TABLA DE CONTENIDO 1. RESUMEN..................................................................................................................2 2. INTRODUCCIN......................................................................................................3 3. PRINCIPIOS TERICOS..........................................................................................4 TUBO PITOT................................................................................................................4 MEDICIN DE VELOCIDAD Y VOLUMEN............................................................

5 PROCEDIMIENTOS PARA HALLAR LA VELOCIDAD MEDIA. .........................7 4. DETALLES EXPERIMENTALES ......................................................................14 EQUIPO Y MATERIALES........................................................................................14 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.....................................................................14 5. TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS................................................................16 TABLA # 1: CONDICIONES EXPERIMENTALES................................................16 TABLA # 2:CARACTERSTICAS DEL SISTEMA.................................................16 TABLA # 3: PROPIEDADES DEL FLUIDO............................................................16 TABLA # 4: PRESIONES DINMICAS EXPERIMENTALES..............................17 TABLA # 5: PRESIONES DINMICAS EXPERIMENTALES..............................17 TABLA # 6: PRESIONES DINMICAS EXPERIMENTALES.............................18 TABLA # 7 : VELOCIDADES PUNTUALES DE LOS TRES FLUJOS..................18 TABLA # 8: VELOCIDAD PROMEDIO Y CAUDAL CON EL MTODO DE REAS EQUIVALENTES.........................................................................................18 TABLA # 9: VELOCIDADES PUNTUALES DE LOS PUNTOS EXTRAS PARA EL METODO DE INTEGRACIN. ..........................................................................19 TABLA # 10: MTODO INTEGRACIN GRFICA -REGLA TRAPEZOIDAL..19 TABLA # 11: VELOCIDAD PROMEDIO Y CAUDAL POR EL MTODO DE INTEGRACIN GRFICA- REGLA TRAPEZOIDAL...........................................20 TABLA # 12: VELOCIDAD PROMEDIO Y CAUDAL POR EL MTODO GRFICO....................................................................................................................20 TABLA # 13: CUADRO COMPARATIVO DE VELOCIDADES Y CAUDALES. 20 6. DISCUSION DE LOS RESULTADOS...................................................................22 7. CONCLUSIONES.....................................................................................................23 8. RECOMENDACIONES...........................................................................................24 9. BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................25 10. APENDICE..............................................................................................................26 EJEMPLO DE CALCULOS.......................................................................................26 GRAFICA 1.................................................................................................................30 GRAFICA 2.................................................................................................................31 GRAFICA 3.................................................................................................................32 GRAFICA 4.................................................................................................................33

1. RESUMEN

La experiencia se realiz en un sistema constituido por un medidor de flujo (tubo de Pitot) situado en el interior de una tubera de PVC y acrlico, teniendo como complemento un ventilador centrfugo y un medidor de presin. La practica se llevo a cabo a las condiciones ambientales de 25C de temperatura ambiental y una presin atmosfrica de 758 mmHg . En la experiencia se trabaj a tres caudales distintos ejercidos por el ventilador centrfugo, teniendo que determinar la velocidad promedio o velocidad media para cada uno de los caudales establecidos utilizando tres mtodos: el mtodo de reas equivalentes, el mtodo grfico y el mtodo integral. Las velocidades promedio obtenidas para el flujo de aire hmedo mnimo, medio y mayor utilizando el mtodo de reas equivalentes son de 5.22 m/s, 10.06 m/s y13.54 m/s respectivamente. Para el mtodo grfico son de 5.55 m/s, 10.21m/s y 13.51 m/s respectivamente y para el mtodo integral son de 6.32 m/s, 12.16 m/s y 16.11 m/s respectivamente La conclusin mas importante incide en que el tubo de pitot nos mide una velocidad de punto, y ubicado este medidor en el centro de la tubera nos proporciona el valor de la velocidad mxima.

2.

INTRODUCCIN

Los aparatos para la medida del flujo permiten determinar la cantidad de fluido que circula a travs de una canalizacin en la unidad de tiempo. De los mtodos empleados para la medida del flujo, los ms importantes son los dinmicos, los cuales constan de un elemento primario y de otro secundario, indicando el ltimo la medida del efecto del primario sobre el fluido o viceversa. En algunos medidores de caudal ambos estn combinados, pero en general el elemento secundario est separado del primario, limitndose aquel a medir diferencias de presin y estando, por tanto, constituido por un manmetro. El objetivo de la prctica es determinar la distribucin de velocidades puntuales y la velocidad media para tres flujos de aire hmedo que circula por una tubera de PVC y acrlico.

