MEDIDORES DE FLUJO/PRDIDA DE CARGA EN TUBERA Y ACCESORIOS

RESULTADOS Y DISCUSIONES
Los accesorios utilizados a lo largo de un sistema de tuberas generan prdidas de energa que a pesar de llamarse prdidas secundarias o menores tienen mucha importancia en el diseo de este tipo de sistemas. Estos elementos generan una perturbacin de la corriente, originando remolinos y desprendimientos. Con respecto a estas prdidas, Mataix (1981) seala que a pesar de llamarse secundarias, pueden ser ms importantes que las primarias, si la conduccin es relativamente corta. En esto se ha de utilizar el sentido comn hidrulico: as, por ejemplo, una vlvula puede ser una prdida pequea y despreciable cuando est totalmente abierta; sin embargo, cuando est parcialmente abierta puede ser la prdida ms importante del sistema. Mott (1996) seala que las prdidas menores ocurren cuando hay un cambio en la seccin cruzada de la trayectoria de flujo o en la direccin de flujo, o cuando la trayectoria de flujo se encuentra obstruida, como sucede con una vlvula. La energa se pierde bajo estas condiciones debido a fenmenos fsicos bastantes complejos. La prediccin terica de la magnitud de estas prdidas tambin es compleja, y por tanto, normalmente se usan los datos experimentales. Otro punto importante a resaltar es el caudal adecuado que ha de escogerse para operar el sistema, ste puede depender del tipo de fluido, la capacidad de la planta, entre otros factores. Mott (1996) seala que los factores que afectan la eleccin de una velocidad de flujo satisfactoria en los sistemas de fluidos son numerosos. Algunos de los ms importantes son el tipo de fluido, la longitud del sistema de flujo, el tipo de conducto o de tubo, la cada de presin que se puede tolerar, los dispositivos (como bombas, vlvulas, etc.), que se pueden conectar al conducto o a la tubera , la temperatura, la presin y el ruido. Mott (1996) seala tambin que al analizar la ecuacin de continuidad se sabe que la velocidad de flujo aumenta a medida que disminuye el rea de la trayectoria de flujo. Por consiguiente, los tubos ms pequeos producirn bajas velocidades, y, al contrario, los tubos ms grandes proporcionarn bajas velocidades. Al poner en prctica el presente laboratorio los resultados obtenidos informan que al aumentar el caudal las cadas de presin aumentan, lo cual se evidencia en la fila de h en cada cuadro presentado ms adelante. Estos resultados concuerdan con lo sealado por Mott (1996) al decir que las prdidas de energa y las correspondientes cadas de presin aumentan drsticamente a medida que aumenta la velocidad de flujo. Es por esta razn que se hace deseable mantener las velocidades bajas. Pero debido a que los tubos y los conductos grandes son ms costosos, es necesario establecer algunas limitaciones.

Cuadro1. Propiedades de los fluidos para los clculos Este Cuadro creo que Caro lo cambi Propiedades Temperatura(C) Densidad del agua (Kg/m3) Viscosidad del agua (Pa.s) Gravedad (m/s2) Variable T g Valor 28 996.237 0.00083462 9.8

Cuadro 2. Datos de volumen y tiempo para la calibracin del Rotmetro LR lectura rotametro (LPM) 5 5 7.5 7.5 10 10 12.5 12.5 15 15 17.5 17.5 20 20

V (m3) 0.00098 0.00099 0.000985 0.00098 0.001 0.00095 0.00099 0.00098 0.00094 0.00095 0.000995 0.00094 0.001 0.00093

t (s) 11.84 12.21 8.29 8.59 6.34 5.95 4.64 4.77 3.58 3.64 3.47 3.16 3.01 2.81

Q (m3/s) 8.27703E-05 8.10811E-05 0.000118818 0.000114086 0.000157729 0.000159664 0.000213362 0.000205451 0.00026257 0.000260989 0.000286744 0.000297468 0.000332226 0.000330961

Promedio Q

Promedio tiempo 12.025 8.44 6.145 4.705 3.61 3.315 2.91

8.19257E-05 0.000116452 0.000158696 0.000209406 0.000261779 0.000292106 0.000331593

Cuadro 2. Datos de volumen y tiempo (con repeticiones promediadas) para calibracin del rotmetro

V(ml)

t(s)

LR (m3/s)

Q(m3/s)

Qc(m3/s)

0.00 985.00 982.50 975 985 945 967.5 965

0.000 12.025 8.440 6.145 4.705 3.61 3.315 2.91

0.000000 0.000083 0.000125 0.000167 0.000208 0.000250 0.000292 0.000333

0.00000000 -0.000004000 8.19257E-05 0.000080625 0.000116452 0.000122938 0.000158696 0.000165250 0.000209406 0.000207563 0.000261779 0.000249875 0.000292106 0.000292188 0.000331593 0.000334500

Figura 1: Grfica Q vs Qc segn la calibracin del rotmetro

Caudal experimental y ajustado y la Lectura del Rotmetro

0.00040 0.00035 0.00030 0.00025 0.00020 0.00015 0.00010 0.00005 0.00000 0.00000 -0.00005

y = 1.0158x - 4E-06 R = 0.9972

Q (m3/s)

0.00010

0.00020

0.00030

0.00040

LR (m3)

MEDIDOR DE ORIFICIO Y VENTURI

Cuadro 3: Medidor de flujo mediante un medidor de orificio Lectura LR del Rotmetro (m3/s) 0 8.33333E-05 0.000125 0.000166667 0.000208333 0.00025 0.000291667 0.000333333 h (m) Lectura desnivel manmetro 0.0000 0.0190 0.0400 0.0810 0.1400 0.2200 0.2775 0.3650 Cada de presin corregida (mH20) 0.02366284 0.15696584 0.40841147 0.76727795 1.2335653 1.80727351 2.48840257 3.2769525 Coef. De descarga del medidor de orificio Cv #DIV/0! 0.66194075 0.69563363 0.65709044 0.62778518 0.60288941 0.62770607 0.62657906

Caudal real Qc (m3/s) 0.000004000 0.000080625 0.000122938 0.000165250 0.000207563 0.000249875 0.000292188 0.000334500

Cada de presin (mH20)

Velocidad v=Qc/A (m/s)

Nmero de Reynolds Re=vD/

0 0.1862 0.392 0.7938 1.372 2.156 2.7195 3.577

-0.01052262 -276.325073 0.212096484 0.323406034 0.434715584 0.546025134 0.657334684 0.768644235 0.879953785 5569.677252 8492.678414 11415.67958 14338.68074 17261.6819 20184.68306 23107.68423

Figura 2: Grfica de cada de presin vs Qc para el medidor de orificio Cada de presin (medidor de orificio) y Qc
4 3.5 3 2.5 y = 3E+07x2 - 164.29x - 0.0248 R = 0.997

P/ (J/kg)

2 1.5 1 0.5

0 -0.00005 -0.5

0.00005

0.00015

0.00025

0.00035

Qc (m3/s)

Figura 3: Grfica Log (Re) vs Log (Cv) para el medidor de orificio

Coeficiente de descarga (Cv) y Nmero de Reynolds (Re)

0.05 0 0 -0.05 1 2 3 4 5

log Cv

y = -0.0472x + 0.0016 R = 0.9633

-0.1 -0.15 -0.2 -0.25

log Re

Cuadro 4: Medicin de flujo mediante medidor de Venturi Lectura h (m) Caudal real Cada de LR del Lectura Qc presin Rotmetro desnivel (m3/s) (mH20) 3 (m /s) manmetro 0 8.333E-05 0.000125 0.0001667 0.0002083 0.00025 0.0002917 0.0003333 0.000004000 0.000080625 0.000122938 0.000165250 0.000207563 0.000249875 0.000292188 0.000334500 0.0000 0.0150 0.0350 0.0700 0.1100 0.2700 0.2200 0.2800 0 0.147 0.343 0.686 1.078 2.646 2.156 2.744 Coef. De Cada de descarga presin Velocidad del corregida v=Qc/A (m/s) medidor de (mH20) Venturi Cv -0.1306176 0.2325844 0.5216102 0.8822421 1.3144973 1.8183554 2.3938401 3.0409243 #DIV/0! 1.04974778 1.04788347 0.99598619 0.99796306 0.76683477 0.99337198 1.00804049

Nmero de Reynolds Re=vD/

-0.010522616 -276.325073 0.212096484 0.323407349 0.434715584 0.54602645 0.657334684 0.76864555 0.879953785 5569.677252 8492.712955 11415.67958 14338.71528 17261.6819 20184.7176 23107.68423

Figura 4: Grfica cada de presin vs Qc para el medidor de Venturi

Cada de presin (medidor de venturi) y Qc

3.5 3 2.5 2 y = 2E+07x2 + 2759.4x - 0.1199 R = 0.8922

P/ (J/kg)

1.5 1 0.5 0

-0.00005 -0.5

0.00005

0.00015

0.00025

0.00035

Qc (m3/s)

Figura 5: Grfica de Log(Re) vs Log(Cv) para el medidor de Venturi

Coeficiente de descarga (Cv) y Nmero de Reynolds (Re)

0.04 0.02 0 -0.02 0 1 2 3 y = -0.0043x + 0.0059 R = 0.0204 4 5

log Cv

-0.04 -0.06 -0.08 -0.1 -0.12 -0.14

log Re

Segn Cengel (2007), la razn de flujo a travs de una tubera se puede determinar cundo se restringe el flujo y se mide la disminucin en presin debida al aumento de la velocidad en el sitio de restriccin. De lo anteriormente mencionado se puede

afirmar que cada vez que se disminuye el rea por donde pasa un fluido la velocidad aumenta, lo cual trae como consecuencia la disminucin de la presin lo que se denomina cada de presin. Esto se confirma matemticamente a partir de la Ley de la conservacin de la masa y del Principio de Bernoulli, es decir: 1) Ley de la conservacin de la masa: Flujo msico de entrada = flujo msico de salida 1A1V1 = 2A2V2 ; pero 1 = 2 Entonces: A1V1 = A2V2 Por lo tanto se comprueba que cada vez que disminuya el rea de flujo, la velocidad del mismo aumentar. Es decir si A2<A1; entonces: V2 > V1 2) Principio de Bernoulli: + + Z1g = + + + Z2g ; pero: z1= z2 = +

Entonces: Ordenando:

/2 = (P2-P1)/

La densidad () y el denominador dos (2) en la fraccin del primer miembro de esta igualdad son constantes, por lo tanto: = P2-P1 Finalmente si segn la conservacin de la masa V2>V1, para que la anterior expresin se mantenga la presin necesariamente debe disminuir, es decir: P2<P1. De esta manera se justifica simblicamente la cada de presin antes mencionada.

