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INGENIERA MECNICA II
UTN F.R.H
CURSO 2013

PROGRAMA, DESCRIPCIN, Y MODALIDAD
DE LA ASIGNATURA
(Incluye Apuntes de la Ctedra)

Profesor Titular: Ing. Eduardo Aldaz
Jefe Trabajos Prcticos: Ing. Ariel Gagliardi
Ayudante de 1
era
: Ing. Victor Burec


Total de Clases 1er, Cuatrimestre 32
Total de Clases 2do, Cuatrimestre 32
Total de Clases en el Ao 64


PROGRAMA ANALTICO

1
er
CUATRIMESTRE 32 horas
Horario: Martes 3ra. y 4ta hora 21:00 a 22:30 hs.


UNIDAD I

Descripcin de las reas de desempeo del Ingeniero Mecnico:
Parte 1

- Proyecto Mecnico.
Definiciones sobre Proyectos de Ingeniera. Consideraciones y criterios sobre
la clasificacin en diferentes etapas (Ingeniera Conceptual, Ingeniera Bsica,
y de Detalle).

- Ingeniera Conceptual
Conceptos y Definiciones sobre la Ingeniera Conceptual.
Descripcin Conceptual de un Proyecto de Ingeniera (Por ejemplo en una
Planta Industrial: Cantidades a producir, Parmetros Operativos, Sistemas de
Proceso que la integran, Emplazamiento, etc.).

- Ingeniera Bsica
Objetivos, Definiciones, y Ejemplos de aplicacin sobre la Ingeniera bsica.
Importancia de esta etapa dado que, en la misma, deben converger los
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conocimientos especficos para cada especialidad (Civil, Mecnica,
Instrumentacin y Control, Elctrica, etc.).

- Ingeniera de Detalle
Descripcin de la Ingeniera de Detalle. Alcance de los elementos que deben
desarrollarse en esta etapa, dado que dichos elementos que integran la
Ingeniera de Detalle (Por ejemplo para una Planta Industrial) debe permitir
comprar o construir el equipamiento que la integra, como as tambin efectuar
el montaje, puesta en marcha, operacin y mantenimiento de la misma.


UNIDAD II

Descripcin de las reas de desempeo del Ingeniero Mecnico:
Parte 2

- Procesos Productivos.
Definiciones y Descripcin sobre Procesos Productivos. Tareas relacionadas
con el rea de produccin clasificada segn Ingeniera de Producto e Ingeniera
de Manufactura:

- Ingeniera de Producto
Descripcin de las reas que integran la Ingeniera de Producto (Ej.: Diseo del
Producto, Estudios de Mtodos y Procesos, Planificacin y Control, etc.).
Descripcin de la Documentacin que debe generarse para el Proceso
Productivo tales como grficos de flujo, hojas de ruta / operacin, y otros

- Ingeniera de Manufactura
Descripcin de los Sectores que conforman el rea de produccin /Manufactura
(Tales como Fabricacin y Ensamble, Mantenimiento, Garanta de Calidad,
Seguridad e Higiene Industrial, Servicios).
Descripcin General sobre Procesos y Mtodos (Mecnicos o Trmicos) y
Maquinas, de uso corriente en los Procesos Productivos.


UNIDAD III

Estudio de Sistemas Mecnicos simples que transformen energa.
Conceptos y Principios relacionados con la Transformacin y Conservacin de
la Energa.
Clasificacin de las formas de energa segn diversos criterios (Ej.: Segn
criterio practico Energa Qumica, Elctrica, Nuclear, Mecnica, etc.).
Fuentes de energa (Renovables, No Renovables).
3

2
do
CUATRIMESTRE 32 horas
Horario: Martes 3ra. y 4ta hora 21:00 a 22:30 hs.

UNIDAD IV

Visita a Empresa Industrial.
Descripcin de los objetivos a cumplir relacionados con la Visita, por parte de
los alumnos, a una Empresa Industrial, lo cual incluye: Descripcin, discusin y
anlisis de la Empresa a visitar. Procesos productivos observados, estudios
comparativos, y conclusiones sobre la visita efectuada.


UNIDAD V

Sistemas para Transporte y Manejo interno de Materiales en Plantas
Industriales.
Conceptos, Descripcin y Consideraciones sobre Transporte y Manejo interno
de Materiales en Plantas Industriales. Su importancia dentro del Ciclo
Productivo.
Diferentes tipos de transporte, Descripcin operativa conceptual de los
diferentes Sistemas tpicos.
Importancia y relacin entre la distribucin de Maquinas y los Sistemas de
Transporte y Manejo interno de materiales.
Automatizacin de los Sistemas de Transporte y Manejo interno de materiales.


UNIDAD VI

Diseo y Estudio estructural de Sistemas Mecnicos simples.
Descripcin de los conceptos y objetivos relacionados con estos estudios, lo
cual debe incluir la identificacin de Sistemas mecnicos estticos,
estableciendo relaciones con leyes vistas en Estabilidad I.
Gua y Orientacin para la aplicacin de Utilitarios, Planillas de calculo o
Software, en la resolucin de los Estudios Estructurales correspondientes.


4 - BIBLIOGRAFA
Se indica en los Apuntes de Ctedra.
4

TRABAJOS PRCTICOS INGENIERA MECNICA II


TRABAJ OS PRCTICO N1A: Proyectos Mecnicos

Para la formulacin del proyecto seleccionado por el Grupo (y aprobado por los
Profesores) elaborar un Informe Tcnico que contenga:

1.- Formulacin de los datos e informacin que deben establecerse en la
primera etapa (Conceptual) del Proyecto Propuesto.
2.- Descripcin de la informacin que integra la ingeniera bsica del proyecto.
3.- Descripcin de la informacin principal que integra la ingeniera de detalle,
requerida para la compra o construccin de los elementos del proyecto.

Nota:
El Informe Tcnico deber contener, bsicamente los siguientes puntos:

1.- Objeto
2.- Referencias
3.- Desarrollo del TP:
3.1.- Ingeniera Conceptual
3.2.- Ingeniera Bsica.
3.3.- Ingeniera Detalle.
4.- Conclusiones.

El Informe Tcnico tendr una cartula (aprobada por los profesores) con los
datos personales del Grupo, ao, divisin, materia, profesores, fecha, N de
Grupo, Titulo y N del TP.


TRABAJ OS PRCTICO N1B: Procesos Productivos

Para el producto propuesto describir las tareas relacionadas con el proceso
productivo, las cuales debern incluir lo siguiente:

1.- Describir la Documentacin que debe generarse para el proceso productivo
tales como grficos de flujo, hojas de ruta / de operacin, y otras.
2.- Describir los mtodos y procesos (mecnicos o trmicos) que sern usados
para la fabricacin del producto propuesto, incluyendo las maquinas
requeridas.
3.- Describir los requisitos, para el proceso productivo propuesto, relacionados
con la calidad, seguridad, medio ambiente, mantenimiento, servicios, etc. (Ver
Esquema de Relaciones entre Sectores de una Empresa, en el APUNTE
entregado por los profesores).

Nota: El Informe Tcnico deber estar estructurado en forma similar al de la
parte (A).
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TRABAJ OS PRCTICO N2: Sistemas Simples sobre Energa

1.- Cada Grupo deber plantearse y resolver un problema simple sobre
energa.
2.- El problema deber contemplar la aplicacin de los conceptos y principios
relacionados con la transformacin y conservacin de la energa, incluyndose
el aprovechamiento de la energa disponible en el medio ambiente, como ser
un salto de agua, una corriente de aire, o una incidencia solar.
3.- El planteo y solucin del problema debe estar definido en forma clara para
permitir su revisin, y deber incluirse las referencias y fuentes de informacin
usados para plantear y resolver el mismo.

Nota: El Informe Tcnico deber estar estructurado en forma similar al del TP
1, adaptado a este Tema.


TRABAJ OS PRCTICO N3: Visita a Empresa Industrial

En relacin con la Empresa que se visite realizar un Informe que contenga:

1.- Descripcin, discusin y anlisis del a Organizacin de la Empresa.
2.- Descripcin de los procesos productivos observados.
3.- Conclusiones sobre la Visita efectuada.

Nota: El Informe Tcnico deber estar estructurado en forma similar al del TP
1, adaptado a este Tema.


TRABAJ OS PRCTICO N4: Transporte Interno y Manejo de Materiales en
los Procesos Productivos

1.- Estudio y relevamiento sobre diferentes tipos de Sistemas de Transporte y
Manejo de Materiales.
2.- Descripcin operativa Conceptual para cada uno de los sistemas descriptos
en el punto 1.
3.- Relevamiento sobre automatizacin en los Sistemas de transporte y manejo
de materiales.
3.- Elaboracin de un ejemplo de aplicacin combinando los diferentes tipos de
sistemas de transporte y manejo de materiales.

Nota: El Informe Tcnico deber estar estructurado en forma similar al del TP
1, adaptado a este Tema.


TRABAJ OS PRCTICO N5: Uso de Utilitarios

Mediante el uso de Utilitarios disponibles (Por ejemplo: Framework, Planillas de
clculo), calcular los momentos flectores y esfuerzo de corte en los sistemas
vinculados simples propuestos por los profesores
Comparar los resultados resolviendo los Sistemas en forma manual.
6

Nota: El Informe Tcnico deber estar estructurado en forma similar al del TP
1, adaptado a este Tema.


TRABAJ OS PRCTICO N6: Diseo y Estudio estructural de un Sistema
Mecnico Simple

Para un Sistema Mecnico Simple, propuesto por el Grupo, efectuar un estudio
estructural aplicando los recursos del a Estabilidad I, y de los Utilitarios
/Planillas de Calculo disponibles para los clculos por computadora.
Nota: El Informe Tcnico deber estar estructurado en forma similar al del TP
1, adaptado a este Tema.


MODALIDAD DEL DESARROLLO DE LA ASIGNATURA

1. Asistencia:
La ctedra tomara asistencia a los alumnos, en cada clase y llevar una Planilla,
con el porcentaje de asistencia para cada alumno.
2. Dictado de Clases:
La Ctedra efectuar el dictado de las clases en base a los lineamientos del
Cronograma de actividades (Ver Anexo I).
3. Trabajos Prcticos:
La Ctedra efectuar la descripcin de los objetivos, alcances y contenidos de los
Trabajos Prcticos, en base al Anexo I.
4. Grupos de Trabajo:
Para la realizacin y presentacin de los Trabajos Prcticos, se formaran
comisiones de dos alumnos.
5. Evaluacin:
- Para firmar la Materia (Trabajos Prcticos) se requiere la aprobacin de los 6
trabajos prcticos, y de las 2 pruebas escritas.
- NOTA: La fecha lmite para recuperar los dos parciales es la ltima fecha
de finales de Diciembre de 2013.
La fecha lmite para la firma de todos los Trabajos Prcticos, y de la
materia, es la primera fecha de finales de febrero de 2014 (dado que hay
que entregar la planilla de notas de parciales y aprobacin de trabajos
prcticos).
Cada TP se evaluar durante su desarrollo indicndose, al Grupo, las
observaciones correspondientes. Adems se selecciona un TP para el cual se
requiere que el Grupo realice una presentacin y defensa en clase, para
discusin y anlisis por los dems Grupos, y evaluacin de los profesores.
- Para aprobar la materia se tomarn 2(dos) pruebas escritas (una en cada
cuatrimestre), y un examen final.
Para aprobar por promocin directa (Ordenanza 643) el alumno deber:
- Asistir como mnimo al 80% de la totalidad del as clases.
NOTA: El porcentaje ser el correspondiente a lo que indique la
Planilla de asistencia, segn Punto 1.
- El promedio de las 2 pruebas ser 7 (siete), o ms.
En las pruebas escritas se incluyen preguntas sobre los TP correspondientes a
cada cuatrimestre.
- Adems se tendr en cuenta el concepto personal, y la actitud como Grupo.


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Cronograma estimado de Clases Curso 2013.
Tema a desarrollar Hs de Clase
Hs
Acumuladas
Fecha
Presentacin de la Materia y descripcin de su desarrollo
Lista de alumnos con mails. Formacin de Grupos de 2 alumnos
2 2 19/03/2013
Descripcin del desarrollo de un Proyecto, abarcando las distintas etapas del mismo
e indicando sus alcances y funciones
2 4 26/03/2013
Feriado 2 6 02/04/2013
Entrega de los lineamientos del T. P. N 1A, y propuesta de los alumnos para dicho
TP.
2 8 09/04/2013
Aclaraciones para la confeccin del TP sobre Proyecto de Ingeniera
Presentacin Borrador T.P. N 1A
2 10 16/04/2013
Presentacin del T.P. N 1A 2 12 23/04/2013
Descripcin de desarrollo de un Proceso Productivo, describiendo Ingeniera de
Producto e Ingeniera de Manufactura indicando sus alcances y funciones
2 14 30/04/2013
Entrega de los lineamientos del T.P. N 1A (Procesos Productivos), y propuesta de
los alumnos para dicho TP.
2 16 07/05/2013
Fecha Finales 2 18 14/05/2013
Aclaraciones para la confeccin del TP sobre Procesos Productivos
Presentacin Borrador T.P. N 1B
2 20 21/05/2013
Presentacin del T.P. N 1B 2 22 28/05/2013
Entrega de los lineamientos del T.P. N 2 a desarrollar por los alumnos. (Resolucin
de problemas simples sobre energa)
2 24 04/06/2013
Aclaraciones para la confeccin del tercer T.P. N 2
Presentacin Borrador T.P. N 2
2 26 11/06/2013
Presentacin del T.P. N 2 2 28 18/06/2013
Clase de repaso, entrega de TP atrasados, y entrega lineamientos TP 3 2 30 25/06/2013
Primera Evaluacin escrita 2 32 02/07/2013
Entrega de notas primera evaluacin escrita
Entrega Borrador TP 3
2 34 06/08/2013
Presentacin TP 3 2 36 13/08/2013
Feriado 2 38 20/08/2013
Descripcin Sistemas Transporte y manejo materiales en procesos productivos
Entrega lineamientos TP 4
2 40 27/08/2013
Entrega Borrador TP 4 2 42 03/09/2013
Entrega TP 4 2 44 10/09/2013
Entrega TP 4 2 46 17/09/2013
Entrega TP 4 2 48 24/09/2013
Fecha Finales 2 50 01/10/2013
Entrega TP 4 2 52 08/10/2013
Entrega TP 4 2 54 15/10/2013
Descripcin y Entrega lineamientos TP 5 y TP 6 2 56 22/10/2013
Entrega TP 5 2 58 29/10/2013
Entrega TP 6 2 60 05/11/2013
Segunda Evaluacin Escrita 2 62 12/11/2013
Notas segunda Evaluacin, Firma Libreta Trabajos Prcticos (Fin de Clases) 2 64 19/11/2013

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INGENIERA MECNICA II

PROYECTOS DE INGENIERA
(APUNTES de CTEDRA: Prepar: Ing. E. Aldaz)


Profesor Titular: Ing. Eduardo Aldaz
Jefe Trabajos Prcticos: Ing. Ariel Gagliardi
Ayudante de 1
era
: Ing. Victor Burec

CURSO 2013
CONTENIDO

1 INTRODUCCIN.

2 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES SOBRE LAS ETAPAS
QUE SE DESARROLLAN EN LOS PROYECTOS DE INGENIERA.
a. Ingeniera Conceptual.
b. Ingeniera Bsica.
c. Ingeniera de Detalle.