3. PRINCIPIOS TERICOS

TUBO PITOT Este tipo de medidor fue usado por primera vez por el fsico francs Pitot. Este aparato proporciona velocidades puntuales y consiste en dos tubos concntricos. El tubo exterior est perforado con huecos perpendiculares al flujo para medir la presin dinmica. El tubo interior tiene una entrada pequea dirigida hacia el flujo donde se mide la presin esttica. Este medidor slo es recomendable si la distribucin de velocidades es uniforme y si no hay slidos en suspensin. Se ha diseado un gran nmero de tubos Pitot compactos y muy cmodos que se encuentran de ordinario en el mercado. Uno de los mejores tipos es el que aparece en la figura 1. en este tubo, los orificios estticos son pequeos agujeros practicados en la pared exterior del tubo doble. El paso interior forma el tubo de choque propiamente dicho. Si se hacen con cuidado los orificios estticos y se colocan a una distancia de 6 veces el dimetro del tubo, a partir del punto en que la pared del tubo empieza a ser paralela a la corriente cuando el aparato est correctamente colocado, y por lo menos a 10 dimetros de distancia de la barra de soporte, las lecturas estarn bastante de acuerdo con la ecuacin terica. En general, sin embargo, es conveniente suponer que la frmula para un tubo comercial de tipo compacto es V=C(2gH )1/2 y determinar el coeficiente C calibrando el tubo. El valor de C para tubos Pitot comerciales est comprendido por lo general entre 0.8 y 1.0, pero, para un tubo dado, C puede variar con la velocidad, la viscosidad y la densidad del fluido que se estudia. El instrumento de tipo compacto se utiliza casi exclusivamente en los trabajos prcticos de ingeniera a causa de su comodidad. Cuando se desea exactitud, todos los tubos Pitot deben ir precedidos por un trozo recto de canal lo ms largo posible. Con tubos Pitot compactos debe tenerse mucho cuidado con que la boca de choque mire exactamente agua arriba, pues en muchos instrumentos de esta ndole basta una ligera inclinacin de la punta

para que la boca quede en una posicin incorrecta dando mi as lugar a un error importante en los resultados. Es sumamente importante en los resultados que la orientacin para la lectura mxima no corresponde por necesidad a la que da la lectura correcta; para uno de los mejores tubos compactos, la lectura mxima es 15 por ciento mayor que la lectura correcta y tiene lugar cuando el tubo est desalineado 30 grados.

6D
D = 6 mm aprox.

15D

FIG # 1 TUBO PITOT COMPACTO

MEDICIN DE VELOCIDAD Y VOLUMEN Como la determinacin de la velocidad en un cierto nmero de puntos de una seccin transversal permite evaluar la descarga, la medicin de la velocidad es una fase importante al medir el flujo. La velocidad se determina midiendo el tiempo que requiere una partcula determinada para viajar una distancia conocida. Esta tcnica se ha desarrollado para estudiar el flujo en regiones tan pequeas que el flujo normal sera alterado y posiblemente desaparecera al introducir un instrumento para medir la velocidad. Se debe contar con una zona de observacin (transparente) y por medio de potentes luces, y con un microscopio poderoso y una cmara de cine de alta velocidad es posible fotografiar las impurezas ms pequeas del fluido. Mediante la pelcula es posible determinar la velocidad de las partculas y por consiguiente la velocidad del fluido en una regin pequea. Normalmente, sin embargo, el dispositivo no mide en forma directa la velocidad sino la cantidad medible que puede relacionarse con la velocidad. El tubo Pitot opera bajo este principio y es uno de los mtodos ms exactos para medir la velocidad. La figura 2 indica que un tubo de vidrio o una jeringa hipodrmica con un doblez a 90 se usan para medir la 5

velocidad en un canal abierto. La abertura del tubo, se coloca corriente arriba, de modo que el fluido fluye en la abertura hasta que la presin del tubo aumenta lo suficiente como para resistir el impacto de la velocidad contra l. En frente de la abertura, el fluido est en reposo. La lnea de corriente que pasa a travs del punto 1 conduce al punto 2, que es el punto de estancamiento donde el fluido est en reposo, en el cual se divide y circula alrededor del tubo. La presin en 2 se determina a partir de la columna del lquido en el tubo. Al aplicar la ecuacin de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 se tiene

H hO
1 2

.
P1

FIG # 2 Tubo Pitot sencillo.

