UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA INSTITUTO DE CIENCIAS NAVALES Y MARTIMAS

LATINOAMRICA COMO BLOQUE ECONMICO. IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES EN LATINOAMRICA.

HUGO ENRIQUE ALMONACID DAZ VALDIVIA CHILE 2013

1. INTRODUCCIN

La creciente e incipiente globalizacin ha permitido y promovido el cada vez ms continuo inters de los pases por generar puentes de asociacin y vinculacin con objetivos de crecimiento mutuo. Los pases de Amrica Latina, no ajenos a esta realidad; han visto fuertemente incrementadas las relaciones poltico econmicas entre sus gobiernos a fin de minimizar los obstculos fsicos que representa la distancia lgica entre pases muchas veces distantes, y reducir las brechas socioculturales entre los mismos. Esto lo han podido realizar aunando esfuerzos en la creacin de polticas comerciales que faciliten y favorezcan el intercambio econmico, repercutiendo en un beneficio relativa y aparentemente equitativo para todas las naciones involucradas. Sin embargo, esta creacin de lazos econmicos, no ha quedado circunscrita slo a un comercio minimizado entre las fronteras de los pases pertenecientes a esta regin; sino que muy por el contrario ha potenciado el inters asociativo por parte de sus miembros a fin de aprovechar y a la vez resguardar el patrimonio productivo de Latinoamrica, fomentando el intercambio comercial con pases o mercados potencialmente compradores o vendedores de productos terminados o sus materias primas. En este aspecto, Latinoamrica se ha posicionado como un bloque econmico tanto para importaciones como para exportaciones, que debido a la posesin de enormes riquezas de materia prima y bienes bsicos de comercio, ms conocidos como commodities, puede intercambiar productos con mercados tan grandes como la Unin Europea, que brinda un plurimercado potencial de 27 estados europeos, como miembro de la Organizacin Mundial del Comercio (OMC); o Estados Unidos, como una potencia mundial; o el cada vez ms importante, mercado asitico, con mercados tan grandes como China o India, que suman entre ambos ms de dos mil millones de clientes potenciales. Es en este contexto, en el que a la vez, Latinoamrica tambin se ha visto beneficiada con la importacin de productos manufacturados, principalmente desde Asia; adems de la importacin de capitales de crdito, que sin embargo, representan un riesgo de disminucin generalizada de la actividad econmica de un pas o regin en este caso, por disminucin del Producto Interno Bruto (PIB), concepto conocido como recesin. De este modo, Latinoamrica se establece como un polo econmico de amplia variedad de productos y clientes para los mismos; proporcionando, y generando puntos de inicio y proyeccin comercial dentro de la regin, favoreciendo la adquisicin de productos manufacturados y la posibilidad de iniciar negocios con grandes mercados, cada vez ms frecuentes e ilimitados por la existencia de tratados comerciales.

2. ANTECEDENTES

2.1 CONTEXTO ECONMICO LATINOAMRICA Latinoamrica o Amrica Latina es una regin perteneciente al continente americano, definida como el conjunto de pases donde el idioma espaol, francs y portugus son lenguas mayoritarias (aunque fundamentalmente se refiere a los pases hispanoamericanos independientes ms Brasil y Hait) (Figura 1). La suma de las superficies de los pases que componen la regin, representa un amplio marco de diversidad geogrfica y biolgica, que sumado a que en la regin coexisten prcticamente todos los climas del mundo, proporciona una importante fuente de recursos naturales, en cuanto a especies animales y vegetales, adems de recursos minerales con la presencia de yacimientos de petrleo, cobre, litio, plata y gas entre otros.

Figura 1: Mapa poltico Latinoamrica.

El sentido de supra-nacionalidad que le otorga a sus estados el nombre de Latinoamrica, confluye en la promocin de diferentes iniciativas comunes tendientes a la formacin de organismos que la articulen, como por ejemplo la ALADI o Asociacin Latinoamericana de Integracin, que promueve la conexin entre pases en trminos de relaciones exteriores. La creacin de asociaciones que promuevan la interaccin entre los estados miembros de la regin, tambin ha impulsado la asociatividad en trminos econmicos. Fortaleciendo de forma conjunta los intereses de cada nacin. De esta forma, Latinoamrica se presenta como un polo comercial sumamente atractivo para inversionistas y comercio de importacin y exportacin (Figura 2). Esto es refrendado en que segn datos del Banco Mundial, la economa de Latinoamrica llega a ser la tercera ms grande y potente a nivel mundial. Dentro de este marco, Brasil representa la principal economa de la regin con un PIB superior a los dos mil billones de dlares, seguido de Mxico y Argentina como principales economas. Estos mismos pases, son los nicos de la regin pertenecientes al G20 de pases industrializados y emergentes. Si bien, la crisis econmica de Estado Unidos y Europa, golpe la regin a fines de 2008, la regin slo se contrajo en casi un 2% en 2009, registrando un alza al ao siguiente cercana al 5%, siendo una de las regiones de mayor crecimiento en el mundo. Por otra parte, el ya mencionado Mxico, adems de Chile y Per, forman parte del Foro de Cooperacin Econmica Asia Pacfico (APEC). Del mismo modo, los 2 primeros tambin pertenecen al OCDE. De esta forma, es posible observar la creciente integracin de pases latinoamericanos, a grupos comerciales y econmicos internacionales, formando y motivando la formacin de mayores vnculos entre los pases, posicionndose a pasos agigantados como un bloque de mercado de alto inters mundial. Esto cobra extrema importancia cuando estamos hablando de Latinoamrica como un mercado potencial de cerca de 600 millones de personas.