3 EJEMPLOS SOBRE LAS ETAPAS QUE INTEGRAN LOS
PROYECTOS DE INGENIERA MECNICA.
Proyecto de Plantas Industriales.
a. Ingeniera Conceptual.
b. Ingeniera Bsica.
c. Ingeniera de Detalle.
d. Ejemplos.

Proyecto de Equipos Mecnicos.
a. Ingeniera Conceptual.
b. Ingeniera Bsica.
c. Ingeniera de Detalle.
d. Ejemplos

Proyecto de Puentes Gras.
a. Ingeniera Conceptual.
b. Ingeniera Bsica.
c. Ingeniera de Detalle.
d. Ejemplos

4 HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES DE USO EN LA INGENIERA.

5 REFERENCIAS.



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1. INTRODUCCIN

El rea de desempeo del Ingeniero Mecnico bsicamente incluye actividades
en el marco de los procesos productivos por proyecto (Grandes Instalaciones
Industriales o maquinas, complejas y con cronogramas de largos plazo), como
as tambin en el campo de mquinas, aparatos, vehculos u objetos,
encuadrados en los procesos productivos denominados en lote o en serie.

El objetivo de este Apunte es presentar una resea de los diferentes pasos o
etapas que se llevan a cabo en la fase del proyecto de Ingeniera, en general (y
en particular para el rea Mecnica) del primer grupo de actividades,
mencionado.
Se aclara que los conceptos y definiciones de Ingeniera (en lnea con el
denominado Diseo Industrial) relacionados con el segundo grupo, se
presentan en el Apunte de la Unidad de Procesos productivos, de la Asignatura
(Punto (a): Ingeniera del Producto y (b), de Manufactura).

Las etapas de Ingeniera que se resean en este Apunte corresponden a
grandes proyectos como lo son las Plantas Petroqumicas, de petrleo, gas,
Centrales trmicas, hidrulicas, Nucleares, Elicas, Instalaciones frigorficas y
de aire acondicionado, produccin de acero, Mquinas termomecnicas,
electromecnicas, etc., como as tambin para equipos mecnicos que integran
dichas Instalaciones (ej.: Recipientes de presin, Puentes Gras).

Dichas etapas en general se clasifican segn lo siguiente:

Ingeniera Conceptual.
Ingeniera Bsica.
Ingeniera de Detalle.

Cabe mencionar que en la prctica no existen lmites estrictos entre las
mencionadas etapas, dado que pueden existir distintos matices segn: Tipo de
Proyecto, antecedentes sobre el mismo, y otras particularidades que pudieran
surgir para cada proyecto.

De todas formas puede considerarse que, en el desarrollo de todo proyecto,
hay una etapa inicial, una etapa intermedia y una etapa final, siendo cada una
de ellas de fundamental importancia para la correcta concrecin del mismo.


2. CONCEPTOS Y DEFINICIONES SOBRE LAS ETAPAS DE
INGENIERA.
Las etapas que se describen pueden definirse, en forma general, segn el
siguiente resumen:

2.1 Ingeniera Conceptual:
La ingeniera Conceptual tiene fundamental importancia dado que, los
Proyectos de Ingeniera (en general), se han de basar en los datos,
caractersticas, descripciones y todos los requisitos definidos dentro de la
misma.
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Generalmente, la descripcin conceptual de un Proyecto, corresponde a la
alternativa de diseo elegida, luego de los estudios de factibilidad
comparativos, en donde se analizaron ventajas y desventajas de distintas
propuestas, permitiendo tomar la decisin de su continuacin, o abandono por
ser oneroso u otra causa valedera.

Dentro de ella se establecen los parmetros funcionales (por ejemplo para el
proyecto mecnico de un recipiente de presin: Presin, temperatura,
dimensiones aproximadas, conexiones para caeras, etc.).
Para el caso de una Planta Industrial, adems de las caractersticas tcnicas
que se requieren resolver, se deben incluir otros datos como la zona de
emplazamiento, poblacin en el rea de la Instalacin, caminos de acceso, etc.

2.2 Ingeniera Bsica:
La Ingeniera bsica, puede expresarse que es la mas ntegra de las etapas
por su relevancia dentro de un Proyecto dado que, durante su elaboracin,
deben aplicarse los conocimientos tcnicos particulares a los efectos de
determinar el diseo (en forma escrita y grfica) que ha de satisfacer los
requerimientos conceptuales preestablecidos en el mismo.

Para el caso de una planta industrial tambin se requiere la convergencia
de los conocimientos tcnicos especficos para cada especialidad (Civil,
Mecnica, Instrumentacin y Control, Elctrica, etc.), a los efectos de satisfacer
los requerimientos de cada rea, en forma integral y coordinada, y sin producir
interferencias, u obtener soluciones tcnicas inadecuadas.

2.3 Ingeniera de Detalle:
Es la parte de la Ingeniera que incluye el diseo detallado de todos los
elementos que integran el Proyecto, y que permitan construir el producto (por
ejemplo un equipo mecnico).

Para el caso de una Planta Industrial, la Ingeniera de Detalle, adems de
permitir comprar o construir todos los elementos de la misma, tambin debe
permitir efectuar el montaje, puesta en marcha, operacin y mantenimiento de
la misma.

Esta etapa resulta altamente importante para la concrecin de todo Proyecto de
Ingeniera, especialmente en lo referente a la documentacin de Ingeniera
producida, ya que constituye la definitiva del mismo, y podra compararse con
el documento de identidad de los elementos que integran el proyecto.










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3. EJEMPLOS SOBRE LAS ETAPAS QUE INTEGRAN LOS
PROYECTOS DE INGENIERA.
Se presentan 3 ejemplos, mostrando una resea sobre la definicin de los
requerimientos conceptuales, bsicos y de detalle, para los mismos.
Dichos ejemplos fueron seleccionados con el objetivo de mostrar diferentes
proyectos donde se requiere la intervencin del Ingeniero Mecnico, para
desarrollar los mismos, e indicando las particularidades de las etapas para
cada caso.

3.1 Proyecto de Plantas Industriales.
Se describen los requerimientos de ingeniera para una Planta industrial
tpica (petroqumica, de energa (trmica, nuclear, hidrulica, etc.)). En estas
instalaciones se requieren la intervencin de las distintas ramas de la ingeniera
(qumica, nuclear, civil, mecnica, elctrica, electrnica), existiendo adems
una importante interaccin entre las mismas.
En relacin a la intervencin de la especialidad o rama de Ingeniera mecnica,
puede expresarse que la misma resulta altamente importante, teniendo, en
general, un mayor grado de participacin para este tipo de proyecto.

a. Ingeniera Conceptual:

En esta etapa puede considerarse que se realizan estudios de factibilidad y de
definiciones.
En los primeros se desarrolla la evaluacin de las distintas tecnologas, o
alternativas de inversin en base a criterios elegidos para determinar su
viabilidad tcnica y econmica, adems de su rentabilidad.
Este estudio de factibilidad, tambin es utilizado para justificar la toma de
decisin para la seleccin del proyecto propuesto.
Con respecto al estudio de definicin, en l se confirman y detallan las
alternativas seleccionadas en el estudio anterior.
Adems se realizan los estudios bsicos del proceso y se desarrollan los
correspondientes Diagramas de Flujo de proceso y se establecen los
parmetros operativos principales para la instalacin.
En general, los temas que forman parte de la Ingeniera Conceptual incluyen lo
siguiente:

-Descripcin general de la Planta.
-Producto a Fabricar, y cantidad en un periodo dado.
-Si es una Planta de Energa, de que tipo, Potencia y caractersticas.
-Especificaciones funcionales y operativas: Presin, Temperatura, Tipo de
Fluidos, caractersticas del mismo, etc.
-Diagrama de proceso bsico.
-Normativas aplicables (Ej.: ANSI, ASME, API, OTRAS), y reglamentaciones
particulares.
-Especificaciones generales, y particulares, de Materiales.
-Condiciones generales de carga, incluyendo eventos especiales.
-Dimensiones principales, aproximadas, de los equipos mecnicos (dimetros,
altura o largo, para los recipientes, tanques, intercambiadores).
-Lugar donde ser construida la Planta.
-Poblacin en el rea de la Planta.
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-Condiciones de sismologa, del suelo, meteorologa, accesos).
-Distribucin general de la planta (salas, equipos, caeras).
-Definicin de caractersticas particulares que debern tenerse en cuenta en el
desarrollo del Proyecto: (Ej.: Uso de Puentes Gras en determinadas
operaciones, Aire Acondicionado en lugares definidos, Condiciones de
limpieza en reas especiales, requisitos de energa, agua, etc.).
-Requisitos a tener en cuenta previendo futuras ampliaciones en la Planta.
-Estimacin Preliminar de costos.

b. Ingeniera Bsica:

En esta etapa se incluye el desarrollo de las especificaciones de proceso, y las
caractersticas tcnicas de cada uno de los componentes que integran la
instalacin, y en definitiva toda la informacin que permita luego ejecutar la
ingeniera de detalle, la compra de equipos, construccin, y puesta en marcha
de la Planta.
Sin pretender detallar los temas que integran la Ingeniera Bsica, a
continuacin se presenta un resumen de los mismos para tener una gua sobre
el alcance de las actividades que se desarrollan en esta etapa:

-Descripcin Tcnica del Proyecto Requerido. (La Ingeniera Conceptual est
comprendida dentro de la Bsica)
-Requerimientos de Calidad, Seguridad y de Gestin Ambiental.
-Informes de clculos de procesos (incluyendo balance de masa y energa).
-Lay Out general.
-Estudios de Suelos, y Ssmicos.
-Estudios y Elaboracin de Clculos para el dimensionado de componentes
(Ej.: Recipientes de presin, intercambiadores, caeras).
-Diagramas de caeras e instrumentos. (P & ID).
-Planos Generales y de Distribucin de Caeras y Equipos.
-Estudios y Seleccin de Materiales, considerando las caractersticas del
ambiente que rodea a los diferentes componentes (corrosin, temperatura,
radiacin, estados de carga).
-Listados de equipos, vlvulas, y otros.
-Especificaciones Tcnicas para componentes electromecnicos y de control.
-Clculo detallado de Costos.

La elaboracin de los temas indicados, son requeridos para tomar decisiones
que logren satisfacer los requerimientos funcionales tales como, de calidad, de
seguridad, de gestin ambiental, ssmicos.

Dichas decisiones deben estar fundamentadas en conocimientos especficos,
tericos y experimentales, compatibles con los establecidos por las Normas
aplicables.
Asimismo, y como ya fuera mencionado, en esta etapa se requiere una
importante interaccin entre las diferentes especialidades a los efectos de
compatibilizar sus requerimientos especficos en forma integral y coordinada.
(Ejemplo: Criterios de lay out y distribucin de equipos, especificaciones
tcnicas, etc.)
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Otro ejemplo es cuando se desarrolla la etapa bsica correspondiente a la
distribucin de caeras y equipos en planta (rea mecnica), se requiere
coordinar, dicha distribucin, con ingeniera elctrica a los efectos de evitar
interferencias con la distribucin de bandejas portacables).
Tambin, en el rea mecnica se tiene que verificar que los equipos mecnicos
sean distribuidos, e instalados, de tal forma que puedan realizarse en forma
adecuada, las tareas de operacin, de mantenimiento, e inspeccin en servicio
requeridas, e inclusive prever espacio para un eventual reemplazo de equipos
por daos o deterioro, durante la operacin de la Planta.

d. Ingeniera de Detalle:

Es la etapa final de la Ingeniera del proyecto por lo que tienen que elaborarse
todas especificaciones detalladas correspondientes a las diferentes
especialidades que hayan intervenido, y es de fundamental importancia dado
que a partir de aqu comienzan las compras de materiales y equipos, la
construccin de la planta, y la puesta en marcha y operacin de la misma.

