INFORME PRACTICAS DE MOTORES

INTEGRANTES:

DIEGO FERNANDO GONZALEZ PEARANDA EDWAR LEONARDO TORRES CAICEDO LEONARDO MENDOZA GUTIERREZ JESUS ANDRES ACEVEDO PARADA ANDRES FERNANDO ACEVEDO MARTINEZ

INSTRUCTOR: HERNANDO GOMEZ PALENCIA

SENA REGIONAL NORTE DE SANTANDER CENTRO CIES 18/04/11

INTRODUCCION

Las mquinas de corriente continua son generadores que convierten energa mecnica en energa elctrica De corriente continua, y motores que convierten energa elctrica de corriente contina en energa mecnica. La mayora las mquinas de corriente continua son semejantes a las mquinas de corriente alterna ya que en su interior tienen corrientes y voltajes de corriente alterna. Las mquinas de corriente continua tienen Corriente continua slo en su circuito exterior debido a la existencia de un mecanismo que convierte los voltajes internos de corriente alterna en voltajes corriente continua en los terminales. Este mecanismo se llama colector, y por ello las mquinas de corriente Continua se conocen tambin como mquinas con colector. En el siguiente trabajo lograremos ver cmo funciona un motor de DC y las diferentes configuraciones que podremos armar y as obtener todos los conocimientos sobre este tipo de motores.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL: identificar como funciona un motor de corriente continua.

OBJETIVOS ESPECIFICOS: Identificar con los respectivos elementos de medicin la armadura y la bobina serie de un motor DC. Conocer el funcionamiento de un motor DC en sus diferentes configuraciones. Realizar las diferentes conexiones de un motor DC. Tomar la medicin de los parmetros ms importantes del motor DC.

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA

Es importante, antes de conectar por primera vez cualquier tipo de maquina o despus que ha sido sometida a mantenimiento o reparacin, verificar si est en condiciones de ser puesta en funcionamiento, sin ningn tipo de riesgo tanto para la maquina como para el operario. Se debe entonces verificar si los bornes estn correctamente designados, si no existe deficiencia de aislamiento entre bobinas o entre estas y masa, si hay bobinas abiertas o en corto circuito o conexiones incorrectas. Debe realizarse, adems, una cuidadosa inspeccin visual, para detectar cualquier anomala en sus partes tales como: oxidacin en sus bornes, quebraduras, elementos, aislantes en mal estado, etc.

IDENTIFICACIN DE LAS BOBINAS Y ARMADURA DE UN MOTOR DC

Para poder identificar las bobinas y la armadura y de esta manera poder realizar todas las conexiones de un motor DC se debe hacer lo siguiente: Para identificar la armadura se coloca el multimetro en los bornes del motor y si giramos el rotor y hay un sonido intermitente por parte del multimetro quiere decir que esta es la que corresponde a la armadura, el sonido de continuidad se produce porque las escobillas que tiene el motor rozan con las delgas al girar tambin hay unas ranuras entre las delgas cuando las escobillas pasan por all no mide continuidad por eso el sonido es intermitente. Tambin para identificar el campo que es una bobina que se conecta en paralelo se usa el multimetro y este mide continuidad constantemente es porque lo que estamos midiendo es el campo. Para identificar la otra bobina que es la que se conecta en serie se debe saber que esta no sea mayor o igual a 800 ohmios sabiendo esto medimos con el multimetro y la identificamos.

Habiendo identificado las bobinas y la armadura del motor procedemos a realizar las diferentes conexiones.

CONEXIN SERIE

La conexin forma un circuito en serie en el que la intensidad absorbida por el motor al conectarlo a la red (tambin llamada corriente de carga) es la misma, tanto para la bobina conductora (Del estator) como para la bobina inducida (del rotor). Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente absorbida y el motor aumenta su velocidad. Esto puede ser peligroso. En vaco el motor es inestable, pues la velocidad aumenta bruscamente. Para hacer una inversin de giro en la conexin serie se puede invertir la armadura o el campo solo en conexin serie.

Habiendo realizado la conexin mostrada en el esquema anterior procedemos a tomar los datos principales.

MOTOR SERIE

IARRANQUE=0.89Amp INOMINAL=0.35Amp VALIMENTACION=100 V continuo V bobina=2.2 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*0.35 P=35 vatios RPM=4230 RPM despus de la inversin de giro =4262

MOTOR SHUNT

En esta conexin las bobinas se conectan en paralelo, de este modo, toda la corriente absorbida por el motor una parte circula por las bobinas inducidas y la otra por la inductora. En el arranque, par motor es menor que en el motor serie. Si la intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor est en vaco La velocidad de giro nominal apenas vara es ms estable que el serie. Cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye. inversin de giro (se invierte la armadura y no el campo, se invierte la armadura mas no la alimentacin)

MOTOR SHUNT

IARRANQUE=1.05Amp INOMINAL=50mAmp I bobina=0.14Amp VALIMENTACION=100 V continuo V bobina=100 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*0.05 P=5 vatios RPM=1122

MOTOR DC CON EXCITACIN INDEPENDIENTE (EXTERNA) En esta conexin la alimentacin del campo y la armadura es diferente para ambas es decir dos fuentes de voltaje DC . Cuando encendemos el motor si el voltaje en la armadura es mayor al del campo la velocidad ser mayor en el motor , pero si el voltaje de campo es mayor al de la armadura el motor se frena por causa del magnetismo. Inversin de giro (se invierte la armadura y no el campo, se invierte la armadura mas no la alimentacin)

MOTOR DC CON EXCITACIN INDEPENDIENTE (EXTERNA) IARRANQUE=3.04Amp INOMINAL=80mAmp Ibobina=60mAmp VALIMENTACION FUENTE 1 O ARMADURA=100 V continuo VALIMENTACION FUENTE 2 O CAMPO =50 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*0.08 P=8 vatios RPM=3223

MOTOR DC CON EXCITACIN COMPUESTA Para esta conexin se tienen dos circuitos en conexin En derivacin larga y conexin en Derivacin corta.