P2

2 + P1 = P2 = hO + 2g

dado que ambos puntos tiene la misma elevacin. Como P1 / = hO la ecuacin se reduce a 2 = h 2g o bien = ( 2 g h )1/2 ................... (1)

.................... (2)

En la practica, es muy difcil leer la altura h de una superficie libre. El tubo pitot mide la presin de estancamiento conocida tambin como presin total. La presin total compuesta por dos partes, la presin esttica hO y la presin dinmica H expresada en funcin de la longitud de una columna de fluido en movimiento. La presin dinmica se relaciona con la carga de velocidad mediante la ecuacin (1).

Si se combina las mediciones de presin esttica y total, es decir, si se mide cada una de ellas y se conectan a los extremos de un manmetro diferencial, se obtiene la carga de presin dinmica.

La ecuacin para el manmetro en unidades de altura de agua es: = 2gR So 1 S

El tubo Pitot tambin es insensible al alineamiento con respecto aflujo y el error es de unos cuantos porcentuales si el tubo est desalineado menos de 15. PROCEDIMIENTOS PARA HALLAR LA VELOCIDAD MEDIA. Es evidente que cualquiera de los instrumentos para medir la velocidad local puede utilizarse para hallar la velocidad media en un conducto, o el gasto total del mismo, dividiendo la seccin transversal en varias partes de igual rea, hallando la velocidad local en un punto representativo de cada una y promediando los resultados. El evidente que cuanto mayor se la subdivisin de la seccin transversal, mayor ser la precisin. Cuando, como en el caso del tubo Pitot, la lectura efectiva no es directamente la velocidad, debe observarse que hay que convertir las lecturas en velocidades antes de promediar. En el caso de pasos rectangulares suele dividirse la seccin transversal en pequeos cuadrados o rectngulos, y se halla la velocidad en el centro de cada uno. En las tuberas circulares se divide la seccin en varias coronas circulares y un crculo central de iguales reas. Las lecturas de velocidad se hacen en las intersecciones de un dimetro con la serie de circunferencias que dividen en dos reas iguales cada una de las coronas y el crculo central. Para una transversal de N puntos, se hacen lecturas a cada lado de la seccin transversal en 100 2n-1 N

( n = 1,2,3 hasta N ) 2

del radio del tubo a partir de su eje. La figura 3 muestra la disposicin para una transversal de 8 puntos. Cuando una tubera circular tiene que ser ms minuciosamente explorada de lo 7

que permite una sola transversal, es corriente efectuar medidas en varios dimetros espaciados entre s por ngulos iguales. Con la distribucin de velocidad normal en una tubera circular, una sola transversal de 8 puntos da una velocidad media que es tericamente 0.30 por ciento demasiado alta y una transversal de 20 puntos da una resultado 0.1 por ciento demasiado alto.

Fig # 3 Colocaciones del Tubo Pitot en una transversal de 8 puntos

1.MTODO DE LAS AREAS EQUIVALENTES.La seccin transversal de la tubera se divide en una cantidad "m" de reas circulares entre s. Donde el rea total ser igual a la suma de las "m" reas, o sea que dividida el rea total entre "m" da por resultado el rea de cada una de las divisiones. Tambin el caudal dentro de la tubera circular es la suma total de cada uno de los caudales de cada divisin. Si:

ATOTAL = A1 = A2 = ...... = Am m

tambin se sabe que:

QTOTAL = Q1 + Q2 + ...... Qm 8

QTOTAL = A1V1 + A2V2 + ..... + Am Vm

QTOTAL = Amx(V1 + V2 + ..... Vm) m m

QTOTAL = ATOTAL x V m m

2.MTODO GRFICO.Determinamos la velocidad mxima, la que por el perfil de velocidades corresponde al radio igual a cero.

