Diagnstico de daos

Gua para dictaminar fallos en los cojinetes de las ruedas

Turismos

Introduccin

ndice

Observaciones

Daos en los cojinetes, causas del fallo Los cojinetes de las ruedas estn calculaIntroduccin Diagnosis de daos en los cojinetes Instrucciones de montaje Herramientas de FAG 2-5 6-9 10 - 14 15-28 En un 70 % de los casos se trata de un engrase defectuoso, es decir con escaso o excesivo lubricante, del empleo de un lubricante inadecuado etc. En el 18 %, la causa es el ensuciamiento o degradacin del lubricante: penetracin de lquido o de partculas slidas. Por eso son tan importantes las juntas, ya que su deterioro puede ser la causa de que el lubricante se salga y de que penetre la suciedad. En el 10 % de los casos, el fallo se debe a un montaje incorrecto: montaje realizado de forma violenta, ajuste defectuoso y holgura inadecuada, fuerza excesiva al apretar el manguito cnico etc. Formas generales de daos en los cojinetes: Sobrecalentamiento Rotura del anillo exterior Inclinacin Ajuste demasiado estrecho (sin tolerancia) Fatiga del material Huellas marcadas en los rodamientos Suciedad Error en el engrase Corrosin Rotura de bordes Desgaste por agarrotamiento Orientacin errnea de la carga dos de forma que puedan alcanzar sin problemas un kilometraje de hasta 1 000 000 km. Sin embargo, otras causas, por lo general anmalas, pueden provocar el fallo prematuro de un cojinete, influyendo en su vida de servicio.

Diagnosis de daos en los cojinetes Los cojinetes son elementos de maquinaria con un campo de aplicacin muy amplio. Demuestran ser fiables, incluso cuando se emplean en condiciones duras de trabajo, siendo muy poco frecuente el fallo prematuro. Los daos en los cojinetes se reconocen ante todo porque se comportan en su trabajo de un modo extrao. En los exmenes que se hacen a los cojinetes daados se pueden comprobar las caractersticas ms variadasPor lo general, el examen de un cojinete no basta para encontrar la causa de los daos, sino que normalmente se han de examinar tambin las piezas del entorno, las condiciones de engrase y estanqueidad, as como las condiciones de funcionamiento y del medio ambiente. Proceder de un modo planificado al realizar el examen facilita la bsqueda de la causa. Comportamiento anmalo como indicacin de la existencia de daos: Los fallos en los cojinetes se exteriorizan por lo regular a travs de un comportamiento cada vez peor de su funcionamiento. Con muy poca frecuencia son daos espontneos (por ejemplo, los causados por errores de montaje o falta de engrase) los que tienen como resultado el fallo inmediato del cojinete. Dependiendo de las condiciones de trabajo, en determinadas ocasiones pueden transcurrir varios meses desde que comienzan los daos hasta que se produce al fallo real del componente.

Introduccin

Compor tamiento

Causas posible s

Efe ctos

Marcha irregular

Daos en los anillos y en los rodamientos

Vibracin creciente en las ruedas Aumento del juego de oscilacin Trepidacin de la direccin

Suciedad Demasiada holgura en el cojinete

Las trepidaciones se hacen cada vez ms intensas El golpeteo en los cojinetes aumenta progresivamente

Ruido extrao en la marcha Ruido de sirena o pitido Ruido de traqueteo o irregular Poca holgura en el cojinete Holgura excesiva Daos en las superficies de rodadura Suciedad Lubricante inadecuado Cambio paulatino del ruido en la marcha Cambio de la holgura en el cojinete por influencia de la temperatura Daos en la superficie de rodadura

Introduccin

Observaciones

Causas de los daos en cojinetes y medidas a adoptar En los vehculos a motor, los cojinetes de las ruedas son componentes esenciales, que contribuyen de un modo muy importante a proporcionar a los ocupantes una marcha segura y confortable. Los cojinetes de las ruedas estn expuestos a los ms variados esfuerzos, tales como las altas revoluciones de las ruedas, los fuertes golpes que transmiten las irregularidades de la carretera, el polvo levantado y las temperaturas extremas.

Diagnosis de daos en un cojinete: deformacin ovalada 1. Retire el cojinete del alojamiento en que est montado. 2. Compruebe si la superficie del anillo exterior del rodamiento presenta una mancha oscura en dos lados opuestos. Observe si hay daos en las dos superficies situadas en ngulo recto con respecto a las manchas oscuras. Si as es, el orificio de alojamiento est deformado y es preciso cambiar la mangueta. 3. Desmonte los componentes del cojinete

Estos esfuerzos pueden influir negativamente en el funcionamiento de los cojinetes de las ruedas y, en circunstancias desfavorables, pueden ser la causa de que los cojinetes fallen o se bloqueen. El bloqueo del cojinete durante la marcha del vehculo puede conducir a situaciones peligrosas o accidentes en el trfico rodado!

de la rueda para estar seguro de que no se ha producido un efecto de alisamiento en las superficies de rodadura de las bolas del anillo exterior. Para ello, retire primero la junta (por ejemplo, con una pinza especial) y despus desmonte el grupo que forman el anillo exterior e interior, la jaula y las bolas. 4. Limpie las superficies de rodadura del anillo exterior y compruebe si hay crteres que coincidan con las manchas obscuras existentes en la parte externa del anillo exterior. Esos crteres confirman la existencia de una ovalado de la mangueta.

Introduccin

En general se han de tener en cuenta los puntos siguientes:

Problema Causa Solucin

El cojinete de la rueda emite fuertes ruidos (chirridos) una vez montado y puesto en funcionamiento.

