Tcnicas en fro, Transporte)
Ventajas del Reciclado como Tcnica de Conservacin En promedio los ahorros pueden estimarse como sigue:
-Costos de Energa y Agregado hasta en 20%
-Emisiones Gaseosas (CO2, SO2) cerca del 20%
Ventajas Tcnicas del Reciclado

El reciclaje evita problemas de glibo. A l a
entrada de tneles o por el paso de puentes evita el crecimiento de la cota existente en la va.
Facilita las actuaciones relativas al cambio en la geometra de la va. Se pueden hacer cambios en la
alineacin vertical y horizontal s i n la necesidad de grandes actuaciones, cosa que sera ms difcil de hacer mediante tcnicas clsicas.

La afectacin del trfico es menor . Es posible
afectar solo un carril y permitir el trfico por los dems. El tiempo de ocupacin de la va es menor que con las tcnicas convencionales, ya que el firme reciclado se puede abrir al trfico en pocas horas.
Permite la estabilizacin de las Capas Inferiores en caso de p r o b l e m a s estructurales y el aprovechamiento de la c a p a de rodadura envejecida. Es posible reparar fallos estructurales sin
desechar los materiales existentes.

Mejora las Condiciones de Adherencia Superficial.
Si la va tiene deterioro superficial, el reciclado puede resolver el problema automticamente.
Optimiza los recursos disponibles. El reciclado

permite rehabilitar solo el carril que lo necesita, como en el caso de una autopista que concentra el trfico ms pesado en los c a r r i l e s exteriores. Las tcnicas convencionales obligan a intervenir todos los carriles, quedando sobredimensionados aquellos carriles por donde pasa el trfico ms liviano.
Existen tres grandes reas que se deben considerar para asegurar el xito de un reciclado.
Consideraciones Previas para Proyectar un Reciclado
-TCNICA
-AMBIENTAL
-ECONMICA
Cada uno de b l o q u e s, contiene elementos que pueden inclinar la balanza a favor de una tcnica determinada.
De Carcter Tcnico
La estructura de una carretera est integrada por diferentes capas cuya misin es transmitir las solicitaciones del trfico que llegan a la subrasante, de forma que sta, que tiene baja capacidad portante, n o s u f r a deformaciones plsticas. Cada capa est definida por el espesor y por la naturaleza del material que la conforma, que le confiere un cierto comportamiento mecnico cuantificable a travs del mdulo elstico.
De Carcter Tcnico
De Carcter Tcnico
Es importante recordar que estas capas funcionan principalmente de dos formas: -Cuando los materiales son granulares, la transferencia de cargas se realiza a travs del esqueleto mineral de la capa. Con el tiempo se produce un reordenamiento de las partculas que se traduce en deformaciones en la superficie. -Cuando se habla de materiales ligados, la capa estructural funciona en su conjunto como una placa, fallando por acumulacin de ciclos de carga-descarga que fatigan el material dando lugar a fisuras.
De Carcter Tcnico
Cuando nos enfrentamos a una rehabilitacin es fundamental tener en cuenta:
-Identificar cada una de las capas de la estructura y su naturaleza. -Identificar el tipo de subrasante que se tiene. -Identificar el tipo de fallo que se ha producido.
De Carcter Tcnico
Los fallos que proceden de los cimientos del firme (subrasante d e m a l a calidad, deficiente capacidad portante), se deben estudiar de manera particular. Cuando los fallos proceden de las capas superiores, al identificar su naturaleza se ayuda a determinar la solucin ms adecuada.
De Carcter Tcnico
Adems de la identificacin de los materiales, es muy importante conocer las condiciones de trabajo de la estructura:
-Determinar con exactitud el trfico que soporta la carretera actualmente y cual es su evolucin previsible, especialmente en lo que respecta a carga o trfico pesado.
De Carcter Tcnico
-El anlisis de deflexiones aportar datos p a r a una m e j o r comprensin d e l comportamiento mecnico de las capas.
-Disponibilidad d e materiales y equipos y condiciones de obra.
De Carcter Ambiental
la
Las condiciones ambientales afectan carretera de tres maneras:
-La superficie de l a c a r r e t e r a est expuesta a las condiciones ambientales del lugar. Los ciclos trmicos y l a radiacin solar producen envejecimiento y progresivo deterioro de la capa.
De Carcter Ambiental
-La estructura del firme es muy sensible al ingreso de agua que se produce a travs de las fisuras y grietas superficiales. Esta agua, en combinacin con los mencionados efectos trmicos, puede tener un efecto totalmente destructivo para la carretera. - Las condiciones medioambientales, q u e afectarn a la disponibilidad de nuevos ridos (explotacin de canteras), posibles puntos de vertido, emisiones a la atmsfera, etc.
De Carcter Econmico
Siendo ste el ltimo bloque, es el que tiene ms peso especfico a la hora de decidir entre una solucin y otra. En general, todas las propuestas que incluyen un proceso de reciclado son ms econmicas. S i n embargo, e n a l g u n o s casos la comparacin econmica no es claramente favorable para el proceso de reciclado en sentido estricto.
De Carcter Econmico
An en estos casos, el proceso de reciclado siempre es ms econmico en trminos globales, si se tienen en cuenta todos los a d i c i o n a l e s que se producen con los procedimientos convencionales.
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 1.DATOS DE PARTIDA

A continuacin se describe la metodologa a aplicar una vez se ha determinado que la mejor opcin de rehabilitacin para la va es un reciclado. -Periodo del Proyecto
RECICLAJE A REALIZAR Tipo I: tratamiento superficial + base Tipo II: capa asfltica envejecido + parte base granular Tipo III: carpeta asfltica deteriorada
-Tipo de Reciclado
-Trfico
-Historial de la va a reciclar
-Geometra Actual y de la futura va
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos

-Posible aportacin de materiales
-Presupuesto para la ejecucin de los trabajos y la posterior conservacin de la va -Comportamiento del pavimento actual
-Capa o capas a situar sobre el reciclado
-Disponibilidad de materiales y equipos

-poca en la que se aplicarn los trabajos
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 2.RECONOCIMIENTO DE LA VA
a. Inspeccin visual
La inspeccin visual d e b e n realizarse por parte de personas expertas y, en lo posible, despus de un periodo prolongado de lluvias, con el pavimento ya seco. Se debe tomar nota de lo siguiente:
-Tipo y Gravedad de los deterioros clasificndolos como superficiales, estructurales localizados y estructurales generalizados.
2.RECONOCIMIENTO DE LA VA
a. Inspeccin visual
-Determinar los tramos que muestran similares tipos y niveles de deterioro. -Zonas localizadas con deterioros importantes, q u e pueden necesitar un tratamiento especfico.
-Tramos que han sufrido reparaciones.