Se incluye en la Ingeniera de Detalle, lo siguiente:

GENERAL:
Planos finales de distribucin en planta (lay out acotados de la Planta).
Planos Generales e Isomtricos, de Arquitectura, de Obras Civiles, Electricidad,
de Equipos, de Caeras, etc.
Memorias de Clculos de equipos, caeras, estructuras civiles y mecnicas.
Procedimientos generales de fabricacin y montaje.
Manuales de calidad, Operacin, Mantenimiento e inspeccin en servicio,
Generales.

EJEMPLOS SOBRE TEMAS DEL REA MECNICA:

CAERAS Y SOPORTES:
- Planos de recorrido de caeras (plantas, elevaciones y detalles).
- Isometras de caeras (generalmente para cada lnea incluyendo las listas
de materiales correspondientes).
- Especificaciones tcnicas de materiales de caeras.
- Lista de lneas.
- Planos de ubicacin e identificacin de soportes.
- Especificaciones tcnicas para la compra de elementos especiales (trampas
de vapor, juntas de expansin, filtros, etc.).
- Especificaciones de compra
- Especificaciones de montaje.

EQUIPOS MECNICOS:
- Especificaciones tcnicas para compras de equipos mecnicos (Recipientes,
bombas, turbinas, compresores, hornos, calderas, puentes gras, etc.).
- Planos de detalle.
- Lista de materiales.
- Especificaciones de montaje, inspeccin, prueba y recepcin de equipos.
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- Manuales de operacin y mantenimiento de cada equipo.

d. Ejemplos:

Los esquemas siguientes muestran un plano tpico (Plot Plan) para el proyecto
de una planta petroqumica, y una vista parcial de una Planta del mismo tipo.
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3.2 Proyecto de Equipos Mecnicos.

a. Ingeniera Conceptual:

En general, para una planta Industrial, esta etapa incluye informacin que
se desarrolla en el marco de la ingeniera del proceso (la cual a su vez forma
parte de la ingeniera conceptual y bsica de dicha planta, como fuera
mencionado en el punto 3.1).
Los equipos mecnicos forman parte de los sistemas mecnicos diseados
para el desarrollo de los procesos correspondientes a la instalacin proyectada.
Los mismos pueden ser recipientes de presin, tanques de almacenamiento,
intercambiadores de calor, bombas, vlvulas, caeras, soportes, y otros.
Aunque, los equipos, constituyen un elemento del rea mecnica, durante las
tareas de ingeniera se requiere la interaccin con otras especialidades (Ej.:
Procesos (datos operativos), elctrica e instrumentacin y control (conexiones
de control), civil (cargas de los equipos sobre las estructuras civiles).
Bsicamente los requisitos y datos conceptuales incluyen lo siguiente:
-Presin y temperatura de diseo y operacin.
-Caractersticas de los fluidos a ser manejados.
-Capacidad estimada del equipo.
-Materiales a ser usados.
-Cdigos y Normas de aplicacin.
-Dimensiones aproximadas del equipo (ejemplo: Altura o largo del recipiente,
dimetro del mismo).
-Especificacin de los elementos internos del equipo.
-Ubicacin y dimetros, aproximados, de las conexiones de proceso, y de
instrumentacin y control.
-Especificacin de las tolerancias por corrosin, cuando corresponda.
-Condiciones del emplazamiento de la Planta (ssmicas, atmosfrica).
-Ubicacin del equipo en relacin a otros que integran los sistemas de
procesos. (Segn Diagrama de flujo del proceso).

b. Ingeniera Bsica:

En esta etapa, se realiza el dimensionamiento del equipo, los internos que
forman parte del mismo, y los soportes correspondientes.
Bsicamente, y segn la informacin de la etapa conceptual, se realizan las
siguientes tareas:
-Seleccin de la forma del equipo.
-Clculo de los espesores, y del dimetro, y largo o altura, finales, del equipo.
-Clculo de las conexiones, y sus refuerzos requeridos.
-Clculo de uniones abulonadas.
-Dimensionamiento de los soportes, del equipo, y de sus internos.
-Seleccin de los materiales, y tolerancias de corrosin (si no fueron
especificados en la conceptual).
-Diseo de soldaduras.
-Esquemas/dibujos del equipo,, internos y soportes, acotando dimensiones
principales, ubicando las conexiones, entradas de hombre, uniones soldadas,
abulonadas, y otros datos requeridos para el desarrollo del diseo detallado.

17

c. Ingeniera de Detalle:

Esta etapa est caracterizada por la elaboracin de la documentacin de
ingeniera con todos los detalles necesarios para la fabricacin, montaje,
operacin, y mantenimiento, del equipo en su conjunto,
Dicha documentacin incluye lo siguiente:
-Planos generales y de detalle del equipo, internos, y soportes.
-Indicacin de todas las dimensiones (dimetros, espesores, radios de
cabezales, altura, o largo, etc.).
-Ubicacin de los internos.
-Ubicacin y dimensiones de las conexiones y refuerzos.
-Detalles de soldaduras.
-Tratamiento trmico y ensayos no destructivos.
-Detalles de escaleras y plataformas.
-Especificaciones de montaje en obra, del equipo.
-Manuales de operacin y mantenimiento.
-Lista de materiales.
-Lista de repuestos.
-Memorias de clculos mecnicos (Ej: Informe de tensiones de acuerdo al
Cdigo ASME, Seccin VIII, para un recipiente de presin de una Planta
Petroqumica, o segn la Seccin III (tambin ASME), para un recipiente de
presin (Clase de seguridad 1, 2, 3), de una Central Nuclear).

d. Ejemplos:

Las figuras siguientes son esquemas tpicos que forma parte de las reas de
desempeo de los Ingenieros Mecnicos.
Primero se observa un esquema de un recipiente de presin con dimensiones
generales, e indicando una conexin tpica, para caeras. Adems se adjuntan
2 detalles que corresponden a la unin carcasa/conexin, y unin carcasa/
cabezal semiesfrico. (Estos esquemas son ejemplos de la informacin que se
incluye en un plano de detalle).
Luego se presenta un esquema (el cual se realiza a partir de la informacin del
diseo detallado), mostrando un recipiente de presin vertical, e internos, del
tipo del Reactor Nuclear Atucha II.
Finalmente se muestra una foto con un recipiente horizontal, (ya fabricado de
acuerdo al conjunto de la ingeniera de detalle correspondiente), del tipo del
Reactor Nuclear de Embalse.


18









19

Esquema del Recipiente del Reactor, e internos, de Atucha II:

Foto (en Fbrica) del Recipiente (Calandria) del Reactor, similar al de
la Central nuclear Embalse.

20

3.3 Proyecto de Puentes Gras.

Los Puentes Gras son ejemplos tpicos de equipos mecnicos requeridos
por las Plantas Industriales.
Los mismos se requieren para el montaje de los grandes componentes de la
planta, como as tambin durante el mantenimiento de los equipos.
Asimismo pueden formar parte de los procesos desarrollados por la planta: (Ej.;
transporte de grandes piezas desde una maquina herramienta hacia otra para
un mecanizado especificado, en planta de fabricacin de piezas pesada)).
El proyecto de un puente gra es amplio y requiere de diversas especialidades
(civil, elctrica, electrnica), aunque su mayor contenido corresponde al rea
mecnica.

a. Ingeniera Conceptual:

Los datos principales que forman parte del diseo conceptual, para un puente
gra, incluyen lo siguiente:
-Tipo de gra, y tiempo de servicio.
-Normativas de aplicacin (Por ejemplo: Specification - CMAA # 70).
-Clasificacin segn exigencias del servicio (Por ejemplo: CMAA # 70, Clase
FServicio severo, continuo).
-Materiales.
-Distancia entre rieles (carrileras), o Luz del puente.
-Altura de izaje.
-Carga de izaje.
-Velocidad del puente gra.
-Velocidad del carro.
-Velocidad del sistema de elevacin.
-Caractersticas del Control del equipo.
-Lugar de ubicacin y trabajo (exterior (intemperie), interior)).
-Cargas a considerar para el diseo mecnico y estructural (incluido sismo,
viento, etc.).
-Otros requisitos particulares o especiales del usuario.

b. Ingeniera Bsica:

Como ya fuera indicado, en la definicin general, en esta etapa se procede a
definir y determinar las formas y dimensiones del equipo en su conjunto (y de
los elementos que lo integran), y deben analizarse y compatibilizarse todas las
partes estructurales, mecanismos, equipos elctricos y de control, a los efectos
de satisfacer los requisitos funcionales y las normativas de aplicacin.
En relacin a las tareas del Ing. Mecnico, para esta etapa, las mismas
incluyen el dimensionamiento de las diferentes partes del equipo tales como.
- Estructura del puente (ej.: Vigas principales).
- Estructuras del carro.
- Sistema de elevacin (ej.: Tambor, cables, ganchos).
- Rieles.
- Reductores de velocidad.
- Ruedas.
- Inspeccin y pruebas.
21

- Requisitos de mantenimiento y lubricacin.
- Clculo estructural, y de los mecanismos.
A modo de ejemplo, a continuacin, se resumen las tareas del Ingeniero
Mecnico para el caso de las vigas principales (En la Fig. 1 se muestra una
tpica viga principal, en este caso con seccin tipo cajn):
-Determinacin de los datos principales (longitud de la viga, tipo de seccin
(Doble T, viga cajn), cargas aplicadas, etc.).
-Clculos de dimensionado de las vigas (altura y anchos viga, espesores
alas y alma.
-Clculo estructural por resistencia, y clculos de estabilidad de alma.
-Clculo uniones soldadas.
Cabe aclarar que para el desarrollo de esas tareas se emplean las reglas de
diseo y clculo dadas por las Normas, tales como CMAA-70, y mtodos y
procedimientos de clculos de uso en Ingeniera Mecnica (clculo de
mecanismos, ejes, engranajes, clculo estructural, etc.).

c. Ingeniera de Detalle:

La Ingeniera de detalle para un Puente Gra comprende documentos tales
como:
- Planos de fabricacin.
- Diagramas elctricos.
- Listas de Materiales.
- Memorias finales de Clculos (estructurales (incluyendo clculos
detallados por elementos finitos), de mecanismos, potencia elctrica de
motores).
- Procedimientos de fabricacin y montaje.
- Protocolos de las pruebas y ensayos.
- Manuales de Operacin y Mantenimiento.




















22

La figura siguiente es un esquema tpico que forma parte de la ingeniera
de detalle para un puente gra que usa vigas cajn:
Fig. 1



Ejemplo de un Puente Gra, birriel con dobles vigas cajn.







23

4. HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES DE USO EN L0S
PROYECTOS DE INGENIERA.
Dado el volumen de trabajo, y la complejidad tecnolgica creciente, en los
estudios, y en las mltiples tareas de ingeniera, el uso de las herramientas de
computacin ha ido adquiriendo cada vez mayor alcance, contenido, y uso.
Dicha utilizacin comprende desde los dibujos iniciales a los finales, como
tambin los estudios relacionados con clculos mecnicos y otros, y tambin la
representacin de los sistemas mecnicos, y otros, en forma parcial, y en su
conjunto, incluyendo la realizacin de maquetas digitales tridimensionales, de
las Instalaciones completas que conforman el proyecto.
Como ejemplo, a continuacin, se hace mencin a algunos de los paquetes
tpicos de software de uso en el campo de los proyectos de Ingeniera (Diseo
mecnico, generacin de planos, Clculos estructural por elementos finitos,
mecanizado de elementos mecnicos, planificacin y control de proyectos,
etc.):
AUTOCAD: Permite realizar dibujos en 2 y 3 dimensiones (orientado a la
produccin de planos en el campo de proyectos de arquitectura, ingeniera, y
diseo industrial).
CATIA, SOLID WORK, SOLID EDGE: Entre otras, permiten realizar
aplicaciones relacionadas con el diseo, fabricacin e ingeniera (Diseo de
piezas, ensamble de las mismas. conformando el proyecto propuesto. Calculo
estructural por elementos finitos, operaciones para el mecanizado de piezas,
etc.).
ABAQUS, ANSYS, NASTRAN, CAESAR II, OTROS. Usan el mtodo de
elementos finitos y resuelven, entre otras aplicaciones de ingeniera: Diseo de
Ingeniera, Mecnica estructural (Estructuras, equipos mecnicos y caeras -
Anlisis lineal, no lineal, esttico, dinmico, modelos material elastoplstico,
viscoelstico, grandes deformaciones y problemas de contacto, etc.).
MATLAB: Su uso incluye el clculo numrico y de visualizacin, el cual integra
anlisis numrico, matrices, procesamiento de seales, y grficos.
MATH CAD: Puede realizar, y documentar, clculos de Ingeniera (numrico y
simblico), incluyendo grficos, dibujos y textos, en el mismo Informe.
PROYECT, PRIMAVERA. Programas para la programacin, seguimiento y
control de proyectos de Ingeniera. (Permite su uso en las reas de ingeniera,
compras, fabricacin, montaje, etc., y aplicable a mquinas, equipos, o grandes
instalaciones industriales).

5. REFERENCIAS

5.1 La Gnesis de las formas y el diseo Industrial. Pablo Tedeschi.
5.2 El Proyecto en la Ingeniera Mecnica J. H. Shigley.
5.3 Recomendacin I.A.P. I.P. I.00 sobre Ingeniera de Proceso,
Ingeniera Bsica, e Ingeniera de Detalle. Buenos Aires 1976.
5.4 Introduccin al Diseo de Plantas Fanny Yadira Robayo
www.slideshare.net/robayofy/etapas-en-la-realizacin-de-un-proyecto-de-
diseo-de-plantas.
5.5 Evaluacin de los criterios de diseo y configuracin estructural de
recipientes de presin B. E. Romero Pino
http.//es.scribd.com/doc/55316488/diseo-recipientes-a-presin
5.6 Aparatos de Elevacin y Transporte Helmut Ernst.
24

5.7 Diseo, clculo y comprobacin de unin soldada en viga de puente
gra de alma doble F. J. Fraile Griborio
oa.upm.es//TESIS_MASTER_FRANCISCO_J_FRAILE_GRIBORIO


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25

INGENIERA MECNICA II

PROCESOS PRODUCTIVOS
(APUNTES de CTEDRA: Prepar: Ing. E. Aldaz/Ing. H. Fernandez Blanco)


Profesor Titular: Ing. Eduardo Aldaz
Jefe Trabajos Prcticos: Ing. Ariel Gagliardi
Ayudante de 1
era
: Ing. Victor Burec

CURSO 2013



Los procesos productivos, dentro de una Empresa, abarcan las siguientes
ramas:

a) Ingeniera de Producto.
b) Ingeniera de manufactura.
c) Servicios Staff.
d) Servicio de RR. HH.

