LA MOVILIDAD EN BOGOT

Bogot, 1 de junio de 2012

Comodidad Rapidez Status riqueza - progreso

Carro

Modernidad Vas Solucin a la congestin Rapidez

Autoridad
Incomodidad Falta de status - pobreza Prdida de tiempo

Bus

Cada vez ms congestin y contaminacin

Escasos recursos para infraestructura

Alta accidentalidad

Transporte ineficiente

Cambio de visin:
COMPETITIVIDAD CALIDAD DE VIDA

Planeador
CALIDAD DEL AIRE MOVILIDAD

Medios no motorizados

Planeacin del suelo

Ms transporte pblico

Uso del vehculo

ACIERTOS:

FORTALEZA INSTITUCIONAL
Equipos tcnicos planeando y controlando el sistema Estructuracin tcnica de rutas y frecuencias Modelo contractual que garantiza estabilidad para inversiones

FORTALEZA EMPRESARIAL
Arquitectura institucional que garantiza: La existencia de EMPRESAS de transporte Transparencia en el flujo del dinero Mayor rentabilidad al resolver ineficiencias de la lgica individual

Vinculacin

Pasajero Ingreso diario

Trabajo informal

Conductor

Combustible Pasajeros no registrados

Castiga mantenimiento y renovacin Reporta solo los ingresos por rodamiento

Propietario

Producido diario

Empresa

Rodamiento

Contrato de concesin

Ente gestor

Contrato de concesin

Operador de transporte

Distribuye ingresos
Recauda

Mantiene

Contrata

ACIERTOS:
Concentra la planeacin de los servicios de transporte en un equipo tcnico Integra el transporte convencional al esquema institucional y empresarial moderno y eficiente Es un ejercicio sin precedentes en Colombia en materia de transformacin de la AFILIACIN a la OPERACIN

DESACIERTOS
Sistema INTEGRADO de transporte pblico? INTEGRACIN

ADMINISTRATIVA

TARIFARIA

MODAL

DESACIERTOS

INTEGRACIN ADMINISTRATIVA
No podemos seguir pensando en Bogot como una ciudad aislada, cada vez ms personas viven o trabajan fuera de Bogot
Transmilenio tendr competencia NICAMENTE sobre el transporte pblico de Bogot.

CALERA?

SOACHA? CHA?

El nivel tcnico de los municipios es bajo y el riesgo de descoordinacin institucional es inminente

DESACIERTOS

INTEGRACIN TARIFARIA
El Sistema de recaudo e informacin del SITP es el corazn de la operacin, y para los operadores quedan an muchas preguntas:

Ya est listo el SIRCI? CUL SER LA TARIFA AL USUARIO? Medio de pago nico? Dnde se comercializarn las tarjetas?

Cmo se har la validacin a bordo? Y si se descalibran los validadores?

qu tan efectivo es el sistema para controlar la evasin? La gente tendr suficiente informacin de cmo funciona el sistema?

DESACIERTOS

INTEGRACIN MODAL
Un sistema integrado debe fomentar la intermodalidad, ello supone la existencia de INFRAESTRUCTURA de intercambio entre todos los modos utilizados: No se han planteado soluciones de infraestructura para el transporte de corta distancia que entra y sale a las ciudades dormitorio (Cha, Zipaquir, Calera, Cota) No existe en plan de terminales de transporte coherente con los principios de buena planeacin, eficiencia, movilidad e integracin.

Cmo se har la integracin entre TM y buses?

DESACIERTOS

Caer en la trampa de desprestigiar el sistema

Volver a politizar algo que no tiene discusin: necesitamos MS y MEJOR transporte pblico
Debe existir un acuerdo inquebrantable entre lo pblico y lo privado: DEBEMOS PROTEGER EL SISTEMA, NECESITAMOS CONSTRUIR SOBRE LO CONSTRUIDO Deslegitimar el esquema o estigmatizar el rol del socio natural del Estado (operador privado) no ayuda al sistema y hace que pierda la ciudad

Comunidad Autnoma de Madrid

Crisis econmica

Desde 1986 (creacin del CRTM) la demanda de transporte pblico ha subido 60,8%, mientras que la poblacin ha aumentado 33,6%

Bogot
460.000 440.000 420.000 400.000 380.000 360.000 340.000 320.000 18.000 17.500 17.000 16.500 16.000 15.500 15.000 14.500

Total pasajeros transportados Miles

Promedio diario de vehculos en servicio

Desde 2005 la demanda de pasajeros slo ha crecido 0,6%

www.andi.com.coO