CONCLUSIN En esta prctica pudimos hacer clculos para la calibracin del rotmetro, este es muy importante ya que es un instrumento

de medicin de flujos. En nuestro caso del equipo 2 trabajamos con la bomba lo que hizo ms difcil las lecturas ya que el flujo era muy inestable. Tambin conocimos fsicamente el golpe de ariete ya que al trabajamos a muy altas presiones debido a la bomba. Se hicieron 10 corridas las primeras 5 fueron de 1 en 1 sin embargo el rotmetro era algo inestable asi que empezamos de 2 en 2. Pudimos observar, por ejemplo nuestra primera lectura fue a una de 1 el tiempo de 18.31 s y un volumen de 1.600l, su gasto msico de 87.1217 g/s, un volumtrico de 87.3839 cm3/seg y en nuestra ltima lectura con una de 14 un tiempo de 5.38s y un 3 volumen de 2.170 un gasto volumtrico de 403.3457 cm /seg y un msico de 402.1356 g/s. por lo tanto observamos que al ir aumentando las y la lectura en el rotmetro el tiempo va disminuyendo al llenar la cubeta ya que hay un mayor flujo y por lo tanto la cubeta se llena en un tiempo ms corto. Despus de la corrida numero 10 el flujo era muy inestable y nos costaba ms trabajo realizar las mediciones, por lo tanto ya no seguimos midiendo. En las grficas de gasto volumtrico contra la constante k, podemos observar que su grafica es prcticamente proporcional como lo podemos apreciar comparada con una lnea R2=0.9858 demostrando que las lecturas fueron de manera correcta ya que coinciden en la mayora de los puntos de la lnea y si hay pequeas variaciones es por los errores de paralaje al observar el rotmetro y los errores al medir los volmenes.

Calibracion del rotametro y Gasto Volumetrico

R = 0.9859 500 400 300 200 100 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Calibracion del rotametro. Linear (Calibracion del rotametro.) Linear (Calibracion del rotametro.)

Mientras tanto en las grficas de gasto msico y contra la constante k, podemos observar que su grafica es de igual manera proporcional como lo podemos apreciar comparada con una lnea R2=0.9959 demostrando que las lecturas fueron de manera correcta y ms exacta que la grfica anterior, los valores coinciden en mayor parte de los puntos de la lnea y si hay pequeas variaciones es por los errores de paralaje al observar el rotmetro y los errores al medir los volmenes.

Calibracion K contra Gm.

500 400 300 200 100 0

y = 35.123x + 33.13 R = 0.9959

0.2074 0.2406 0.3357 0.3928 0.4962 0.5444 0.619 0.7411 0.8543 0.9577 Calibracion del rotametro Linear (Calibracion del rotametro) Linear (Calibracion del rotametro)

CONCLUSIN: En la realizacin de esta prctica nombrada bombas centrifugas por separado conectadas en serie y en paralelo. Se tiene como objetivo el conocimiento y la operacin que se tiene las bombas centrifugas acopladas en serie y en paralelo son muy necesarias e importantes, conociendo el funcionamiento de cada bomba y eficiencias de las cual se tiene. Para esto se toma en cuenta las rugosidades del tipo de tubo, accesorios y codos en el cual interfiere y disminuyen el potencial de las bombas. En tanto los resultados obtenidos el que se tiene mayor eficiencia es el de la bomba en serie es un 78% de eficiencia hidrulica con un gasto masico y un 73% en la bomba en paralelo es porque existen mayores conexiones en las tuberas y codos los cuales disminuye nuestro potencial. En tanto la bomba 1 tiene 76% de eficiencia con parada con la bomba 2 de 64.1% de eficiencia. En la grfica se muestra la representacin de los gastos volumtricos de cada bomba 1.bomba 1; 2.- bomba 2; 3 bomba en serie; 4.- bomba en paralelo.

n Adimensional
1 0.8 Axis Title 0.6 0.4 0.2 0 0.58 0.43 0.319 0.48 Serie 1

Se observa tambin el mayor gasto volumtrico presente en el de serie (Gv=0.319 l/seg), mientras en forma paralela (Gv=0.22l/seg) y el gasto de masa para la serie es de Gm=0.319 kg/seg y en paralelo Gm= 0.22kg/seg, para las dos bombas B1 y B2 tiene un Gm de 0.85kg/seg, 0.57 kg/seg, respectivamente. Como observacin en la operacin de las bombas intervienen mucho las fricciones, como tambin se necesita para aumentar los gastos aun valor mayor que el de la gravedad y para vencer las fricciones de la tubera