Segn Cengel(2007) los flujmetros que se basan a en este principio se llaman flujmetros de obstruccin y se usan para medir razones de flujos de gases y lquidos. De lo que se acaba de mencionar se sabe pues que dos de los medidores de flujo empleados en la presente prctica (Orifico y Venturi) son los denominados flujmetros de obstruccin, ya que existen otro tipo de flujmetros tales como: flujmetro de desplazamiento, de turbina, de rueda de paletas, ultrasnicos, electromagnticos;

cuyos mecanismos de accin se basan en principios diferentes.

Segn Cengel(2007), la velocidad en el rea de restriccin (V2) se halla a partir del principio de Bernoulli, siendo dicha velocidad: V2= ; esta velocidad es una

velocidad terica, la cual supone ausencia de prdidas, y por lo tanto es la velocidad mxima que puede ocurrir en el sitio de restriccin, pero en realidad son inevitables algunas prdidas de presin debidas a efectos de friccin, y por lo tanto la velocidad ser menor. Adems la corriente de fluido continuar contrada, y el rea de vena contracta ser menor que el rea de flujo de obstruccin. Esto coincide con lo que menciona Mouson (2003), pues este autor afirma que los efectos no ideales que no cumplen al cien por ciento con los clculos tericos segn la leyes y principios anteriormente mencionados ocurre por dos razones: Primero, el rea de chorro contrado Ac es menor que el rea del orificio A2 por una cantidad desconocida. As pues: Ac = CcA2, donde Cc es el coeficiente de contraccin y ser siempre menor a la unidad (Cc <1). Segundo, el flujo arremolinado y el movimiento turbulento cerca del orifico de la placa introducen una prdida de carga que no es posible calcular tericamente. As a fin de tomar en cuenta estos dos efectos mencionados por ambos autores se usa un denominado Coeficiente de descarga (Cv). Es decir: Qreal = Cv. Qterico, donde el Qterico = A2V2 ; es decir: Qreal = Cv. A2V2

Entonces: Qreal = Cv. A2

; donde: A2= d2/4 y = d/D (d:dametro del chorro

contrado y D: dimetro del orificio)

Segn Cengel (2007) y Mouson (2003) el valor de Cv depende tanto de como del nmero de Reynolds (Re). Donde segn Miller, 1997; mencionado por Cengel (2007) los datos determinados experimentalmente para coeficiente de descarga (Cv) para medidores de orifico se expresan como: Cv= 0.5959 + 0.03122.1-0.1848 + (91.712.5)/Re0.75 siendo esta relacin vlida para 0.25<<0.75 y 104<Re<107. De lo anteriormente expuesto debido a que = d/D, se puede afirmar que el valor de Cv depende de la construccin especfica del medidor de orifico (es decir, la colocacin de las espitas, sin importar que el borde de la placa perforada sea cuadrado o biselado, etc.) Esto concuerda con lo mencionado por Cengel (2007), el cual afirma que los valores precisos del Cv dependen del diseo particular del flujmetro y por lo tanto se deben consultar los datos del fabricante cuando estn disponibles. Debido a que tanto los nmeros de Reynolds que se muestran en el Cuadro 3 como el valor de

 obtenido experimentalmente (=0.5959) se encuentran dentro del rango propuesto por Miller (1997), se puede emplear la frmula anteriormente expuesta para hallar matemticamente el valor del Cv. En los Cuadros 5 y 6 se muestra la comparacin de los valores del coeficiente de descarga obtenidos experimentalmente versus los valores segn la frmula. Tal y como se puede observar para el medidor de Venturi, los valores matemticos son muy diferentes a los obtenidos experimentalmente pero son bastante similares en el caso del medidor de orificio, con lo cual se comprueba experimentalmente lo que dice la literatura. Cuadro 5. Cuadro que muestra el coeficiente de descarga para un medidor de orifico empleando la frmula : Cv= 0.5959 + 0.03122.1-0.1848 + (91.712.5)/Re0.75, propuesta por Miller, Citado por Cengel(2007) en comparacin con el Cv obtenido experimentalmente. Coef. De descarga del medidor de orificio Cv 0.66194075 0.69563363 0.65709044 0.62778518 0.60288941 0.62770607 0.62657906

Cv segn Miller(1997)

0.641681603 0.63132571 0.625789805 0.622286823 0.619846525 0.618036965 0.616634852

Cuadro 6. Cuadro que muestra el coeficiente de descarga para un medidor de Venturi empleando la frmula: Cv= 0.5959 + 0.03122.1-0.1848 + (91.712.5)/Re0.75, propuesta por Miller, Citado por Cengel(2007) en comparacin con el Cv obtenido experimentalmente.

Coef. De descarga del medidor de Venturi Cv 1.0497478 1.0478835 0.9959862 0.9979631

Cv segn Miller (1997)

0.641681603 0.631325625 0.625789805 0.62228679

0.7668348 0.619846525 0.993372 0.618036946 1.0080405 0.616634852

Segn Cengel (2007), para flujos con Re>30 000 el valor de Cv se puede tomar como 0.61 para medidores de orificio. Adems cuando el nmero de Reynolds es menor a 2100 el flujo siempre es laminar. Cuando el valor es superior a 4000 el fluido ser turbuleto, excepto en algunos casos especiales. Entre esos dos valores (fluido en transicin) el fluido puede ser viscoso o turbulento dependiendo del sistema (Geankoplis, 2006). Como se puede observar en el Cuadro 3, los valores del nmero de Reynolds obtenidos son valores menores a 30000, motivo por el cual no se puede afirmar la aseveracin anteriormente mencionada. Adems se sabe pues que el fluido empleado en la presente prctica (agua) tuvo un comportamiento principalmente laminar Debido al diseo curvilneo de los medidores de Venturi los coeficientes de descarga son muy altos, y varan entre 0.95 y 0.99 (los valores ms altos son para los nmeros de Reynolds ms altos), (Cengel, 2007). Como se puede observar en el Cuadro 4 los valores del coeficiente de descarga obtenidos experimentalmente son congruentes con lo que menciona la teora, ya que respecto al Cuadro 3 referente al medidor de orifico, el medidor de Venturi obtuvo valores de Cv mayores (inclusive superiores a la unidad)

Segn Mouson (2003), el medidor de Venturi est diseado para reducir a un mnimo las prdidas de carga, y esto se logra mediante una contraccin relativamente aerodinmica (que elimina la separacin delante de la garganta) y una expansin muy gradual corriente debajo de la garganta (que elimina la separacin en esta porcin de desaceleracin del dispositivo), por lo tanto casi toda la prdida de carga en un medidor de Venturi se debe a prdidas por friccin a lo largo de las paredes, ms que a prdidas asociadas con flujos separados y el ineficaz movimiento de mezclado que acompaa a tal flujo. Esto es congruente con lo que afirma Cengel (2007), pues este autor expone que el medidor de Venturi es el ms caro pero tambin el ms preciso de los flujmetros de contraccin, ya que ocasiona prdidas de friccin en las superficie de la pared interior, causando prdidas de carga muy bajas, esto se puede observar en las Figuras 6 y 7 De lo expuesto anteriormente se sabe que los medidores de Venturi deben preferirse para aplicaciones que no pueden permitir grandes cadas de presin.

Figura 6. Variacin de la presin a lo largo de una seccin de flujo con un medidor de orificio; se muestra la prdida de presin y la recuperacin de la presin

Fuente. Cengel (2007)

Figura 7. Fraccin de prdida de presin (o carga) para varios medidores de obstruccin

Fuente: Cengel (2007)

Esto tambin es anlogo a lo que dice la literatura de MC Cabe (2007), ya que segn este autor la prdida de potencia resultante es una desventaja del medidor de orifico, y esto se origina debido a las grandes prdidas de friccin, causadas por los remolinos que se generan en la reexpansin del chorro, por debajo de la vena contracta, la recuperacin de presin en un orificio es escasa. La fraccin de la prdida diferencial de orifico que se pierde permanentemente depende del valor de . La relacin entre la prdida fraccional y B, se muestran en la Figura 8.