-Tramos que requieren una regularizacin superficial. -Caractersticas y estado de las bermas.
a. Inspeccin visual
-Trazado de la va y relieve del terreno. -Zonas donde se puedan estacionar los equipos de construccin. -Problemas relacionados con el drenaje. -Problemas relacionados con los bordillos, arquetas, obras prefabricadas, estructuras y accesos.
NOTA: Toda la informacin se debe transcribir a unos esquemas de fcil consulta.
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 2.RECONOCIMIENTO DE LA VA b. Auscultacin

-La auscultacin de un va es un proceso no destructivo que da informacin s o b r e su capacidad portante.
-Bsicamente, se aplica una carga a la va que simula las cargas del trfico, y se mide la respuesta de la estructura ante ella. El anlisis de esta respuesta proporciona valiosa informacin acerca de la calidad y estado de los componentes de la estructura, as como acerca de problemas en la subrasante.
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 2.RECONOCIMIENTO DE LA VA

b. Auscultacin
-Las deflexiones obtenidas se tratan para obtener una deflexin patrn. -Si el pavimento presenta roderas se mide su profundidad a intervalos regulares o se obtiene el valor caracterstico para cada uno de los tramos que presentan deflexin uniforme.
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 2.RECONOCIMIENTO DE LA VA c.

Toma de muestras
-Una forma habitual de medir los espesores de las capas que conforman la estructura del pavimento a rehabilitar, es mediante el uso del georradar o con sonda rotatoria, obteniendo probetas testigo.
-La fase de toma de muestras es crtica no solo desde el momento del reconocimiento de la seccin de la va a reciclar sino como paso previo para establecer la estrategia de identificar los tramos que tienen caractersticas similares para la ejecucin de las obras.
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 2.RECONOCIMIENTO DE LA VA c.

Toma de muestras
-El muestreo de las capas a reciclar existentes en la va es puntual y se tiene que realizar en puntos aleatoriamente determinados dentro de las zonas homogneas encontradas en la auscultacin, que presentan un nivel de deterioro similar . -En los reciclados de las clases II y III que involucran a las capas bituminosas, suele bastar con sacar unos testigos, ya sea con apiques o fresando el espesor a reciclar incluso con un equipo pequeo.
c.
Toma de muestras
-Adems de verificar los espesores de las capas encontradas en la va, se deben obtener muestras separadas de cada capa, en cantidad suficiente para realizar los ensayos de identificacin (plasticidad, equivalente de arena, granulometra) de estado (humedad natural) y de resistencia.
Metodologa de Diseo para el Reciclaje de Pavimentos 3.FRMULA DE TRABAJO

a. Control de Materiales
-Es conveniente realizar los ensayos a los materiales sobre muestras sometidas a la accin de los equipos de disgregacin.
-Si las muestras no estn disgregadas se debe simular en el laboratorio los efectos de la futura disgregacin. -Las muestras se caracterizan para definir las condiciones de calidad de los materiales a reciclar en cuanto a:

Granulometra
Calidad del rido grueso
Limpieza
Compactibilidad
Homogeneidad

En los reciclados Tipo II y III se deben adems comprobar las caractersticas del betn de las capas que se vayan a reciclar y especialmente, el contenido de betn residual, la penetracin, el punto de ablandamiento y en ocasiones su contenido de asfaltenos y viscosidad.

b. Criterios de Seleccin Ligante (Emulsin Bituminosa)
Las emulsiones empleadas en los reciclajes en fro in situ y en planta son las emulsiones catinicas de rompimiento lento CRL-1,especificadas por INVIAS en el artculo 400-2007. Dichas emulsiones se elaboran con un asfalto de penetracin de 100 a 250 mm/10.

b. Criterios de Seleccin Ligante (Emulsin Bituminosa)
La emulsin debe ser compatible con la naturaleza y la granulometra de los materiales que se van a reciclar.La estabilidad de la emulsin debe permitir antes de la rotura, una distribucin homognea en el agregado.
La cohesin y las propiedades mecnicas finales de la mezcla deben ser las adecuadas para el trfico durante la fase de ejecucin.

c. Frmula del proyecto
La determinacin de la frmula del proyecto es consecuencia de los ensayos realizados en el laboratorio, y las exigencias propias del trabajo a realizar.
Es importante que la frmula del proyecto sea determinada con materiales representativos, no solo respecto a su procedencia, sino tambin al proceso de fresado al que van a ser sometidos.

Existe una gran variacin internacional sobre procedimientos para llegar a la frmula de trabajo. -Mtodo del Instituto del Asfalto
-Mtodo Marshall Modificado para Emulsiones
-Mtodo de la Universidad de Illinois

-Mtodo Probisa para mezclas densas en fro
-Mtodo de la compaa Chevrom

-Mtodo de ensayo para determinacin d e l

porcentaje y grado de agente reciclante para
uso en reciclado en fro.

-California Test 378
-Mtodo basado en el ensayo InmersinCompresin (Norma INV-E 738).NOTA: Algunos de

los mtodos citados son contradictorios con la realidad de la obra.
METODO DE DISEO INMERSION-COMPRESION PARA MEZCLA ASFLTICA EN FRO

QUE TIPO DE RECICLAJE SE VA A REALIZAR? Norma INVIAS-2007 (Artculo 461-07, Artculo 340-07) Criterios de diseo
Adicin de nuevos agregados

CONTENIDO TEORICO DE ASFALTO Mtodo Full Depth Reclamation: Tipo I y Tipo II Mtodo de Oregn: Tipo III
Mtodo de Duriez: Tipo I

HUMEDAD DE PREENVUELTA HUMEDAD DE COMPACTACION ENSAYOS A LAS MEZCLAS Resistencias en seco y al agua
Resistencia conservada
Densidad DETERMINACION DEL CONTENIDO OPTIMO DEL ASFALTO RESIDUAL FRMULA DE TRABAJO A EMPLEAR EN OBRA
METODOLOGIA PARA EL RECICLAJE EN OBRA

REMOCION DE LA CARPETA ASFALTICA
Escarificacin vibratoria Perfilado en fro Manual
Fresado en fro
PROCESO DE MEZCLADO
Introduccin de nuevos materiales

Dosificacin de agua de pre-envuelta Incorporacin de la emulsin asfltica
CONTROL DE CALIDAD
Gradacin Extraccin de asfalto Resistencias, densidad, humedad total

EXTENSION Y COMPACTACION DE LA MEZLCA ASFALTICA RECICLADA APERTURA AL TRAFICO. PROCESO DE CURADO
SELLO ASFATICO
Sello con arena Lechada Asfltica Slurry Seal Capa asfltica en fro o en caliente
Repaso Sobre Uso y Aplicacin de las Emulsiones Asflticas
ENSAYO INMERSINCOMPRESIN
PARA MEZCLAS ASFLTICAS EN FRIO, NORMA INV E-738
RECICLAJE EN FRO TIPO I, TIPO II Y TIPO III
NORMAS RELACIONADAS CON EL RECICLAJE EN FRO CON EMULSIONES ASFLTICAS DE INV-2007
Fresado de Pavimento Asfltico

ARTICULO 460-07
Descripcin:
El fresado de pavimento asfltico tiene como objetivo obtener un nuevo perfil longitudinal y transversal de un pavimento asfltico existente, mediante el fresado parcial o total de las capas asflticas, teniendo en cuenta los lineamientos, cotas y espesores indicados en los documentos del proyecto y las instrucciones del interventor.

ARTICULO 460-07
Materiales:
Este requisito no es aplicable en la presente especificacin.