En el esquema siguiente se puede apreciar las interrelaciones de dichos
sectores:























26

Ingeniera de Producto

La Ingeniera de Producto (IDP) es el trmino empleado para definir la
profesin de aquellas personas que disean y desarrollan productos desde el
punto de vista del usuario final y la produccin industrial.

Fuera del rendimiento tcnico - econmico del producto, ste debe ser
innovador, fcil de entender, de operar y capaz de generar una atraccin visual
y esttica para competir en el mercado exitosamente.

Aqu se relacionan los elementos estticos, visuales, funcionales y de
ingeniera, as como los requerimientos para su manufactura.

Es la combinacin de diferentes campos profesionales tradicionalmente
separados.

Por un lado, la Ingeniera, con su fundamentacin cientfica y por el otro, las
ciencias sociales y humanas, inscriptas en contextos econmicos, polticos y
culturales.

La Ingeniera de Producto se divide en las reas:

rea de diseo: Abarca el proyecto y las relaciones funcionales de un
producto de modo que formen un todo.

rea de valores y cultura: Tiene como objetivos, dar naturalidad y sentimiento
de pertenencia al producto con relacin al usuario; e incorporar los valores y la
cultura de los individuos a los productos, as como, las emociones, las
tradiciones y la esttica.

rea de mercadeo: Busca identificar oportunidades del producto, contribuir a
la reputacin de una marca, identificar y exaltar los elementos del mismo, para
ayudar a su venta; dinamizar las ventas de la empresa en mercado especfico.

Dentro del rea del Diseo, quedan comprendidas las siguientes actividades:

Diseo de productos/servicios.
Diseo de herramientas de trabajo.
Estudio de mtodos y procedimientos.
Diseo de instalaciones de planta.
Diseos de lay out de Planta.
Uso alternativo de materiales.
Condiciones fsicas del medio ambiente laboral.
Control personal de la calidad del trabajo realizado en cada
puesto.
27

Ingeniera de Manufactura

Abarca fundamentalmente el:

rea de produccin: Que tiene como objetivos estudiar los recursos tcnicos
y las materias primas para los procesos de manufactura produccin.

Estudia la reduccin de los costos de produccin, al tiempo que busca
incrementar productividad y calidad, Para ello debe analizar los procesos de
conformado y fabricacin de componentes mecnicos con la adecuada
precisin dimensional, como as tambin, la maquinaria, herramental y dems
equipos necesarios para llevar a cabo la realizacin fsica de tales procesos.

Como puede deducirse la Ingeniera de Manufactura, es la encargada de
producir el bien, con el herramental, maquinarias y elementos diseados y
concebidos por Ingeniera de Producto, optimizando cada procedimiento a los
efectos de mejorar la productividad.

Los procesos necesarios para la manufactura estn determinados en gran
parte por el material con el que se fabrica, el cual esta definido por el diseo
dentro de la Ingeniera de Producto y segn el tipo se pueden conformar cuatro
grandes grupos de materiales.

Ellos son:
Metales
Cermicos
Polmetros
Materiales Compuestos

Una tpica secuencia de procedimiento en la elaboracin de un producto, puede
ser:

1 Materia prima inicial
2 Proceso Primario
3 Procesos Secundarios
4 Procesos de mejoras de las propiedades
5 operaciones de terminacin o acabado

De acuerdo al tipo de materia prima empleada, ser el tipo de proceso primario
a emplearse en la conformacin inicial del producto o parte de este a elaborar.-

Dentro del proceso primario, se establece la geometra inicial de la pieza, entre
estos se pueden mencionar los siguientes procedimientos:

a) Forjado, laminado, prensado, fundido, torneado,
fresado, trefilado, etc. Si el material es metlico.
b) Inyectado, trefilado, conformado, etc. si es plstico.
c) Cortado, si es tela, cuero o material textil compuesto.

28

En general la geometra inicial o formacin bsica, luego se la refina mediante
procesos secundarios. Es importante la seleccin del material y del proceso
primario, dada su correlacin con los procesos que siguen, pues ello, facilita
reducir las operaciones para conseguir la forma deseada.
Las operaciones secundarias, adems del conformado definitivo sirven para
modificar las propiedades, tales los casos de materiales metlicos de
cristalera. Podemos sealar; templado revenido, recocido, etc.

En muchos casos, puede haber piezas que no necesitan de segundas
operaciones de conformado, pues ya quedan definidas en una primera
operacin, caso de piezas cortadas por matrices, generadas en tornera
automtica, inyectado de plsticos, etc.

Luego las operaciones secundarias se emplean en el acabado superficial, ya
sea de recubrimiento total o parcial de la pieza, como ser: Pintado, niquelado,
cromado, fosfatizado, pulido, etc.

En lneas generales la elaboracin de partes en una industria metalmecnica
puede ser:
a) Proceso de conformacin sin eliminar material:
Fundicin
Inyeccin
Deformacin
Extrusin
b) Proceso de conformacin con eliminacin de material:
Tallado por arranque en forma de viruta (torneado,
fresado, brocado, etc.)
Matrizado en prensas
c) Procesos de conformado de polmeros y plsticos:
Inyeccin
Moldeado
d) Proceso de conformacin por unin de partes:
Sinterizacin
Soldadura

Puede apreciarse que el mtodo a emplear en la fabricacin de una pieza o de
un producto determinado, queda definido de acuerdo al material necesario,
segn su especificidad, a su geometra y a su terminacin.

Para el mejor entendimiento de los procesos de manufactura es necesario el
uso de diagramas que permiten la fcil identificacin de actividades y sus
relaciones.

Diagrama de proceso es la representacin grfica de las acciones necesarias
para lograr la operacin de un proceso de fabricacin.

Otra alternativa, es el empleo de la llamada Hoja de Ruta, en la cual se vuelcan
todas las operaciones a realizar, como as tambin, todo lo referente al
herramental y maquinaria necesario para su elaboracin.

29

Una muestra de lo que es una Hoja de Ruta se muestra en la siguiente imagen
en la pgina que continua.



En la Hoja de Ruta, se indican las operaciones requeridas en la secuencia que
son necesarias, especificando la maquinaria y herramental a emplear, el juez o
equipo de control o medicin para garantizar la calidad de la pieza y el tiempo
de cada operacin por pieza.

La Hoja de Ruta se emplea generalmente en producciones en serie o
continuas, pero tambin se la suele utilizar en procedimientos de elaboraciones
especiales.

En el caso de grandes obras o productos discontinuos y de gran envergadura,
se utiliza el Diagrama de Flujo. Este posee algo ms de informacin que la
Hoja de Ruta ya que se aade la actividad de transporte y almacenamiento
intermedio durante la fabricacin.

O sea mientras la Hoja de Ruta enfoca la actividad productiva, en el Diagrama
de Flujo se enfoca tambin las actividades no productivas.







30



























Diagrama de Flujo de un eje para potencimetro






















Planilla para la confeccin de un diagrama de flujo

31

BIBLIOGRAFA

Procesos de Manufactura, versin Si, de B. H. Amstead. P Ostwald y M.
Begeman. Compaa Editorial Continental.

Procesos bsicos de manufactura, de H. C. Kazanas, genn E. Backer,
Thomas Gregor. Mc Graw Hill.

Ingeniera de Manufactura, de U. Scharer, J. A. Rico, J. Cruz, et al. Compana
Editorial Continental.

Principios de Ingeniera de Manufactura, de Stewart C. Black, Vic Chiles et
al. De la Compaa Editorial Mexicana.

Operacin de mquinas herramientas, de Krar, Oswald, St. Amand. Mc Graw
Hill.

Alrededor de las Mquinas-Herramientas, de Heinrich Gerling, editorial
Revert.
32

INGENIERA MECNICA II

RESEA SOBRE ENERGA
(Apuntes de Ctedra: Prepar: Ing. E. Aldaz/Ing. H. Fernandez Blanco)


Profesor Titular: Ing. Eduardo Aldaz
Jefe Trabajos Prcticos: Ing. Ariel Gagliardi
Ayudante de 1
era
: Ing. Victor Burec

CURSO 2013


CONTENIDO


1. Concepto y Definicin


2. Formas de Energa


3. Fuentes y Transformaciones


4. Conservacin de la Energa









33

1. CONCEPTO Y DEFINICIN DE ENERGA

La Energa es un concepto esencial de la ciencia. Desde un punto de vista
material, es complejo de definir de manera absoluta, pues la misma se trata de
un complejo MATERIA - ESPACIO - TIEMPO, es decir, MASA - MOVIMIENTO
y se manifiesta a travs de los efectos que produce.
En general, cada vez que un sistema sufre una transformacin, se produce una
variacin de la energa del mismo o viceversa.
Esto nos obliga a definir un SISTEMA MATERIAL.

SISTEMA MATERIAL

Es una cantidad determinada de masa, sometida a nuestro estudio y anlisis.
La misma puede tener lmites reales o ideales, pero debern ser siempre
finitos.

MEDIO AMBIENTE

Es todo aquello que rodea al sistema y que influye en su comportamiento; es
decir que interacta con l.

UNIVERSO

Se entiende por tal, a la unin de los conjuntos SISTEMA MATERIAL y MEDIO
AMBIENTE.


2. FORMAS DE ENERGA

En rigor, la energa es una sola, pero puede manifestarse de diferentes formas
y clasificrsela segn diversos criterios:
a) Criterio fundamental
b) Criterio Practico
c) Criterio Termodinmico

a) Criterio fundamental:
La energa puede ser cintica o potencial, y la suma de ambas se
denomina energa mecnica.

a.1) Energa cintica:
La energa cintica es la energa que tiene un cuerpo en
virtud de su movimiento. No es lo mismo una piedra quieta
que una piedra movindose, sta ltima tiene mayor
energa cintica. Del mismo modo, un auto que vaya a 100
km/h tiene mayor energa cintica que uno que se
desplaza a 50 km/h.
Como una de las consecuencias de la energa es
capacidad para producir trabajo, la energa cintica es el
trabajo que el movimiento del cuerpo es capaz de producir
(o, lo que es lo mismo, es el trabajo que ha sido necesario
34

aplicar para comunicarle ese movimiento).

a.2) Energa potencial:
La energa potencial es la energa que tiene un cuerpo en
virtud de su capacidad intrnseca de su posicin antes de
moverse. En cuanto se mueva, esa energa potencial se
habr transformado en energa cintica.
Si movemos horizontalmente un florero, sobre la mesa,
este no se movi por si solo, nosotros le hemos aplicado
una fuerza externa.
Decimos que tienen energa potencial cuando puede
moverse por s solo, cuando tienen una capacidad
intrnseca de movimiento. Por ejemplo, un florero al que,
sin aplicarle ninguna fuerza, simplemente lo dejamos caer:
indudablemente se mover, y hacia abajo.
Otro ejemplo es el del resorte comprimido. Si lo soltamos,
se mover porque su energa potencial se habr
transformado en energa cintica.
Podramos definir la energa potencial, entonces, como
energa cintica en potencia.
As un cuerpo adquiere energa cintica cuando adquiere
velocidad, adquiere energa potencial cuando, tras
haberle aplicado un cierto trabajo (como la piedra que
hemos elevado, o el resorte que hemos comprimido), al
quedar quieto en determinada posicin. Al no moverse
ms, su energa cintica habr quedado almacenada en
l como energa potencial.

a.3) Energa mecnica:
La energa mecnica de un cuerpo es la suma de su
energa cintica ms su energa potencial.
El hecho de que ambos tipos de energa puedan sumarse,
nos indica que hay entre ellas una importante relacin.
La energa potencial de un cuerpo puede transformarse en
energa cintica, y la energa cintica puede transformarse
en energa potencial.

Ejemplos:

a.3.1) Un cuerpo que se encuentra a cierta altura del piso
y est inmvil tiene exclusivamente energa
potencial, pues no se mueve, pero si lo soltamos,
cae hacia abajo y a medida que va cayendo
aumenta su velocidad, con lo cual la energa
potencial se va transformando en energa cintica.
Al tocar el piso habr alcanzado su mxima
velocidad, hacindose mxima su energa cintica
y mnima su energa potencial (mnima y no nula
porque, a no ser por el piso, puede seguir cayendo
hasta el centro de la tierra)

a.3.2) La pelotita de un pndulo est oscilando de un lado
a otro. Cuando llega hasta una altura mxima se
detiene (energa potencial mxima, y energa
cintica nula por estar detenida), pero enseguida
baja cada vez con mayor velocidad. Esta velocidad
es mxima cuando la pelotita pasa por la altura
mnima en el eje del pndulo (energa cintica
mxima por la mxima velocidad, y energa
potencial nula)
35

Cuando llega al otro extremo se detiene, volviendo
a ser mxima la energa potencial y anulndose la
energa cintica.