Uno de los dos anillos interiores est daado: 1. El cubo de la rueda no tiene su ajuste correcto; se ha realizado un ajuste demasiado estrecho (falto de tolerancia). 2. El anillo interior se encontraba inclinado cuando se mont en el cubo de la rueda empleo de una herramienta inadecuada Falta de paralelismo de la cua o casquillo entre el mbolo de presin y el lado golpeado del anillo del cojinete. 3. Excesiva deformacin por ovalado del orificio de alojamiento, por lo que el juego radial del cojinete de la rueda experimenta una disminucin en las zonas estrechas ovaladas. 4. El orificio de alojamiento en la mangueta est daado. 5. Araazos o huellas profundas causados por un desmontaje incorrecto tanto en el asiento del cojinete del cubo como en el cojinete de la rueda.

Cambiar el cojinete y el cubo de la rueda.

Cambio total del cojinete de la rueda.

Cambiar la mangueta y el cojinete de la rueda. Eliminar pequeos daos en el cubo (por ejemplo, mediante un pulido) o cambiar el cubo y el cojinete de la rueda. Eliminar pequeos daos en el cubo (por ejemplo, mediante un pulido) o cambiar el cubo y el cojinete de la rueda.

El cojinete de la rueda empieza a emitir ruido al cabo de un determinado kilometraje (500-3000 km).

El orificio de alojamiento de la mangueta tiene una deformacin ovalada mediana, aunque lo suficiente para limitar la holgura radial del cojinete de la rueda, causando as los daos que se describen en el punto anterior.

Cambiar la mangueta y el cojinete de la rueda.

Aumento excesivo de calor cuando empieza a trabajar

1. El juego axial del cojinete se encuentra muy limitado entre el cubo de la rueda y la mangueta. Las piezas no estn bien ajustadas o el montaje es incorrecto. 2. Debido a un montaje incorrecto del cojinete de la rueda en el orificio de alojamiento (faltan los anillos de seguridad en los orificios de alojamiento) se produce gradualmente una deformacin axial entre el cojinete y el cubo. Al girar, el cubo roza el asiento fijo del cojinete. Este fuerte rozamiento hace que aumente la temperatura en la zona del cojinete de la rueda. La grasa se quema y se produce el fallo tanto en el cubo como en el cojinete de la rueda.

Comprobar los ajustes de la mangueta y del cubo y, si es necesario, repetirlos.

Desmontar el cojinete de la rueda y ver si estn montados los anillos de seguridad. Si es necesario, cambiar el cojinete.

Diagnosis de daos en cojinetes

Sobrecalentamiento

Rotura del anillo exterior

Inclinacin

Causa

Causa

C a u s a

Intenso calor externo Insuficiente disipacion de calor Refrigeracin o engrase insuficientes

Apoyo insuficiente de los anillos en la carcasa del cojinete Existencia de una precarga axial debido a una holgura incorrecta en el cojinete y las altas temperaturas de trabajo

Flexin de los ejes Rebabas o suciedad en el eje o en los apoyos de la carcasa La rosca del eje no tiene paralelismo axial con respecto al asiento del cojinete Tuercas de eje con superficies frontales que no coinciden con el eje

Efe cto

Efe cto

Efe cto

Cambio de color desde amarillo hasta azul en los anillos, cuerpos y jaulas de los rodamientos Las temperaturas superiores a los 200 C reducen la dureza y la capacidad portadora, pudiendo provocar el fallo prematuro del componente En casos extremos se deforman los componentes del rodamiento El aumento de la temperatura puede ser tambin la causa de que la calidad del lubricante empeore o quede destruida.
Solucin

Normalmente, la rotura se extiende uniformemente en direccin hacia la periferia, frecuentemente en combinacin con partculas rotas desprendidas En el caso de carga axial, estas roturas se producen por lo general un poco posterior al centro de la pista de rodadura La parte externa del anillo exterior presenta una imagen irregular

Se produce una huella de desgaste, que discurre oblicuamente con respecto a los bordes de la pista de rodadura del anillo fijo

Solucin

Solucin

Controles de la temperatura o de la sobrecarga Suficiente disipacion del calor

Mejorar el montaje del cojinete Ajustar una holgura correcta en el cojinete Seguir rigurosamente las instrucciones de montaje del fabricante

Inspeccin de los ejes y carcasa en busca de eventuales desviaciones de rodadura en los apoyos y asientos de cojinete Mecanizacin de la rosca y del asiento del cojinete con un sistema de fijacin Empleo de tuercas de eje exactas

Diagnosis de daos en cojinetes

Ajuste demasiado estrecho

Fatiga

Huellas marcadas en los rodamientos

Causa

Causa

Causa

Huella circular en las pistas de rodadura

Empleo de un cojinete inadecuado (exteriormente no se puede ver, eventualmente es posible que la construccin interior del rodamiento no sea adecuada para esa aplicacin)

Sobrecarga esttica del cojinete Fuertes impactos sobre el cojinete Empleo de un martillo en el montaje Haber dejado caer al suelo los cojinetes o las unidades ya montadas Se ha montado un cojinete en un eje aplicando la fuerza sobre el anillo exterior

Efe cto

Efe cto

Efe cto

El funcionamiento continuo con una carga alta, un engrase deficiente y una holgura insuficiente tienen como resultado un rpido desgaste y fatiga del material

Se aprecia frecuentemente por el descascarillado y est causado por grietas en la superficie de rodadura y por la abrasin continua de pequeas partculas aisladas de material desprendidas de los anillos interiores y exteriores o de los rodamientos. El descascarillado es progresivo y, una vez iniciado, se extiende rpidamente debido al uso continuado Est acompaado siempre por un aumento perceptible del ruido

Las huellas dejadas por los rodamientos aparecen como marcas en las pistas de rodadura, provocando las vibraciones del cojinete (ruido) Las huellas de rodamientos fuertemente marcadas pueden ser la causa de fallos prematuros

Solucin

Solucin

Solucin

Ajuste correcto de la holgura del cojinete y/o del cojinete de la rueda

Cambio del cojinete

Empleo de la herramienta adecuada para el montaje /desmontaje del cojinete Aplicacin de la fuerza slo sobre el anillo de ajuste fijo