ARTICULO 460-07
Equipo:
Mquina fresadora cuyo estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el transcurso de los trabajos el Interventor observa deficiencias o mal funcionamiento de la maquina, ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.

ARTICULO 460-07
Ejecucin de los Trabajos
Preparacin de la superficie existente:

Inmediatamente antes de las operaciones de fresado, la superficie de pavimento se deber encontrar limpia, y por lo tanto, el Constructor deber adelantar las operaciones de barrido y/o soplado que se requieran para lograr tal condicin.
Ejecucin de los Trabajos Fresado del pavimento

El fresado se efectuara sobre el rea que apruebe el I n t e r v e n t o r, a temperatura ambiente y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente.
El material extrado deber transportarse y acopiarse en lugares indicados por el proyecto y ser propiedad del INVIAS o la entidad contratante. Debe evitarse su contaminacin con suelos o otros materiales extraos.

LISTA DE CANTIDADES DE OBRA
LPI 01 DE 2009
CONSTRUCCIN CORREDOR PARCIAL DE ITAG, CARRERA 52D ENTRE CALLES 87 Y EL PUENTE DEL PARQUE DEL ARTISTA Y CARRERA 52 ENTRE CALLE 87 Y EL PUENTE DEL PARQUE DEL ARTISTA. LONGITUD 4.2 KM PARA EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO METROPLS S.A. DEL VALLE DE ABURR
TEM
DESCRIPCIN
ESPECIFICACI ON
UD
CANT
V.PARCIAL
DEMOLICIONES Y RETIROS
Demolicin de carpeta asfltica en brecha o parcheo cualquier espesor. Incluye localizacin y marcada de redes y acometidas, corte con maquina de disco segn trazado de topografia, picada en tamaos maximo 40 cm, cargue y transporte a la planta de reciclaje o al sitio definido por la interventoria. Demolicin y rotura de carpeta asfltica en vas, picada en tamaos maximo 40 cm, incluye localizacin y marcada de redes y acometidas, cargue y transporte a la planta de reciclaje o al sitio definido por la interventoria. La reparacin de daos en las redes sern a cargo del contratista. Fresado de carpeta asfltica en vas, incluye cargue, transporte y almacenamiento temporal en sitio definido por la interventoria.
$0
1.4
EP EPM-301
M2
2.380
1.5
M3
5.600
1.6
M3
1.310
Ejecucin de los Trabajos Fresado de Pavimento (Almacenamiento)
Ejecucin de los Trabajos Limitaciones en la ejecucin

Los trabajos de fresado se deben realizar en condiciones de luz solar, sin embargo ante las dificultades para trabajar en un proyecto en horas pico o por los plazos estipulados para la terminacin de un proyecto, el Interventor podr autorizar el trabajo en horas de nocturnas, siempre y cuando se garantice la operacin del equipo con luz artificial.
Ejecucin de los Trabajos Manejo Ambiental

Todas las actividades de construccin debern tener en cuenta las disposiciones ambientales para cada proyecto en particular, teniendo en cuenta las disposiciones vigentes sobre conservacin del medio ambiente y los recursos naturales de la legislacin ambiental. Las actividades involucran el manejo de los ligantes asflticos, los agregados ptreos y las mezclas elaboradas con ellos.

Condiciones para el recibo de los Trabajos Controles
-El interventor verificar el funcionamiento del equipo empleado y levantar los perfiles que considere necesarios.
ARTICULO 460-07
-El interventor rechazar en el acopio cualquier material fresado que se encuentre contaminado como resultado de manipulacin incorrecta.
Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
a. Espesor de Fresado Se admite una diferencia de mximo 5 mm,respecto a las cotas de la superficie
Condiciones para el recibo de los Trabajos Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
b. Rugosidad (IRI)
Se exige esta condicin cuando sobre la superficie

fresada va a ser colocada una lechada asfltica, un tratamiento superficial, o una mezcla discontinua en caliente. El ndice se determina en toda la longitud fresada y en cada carril.
Condiciones para el recibo de los Trabajos

b. Rugosidad (IRI) Se entender que la superficie fresada tiene una regularidad superficial aceptable, si a lo largo de la longitud evaluada en cada carril se satisfacen los valores indicados en la tabla.
VALORES MXIMOS ADMISIBLES DE IRI
PORCENTAJE DE HECTOMETROS IRI (m/km)
40
1,9
80
100
2.5
3.0
Reciclado de Pavimento Asfltico en Fro en el Lugar Empleando Ligantes Bituminosos Descripcin ARTCULO 461 - 07 Consiste en la disgregacin de las capas asflticas y parte de la base granular de un pavimento existente, de acuerdo con las profundidades de corte sealadas en los documentos del proyecto o indicadas por el Interventor; la eventual adicin de nuevos materiales ptreos, agua, mejoradores de adherencia, controladores de rotura, puzolanas, y
Reciclado de Pavimento Asfltico en Fro en el Lugar Empleando Ligantes Bituminosos

ARTCULO 461 - 07
Descripcin otros elementos de aporte; la incorporacin de emulsin asfltica o cemento asfltico espumado; y la mezcla, extensin, compactacin y curado de los materiales tratados, de acuerdo con los planos del proyecto y las instrucciones del Interventor.
ARTCULO 461-07
TAMIZ NORMAL 37.5 mm 25.0 mm 19.0 mm 9.5 mm ALTERNO 1 1/2 1 3/8 PORCENTAJE QUE PASA 100 75-100 65-100 45-75
MATERIALES:
Agregados Ptreos: Son los que resultan de la d i s g r e g a c i n mecnica de las capas de pavimento en el espesor indicado en el proyecto y ajustado por el Interventor cuando corresponda, los cuales debern cumplir con la granulometra indicada en la Tabla.
4.75 mm
2.00 mm 425 m 75 m
No.4
No 10 No 40 No.200
30-60
20-45 10-30 5-20
Franja granulomtrica de los agregados reciclados en fro en el lugar empleando ligantes bituminosos.
ARTCULO 461-07
Curva Granulomtrica
MANUFACTURAS Y PROCESOS INDUSTRIALES LTDA.
PLANTA DE EMULSIONES ASFALTICAS LABORATORIO DE PAVIMENTOS
100
MALLA LA PORCENTAJE QUE PASA
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 2 50.8 1-1/2 37.5 1 25.4 3/4 19.1 1/2 12.2 3/8 9.55 1/4 6.38 4 4.76 8 2.38 10 2.00 16 1.19 2 20 0 0.84 30 0.59 40 0.42 50 0.297 80 0.177 100 0.149 200 0.074
TAMICES ESTNDAR U.S.A. DIAMETRO DE PARTICULAS EN mm.
ARTCULO 461-07
MATERIALES:
Materiales Bituminosos: Para los reciclados en fro en el lugar con emulsin asfltica, se utilizar emulsin asfltica catinica de rompimiento lento, del tipo CRL-1, cuyo residuo d e destilacin tenga una penetracin entre cien y doscientas cincuenta (100250) dcimas d e milmetro, que sea compatible con los agregados ptreos, l a cual deber cumplir con los requisitos de calidad establecidos en el numeral 400.2.4 del Artculo 400 de las presentes especificaciones.
Especificaciones para Emulsiones Asflticas Catinicas de Rompimiento Lento