Hallamos el nmero de Reynolds mximo: ReyMAX = VMAX.Xd

Con este valor vamos a la grfica: (Vmedia Vs Reymax) Vmax

Obteniendo: Vm = 0,81 con repecto a un rgimen muy turbulento Vmax

Y con esta velocidad media se halla el caudal.

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3.MTODO DE INTEGRACIN (REGLA TRAPEZOIDAL) .Se grafica las velocidades puntuales vs. la relacin de radios, el rea bajo la curva de esta grfica representa la velocidad promedio.

Se realiza la integracin asumiendo que entre cada dos puntos la velocidad puntual y la relacin de radios (ri/r) se forma un trapecio, cuya rea est dada por la siguiente ecuacin.

Ai = (Vi + Vi+1)*(ri+1/r ri/r)/2

Si se tiene n reas la suma de estas es la velocidad media. Y luego Q = V promedio * Area

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4. DETALLES EXPERIMENTALES

EQUIPO Y MATERIALES Tubo de Pitot de acero inoxidable. Ventilador centrfugo. Tubo de PVC con tramo de tubo acrlico. Manmetro diferencial inclinado ( lquido manomtrico: aceite) Manmetro en U recto ( lquido manomtrico: agua ) Vernier. Termmetro. Cinte mtrica.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL 1.- Se pone en funcionamiento el ventilador dejando que se estabilice el flujo de aire. 2.- Se coloca luego el tubo Pitot en lugares especficos previamente determinados. 3.- Se toman las medidas de presin en los manmetros en todos los puntos donde se coloca el tubo Pitot. 4.- Se repiten los pasos anteriores para diferentes flujo de aire, variando adecuadamente las posiciones de las poleas.

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15

5. TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS

TABLA # 1: CONDICIONES EXPERIMENTALES. Presin atmosfrica Temperatura bulbo seco Temperatura bulbo hmedo Humedad absoluta 758 mmHg 25 C 22 C 0,0121 Kg agua / Kg aire seco

TABLA # 2:CARACTERSTICAS DEL SISTEMA. Dimetro de la tubera Seccin transversal Material de la tubera Tipo de fluido Coeficiente de pitot ( Ct ) 0,1156 m. 0,0105 m2. P.V.C y Acrlico Aire hmedo 0.98

TABLA # 3: PROPIEDADES DEL FLUIDO. Viscosidad del aire hmedo Peso molecular del aire Densidad del aire hmedo Fraccin en peso de agua Fraccin en peso de aire Densidad del aceite 1.846x10-7 Kg / m-s 28,66 gr / mol 1,1614 Kg / m3 0,0119 0,9881 879 Kg / m3

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TABLA # 4: PRESIONES DINMICAS EXPERIMENTALES. Puntos FLUJO MINIMO p1 p0 -p1 -p2 -p3 -p4 -p5 -p6 2.5 0.0 2.5 3.2 3.8 4.3 4.8 5.2 Ra dio ( cm ) 2.54 3.30 2.79 2.28 2.03 1.77 1.02 0.51 Presin Diferencial ( mm. ) Presin Diferencial ( pulg. ) 0.1 0.13 0.11 0.09 0.08 0.07 0.04 0.02

TABLA # 5: PRESIONES DINMICAS EXPERIMENTALES. Puntos FLUJO MEDIO p1 p0 -p1 -p2 -p3 -p4 -p5 -p6 2.5 0.0 2.5 3.2 3.8 4.3 4.8 5.2 Rad io ( cm ) Presin Presin Diferencial( mm. ) Diferencial ( Pulg. ) 8.89 11.17 9.39 8.38 7.37 6.35 4.57 2.79 0.35 0.44 0.37 0.33 0.29 0.25 0.18 0.11

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TABLA # 6: PRESIONES Puntos FLUJO MAXIMO p1 p0 -p1 -p2 -p3 -p4 -p5 -p6 2.5 0.0 2.5 3.2 3.8 4.3 4.8 5.2

DINMICAS EXPERIMENTALES. Ra Presin Presin Diferencial ( mm. ) Diferencial ( Pulg. ) 16.51 19.56 16.51 14.48 12.95 11.17 8.13 5.08 0.65 0.77 0.65 0.57 0.51 0.44 0.32 0.20

dio ( cm )

