Ano XXIII - Edição 242
Aeromot/Fibraer promove
calote e demissões
A Aeromot
Aeroespaço/Fibraer
anunciou a demissão
de dezesseis
trabalhadores esta semana,
sendo quatro deles aeroviários
com direito à estabilidade no
emprego.
Após as demissões, os
representantes da empresa
Marcelo Della Barba, Luiz
Fernando Garcia Chiamente
e Claudio Ricardo Kieser,
acompanhados de advogados,
procuraram o Sindicato para
informar que a empresa está
passando por dificuldades
financeiras e não poderá pagar
as rescisões. Eles propuseram
um acordo, em juizo, de
parcelamento das rescisões em
vinte meses.
A expectativa da empresa em
fechar um acordo destes com
o Sindicato, além de absurda,
por acreditar que a entidade
Sindicato reúne-se com direção
da TAP e Aerus no Rio
O Sindicato participou de
reunião, no Rio de Janeiro,
com representantes da TAP, do
Aerus e do Sindicato Nacional
dos Aeroviários, para debater a
situação do plano da TAP/VEM
no Instituto.
Segundo o Aerus, a
estimativa da dívida da TAP
chega a R$ 40 milhões.
Este valor é contestado pela
possa desrespeitar sua
categoria, é ilegal, pois
as verbas rescisórias não
podem ser parceladas.
O Sindicato alertou à empresa
que qualquer entendimento deve
primar pelo cumprimento da lei,
e isso significa a readmissão
imediata dos trabalhadores com
estabilidade.
O Sindicato já está
ingressando com as ações de
reintegração dos trabalhadores
com estabilidade e, no prazo de
dez dias, irá entrar com ações
individuais para conseguir tanto
as verbas rescisórias, quanto
quaisquer outros valores devidos.
A entidade já encaminhou
denúncia ao Ministério Público do
Trabalho, à SRTE (antiga DRT),
à Anac e ao Ministério Público
Federal sobre a irregularidade
nas demissões e sobre o atraso
de salários.
empresa, que argumenta
que não há documentação
comprovando o montante.
Como resultado da reunião, foi
deliberado que será formulada
uma proposta de conciliação,
visando a transferência do
fundo dos aeroviários da
TAP/VEM do Aerus para
outra administradora de
aposentadoria complementar.
Gol deve VTs
a funcionários
A Gol, até o
momento, não
forneceu o vale-
transporte aos
trabalhadores. Ela contratou
uma prestadora de serviço para
realizar o cadastro e a emissão
dos cartões e diz que já pagou
pelos vales, mas os funcionários
ainda não receberam nada. Ao
ser questionado, o gerente geral
de Recursos Humanos, Jean
Carlo, confirmou que a empresa
pagou pelos vales, mas enfrenta
um problema na emissão desses
cartões junto à ATP. Segundo ele,
a cidade não estaria preparada
para atender à demanda.
Para a direção do Sindicato,
a alegação de Jean não justifica
a falta dos vts, pois empresas
maiores, como a TAM, ou mesmo
a TAP/VEM - que tem quatro
vezes o número de funcionários
da Gol em Porto Alegre -, não
tiveram este problema.
O Sindicato ressalta que é um
direito do trabalhador ter acesso
aos vales no início do mês, e um
dever da empresa viabilizá-los.
A responsável pelo RH da Gol
em Porto Alegre, Sra. Gabriela,
informou que a companhia irá
ressarcir os trabalhadores através
de depósito em conta corrente.
Para o Sindicato, o problema
revela desordem dentro da
Gol, fruto da sua política de
terceirização, que segue na
contramão de suas concorrentes.
AGENDE-SE - ABRIL
28 - Dia Internacional em Memória
das Vítimas em Acidentes no Trabalho
30 - Dia Nacional da Mulher
 Sindicato tem nova reunião com direção nacional da TAP
Suspensão do intervalo para o café e descumprimento do ACT foram alguns dos problemas
debatidos com a empresa. Dificuldades podem levar a não renovação do acordo.