Figura 2: Importaciones y exportaciones. Perspectivas 2012. Fuente: OMC.

De este modo, Latinoamrica se permite establecer vnculos comerciales con las principales economas organizadas del mundo. Entre estas, se consideran la Unin Europea, Estados Unidos y Asia (China e India).

2.2 PRINCIPALES MERCADOS DE INTERCAMBIO MUNDIALES En el caso de la Unin Europea, esta representa la primera potencia comercial del planeta, representando ms del 20% del comercio internacional, ya sea en importaciones como en exportaciones. Por parte de esta comunidad, se ha hecho cada vez ms frecuente el deseo de cerrar acuerdos de libre comercio con pases latinoamericanos, integrados en varios grupos regionales como la Comunidad Andina o el Mercosur, existiendo sin embargo acuerdos de cooperacin con algunos pases de la regin como Mxico y Chile. En este punto, toma importancia algunos acuerdos para la liberalizacin comercial con el Mercosur, que constituye un punto muy importante para importaciones o exportaciones, ya que posee enormes riquezas naturales y de materias primas, siendo por ejemplo el mayor productor de alimentos del mundo, controlando a su vez las mayores reservas energticas, minerales, naturales, de recursos hdricos y de petrleo del planeta. Destacndose adems como una economa fuertemente industrializada. Por otra parte, aparece la economa de Estados Unidos que tambin representa una importante fuente de recursos naturales, alto desarrollo y alta productividad. Adems constituye el PIB ms grande del mundo. Otro dato que hace de la economa estadounidense un atractivo foco tanto para las importaciones como para las exportaciones, es que es el importador de bienes ms grande a nivel internacional, y el tercero en exportaciones. Tambin son importantes las principales economas asiticas representadas por China e India. En el caso de la primera, esta representa la segunda economa ms grande del mundo. Adems es el principal demandante de numerosos minerales, exportados principalmente por pases de Latinoamrica. Por otra parte tiene un crecimiento acelerado, por lo que se cree que para el ao 2016 superar a la estadounidense. La otra economa de relevancia en el mercado asitico est constituida por India, cuyo principal punto de inters se centra en el gran nmero potencial de clientes y en ser el pas con mayor fuerza de trabajo del mundo, lo cual es muy importante para las exportaciones.

3. INTERCAMBIO COMERCIAL LATINOAMRICA: IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES.

Todo este crecimiento comercial experimentado en estos ltimos aos en Latinoamrica, ha sido acompaado en su tendencia por el sector martimo y portuario (Figura 3). Esto es fundamental en trminos de comercio exterior, puesto que para el caso de Latinoamrica, el transporte martimo constituye sino la mayor, una de las mayores vas de transporte de los productos y bienes de intercambio. Por lo tanto entran a importar, una serie de aspectos vinculados al comercio mediante transporte martimo, en trminos de precios de fletes, caractersticas de los buques, seguros y combustibles, y tambin las rutas regulares que sirven a la regin y las flotas que las sirven, la situacin de las banderas de registro, la proteccin y seguridad portuaria y martima.

Figura 3: Comercio de Amrica Latina y el Caribe 2011. Fuente: CEPAL.

Amrica latina representa un punto creciente en lo que a total movilizado implica, en trminos de comercio exterior. Dentro de este marco, tambin se ha hecho notorio el crecimiento mayor en las tasas de comercio intrarregional. En el mbito martimo, el principal eje de movimiento de carga por va martima en Sudamrica es la ruta Argentina- Brasil, seguida por la

ruta Brasil-Chile (Figura 4). En el caso de comercio contenedorizado, los flujos entre pases de la misma costa son relativamente ms relevantes. Por ejemplo en el caso de Brasil, esto es menor debido a que comercializa gran parte de sus productos va terrestre.

Figura 4: Movimiento de carga en Sudamrica va martima. Grosor lnea segn tonelaje movilizado. Fuente: CEPAL.

