El control y tratamiento de la calidad del agua de enfriamiento.

Del agua de mar (agua destilada)

Origen del Agua

De fuentes externas de tierra (agua potable)

Ambas de un modo u otro contienen compuestos qumicos y materias que en presencia de alta temperatura producen graves daos en el sistema de enfriamiento del motor Diesel.

Luego, ambas deben ser sometidas a un tratamiento especfico

Por lo tanto, el control y tratamiento del agua consiste en conocer y aplicar los siguientes conceptos:

Control del agua de enfriamiento Caractersticas del agua Consecuencias en el sistema de enfriamiento Tomar muestra

Anlisis

Tratamiento

Caractersticas del agua.Dureza del agua.En qumica, se denomina dureza del agua a la concentracin de compuestos minerales cargados elctricamente (principalmente Ca+2 y Mg+2) que hay en una determinada cantidad de agua, en particular en forma de sales . Son stas las causantes de la dureza del agua y el grado de dureza es directamente proporcional a la concentracin de sales de esos metales . Se expresa normalmente como cantidad equivalente de carbonato de calcio (aunque propiamente esta sal no se encuentre en el agua) y se calcula, genricamente, a partir de la suma de las concentraciones de calcio y magnesio existentes (miligramos) por cada litro de agua; que puede ser expresado en concentraciones de CaCO3. Es decir: Dureza (mg/l de CaCO3) = 2,50 [Ca++] + 4,16 [Mg++]. Donde: [Ca++]: Concentracin de ion Ca++ expresado en mg/l. [Mg++]: Concentracin de ion Mg++ expresado en mg/l.

Las medidas de dureza del agua son: mg CaCO3/l o ppm de CaCO3 Miligramos de carbonato clcico (CaCO3) en un litro de agua; esto es equivalente a ppm de CaCO3. Equivale a 17,9 mg CaCO3/l de agua. Equivale a 17,2 mg CaCO3/l de agua. Equivale a 10,0 mg CaCO3/l de agua. Equivale a 14,3 mg CaCO3/l de agua.

Grado alemn (Deutsche Hrte , dH) Grado americano Grado francs (fH) Grado ingls (eH) o grado Clark

Equivalencias 1 mmol/l = 5,6dH = 100 mg/kg CaCO 3 1dH = 17,9 mg/kg CaCO3, dureza EEUU 1dH = 1,79, dureza francesa 1dH = 1,25 , dureza inglesa Las operaciones de eliminacin de dureza se denominan ablandamiento de aguas. La dureza puede ser eliminada utilizando el carbonato de sodio (o de potasio) y cal. Estas sustancias causan la precipitacin del Ca como carbonato y del Mg como hidrxido.

Dureza Temporal: est determinada por el contenido de carbonatos y bicarbonatos de calcio y magnesio. Puede ser eliminada por ebullicin del agua y posterior eliminacin de precipitados formados por filtracin, tambin se le conoce como "Dureza de Carbonatos". Dureza Permanente: est determinada por todas las sales de calcio y magnesio excepto carbonatos y bicarbonatos. No puede ser eliminada por ebullicin del agua y tambin se le conoce como "Dureza de No carbonatos".
Clasificacin de la dureza del agua Tipos de agua
Agua blanda Agua levemente dura Agua moderadamente dura Agua dura Agua muy dura

mg/l 17 60 120 180 >180

fH 1.7 6.0 12.0 18.0 >18.0

dH 0.95 3.35 6.70 10.05 >10.05

eH 1.19 4.20 8.39 12.59 >12.59

Acidez del agua.Existen compuestos que tienden a disociarse, en partculas elctricamente cargadas llamados iones. El agua se disocia en iones H+ y OH-.

Cuando una solucin contiene un exceso de iones de hidrgeno H , se dice que est cida Cuando una solucin contiene un exceso de iones de hidrxido OH -, se dice que est alcalina La medida de la acidez del agua es: El pH es una medida de acidez o alcalinidad de una disolucin. El pH indica la concentracin de iones + hidrogeno H presentes en determinadas sustancias. La escala de pH tpicamente va de 0 a 14 en disolucin acuosa, siendo cidas las disoluciones con pH menores a 7 (el valor del exponente de la concentracin es mayor, porque hay ms iones en la disolucin) y alcalinas las que tienen pH mayores a 7. El pH = 7 indica la neutralidad de la disolucin (cuando el disolvente es agua). Contenido de cloruros en el agua.El contenido de cloruros se refiere a la concentracin de cloruro de sodio NaCl y cloruro de magnesio MgCl2 que hay en una determinada cantidad de agua. El efecto directo sobre los materiales del sistema de enfriamiento no es tan serio, pero un alto contenido de cloruros indica una proporcin alta de slidos disueltos en el agua, los que probablemente den lugar a incrustaciones no deseadas, con el consiguiente sobrecalentamiento de las paredes a enfriar por prdida de transferencia de calor.