UNIDAD
ROTURA LENTA
ARTCULO 461-07
MATERIALES:
Materiales Bituminosos: Para los reciclados con cemento asfltico espumado, el ligante a emplear ser un asfalto de penetracin 80-100,compatible con los agregados ptreos, el cual deber cumplir con los requisitos de calidad establecidos en el numeral 400.2.2 del Artculo 400 de las especificaciones del INVIAS-2007.
Especificaciones para Asfaltos de Penetracin 80/100

GRADO DE PENETRACIN
ARTCULO 461-07
MATERIALES:
Puzolanas:
Son las constituidas por llenantes comerciales que complementan la a c c i n del ligante, actuando como estabilizantes qumicos. Dentro de los ms conocidos se encuentran: -Cemento Portland -Cal Hidratada -Cenizas Volantes
ARTCULO 461-07
MATERIALES:
Aditivo mejorador de adherencia: Cuando se requiera, se debe asegurar una dispersin homognea en el asfalto.
Agua: Se requiere p a r a el humedecimiento del material, antes de la adicin de la emulsin asfltica (preenvuelta). Debe ser agua potable y no contener materia orgnica, ni elementos qumicos. PH = 5,5 a 8,0
EQUIPO:
ARTCULO 461-07
-Equipo para la explotacin, cargue, transporte,
trituracin, l a v a d o cuando se requiera, y clasificacin de los eventuales agregados ptreos a adicionar para la correccin granulomtrica. -Equipo para la extraccin de agua. -Equipo para almacenamiento, transporte y distribucin de agua y ligante asfltico. -Equipo para disgregacin del pavimento existente y para mezclado de los ingredientes. -Equipo de conformacin de la base reciclada y -Equipo de compactacin.
EQUIPO:
ARTCULO 461-07
ARTCULO 461-07
EQUIPO:
Dibujo Esquemtico del Microprocesador de Control
ARTCULO 461-07
En el caso de reciclados con emulsin asfltica, se utilizar para el diseo de la mezcla el ensayo de inmersin-compresin (anexo de la norma INV E-738), aplicndose los siguientes criterios como guas para la seleccin del contenido ptimo de ligante en la mezcla reciclada: - Resistencia de probetas curadas en seco 20 kg/cm2 (1622 Kg-f). - Resistencia conservada probetas saturadas 75%
DISEO DE LA MEZCLA Y OBTENCIN DE LA FRMULA DE TRABAJO
ARTCULO 461-07

En el caso de reciclados con cemento asfltico espumado, el diseo de la mezcla se efectuar a travs de la medida de la resistencia a la tensin indirecta, de acuerdo con el procedimiento descrito en la norma de ensayo INV E-785, establecindose los siguientes parmetros para la preparacin del espumado del asfalto - Relacin de expansin 10 - Vida media (segundos) 10
ARTCULO 461-07

Para la seleccin del contenido ptimo de cemento asfltico en la mezcla reciclada con asfalto espumado, se aplicarn los siguientes criterios: - Resist. probetas curadas en seco - Resist. conservada, curado hmedo 2,5 Kg/cm2 50%
Determinacin del contenido de asfalto residual terico para los tres tipos de reciclaje en fro
El contenido de asfalto residual terico se determina para conocer el punto de partida para la etapa de variacin de asfalto residual del ensayo Inmersin - Compresin. En cada tipo de reciclaje, existe una frmula emprica para calcularlo.
-Tipo I:
Teniendo en cuenta que el espesor de la capa asfltica a reciclar (tratamiento superficial) e s inferior a 5 cm y que su aporte de asfalto en la mezcla es bajo, la mezcla a estabilizar se puede tomar c o m o una base estabilizada con emulsiones (Artculo 340-07). De esa forma, el contenido de asfalto residual terico se calcula por el mtodo de Duriez o de superficie especfica del agregado.
Tipo I: Mtodo del factor de superficie especfica o mtodo de Duriez

F.S.E = 2,5 ( D * d )^1/2
F.S.E. 0,081 0,142 0,232 0,371 0,743 2,501 9,994 23,808 130 % RET PARCIAL 8,5 34,5 4,9 12,6 10,6 17,9 5,7 1,3 4,0 100 SUMATORIA / 100 (S) = % L = K * ( S * A )^( 1 / 5 ) DONDE : K : COEFICIENTE O MODULO DE RIQUEZA A : FACTOR DE CORRECION POR DENSIDAD S : SUPERFICIE ESPECIFICA DEL CONJUNTO DE AGREGADOS = = = 3,20 1,00 6,71942 6,71942 F.S.E. * % RET 0,689 LECHADA 4,900 1,135 4,672 7,873 44,759 56,964 30,951 520,000 BASE ESTABILIZADA ABIERTA MAF-1......3 DENSA D = DIAMETRO MAYOR ( mm ) d = DIAMETRO MENOR ( mm ) F.S.E.=Factor de Superficie Espec fica TAMIZ 1-1/ 2" 1" 3/ 4" 1/ 2" 3/ 8" 1/ 4" No. 4 No. 8 No. 20 No. 40 No. 100 No. 200 P 200 TIPO DE MEZCLA AL-1 AL-2 AL-3 AL-4 AL-5 BEE-1..BEE-3 RODADURA OTROS MDF-1....3 NORMA VALOR DE K 4.0-4.3 4.3-4.5 4.5-4.8 4.9-5.1 5.1-5.4 3,2 3.5 - 3.7 2.5 - 2.7 3.5-3.7
El factor A es funcin del peso espec fico del material ptreo y viene dado por la siguiente frmula: A = 1.98857 - 0.37143 * P Donde P : Peso Esp. Bulk del Material Petreo = ------4,7
(A) % ASFALT O R ESI D U AL T EOR I CO CALCU LAD O POR D U R I EZ , % NOTA : Para el clculo se tiene en cuenta la granulometr a de la extraccin
CON T E N ID O D E AS FALT O E N LA E M U LS ION , % ( C.E . )