Otro ejemplo del comercio va martima, est dado por la Comunidad Andina (Colombia, Ecuador, Per y Bolivia), cuyas exportaciones por esta va han presentado un comportamiento ascendente, siendo Colombia y Per los pases con mayor exportacin de mercaderas. As existe un amplio porcentaje de importaciones o exportaciones por esta va, a excepcin de Bolivia, en que la mayora de la mercanca es transportada por carretera o por instalaciones fijas (para el caso de los hidrocarburos por ductos). Dentro de los principales conceptos a la hora de definir las importaciones o exportaciones en Latinoamrica, cuando estamos hablando de transporte martimo, aparece el transporte contenerizado. Este consiste en el traslado de contenedores que cumplen la funcin de envase o recipiente, desde algn puerto de Amrica Latina hasta el punto destino. Se trata de unidades que protegen la mercadera de los efectos climticos, fabricados de acuerdo a normas ISO, principalmente de acero. Por ejemplo, durante el ao 2011 Amrica Latina y el Caribe experimentaron un incremento en el movimiento portuario contenedorizado respecto al ao anterior. Sin embargo, a pesar de este aumento la regin slo se puede considerar como emergente en torno al total mundial. En este contexto de movimiento portuario, los pases con mayor trfico de Latinoamrica, respecto a trfico internacional, cabotaje y trasbordo, corresponden a Brasil, Panam y Mxico. Un poco ms atrs aparecen Chile, Colombia y Argentina. Entre estos pases existen puertos establecidos como puntos ms importantes para el comercio exterior, como el de Santos en Brasil, adems de Coln y Balboa en Panam. El nivel de comercio exterior en Latinoamrica ha evolucionado bastante desde 2006 a la fecha, incluyendo fuertes contracciones de la ltima crisis y recuperacin posterior (Figuras 5 y 6).

Figura 5: Comercio mensual Latinoamrica mercancas, 2008-2012 (mills. USD). Fuente: CEPAL

Figura 6: Comercio en volmenes de Latinoamrica y el Caribe, 2006-2012 (Mills. USD). Fuente: CEPAL.

Por otra parte, en Latinoamrica y el Caribe, se observ una reduccin de las tasas de crecimiento despus del 2010. Pese a esta cada, la balanza comercial se mantuvo positiva. En lneas generales, el dinamismo desde mediados de 2010 ha sido decreciente si se observan los volmenes producidos y comerciados. Por lo dems, las exportaciones de Amrica Latina y el caribe se mantuvieron por debajo de la media mundial, casi sin excepcin hasta septiembre de 2011, a partir de donde se ubican por encima.

4. CONSIDERACIONES FINALES

La economa mundial crece a pasos agigantados, y en esta vorgine de tratados, acuerdos y polticas que promuevan el dinamismo de mercado, aparece Latinoamrica como un polo creciente de intercambio comercial, tanto intrarregional como hacia mercados ms poderosos como el europeo, estadounidense y chino entre otros. Un elemento trascendental a la hora de gestionar y articular este intercambio, lo constituye el transporte. En este punto, la posibilidad de abarcar mayores y ms extensos mercados, est dada por los niveles de factibilidad y facilidades que otorgan los diferentes gobiernos o conglomerados formados por pases con intereses comunes, siendo uno de los factores comunes la existencia de polticas de avance en transporte martimo, como herramienta vital para el fortalecimiento del comercio entre pases. De esta forma, el establecimiento de puentes entre los gobiernos de Latinoamrica, propender a la creacin de instancias que favorezcan, impulsen y apoyen, el comercio exterior entendindolo como una posibilidad de mejorar la calidad de vida de los habitantes que componen esta regin, haciendo que sta avance y se fortalezca como una sola gran nacin, como un bloque comercial de inmensa riqueza para el mundo.

5. REFERENCIAS

Boletn Martimo #36 enero 2009 La crisis: Perspectivas de Largo Plazo en la Industria Martima CEPAL Boletn Martimo #39 noviembre 2009 - Actualizacin Estadstica de Informacin Martima CEPAL Boletn Martimo #43 agosto 2010 Movimiento Portuario Contenedorizado en Amrica Latina al Primer semestre 2010 CEPAL Boletn Martimo #51 diciembre 2012 - Transporte Martimo Internacional 2012 Ajustes, Efectos y Las Lecciones de la mitologa - CEPAL http://www.aladi.org/ - Asociacin Latinoamericana de integracin http://atlas.media.mit.edu The Observatory of Economic Complexity http://wto.org World Trade Organization (WTO) http://www.eclac.org/ - United Nations ECLAC (CEPAL) http://www.mercosur.int www.aduana.cl www.prochile.cl