Consecuencias en el sistema de enfriamiento.Erosin por cavitacin.La formacin y colapso de las burbujas del vapor que se forman dentro del lquido debido a altas velocidades y turbulencias del flujo, combinadas con altas temperaturas y cambios bruscos de presin, dan lugar a una erosin en forma de cavidades concentradas en las superficies en contacto con las burbujas de vapor que colapsan Este problema se reduce mediante las siguientes acciones: a) Presurizando el sistema de enfriamiento junto a una perfecta estanqueidad b) Tratamiento del agua, mediante productos qumicos que eleven su punto de ebullicin. Grietas por sobreesfuerzo trmico.La acumulacin de depsitos calcreos (incrustaciones) de caractersticas aislante a la transmisin de calor, como el sulfato de calcio CaSO4, tiene el efecto de originar sobrecargas trmicas en el componente del motor que requiere ser bien enfriado. Un depsito calcreo de 1,5 mm de espesor puede disminuir hasta en un 40% la transmisin de calor. Este problema se reduce mediante el tratamiento de dureza del agua, mediante productos qumicos que causan la precipitacin del Ca como carbonato y del Mg como hidrxido Corrosin por pitting.En el agua de enfriamiento podemos tener corrosin de 3 formas: a) Por ataque cido; el cual se produce por la presencia de sales disueltas de carbonato de calcio CaCO3, el cual forma cido carbnico H2CO3 que ocasionar corrosin cida b) Por accin electroltica; siempre por diversos motivos, en una pared de metal se encontrarn sectores con potencial elctricos distintos. Al tener la pared de un metal en contacto con una pelcula de humedad, sin una pelcula protectora de oxido de hierro, se formar una pila galvnica de la cual el lado andico se comenzar a disolver y en el lado catdico se depositarn iones de hidrgeno
Generacin de pitting en este sector Lado andico Iones de hidrgeno se reducen a hidrgeno atmico depositndose en este sector

Flujo de iones y electrones

Lado catdico

En el ctodo los iones de hidrgeno son reducidos a hidrgeno atmico, el cual se acumula en el sector catdico con lo que protege y evita posteriores picaduras en el nodo. De este modo la accin electroltica es neutralizada hasta que algn factor externo perturbe este equilibrio c) Por accin alcalina; el agua alcalina disuelve la pelcula protectora de oxido de hierro, dejando la superficie expuesta al ataque electroltico Esto se controla manteniendo el agua en un nivel de alcalinidad adecuado, dado que una baja alcalinidad remueve la capa protectora de hidrgeno atmico, provocando corrosin cida. Por otro lado, una alta alcalinidad provoca la formacin de concentraciones causticas que disuelven la capa protectora de oxido del metal Este problema se reduce mediante el tratamiento de dureza del agua, mediante productos qumicos que causan la precipitacin del Ca como carbonato y del Mg como hidrxido

Tratamiento del agua de enfriamiento.Referencia: Normas de "Research Association for Internal Combustion Engines Inc."

Para evitar o minimizar los problemas que genera el sistema de enfriamiento, se usa un protector a la corrosin (Aceite anticorrosin o inhibidores qumicos a la corrosin) en el agua de enfriamiento. En los motores Diesel, en general se usa una concentracin de protector a la corrosin del orden de 3,2 a 4,0 Kg por 1000 litros de agua fresca. Requerimientos del agua de enfriamiento para un motor Diesel.Parmetro Dureza del agua Valor pH a 20C Iones de cloruros Suma de aniones Limites aceptables min 0 mmol/l 0dH 6,5 N/A N/A max 2,7 mmol/l 15dH 8 100 mg/l 200 mg/l