% EMU LSI ON = C / % C. E.
61,40
% E M U LS ION A AD ICION AR ( % E )
7,6
-Tipo II:
ste reciclaje involucra el pavimento asfltico envejecido y parte de la base granular. En este caso el contenido terico del asfalto residual, se determina por el mtodo del Full Depth Reclamation (Recuperacin del Espesor Total), cuya frmula emprica es funcin del espesor reciclado y de su granulometra.
Tipo II: Mtodo del Full Depth Reclamation (Recuperacin del Espesor Total)
E= (0,06 * A + 0,02 * B) * 100 * Fc Ce Espesor Total Reciclado - Espesor de Pavimento Reciclado Espesor Total Reciclado Emulsin. % Material Pasa No4 100 - A Concentracin de Asfalto en Emulsin Factor de Correccin por Espesores Fc =
E= A= B= Ce = Fc =
CALCULOS
A= B= Ce = Espesor Total = Espesor de Pavimento = Fc = 56,2 43,8 62 24 6 0,75
Emulsin (%) = Asfalto Residual (%) =
5,1 3,19
-Tipo III:
ste reciclaje involucra nicamente el espesor de pavimento asfltico envejecido. Para el clculo del porcentaje de asfalto terico se emplea el m t o d o del Departamento de Ingeniera del Estado de Oregon, cuya frmula emprica tiene en c u e n t a las siguientes variables:
-Tipo III:
La gradacin del material fresado o triturado El contenido de asfalto envejecido obtenido por extraccin con Tricloroetileno Caractersticas del a s f a l t o envejecido recuperado (penetracin a 25 C, 100 g, 5 s en mm/10 o la viscosidad Brookfield o absoluta a 60C). El contenido de emulsin a incorporar esta basado en el peso seco del material triturado
Tipo III: Mtodo del Departamento de Ingeniera del Estado de Oregon
CALCULO DEL CONTENIDO DE EMULSION ESTIMADO :
EC est. =
Donde : Ecest 1,2 Ag Aa/c Ap/v = = = = =
1.2
Ag
Aa/c
Ap/v
Contenido de emulsin estimado, % Contenido de emulsin base, % Ajuste por gradacin, % Ajuste por contenido de asfalto residual, % Ajuste por penetracin o viscosidad, %
Tabla de Ajustes en el Contenido de Emulsin por Gradacin, Contenido de Asfalto y Penetracin o Viscosidad
TABLA DE AJUSTES EN EL CONTENIDO DE EMULSION POR GRADACION, CONTENIDO DE ASFALTO Y PENETRACION O VISCOSIDAD GRADACION
70 64 60 54 50 45
CONTENIDO DE ASFALTO
7,0
-0,3 -0,1 0,0 0,1 0,3
-0,3
6,5 6,3 6,0
-0,2 -0,1 0,0
% Pasa tamiz de 1/4"
Porcentaje
PENETRACION A 25C
0 10 15 20 25 30 35 mm/10
VISCOSIDAD A 60C
100
0,3
80
0,3 0,2 0,1 0,0

(Poises) (1.000)
0,2 0,1 0,0
65 35
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL A RECICLAR

CARACTERISTICA VALOR CONSTANTE LECTURA DE TABLAS
Pasa tamiz 1/4" Contenido de Asfalto Residual Viscosidad Dinmica a 60 C, P
66% 4,4% 87120
Ag Aa/c Ap/v Ecest. =
-0,3 0,0 0,3 1,2 0,74
% Asfalto (emulsin al 62% de Asfalto ) =
EJEMPLO DE DISEO DE RECICLAJE EN FRO CON EMULSIONES ASFLTICAS, UTILIZANDO EL ENSAYO INMERSIN-COMPRESIN

MANUFACTURAS Y PROCESOS INDUSTRIALES LTDA
IT-011-10
REFERENCIA:
BASE RECICLADA Y ESTABILIZADA EN FRO, EMPLEANDO EMULSIN ASFLTICA CATIONICA DE ROMPIMIENTO LENTO DE FORMULACIN ESPECIAL (MPI-CRL-1) Y MATERIAL RECICLADO DEL PR-32 + 000 DEL CARRIL DERECHO
CONSTRUCTOR: ESGAMO LTDA
OBRA: CARRETERA CCUTA-PUERTO SANTANDER

ABSCISAS: PR31+000 A PR36+000
INGENIEROS: LEONIDAS NARVAEZ/GABRIEL BALLESTEROS esgamobucaramanga@hotmail.com, gabriel.ballesteros@hotmail.com, lnarvaez57@gmail.com, esgamosardinata@hotmail.com
INFORME ELABORADO POR: DIRECCIN TCNICA M.P.I. TIPO DE MEZCLA: NORMA INV 461 07
BARRANCABERMEJA, MARZO 15 DE 2010
CONTENIDO
1- GENERALIDADES 2- RESULTADOS 3- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. GENERALIDADES
Fecha de recepcin de muestras: Cdigo Interno: Orden de Recibo:
02 de Febrero de 2010 LB-015-10 17013
Descripcin de muestras:
A continuacin se relacionan las muestras recibidas para realizar el Diseo del Reciclaje con Emulsin Asfltica de Rompimiento Lento y Cemento Portland para la recuperacin del espesor total (Full Depth Reclamation).
Tabla 1. Descripcin de las muestras recibidas
Descripcin
Cantidad
Cdigo
Pavimento Fresado PR 32 + 000, Carril Derecho Pavimento Fresado PR 32 + 700, Carril Izquierdo
Siete (7) Bultos Seis (6) Bultos
LB-015-1 LB-015-2

2. RESULTADOS 2.1. CARACTERIZACION FISICOQUIMICA DE LA EMULSIN ASFLTICA
Los valores de las propiedades fisicoqumicas de la emulsin asfltica, comparadas con la especificacin INVIAS 461-07, se presentan en la tabla 2:
PLANTA DE EMULSIONES ASFALTICAS
REPORTE DE ENSAYO DE EMULSIONES ASFALTICAS
Muestra de : Emulsin MPI-CRL-1 Fecha : Marzo de 2010 O b r a : Rehabilitacin Carretera Ccuta- Enviada por : M.P.I. LTDA. Puerto Santander, Norte de Santander Norma I.N.V. MPI-CRL-1 CRL-1 MUESTRA No. RETENIDO EN LA MALLA No. 20, % VISCOSIDAD SAYBOLT-FUROL a 25C, Segundos a 50C, Segundos CARGA DE PARTICULA ASENTAMIENTO A LOS 7 DIAS DIFERENCIA POR CIENTO DESTILACION, POR TOTAL A 260C a 121C a 176C a 260C CIENTO DEL 43 80 98 1 0,00083 max. 0.1
22
max.200
+ (pos.)
+ (pos.)
1,1
max.5
RESIDUO DE LA DESTILACION HASTA 260C, % del peso por dif. DISOLVENTE EN VOLUMEN, % DISOLVENTE EN PESO, % PRUEBAS AL RESIDUO DE LA DESTILACION PENETRACION, 25C, 100 G, 5 Seg.(mm/10) SOLUBILIDAD EN C Cl4 DUCTILIDAD, 25C, cm PUNTO DE ABLANDAMIENTO, C P.H. ING. LAB.
62
57-63
0,0
0,0
115 99,9 44 3,1
100-250 min.97 min.40 max.6
Tabla 2. Especificaciones de la Emulsin Asfltica

C AR AC T ER I Z AC I O N
D EL
AG R EG AD O
TIPO DE MATERIAL : 75% BASE GRANULAR Y 25% PAVIMENTO FRESADO TIPO DE MEZCLA : BASE FRESADA EN VA Y ESTABILIZADA CON EMULSION Y 2% CEM. PORTLAND CONSTRUCTOR : ESGAMO LTDA FUENTE : K32+000, LADO DERECHO, CARRETERA CCUTA-PUERTO SANTANDER OBRA : REHABILITACIN CARRETERA CCUTA-PUERTO SANTANDER, N. DE SANTANDER GRANULOMETRIA % P A S A MALLA No. 25% PAVIMENTO Y 75% BASE GRAN. NORMA 461-07
1-1/2" 1" 3/4" 3/8" No.4 No. 10 No. 40 No.200
100 97,4 86,7 68,1 56,2 45,0 25,1 7,7
100 75-100 65-100 45-75 30-60 20-45 10-30 5-20
Otras caracteristicas del material :