TABLA # 7 : VELOCIDADES PUNTUALES DE LOS TRES FLUJOS. Flujo Mnimo Flujo Medio Flujo Mximo Velocidad(m/s) Velocidad(m/s ) Velocidad(m/s ) 6.01 6.85 6.31 5.70 5.38 5.03 3.80 2.69 11.25 12.61 11.56 10.92 10.23 9.51 8.07 6.31 16.53 16.68 15.33 14.35 13.58 12.61 10.75 8.50

Puntos p1 p0 -p1 -p2 -p3 -p4 -p5 -p6

Radio ( cm ) 2.5 0.0 2.5 3.2 3.8 4.3 4.8 5.2

TABLA # 8: VELOCIDAD PROMEDIO Y CAUDAL CON EL MTODO DE REAS EQUIVALENTES. FLUJOMNIMO Velocidad promedio(m/s) Caudal promedio ( m3/s) 5.22 0.0548 FLUJO MEDIO 10.06 0.1056 FLUJO MAXIMO 13.54 0.1422

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TABLA # 9: VELOCIDADES PUNTUALES DE LOS PUNTOS EXTRAS PARA EL METODO DE INTEGRACIN. Flujo Mnimo Flujo Medio Flujo Mximo Velocidad(m/s) Velocidad(m/s ) Velocidad(m/s ) 6.72 6.45 5.86 5.21 12.32 11.72 11.08 9.88 16.13 15.56 14.60 13.17

Puntos -p1 -p2 -p3 -p4

Radio ( cm ) 1.0 2.0 3.0 4.0

TABLA # 10: MTODO INTEGRACIN GRFICA -REGLA TRAPEZOIDAL

Radio ri ( cm ) 2.0 2.5 3.0 3.2 3.8 4.0 4.3 4.8 5.2

Velocidad ( m / s ) Flujo 1 Flujo 2 Flujo 3 6.45 6.31 5.86 5.70 5.38 5.21 5.03 3.80 2.69 11.72 11.56 11.08 10.92 10.23 9.88 9.51 8.07 6.31 15.56 15.33 14.60 14.35 13.58 13.17 12.61 10.75 8.50

ri / r 0.38 0.48 0.57 0.61 0.73 0.77 0.82 0.92

2(ri+1-ri)/r 0.19 0.19 0.07 0.23 0.07 0.12 0.19 0.15

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TABLA # 11: VELOCIDAD PROMEDIO Y CAUDAL POR EL MTODO DE INTEGRACIN GRFICA- REGLA TRAPEZOIDAL. FLUJO MNIMO Velocidad promedio(m/s) Caudal promedio (m3/s) 6.32 0.0663 FLUJO MEDIO 12.16 0.1276 FLUJO MXIMO 16.11 0.1692

TABLA # 12: VELOCIDAD PROMEDIO Y CAUDAL POR EL MTODO GRFICO. VELOCIDAD VELOCIDAD (Vi+1# +REYNOLDS Vi)/2 (m/s) Area MXIMA PROMEDIO CAUDAL Flujo 1 Flujo 2 Flujo 3(m/s) Flujo 1 Flujo 2 Flujo 3 (m/s) (m3/s) 6.38 11.64 15.44 1.21 2.21 2.93 Flujo Mnimo 49 820 6.85 5.55 0.0583 6.08 11.32 14.96 1.15 2.15 2.84 5.78 11.00 14.47 12.61 0.40 0.77 1.01 0.1072 Flujo Medio 91 711 10.21 5.54 10.57 13.96 1.27 2.43 3.21 5.29 10.05 13.37 16.68 0.37 0.70 0.93 0.1418 Flujo Mximo 121 312 13.51 5.12 9.69 12.89 0.61 1.16 1.54 4.41 8.79 11.68 0.83 1.67 2.21 3.24 7.19 9.62 0.48 1.07 1.44

TABLA # 13: CUADRO COMPARATIVO DE VELOCIDADES Y CAUDALES. 20

VELOCIDAD PROMEDIO (m/s) Flujo Flujo Flujo Mnimo Medio Mximo reas Equivale ntes Integraci n Grfica Mtodo grfico 5.22 6.32 5.55 10.06 12.16 10.21 13.54 16.11 13.51

Flujo Mnimo 0.0548 0.0663 0.0583

CAUDAL (m3/s) Flujo Medio 0.1056 0.1276 0.1072

Flujo Mximo 0.1422 0.1692 0.1418

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6. DISCUSION DE LOS RESULTADOS