Si el agua no cumple con los requerimientos antes indicados, deber ser endurecida o ablandada. Solo en casos de excepcin cuando la preparacin es temporalmente imposible, deber usarse agua ms dura. Si esta agua es mas dura que 12dH, deber ser llevada dentro de los lmites especificado mezclndola con agua destilada o agua completamente des ionizada en la cantidad que se indica en el Diagrama I. Verificaciones y cuidados del tratamiento de agua.a) La carga de agua de enfriamiento debe prepararse a base de agua fresca apropiada y de un aditivo protector a la corrosin autorizado por el fabricante del motor. Nota: La preparacin del agua de enfriamiento debe efectuarse fuera del motor. Por lo cual, es conveniente preparar una solucin previa mezclando en un recipiente la cantidad necesaria de protector a la corrosin con una cantidad de agua fresca de 4 a 5 veces mayor, y agregar esta mezcla al agua de enfriamiento estando el motor en marcha a la temperatura de servicio. Nota: No se deben mezclar diferentes aditivos de agua de enfriamiento ni aditivos adicionales b) Al efectuar el relleno (tras una prdida de lquido refrigerante) ha de ponerse atencin en que no se debe aadir solamente agua, sino tambin el producto protector a la corrosin. Debe siempre el motor operar con la proteccin anti corrosiva prescrita. c) La toma de una muestra de agua de enfriamiento debe ser efectuada con el motor en servicio, purgando un punto existente en el tramo entre el estanque de expansin y la bomba de circulacin de agua.

Tipos de protectores a la corrosin

Aceites anticorrosin

Protectores a la corrosin

Inhibidores qumicos a la corrosin

a) Aceite anticorrosin

El agua fresca es mezclada fuera del motor con aceite anticorrosin para formar una emulsin estable. Para el llenado inicial de agua cuando el motor es nuevo o despus de haberse efectuado una limpieza en el circuito de enfriamiento: Un 1,5% de emulsin Para posteriores llenados, despus de una reparacin del motor en que el circuito de agua no ha sido lavado: Un 0,7% de emulsin Aceites anticorrosin comerciales (Solo gua referencial).BP: FEDARO-M Castrol: SOLVEX WT3 Esso: Kutwell 40 Shell: Dromus B Donax CC La preparacin de la emulsin puede generalmente llevarse a cabo como se indica: Agregar aceite al agua (15 a 25C) y agitar vigorosamente. Para un llenado inicial, usar la cantidad de agua necesaria de modo que el 10% de la emulsin pueda ser preparado con toda la cantidad requerida de aceite anticorrosin. Cantidad de agua necesaria + Todo el aceite requerido para el motor = 10% de la capacidad total de agua del sistema de enfriamiento del motor Este 10% de emulsin es agregado al circuito de enfriamiento el cual ya est lleno en un 75% de la cantidad necesaria de agua, a travs del estanque de expansin. Este llenado debe efectuarse con el motor funcionando a su temperatura de servicio.

b) Inhibidores qumicos a la corrosin Presentan sobre los aceites anticorrosin las siguientes ventajas: No hay peligro de formacin de lodos debido a una ruptura de la emulsin Es ms simple de preparar y controlar Inhibidores qumicos a la corrosin comerciales (Solo gua referencial).Drew Ameroid: Vecom : DEWT-NC CWT Diesel/CQ2 (D99)

Nota: No usar inhibidores que contengan sustancias venenosas en que la planta generadora de agua dulce est conectada al circuito de agua de enfriamiento Anlisis, verificaciones y cuidado en el tratamiento del agua.a) Cuando el tratamiento del agua es con aceite anti corrosin.i) Toma de muestra.-

Concentracin de aceite Llenado de acido clorhdrico concentrado ( HCl)

Llenado de muestra de emulsin

Verificar el contenido de aceite anti corrosin cada 500 horas de funcionamiento del motor. Si el motor esta fuera de servicio por un periodo prolongado de tiempo, esta verificacin debe hacerse una vez al mes. Tomar una muestra de agua y dejarla reposar durante una hora Botar el aceite que se ha depositado en la superficie Llenar la parte inferior de la probeta con la muestra de agua de enfriamiento hasta la marca 100. Llenar la parte superior de la probeta con HCl concentrado hasta la marca 0%.

Tapar la probeta y agitar vigorosamente Dejar reposar la mezcla un tiempo breve y leer en la escala con porcentaje la cantidad de concentracin de aceite que se ha separado ii) Anlisis de los resultados y curso de accin.Concentracin de aceite anti corrosivo (%)
0% Menos de 0,5% De 0,5 a 1,0% Mayor a 1,0%

Estado de la emulsin en el agua de enfriamiento

Agua sin tratamiento Tratamiento insuficiente Tratamiento correcto Exceso de tratamiento