Diagnosis de daos en cojinetes

Suciedad

Engrase incorrecto

Corrosin

Causa

Causa

Causa

En el aire flota polvo, suciedad o substancias abrasivas procedentes de puestos de trabajo menos limpios Manos o herramientas sucias Aditivos ajenos en las operaciones de lubricacin o limpieza
Efe cto

Lubricacin limitada Temperaturas demasiado altas

Los cojinetes han estado expuestos a la accin de lquidos o entornos corrosivos Juntas defectuosas o lubricante inadecuado

Efe cto

Efe cto

Las marcas en los rodamientos y en las pistas de rodadura causan vibraciones

Cambio de color en el cojinete (azul /marrn) y huellas sobre el rodamiento Un desgaste excesivo de rodamientos, anillos y jaulas es la consecuencia producida por un exceso de calor, pudiendo llegar hasta el fallo total del componente

Coloraciones marrones rojizas o sedimentaciones en los rodillos, pistas de rodadura o jaulas de los cojinetes Aumento de la vibracin, seguido por el desgaste de la pieza Aumento de la holgura radial o prdida del ajuste previo

Solucin

Solucin

Solucin

Limpieza, herramientas, objetos y manos limpias reducen los riesgos No se deben realizar trabajos de rectificado /pulido en las proximidades del lugar de montaje de los cojinetes Los cojinetes se han de mantener en sus embalajes originales hasta el momento de su montaje Si existe un entorno sucio, se debern adoptar medidas de aislamiento hermtico En las interrupciones del trabajo se cubrirn los cojinetes ya montados que estn al descubie

Aplicacin del lubricante correcto y de la cantidad adecuada Control del ajuste previo para reducir las temperaturas del cojinete

Evitar la presencia de lquidos corrosivos en las proximidades de los cojinetes Emplear el lubricante adecuado con la especificacin correspondiente

Diagnosis de daos en cojinetes

Rotura de borde

Desgaste por gripaduras

Carga equivocada e inadecuada

Causa

Causa

Causa

La carga axial es excesivamente alta, el apoyo del extremo es insuficiente Carga axial por golpeteo Error de montaje /desmontaje

Engrase insuficiente combinado con cargas altas La cantidad o la consistencia del lubricante es insuficiente No existe una pelcula hidrodinmica de lubricante entre la parte frontal del rodillo y el borde La tensin previa es demasiado alta debido a la dilatacin trmica Rodillos gripados como resultado del desgaste de la pista de rodadura o de la posicin inclinada del anillo

Los rodamientos de bolas oblicuos o de contacto angular estn construidos para una determinada direccin de carga Si la carga se aplica en sentido contrario, el soporte bajo corta la superficie elptica de apoyo El resultado es una carga muy alta y un aumento de la temperatura, seguido por crecientes vibraciones y un fallo prematuro del cojinete

Efe cto

Efe cto

Efe cto

Los bordes de apoyo estn parcial o totalmente arrancados o rotos

Presencia parcial o en gran parte de la superficie de soldaduras y araazos profundos en los bordes y en las superficies frontales de rodadura Carbonizacin del lubricante en esa zona

Las bolas muestran un desgaste ranurado en forma de banda causado por el giro de las mismas sobre el borde la pista de rodadura

Solucin

Solucin

Solucin

Mantener la carga dentro de los lmites previstos Observar rigurosamente las instrucciones y el desarrollo de los montajes

Empleo de un lubricante adecuado con la especificacin correspondiente Garantizar la existencia de una tensin previa correcta en los cojinetes

Garantizar un montaje correcto del rodamiento de contacto angular

Instrucciones de montaje

Montaje del cojinete de rueda en la mangueta

En primer lugar se monta el rodamiento completo en el orificio de alojamiento de la mangueta, hacindolo de la forma siguiente:

1. Por medio de su anillo exterior, el cojinete de rueda se introduce a presin en el orificio de alojamiento de la mangueta (4). Para ello se utiliza un disco prensor (1) con expansin (2), que se encarga de que la fuerza de presin (F) se aplique a travs del anillo exterior. La mangueta se encuentra colocada sobre la placa base (3) de la prensa.

4 3

2. Por medio de su anillo exterior, el cojinete de la rueda se introduce a presin en el orificio de alojamiento de la mangueta (5), que se encuentra con el lado embridado centrado sobre el casquillo portador (3) (flecha). Una prensa introduce el cojinete a presin por medio de un disco prensor (1) con expansin (2), quedando exactamente enrasado en la mangueta.
4 = Placa base de la prensa F = Fuerza de presin

F 2

3. Finalmente se utiliza una pinza especial para insertar un anillo de seguridad en la ranura de la mangueta para fijar axialmente el cojinete de la rueda. 4. Al montar el cojinete en el orificio de alojamiento se ha de prestar atencin al biselado existente en un lado del cojinete. Ese biselado tiene que estar en la direccin de aplicacin de la presin de introduccin del cojinete con objeto de que a ste no le resulte tan fcil inclinarse transversalmente durante la introduccin y colocacin.
Importante: Es absolutamente necesario impedir que la fuerza de presin (F) ejercida para la introduccin se transmita a las

bolas del cojinete! Si no se impide, se producirn muescas en las superficies de rodadura y el rodamiento resultar daado!

10

Instrucciones de montaje

Montaje del cubo de la rueda

1. El cubo (4) se coloca sobre la placa base (3) de una prensa. El cojinete de la rueda, que se encuentra ya premontado en la mangueta (5), se introduce a presin con la ayuda de un casquillo de montaje (2).
Importante: El casquillo slo se puede colocar sobre el lado frontal del anillo interior!

F 2

5 4 3

1 = Disco prensor F = Fuerza de presin

Nota: En algunos vehculos, la colocacin de los componentes a

montar es inversa. La mangueta se encuentra sobre la placa base y el cubo de la rueda se introduce a presin desde arriba.
1 = Cubo de la rueda 2 = Mangueta 3 = Casquillo de montaje 4 = Placa base

3 4

Importante: No olvide el casquillo soporte, que sirve de apoyo al anillo interior durante la introduccin a presin para que no se produzcan muescas en las pistas de rodadura del anillo exterior del cojinete.