De lo dicho se desprende que cuando aumenta la energa potencial disminuye
la energa cintica, y viceversa, siempre y cuando no se aplique una fuerza
exterior (es decir, que no se arroje el cuerpo violentamente hacia el piso, o se
empuje deliberadamente la pelotita para darle mayor velocidad). Dado que,
cuando un tipo de energa aumenta la otra disminuye, ello significa que el total
de ambas, se mantiene constante, a esto se le llama:

PRINCIPIO DE CONSERVACIN DE LA ENERGA
MECNICA: En todo sistema (donde no acten fuerzas
exteriores), la suma de la energa cintica ms la energa
potencial permanece constante.

b) Criterio prctico:
A los fines prcticos no siempre conviene clasificar toda la energa
en sus dos formas fundamentales: potencial y cintica, siendo
mas sencillo referirse a las formas bajo las cuales las utilizamos
habitualmente, o bien que percibimos con mayor familiaridad en
nuestra vida cotidiana.
Ellas son:
Energa qumica
Energa trmica
Energa elctrica
Energa nuclear
Energa radiante
Energa mecnica

c) Criterio termodinmico:
Este es en si el criterio ms amplio de la energa, pues, es la
parte de la ciencia que se dedica exclusivamente al anlisis de los
intercambios de la energa en sus diferentes formas.
Al estudiar la energa segn este criterio, se aplican loa conceptos
vertidos en el comienzo de SISTEMA MATERIAL, MEDIO
AMBIENTE y UNIVERSO.

c.1) SISTEMAS CARACTERSTICOS
Segn se efecte la descripcin del sistema, este podr
ser, macroscpico o microscpico. En el primer caso, la
descripcin es definida en funcin de las propiedades que
afectan los sentidos del hombre. En la segunda, adems
de estas propiedades, se debe tener en cuenta la
estructura de la materia componente del mismo.

c.2) CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS
Los sistemas materiales, pueden estar constituidos de
diferentes sustancias y comportarse de muy variadas
maneras, debido a la interaccin mutua existente con su
medio. Por consiguiente, para poder analizarlos con
precisin se los clasifica d acuerdo con su
comportamiento y a su composicin.

c.2.1) POR SU COMPORTAMIENTO

c.2.1.1) SISTEMA AISLADO
Se define como tal, a aqul que no pude
intercambiar ni masa ni energa con el medio
36

exterior. En una palabra, equivale a un
sistema sin medio. La importancia de esta
definicin la comprobaremos al estudiar el
concepto de entropa del universo.

c.2.1.2) SISTEMA CERRADO
Es el que solo puede intercambiar energa
con el medio exterior, para lo cual, deber
estar vinculado mecnica, elctrica o
trmicamente con este.

c.2.1.3) SISTEMA ABIERTO
Es el sistema que puede intercambiar energa
y masa con el medio que lo circunda y segn
como efecte ese intercambio se subdivide
en:

c.2.1.4) SISTEMA ABIERTO A RGIMEN
PERMANENTE O ESTACIONARIO
Se entiende por tal, cuando la suma de las
cantidades de masa que ingresan y egresan
en la unidad de tiempo, son iguales y
adems, no hay cambios en los parmetros
del sistema en el tiempo.
Esto significa, que en cada seccin del
sistema, las propiedades fsicas y qumicas
deben permanecer inalterables; no obstante,
entre dos secciones infinitamente prximas
pueden ser diferentes, es decir, que varan en
el espacio (de una manera continua) pero no
en el tiempo.

c.2.1.5) SISTEMA ABIERTO A RGIMEN NO
PERMANENTE
En cuanto las cantidades de masa que
ingresan y egresan en la unidad de tiempo,
son distintas, o bien, varan los parmetros
del sistema en la unidad de tiempo.

c.2.2) POR SU COMPOSICIN

c.2.2.1) SISTEMA SIMPLE
Se entiende por tal, al sistema formado por
una sola especie qumica.

c.2.2.2) SISTEMA COMPUESTO
Es el que se halla conformado por dos o ms
especies qumicas, de igual o distinto estado
alotrpico.

c.2.2.3) SISTEMA HOMOGNEO
37

Es cuando presenta una sola fase, es decir,
que las propiedades fsico - qumicas son
constantes en toda su integridad, o bien, una
de ellas vara de modo continuo; Por ejemplo:
la presin hidrosttica en una masa lquida.
Antes de continuar, es preciso definir que se
entiende por fase:
FASE:
Se define as, a la parte del sistema
que se encuentra separada del resto,
por superficies netas y definidas.

c.2.2.4) SISTEMA HETEROGNEO
Cuando el sistema se halla conformado por
ms de una fase, de igual o distinto estado de
agregacin.

Los intercambios de energa, estudiados
termodinmicamente, se basan en sus dos Principios.

PRIMER PRINCIPIO DE LA TERMODINMICA
El Primer Principio de la Termodinmica, es en realidad el enunciado de la Ley
de la Conservacin de la Energa, es decir NADA SE PIERDE, NADA SE
CREA, TODO SE TRANSFORMA.
Como se puede apreciar, su definicin es simple, pero su aplicacin en la
prctica puede resultar ser compleja. El motivo de ello es, el identificar
correctamente los diferentes tipos de energa puestos en juego y a veces, no
es fcil lograrlo.
La energa es inherente a la masa y se presenta de diversas formas, las
cuales, se relacionan entre s, por el hecho de la conversin precedentemente
enunciado.
Sin embargo, no es posible dar una definicin exacta de la misma, ni tampoco
determinar su cantidad de forma absoluta, por eso, su valor siempre se lo mide
tomando una referencia arbitraria. No obstante ello, en la prctica es suficiente
con conocer su variacin la cual es independiente de la referencia.

La ecuacin ms general de Primer Principio es:

) ( ) (
P C sist P c
E E u m E E i m L Q A + A + A + A + A + A =

Donde:
= Q es el calor intercambiado
= L es el trabajo intercambiado
= m la masa que atraviesa el sistema
=
sist
m la masa del sistema en estudio
= Ai la variacin de la entalpa de la masa que atraviesa el
sistema
= Au la variacin de la energa interna del sistema
38

= A
C
E la variacin de la energa cintica
= A
P
E la variacin de la energa potencial

En el caso de las dos ltimas, debe considerarse con su
masa asociada.

TIPOS DE ENERGA
Hay dos tipos fundamentales de energa, dentro de la Termodinmica, que son
el CALOR y el TRABAJO.

CALOR
Es energa en transferencia entre el sistema y su medio,
debido a un desequilibrio trmico existente entre ambos.
Puede observarse que esta definicin incluye el concepto
de transferencia por radiacin trmica.

TRABAJ O
Es energa en transferencia entre el sistema y el medio,
debido a cualquier tipo de desequilibrio, distinto del
trmico.

SEGUNDO PRINCIPIO DE LA TERMODINMICA
El Primer Principio, relaciona las distintas formas de energa y establecer las
equivalencias entre ellas.
El Segundo Principio, en cambio proporciona las limitaciones que existen para
que se produzcan dichas transformaciones y en base a ello, es posible
determinar si la energa puede ser utilizable o no, a los efectos de producir
trabajo, siendo este el criterio entrpico.
Este concepto escapa al alcance de la asignatura, el cual se vera en detalle en
el tercer nivel dentro de Termodinmica.


3. FUENTES Y TRANSFORMACIONES DE ENERGA

Las fuentes de energa se pueden clasificar en:

I) Fuentes de energa renovables
II) Fuentes de energa no renovables

I) Fuentes de energa renovables:
Las energas renovables son aquellas que llegan en forma
continua a la Tierra y que a escalas de tiempo real parecen ser
inagotables, tales como:
I.1) Energa hidrulica
I.2) Energa solar
I.3) Energa elica
I.4) Energa de la biomasa
I.5) Energa mareomotriz
39

I.1) Energa hidrulica:
Es aquella energa obtenida principalmente de las
corrientes de agua de los ros. El agua de un ro se
almacena en grandes embalses artificiales que se
ubican a gran altura respecto de un nivel de
referencia, donde adquiere una importante cantidad
de energa potencial (aquella que poseen los
cuerpos que se encuentran a cierta altura respecto
de un nivel de referencia). Posteriormente, se la
deja caer por medio de ductos hasta el nivel de
referencia, por lo tanto toda su energa potencial se
forma en- energa cintica (aquella que posee un
cuerpo gracias a su estado de movimiento). La
energa cintica de las cadas de agua se
aprovecha, por ejemplo, para mover turbinas
generadoras de electricidad, tal es el principio de las
Centrales Hidroelctricas.

I.2) Energa solar:
Es la energa que llega a la Tierra proveniente de la
estrella ms cercana a nuestro planeta. El Sol. Esta
energa abarca un amplio espectro de Radiacin
Electromagntica, donde la luz solar es la parte
visible de tal espectro. La energa solar es generada
por la llamada Fusin Nuclear que es la fuente de
vida de todas las estrellas del Universo.
El hombre puede transformar la energa solar en
energa trmica o elctrica. En el primer caso la
energa solar es aprovechada para elevar la
temperatura de un fluido, por ejemplo agua. En el
segundo caso la energa luminosa del sol
transportada por sus fotones de luz incide sobre la
superficie de un material semiconductor, como el
silicio, produciendo el movimiento de ciertos
electrones que componen la estructura atmica del
material. Un movimiento de electrones produce una
corriente elctrica que se puede utilizar como fuente
de energa de componentes elctricos o bien
electrnicos. Es el caso del principio de
funcionamiento de las calculadoras solares.

I.3) Energa elica:
Esta energa es producida por tos vientos
generados en la atmsfera terrestre. Se puede
transformar en energa elctrica mediante el uso de
turbinas elicas que basan su funcionamiento en el
giro de aspas movidas por los vientos. Bajo el
mismo principio se puede utilizar como mecanismo
de extraccin de aguas subterrneas o de ciertos
tipos de molinos para la agricultura.
40

Al igual que la energa solar se trata de un tipo de
energa limpia, la cual sin embargo presenta
dificultades, pues no existen en la naturaleza flujos
de aire constantes en el tiempo, ms bien son
dispersos e intermitentes.
Este tipo de energa puede ser de gran utilidad en
regiones aisladas y de difcil acceso y que tienen
necesidades de energa elctrica, y cuyos vientos
son apreciables en el transcurso del ao.

I.4) Energa de la biomasa:
Esta energa se obtiene de ciertos compuestos
orgnicos que se han producido en el tiempo por
procesos naturales, es decir, producto de
transformaciones qumicas y biolgicas sobre
algunas especies vegetales o bien sobre ciertos
materiales. Un ejemplo de tal proceso lo constituyen
los residuos forestales, los residuos de la agricultura
y los residuos domsticos. Estos residuos se
transforman con posterioridad en combustibles. En
el caso de los residuos domsticos es necesario
como paso previo a la obtencin de energa, un plan
amplio para la adecuada clasificacin de las basuras
y su posterior reciclaje.

I.5) Energa mareomotriz:
Es la energa obtenida del movimiento de las
mareas y las olas del mar. El Movimiento de mareas
es generado por la interaccin gravitatoria entre la
Tierra y la Luna. Tal movimiento se utiliza para
traspasar energa cintica a generadores de
electricidad.
La gran dificultad para la obtencin de este tipo de
energa es por una parte su alto costo y el
establecimiento de un lugar apto geogrficamente
para confinar grandes masas de agua en recintos
naturales.

II) Fuentes de energa no renovables:
Son fuentes de energa no renovables aquellas que se
encuentran en forma limitada en nuestro planeta y se agotan a
medida que se les consume. Son fuentes de energa no
renovables:
EI Carbn
El Petrleo
El Gas Natural
La Energa Geotrmica
La Energa Nuclear

II.1) El carbn:
41

Es un combustible fsil, formado por la acumulacin
de vegetales durante el Periodo Carbonfero de la
era Primaria de nuestro planeta. Estos vegetales a
lo largo del tiempo han sufrido el encierro en el
subsuelo terrestre, experimentando cambios de
presin y temperatura lo que ha posibilitado la
accin de reacciones qumicas que los han
transformado en variados tipos de carbn mineral.

II.2) El petrleo:
Es un aceite natural de origen mineral constituido
por una mezcla de hidrocarburos. Estos
hidrocarburos se producen por antiguos restos de
organismos vegetales, organismos acuticos y
organismos vivos depositados en las profundidades
de la corteza terrestre en forma de sedimentos.

II.3) El gas natural:
Es una mezcla de gases combustibles depositados
en forma natural en el subsuelo de la Tierra y que
poseen un gran poder calorfico. En ocasiones los
yacimientos de gas natural se encuentran
acompaados por yacimientos de petrleo. El
principal componente del gas natural es el metano y
en menor proporcin los gases de etano, propano y
butano.

II.4) Energa geotrmica:
Energa contenida tambin en el interior de la Tierra
en forma de gases. Al ser extrada se presenta en
forma de gases de alta temperatura (fumarolas), en
forma de vapor y agua hirviendo (geyser) y en forma
de agua caliente (fuentes termales).