Figura 8. Prdida de presin global en medidores de orifico

Fuente: Mc Cabe (2003) En la Figura 2 se muestra la grfica correspondiente al caudal corregido en m3/s versus la cada de presin en J/Kg al emplear un medidor de orifico. Como se puede observar la curva que se muestra se ajusta a una ecuacin polinmica de pendiente positiva, lo cual indica que conforme el caudal corregido o real aumenta tambin aumenta la cada de presin. Lo anteriormente mencionado se puede explicar debido a que conforme aumenta el caudal, tambin lo hace la velocidad, lo cual trae como

consecuencia un mayor flujo turbulento y arremolinado, situacin que segn Mouson(2003), conduce a una mayor prdida de carga. Vale decir que esto es muy aparte de la prdida de carga producida debido a la friccin. Adems se puede afirmar que al aumentar la velocidad (segn la conservacin de la masa mencionada por Cengel, 2006), disminuye el rea de chorro contrado, con lo cual el coeficiente de contraccin antes mencionado (C0= A0/A2) aumentara, La Figura 3 muestra la relacin entre el Log(Re) y el Log(Cv), dicha grafica evidencia una pendiente negativa, lo cual indica que conforme aumenta el nmero de Reynolds, disminuye el coeficiente de descarga, esto se explica tericamente ya que segn Cengel (2006) Re=vD/ ; en sta expresin se puede observar que tanto el dimetro de la tubera como la densidad del fluido implicado y su viscosidad son valores

constantes; lo cual indica que el nmero de Reynolds va a depender nicamente de la velocidad; por lo tanto : aumenta el caudal, aumenta la velocidad, y como consecuencia aumenta el nmero de Reynolds. Adems, por lo anteriormente discutido, al aumentar el caudal la prdida de carga (P1-P2) tambin aumenta y el rea de chorro contrado (A2) disminuye, lo cual hace que debido a que la densidad del fluido () y el en la expresin: Qreal = Cv. A2 mencionada por Cengel(2006)

con constantes, el coeficiente de descarga necesariamente disminuya. Segn Mc Cabe (2007), el medidor de rea ms importante es el rotmetro, en el cual el fluido asciende a travs de un tubo cnico y mantiene libremente suspendido a un flotador (que en realidad no flota sino que est suspendido completamente en el fluido). El flotador es el indicador, y cuando mayor es la velocidad de flujo, mayor es el espacio anular que existe entre el flotador y la pared del fluido. Segn afirma este mismo autor se requiere de una curva de calibracin para convertir la lectura de la escala en velocidad de flujo. Este principio y esta conversin anteriormente mencionada fue lo que se hizo en la presente prctica, obtenindose as lo que se llam Caudal corregido que se muestra en la Figura 1. En dicha grfica se observa un R2= 0.9972; siendo ste un valor bastante aceptable, que da fiabilidad en los datos obtenidos experimentalmente. Segn Cengel (2007), la precisin de los flujmetros de rea variable es de 5%. Por lo tanto stos no son adecuados para mediciones de precisin. Adems, dependen de la verificacin visual de la posicin del flotador y, por lo tanto, no se pueden usar para medir razones de flujo de fluidos opacos o sucios, ya que estos bloquearan el acceso visual. De lo mencionado anteriormente se puede afirmar que el agua fue el fluido

idneo para realizar esta prctica no solo por el costo de la misma sino por su naturaleza transparente, la cual facilita la medida del rotmetro disminuyendo el error por parte de los analistas. Sin embargo ya se sabe que para fluidos alimenticios Lectura LR del Rotmetro (m3/s) 8,33E-05 1,25E-04 1,67E-04 2,08E-04 2,50E-04 2,92E-04 h (m) Cada de Cada de Velocidad Velocidad Lectura presin presin v1=Qc/A1 v2=Qc/A2 desnivel corregida (mH20) (m/s) (m/s) manmetro (mH20) 0,0040 0,0085 0,0125 0,0185 0,0300 0,0385 0,0392 0,0833 0,1225 0,1813 0,294 0,3773 0,037059 0,072795 0,119273 0,176494 0,244456 0,323161 0,523748 0,798618 1,073481 1,348351 1,623214 1,898084 0,400995 0,611442 0,821884 1,032331 1,242773 1,453220 Nmero de Reynolds Re=vD/ 8752,35 13345,69 17938,93 22532,27 27125,50 31718,84

Caudal real Qc (m3/s) 0,0000806 0,0001229 0,0001653 0,0002076 0,0002499 0,0002922

hf1 0 0 0 0 0 0

hf2 0 0 0 0 0 0

K 0,684011 0,642091 0,620824 0,607976 0,599376 0,593217

opacos tales como: vino tinto, chicha de jora y probablemente nctares usar este tipo de medidores de flujo sera un claro error.

EXPANSIN BRUSCA Cuadro 7. Determinacin del coeficiente de prdida de carga (K) para una expansin

3,33E-04 0,0003345

0,0460

0,4508

0,412607 2,172947

1,663663

0,588589 36312,08

Fuente. Elaboracin propia

Cuadro 8. Datos utilizados en los clculos

D1 D2 A1 A2 f14mm f16mm L1 L2

0,014 m 0,016 m 0,0001539 m2 0,0002011 m2 0 0 0,5 m 1,2 m Fuente: Elaboracin propia

Figura 9. Cada de presin debido a expansin y Qc

0.5 0.45 0.4 0.35

y = 3E+06x2 + 371.31x - 0.0147 R = 0.9923

P/ (J/kg)

0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0

-0.00005

0.00005

0.00015

0.00025

0.00035

Qc (m3/s)

Fuente: Elaboracin propia Cuadro 9. Valores hallados del log de K y log Re

log K

log Re

-0,164937143 -0,192403179 -0,20703117 -0,216113635 -0,22230070 -0,226786586 -0,230187932

3,942124675 4,125341091 4,253796415 4,352804886 4,433377754 4,501317323 4,560051069 Fuente: Elaboracin propia

Figura 10. Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) de la expansin respecto al nmero de Reynolds

0 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

-0.05 y = -0.104x + 0.2397 R = 0.9723 -0.1

log K
-0.15 -0.2 -0.25

log Re

Fuente: Elaboracin propia

Como se puede ver en el Cuadro 8 stos fueron los valores utilizados en los clculos; los dimetros de la tubera fueron de 0.014 m a 0.016 m, por tratarse una expansin; adems se consider el factor de friccin igual a 0 debido a que se trabaj con un flujo turbulento.

Segn Mott (1996), en el caso de una expansin brusca (dilatacin sbita) al fluir un fluido de un conducto menor a uno mayor su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que genera una prdida de energa. La cantidad de turbulencia, por consiguiente, la cantidad de prdida de energa, depende del cociente de los tamaos de los conductos. Lo antes mencionado queda comprobado al observar los resultados obtenidos de nuestra experimentacin (Cuadro 7), ya que las velocidades de la tubera con el dimetro menor (v1) son efectivamente mayores que la de la que tena un dimetro mayor (v2) para cada caudal evaluado y genera una prdida de energa.

Como se puede ver en las Figura 11, Young, et al (2010), nos muestra que existe una relacin entre el coeficiente de prdida de carga y la relacin entre las reas de la tubera; tomando en cuenta esta grfica podemos decir que nuestros valores de KL hallados deberan estar alrededor de 0.06, ya que la relacin entre reas de la tubera usada es de 0.75 (A1=0.00015 m2 y A2=0.00020 m2). Adems Cengel y Cimbala (2007) propone la siguiente ecuacin para hallar el KL en una expansin repentina: ( ) ; tomando en cuenta los datos de la experimentacin que son d=0.014 y D=

0.016 nos resulta un valor de KL igual a 0.0549. Como podemos ver estos dos valores hallados son muy parecidos entre s pero al mismo tiempo difieren de los valores hallados en la prctica (los KL hallados estuvieron aproximadamente alrededor de 0.5 a 0.7 debido a que se trabaj con diferentes caudales). Esta variacin se pudo deber a que para nuestro caso se consider los factores de friccin (f 1 y f2) como despreciables, lo cual pudo haber influenciado los resultados finales. Figura 11. Coeficiente de prdida para una expansin brusca

Fuente. Young, et al (2010).

En la Figura 9 se muestra la grfica correspondiente a la relacin entre la cada de presin y el Qc, la cual se ajusta a una curva polinmica de pendiente positiva, en la cual vemos que a medida que aumenta el Qc, aumenta la cada presin. Lo antes mencionado tiene sentido ya que al aumentar el Qc aumenta la velocidad y por lo tanto hay una cada de presin mayor debido al aumento de la turbulencia ocasionada por la dilatacin sbita de la tubera.

En los valores de KL para entradas, codos, cambios de rea repentinos y graduales, y vlvulas; existe una incertidumbre considerable porque, en general, los coeficientes de perdida varan con el dimetro de la tubera, la rugosidad de la superficie, el numero de Reynolds y los detalles del diseo (Cengel y Cimbala, 2007), debemos tomar en cuenta que sta prdida de carga (KL) se puede reducir considerablemente colocando una seccin cnica entre los dos conductos, las paredes en pendiente tienden a guiar el fluido durante la desaceleracin y expansin de la corriente de flujo.

Como se puede ver en la Figura 12 de Mott (1996), sta nos muestra que existe una dependencia entre los valores del coeficiente de prdida de carga KL (Coeficiente de resistencia), la proporcin de los tamaos de las tuberas y de la magnitud de la velocidad de flujo (v1), siendo as que a mayor velocidad de flujo v1 menores son los valores de KL, lo cual qued demostrado mediante nuestra experimentacin.