2. La tuerca de sujecin del cojinete de la rueda se ha de apretar aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante del vehculo. El par de apriete de la tuerca no slo es importante para la sujecin de la rueda , sino que adems garantiza que el cojinete girar con la holgura ptima. Se recomienda encarecidamente el empleo de una llave dinamomtrica para aplicar el par de apriete correcto.
Nota: En el montaje no se deben ladear transversalmente ni el cojinete, ni en el orificio de alojamiento, ni en el cubo de la rueda,

ya que en caso contrario se podran producir daos considerables. Los cojinetes de las ruedas con sus juntas se encuentran ya engrasados de fbrica. No necesitan un engrase adicional y no se deben limpiar con disolventes. Los disolventes pueden ser la causa de un fallo prematuro del cojinete.

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Instrucciones de montaje

Montaje y ajuste de rodamientos de rodillos cnicos en los cubos de las ruedas del vehculo
Informacin general El desmontaje y montaje de un rodamiento de rodillos cnicos puede diferir dependiendo del fabricante de que se trate en cada caso. En general se deben seguir las instrucciones del fabricante del vehculo!

Montaje de cojinetes en un vehculo de turismo con rodamientos de rodillos cnicos ajustados (eje sin traccin).

1. Limpieza del cuerpo del cubo de la rueda.

2. Engrase ligero con aceite de las zonas de asiento de los anillos exteriores (flechas). Los dos anillos exteriores (1) y (3) se introducen a presin presionan con un distancial (2).
Importante: El distancial slo se debe apoyar sobre la parte frontal del anillo exterior! Los anillos exteriores han de quedar enrasadados a los soportes de la carcasa!

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Instrucciones de montaje

3. Engrasar bien el anillo interior del cojinete interno.

Importante: Tambin se debe introducir grasa a presin entre la jaula, el anillo interior y los rodillos

4.Insertar el anillo interior en el cubo de la rueda. 5. Introducir a presin el retn del eje en el cubo.
Importante: El labio de la junta tiene que estar mirando hacia el cojinete!

6. Colocar en la mangueta la tapa de proteccin (1) y el anillo intermedio (2).

Importante: La tapa de proteccin ha de quedar posicionada sobre todo el permetro completo de la mangueta (flecha)!

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Instrucciones de montaje

Montaje y ajuste de rodamientos de rodillos cnicos en los cubos de las ruedas del vehculo

7. Desplazar el cubo de la rueda sobre la mangueta.

Importante: Se ha de prestar atencin a que no resulte daado el retn del eje.

8. Engrasar bien el anillo interior del cojinete exterior.

Importante: Introducir tambin grasa a presin entre la jaula, el anillo interior y los rodillos (flecha)!

9. Desplazar sobre la mangueta el anillo interior del cojinete externo.

10. Colocar el disco de presion (1). 11. Atornillar la tuerca almenada (2). 12. Apretar la tuerca almenada haciendo girar al mismo tiempo el cubo de la rueda hasta que se perciba una resistencia al giro.
Importante: Emplear un torcmetro o llave dinamomtrica y seguir las instrucciones de reparacin del fabricante del vehculo!

14

Instrucciones de montaje

13. Girar la tuerca almenada media vuelta hacia atrs como mximo hasta que coincida con el siguiente orificio de pasador y fijar con un pasador.

14. Comprobar el movimiento del cojinete y la holgura de inclinacin

Nota: la rueda se ha de poder girar con facilidad y sin

obstculo alguno. Sin embargo, en la llanta no se debe notar ninguna holgura de inclinacin. Si es necesario, se cambiar el disco de impacto o la tuerca. Si se dispone de un sistema de medida, se aplicar y se comprobar el juego axial del cojinete.

15. Colocacin de la tapa. 16. Tras realizar una prueba de funcionamiento, comprobar ha variado la holgura del cojinete. En caso necesario, corregir el ajuste.

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Herramientas de FAG

Juego de herramientas de montaje

Llave hexagonal de tubo para montaje o desmontaje

FAG - Juego de herramientasde montaje

FAG - Llave hexagonal de tubo

El juego de herramientas de montaje FAG resulta adecuado para un montaje rentable y seguro de rodamientos hasta 50 mm de diametro interno. Con estas herramientas se pueden montar tambin sin problema alguno casquillos, anillos intermedios, juntas y otras piezas similares. Con golpes de martillo aplicados sobre un casquillo de impacto adecuado se introducen en el orificio de la caja anillos interiores de ajuste fijo en el eje o anillos exteriores. Se evita de esta forma que las bolas, los rodillos y las pistas de rodadura puedan transmitir los esfuerzos en el momento del montaje provocando la posibilidad de que se produzcan daos. El juego FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 contiene casquillos de impacto de aluminio y anillos de impacto de plstico. Todas las piezas son de fcil manipulacin y de precio interesantre. FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 Artculo n 400 6001 10

Designacin del pedido, volumen de suministro: FITTING. TOOL.ALU.SET 10-50 Anillos de impacto, 33 piezas para orificio de rodamiento de 10-50 mm Dimetro exterior hasta 110 mm Casquillos de impacto, 3 piezas Martillo sin contragolpe, 1 kg Dimensiones del maletn 440~350~95 mm Peso del juego completo 4,5 kg Tambin se pueden suministrar las piezas individualmente.