- PESO VOLUMETRICO SUELTO Y SECO, Kg/m 3 - EQUIVALENTE DE ARENA, % - GRAVEDAD ESPECIFICA - ABSORCION AGREGADO GRUESO, % - ABSORCION AGREGADO FINO, % - INDICE DE PLASTICIDAD, % 1751 67 2,519 1,487 1,587 N.P. ----> 30 ------------<3
Tabla 3. Granulometra de la Mezcla de Materiales

PLANTA DE EMULSIONES ASFALTICAS LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

OBRA :
DESCRIPCION:
Carretera Ccuta-Puerto Santander, PR 32 + 000 NORMA GRANULOMETRICA Art. 461-07 Material Fresado en la Va para Estabilizacin con Emulsin y 2% de cemento Portland
100
MALLA LA PORCENTAJE QUE PASA
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 2 50.8 1-1/2 37.5 1 25.4 3/4 19.1 1/2 12.2 3/8 9.55 1/4 6.38 4 4.76 8 2.38 10 2.00 16 1.19 2 20 0 0.84 30 0.59 40 0.42 50 0.297 80 0.177 100 0.149 200 0.074
TAMICES ESTNDAR U.S.A. DIAMETRO DE PARTICULAS EN mm.
A B S O R C I O N, % 1,421 DENSIDAD 2,519 EQUIVALENTE DE ARENA, % PESO VOLUMETRICO SUELTO Y SECO, Kg/m3 1751 TIPO DE EMULSION RECOMENDADA DOSIFICACION l/m3 suelto y seco ASFALTO RESIDUAL, % 3,5 EMULSION,% 5,6
OBSERVACIONES :
67 MPI-CRL-1 98,8
% ASFALTO RESIDUAL PROMEDIO EN LA MEZCLA 25% PAVIMENTO + 75% BASE GRANULAR: 1,35% Espesor de Pavimento Promedio: Espesor de Base Granular Promedio: 6 cm 18 cm
Figura 1. Curva Granulomtrica deL Material Fresado
2.2.2.1 Peso especifico de los agregados Gruesos 2.2.2.2 Peso Especifico Agregado Grueso Retenido # 4 Peso Material (gr) 1533,5 Peso en agua (gr) 938,6 Peso SSS (gr) 15556,3 P.E. Bulk 2,483 P.E. Efectivo 2,578 Absorcin (%) 1,487
2.2.2.2 Peso especifico de arenas 2.2.2.3 Peso Especifico Arena (Pasa #4 - Ret. # 200) Peso Material (gr) 938,5 W Matraz + arena + H2O (gr) 6000,2 W Matraz + H2O (gr) 5416,3 Peso SSS (gr) 953,4 P.E. Bulk 2.5399 P.E. Efectivo 2.647 Absorcin (%) 1,588
2.2.2.3 Peso especifico del filler
Peso Especifico Filler (Pasa #200) Peso Material (gr) 301,3 W Matraz + filler + H2O (gr) 1987,1 W Matraz + H2O (gr) 1801,6 Gsb (gr/cm3) 2.602
2.3 CALCULO DEL PORCENTAJE DE ASFALTO TERICO La tabla 4 muestra el clculo del porcentaje de asfalto terico por el mtodo del Full Depth Reclamation para el material fresado. Este porcentaje se tiene en cuenta para determinar la variacin del porcentaje de asfalto en el diseo de Inmersin-Compresin.
MANUFACTURAS Y PROCESOS INDUSTRIALES LTDA
CALCULO DEL ASFALTO RESIDUAL TERICO METODO DEL FULL DEPTH RECLAMATION
E=
(0,06 * A + 0,02 * B) * 100 Ce
* Fc
Fc =
Espesor Total Reciclado - Espesor de Pavimento Reciclado Espesor Total Reciclado Emulsin. % Material Pasa No4 100 - A Concentracin de Asfalto en Emulsin Factor de Correccin por Espesores
E= A= B= Ce = Fc =
CALCULOS
A= B= Ce = Espesor Total = Espesor de Pavimento = Fc = 56,2 43,8 62 24 6 0,75
Emulsin (%) = Asfalto Residual (%) =
5,1 3,19
Tabla 4. Calculo del Porcentaje de Asfalto Residual por el Mtodo del Full Depth

TABLA DE RESULTADOS ENSAYO DE INMERSION - COMPRESION
OBRA : CARRETERA CCUTA-PTO SANTANDER L O C A L I Z A C I O N : 25% PAV.75% BASE GRANULAR. MPI-CRL-1 EMULSION AADIDA (%) E=(A/C)*100 %ASFALTO EN EMUL.(C) : ALTURA BRIQUETA (cm) FUENTE : 62 CCUTA D E P A R T A M E N T O: N. DE SANT FECHA : TIPO DE MEZCLA : 6,0 FORMA DE CURADO % HUMEDAD TOTAL : ROTURA (Kg) MARZO DE 2010 BASE FRESADA Y ESTAB 7,9 ROTURA RESISTENCIA PROMEDIO CONSERVADA (Kg) (%) RP AIRE AIRE RC AIRE 3675 TIPO DE MATERIAL : TIPO DE EMULSION : SERIE No. BRIQUETA No. ASFALTO AADIDO (%) A PR32+000, LADO DERECHO % HUMEDAD DE PREENVUELTA : DENSIDAD (gr/cm3) D=F / V DENSIDAD PROMEDIO (gr/cm3) (D1..D6)/6
PESO EN ELPESO EN EL VOLUMEN (cm3) AIRE AGUA (gr) (gr) F G V = F-G
1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 3-6 4-1 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 5-1 5-2 5-3 5-4 5-5 5-6
2,0
3,2
3,0
4,8
4,0
6,5
5,0
8,1
6,0
9,7
9,89 9,77 9,98 9,84 9,76 9,79 9,98 10,10 9,98 10,00 10,14 10,21 10,17 10,17 10,17 10,07 10,13 10,13 10,63 10,21 10,30 10,03 10,25 10,27 10,19 10,25 10,28 10,15 10,30 10,21
1855,6 1843,7 1865,0 1872,2 1841,8 1855,8 1885,8 1902,0 1895,2 1892,4 1902,6 1911,3 1912,3 1915,9 1916,8 1909,9 1910,3 1926,2 1981,9 1918,1 1932,5 1883,3 1898,6 1913,8 1981,3 1971,8 1893,5 1895,7 1898,8 1900,4
1048,6 1040,8 1055,8 1057,1 1040,2 1047,7 1062,4 1069,0 1065,4 1066,4 1075,3 1078,6 1076,8 1074,0 1078,0 1071,7 1076,6 1079,4 1089,6 1054,2 1064,1 1034,8 1045,0 1055,5 1083,6 1078,0 1037,2 1036,1 1039,7 1042,9
807,0 802,9 809,2 815,1 801,6 808,1 823,4 833,0 829,8 826,0 827,3 832,7 835,5 841,9 838,8 838,2 833,7 846,8 892,3 863,9 868,4 848,5 853,6 858,3 897,7 893,8 856,3 859,6 859,1 857,5
2,299 2,296 2,305 2,297 2,298 2,296 2,290 2,283 2,284 2,291 2,300 2,295 2,289 2,276 2,285 2,279 2,291 2,275 2,221 2,220 2,225 2,220 2,224 2,230 2,207 2,206 2,211 2,205 2,210 2,216
2,299
AIRE AGUA AGUA AGUA AIRE AIRE
2,291
2,282
2,223
2,209
AIRE AGUA AGUA AGUA
3693 3695 3637 2773 2750 2736 3575 3559 3510 2818 2787 2787 3027 3024 3064 2669 2696 2707 2248 2285 2265 2041 2090 2100 2188 2202 2168 1390 1419 1400
74,9
AGUA 2753 AIRE 3548
78,8
AGUA 2797 AIRE 3038
88,6
AGUA 2691 AIRE 2266
91,7
AGUA 2077 AIRE 2186
64,2
AGUA 1403
RESUMEN DE RESULTADOS DEL DISEO INMERSIN-COMPRESIN