Figura 12. Grfica que muestra la dependencia de K del tamao de los conductos y de la velocidad de flujo en una expansin brusca

Fuente. Mott (1996)

En la Figura 10 se muestra la relacin existente entre el Nmero de Reynolds y el Coeficiente de prdida de carga, el cual muestra una curva de pendiente negativa, es decir que a medida que aumenta el nmero de Reynolds disminuye el K. Como sabemos al ser los valores de densidad, dimetro y viscosidad constantes el numero de Reynolds depende nicamente de la velocidad, y adems tal como podemos ver en el Cuadro 13 para una relacin de dimetros especfica el K disminuye conforme se da un aumento de la velocidad, por lo tanto es de esperarse que conforme aumenta el Numero de Reynolds el K disminuya. Sin embargo Cengel y Cimbala (2007), mencionan que usualmente se supone que es independiente del Nmero de Reynolds ya que la mayora de flujos tiene nmeros de Reynolds grandes y los coeficientes de perdida tienden a ser independientes del NRe a NRe grandes.

Cuadro 10. Dependencia de K del tamao de los conductos y de la velocidad de flujo en una contraccin brusca

Fuente. Mott (1996)

CONTRACCIN BRUSCA

Cuadro 11. Determinacin del coeficiente de prdida de carga (K) para una contraccin Lectura LR del Rotmetro (m3/s) 8,333E-05 1,250E-04 1,667E-04 2,083E-04 2,500E-04 2,917E-04 3,333E-04 h (m) Cada Lectura de desnivel presin manmetro (mH20) 0,0095 0,0190 0,0370 0,0625 0,0970 0,1240 0,1560 0,0931 0,1862 0,3626 0,6125 0,9506 1,2152 1,5288 Cada de presin corregida (mH20) 0,0551087 0,1886879 0,3580705 0,5632644 0,8042600 1,0810687 1,3936774

Caudal real Qc (m3/s) 0,0000806 0,0001229 0,0001653 0,0002076 0,0002499 0,0002922 0,0003345

Velocidad Velocidad v1=Qc/A1 v2=Qc/A2 hf1 (m/s) (m/s) 0,400995 0,611442 0,821884 1,032331 1,242773 1,453220 1,663663 0,523748 0,798618 1,073481 1,348351 1,623214 1,898084 2,172947 0 0 0 0 0 0 0

hf2

Re

0 0 0 0 0 0 0

-0,0120 0,1779 0,2076 0,2058 0,1967 0,1863 0,1765

8752,350 13345,692 17938,925 22532,267 27125,500 31718,842 36312,075

Fuente: Elaboracin propia

Cuadro 12. Datos utilizados en los clculos

D1 D2 A1 A2 f16mm f14mm

0,016 0,014 0,000201 0,000154 0 0 Fuente: Elaboracin propia

Figura 13. Cada de presin debido a contraccin y Qc

2 1.8 1.6 1.4 1.2 y = 1E+07x2 + 1121.3x - 0.1003 R = 0.9962

P/ (J/kg)

1 0.8 0.6 0.4 0.2 0

-0.00005

0.00005

0.00015

0.00025

0.00035

Qc

(m3/s)

Fuente: Elaboracin propia

Cuadro 13. Valores hallados del log de K y log Re

log K

log Re

#NUM! -0,749888 -0,682697 -0,686518 -0,70627 -0,729737 -0,75323

3,9421247 4,1253411 4,2537964 4,3528049 4,4333778 4,5013173 4,5600511 Fuente: Elaboracin propia.

Figura 14. Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) de la expansin respecto al nmero de Reynolds

0 3.9 -0.1 -0.2 -0.3 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

log K

-0.4 -0.5 -0.6 -0.7 -0.8 -0.9 y = 3.6268x2 - 31.795x + 68.901 R = 0.8409

log Re

Fuente: Elaboracin propia

Como se puede ver en el Cuadro 12

stos fueron los valores utilizados en los

clculos; los dimetros de la tubera fueron de 0.016 m a 0.014 m, por tratarse una contraccin; adems se consider el factor de friccin igual a 0 debido a que se trabaj con un flujo turbulento.

En el caso de una contraccin brusca (contraccin sbita), el fluido pasa de una tubera de dimetro mayor a una de menor dimetro, ocasionando un aumento de la velocidad en esta zona denominada vena contracta (Cengel y Cimbala, 2007). Lo antes mencionado queda comprobado al observar los resultados obtenidos de nuestra

experimentacin (Cuadro 11), ya que las velocidades de la tubera con el dimetro mayor (v1) son efectivamente menores que la de la que tena un dimetro menor (v2) para cada caudal evaluado y genera por consiguiente una prdida de energa.

En la Figura 13 se muestra la grfica correspondiente a la relacin entre la cada de presin y el Qc, la cual vemos que se ajusta a una curva polinmica de pendiente positiva, similar a la obtenida en el caso de la expansin brusca . Vemos que a medida que aumenta el Qc, aumenta la cada presin. Esto tiene sentido ya que al aumentar el Qc aumenta la velocidad (v2) debido a la reducida rea de flujo efectiva y luego disminuye conforme el flujo llena toda la seccin transversal de la tubera (Cengel y Cimbala, 2007) , esto lleva a un aumento de la diferencia de presiones debido a que como el fluido no puede dar vueltas de 90 con facilidad, en especial a altas velocidades; como resultado, el flujo se separa en las esquinas, se constrie en la regin de vena contracta que se forma en la seccin media de la tubera. En consecuencia la velocidad aumenta en la regin de la vena contracta y la presin disminuye. La seccin donde ocurre el rea de flujo mnimo se denomina vena contracta. Ms all de la vena contracta, la corriente de flujo debe desacelerar y dilatarse nuevamente para llenar el conducto. La turbulencia ocasionada por la contraccin y la posterior dilatacin genera perdida de energa. El coeficiente de resistencia K depende de la proporcin de los tamaos de los dos conductos y de la velocidad de flujo. Lo antes mencionado se puede observar en la Figura 15 donde vemos que a medida que aumenta la velocidad en la tubera con el dimetro menor disminuye el K, esto queda demostrado en nuestra experimentacin, aunque como podemos ver en Cuadro 11 los dos primeros valores correspondientes al K no cumplen con esta afirmacin esto se podra deber a una mala toma de datos, como la lectura del desnivel del manmetro; ya que sta fue tomada visualmente.

Figura 15. Grfica que muestra la dependencia de K del tamao de los conductos y de la velocidad de flujo en una contraccin brusca

Fuente. Mott (1996)

En el Cuadro 11 se puede ver que los valores de K hallados estn en el rango de -0.01 a 0.2 aproximadamente para diferentes valores de caudal Qc. Segn Cengel y Cimbala (2007), el valor de KL para una contraccin brusca puede llegar hasta 0.5, adems segn la Figura 17 en la que tomamos como = 0.77, podemos hallar como

valor de KL a 0.15 aproximadamente. Este valor es similar al hallado a partir de la grfica propuesta por Young, et al (2010), la cual observamos en la. Esos dos valores tericos son cercanos a los hallados experimentalmente para cada caudal evaluado exceptuando el primer valor, el cual result negativo, por lo que es probable que haya habido un error en la toma de los datos, como se mencion en el punto anterior.

Figura 16. Coeficiente de prdida para una contraccin brusca

Fuente. Young, et al (2010).

Figura 17. Coeficiente de prdida para una contraccin brusca

Fuente. Cengel y Cimbala (2007). Se debe considerar la posibilidad de disminuir la prdida de energa en una contraccin haciendo la contraccin ms gradual mediante la instalacin de cambiadores graduales de rea cnicos (toberas y difusores) entre las tubera pequea y grande (Cengel y Cimbala, 2007). La prdida de carga en la entrada de una tubera es una importante funcin de la geometra, casi es despreciable para entradas redondeadas (KL=0.03 para r/D>0.2). En la Figura 14 se muestra la relacin existente entre el Nmero de Reynolds y el Coeficiente de prdida de carga, la cual muestra una curva que se ajusta a una curva polinmica (R es mayor), en la cual podemos ver que en la mayora de los casos conforme aumenta el numero de Reynolds disminuye el K. Al igual que en el caso de la contraccin brusca los valores de densidad, dimetro y viscosidad constantes el numero de Reynolds depende nicamente de la velocidad, y adems tal como podemos ver en el Cuadro 14 para una relacin de dimetros especfica el K disminuye conforme se da un aumento de la velocidad, por lo tanto es de esperarse que conforme aumenta el Numero de Reynolds el K disminuya; pero como se mencion anteriormente los primeros valores presentan incongruencias con respecto a lo dicho anteriormente por lo que consideramos que hubo errores en la medicin del desnivel del manmetro y lo cual llev errores en los datos de la cada de presin y en los valores de K respectivamente. Cuadro 14. Dependencia de K del tamao de los conductos y de la velocidad de flujo en una contraccin brusca

Fuente. Mott (1996) CODO ESTNDAR Cuadro 15. Determinacin del coeficiente de prdida de carga (K) para el codo estndar Lectura LR del Rotmetro (m3/s) 8.3333E-05 0.000125 0.00016667 0.00020833 0.00025 0.00029167 0.00033333 h (m) Lectura desnivel manmetro 0.0100 0.0255 0.0525 0.0810 0.1220 0.1510 0.1885 Cada de presin corregida (mH20) 1.0455334 1.2566866 1.5000606 1.7756671 2.0834929 2.4235526 2.7958302

Caudal real Qc (m3/s) 0.000080625 0.000122938 0.000165250 0.000207563 0.000249875 0.000292188 0.000334500

Cada de presin (mH20) 1.0780 1.2299 1.4945 1.7738 2.1756 2.4598 2.8273

Velocidad v1=Qc/A1 (m/s) 0.52374846 0.79861815 1.07348134 1.34835103 1.62321422 1.89808391 2.1729471