Nesta terça- noturnas sejam oriundos do programa muito restrito.

feira (7/4),
o Sindicato
participou de
uma reunião com a direção
da TAP, por videoconferência,
com a sede da empresa no
Rio. Representando a TAP,
participaram da reunião o
presidente Nestor Koch, a vice-
presidente de Finanças, Gláucia
Loureiro, e o gerente de Recursos
Humanos, João Marcos.
Na ocasião, foram avaliados
os problemas que estão
ocorrendo na implementação
do Acordo Coletivo de Trabalho
(ACT). A empresa esclareceu
que, apesar da suspensão do
turno da noite, mantém entre
as bases de Porto Alegre e
Rio de Janeiro cerca de 50
trabalhadores em horário noturno,
a fim de cumprir com contratos
já firmados. O Sindicato cobrou
da TAP que os trabalhadores
que desempenharem atividades
antigo turno da noite. A empresa
comprometeu-se a enviar uma
cópia da nova escala de trabalho,
para que a entidade possa
acompanhá-la.
Outro problema apontado
pelo Sindicato foi a supressão
da pausa de dez minutos para o
intervalo do café. Desde o início
da negociação do acordo, a
entidade ressaltou sua posição
contrária à suspensão do horário
do café. A decisão, todavia,
foi tomada de forma unilateral
pela TAP. A direção da empresa
prometeu estudar a questão e
dar uma resposta até o dia 20 de
abril.
A TAP também comprometeu-
se a anunciar a reestruturação
do plano de concessão de
passagens para funcionários,
que no momento só está
disponível para trechos da própria
companhia, o que, de acordo
com Gláucia Loureiro, torna o
A empresa confirmou também
que o ticket do acordo será
depositado no mesmo dia do
pagamento do salário, e que o
trabalhador que sair de férias
no período do acordo não terá
nenhuma redução em seu salário.
O Sindicato ainda questionou a
TAP sobre denúncia de pressão
contra os trabalhadores para que
optem pelo sistema de folgas
2x1, devido a baixa demanda
em alguns setores. A direção da
empresa negou o fato e informou
que a orientação das chefias
é para conciliar necessidades.
O Sindicato ressalta que o
trabalhador não é obrigado a
folgar se não for do seu interesse,
e qualquer pressão deve ser
denunciada.
A reunião foi a primeira de uma
série, cujo objetivo é constituir
um canal de comunicação
permanente entre empresa e os
sindicatos.

CNTT realiza congresso nacional em abril Imposto sindical é

O Sindicato irá
participar, entre os
dias 16 a 19 de abril,
do 7º Congresso
da Confederação Nacional dos
Trabalhadores em Transporte
(CNTT/CUT). O evento será
realizado em Votorantim (SP), a
106 km da capital paulista.
Além de renovar a direção
da Confederação, o Congresso
vai traçar as linhas de atuação
da entidade nos próximos três
anos. Segundo o presidente
do Sindicato, Celso Klafke,
vice-presidente da CNTT/CUT,
o grande desafio da entidade
é tornar-se reconhecida pelo
Ministério do Trabalho, para que
tenha maior arrecadação, seja
auto-suficiente financeiramente e
consiga superar dificuldades de
infraestrutura.
Outro desafio é buscar unificar
os trabalhadores do Transporte
na campanha salarial deste
ano. Com exceção do setor
aéreo, cuja data-base é em
1º de dezembro, os demais
trabalhadores do ramo têm sua
data-base em 1º de maio. A
iniciativa visa evitar que, com a
crise, os patrões tentem fazer
caixa arrochando os salários.
descontado em março
O desconto relativo ao
imposto sindical, conforme
rege a legislação vigente, foi
realizado no contracheque
de março. Os recursos serão
repassados para o governo
federal, Sindicato, Federação e
Confederação de trabalhadores
do setor. Historicamente, nossa
entidade é contrária ao desconto
compulsório, defendendo a
criação de um mecanismo de
financiamento espontâneo, como
a contribuição negocial. A CUT
também tem lutado para alterar a
legislação nesse sentido.

Aerofolha é uma publicação do Sindicato dos Aeroviários de Porto Alegre

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