Para Tuercas ranuradas KM0 hasta KM20. Las llaves de tubo LOCKNUT.-SOCKETde FAG son adecuadas para apretar y aflojar fcilmente tuercas ranuradas en ejes, manguitos de apriete y manguitos de desmontaje. Se necesita menos espacio en el permetro de la tuerca que en el caso de las llaves fijas de gancho y se pueden utilizar trinquetes y llaves dinamomtricas. Para aumentar la seguridad en el trabajo, las llaves de tubo se deben asegurar por medio de un pasador de seguridad y un anillo elstico. Por eso, las llaves de tubo de FAG tienen un orificio para el pasador de seguridad y un ranura para el anillo elstico. En el volumen de suministro se incluyen dicho pasador y anillo. Ejemplo de pedido de una llave hexagonal de tubo FAG adecuada para la tuerca ranurada KM5: LOCKNUT.SOCKET.KM5 Artculo n 400 6063 10

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Herramientas de FAG

Llave fija de gancho y llave de espiga para montajes o desmontajes

FAG - Llave de gancho ar ticulada

FAG - Llave de e spiga ar ticulada

FAG - Llaves articuladas de espigas frontales

Para tuercas ranuradas KM0 hasta KM40 y tuercas de precisin ZM06 hasta ZM150 y ZMA15/33 hasta ZMA100/140 Las llaves de gancho articuladas FAG de la serie LOCKNUT.FLEXI-HOOK son adecuadas para apretar o aflojar tuercas ranuradas (tuercas de precisin) en ejes, casquillos de sujecin y casquillos de desmontaje cuando no est prescrita la aplicacin de un par de apriete determinado. La articulacin permite el montaje o desmontaje de diversos tamaos de tuercas ranuradas con una llave de gancho de la serie LOCKNUT.FLEXIHOOK .

Para tuercas de precisin AM15 hasta AM90

Para tuercas de precisin LNP017 hasta LNP170

Las llaves de espiga articuladas FAG de la serie LOCKNUT.FLEXI-PIN son adecuadas para apretar o aflojar en ejes tuercas de precisin cuando no est prescrita la aplicacin de un par determinado. Con la ayuda de las llaves articuladas de espiga FAG se pueden montar pequeos cojinetes en asientos cnicos de eje. El apriete se realiza por medio de orificios colocados radialmente. Ejemplo de pedido de una llave de espigas

Las llaves articuladas de espigas frontales F A G de la serie LOCKNUT.-FACE-PIN son adecuadas para apretar o aflojar tuercas de precisin en ejes cuando no est prescrita la aplicacin de un par de apriete determinado. Con la ayuda de las las llaves articuladas de espigas frontales F A G se pueden montar pequeos cojinetes en asientos cnicos de eje. El apriete se realiza por medio de orificios colocados axialmente. Ejemplo de pedido de una llave articulada de espigas frontales FAG adecuada para tuercas ranuradas LNP017 hasta LPN025:

Ejemplo de pedido de una llave de gancho articulada FAG adecuada para tuercas ranuradas KM14 hasta KM24: LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24 Artculo n 400 6089 10

articulada FAG adecuada para tuercas ranuradas AM35 hasta AM60:

LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60 Artculo n 400 6094 10

LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25 Artculo n 400 6079 10

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Herramientas de FAG

Llaves fijas de gancho y llaves de espiga para montaje o desmontaje

FAG - Kit de llave s fijas de doble gancho

FAG - Juegos de llave s fijas de doble gancho

Llave fija de doble gancho individual

Se componen de un maletn de servicio con una llave de doble gancho, una llave dinamomtrica y unas instrucciones de uso. La llave dinamomtrica permite determinar con exactitud la posicin de partida en el montaje con un determinado par de apriete prescrito.

Los juegos de llaves fijas de doble gancho FAG (aplicaciones) FAG hasta ahora: 173556 y 173557) contienen cuatro o cinco llaves de doble gancho. El resto del contenido del maletn se corresponde con el de los kits.

(Aplicaciones utilizadas hasta ahora: DHN5 hasta DHN13). Las llaves se pueden suministrar tambin individualmente. En cada llave de doble gancho estn grabados ngulos de torsin para los rodamientos de bolas a rotula que se montan con esta llave, por lo que se pueden ajustar con toda precisin el recorrido de desplazamiento y la reduccion de la holgura radial.

LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT Artculo n 400 6107 10 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT Artculo n 400 6106 10

LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET Artculo n 400 6096 10 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET Artculo n 400 6097 10

LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13 Artculo n 400 6115 10

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Herramienta de FAG

Extractores mecnicos

Extractor me cnico

Extractor de dos brazos

Los extractores mecnicos se emplean para desmontar rodamientos pequeos de hasta 100 mm de dimetro de orificio aproximadamente, montados con un ajuste fijo en el eje o en la caja.

Para la extraccin de rodamientos completos o de anillos interiores fijos, as como de otras piezas, por ejemplo piones Apertura de boca 80-350 mm,

Se consigue un desmontaje limpio que no daa al cojinete cuando el extractor agarra el anillo del cojinete con ajuste de asiento fijo. En los extractores mecnicos de FAG, la fuerza de extraccin se aporta generalmente a travs de husillos roscados. Adems de dispositivos de dos, tres y cuatro brazos, as como de una herramienta hidrulica de presin, tambin podemos ofrecer extractores especiales

profundidad de agarre 100-250 mm. Se puede suministrar como un juego (soporte con 6 extractores) o bien individualmente. JUEGO DE EXTRACTORES54 Artculo n 400 6118 10 EXTRACTOR54.100 Artculo n 400 6119 10 EXTRACTOR54.200 Artculo n 400 6120 10 EXTRACTOR54.300 Artculo n 400 6121 10 EXTRACTOR54.400 Artculo n 400 6122 10 EXTRACTOR54.500 Artculo n 400 6123 10

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Herramientas de FAG

Extractores mecnicos

Extractor de 3 brazos

Herramienta hidrulica de pre sin

Extractor de cojinete s a bolas

Para extraer rodamientos completos o anillos interiores fijos Apertura de boca 85-640 mm, profundidad de agarre 65-300 mm

Para liberar piezas atascadas en combinacin con extractores mecnicos Facilita considerablemente el trabajo generando una fuerza axial de 80 de 150 kN; en los aparatos mayores, con retroceso hidrulico.