Velocidad v2=Qc/A2 (m/s) 0.4009949 0.611442 0.8218842 1.0323313 1.2427734 1.4532205 1.6636626

0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1

Fuente. Elaboracin propia

Cuadro 15. Determinacin del coeficiente de prdida de carga (K) para el codo estndar

hf1

hf2

Re

0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0

8.0367563 4.3545659 3.0172717 2.3671932 1.9953225 1.759219 1.5980658

8752.35 13345.692 17938.925 22532.267 27125.5 31718.842 36312.075

Fuente. Elaboracin propia

Cuadro 16. Datos utilizados para los clculos

D1 D2 A1 A2 dH2O uH2O Gravedad

0.014 0.016 0.00015394 0.00020106 996.237 0.00083462 9.8

Fuente. Elaboracin propia

Figura 18. Grfica cada de presin vs caudal para un codo estndar Cada de presin debido a un codo y Qc
4.00 3.50 3.00 2.50 y = 9E+06x2 + 3158.2x + 0.7324 R = 0.9972

P/ (J/kg)

2.00 1.50 1.00 0.50

0.00 -0.00005

0.00005

0.00015

0.00025

0.00035

Qc (m3/s) Fuente. Elaboracin propia

Figura 19. Comportamiento dl coeficiente de prdida (K) del accesorio o vlvula respecto al nmero de Reynolds.

Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) del codo respecto al nmero de Reynolds
1 0.9 0.8 0.7 y = -1.1306x + 5.3223 R = 0.9856

log K

0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

log Re
Fuente. Elaboracin propia Como puede observarse en el Cuadro 15 el caudal obtenido experimentalmente y el obtenido por el rotmetro son muy parecidos. De la misma manera la cada de presin real con la corregida se diferencia en el segundo y hasta en el tercer decimal. Al realizar la regresin lineal entre la cada de presin y el caudal (Figura 18) para el codo se obtiene una gran correlacin, lo cual se demuestra al observar el R2 = 0.9972 obtenido de dicha grfica. Existen muchos factores a los caudales se debe la prdida de energa en codos, sin embargo Brown (1965) seala que en general, las prdidas de presin de remanso en tubera acodadas se deben a los factores siguientes: Prdida por friccin de la corriente principal en la pared del conducto, proporcional a la longitud del codo. Prdida por separacin de capa lmite que origina zonas de torbellinos en la pared interna (la ms cercana al centro de curvatura del codo) y en la pared externa (zona de la pared ms alejada del centro de curvatura). Flujos debidos a la accin de las fuerzas centrfugas sobre el fluido.

Al respecto Mott (1996) seala que la resistencia al flujo de un codo depende de la proporcin del radio del codo con el conducto dentro del dimetro. Al comparar estas dos fuentes tericas se puede observar que cada autor le da mayor importancia a diferentes factores. El primero toma ms en cuenta el fenmeno que ocurre dentro del tubo, mientras que el segundo toma una relacin entre magnitudes que fcilmente pueden medirse como determinante a la hora de calcular las prdidas por codos. Al

respecto Mataix (1981) con cuerda con ambos y cita como principales factores en la prdida de energa en codos, lo siguiente: Las producidas por la fuerza centrfuga que origina un flujo secundario que se superpone al flujo principal y que intensifica el rozamiento. Las producidas por la separacin que se produce en las zonas r y s.

Figura 20. Seccin r y s en la cual ocurre mayor prdida

Fuente. Mataix (1986)

Cuadro 17. Prdidas de friccin en accesorios de PVC

Fuente. AUMINCOL (2012). Cuadro 18. Valores de coeficientes de K en prdidas singulares

Fuente. MILANARIUM (2008) Los valores presentados en los Cuadros 17 y 18 no toman en cuenta el caudal con el cual sale el fluido de la bomba. Como se ha observado tanto para los codos como para todos los accesorios, a medida que aumenta el caudal, aumenta la prdida de energa y disminuye el K. Al parecer los expendedores de estos productos han estandarizado dichos factores. La prdida de friccin esta en funcin al ngulo y al coeficiente K. La perdida de friccin de este elemento se da de manera proporcional a la altura de energa cintica existente en el punto en el que se localiza la singularidad, de ah que l coeficiente k sea adimensional (Dal-R y Ayuga, 2003). Cuando aumenta el caudal existe una cada de presin en el codo estndar. La determinacin de los coeficientes se realiza mediante procedimientos

experimentales y los diferentes valores que se obtienen estn en funcin de a forma geomtrica y el material (Dal-R y Ayuga, 2003). Se obtuvieron valores de K entre 1.76 y 19.79, segn Bandala-Rocha et al. (2003) deberan estar alrededor de 2.09 y otros autores citados por l mencionan que este alrededor de 1- 1.4; valores en su mayora distantes a los calculas de la prctica. VUELTA EN U

Cuadro 19. Determinacin del coeficiente de prdida de carga K para la vuelta en U

Lectura LR del Rotmetro (m3/s) 8.333E-05 0.000125 0.0001667 0.0002083 0.00025 0.0002917 0.0003333

Caudal real Qc (m3/s) 0.000080625 0.000122938 0.000165250 0.000207563 0.000249875 0.000292188 0.000334500

h (m) Lectura desnivel manmetro 0.0100 0.0175 0.0330 0.0540 0.0860 0.1075 0.1320

Z 0.295 0.295 0.295 0.295 0.295 0.295 0.295

Cada de presin (mH20) 2.9890 3.0625 3.2144 3.4202 3.7338 3.9445 4.1846

Cada de presin corregida (mH20) 2.9584800 3.0888364 3.2514157 3.4462255 3.6732566 3.9325196 4.2240024

Velocidad v1=Qc/A1 (m/s) 0.40099492 0.61144202 0.82188415 1.03233126 1.24277339 1.45322049 1.66366262

Fuente. Elaboracin propia.

Cuadro 19. Determinacin del coeficiente de prdida de carga K para la vuelta en U

hf1 0 0 0 0 0 0 0

K 40.466943 18.102093 10.500221 7.0211092 5.1386123 4.0036177 3.2654426

Re 7658.3062 11677.48 15696.559 19715.734 23734.813 27753.987 31773.066

Fuente. Elaboracin propia.

Cuadro 20. Datos utilizados para los clculos D A dH2O uH2O Gravedad 0.016 0.000201062 996.237 0.0008346 9.8

Fuente. Elaboracin propia.

Figura 20. Cada de presin debido a la vuelta en U Cada de presin debido a vuelta en U y Qc
4.5000 y = 9E+06x2 + 1248.7x + 2.7993 R = 0.9929 4.0000

3.5000

P/ (J/kg)

3.0000

2.5000

2.0000 -0.00005

0.00005

0.00015

0.00025

0.00035

Qc (m3/s) Fuente. Elaboracin propia.

Figura 21. Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) de la vuelta en U

Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) de la vuelta en U respecto al nmero de Reynolds
2 1.8 1.6 1.4 1.2 y = -1.7732x + 8.4763 R = 0.9986

log K

1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

log Re
Fuente. Elaboracin propia.

A partir del Cuadro 19 se puede observar que existe gran correlacin entre el caudal visto por el rotmetro y el caudal obtenido experimentalmente. De la misma manera el caudal es muy similar al caudal corregido.

La relacin que existe entre la cada de presin en la vuelta en U y el caudal corregido se asemeja mucho a una ecuacin polinmica, lo cual se evidencia en la Figura 20, pues se obtiene un R2 de 0.9986.

Figura 22. Coeficiente de prdida KL de varios accesorios de tubera para flujo turbulento (para usar en la relacin hL=KLV2/(2g), donde V es la velocidad promedio en la tubera que contiene el accesorio)

Fuente. Cengel y Cimbala (2007).

Figura 23. Coeficientes de prdida de carga

Fuente. Young, et al (2010).

Cengel y Climbala (2007) y Young et al (2010) concuerdan en que el K para un accesorio de vuelta en U es de 0.2 o 1.5 dependiendo si es enroscado o embridado. El Cuadro 19 evidencia que a medida que aumenta el caudal, el K disminuye. Sin embargo, ningn valor obtenido en dicho cuadro se asemeja a los valores presentados por los autores antes mencionado.