II.5) Energa nuclear:
La energa nuclear es aquella que se libera como
resultado de una reaccin nuclear. Se puede
obtener por el proceso de Fisin Nuclear (divisin de
ncleos atmicos pesados) o bien por Fusin
Nuclear (unin de ncleos atmicos muy livianos).
En las reacciones nucleares se libera una gran
cantidad de energa debido a que parte de la masa
de las partculas involucradas en el proceso, se
transforma directamente en energa. Lo anterior se
puede explicar basndose en la relacin Masa-
Energa producto de la genialidad del gran fsico
Albert Einstein.
Con relacin a la liberacin de energa, una reaccin
nuclear es un millar de veces ms energtica que
una reaccin qumica, por ejemplo la generada por
la combustin del combustible fsil del metano.
42

4. CONSERVACIN DE LA ENERGA

Dentro del Principio de Conservacin de la Energa, suelen expresarse otros
subprincipios fundamentales dentro de la fsica, los cuales se expresan como:

Conservacin de la materia
Conservacin de la cantidad de movimiento
Conservacin de la energa

Esas tres magnitudes ni se crean de la nada, ni desaparecen misteriosamente,
sino que permanecen siempre Constantes. Vase, la definicin del Primer
Principio de la Termodinmica

a) Conservacin de la materia:
La materia no puede crearse ni destruirse, aunque s puede
transformarse de un tipo de materia en otro. La materia de un trozo de
madera que se quema no desaparece, sino que se transforma, por
ejemplo, en ceniza, en humo, en gases que pasan a integrar la
atmsfera, etc. Como se puede apreciar, la materia no es solamente
slida, y puede ser tambin lquida o gaseosa: son los llamados
estados de agregacin de la misma.
La materia puede transformarse fsicamente (por ejemplo en el pasaje
de un estado de agregacin a otro), o tambin qumicamente (por
ejemplo en una reaccin qumica, la sustancia reaccionarte se
transforma en producto de la reaccin).
Esta es la Ley de Lavoiser, por ser dicho cientfico el que la enuncio
por primera vez.

b) Conservacin de la cantidad de movimiento:
La cantidad de movimiento es el producto entre la masa de un cuerpo y
su velocidad, ese producto es siempre constante, (en un campo
conservativo). De manera tal, que si aumenta la velocidad del cuerpo
se producir la disminucin su masa, o viceversa, a los efectos de
conservar la misma cantidad de movimiento.
Aunque vayan a la misma velocidad, no es lo mismo recibir sobre
nuestro cuerpo una roca de 5 kg, que un proyectil de 10 gr (diferentes
masas). Y alternativamente, aunque siempre se trate de un proyectil (la
misma masa), no es lo mismo recibirlo a poca velocidad que a mucha
velocidad.
Estos ejemplos vienen a mostrarnos que, segn el principio de
conservacin de la cantidad de movimiento, se producir el mismo
efecto en nuestro cuerpo un proyectil a alta velocidad, que una roca a
poca velocidad.
En otras palabras, si aumenta la masa deber disminuir la velocidad, o
viceversa, para causar el mismo efecto.

c) Conservacin de la energa:
El principio de conservacin de la energa dice que ella no se crea ni se
destruye, aunque s puede convertirse en otra forma de la misma.
43

Si suponemos un sistema aislado, la energa interna de ese sistema
permanece constante sean cuales fueren las transformaciones
ocurridas en su interior.

Si suponemos un sistema cerrado, la energa interna de ese sistema
permanece constante sean cuales fueren las transformaciones
ocurridas en su interior, siempre y cuando no se intercambie energa
con el exterior. Adentro del sistema ni se crea ni se destruye, y
cualquier modificacin en la cantidad de energa ser debida a que se
liber energa fuera del sistema o a que ingres energa del ambiente.
Considerado al universo en su conjunto, como un sistema cerrado, su
energa debe permanecer constante (por ello el universo es un campo
conservativo).
El principio de conservacin de la energa es muy general, en el
sentido que se aplica a cualquier forma de energa y a cualquier tipo de
transformacin de una en otra, siendo este el Primer Principio de la
Termodinmica, que alude especficamente a las condiciones bajo las
cuales la energa trmica y la energa mecnica se transforman entre
s.




BIBLIOGRAFA

TERMODINMICA TCNICA Carlos A. GARCIA
TERMODINMICA Virgil M. FAIRES
TRATADO MODERNO DE LA TERMODINMICA: Hans D. BAEHR
44

INGENIERA MECNICA II

TRANSPORTE Y MANEJ O DE MATERIALES EN PROCESOS
PRODUCTIVOS
(Apuntes de Ctedra: Prepar: Ing. E. Aldaz/Ing. H. Fernandez Blanco)


Profesor Titular: Ing. Eduardo Aldaz
Jefe Trabajos Prcticos: Ing. Ariel Gagliardi
Ayudante de 1
era
: Ing. Victor Burec

CURSO 2013


TRANSPORTE Y MANEJO DE MATERIALES EN LOS
PROCESOS PRODUCTIVOS
1


PARTE 1


El transporte y manejo de materiales en las plantas industriales es
de considerable importancia, e inclusive la distribucin de las mquinas est
muy relacionado con dicho tema. Por ello, cuando se estudia la distribucin en
planta debe considerarse que tipo de transporte ser utilizado dado que de ello
puede depender cual es la disposicin del equipamiento ms conveniente.

El rubro transportes, o manipulacin del trabajo en la planta, es de
tremenda importancia operativa y el porcentaje del costo de fabricacin que
insume justifica la necesidad de tomarlo con toda seriedad desde el principio.
Segn Zignoli, el 50% del precio de venta de una hornada de ladrillos est
formado por el costo de los transportes internos y externos hasta el lugar de
construccin del edificio. En una hilandera de algodn moderna se requiere el
16% de la mano de obra utilizada. En la hiladora de algodn en telares
automticos, el 4,7%., etc. Por otra parte Alford estima que el 22% del cost de
fabricacin, en promedio es costo de transportes internos. Dado que el
Transporte, mejor dicho toda la manipulacin de los materiales, es una
operacin no productiva, es decir que no incorpora valor alguno al producto, el
objetivo debe ser reducirlo al mnimo.

Antes hacer ninguna otra consideracin resulta indispensable
conocer que el costo del transporte est formado por dos grandes rubros: El

1
Es una recopilacin extrada del Apunte Organizacin de la Produccin, Tomo II Editado por el
C.E.I. La Lnea Recta F.I.U.BA, ao 1970.

45

costo del transporte en s y el costo de la carga descarga en el elemento
transportador. Todos los esfuerzos para disminuir este costo se han hecho
tratando a cada uno por separado.

La disminucin del costo del transporte en si, se logra utilizando
como motor, donde ello es factible, la fuerza de la gravedad. Hay veces que
esto resulta natural y prcticamente obligado, cuando la materia prima, como
en muchos casos de la industria minera, ingresa a un nivel superior a aquel en
que el producto terminado deja la planta. Cuando esto no ocurre, se suele
llevar la materia prima a su nivel mximo utilizando la gravedad para
desplazarla durante el proceso productivo. Pero en este caso, debe recordarse,
a igualdad de elementos, los transportes verticales cuestan ms que lo
horizontales.
En el caso de la industria frigorfica, la misma utiliza la fuerza de lo mismos
animales que constituyen su materia prima, para salvar el tema de los costos
mencionados, hacindolos llegar al nivel superior por medio de rampas, antes
de proceder a la matanza.

Cuando el producto debe recorrer pequeas distancias entre una
operacin y otra, se usan planos inclinados o transportadores de rodillos
estando limitada la distancia de transporte por la mnima altura con respecto al
piso, que permite que el obrero pueda tomar la pieza sin agacharse. Los
lquidos, y ridos de granulometra adecuada, se transportan muy
econmicamente por caeras movindolos por medio de bomba a los
primeros, y con presin de lquidos o aire, a los segundos.
Otro medio de movilizar los ridos son las cintas transportadoras para los
desplazamientos horizontales, y a cangilones para los verticales, no habiendo
limitacin de granulometra para estos medios.

La economa en la carga / descarga ha evolucionado. Los
sistemas de transporte internos de conjuntos de piezas en forma separadas
han sido modificados por la tcnica de la paletizacin, de uso muy frecuente
en el Transporte.


Los transportes internos

Si bien la caracterstica de los transportes externos influye
limitadamente en la distribucin en planta de la fbrica, con los internos ocurre
todo lo contrario.

En general puede expresarse que los transportes internos influirn en la micro
ubicacin de la planta.

Escapa a la extensin de este Apunte entrar en detalle en los
numerosos trabajos que se han realizado para tratar de disminuir los costos del
transporte de los materiales dentro de la fbrica.
Su importancia es tal que slo se pone de manifiesto por cifras estadsticas
como las que hemos dado anteriormente, y sobre esto podramos agregar
46

algunos datos en peso. Alford, informa sobre una fbrica de caos de hierro en
la que, para la elaboracin de caos se manipulaban 67 toneladas de
materiales, y de una fbrica de maquinaria agrcola en la que se movan 180
toneladas de material por cada tonelada de producto fabricado, y en promedio
estima una relacin de 50 a 1 para toda la industria.

Todo lo anterior nos lleva a la conclusin de que hay una fuente
altamente importante de reduccin de costos en los estudios sobre
manipulacin de materiales. Para quien tenga inters en profundizar stos
estudios, se recomienda el captulo XIV del Manual de la Produccin de Alford
y Bangs.

Con respecto a la produccin corriente, la misma puede
manejarse por lotes, usando la "paletizacin para todo material, o
semiterminados, que s entregue a un operario para ser procesado.

Como hemos visto, toda la filosofa del manejo por lotes consiste
en disminuir los costos de carga y descarga as como el del transporte en s,
hacindolos incidir por una sola vez sobre un nmero determinado de
unidades. Ello se ha logrado creando plataformas o "camillas" sobre las que se
apilan las unidades a medida que van siendo procesadas.
Este sistema asociado con la ua, del autoelevedaor, que se introduce debajo
de las plataformas para cargar el elemento transportador disminuye
ampliamente el costo de la carga-descarga.
La Fig. 1 muestra plataformas de ste tipo, muy usadas, y en la Fig. 2 una
camilla o pallet, para la entrega de material envasado en bolsas, y una vez
cargada.


FIGURA 1

47

La caracterstica fundamental de todos los elementos que hemos
comentado es la de disponer de espacio en la parte inferior para introducir
debajo de ellos las uas de los elementos de transporte.

Carretillas elevadoras de mano

Ha surgido, la idea de utilizar los mismos elementos de transporte
para formar estibas estables. Cuando se usan camillas como la de la Fig. 2
esto solo requiere cuidado al estibar pero cuando se usan cajones se deben
agregar a los mismos, elementos autocentrantes para dar estabilidad a las
estibas.



La Fig. 3 muestra unos de los tipos de carretillas movilizados a
traccin humana. Sin embargo, tambin existen con traccin motora,
generalmente elctricos, alimentados por bateras.




FIGURA 3
48

Transportes verticales

El transporte vertical necesario para formar las estibas se realiza
con carretillas/cintas elevadoras como la indicada-en Fig. 4.

Los transportes horizontales, de los elementos que hemos visto,
se realizan, o bien manualmente como en el caso de la carretillas mostradas en
la Fig. 3, o bien con carretillas elevadoras automotoras como la mostrada en la
Fig. 5 (Autoelevadores) en sus tres posiciones de trabajo; cargando,
transportando y estibando.

La energa de las carretillas mostradas en Fig. 5 proviene de
motores a nafta, o bien a batera elctrica. En caso de adoptar ste ultimo tipo
resulta indispensable prever la instalacin de recarga de las bateras, como
servicio auxiliar.

Para terminar con el sistema de la manipulacin de materiales por
lotes diremos que el mximo de economas se obtiene al recibir materiales o
semiterminados del exterior, introduciendo en la de los lotes paletizados en que
se entregar en vez de apilar el material y formar en fbrica stos lotes de
transporte.



Este tipo de transporte tiene la siguiente influencia en el edificio
de nuestra planta:

a) Requiere caminos amplios, lisos y bien sealizados a fin de que no
se los ocupe con materiales en espera, en las rutas de circulacin
establecidas.
49

b) Requiere rampas con pendientes adecuadas que cumplan con las
mismas condiciones anteriores, .para salvar los desniveles que
pudieran presentar los diferentes ambientes.
c) Cuando los edificios tengan varias plantas se requieren montacargas
de capacidad adecuada.

El lmite del manejo de cargas por lotes lo da el tamao o el peso
de la pieza. Cuando alguna de estas dos cualidades, o ambas a la vez, se hace
tan grande, que no pueden asociarse varas piezas sin que el conjunto tenga
dificultades de manipulacin, se recurre a la manipulacin unitaria.



Para productos de dimensiones intermedias, los mismos resultan
fcilmente manipulables con los medios descriptos.

La nica diferencia es que se manejan de a una pieza por vez,
pero la situacin cambia cuando la manipulacin se dificulta por exceso de
peso o de volumen. En ese caso la solucin clsica es el puente gra que
permite desplazamientos segn las tres coordenadas.

La distribucin en planta, en ste caso, deber obligadamente
hacerse en la superficie cubierta por el puente-gra y, cuando la manipulacin
resulta excesiva para el tiempo de operacin de uno solo habr que disponer
de dos sobre el mismo juego de carriles cubriendo cada uno la mitad del rea
de trabajo.
A veces se usa el criterio de tomar y dejar la pieza por el operario
que realiza una operacin. Ello se logra colocando transportadores entre los
puestos de trabajo encargados de llevar las piezas entre las diferentes
operaciones del proceso. Los ms conocidos son los de tipo a gravedad y los
automotores.

Anteriormente hemos dado la limitacin del transporte por
gravedad. Resta solo agregar que cuando el peso del producto, que se
manipula, es suficiente para vencer la friccin, los transportadores adoptan la
forma de simples rampas de cada libre. Caso contrario, el transportador se
50

transforma en uno rodillos en que la friccin se reduce haciendo circular el
material sobre rodillos cuyos ejes giran entre bujes o entre rulemanes.

En los casos en que no sea factible utilizar la gravedad como
motor del transportador por tratarse de transportes horizontales, se recurre
los transportadores automotores.
Estos pueden ser de dos tipos:
a) A cinta
b) A cadena

Tienen la caracterstica comn de estar motorizados de modo que
el material es arrastrado por el transportador.