Para la extraccin de rodamientos radiales completos En caso de anillo exterior fijo Para rodamientos radiales de difcil acceso Se pueden suministrar 3 juegos con diferentes garras JUEGO DE EXTRACTORES56.020 Artculo n 400 6132 10 JUEGO DE EXTRACTORES56.120 Artculo n 400 6133 10 JUEGO DE EXTRACTORES56.220 Artculo n 400 6134 10

EXTRACTOR52.085 Artculo n 400 6126 10 EXTRACTOR52.130 Artculo n 400 6127 10 EXTRACTOR52.230 Artculo n 400 6128 10 EXTRACTOR52.295 Artculo n 400 6129 10

EXTRACTOR44.080 Artculo n 400 6130 10 EXTRACTOR44.150 Artculo n 400 6131 10

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Herramientas de FAG

Extractores mecnicos

Extractor e spe cial de cojinete sr

Dispositivo de extraccin

Juego de extractore s interiore s

Para cojinetes radiales (cojinete radial rgido y cojinete de bolas a rtula, as como de cojinete de rodillos cilndricos, cojinete de rodillos cnicos y cojinete de rodillos a rtula); se ha de indicar el fabricante de los mismos. Para asiento fijo del anillo interior o anillo exterior EXTRACTOR64.400 Artculo n 400 6135 10 EXTRACTOR64.500 Artculo n 400 6136 10 EXTRACTOR64.600 Artculo n 400 6137 10 EXTRACTOR64.700 Artculo n 400 6138 10 EXTRACTOR64A..., ~64B, ~64C, ~64D Artculo n 400 6139 10

Para todos los tipos de rodamientos. Para la extraccin de rodamientos completos o de anillos interiores de asiento fijo. El extractor y el dispositivo de separacin se suministran en 5 tamaos con aperturas de boca hasta 210 mm. Sobre todo para aquellos casos en los que el anillo interior est adosado a un resalte del eje en el que no existen ranuras de extraccin. El cojinete ha de tener un buen acceso radial. EXTRACTOR49.100.060 Artculo n 400 6150 10 EXTRACTOR49.100.075 Artculo n 400 6151 10 EXTRACTOR49.200.115 Artculo n 400 6152 10 EXTRACTOR49.300.150 Artculo n 400 6153 10 EXTRACTOR49.400.210 Artculo n 400 6154 10

Para cojinetes radiales rgidos y rodamientos de bolas con contacto angular. El juego de extractores interiores se compone de nueve extractores y se puede utilizar con orificios de alojamiento desde 5 mm hasta 70 mm aproximadamente. En caso de asiento fijo del anillo exterior El orificio del anillo interior ha de estar libre. JUEGO DE EXTRACTORES62 Artculo n 400 6140 10 EXTRACTOR62.100.005 Artculo n 400 6141 10 EXTRACTOR62.100.007 Artculo n 400 6142 10 EXTRACTOR62.100.010 Artculo n 400 6143 10 EXTRACTOR62.100.014 Artculo n 400 6144 10 EXTRACTOR62.100.020 Artculo n 400 6145 10 EXTRACTOR62.100.030 Artculo n 400 6146 10 EXTRACTOR62.200.040 Artculo n 400 6147 10 EXTRACTOR62.200.050 Artculo n 400 6148 10 EXTRACTOR62.200.060 Artculo n 400 6149 10 21

Herramientas de FAG

Extractores mecnicos

Extractor hidrulico

Juego de extractore s interiore s

Extractor Hidrulico Standard con bomba manual integrada

Para rodamiento radial rgido standard. El set, que se compone de 6 juegos de patas de extraccin y 2 esprragos roscados, se puede utilizar con orificios de 10 hasta 100 mm. Con anillo exterior de asiento fijo Sin desmontar el eje

Extractor compacto para una fuerza de extraccin de hasta 80 kN, junto con una red de seguridad, en un maletn resistente.

Designaciones EXTRACTOR INTERNO.SET10-100 n de artculo 400 6155 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A1 n de artculo 400 6156 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A2 n de artculo 400 6157 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A3 n de artculo 400 6158 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A4 n de artculo 400 6159 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A5 n de artculo 400 6160 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A6 n de artculo 400 6161 10 EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M12 n de artculo 400 6162 10 EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M16 n de artculo 400 6163 10 EXTRACTOR INTERNO.SUITCASE n de artculo 400 6164 10 EXTRACTOR INTERNO.INLAY n de artculo 400 6165 10 400 6166 10 400 6167 10 JAW 400 6168 10 400 6169 10 XL 400 6170 10 JAW 400 6171 10 Long JAW 400 6172 10 400 6173 10 XL 400 6174 10 JAW 400 6175 10 Long JAW del pedido

Fuerza de extraccin kN 40 60

Apertura de boca mm 150 200

Profundidad de agarre mm 152 152 (190*)

Carrera mm 55 82

Peso kg 4,5 4,9

80

250

190 (229*)

82

6,6

* Opcionalmente con brazos de extraccin ms largos. Las piezas de repuesto se piden individualmente

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Herramientas de FAG

Placas de extraccin divididas en 3 partes

Placa elctrica de calentamiento

Aparato de calentamiento por induccin

Placas de extraccin divididas en 3 par te s

Placa elctrica de calentamiento FAG

A p a r a t o FA G d e calentamiento por induccin

Para extractores hidrulicos y mecnicos. Facilitan la extraccin de rodamientos completos, anillos interiores de asiento fijo y otros componentes. La capacidad de carga y la fuerza de extraccin se encuentran sincronizadas mutuamente con toda precisin. El agarre de los ganchos SPIDER de extraccin se realiza directamente detrs de los esprragos roscados del extractor, proporcionando un desarrollo uniforme de la fuerza. Incluso en el caso de piezas firmemente asentadas o atascadas no se producen inclinaciones o flexiones de las mismas. Las altas fuerzas de extraccin se concentran, por ejemplo, en el anillo interior del cojinete. Por lo general, tanto el cojinete como el eje permanecen intactos y se pueden volver a utilizar.