De la tablas 4,5,6 y 7 se puede apreciar que las velocidades prximas al centro de la tubera son mucho mayores que las que estn alejadas del centro, esto corrobora las teora de la velocidad mxima en el tubo de pitot. Todo lo contrario sucede cerca de las paredes de la tubera en las cuales disminuye la velocidades puntuales. Esto se debe a los efectos de friccin. El tubo de pitot mide la presin de estancamiento conocido tambin como presin total. La presin total esta compuesta por dos partes, la presin esttica y la dinmica, expresadas en funcin de la longitud de una columna de aceite (en nuestro caso). En el manmetro diferencial se obtiene la carga de presin dinmica. De la tabla 13 se puede apreciar que los tres mtodos muestran la misma tendencia; teniendo que los mtodos de reas semejantes y grafico (ver tablas 8 y 12) muestran valores parecidos tanto en velocidad promedio como en caudal, mientras que el mtodo de integracin muestra un valor algo mayor. Puesto que este ltimo mtodo utiliza mayores datos experimentales debe ser el ms confiable (observando los datos experimentales extras para este mtodo de la tabla 9) siempre y cuando no se hallan cometido errores de medicin. y viceversa cuando ingresa menor cantidad de aire.

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7. CONCLUSIONES

1. El tubo de pitot sirve solamente para medir la velocidad local en el punto donde el rea transversal de la tubera sea perpendicular a la direccin del flujo. 2. La velocidad mxima se adquiere en el centro de la tubera. 3. La presion dinamica varia en cada punto de medicion. 4. Para regimen turbulento la relacion entre la velocidad promedio y la mxima se mantiene constante en el valor de 0.81. 5. A mayor cantidad de flujo de aire hmedo que ingresa al sistema, mayor es la velocidad promedio obtenida.

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8. RECOMENDACIONES

1. Cuando se utiliza el tubo de pitot para medir gases a baja presin, se recomienda utilizar un tipo de manmetro multiplicador, tal como el manmetro inclinado ya que las lecturas de presin para gases en el tubo de pitot son muy pequeas.

2. Se recomienda que el tubo de pitot se encuentre paralelo a la tubera que lo contiene y as poder tener un mayor rango de aplicacin; para la ubicacin de los puntos.

3. antes de hacer nuestras mediciones debemos dejar pasar un tiempo prudencial despus del arranque del ventilador centrfugo con el fin de que el sistema alcance el estado esta cionario.

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9. BIBLIOGRAFIA

- Foust a. s y otros "principios de las operaciones unitarias" pag: 517 - 519, editorial cecsa mexico 1969 - Streeter v. l "mecanica de los fluidos" pag: 356 - 359 editorial mc Graw Hill 8va ed mexico 1987 - Perry-Chilton "manual del ingeniero qumico" editorial mc Graw Hill 5ta ed 1980

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10. APENDICE

EJEMPLO DE CALCULOS. 1- Clculo de la densidad del fluido ( aire hmedo): Temperatura del bulbo seco: 25 C Temperatura de bulbo hmedo: 22C Visualizando la carta psicometrica con estas dos temperaturas: Hmedad absoluta = 0,0121 Kg agua / Kg aire seco. Fraccin en peso de agua y aire: Y agua = 0,0121 kg agua / (1 + 0,0121) Kg aire hmedo. Y agua = 0,0119 Y aire = 1 Kg aire seco / (1 + 0,0121) Kg aire hmedo.

Y aire = 0,9881. Calculando el peso molecular promedio con las fracciones: ( 1 / PM ) = ( Y agua / PMagua ) + ( Y aire / PMaire ) ( 1 / PM ) = ( 0,0119 / 18 g/mol ) + ( 0,9881 / 28,66 g/mol) PM = 28,46 g / mol.

Calculando la densidad del aire hmedo ( aire hmedo ) = ( P x PM / R x T ) =(0,9947atmx28,46g/mol)/(0,0821atmxL/molK)x(293,15K) 26

 (aire hmedo ) = 1,1614 Kg / m3.