Vlvula de compuerta

Cuadro 20. Determinacin del coeficiente de prdida de carga (K) para la vlvula de compuerta

Fuente. Elaboracin propia

Lectura LR del Rotmetro 3 (m /s) 8.333E-05 0.000125 0.0001667 0.0002083 0.00025 0.0002917 0.0003333 h (m) Cada Cada de Velocidad Velocidad Lectura de presin v1=Qc/A1 v2=Qc/A1 hf1 hf2 K Re desnivel presin corregida (m/s) (m/s) manmetro (mH20) (mH20) 0.02 0.196 0.1663983 0.6074242 0.40099492 0 0 1.4661687 9425.6077 0.03 0.294 0.4095101 0.926208 0.61144202 0 0 1.5189171 14372.283 0.06 0.588 0.7242293 1.2449843 0.82188415 0 0 1.4986917 19318.842 0.0925 0.9065 1.1105707 1.5637681 1.03233126 0 0 1.4724984 24265.518 0.15 1.47 1.5685160 1.8825443 1.24277339 0 0 1.4493675 29212.077 0.18 1.764 2.0980869 2.2013281 1.45322049 0 0 1.430126 34158.753 0.23 2.254 2.6992584 2.5201043 1.66366262 0 0 1.4142299 39105.312

Caudal real Qc 3 (m /s) 0.000080625 0.000122938 0.000165250 0.000207563 0.000249875 0.000292188 0.000334500

Figura 24. Grfica para hallar Qc Cada de presin debido a vlvula de compuerta y Qr
2.5 2 1.5 y = 2E+07x2 + 1674.3x - 0.0986 R = 0.9922

P/ (J/kg)

1 0.5 0

-0.00005

0.00005

0.00015

Qc (m3/s)

0.00025

0.00035

Fuente. Elaboracin propia

Figura 25. Comportamiento de prdida de carga (K) de la vlvula de compuerta respecto a Re

Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) de la vlvula de compuerta respecto al nmero de Reynolds
0.2 0.19 0.18 0.17 0.16 0.15 0.14 0.13 0.12 0.11 0.1 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 y = -0.1857x2 + 1.5582x - 3.0914 R = 0.9383

log K

log Re

Fuente. Elaboracin propia Segn McCabe y Smith (2003), las vlvulas de compuerta se caracterizan por poseer prcticamente el mismo dimetro de la tubera, cosa que en nuestro experimento no se cumpli. Adems, estos autores mencionan que las vlvulas de compuerta abierta introducen una muy pequea cada de presin, cosa que no se aprecia en el experimento debido a las diferencias en el dimetro de la tubera, que trae como consecuencia un pequeo proceso de expansin brusca que termina influyendo en las velocidades como puede apreciarse en la tabla de resultados. Cengel (2007), menciona que este cambio de dimetros que generan el proceso de expansin brusca, tiende a disminuir la velocidad del fluido, comprobndose su teora en el clculo de los resultados obtenidos. McCabe y Smith (2003), mencionan adems que estas vlvulas debido a las caractersticas que presentan son las ms adecuadas para evitar la prdida de energa siempre y cuando se cumpla la caracterstica de proveerle el mismo dimetro que la tubera con la que trabaja. Mott (2003), menciona un detalle importante acerca de las vlvulas de compuerta, pues afirma que estas vlvulas no deben usarse para regular el flujo que cruza a travs de ella por estrangulacin, es decir, regular la cantidad de fluido que circula abriendo o cerrando parcialmente la vlvula, pero afirma que son los mejores dispositivos para abrir o cerrar completamente el flujo en una tubera.

La razn de esto, menciona Vicente Mndez (1995), estas vlvulas sufren severos daos estructurales que lastiman el mecanismo de cierre o sello hidrulico, o la misma configuracin del lquido conduce a problemas de cavitacin, que es el proceso mediante el cual, algunas molculas de agua pasan a estado gaseoso, y bruscamente vuelven al estado lquido generando la implosin de las burbujas generadas originalmente, lo que ocasiona que las fuerzas ejercidas generan altas presiones localizadas ocasionando picaduras sobre la superficie del pistn de la vlvula o de la tubera, generando de esa manera el dao. Se puede observar que la grfica referida a la prdida de carga con respecto del nmero de Reynolds tiende a disminuir luego de alcanzar un pico. Cengel (2006), menciona que debido a que el nmero de Reynolds, en este caso slo depende de la velocidad, dado que los valores de viscosidad son constantes, se afirma que el nmero de Reynolds aumentara su valor debido al aumento del dimetro, lo que se aprecia dentro de los resultados. Munson (1999), afirma que el valor de K terico para una vlvula de compuerta es 0.15, pero observamos valores bastante alejados debido al proceso de expansin brusca dentro de la vlvula. Ibarz (1999), menciona que en estos accesorios, los valores de K, tienden a disminuir conforme el nmero de Reynolds aumenta, lo que puede comprobarse en el segundo grfico. Sin embargo, aquel pico expuesto podra deberse a la enorme influencia que genera el proceso de expansin brusca al que estaba sometido el fluido al pasar por el accesorio.

Vlvula de Bola

Cuadro 21. Determinacin del coeficiente de prdida de carga (K) para la vlvula de compuerta
Lectura LR del Caudal real Qc h (m) Lectura Cada de Cada de presin Velocidad v1=Qc/A1 Velocidad v2=Qc/A2

hf1

hf2

Re

Rotmetro (m /s)
3

(m /s)

desnivel

presin

corregida (mH20)

(m/s)

(m/s)

manmetro (mH20) 0.0045 0.0075 0.0135 0.0245 0.0375 0.0435 0.0535

8.33333E-05 0.000080625 0.000125 0.000122938

0.0441 0.0289005 0.60742425 0.0735 0.0951507 0.92620803

0.4009949 0.611442

0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0

0.720851 9425.6077 0.7860262 14372.283 0.7863137 19318.842 0.7767391 24265.518 0.7664248 29212.077 0.7571713 34158.753 0.749215 39105.312

0.000166667 0.000165250 0.000208333 0.000207563 0.00025 0.000249875

0.1323 0.1721414 1.244984277 0.8218842 0.2401 0.2598761 1.563768057 1.0323313 0.3675 0.3583507 1.882544303 1.2427734 0.4263 0.4675698 2.201328084 1.4532205 0.5243 0.5875283 2.52010433 1.6636626

0.000291667 0.000292188 0.000333333 0.000334500

Fuente. Elaboracin propia Figura 26. Grfica para hallar Qc Cada de presin debido a vlvula de bola y Qc
1.0000 0.9000 0.8000 0.7000 0.6000 0.5000 0.4000 0.3000 0.2000 0.1000 0.0000 -0.00005

y = 3E+06x2 + 955.03x - 0.0676 R = 0.9862

P/ (J/kg)

0.00005

0.00015

Qc (m3/s)

0.00025

0.00035

Fuente. Elaboracin propia Figura 27. Comportamiento de prdida de carga (K) de la vlvula de compuerta respecto a Re

0 -0.02 -0.04 -0.06 3.5

Comportamiento del coeficiente de prdida de carga (K) de la vlvula de bola respecto al nmero de Reynolds
3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9

log K

-0.08 -0.1 -0.12 -0.14 -0.16 y = -0.3118x2 + 2.6874x - 5.8945 R = 0.9096

log Re

Fuente. Elaboracin propia Las vlvulas de bola, segn Gancedo (1999), se diferencian de las vlvulas de compuerta en el modo de sellado, el cual se caracteriza por ser esfrico, de ah que proviene su nombre. Sin embargo, menciona diferentes tipos de estas vlvulas, pues pueden ser segn l, de orificio, Venturi y orificio reducido, siendo estas ltimas las ms comunes existentes en el mercado. En el experimento, la vlvula utilizada posea un dimetro mayor al de la tubera generando un proceso de expansin brusca, cosa muy rara de ver, debido a que este autor menciona que en estas vlvulas, el orificio de entrada del fluido es por lo general del 75% del tamao de la tubera, cuando la vlvula est abierta por completo. Mc Cabe y Smith (2003), afirman que este tipo de vlvulas si pueden ser usadas en la regulacin del flujo, debido a sus caractersticas. Por lo general, para que la vlvula sea abierta, la esfera debe dar un cuarto de vuelta, como se aprecia en las vlvulas de bola comerciales. Mott (2003), menciona que estas vlvulas se disean especialmente para regular el flujo, a travs de los dimetros de entrada a la vlvula. Vicente Mendez (1995) menciona que estas vlvulas no sufren de tantos problemas como las de compuerta, pero tienden a malograrse rpidamente por el desgaste de los tornillos que hacen girar la esfera.

Munson (1990), menciona que el factor de friccin terico para esta vlvula es 0.05, pero los datos difieren abismalmente por el proceso adicional al cual est sometido, y como mencionan algunos autores, cosa que no es natural en este tipo de dispositivos. La relacin entre el K y el Re no es del todo clara, pues tambin se alcanza un pico, pero es posible que esto slo se deba al proceso de expansin brusca adicional, y tambin a la influencia de las caractersticas reolgicas del producto, y no tanto a la vlvula en s.

CONCLUSIONES

Se valid experimentalmente que cada vez que un fluido con un determinado caudal pasa a travs de un medidor de obstruccin, dicho fluido experimenta una disminucin de la presin denominada prdida de carga. Lo cual se da ya que al disminuir el rea transversal, aumenta la velocidad y disminuye la presin.

Se comprob que en los medidores de obstruccin ocurren dos condiciones, primero que el fluido experimenta un flujo arremolinado y el movimiento

turbulento cerca del orifico de la placa y segundo que el rea de chorro contrado Ac es menor que el rea del orificio A2. Ambos aspectos introducen una prdida de carga que no es posible calcular tericamente motivo por el cual en los clculos matemticos para hallar el caudal real se introduce el coeficiente de descarga (Cv) el cual depender del diseo de cada medidor.

Se comprob que de los dos medidores de obstruccin que se emplearon en el presente laboratorio, aquel que genera una menor prdida de carga es el medidor de Venturi, esto es debido a su diseo aerodinmico que elimina la separacin en esta porcin de desaceleracin del dispositivo, motivo por el cual casi toda la prdida de carga se debe a prdidas por friccin a lo largo de las paredes ms que a prdidas asociadas con flujos separados y el ineficaz movimiento de mezclado.

Se comprob mediante la experimentacin la relacin existente entre la cada de presin y el Qc, en la cual qued demostrado que a medida que aumenta el caudal aumenta la cada de presin, para ambos casos de contraccin y expansin brusca.

Dado un aumento en la velocidad del flujo, sucede una disminucin del coeficiente de prdida de carga (K) ya que el coeficiente de resistencia K depende de la proporcin de los tamaos de los dos conductos y de la velocidad de flujo.