%ASF. AIRE AGUA %ASF. RESIST. CONSERV 74,91 78,84 88,56 91,66 64,18 %ASF. DENSIDAD
2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
2753 2797 2691 2077 1403
3675 3548 3038 2266 2186
2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
2,299 2,291 2,282 2,223 2,209
COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA AL AIRE Y AL AGUA VS CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL

% ASFALTO RESIDUAL VS ROTURA AL AIRE Y AL AGUA
3700 3500 3300 3100 2900 2700 2500 2300 2100 1900 1700 1500 1300 1100 900 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 % ASFALTO RESIDUAL
ROTURA AL AIRE Y AL AGUA (Kg)
COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA CONSERVADA VS CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL

% ASFALTO RESIDUAL VS RESISTENCIA CONSERVADA
95
RESISTENCIA CONSERVADA (%)
90 85 80 75 70 65 60 55 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 % ASFALTO RESIDUAL
COMPORTAMIENTO DE LA DENSIDAD SECA BULK VS CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL

%ASFALTO VS DENSIDAD SECA BULK
2,320 2,310 2,300
DENSIDAD SECA BULK (Kg/m3)
2,290 2,280 2,270 2,260 2,250 2,240 2,230 2,220 2,210 2,200 2,190 2,180 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 %ASFALTO RESIDUAL
DETERMINACIN DEL CONTENIDO PTIMO DE ASFALTO RESIDUAL

De los mximos encontrados en las curvas de resistencia saturada y resistencia conservada, se determina el contenido de asfalto residual promedio a aadir a la Base Reciclada y Estabilizada con Emulsin Catinica de Rompimiento Lento y 2% de Cemento Portland. Los valores determinados en las figuras 2 y 3, fueron los siguientes: % ASFALTO RESIDUAL A AADIR A LA MXIMA ESTABILIDAD SATURADA % ASFALTO RESIDUAL A AADIR PARA LA MXIMA RESISTENCIA CONSERVADA 3,0 4,0
% ASFALTO RESIDUAL A AADIR PTIMO EN LA MEZCLA

% ASFALTO EN LA EMULSION
3,5
62,0
% EMULSION A ADICIONAR
5,6
PARMETROS DE HUMEDAD EN LA MEZCLA

% HUMEDAD TOTAL DE MEZCLADO 7,9 La humedad total de mezclado est conformada por la humedad natural en el agregado, la humedad aadida y la aportada por la emulsin. % HUMEDAD DE PREENVUELTA 5,8
La humedad de preenvuelta y mezclado es la humedad mnima que debe tener el agregado antes de la incorporacin de la emulsin asfltica, incluye: la humedad natural y la humedad aadida. % HUMEDAD OPTIMA ENSAYO PROCTOR MODIFICADO 5,2
Se estima que la humedad de compactacin ptima en la mezcla es el 75% de la humedad obtenida en el ensayo Proctor Modificado del material natural, por tanto: % HUMEDAD PTIMA EN LA MEZCLA ANTES DE LA COMPACTACION 3,9
CRITERIOS DE DISEO ARTCULO INV E-460-07

El material se ajusta granulomtricamente a la gradacin especificada por INVIAS para el Reciclado de Pavimento Asfltico en Fro en el lugar con emulsiones asflticas, del artculo INV-461-07. Los criterios de diseo exigidos por el mtodo de Inmersin-Compresin para este tipo de proceso constructivo con emulsiones asflticas, son los siguientes: - Resistencia Seca (Rs) - Resistencia Conservada (Rc=Rh/Rs x100) >20 Kg/cm2 > > 75 % 1621 Kg-f
PROPIEDADES MECNICAS DE LA MEZCLA AL CONTENIDO PTIMO DE ASFALTO RESIDUAL
- Resistencia Seca (Rs), Kg-f - Resistencia Hmeda (Rh), Kg-f - Resist. Conservada (Rc=Rh/Rs x100) - Densidad, Kg/m3
3200 2650 87,5 2.280
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El material fresado en la abscisa PR32 + 000, lado derecho, del tramo a reciclar en la carretera Ccuta Puerto Santander entre las abscisas PR31 + 000 a PR36 + 000, los cuales estn mezclados en la proporcin 75% de base granular y 25% de pavimento fresado, cumple con el huso granulomtrico exigido en el artculo 461-07 del INVIAS para el reciclaje en fro con emulsiones Catinicas de Rompimiento Lento (CRL-1). La mezcla de materiales granulares es No Plstica y cumple con el equivalente de arena. Los resultados de resistencia conservada obtenidos indican que la base reciclada y estabilizada con emulsin y 2% de cemento Portland cumple con los criterios de diseo del ensayo Inmersin-compresin, ya que su valor se encuentra por encima del 75% en el rango de trabajo recomendado.
Durante el proceso constructivo se debe verificar la granulometra del material y realizar ensayos de cobertura o preenvuelta con la emulsin asfltica, de tal forma que se aseguren las mismas condiciones de calidad del diseo de InmersinCompresin. Tambin se debe controlar la humedad de preenvuelta y la humedad ptima antes de la compactacin, ya que as se obtienen las mximas densidades iniciales en la mezcla compactada. Todos los porcentajes utilizados en este informe como: % de asfalto residual, % de humedad de preenvuelta, % de humedad total, % de humedad ptima antes de la compactacin, etc., estn dados con respecto al agregado grueso.
Teniendo en cuenta los resultados obtenidos, la mezcla de 25% de pavimento fresado y 75% de base granular, la cual fue tomada en el PR32+000, lado derecho, puede ser estabilizada con el 3,5% de asfalto residual a aadir y 2% de cemento Portland. En ese punto la mezcla cumple con todas las especificaciones exigidas en el Artculo 461-07 para el reciclaje en fro con emulsiones asflticas de rompimiento lento de formulacin especial. Despus del curado de la base reciclada y estabilizada, se recomienda colocar una capa adicional de pavimento para protegerla del trfico y de las condiciones ambientales. El porcentaje de asfalto residual de trabajo y la dosificacin de la emulsin estar dada de acuerdo a las normas del INV, que acepta una tolerancia de + 0,3% alrededor del porcentaje de asfalto residual ptimo, es decir 3,5 + 0,3.
RANGO
La dosificacin recomendada como frmula de trabajo es la siguiente:
ASFALTO RESIDUAL A AADIR POR PESO DE AGREGADO SECO EMULSIN DE ROMPIMIENTO LENTO ESPECIAL MPI-CRL-1 AL 62% DE ASFALTO DOSIFICACIN: EN LITROS DE EMULSIN POR METRO CBICO SUELTO: PVSS*%E DOSIFICACIN: LITROS DE EMULSIN POR METRO CBICO COMPACTO DE MEZCLA: DOSIFICACIN SUELTA * 1,25 DOSIFICACIN: LITROS DE EMULSIN POR METRO CUADRADO DE 24 cm DE ESPESOR:
3,2-3,8 5,2-6,1 90,4-107,3 113-134
27,1-32,2
El control de calidad del porcentaje de asfalto residual a aadir se realiza teniendo en cuenta la diferencia entre el contenido de asfalto residual original en el material fresado con la mquina recicladora y el contenido de asfalto final de la base estabilizada con emulsin asfltica y 2% de cemento Portland.
El presente diseo proporciona una frmula de trabajo a emplear en obra para la elaboracin de la base reciclada y estabilizada en fro con emulsin y cemento Portland, teniendo en cuenta el cumplimiento de las especificaciones de calidad requeridas por INVIAS. Por esta razn, los datos aqu consignados deben ser sometidos a revisin y aprobacin por parte de la empresa contratante y la interventora. Es responsabilidad de la empresa contratista, realizar los ensayos de solidez, desgaste Los ngeles y dems ensayos requeridos, para complementar las caractersticas fsicas del agregado .
RECOMENDACIONES PARA R.F.C.E.
Evaluacin general del tramo, define el programa de ejecucin y depende de la estructura, transito y calidad de materiales Muestreo representativo del tramo a reciclar (Vas con parcheo sobrecapas, sin registro histrico) Para el reciclaje de espesores mayores a 15 cm se sugiere aplicar en dos capas, aplicando la segunda hasta despus del curado de la primera (2% humedad)
RECOMENDACIONES PARA R.F.C.E.
Humedad de Preenvuelta (>cubrimiento y cohesin) Controlar la dosificacin de emulsin. No reciclar si hay deficiencia de obras de drenaje y subdrenaje. Compactar a humedades ptimas para lograr mayores densidades en menor tiempo (humedad de compactacin). Abrir al trfico inmediatamente.
PROCESO CONSTRUCTIVO
COMBINACION DE FRESADORA, MEZCLADORA Y MOTONIVELADORA (Espesor 7 15 cm)