Los transportadores de cinta constan de una cinta engomada, o
metlica formada por tablillas, segn las caractersticas del material a
transportar. La cinta se desplaza por la fuerza de un motor y reductor de
velocidad situados en uno de sus extremos. Para mantener la estabilidad, la
cinta es apoya da sobre rodillos con rulemanes. Este sistema solo permite
transportes rectos en horizontal, inclinados ligeramente o con curvas verticales
suaves (como el de la Figura 4).

Las curvas horizontales solo pueden lograrse con dos cintas
haciendo que el material, al llegar al extremo de una, caiga por gravedad sobre
la otra.

En el sistema de cadena, el elemento motor es una cadena
movida por un engranaje motorizado situado en uno de sus extremos. El
material a transportar es colgado de ella por medio de ganchos o dispositivos
especiales diseados en cada caso para la operacin que debe realizar. A
veces suele utilizarse para arrastrar el material en carritos que se enganchan a
ella. Permite transportes verticales, horizontales y curvas tanto verticales como
horizontales. Es el ms verstil de los medios de transportes utilizados en la
industria moderna.

La lnea de produccin y el transporte Interno de materiales

El esfuerzo intensivo para la reduccin del transporte interno en
las Plantas que producen grandes series de elementos normalizados llev, a
travs de los principios bsicos de la divisin de las tareas en elementos y de la
intercambiabilidad de partes, a una filosofa de la distribucin de reas de
trabajo que se conoce con el nombre de lnea de produccin.
Este concepto, relativamente reciente exige que las reas de trabajo para
operaciones: consecutivas estn situadas mutuamente adyacentes (economa
de transporte) movindose el material continuamente entre una y otra a un
ritmo uniforme a travs de una serle de operaciones equilibradas y
balanceadas en cuanto al tiempo requerido para realizarlas. Esto permite la
actividad simultnea en todos los puestos de trabajo (economa de tiempo) a lo
largo de un camino razonablemente directo.
Esta disposicin ha demostrado enorme capacidad de reduccin de costos
51

siendo universalmente adoptada cuando la magnitud del lote a producir lo
justifica.
Segn Muther, los requisitos previos para que ste tipo de
produccin sea econmico son:

1) Cantidad: Debe ser suficiente como para cubrir los
costos de preparacin de la lnea. En cada lnea deber
elaborarse una gran cantidad de una sola pieza o
producto normalizado, o de un mismo grupo de
productos esencialmente normalizados.

2) Equilibrio: Es fundamental para el fluido
funcionamiento de la lnea que los tiempos necesarios
para realizar cada tarea parcial en que se ha dividido el
trabajo total sean equilibrados, vale decir,
aproximadamente iguales.

3) Continuidad: Una vez puesta en marcha la lnea, la
paralizacin de una operacin deja sin alimentacin
todas las posteriores por lo que la produccin se
detiene.
Por ello es de fundamental importancia la alimentacin
de materiales.

Cumplimentando stos requisitos, se podr planear la disposicin
en lnea de produccin. Cabe aclarar que produccin por lnea no es sinnimo
de produccin en serie.
Produccin en serie consiste en fabricar grandes lotes (series) de productos
normalizados. S se dan los requisitos establecidos puede organizarse una
produccin en lnea con gran economa en los costos unitarios.

El desarrollo de los mtodos automotores de transporte,
especialmente la cadena, unido al balance de operaciones., permiti
transformar el movimiento de los materiales en elemento rector del ritmo de
produccin.

Desde entonces el material circula a un ritmo fijo entre los puestos
de trabajo cuyas operaciones, muy parcializadas, se han balanceado para que
sean realizadas bajo estndar en el lapso que requiere la ms larga de ellas.
As naci la produccin en cadena que debemos diferenciar solo como un caso
particular de la produccin en lnea.

La produccin en cadena, donde el operario, en cada puesto de
trabajo, realiza operaciones muy sencillas se ha ido sustituyendo por elementos
de mquinas, transformndose en la produccin automtica. Un ejemplo tpico
es el de las conocidas mquinas Transfer.

En la distribucin en planta debemos estudiar los transportadores
por gravedad y los de cinta con el mismo criterio que hemos estudiado los
52

equipos. La diferencia estriba en que, as como la economa de mano de obra
requera que estudiramos la posicin relativa de maquinas y operarios, aqu
se hace necesario estudiar la posicin relativa de los transportes, mquinas y
operarios.

Un ejemplo extrado de Motion and Time Study de Barnes, nos
aclarar el concepto.

En la Fig. 6 tenemos una seccin de mquinas, todas iguales
alimentadas por un transportador. En ella se requiere un operario por mquina
y a ste se le exige un giro de 180 grados para tomar la pieza. La
redistribucin, de la Fig. 7 permiti la atencin por un solo operario de dos
mquinas sustituyendo el giro de 180 grados para cargar y descargar la pieza
en el transportador, por uno de 90 grados.

FIGURA 6

Debemos distinguir el rea de almacenamiento propia
mente dicha y la destinada a la circulacin o pasillos y en su dimensionamiento
relativo debemos considerar:
a) La proporcin entre una y otra.
b) La flexibilidad operacional de las disposiciones.

La proporcin rea de almacenamiento / rea de pasillos
debe tratarse de que sea lo ms grande posible.


FIGURA 7
Los factores que influyen son el tipo de almacenamiento y tamao
53

del material. Si el almacenamiento es a granel o del tipo paletizados, podr ser
mayor que si se trata de almacenamiento en estanteras por el hecho que stas
ltimas deben ser accesibles en su totalidad para retirar y reponer los
materiales en ellas almacenados.

La superficie total del almacn puede disminuirse grandemente
utilizando al mximo la altura disponible. El factor limitante para sta
consideracin es, a veces, en los materiales apilados, el peso del material, la
carga especfica de la estiba no debe superar la carga de seguridad del piso.
Cuando se estiban materiales metlicos como chapa o lingotes, esto es muy
importante.

Para materiales livianos, en superficies cubiertas, la limitacin es
la altura del techo pero en playas abiertas lo es la estabilidad de la estiba que
est vinculada a la presin del viento.

Para las estanteras el factor limitante es la factibilidad de la
operacin. El subir escaleras de ms de tres metros o tres metros y medio
resulta fatigoso y encarece el despacho de los materiales.

A veces puede aumentarse la altura aprovechada por medio de
entrepisos o corredores en voladizo, limitando la altura de las escaleras a la
mencionada.

En cuanto a la flexibilidad de la operacin, los almacenes deben
disponerse, en lo posible, de manera que la recepcin del material se haga por
el lado opuesto al de los mostradores de entrega que, en todos los casos,
deben dar sobre el pasillo principal de la fbrica.

Para la circulacin debe disponerse de un pasillo principal, de
mayor anchura que los secundarios, que recorra longitudinalmente el almacn.
Su ancho variar entre 1,50 y 3,00 metros segn sea el tipo de transporte
adoptado y el volumen de los materiales a mover. Debe preverse para este
pasillo trfico en ambas direcciones.

Los pasillos transversales se insertan perpendicularmente al
principal. Deben de tener ancho suficiente como para permitir el trfico en una
sola direccin.
Este trfico ser el de los carritos manuales entre estanteras y el de las
carretillas automotoras, para el caso de adoptarse el sistema de
almacenamiento a granel o paletizados.

Evidentemente la distancia entr pasillos transversales dada por
el acceso a todas las estanteras para ste tipo de almacenamiento. En caso
de estibas se estima no deseable distancias mayores de seis metros. Hay
materiales en que el peligro de combustin espontnea (tabaco o algodn, por
ejemplo) u otros indican otros lmites particulares.
54

Disposicin Tpica de un almacn de materia prima

Aparte del rea de almacenamiento hay que considerar el rea
necesaria para las oficinas. Debemos recordar lo ya dicho: Un almacn no es
un simple receptculo sino, adems, el rgano del control de los materiales.

La siguiente figura muestra una disposicin adecuada de los
pasillos y reas de un almacn.





55

TRANSPORTE Y MANEJO DE MATERIALES EN LOS
PROCESOS PRODUCTIVOS
2


PARTE 2


El manejo de materiales puede llegar a ser el problema de la
produccin ya que agrega poco valor al producto, y consume una parte del
presupuesto de manufactura.

Este manejo de materiales incluye consideraciones de:

Movimiento
Lugar
Tiempo
Espacio
Cantidad.

El manejo de materiales debe asegurar que las partes, materias
primas, material en proceso, productos terminados y suministros se desplacen
peridicamente de un lugar a otro. Cada operacin del proceso requiere
materiales y suministros a tiempo en un punto en particular. Es decir, el eficaz
manejo de materiales asegura de que los mismos sern entregados en el
momento y lugar adecuado, as como, la cantidad correcta.

El manejo de materiales debe considerar un espacio para el
almacenamiento. En una poca de alta eficiencia en los procesos industriales
las tecnologas para el manejo de materiales se han convertido en una nueva
prioridad en lo que respecta al equipo y sistema de manejo de materiales.

Pueden utilizarse para incrementar la productividad y lograr una
ventaja competitiva en el mercado. Aspecto importante de la planificacin,
control y logstica por cuanto abarca el manejo fsico, el transporte, el
almacenaje y localizacin de los materiales.

2
Son resmenes basados en informacin tomada de Internet.

56

Riesgos de un manejo ineficiente de materiales

a) Sobrecargo por demora. Se entiende por una cantidad de pago
exigido por una demora, que se aplica a las Empresas si no cargan o
descargan sus productos dentro de un periodo de tiempo
determinado.

b) Desperdicio de tiempo de mquina. Una mquina gana dinero
cuando est produciendo, no cuando est ociosa, si una maquina se
mantiene ociosa debido a la falta de productos y suministros, habr y
ineficiencia es decir no se cumple el objetivo en un tiempo
predeterminado. Cuando trabajen los empleados producirn dinero y
si cumplen el objetivo fijado en el tiempo predeterminado dejaran de
ser ineficientes.

c) Movimiento lento de los materiales por la planta. Si los
materiales que se encuentran en la empresa se mueven con lentitud,
o si se encuentran provisionalmente almacenados durante mucho
tiempo, pueden acumularse inventarios excesivos y esto nos lleva a
un lento movimiento de materiales por la planta.

d) Mala distribucin de los materiales. Todos han perdido algo en un
momento o en otro. Muchas veces en los sistemas de produccin
por lote de trabajo, pueden encontrarse mal colocados partes,
productos e incluso las materias primas. Si esto ocurre, la
produccin se va a inmovilizar e incluso los productos que se han
terminado no pueden encontrarse cuando as el cliente llegue a
recogerlos.

e) Mal sistema de Manejo de Materiales. Un mal sistema de Manejo
de Materiales puede ser la causa de serios daos a partes y
productos. Muchos de los materiales necesitan almacenarse en
condiciones especficas (papel en un lugar clido, leche y helados en
lugares frescos y hmedos). El sistema debera proporcionar buenas
condiciones, si ellas no fueran as y se da un mal manejo de
materiales y no hay un cumplimiento de estas normas, el resultado
ser de grandes prdidas, as como tambin pueden resultar daos
por un mal manejo.

f) Mal Manejo de Materiales. Un mal manejo de materiales puede
afectar seriamente los programas de produccin. En los sistemas de
produccin en masa, si en una parte de la lnea de montaje le
faltaran materiales, se detiene toda la lnea de produccin por el mal
manejo de los materiales.

g) Clientes no conformes. Desde el punto de vista de la
mercadotecnia, un mal manejo de materiales puede significar
clientes no conformes. La mercadotecnia lo forma un conjunto de
conocimientos donde est el aspecto de comercializacin, proceso
social y administrativo. Todo cliente es diferente y para poderlo
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satisfacer depende del desempeo percibido de un producto para
proporcionar un valor en relacin con las expectativas del
consumidor. Puesto que el xito de un negocio radica en satisfacer
las necesidades de los clientes, es indispensable que haya un buen
manejo de materiales para evitar las causas de las inconformidades.

h) Inseguridad. Otro problema se refiere a la seguridad de los
trabajadores. Desde el punto de vista de las relaciones con los
trabajadores se deben de eliminar las situaciones de peligro para el
trabajador, a travs de un buen manejo de materiales. La seguridad
del empleado debe de ser lo ms importante para la empresa ya que
ellos deben sentir un ambiente laboral tranquilo, seguro y confiable,
y libre de todo peligro. Puesto que si no hay seguridad en la
empresa, los trabajadores se arriesgaran por cada operacin a
realizar, y un mal manejo de materiales hasta podra causar la
muerte.

El riesgo final por un mal manejo de materiales, es su elevado
costo. El manejo de materiales, representa un costo que no es recuperable. Si
un producto es daado en la produccin, es posible recuperar algo de su valor
volvindolo a producir.

Pero el dinero gastado en el manejo de materiales no puede ser
recuperado.


Cuidado del uso adecuado de los materiales

El cuidado del uso adecuado de los materiales para no tener
grandes perdidas capitales es:

1) Eliminar distancias. Se deben establecer las distancias del
transporte tan cortas como sea posible. Debido a que los
movimientos ms cortos requieren de menos tiempo y dinero,
que los movimientos largos, lo cual contribuye a que la
produccin sea ms eficiente.

2) Mantener el movimiento. Se debe reducir el tiempo de
permanencia en las terminales de una ruta tanto como se
pueda.

3) Emplear recorridos simples y adecuados. Se deben de
reducir los cruces y otros aspectos que conducen a una
congestin, ya que con la reduccin de cruces hace que la
produccin se haga ms rpida.

4) Transportar cargas en ambos sentidos. Se debe de
minimizar el tiempo que se emplea en (transporte vaco).
Pueden lograrse sustanciales ahorros si se disean sistemas
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para el manejo de materiales que solucionen el problema de ir
o regresar sin una carga til.
5) Evitara el manejo manual. Cuando se disponga de medios
mecnicos que puedan hacer el trabajo en formas ms
efectiva.