Tratamiento a seguir
Limpieza del sistema de enfriamiento y cambio de agua Reforzar la concentracin de aceite de tratamiento Mantener condicin Reducir concentracin del aceite de tratamiento

iii) Desarrollo del tratamiento del sistema de enfriamiento.NOTA: Aunque el resultado del anlisis del tratamiento est correcto, se debe efectuar cambio total de la emulsin cada 5000 hrs aproximadamente, la frecuencia exacta lo define el fabricante del motor. Con el paso del tiempo pueden producirse en los circuitos de lquido de enfriamiento depsitos de lodo por envejecimiento del producto de tratamiento del agua. Como consecuencia puede darse una reduccin de la capacidad de enfriamiento por obstrucciones en las tuberas de purga de aire y en los puntos de evacuacin de agua, as como suciedad en las mirillas de observacin del nivel de agua. Limpieza del sistema de enfriamiento y cambio de agua tratada.Detener el motor y dejar que la temperatura del agua descienda a 30 oC. Primero drenar el estanque de expansin con la capa de aceite que flota en la parte superior del agua. Posteriormente drenar el resto del sistema de enfriamiento. Llenar el circuito con agua fresca , sin tratamiento, y hacerla circular incorporando filtros en la aspiracin de la bomba para la retencin de lodos. Algunos fabricantes de motores recomiendan posterior a este enjuague, poner en marcha el motor por aproximadamente 12 horas con una solucin alcalina del orden de un 0,5%. En caso de tratarse de un motor cuyo fabricante recomienda circulacin con solucin alcalina, despus de las 12 horas de funcionamiento detener el motor y esperar que la temperatura descienda a 30oC Drenar completo el sistema de enfriamiento y llenarlo con agua fresca sin ningn aditivo. Hacer circular el agua con el motor en servicio durante una hora. Detener el motor, esperar que la o temperatura del agua descienda a 30 C y vaciarla completamente Finalmente llenar el sistema de enfriamiento con agua hasta alcanzar un 90% de su capacidad total. Con el 10% restante de agua preparar la solucin con anti corrosivo, de acuerdo a la dosificacin indicada en el Diagrama II NOTA: Los circuitos de agua de enfriamiento han de llenarse inmediatamente despus del enjuague o de la limpieza con agua fresca lista para ser tratada. En caso contrario hay peligro de corrosin!

Posteriores anlisis del agua de enfriamiento, en caso de un tratamiento insuficiente deber reforzarse segn cantidad adicional de aceite que se obtenga del Diagrama II En caso de un tratamiento excesivo deber reducirse cantidad de la emulsin adicional de aceite que se obtenga del Diagrama III y recuperar nivel con agua fresca solamente. a) Cuando el tratamiento del agua es con inhibidores qumicos a la corrosin.El anlisis de la concentracin de los inhibidores qumicos de ser efectuado de acuerdo a las instrucciones del fabricante de estos productos, curso de accin a seguir sera el mismo que se aplica con tratamiento de aceite anti corrosivo, esto es: Concentracin de inhibidor anti corrosivo
Segn escala que establece el fabricante del producto. Segn escala que establece el fabricante del producto. Segn escala que establece el fabricante del producto. Segn escala que establece el fabricante del producto.

Estado de la emulsin en el agua de enfriamiento

Agua sin tratamiento Tratamiento insuficiente Tratamiento correcto Exceso de tratamiento

Tratamiento a seguir
Limpieza del sistema de enfriamiento y cambio de agua Reforzar la concentracin de inhibidor qumico Mantener condicin Reducir la concentracin de inhibidor qumico

segn sea el resultado del anlisis del agua, el tratamiento sera el mismo para cada caso

Diagrama I (Referencia: Motores MAK) Determinar mezcla en el agua de enfriamiento para obtener una dureza de 10od

Capacidad total del sistema de enfriamiento (litros) Ejemplo: Capacidad del sistema de enfriamiento: Dureza del agua disponible:

2300 litros 19od

Para determinar la mezcla de agua fresca, proceder desde la abscisa "Capacidad total del sistema de o enfriamiento (2300 litros)" intersectar la lnea de 19 dH y posteriormente leer en la ordenada "Cantidad usada de agua disponible (1200 litros)". La cantidad de agua destilada o des ionizada a mezclar con el agua disponible ser: 2300 - 1200 = 1100 litros de agua destilada o agua des ionizada

Diagrama II (Referencia: Motores MAK) Refuerzo del tratamiento de agua por dbil concentracin
Concentracin de aceite medido en % volumen

Cantidad de aceite que debe ser agregado en litros para obtener un 0.7% de concentracin

Diagrama III (Referencia: Motores MAK) Correccin de la emulsin por fuerte concentracin

Concentracin de aceite medido en % volumen

Cantidad de emulsin que debe ser drenada y reemplazada por agua pura en m3