En los cojinetes con asiento cilndrico, si se han previsto ajustes fijos sobre el eje, el cojinete se calienta convenientemente para su montaje. Se logra una dilatacin suficiente a la temperatura de 80 hasta 100 C. En el calentamiento del cojinete se ha de controlar exactamente la temperatura, por ejemplo mediante el aparato medidor de temperatura TEMP.MG de FAG. En ningn caso debe subir ms all de los 120 C para que no se altere la estructura y la dureza del material. Los cojinetes se pueden calentar sobre una placa de precalentamiento HEATER.PLATE de FAG, que dispone de una regulacin de temperatura. Para ello, el cojinete se cubre con una chapa y se da la vuelta varias veces para que su calentamiento sea uniforme. Adems de rodamientos (120 C como m-

Muchos rodamientos, as como otras piezas de rotacin simtrica fabricadas de acero, reciben ajustes fijos sobre el eje. En especial, las piezas grandes se pueden montar con facilidad si se calientan previamente. El calentamiento rpido y limpio por induccin es muy superior al procedimiento convencional de calentamiento y resulta especialmente adecuado en el caso de los montajes en serie. Se calientan cojinetes completos, anillos de cojinetes de rodillos cilndricos o cojinetes de agujas y piezas de acero con simetra de rotacin, tales como los anillos labernticos, acoplamientos, bandas de acero etc. Ventajas trabajo realizado con rapidez y ahorro de energa adecuado para rodamientos y otras piezas anulares de acero gran seguridad compatibilidad con el medio ambiente, libre de aceite calentamiento uniforme y controlado manejo sencillo desmagnetizacin automtica alta rentabilidad gracias a la posibilidad

Estos extractores,han sido diseados especficamente, y con ellos, se pueden montar tras el cojinete con muy pocas manipulaciones. PULLER.TRISECTION50 n de artculo 400 6176 10 PULLER.TRISECTION100 n de artculo 400 6177 10

ximo!), en las placas de calentamiento se pueden calentar tambin anillos labernticos, anillos de contraccin y anillos de estanqueidad.

HEATER.PLATE n de artculo 400 6179 10

de elegir el tamao de aparato ms adecuado para cada aplicacin HEATER10 n de artculo 400 6178 10 23

Herramientas de FAG

Guantes

Galgas

Guante s FAG re sistente s al calor

Guante s re sistente s al calor y al aceite

Galgas FAG

Los guantes FAG resistentes al calor resultan especialmente adecuados para la manipulacin de rodamientos calientes o de otras piezas durante los trabajos de montaje o desmontaje. La parte externa del guante es de polister muy resistente y puede soportar temperaturas de hasta 150 C. El interior es de algodn y su contacto es agradable para la piel. Las caractersticas especiales son: Resistencia trmica hasta 150 C No suelta hilachas No contiene asbesto Confortable Resistente a los cortes

Los guantes FAG resistentes al calor y al aceite son adecuados en especial para la manipulacin de rodamientos calientes y engrasados durante los trabajos de montaje o desmontaje. Sus propiedades especiales se deben a una estructura multicapa compuesta por diferentes fibras. Las caractersticas especiales son: Resistencia hasta los 250 C Son ignfrugos Incluso estando hmedos continan siendo resistentes al calor Homologados contra influencias mecnicas (DIN EN 388) y trmicas (DIN EN 407) Libres de algodn Resistentes a los cortes

Las galgas sirven para medir el juego radial del cojinete, especialmente en los montajes realizados en asientos cnicos del eje y en manguitos de apriete y manguitos de desmontaje. FEELER.GAUGE100 n de artculo 400 6182 10 FEELER.GAUGE300 n de artculo 400 6183 10

GUANTES1 n de artculo 400 6180 10

GUANTES2 n de artculo 400 6181 10

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Herramientas de FAG

Pasta de montaje

Aceite protector contra la corrosin

Pasta de montaje FAG

Aceite FAG de proteccin contra la corrosin

Esta pasta de montaje tambin es pasta universal y se ha acreditado ante todo para el montaje de cojinetes. Facilita la insercin a presin de los anillos del cojinete, impide efectos stick-slip (avance a saltos), huellas de gripado, desgaste y oxidaciones interajuste. La pasta de montaje protege adems muy bien contra la corrosin. Es de color claro y no ensucia. La pasta de montaje se extiende slo en una capa muy fina, haciendo que el brillo metlico se vuelva mate. El margen admisible de utilizacin est entre -30 C y 150 C. La pasta es resistente al agua, al vapor de agua y a muchos medios cidos y alcalinos. Se puede suministrar en: tubos de 70 g tubos de 250 g cartuchos de 400 g latas de 1 kg ARCA.MOUNTINGPASTE.70G n de artculo 400 6194 10 ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10 n de artculo 400 6195 10

El aceite protector contra la corrosin es adecuado preferentemente para los cojinetes recin desembalados. Pero tambin se puede pulverizar el aceite sobre las superficies de metal desnudas de aparatos, mquinas y elementos de maquinaria, que se almacenan en locales interiores, obteniendo de este modo una proteccin a largo plazo contra la corrosin. Por lo general no es necesario lavar el aceite de proteccin contra la corrosin, ya que su comportamiento es neutro con respecto a las grasas y aceites para cojinetes existentes en el mercado. Se puede eliminar muy bien y con facilidad con soluciones alcalinas y productos de limpieza neutros. Suministro: Tubo de spray de 0,4 l con CO2 como agente propulsor, por lo que no daa la capa de ozono. ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12 n de artculo 400 6193 10

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Herramientas de FAG

Grasa para rodamientos, en barril de 1,5 y 10 kg

Prensa de palanca para la introduccin de la grasa

Arcanol MULTITOP

Prensa de palanca para grasa con tubera flexible blindada

DIN 51825 Espesante Aceite base Viscosidad del aceite base a 40 C Consistencia (clase NLGI) Temperatura de uso [C] Temperatura continua lmite [C] mbito caracterstico de aplicacin