Fresado del pavimento Adicin, humectacin y homogenizacin del material virgen con el material fresado. Conformacin con Motoniveladora. Adicin de e m u l s i n y mezclado c o n recicladora. Conformacin de la mezcla con Motoniveladora. Compactacin con rodillo y neumtico.
COMBINACION DE FRESADORA Y PLANTA CAMINERA Fresado, cargue del material y transporte.

Almacenamiento. Clasificacin para eliminar sobre tamaos. Adicin de agregado virgen. Transporte al sitio de obra y cargue de tolva. Adicin de agua y emulsin en planta mezcla y colocacin del material procesado. Conformacin de la mezcla con Motoniveladora. Compactacin con rodillo liso y neumtico.
COMBINACION DE F R E S A D O R A Y MOTONIVELADORA (Espesor 7 15 cm)

Colocacin y distribucin del material virgen. Fresado, adicin de emulsin y mezcla en una sola pasada. Conformacin de la mezcla con Motoniveladora. Compactacin con rodillo liso y neumtico.
COMPACTACION
2 a 4 PASADAS CON COMPACTADOR DE RODILLO LISO VIBRANDO. 4 PASADAS CON COMPACTADOR RODILLO LISO SIN VIBRADO. MAYOR NUMERO DE PASADAS POSIBLE DEL COMPACTADOR NEUMATICO.
RECOMENDACIONES PARA TRABAJAR EN RECICLAJE

CONTROL FRECUENCIA PROPOSITO
Toma de muestras del tramo.

Granulometra Tomar 3 muestras principales y de apoyo. Extraccin de asfalto Contenido de humedad del material triturado. Contenido de emulsin y humedad en el material recuperado
300 metros
Determinar la continuidad de la estructura, espesores de capa

Identificar cambios en los materiales del pavimento, para ajustar el diseo. Ajustar diseo Verificar la humedad de preenvuelta antes de incorporar la emulsin. Verificar contenido de asfalto residual y humedad total.
300 metros
300 metros 300 metros
Diariamente
Calidad de la emulsin, ensayo de evaporacin

Espesores y anchos Granulometra y extraccin de asfaltos.
Cada vez que llegue un viaje de emulsin

Espordicamente CONTROL DE CALIDAD Espordicamente
Verificar la concentracin de asfalto y agua.

Cobro de actas Verificar patrones de diseo en campo.
CAUSAS Y RECOMENDACIONES PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE FALLAS

TIPO
Ondulaciones
CAUSAS
*Exceso de emulsin *Compactacin prematura
RECOMENDACIONES
*Escarificar y ajustar diseo *Limitar el paso del compactador vibratorio y prohibir el neumtico hasta que se estabilice la mezcla *Esperar a que el agua contenida en la mezcla se reduzca (1%-1,5%), usualmente dos semanas. *Sellar reas que presentan surcos.
*Colocacin prematura del sello o sobre carpeta
Surcos
*Emulsin de rompimiento muy lento. *Inadecuado control de trficos *Insuficiente emulsin. *Gradacin abierta de la mezcla *Demora en la aplicacin del sello *Insuficiente estructura en la seccin. *Compactacin prematura *Estructura inadecuada *Saturacin de las capas inferiores
Hundimientos
*Aplicar un sello de arena, slurry carpeta asfltica de acuerdo al trfico *Permitir el secado de la mezcla, hasta su humedad ptima antes de la compactacin. *Identificar estas zonas antes del reciclaje *Excavar, mejorar y compactar antes del reciclaje.
Fallas Locales
PROBLEMAS COMUNES
Reflexin de grietas y grandes deflexiones Filtracin de agua, drenajes ineficientes Fallos puntuales y excesos de humedad Estructuras discontinuas Deformaciones Disgregacin superficial Piel de cocodrilo
GRACIAS POR SU ATENCIN

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Manufacturas y Procesos Industriales Ltda.

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CUANDO SE DEBE RECICLAR?

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CUANDO SE DEBE RECICLAR?

Una sobrecapa reciente del pavimento esta ahuellada y p r e s e n t a abultamientos (deformacin).

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CUANDO SE DEBE RECICLAR?

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Reciclado de Pavimentos Flexibles

El reciclaje d e cualquier va siempre requiere de un estudio previo.

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- R.A.P. (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT)

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- R.A.P. (RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT)

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Tambor Fresador Ajustable

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Tren de Reciclaje en Fro con R.A.P.

Gradacin, ndice de Plasticidad Equivalente de arena *Desgaste y Solubilidad a los sulfatos

Gradacin Plasticidad CBR Humedad

AL MATERIAL RECUPERADO: Gradacin Equivalente de Arena *ndice de Plasticidad