GOBIERNO REGIONAL CUSCO

PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO (KM. 00+000 KM 13+603.28).

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA

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1.0

INTRODUCCION

El estudio geolgico geotcnico es la disciplina tecnocietfica consistente en la aplicacin del conocimiento de las ciencias geolgicas, para la planificacin y construccin de obras civiles, as como el comportamiento fsico mecnico de los diferentes tipos de suelos, materiales y rocas, aspectos importantes que sern tomados para la ubicacin, diseo y construccin de diversas obras de infraestructura vial. 1.1 OBJETIVO GENERAL

El estudio Geolgico Geotcnico tiene como objetivo principal realizar la caracterizacin, evaluacin, anlisis e interpretacin de los muestreos, as como el estudio descriptivo de acontecimientos geolgicos; ambos elementos de juicio han de utilizarse cualitativamente para proyectar y construir obras viales. OBJETIVOS ESPECIFICOS Determinar y evaluar las diferentes caractersticas geomorfolgicas que atraviesa el tramo de carretera, las que sern delimitadas en un plano geomorfolgico. Determinar y demarcar contactos en los cambios litolgicos a escala local sobre el rea comprendida, con la finalidad de aprovechar materiales utilizables en la explotacin de canteras y evaluar las condiciones de los taludes, las que sern correlacionadas con la litologa a nivel regional. Ubicar y evaluar la actividad tectnica en el rea de estudio a nivel regional. Determinar los rumbos y buzamiento de las fallas - fracturas; en estratos de formaciones rocosas existentes en la zona, as como los plegamientos existentes con la finalidad de apreciar la influencia de la geologa estructural en la construccin de obras viales. Determinar el grado de fracturamiento de los macizos rocosos como factores que originen inestabilidad al producirse cortes en taludes. Establecer y demarcar los diferentes eventos de geodinmica externa que se presentan a lo largo del tramo carretero, as como confeccionar planes de contingencia destinados a mitigar inestabilidades que pudieran ocurrir durante el proceso constructivo. Determinar los factores y causas que originan un fenmeno de inestabilidad. (antrpicos, hdricas).
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Determinar las caractersticas Fsico-Mecnicas de los materiales a lo largo del tramo, por medio de muestreos en pozos de exploracin. Establecer modelos estratigrficos de los pozos de exploracin para conocer el perfil litolgico del subsuelo.

Estos objetivos tienen la finalidad de poner en consideracin aspectos tcnicos orientados en la construccin y mantenimiento prolongando la vida til de la construccin de obras viales. 1.2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO

La metodologa de estudio, requiri de tres etapas: 1. GABINETE N 1.Durante esta primera etapa se realizo la bsqueda de planos o cartas nacionales a escala 1:100,000; 1:25,000, 1:10,000 etc., para poder ubicar el rea de estudio y resaltar en el plano el rea especifica necesaria en el cual ha de plasmarse todos los datos obtenidos en campo, as como se ha recopilado y seleccionado los antecedentes bibliogrficos existentes de la zona de estudio. 2. LABORES DE CAMPO.Comprende las salidas a campo con el fin de registrar en los planos los sucesos y/o detalles geolgicos ocurridos en la zona de estudio como: En el Aspecto Geomorfolgico la descripcin de las superficie como la erosin mas antigua y otros rasgos modificados etc. El mapeo Estratigrfico reconociendo la naturaleza y distribucin de los principales sistemas, series o formaciones de rocas. En el mapeo Estructural realizando el reconocimiento y estudio de las diversas estructuras y problemas estructurales que estn relacionado con las rocas, las mismas que sufren esfuerzos direccionales y presin litoestratigrfica. El mapeo Geodinmico, determinando los fenmenos de inestabilidades ocurridas y por ocurrir de acuerdo a las caractersticas de forma y factores determinantes para su ocurrencia. En la obtencin de registros y toma de muestras in-situ de los estratos que se encuentran por debajo de la sub rasante del eje de va, determinando las caracterstica fsico-mecnicas de los materiales en laboratorio.

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En los trabajos realizados fue necesario contar con los siguientes materiales y equipos: Planos. Brjula. GPS Picota de Gelogo. Altmetro. Binoculares Cmara fotogrfica. Libreta de campo. Colores Tablero. Costales de polietileno. Bolsas plsticas Pizarra acrlica. Plumones indelebles. Etiquetas de cartulina Herramientas de excavacin Acido clorhdrico. Papel A4. 3. GABINETE N 2.En esta etapa se realiza la evaluacin y anlisis de la informacin obtenida en campo registrndose en planos, mapas grficos, perfiles, cuadros presentados en un informe final.

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1.3 1.3.1 UBICACIN

ASPECTOS GENERALES

El rea de estudio se encuentra situada al SW de la ciudad del Cusco, comprende el tramo carretero que inicia en el Puente Huancaro hasta la Comunidad de Occopata, perteneciente al Distrito de Santiago, ubicada entre los 3300 msnm y 3900 msnm aproximadamente; presenta las siguientes referencias geogrficas: TRAMO: PUENTE HUANCARO COMUNIDAD OCCOPATA INICIO: 177659.69 E 8501551.86 N UTM. FINAL: 178057.06 E 8495357.17 N UTM LONGITUD DEL TRAMO: 13+700 KM aprox. CUADRNGULO: CUSCO (28-S). Polticamente se encuentra en el Distrito de Santiago, Provincia y Departamento del Cusco. 1.3.2 ACCESO La accesibilidad a la zona de estudio es por va terrestre Cusco Santiago Occopata; con la cual es posible cubrir el territorio como medio e intercambio de comunicacin entre los mltiples caseros y/o comunidades existentes. 1.3.3 CLIMA El clima en el rea de estudio muestra contrastes pero en esta caracterizado por una alternancia de una estacin Agosto), otra con precipitaciones fluviales incipientes Diciembre) y finalmente tres meses con mucha lluvia (Enero forma general seca (Abril a (Setiembre a a Marzo).

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La temperatura es muy variada entre el da y la noche, con caractersticas propias de un sitio a otro, con temperaturas bajas y vientos helados en Occopata y ms templado en Huancaro. Cabe anotar que durante estos ltimos aos han ocurrido notables variaciones, llegando fuera de los valles por debajo de -6 C durante la noche.

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