MECANIZADO DE ENGRANAJES Los engranajes son elementos mecnicos que se utilizan para la transmisin par de torsin y velocidad angular,

dar alternativas de movimiento giratorio a rectilneo y viceversa. Para la fabricacin de engranajes se utiliza la fresadora, que consiste en acercar la pieza hacia una herramienta giratoria provista de varios dientes llamada fresa, que se encarga de realizar el maquinado. Lo que mas hace especial a esta mquina es que tiene la habilidad de realizar piezas con simetra no rotacional. Tambin existen otros procesos para elaborar engranes, pero estos se utilizan para unos tipos de engranes especficos que los veremos en cada uno de los tipos de engranajes., Los engranajes tienen en comn unos parmetros que se utilizan para su construccin, en la siguiente grafica se muestran.

Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, est constituido por dos curvas

evolventes de crculo, simtricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo. Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes. En los pases anglosajones se emplea otra caracterstica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al mdulo. El valor del mdulo se fija mediante clculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en funcin de la relacin de transmisin que se establezca. El tamao de los dientes est normalizado. El mdulo est indicado por nmeros. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo mdulo. Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relacin a la circunferencia primitiva se determinan todas las caractersticas que definen los diferentes elementos de los dientes de los engranajes. Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos. Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro primitivo. Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es fundamental para calcular la relacin de transmisin. El nmero de dientes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ngulo de presin es 20 ni por debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de 25. Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje. Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente.

 Pie del diente: tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva. Cabeza del diente: tambin se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo. Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento. Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) ms la altura del pie (dedendum). Angulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a la circunferencia de paso, (20 25 son los ngulos normalizados). Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje. El mecanizado por generacin de engranes utiliza una fresa madre, que se parece a un engranaje sin fin, en la cual su rosca esta interrumpida para formar varios dientes de corte. Los cortadores de engranajes se obtienen en juegos de numerados de 1 al 8, con ngulos de presin de 14 o de 20 grados, estos cortadores se hacen con 8 diferentes formas de dientes para cada paso diametral, dependiendo del nmero de dientes para cual se ha de usar el cortador. Numero de cortador 1 2 3 4 5 6 7 8 Numero de dientes que corta 135 a cremallera 55 a 134 35 a 54 26 a 34 21 a 25 17 a 20 14 a 16 12 y 13

Hay que tener en cuenta la resistencia de los dientes, ya que estos trabajan a resistencia de flexin, estos se toman como un elemento esttico empotrado en la base, soportando una fuerza en el diente, y se calcula como si un solo diente soportara el esfuerzo tangencial.

A continuacin se darn unas formulas para el clculo en los casos corrientes de engranajes y tambin una tabla con la resistencia de los diferentes materiales con los que se mecanizan los engranajes.

Tambin hay que tener en cuenta evitar la interferencia en los dientes, la cual nos da como resultado una socavacin, que se produce en el pie del diente, que se da cuando se talla con fresa sin fin por el procedimiento de generacin. Para obtener el perfil del diente sin interferencia se puede proceder de tres formas. 1. Ampliacin del ngulo de presin. 2. Reduccin de la altura del diente. 3. Sustituir la dentadura recta por una helicoidal.

En el proceso de generacin de engranajes, se utilizan los parmetros del proceso de fresado, como lo son su velocidad, su avance, su tiempo de trabajo, potencia del corte; sabiendo que estos dependen mucho del material que se va utilizar ya sea de la fresa y del blanco a trabajar, del dimetro de la pieza. Para el mecanizado de piezas muy complicadas se usa el fresado por CNC (control numrico computarizado) que es ms exacto pues utiliza coordenadas para realizar los cortes, este viene con mucha fuerza puesto que todas las formas de engranaje se puede realizar con CNC, siempre y cuando se tengan las herramientas correspondiente.

Engranajes cilndricos rectos. Son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.

Para calcular los parmetros ms importantes se dan la siguientes formulas

Engranaje helicoidal. Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser considerados como compuesto por un nmero infinito de engranajes rectos de pequeo espesor escalonado, el resultado ser que cada diente est inclinado a lo largo de la cara como una hlice cilndrica. A continuacin se da la fresa para la elaboracin de engranajes rectos, y helicoidales.

La siguiente tabla es solo para los engranajes helicoidales.

Para engranajes helicoidales a ejes paralelos se recomienda que se use =10 para ruedas de pequea velocidad, =30 para elevada velocidad y =45 para ruedas de gran velocidad. Para engranajes helicoidales a ejes perpendiculares se utilizan los siguientes valores.

A continuacin se da un diagrama para hallar la fresa para realizar el dentado a un engranaje helicoidal.

Tornillo sin fin. Es un mecanismo diseado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando la potencia de transmisin. Generalmente trabajan en ejes que se cortan a 90. Tiene la desventaja de no ser reversible el sentido de giro, sobre todo en grandes relaciones de transmisin y de consumir en rozamiento una parte importante de la potencia. En las construcciones de mayor calidad el tornillo sin fin esta fabricado de acero templado. Este mecanismo si transmite grandes esfuerzos es necesario que est muy bien lubricado para matizar los desgastes por friccin. A continuacin se da la fresa para la generacin de estos.