Se demostr que con un aumento del dimetro de la tubera sucede una disminucin de su velocidad y viceversa.

Se demostr la relacin que guarda el K con respecto al NRe, en el caso de la expansin brusca a medida que ste ltimo aumenta el K disminuye.

Una expansin brusca causa mayores prdidas que una contraccin, esto queda demostrado con nuestros datos experimentales ya que en el primer caso el fluido crea una serie de torbellinos al momento de su ingreso a la tubera de menor dimetro lo que conlleva una prdida de energa mayor.

Se encontr que en caso de la contraccin brusca, pudo haber errores en la toma de la lectura del desnivel del manmetro, lo cual result en datos valores de K.

Las mayores prdidas por friccin en codos se dan justo al comienzo de la curvatura mayor y al trmino de la curvatura menor. Los K tericos no concordaron en los obtenidos experimentalmente. Adems en los primeros no se ha tomado en cuenta el caudal con el que sale de la bomba de agua. Tanto para codos como para vueltas en U la velocidad de flujo influye en los clculos del K experimental, por lo que se debe encontrar un caudal adecuado para el proceso que queramos realizar as como el fluido que va a pasar. No ha sido posible el estudio preciso y exacto de los accesorios debido a los procesos adicionales que participan dentro de ellos, adems de que no cumplen con las caractersticas descritas por la bibliografa.

Es necesario el conocer ambos dispositivos a profundidad, debido a las singulares caractersticas con respecto a la seguridad que poseen.

El valor de la prdida de carga depende mucho de la geometra del accesorio, lo cual se ve evidenciado en el experimento.

Los factores de friccin terico y prctico difieren mucho debido a las caractersticas de los dispositivos usados.

Las vlvulas de compuerta y globo son distintas tanto en uso como diseo, pues ambas han sido hechas especialmente con distintos propsitos, y no debe confundirse el hecho de poder usarse una en vez de otra.

CUESTIONARIO

1. Realice un cuadro comparativo de los medidores de flujo ms utilizados en la industria alimentaria. Indique adems sus aplicaciones tecnolgicas.

MEDIDORES DE FLUJO VOLUMTRICO

Presin diferencial -Medidores conectados a tubo U o a elementos de fuelle o diafragma

rea variable

Placa Orificio Tubo Venturi Tubo Pitot y Tubo Annubar Rotmetros

DESCRIPCIN

VENTAJAS

DESVENTAJAS

El medidor de Orificio es Es econmico. El coeficiente de un elemento ms simple, El 50% de los medidores descarga puede consiste en un agujero de caudal utilizados en la cambiar con el tiempo cortado en el centro de industria son P.O. debido al desgaste y una placa intercalada en Pocas restricciones de la acumulacin de la tubera. El paso del instalacin. suciedad. fluido a travs del

orificio, cuya rea es Confiabilidad

y La precisin suele ser menor que la de ms

constante y menor que simplicidad en el diseo. la MEDIDOR DE ORIFICIO seccin transversal Bajo costo.

medidores modernos. Rango limitado

del conducto cerrado, se Fcil manejo. realiza con un aumento Sin piezas mviles. apreciable velocidad de la Buena precisin (1%)

de

medicin. No apto para flujos con partculas en

(energa

cintica) a expensa de una disminucin de la presin esttica (cada de presin). Por esta razn se le clasifica

suspensin. Requiere verificacin continua. Deterioro tiempo. Alta prdida de carga. Requiere longitud de tramo arriba. Sensible turbulencia arriba. a la aguas recto aguas con el

como un medidor de rea constante y cada de presin variable.

Es un tipo de boquilla La prdida permanente Es mucho ms especial, seguida de un de presin es mucho costosa que la P.O. cono que se ensancha menor que la que Pueden producirse gradualmente, accesorio ocasionan el orificio y la acumulacin de que evita en gran parte tobera. Debido a que la depsitos o la erosin la prdida de energa seccin constituida por el de las aristas vivas. cintica debido al difusor cnico aguas Son voluminosos. rozamiento. Es por debajo de la garganta Son pesados. principio un medidor de ofrece una recuperacin Son caros. rea constante y de excelente de la presin. Se usan para grandes cada de presin Las prdidas totales de tamaos de tubera variable. carga resultan muy Son ms caros que el

MEDIDOR DE VENTURI

bajas. Se les considera

medidor de orificio.

bastante exactos para la medicin de fluidos

altamente viscosos.

Es un medidor de caudal Tienen en tuberas de rea precisin. Trabaja

una

elevada Funciona slo a bajas velocidades.

variable, de cada de presin constante.

de

manera

El aceptable con lquidos y

Rotmetro consiste de gases a altas y bajas un flotador (indicador) presiones. que ROTAMETRO se mueve No requieren de

libremente dentro de un espacios de tubera para tubo vertical ligeramente que se reajusten al perfil cnico, con el extremo de velocidad. angosto hacia abajo. El Son de medicin directa. fluido entra por la parte Tienen inferior del tubo y hace precisin. que el flotador suba una elevada

hasta que el rea anular entre l y la pared del

tubo sea tal, que la cada de presin de este estrechamiento sea lo suficientemente para

equilibrar el peso del flotador. El tubo es de vidrio y lleva grabado una escala lineal, sobre la cual la posicin del flotador indica el gasto o caudal

Aplicaciones tecnolgicas

A. TUBO DE VENTURI: Apropiado para la medicin de flujo en lquidos, gases o vapor. Gracias a que no tiene protuberancias filosas en la corriente de flujo, es particularmente til en la medicin de cualquier fluido que contenga slidos suspendidos (accin Reserva de pulpa). B. MEDIDOR DE ORIFICIO Para la medicin del flujo de gases agresivos y no agresivos, vapores y lquidos especialmente en tuberas grandes.

El ms utilizado es el de cantos vivos, aunque tambin se usan las placas de cuarto de crculo y las de entrada cnica, especialmente cuando el fluido es viscoso.

C. ROTAMETRO Es un medidor de caudal en tuberas, uno de los aforadores ms populares de la industria. Es especialmente til para el control manual y automtico, porque

permite que el operador visualice el proceso de circulacin y haga comparaciones sin parar la instalacin.

2. Indique los factores que influyen para que las prdidas de carga sean diferentes en tuberas y accesorios.

Se considera que las tuberas se componen de elementos y componentes. Bsicamente los elementos de tubos son tramos de tubos de dimetro constante y los componentes son vlvulas, tes, codos, reductores o cualquier otro dispositivo que provoque una prdida en el sistema. Adems de los componentes y elementos, las bombas agregan energa al sistema y las turbinas extraen energa (Potter y Wiggert, 2002).

Es comn que los elementos que controlan la direccin o flujo volumtrico del fluido en un sistema generen turbulencia local en ste, lo que ocasiona que la energa se disipe como calor. Siempre hay una restriccin: por ejemplo, un cambio en la velocidad o direccin del flujo, hay prdidas de ese tipo. En un sistema grande la magnitud de las prdidas por las vlvulas y accesorios, por lo general es pequea en comparacin con las prdidas por friccin en las tuberas (Mott, 2006.). Por tanto, dichas prdidas reciben el nombre de prdidas menores.

Las prdidas se dividen en dos categoras:

a. Aquellas provocadas por cortante en las pared de elementos de tuberas b. Las provocadas por componentes de tuberas.

Adems Afif (2004), menciona que las prdidas de carga denominadas primarias o continuas (a) son las que se producen por el rozamiento existente entre el fluido y las paredes de las tuberas y el rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o bien de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por tanto se producen principalmente en los tramos rectos de la tubera de seccin constante. Las prdidas secundarias o singulares (b) se producen en las transiciones, estrechamientos, codos, vlvulas y en todos aquellos accesorios existentes en

una tubera, que provocan una perturbacin de la corriente que origina remolinos y desprendimientos.

Por tanto un factor a tomar en cuenta sera la longitud de la conduccin, si la conduccin es larga, las prdidas secundarias tienen poca importancia, pudiendo a veces despreciarse o bien se tiene en cuenta al final, sumando de un 5 al 10% a las prdidas principales halladas. Si la conduccin es corta y complicadas, las prdidas secundarias pueden jugar un papel muy importante e incluso llegar a ser despreciables en comparacin con ellas las prdidas primarias (Afif, 2004). Sin embargo, en otras ocasiones las prdidas secundarias pueden ser ms importantes que las primarias, por ejemplo si la conduccin es relativamente corta, u otro factor podra ser al grado de apertura de una vlvula. Una vlvula puede ser una prdida pequea y despreciable cuando est totalmente abierta; pero cuando est parcialmente abierta puede ser la prdida ms importante del sistema. Como se mencion anteriormente, las prdidas de carga en vlvulas tienen una particularidad, el coeficiente adimensional K depende, en este caso del grado de apertura de la misma; cuanto ms cerrada est la vlvula, mayores las prdidas de carga, y en consecuencia, mayor valor posee K (Prez, 2005).

Figura 28. Caracterstica de una vlvula

Fuente. Prez, et al. (2005).

3. Mencione accesorios utilizados en instalaciones de flujo de fluidos, principios de funcionamiento y la utilidad de ellos. En las plantas pilotos de la UNALM, tomo foto de algunos de ellos.

CODOS

Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la direccin del flujo de las lneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos de tuberas. TIPOS. Los codos estndar son aquellos que vienen listos para la pre-fabricacin de piezas de tuberas y que son fundidos en una sola pieza con caractersticas especificas y son:

Codos estndar de 45 Codos estndar de 90 Codos estndar de 180

Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales, aleaciones, dimetros y schedulle y se utiliza para efectuar fabricacin en lneas de tubera. Tipos Dimetros iguales o te de recta. Reductora con dos orificios de igual dimetro y uno desigual.