6) Los materiales deben estar marcados con claridad, o
etiquetados. Es fcil colocar mal, o perder los artculos, por lo
que se recomienda etiquetar los productos.


Dispositivos para el manejo de materiales

El nmero de dispositivos para el manejo de materiales que
actualmente se dispone es demasiado grande (y pueden ser de uso manual,
motorizados, hasta totalmente automatizados), por lo que se describirn
brevemente solo algunos de ellos. El equipo para el transporte horizontal o
vertical de materiales en masa puede clasificarse en las tres categoras
siguientes.

Gras: Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de
dejar libre el piso para otros dispositivos de manejo que sean
importantes. Los objetos pesados y problemticos son candidatos
lgicos para el movimiento en el aire. La principal ventaja de usar gras
se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el piso.

Transportadores: Es un aparato relativamente fijo diseado para mover
materiales, pueden tener la forma de bandas mviles: Rodillos operados
externamente o por medio de gravedad o los productos utilizados para el
flujo de lquidos, gases o material en polvo a presin: Los productos por
lo general no interfieren en la produccin, ya que se colocan en el
interior de las paredes, o debajo del piso o en tendido areo. Los
transportadores tienen varias caractersticas que afectan sus
aplicaciones en la industria. Son independientes de los trabajadores, es
decir, se pueden colocar entre maquinas o entre edificios y el material
colocado en un extremo llegara al otro sin intervencin humana. Los
transportadores proporcionan un mtodo para el manejo de materiales
mediante en cual los materiales no se extravan con facilidad. Se pueden
usar los transportadores para fijar el ritmo de trabajo segn rutas fijas.
Esto limita su flexibilidad y los hace adecuados para la produccin en
masa o en procesos de flujo continuo.

Los Vehculos: Son operados en forma manual, a motor, o bateras,
adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares pequeos. Para
mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan vehculos pesados,
tales como tractores, camines gras, etc.


Factores que afectan a las decisiones sobre el manejo de
los materiales
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Existen cuatro factores a las decisiones sobre el manejo de los
materiales:
- El tipo de sistema de produccin.
- Los productos que se van a manejar.
- El tipo de edificio dentro del cual se van a manejar los
materiales.
- El costo de los dispositivos para el manejo de los mismos.

Existen aspectos muy importantes del manejo de materiales.
Entre estas consideraciones se incluyen el movimiento de hombres, maquinas,
herramientas e informacin. El sistema de flujo debe de apoyar los objetivos de
la recepcin, la seleccin, la inspeccin, el inventario. La contabilidad, el
empaque, el ensamble y otras funciones de la produccin.


Los 10 principios de manejo de materiales desarrollados
por Handling Institute en 1998

01) Principio de planeamiento: Todo el manejo de materiales debe ser el
resultado de un plan deliberado en el que se definan por completo
necesidades, objetivos de desempeo y especificaciones funcionales de
los mtodos propuestos.

02) Principio de estandarizacin: Los mtodos, equipos, controles y
software para el manejo de materiales debe estandarizarse dentro de los
lmites que logran los objetivos globales de desempeo y sin sacrificar la
flexibilidad, y la produccin.

03) Principio del trabajo: El trabajo de manejo de materiales debe
minimizarse sin sacrificar la productividad o el nivel de servicio requerido
de la operacin.

04) Principio de ergonoma: Deben reconocerse la capacidad y las
limitaciones humanas y respetarse al disear las tareas y equipo de
manejo de materiales para asegurar operaciones seguras y efectivas.

05) Principio de carga unitaria: Las cargas unitarias deben ser de tamao
adecuado y configurarse de manera que logren el flujo de material y los
objetivos de inventario en cada etapa de la cadena de proveedores.

06) Principio de utilizacin del espacio: Debe realizarse un uso efectivo y
eficiente de todo el espacio disponible.

07) Principio de sistema: Las actividades de movimiento y almacenaje de
materiales deben estar integradas por completo, para formar un sistema
operativo que incluya recepcin, inspeccin, almacenamiento,
produccin, ensamble, empaque, unificacin, seleccin de rdenes,
envos, transporte y manejo de reclamos.

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08) Principio de automatizacin: Las operaciones de manejo de materiales
deben mecanizarse y/o automatizarse cuando sea posible, para mejorar
la eficiencia operativa y productiva.

09) Principio ambiental: El impacto ambiental y el consumo de energa son
criterios a considerar al disear o seleccionar el equipo y los sistemas de
manejo de materiales.

10) Principio del costo del ciclo de vida: Un anlisis econmico
exhaustivo debe tomar en cuenta todo el ciclo de vida del equipo de
manejo de materiales y los sistemas que resulten.

La Evaluacin de la Eficiencia del Ciclo Productivo en relacin con los Sistemas
de Transportes de Materiales, con respecto al punto 10, se resume en el
mtodo (segn B. M. Beamon) para evaluar la eficiencia de la produccin en
base a los tiempos que implica el movimiento de materiales, de acuerdo a la
siguiente expresin:

|
.
|

\
|
+ + +
+
=
M W R S
R S
EPC
Donde:

ECP= Eficiencia del Ciclo Productivo
= S Tiempo total de preparacin de la mquina para procesar el
producto.
= R Tiempo total del proceso de trabajo con la mquina para el
producto.
= W Tiempo de espera.
= M Tiempo gastado para el transporte del material del producto.

Puede observarse que si W y M , son cero, se tiene la eficiencia
ideal = 1.Esto indica la importancia de disminuir al mximo los tiempos de
transporte de materiales, como as tambin los tiempos de espera, dado que
resultan improductivos.

Asimismo, la Eficiencia del Valor Agregado ( EVA) relacionado con
el tiempo real de trabajo ( R ), se define como:

|
.
|

\
|
+ + +
=
M W R S
R
EVA
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DESCRIPCIN Y EJEMPLOS DE PUENTES GRAS

Los puentes gras, son aparatos destinados al transporte de
materiales y cargas en desplazamientos verticales y horizontales, en el interior
y exterior de industrias y depsitos. En general se usan para elementos
pesados, que no pueden manejarse con los medios comunes, auto elevadores,
cintas, etc. Segn los diferentes tipos de gras, pueden ser de 250 / 500 kg., y
hasta ms de 100 toneladas.

Generalmente consta de una o dos vigas mviles sobre carriles,
apoyadas en columnas, consolas, a la largo de dos paredes opuestas de un
edificio rectangular.

El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en
direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas
laterales (testeros), longitudinales en direccin de la nave y que sirven de la
sujecin a las primeras y en donde van las ruedas.

Desde el punto de vista de seguridad se consideran tres partes
diferenciadas:

El puente: Se desplaza a lo largo de la nave.
El carro: Se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la
nave.
El Gancho: Va sujeto del carro mediante el cable principal,
realizando los movimientos de subida y bajada de
las cargas.

En la siguiente figura se muestran los componentes fundamentales del puente
gra.



PUENTE GRA MONORIEL



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Se denominan monorrieles porque tienen una sola viga de
carga, y en el ejemplo se muestra uno del tipo apoyados porque el puente
apoya sobre las guas carrileras y con viga de carga superior porque esta
apoya sobre las testeras, todo lo cual, puede apreciarse en el esquema.

En general se usan para capacidades menores que los Puentes
Gras Doble Viga.


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La Figura muestra una Gra Prtico tpica, doble viga, y como se
observa, la diferencia principal con el puente gra es que se mueve a travs del
piso (hasta donde se transfiere la carga que se transporta).



La figura muestra 2 Gras Plumas. La de la izquierda es del tipo
de columna, y la de la derecha del tipo empotrada en el muro.

Se usan para capacidades limitadas, y pueden girarse para trasladar la carga,
o para colocarla contra la pared, dejando espacio libre en el recinto de trabajo.

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VEHCULOS GUIADOS AUTOMTICAMENTE

En las lneas complejas de fabricacin flexible, en donde el
recorrido de las piezas entre mquinas y entre stas y los almacenes es
aleatorio y las distancias son ya considerables, el sistema de transporte flexible
ms utilizado es de vehculos guiados automticamente - AGV - (Automated
Guided Vehicles).

Estos vehculos que se extienden desde repartidores con
capacidad de carga de unos pocos kilogramos hasta transportadores de ms
de 100 toneladas pueden variar su ambiente de trabajo desde oficinas
alfombradas hasta los ms hostiles sectores fabriles. stos factores sumados a
la flexibilidad que permiten han ampliado el campo de aplicacin de los AGV de
gran modo en los ltimos 10 aos, extendindolo a las ms diversas reas
como industrias qumicas, de cermicos, metalmecnicas, alimenticias, textiles,
depsitos de todo tipo, empresas de servicios como correos, y otros sitios
como aeropuertos y hoteles.

La gestin en tiempo real de este tipo de transporte -con piezas
diferentes- en trayectos distintos es muy compleja, y solo est al alcance de un
sistema de control por ordenador que recoge la mltiple informacin enviada
por los sensores y, en funcin de la misma, coordina y regula el trfico.
Mientras funcionan en un ambiente de fabricacin o de servicio los AGV
requieren de dicho ordenador a bordo o centralizado.

DEFINICIN
Los vehculos guiados automticamente pueden definirse como
vehculos autopropulsados, capaces de seguir automticamente una trayectoria
variable segn un patrn flexible, es decir fcilmente modificable.

Este sistema de transporte puede desglosarse en tres partes:

El vehculo
El sistema de trfico
El sistema de gestin

EL VEHCULO
Formado con una plataforma de con una capacidad de carga
variable entre 10 kg y ms de 100 toneladas que se mueve a una velocidad de
hasta 1 m/s sobre cuatro ruedas con neumticos, de los cuales dos son
motrices, en general tienen dos sentidos de marcha. El accionamiento es por
motor de corriente continua alimentado por una batera de 12, 24 o 48V de
150Ah. Requiere, por lo tanto, un frecuente cambio y recargado de bateras.
Dispone de elementos de seguridad, entre ellos un parachoques
que al colisionar detiene el vehculo. El parachoques es retrctil en una
distancia equivalente a la distancia de frenado a la velocidad mxima. Pueden
disponer de sensores de proximidad. Se fabrican variantes para actuar como
plataforma de carga, cabeza tractora de un convoy, carretilla de pallets o
carretilla elevadora.
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Los primeros AGV remolcaban carros como vehculos de andn.
La primera funcin era la de transportar. Los actuales AGV pueden equiparse
con brazos de robots y manipuladores antideslizantes que desempean
funciones robticas.

Los AGV son usados tambin como mquinas de almacenaje
parciales equipados con dispositivos especiales, que pueden acumular bultos
hasta 10 metros.

EL SISTEMA DE TRFICO
Est formado por:

Los circuitos o caminos a recorrer
Los puntos de carga y descarga
Los puntos de comunicacin
Indicadores de trfico

Para el seguimiento de la trayectoria establecida se pueden
utilizar diferentes sistemas como los que se enuncian a continuacin:

SISTEMAS DE GUIADO
Segn el mtodo utilizado se pueden clasificar de dos maneras:
De camino fijo o de camino libre. La determinacin de cual de los dos elegir
depender de:

CARACTERSTICA SISTEMAS FIJOS SISTEMAS FLEXIBLES
Costo Menor Mayor
Flexibilidad Escasa Alta
Cambios futuros
Altos costos por
modificacin y/o
ampliacin
Posibilidad de cambios de
disposicin acorde a requisitos de
capacidad

Varios mtodos de gua y navegacin pueden implementarse. Los
primeros AGV utilizaban el guiado inductivo o una lnea ptica visible, pintada
sobre el piso. El cable inductivo de gua es todava unos de los sistemas ms
empleados en AGV que corren sobre de concreto.

Muchas compaas tratan de cambiar el cable inductivo de gua
por los sistemas ms modernos de navegacin como pueden ser:

1) Exploradores de Lser-Microondas
2) Sensores ultrasnicos
3) Sistemas de desviacin por cmara
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4) Imanes guas empotrados

EL SISTEMA DE GESTIN
La mayora de los AGV tienen controladores por computadoras con
microprocesadores, para el control de gestin, tanto del transporte, como del
material y el ordenado del trnsito de los mismos.
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EJEMPLOS DE AGV UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA




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RESUMEN SOBRE ROBOTS Y SUS APLICACIONES

El principal papel de los robots es articular diferentes mquinas y
funciones productivas, transporte, manejo de materiales, maquinado, carga y
descarga, etc. mediante su capacidad para desempear diversas tareas u
operaciones. El robot industrial ha sido descrito como el elemento ms visible
de la fabricacin asistida por computadora y como la base tcnica para una
mayor automatizacin de la produccin.

Cuando se deben producir piezas variadas, estas deben ser de
caractersticas similares y la produccin de cada lote como mnimo debe
ocupar un perodo de tiempo razonable.

Para la obtencin de un flujo automtico de material se deben
almacenar piezas antes y despus del grupo de mquinas que sern servidas
por el Robot. Las piezas pueden almacenarse en transportadores paso a paso,
o en cajas de nivel regulable. Las plataformas inclinadas, alimentacin y salida
por gravedad, suelen emplearse en casos sencillos. El tamao del almacn
depende de la tasa de produccin. El operador que inspecciona las piezas
puede llenar y vaciar las cajas de almacenamiento.



EJ EMPLOS DE ROBOTS




ROBOT DE PALETIZACIN



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CLULA ROBOTIZADA DE PALETIZACIN





PALETIZADOR ROBOTIZADO ARTICULADO
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ROBOT DE PALETIZACIN



CLULA FABRICACIN

Clula de Fabricacin flexible, de la que se puede apreciar:

Cinta transportadora
Robot industrial RM10
Mquina de control numrico
.

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