KP2N-40 Grasa ltica con aditivo EP Aceite mineral + ester 85 [mm /s] 2 -40 bis +150 80 Grasa universal para cojinetes de bolas y de rodillos en plantas de laminado, construccin de mquinas, vehculos a motor, husillos de uso textil y husillos de rectificadoras con altas revoluciones, carga de trabajo elevada, temperaturas bajas y altas
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Cuando existen condiciones duras de trabajo o condiciones desfavorables del entorno, es frecuente que los rodamientos se tengan que reengrasar. El trabajo resulta fcil, limpio y rpido con la prensa de palanca FAG para el engrase con la correspondiente tubera flexible blindada. Las piezas se ajustan a la norma DIN 1283. Prensa de palanca para el engrase Dimetro del recipiente 56 mm, longitud total de la prensa 390 mm, cantidad bombeada 2 cm3 /carrera, presin mx. 800 bar. La prensa se llena opcionalmente con grasa suelta o con un cartucho de grasa segn DIN 1284. 500 cm3 = contenido del recipiente en el caso de grasa suelta, o bien cartucho de 400 g segn DIN 1284 (dimetro 53,5 mm, longitud 235 mm) con rosca de empalme GB/i; peso 1,5 kg aprox. ARCA.GREASE-GUN n de artculo: 400 6191 10 Tubera flexible blindada Longitud 300 mm, rosca de conexin GB/I. Equipada con acoplamiento hidrulico. Para boquilla cnica de engrase segn DIN 71412. En lugar del acoplamiento hidrulico n de artculo: se pueden conectar tambin acoplamientos insertables para boquilla de engrase plana segn DIN 3404 o bien otras tipos de boquilla. Estos dispositivos de conexin se pueden encontrar en el comercio especializado. ARCA.GREASE-GUN.HOSE

Baja temperatura Alta temperatura Escasa friccin Altas revoluciones Carga elevada Bajas revoluciones Vibraciones Apoyo a la estanqueidad Posibilidad de reengrase

muy adecuado muy adecuado muy adecuado muy adecuado muy adecuado muy adecuado muy adecuado muy adecuado muy adecuado

ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG ARCA.GREASE.MULTITOP.5KG ARCA.GREASE.MULTITOP.10KG

1 kg 5 kg 10 kg

400 6188 10 400 6189 10 400 6190 10

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n de artculo: 400 6192 10

Herramientas de FAG

Instrumentos medidores de temperatura

Tacmetro digital manual

Detector de sonido

Termmetro infrarrojo TempChe ck PLUS de FAG

Tacmetro digital manual FAG

Dete ctor de sonido FAG

El termmetro infrarrojo TempCheck PLUS de FAG detecta las radiaciones infrarrojas emitidas por un objeto y, basndose en ese dato, calcula la temperatura en la superficie de dicho objeto. Esta medicin sin necesidad de establecer contacto permite determinar con facilidad la temperatura de objetos de difcil acceso o que se estn moviendo. El aparato es muy ligero (slo pesa 150 g) y se puede llevar prcticamente a cualquier lugar donde se necesite. El termmetro infrarrojo TemCheck PLUS de FAG mide el margen de temperaturas comprendido entre -32 C y +530 C. Est equipado con una ptica de cristal de precisin para una medicin exacta de la temperatura sin necesidad de estar en contacto con el objeto medido, por lo que resulta adecuado para el control trmico de los componentes de una mquina. Las ventajas resumidas del termmetro TempCheck PLUS son las siguientes: Medicin rpida y exacta de la temperatura Posee la ms moderna tecnologa trmica infrarroja Manejo sencillo Se reducen las interrupciones no planificadas Bajo coste de adquisicin TEMP.CHECK.PLUS Artculo n 400 6186 10
(instrumento medidor con batera, cinta de sujecin, instrucciones de uso y estuche de transporte)

El medidor de revoluciones puede funcionar de dos formas distintas: Deteccin directa de las revoluciones con adaptador, rodillo y punta medidora Deteccin ptica de las revoluciones sin necesidad de contacto mediante una marca de reflexin Deteccin directa de las revoluciones En la medicin directa de revoluciones se conecta el adaptador que acompaa al suministro. La punta palpadora de goma capta las revoluciones a travs del contacto o bien se calcula la velocidad superficial con la ayuda de un rodillo. TACHOMETER El artculo n 400 6184 10 contiene: Un tacmetro digital manual con adaptador para medicin directa 1:1, rueda medidora 1/10 m, rueda medidora de 6 pulgadas, punta de goma, 10 marcas de reflexin, instrucciones de uso, maletn Deteccin de las revoluciones sin necesidad de contacto En la medicin de las revoluciones sin necesidad de contacto, se coloca una marca de reflexin en la parte de la mquina que se desea medir. El sistema controla entonces esa marca fotoelctricamente por medio de una luz roja visible. El aparato seala las revoluciones por minuto. TACHOMETER.REFLEX.MARKS El artculo n 400 6185 10 contiene: 10 marcas de reflexin

Con el detector de sonido se pueden controlar los ruidos de los rodamientos de un modo sencillo, rpido y fiable. Un control peridico permite reconocer con tiempo suficiente las variaciones en el ruido de los cojinetes debidas al desgaste, a la formacin de picaduras (corrosin superficial en los metales) o a las deformaciones causadas por tensin. De este modo se pueden evitar las interrupciones inesperadas en el trabajo y daos importantes en las mquinas. El aparato necesita un estetoscopio como el que utilizan los mdicos. Los extremos con los micrfonos se colocan en la entrada de los odos para que el operario quede aislado de los ruidos secundarios. La empuadura aislante se coge con los dedos ndice y pulgar como si fuera un lpiz y la punta palpadora se coloca firmemente sobre la pieza cuyo ruido se quiere medir. Cuando se escucha un ruido, la punta medidora se va deslizando sobre la superficie de la pieza hasta llegar al punto donde el volumen del ruido es mayor. SOUND.CHECK Artculo n 400 6187 10

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