MOTOR CC EN CONEXION DERIVACION LARGA

La bobina en serie se conecta entre la armadura y la bonina en paralelo, el otro extremo en la armadura y el inductor en paralelo se cortocircuitan, la alimentacin es a travs de la bobina en paralelo.

MOTOR CC CON EXCITACIN COMPUESTA CONEXION LARGA (COMPOUND)

PARA BOBINA E-F COMPLETA IARMADURA, BOBINA E-F O ARRANQUE=3.21Amp INOMINAL=1.81Amp IBOBINA C-D O ARRANQUE=0.17Amp IBOBINA C-D NOMINAL=0.12Amp V ARMADURA=85.2 V continuo V BOBINA C-D=95.3 V continuo V BOBINA E-F=13.8 V continuo VALIMENTACION= 100 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*1.81 P=181 vatios RPM=4896

PARA BOBINA E-F 30 % IARMADURA, BOBINA E-F O ARRANQUE=2.5Amp INOMINAL=2.1 Amp IBOBINA C-D O ARRANQUE=0.15Amp IBOBINA C-D NOMINAL=0.12Amp V ARMADURA=84.4 V continuo V BOBINA C-D=95.5 V continuo V BOBINA E-F=13.7 V continuo VALIMENTACION= 100 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*2.1 P=210 vatios RPM=4774

MOTOR CC EN CONEXIN DERIVACION CORTA

la bobina en serie se conecta entre un punto comn entre la armadura y la bobina en paralelo y al positivo de la fuente de alimentacin, la bobina C-D y la armadura estn Conectados en paralelo y un punto comn de los extremos de estos al negativo de la alimentacin.

MOTOR CC CON EXCITACIN COMPUESTA CONEXIN CORTA (COMPOUND) PARA BOBINA E-F COMPLETA IARMADURA, O ARRANQUE=1.78Amp INOMINAL=1.30Amp IBOBINA E-F O ARRANQUE=1.89Amp IBOBINA E-F NOMINAL=1.39Amp IBOBINA C-D O ARRANQUE=0.09Amp IBOBINA C-D NOMINAL=0.10Amp

V ARMADURA=91.9 V continuo V BOBINA C-D=91.9 V continuo V BOBINA E-F=12.2 V continuo VALIMENTACION= 100 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*1.30 P=130 vatios RPM=9037

PARA BOBINA E-F 30 % IARMADURA, O ARRANQUE=2.35Amp INOMINAL=1.60Amp IBOBINA E-F O ARRANQUE=1.96Amp IBOBINA E-F NOMINAL=1.68Amp IBOBINA C-D O ARRANQUE=0.09Amp IBOBINA C-D NOMINAL=0.10Amp V ARMADURA=91.8 V continuo V BOBINA C-D=88 V continuo V BOBINA E-F=12.2 V continuo VALIMENTACION= 100 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*1.60 P=160 vatios RPM=5065

GENERADOR DE EXCITACIN INDEPENDIENTE

el positivo se conecta en la bobina e-f y el negativo en la armadura, respectivamente estos dos se conectan en serie, se acoplan los dos motores y la bobina C-D se conecta a una fuente de alimentacin diferente, el voltaje generado va a ser el que se mida en la armadura del motor donde esta conectada la bobina en paralelo. sin carga (no hay corriente de arranque ya que el motor esta trabajando en vacio)

GENERADOR DE EXCITACIN INDEPENDIENTE

INOMINAL=0.12Amp VALIMENTACION=100 V continuo VGENERADO=242 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*0.12 P=12Watios RPM=2707 CON CARGA VALIMENTACION=100 V continuo VGENERADO=242 V continuo IARRANQUE=0.96Amp INOMINAL=0.29Amp RPM=5750

GENERADOR AUTO-EXCITADO SHUNT

el positivo se conecta en la bobina E-F y el negativo en la armadura, respectivamente estos dos se conectan en serie, se acoplan los dos motores y la bobina C-D se conecta un extremo a la armadura y los otros dos extremos al primer motor, el voltaje generado se mide en la armadura del segundo motor. sin carga (no hay corriente de arranque ya que el motor esta trabajando en vacio), Al encender el motor, no hay corriente de arranque ya que el generador esta en vacio, pero al colocar otro motor como carga ya hay una corriente de arranque.

GENERADOR AUTO- EXCITADO SHUNT INOMINAL=0.23Amp VALIMENTACION=100 V continuo VGENERADO=198 V continuo P=V*I (POTENCIA) P=100*0.23 P=23Watios RPM=1430 CON CARGA VALIMENTACION=100 V continuo VGENERADO=198 V continuo IARRANQUE=0.69Amp INOMINAL=0.29Amp RPM=3617