VLVULAS Vlvulas de compuerta La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento Aplicaciones Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos espesos, vapor, gases y lquidos no condensables, lquidos corrosivos.

No cerrar nunca las llaves a la fuerza con la llave o una palanca. Abrir las vlvulas con lentitud para evitar el choque hidrulico en la tubera.

Cerrar las vlvulas con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y mugre atrapados.

Vlvulas de globo Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera. Aplicaciones Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.

Vlvulas de bola Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto. Aplicaciones Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.

Vlvulas de retencin (check) y de desahogo (alivio) Hay dos categoras de vlvulas y son para uso especfico, ms bien que para servicio general: vlvulas de retencin (check) y vlvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los otros tipos descritos, son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de sentido de circulacin o de las presiones en el sistema de tubera. Como ambos tipos se utilizan en combinacin con vlvulas de control de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la vlvula de control de circulacin.

Vlvulas de retencin (check). La vlvula de retencin est destinada a impedir una inversin de la circulacin. La circulacin del lquido en el sentido deseado abre la vlvula; al invertirse la circulacin,

se cierra. Hay tres tipos bsicos de vlvulas de retencin: 1) vlvulas de retencin de columpio, 2) de elevacin y 3) de mariposa.

Vlvulas de retencin del columpio. Esta vlvula tiene un disco embisagrado o de charnela que se abre por completo con la presin en la tubera y se cierra cuando se interrumpe la presin y empieza la circulacin inversa. Hay dos diseos: uno en "Y" que tiene una abertura de acceso en el cuerpo para el esmerilado fcil del disco sin desmontar la vlvula de la tubera y un tipo de circulacin en lnea recta que tiene anillos de asiento reemplazables. Aplicaciones Para servicio con lquidos a baja velocidad.

EMPACADURAS Es un accesorio utilizado para realizar sellados en juntas mecanizadas existentes en lneas de servicio o plantas en proceso

Figura 29. Accesorios utilizados en La Planta Piloto de La UNALM

TRAMOS RECTOS,CODOS

TRAMOS RECTOS TUVOS PBC

VALVULAS

CODOS Y FILTRO

CODOS VUELTAS EN U

VALVULAS

TRAMOS RECTOS SIN CODOS

VUELTA EN U

TRAMOS RECTO DE ACERO COMERCIAL

TUBOS DE TRANSPORTE DE VAPOR DE AGUA

UNIONES DE CAERIA EN EL TECHO DEL TAPA

TRAMOS RECTOS EN EL TECHO DEL TAPA

Fuente. Elaboracin propia 4. Explique los medidores de flujo de masa. Definicin y usos.

Es una necesidad el tener un control del nivel de masa o cantidad de masa del fluido con el que estamos trabajando. Los medidores de masa son usados para lquidos de densidad variable, lquidos multifase o gases que requieren una directa medicin del nivel de masa.

En la actualidad sus aplicaciones han llegado a muchos procesos como lo son, la produccin del gas natural, refineras, qumicas manufactureras, laboratorios cientficos entre otros.

PRINCIPIOS GENERALES Existen dos clases principales de medidores de masa: - El medidor de masa inferencial que mide por lo comn el flujo volumtrico del fluido y su densidad por separado. - Medidor de masa verdadero, que registra directamente el flujo en unidad de masa. Algunos medidores de flujo masico son: a) El medidor de efecto Magnus. b) El medidor de momento transversal para flujo axial c) El medidor de gasto de masa de momento transversal para flujo radial. d) El medidor de gasto de masa de momento transversal. e) El medidor trmico de gasto de masa giroscpico. El tipo b constituye la base de varios medidores de gasto de masa comerciales, una de cuyas versiones se describir someramente a continuacin MEDIDOR DE GASTO DE MASA DE MOMENTO TRANSVERSAL PARA FLUJO AXIAL Tambin conocido como medidor de gasto de masa de momento angular. Una de las aplicaciones de este principio comprende el uso del flujo axial que pasa por un propulsor activado y una turbina puestos en serie. El propulsor le imparte una cantidad de movimiento o momento angular al fluido que, a su vez, genera un par de fuerza que se comunica a la turbina a la que le impide girar por medio de un resorte. El par, que se puede medir es proporcional a la velocidad de rotacin del propulsor y al gasto. MEDIDORES DE GASTO DE MASA INFERENCIAL

Medidores de carga con compensacin de densidad.

Los medidores de carga, como orificios, tubos venturi o boquillas se utilizan con uno de los diversos densitmetros disponibles (por ejemplo basndose en una fuerza

ascensional en un flotador, acoplamiento hidrulico, salida de voltaje de un cristal piezoelctrico o absorcin por radiacin). La seal proveniente del medidor de carga, es proporcional a V (donde: = densidad del fluido y V=velocidad del fluido), se multiplica por segn la lectura del densitometro. La raz cuadrada del producto es proporcional al gasto de masa. Medidores de carga con compensacin de velocidad.

La seal proveniente del medidor de carga, que es proporcional a V, se divide entre la seal de un velocmetro para obtener una seal proporcional al gasto de masa. La Medidores de velocidad con compensacin de densidad. seal generada por el velocmetro (por ejemplo, medidor de turbina

electromagntico o de velocidad sonica) se multiplica por la seal obtenida en el densitmetro para dar una seal proporcional al gasto de masa.

APARATOS PARA MEDICIONES DE CAUDAL MSICO

Medidores trmicos

Un mtodo de determinacin del flujo de masa es por el efecto de transferencia de calor. Se pone en contacto con el fluido una resistencia de platino con una corriente

controlada. Esta resistencia sube su temperatura en condiciones sin flujo. Cuando el flujo se inicia, existe una disminucin de temperatura en el sensor por el intercambio de calor con el fluido. del sensor. Caudalmetro de Coriolis La corriente elctrica vara por la propia variacin de la

resistencia con la temperatura y esta variacin es proporcional a la nueva temperatura

Con la configuracin del equipo indicado, poniendo a los tubos en oscilacin a una frecuencia fija uno contra otro; el movimiento entre los tubos en U ser estable. Con el ingreso del fluido al sistema, este circular en el primer brazo de la U alejndose del eje de rotacin, mientras que en el segundo brazo de la U estar acercndose al eje de rotacin. Esto generar una fuerza de Coriolis que distorsionar la oscilacin fija en vaco. Esta distorsin ser entonces una funcin de la masa y de la velocidad de flujo. La velocidad angular est fijada por la frecuencia de excitacin.

5. Funcionamiento de un medidor de caudal de tipo Pitot.

Cuando un fluido en movimiento es obligado a pararse debido a que se encuentra un objeto estacionario, se genera una presin mayor que la presin de la corriente del fluido. La magnitud de esta presin incrementada se relaciona con la velocidad del fluido en movimiento. El tubo Pitot es un tubo hueco puesto de tal forma que los extremos abiertos apuntan directamente a la corriente del fluido. La presin en la punta provoca que se soporte una columna del fluido. El fluido en o dentro de la punta es estacionario o estancado llamado punto de estancamiento. Solo se requiere la diferencia entre la presin esttica y la presin de estancamiento para calcular la velocidad, que en forma simultnea se mide con el tubo Pitot esttico.

Al disponer un sistema de tubos de Pitot con un tubo conectado al lado de la tubera, se puede realizar la medicin de la velocidad, utilizando la siguiente ecuacin:

Donde: C es el coeficiente adimensional del tubo de Pitot, Gc es la constante dimensional, h es el cambio de altura en los tubos de U, como se muestra en la figura.

En general, el uso de tubos de Pitot, es til para gases, puesto que para lquidos, debido al pequeo dimetro que poseen, son muy dados al ensuciamiento, que no permite el buen funcionamiento de la unidad. No obstante, las velocidades de flujo, son tambin factores importantes, puesto que son tiles solo para velocidades sumamente bajos. Para valores de Mach mayores de 0.7, la ecuacin no es aplicable, debido a la interferencia ocasionada por las ondas de impacto. En general, para medir valores de mach superiores, se utilizan tubos de presin esttica. Si se utiliza con lquidos el tubo de Pitot, debe tomarse en cuenta que la variacin del coeficiente del tubo vara ampliamente con el nmero de Reynolds. Adems debe cuidarse del ngulo de ataque que tenga el tubo ante el fluido, puesto que a ngulos mayores de 10, se ocasionan errores. Otro problema que pueden afrontar los tubos de Pitot, es la corriente en remolinos ocasionada por accesorios en la tubera, por lo que se recomienda instalarlos a 50 dimetros de distancia de el ltimo accesorio, de modo que el perfil de velocidad se vuelva a establecer de manera correcta.

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ANEXOS

Anexo 1. Equipo de banco de flujo del fluido

Fuente. Elaboracin propia

Anexo 2. Instrumentos utilizados para medir el caudal

Fuente. Elaboracin propia

Anexo 3. Medicin del caudal

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 4. Rotmetro

Fuente. Elaboracin propia

Anexo 5. Lectura desnivel de los manmetros

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 6. TEE y Codo estndar

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 7. Vlvula de compuerta

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 8. Vlvula de bola

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 9. Contraccin brusca

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 10. Expansin brusca

Fuente. Elaboracin propia.

Anexo 11. Datos de viscosidad y densidad del agua

Fuente: Korson, Drost-Hansen y Millero (1969).