2- Clculo de la viscosidad del fluido: agua a 20 C = 1.005 cp. aire a 20 C = 0,0181 cp. Calculando la viscosidad promedio del aire hmedo: ( 1 / ) = ( Y agua / agua ) + ( Y aire / aire ) ( 1 / ) = ( 0,0119 / 1.05 cp ) + ( 0,9881/ 0,0181 cp ) = 1.846x10-5 Kg / m.s 3.- Clculo de la densidad del aceite: Peso picnmetro: 31.2927 g = P Peso picnmetro + Agua: 817215 g = P1 Peso picnmetro + Aceite: 75.1119 g = P2 aceite = P1 P p2 P aceite = 879 kg/m3

4.- Clculo de las velocidades puntuales: V = C x ( 2 g h ( ( aceite / fluido) - 1 ) ) . . . ( 1 ) Para el flujo Mnimo: Tomando como ejemplo el segundo punto (velocidad mxima) : para un r = 0.0 cm. h = 0,13 pulg. x (2,54 cm / 1pulg) x ( 1m / 100cm) h = 3.302 x 10-3 m. Reemplazando en la ecuacin ( 1 ): V = 0.98 x (2 x 9,8 m/s2 x 3.302 x 10-3 m x ( (879 /1,1614) - 1 ) ) V = 6.85 m / s.

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5.- Clculo de la velocidad promedio y el caudal por el mtodo de reas equivalentes: Para el flujo Mnimo: V prom = ( V1 + V2 + V3 + V4 + V5 + V6 + V7 + V8 ) / 8 V prom = ( 6.01+6.85+6.31+5.70+5.38+5.03+3.80+2.69 ) / 8 V prom = 5.22 m/s. considerando el rea de la seccin transversal igual a 0,0105 m2 : Q = V prom x Area transversal del tubo. Q = ( 5.22 m/s ) x ( 0,0105 m2 ) Q = 0,0548 m3 / s.

6.- Clculo de la velocidad promedio y caudal por el mtodo grfico: Para el flujo Mnimo : De la grfica Velocidad vs. radio : Vmax = 6.85 m/s. ( para r = 0 ). Luego se procede a calcular el # Reynolds: # Re max = x D x V max = ( 1,1614 Kg / m3)x ( 0,1156 m )x (6.85 m/s) 1.846x10-5 Kg/m.s # Re = 49 820. Con el # Re y con la grfica V media /V max relacin V media / V max = 0,81. V media = 0,81 V max = 0,81 ( 6.55 m/s ) vs. # Re max, se obtiene la

= 5.30 m/s. = 0,0557 m3/s.

Q = Vmedia x Area = (5.30 m/s ) x ( 0,0105 m).

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7- Clculo de la velocidad media y el caudal mtodo de integracin grfica usando la regla trapezoidal: Se grafica las velocidades puntuales vs. la relacin de radios . El rea bajo la curva de esta grfica representa la velocidad media. Se realiza la integracin asumiendo que entre cada dos puntos la velocidad puntual y la relacin de radios ( ri / r ) se forma un trapecio , cuya rea esta dado por la siguiente ecuacin : Ai = ( Vi + Vi+1 ) x ( r i+1 / r 2 ri/r )

Se tienen 9 puntos los cuales proporcionan 8 reas , la suma de estas reas (rea total ) es la velocidad promedio: V prom = A total = A1 + A2 + A3 + A4 + A5 + A6 + A7 + A8 = 1.21 + 1.15 + 0.40 + 1.27 + 0.37 + 0.61 + 0.83 +0.48 V prom = 6.32 m/s Q = V prom x Area = ( 6.32 m/s ) x ( 0,0105 m2 ) = 0.0663 m3/s .

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GRAFICA 1 METODO GRAFICO-FLUJO MINIMO

9 8 7 6
V(m /s)

5 4 3 2 -5.5 -3.5 -1.5 0.5 2.5 4.5

Polinm ica (V(m /s))

30

GRAFICA 2 METODO GRAFICO-FLUJO MEDIO

14

13

12

11

V(m /s) Polinm ica (V(m /s))

10

8 -5.5 -3.5 -1.5 0.5 2.5 4.5

31

GRAFICA 3 METDO GRAFICO-FLUJO MXIMO 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 -5.5 -3.5 -1.5 0.5 2.5 4.5
V(m /s) Polinm ica (V(m /s))

32

GRAFICA 4

33