DATOS OBTENIDOS

No 1 2 3 4 5 6

MASA (kg) 1,5 2 2,5 3 3,5 4

ORIFICIOS DE DESCARGA VERTICAL T (seg) Ho (mm) Hc (mm) Lp inicial (mm) 1:57:97 114 112 39 2:03:66 122 121 37 2:15:44 128 127 39 2:23:00 135 134 39 2:34:99 143 142 39 2:41:27 153 152 40

Lp final (mm) 28 28 28 29 28 28

CALCULO DEL CAUDAL EXPERIMENTAL N 1 2 3 4 5 6 MASA (kg) 1,5 2 2,5 3 3,5 4 T (s) 117,97 123,66 135,44 143,00 154,99 161,27 CAUDAL EXP(m3/s) 3,81E-05 4,85E-05 5,54E-05 6,29E-05 6,77E-05 7,44E-05 Ho (mm) 114 122 128 135 143 153 Hc (mm) 112 121 127 134 142 152 Lp Inicial (mm) Lp final (mm) 39 28 37 39 39 39 40 28 28 29 28 28

MASA (kg) 1,5 2 2,5 3 3,5 4

T (s)

Qexp (m3/s) 3,81E-05 4,85E-05 5,54E-05 6,29E-05 6,77E-05 7,44E-05

Qteor (m3/s) 0,000198 0,000205 0,000210 0,000216 0,000222 0,000230

1 2 3 4 5 6

117,97 123,66 135,44 143,00 154,99 161,27

Ho Hc Lp Lp Dc Cd Cv Cc Re (mm) (mm) Inicial final (mm) (mm) (mm) 114 112 39 28 11 0,710 0,991 0,716 1,91E+07 122 121 37 28 9 0,477 0,996 0,479 1,99E+07 128 127 39 28 11 0,713 0,996 0,716 2,04E+07 135 134 39 29 10 0,590 0,996 0,592 2,09E+07 143 142 39 28 11 0,713 0,996 0,716 2,15E+07 153 152 40 28 12 0,849 0,997 0,852 2,23E+07

V(m/s)

1,48E+00 1,54E+00 1,58E+00 1,62E+00 1,67E+00 1,73E+00

CAUDAL TERICO Y EXPERIMENTAL CAUDAL EXPERIMENTAL (m3/s) 3,81E-05 4,85E-05 5,54E-05 6,29E-05 6,77E-05 7,44E-05 CAUDAL TERICO (m3/s) 0,000198 0,000205 0,000210 0,000216 0,000222 0,000230

COEFICIENTES DE DESCARGA, VELOCIDAD Y CONTRACCIN Q 1 2 3 4 5 6 Cd 0,710 0,477 0,713 0,590 0,713 0,849 Cv 0,991 0,996 0,996 0,996 0,996 0,997 Cc 0,716 0,479 0,716 0,592 0,716 0,852

ANALISIS Y RESULTADOS

Teniendo en cuenta que el coeficiente de descarga es adimensional y prcticamente de valor constante para cualquier dimetro de un mismo modelo podemos deducir que el valor experimental obtenido a travs de la prctica no es muy lejano al valor terico, teniendo en cuenta que los equipos utilizados no estn en el mejor estado y esto puede variar los resultados este ya que se encuentra entre valores promedio entre 0,4 y 0,8 que son cercanos al valor real, por ello se aprecia que la perdida de energa es muy pequea al descargar por este tipo de orificio. Tericamente, para diferentes dimetros se puede encontrar la equivalencia entre los coeficiente de descarga y de caudal.

En la grfica que relaciona Cd Vs Re, se pueden apreciar claramente las inconsistencias existentes en los datos tomados experimentalmente, ya que se supone que para el tipo de orificio y el flujo laminar que trabajbamos el aumento del coeficiente debe ser lineal. De la grfica de las cargas se observa que presenta un comportamiento en donde conforme aumenta la carga sobre el orificio tambin aumenta la velocidad, este comportamiento fue analizado por pitot, debido a pesar de la variacin que pudieron tener los datos los coeficientes de velocidad no dan valores muy alejados de la realidad. de la regresin de la curva utilizada por pitot para este ensayo se obtiene un caudal de velocidad del 0,9759. Teniendo en cuenta todos los resultados hallados se puede deducir que el mtodo ms preciso para hallar los coeficientes en especial el de descarga, es el que relaciona los caudales, aunque para nuestros datos las variaciones en los resultados sean considerables. De la grfica Qr vs (H)1/2 realizada para hallar el coeficiente de descarga se observa que el valor obtenido por la deduccin matemtica para el coeficiente de descarga es de 0,5, que es un valor muy alejado al real k debera ser 1.

Los datos tomados y calculados para estos dos caudales se observan algunas inconsistencias tanto en el tiempo como en las cargas del pitot y sobre el orificio, este se puede dar gracias a un mal clculo cuando se tomaron los datos, as como una falla en la calibracin del equipo utilizado para la practica

El coeficiente de descarga en funcin del caudal terico y del caudal real

sirve como factor de correccin del caudal medido para tomar en cuenta las prdidas de energa presentes.

El desarrollo del ensayo nos permiti analizar algunos mtodos para calcular el coeficiente de descarga, velocidad, contraccin as como caudales tericos y experimentales, adems determinar la descarga real, esto nos permiti establecer que tan precisos son estos mtodos, as como verificar que tan reales son los resultados y si se puede utilizar cualquiera de estos ensayos teniendo como resultado datos acertados

Otro aspecto que demuestra inconsistencias en los coeficientes es el rea del chorro, el cual llama la atencin sobre todo en el caudal numero 5, pues evidenciamos que el caudal del chorro es mayor que el caudal del orificio, este dato demuestra consistentemente un error de precisin al tomar el dimetro del chorro, pues de otro modo el rea del chorro seria menor que el rea transversal del orificio, trayendo consigo coeficientes menores a uno; determinamos a fin de cuentas que hubo imprecisin en la toma de datos a partir del caudal 5 hasta el numero 10 pues en estos datos el dimetro del chorro es mayor que el dimetro del orificio. De la grfica Qr vs (H)1/2 y la deduccin matemtica realizada para hallar el coeficiente de descarga se observa de nuevo que este coeficiente es uno, lo que indica de nuevo que las prdidas son nulas y el rea del chorro es prcticamente el rea del orificio, sin embargo estos datos vuelven a demostrar la inconsistencia en los mismos. De la misma grafica se deduce que la proporcionalidad que hay entre el caudal y la carga de medicin del pitot, permite que conforme aumenta el caudal sobre dicho orificio as mismo aumente el coeficiente lo que nos hace pensar que al aumentar el caudal disminuyen las perdidas, esta deduccin en otro contexto puede llegar a ser errnea.

Teniendo en cuenta que el coeficiente de descarga se aproxima a uno y que los coeficientes de descarga hallados con el cociente de caudales y con el producto de los coeficientes de velocidad y de contraccin son diferentes entre si, se puede decir que el procedimiento ms acertado para hallar el Cd es el primero, es decir el que relaciona los caudales.

Con respecto a los caudales experimentales determinados se observa que el caudal medido en el banco de pruebas es 0.5 veces menor que el caudal experimental hallado por el otro mtodo, considerando que el segundo mtodo tiene en cuenta la gravedad y la carga sobre el orificio y el segundo tiene en cuenta la masa densidad y tiempo, factores medibles de forma precisa mas no exacta, creemos que el mtodo que tiene en cuenta la carga es mucho ms preciso ya que solo considera un factor medible y adems porque se asemeja ms al caudal terico aun en los caudales donde al parecer se midi correctamente el dimetro del chorro, es decir caudales 1 al 5.

La grafica que relaciona las cargas indica un coeficiente de velocidad preciso, puesto que el pitot midi la velocidad en chorro y conforme aumentaba la carga sobre el orificio aumenta la velocidad, se puede decir que los coeficiente de velocidad determinados son muy precisos. Estas consistencias en la grafica no se aprecian en la grafica Cd vs Re ya que se supone que para el tipo de orificio y el flujo laminar que trabajbamos el aumento del coeficiente debe ser lineal, corroborando las inconsistencias a partir del caudal numero 5.