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TALLER DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Explique cada uno de los requerimientos para la construccin de pavimentos flexibles: 1. REQUISITOS DE LOS MATERIALES: Materiales. Reunir las siguientes caractersticas: Composicin General: El concreto asfltico consistir en una combinacin de agregados gruesos triturados, agregado fino y llenante mineral, uniformemente mezclados en caliente con cemento asfltico en una planta de mezclas asflticas que rena los requisitos de calidad y control para su producto. Agregados Gruesos: La porcin de agregados retenido en el tamiz No. 4 se denominar agregado grueso y estar constituido por roca o grava triturada y estarn constituidas por material limpio y durable, libre de polvo, terrones de arcilla u otros materiales objetables que puedan impedir la adhesin del asfalto a los agregados ptreos. El material, al ser sometido al ensayo de abrasin en la mquina de los ngeles, deber presentar un desgaste menor del 40%. El agregado triturado no mostrar seales de desintegracin ni de prdida mayor del 12% al someterla a cinco (5) ciclos en la prueba de solidez en sulfato de sodio. Por lo menos un 50% en peso de las partculas retenidas en el tamiz No. 4 tendr al menos una cara fracturada. El material se someter al ensayo de adherencias (stripping) y el porcentaje del rea total del agregado sobre el cual la pelcula bituminosa resulte adherida ser superior al 95%. Agregado Fino. La porcin de agregado que pasa por el tamiz No. 4 y es retenida en el tamiz No.200, se denomina agregado fino y consistir de arena natural, material de trituracin o de combinacin de ambos y se compondr de granos limpios, duros, de superficie rugosa y angular, libre de terrones de arcilla o de material objetable que pueda impedir la adhesin completa del asfalto a los granos. El material fino de trituracin se producir de piedra o de grava que cumpla los requisitos exigidos para el agregado grueso. El agregado fino de trituracin tendr un equivalente de arena superior al 50%. Llenante Mineral. Cuando se requiera llenante mineral, ste consistir de polvo de piedra caliza, polvo de dolomita, cenizas de carbn o de fundicin, cemento Portland u otro material mineral inerte. Estar seco y libre de terrones.
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Gradacin del Llenante Mineral. Tamiz 30 200 80 % que Pasa en Peso 100 95 - 100 65 - 100

Material Bituminoso. El material bituminoso llenar los requisitos estipulados por el Asphalt Institute y se ensayar de acuerdo con las respectivas normas de la ASTM y ser cemento asfltico con penetracin 60-100 o en su defecto 85-100. Granulometra de los Agregados. La mezcla de los agregados se ajustar a una de las siguientes alternativas de gradacin, a menos que en las especificaciones particulares se indique otra. Tamiz % del peso del material que pasa Concreto Tamiz 3l4" 1/2" 3/8" No. 4 No. 8 No. 10 No. 30 No. 40 No. 50 No. 100 No. 200 % del peso del material que pasa Concreto Asfltico Tipo 1 100 85- 100 75- 100 55- 75 40- 55 20- 30 10- 18 4- 8 Concreto Asfltico Tipo 2 100 80- 100 70- 90 50- 70 35- 50 18- 29 13- 23 8- 16 4- 10

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2. EQUIPOS NECESARIOS: Escobillas de limpieza Antes de aplicar la capa de imprimacin se debe asegurar una superficie limpia. Las escobillas de limpieza se usan para remover el polvo o la suciedad de la superficie antes de colocar una nueva capa, por lo general cuando se trata de sobre capas sobre pavimentos antiguos (Figura8.2).Esto se hace para asegurar la total adherencia entre el nuevo asfalto con el viejo pavimento, en el caso de sobre capas, o con la base, en el caso de pavimentos nuevos. Cuando la superficie que se prepara es una base granular, el polvo superficial se puede remover usando estas escobillas o humedeciendo con riego de cisterna y compactando de nuevo. En este caso se debe ver claramente la superficie humedecida pero sin charcos de agua antes de aplicar el imprimante. No es indispensable contar con estas escobillas para la limpieza de la superficie. Se pueden usar simples escobas. Lo importante es lograr retirar cualquier rastro de polvo o elementos finos sueltos que disminuyan la adherencia de la capa de imprimacin o el riego asfaltico.

Distribuidores de asfalto

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Cuando se aplica un imprimante asfltico o un sello asfltico se usa un camin distribuidor especialmente diseado. Un camin distribuidor de asfalto requiere un cuidado constante para lograr una aplicacin uniforme. Es tambin crtico que el asfalto se mantenga caliente y bombeado a una tasa constante .Los camiones distribuidores de asfalto son similares a un camin cisterna provisto de instrumentos de regulacin para la salida del asfalto. Pueden contar con una barra de distribucin o esparcido o una manguera de aplicacin (Figura 8.3). Todas las vlvulas y aditamentos de control tales como el tacmetro de bombeo, la barra de esparcido, los termmetros y el bitmetro deben calibrarse adecuadamente. Las barras de spray y los agujeros deben estar limpios y en buen estado, a la altura adecuada por encima de la superficie que recibe la aplicacin. Los factores que afectan una aplicacin uniforme son la temperatura de aspersin del asfalto, la presin del lquido a lo largo de la barra de aspersin, el ngulo de aspersin de los agujeros, la altura de aspersin de los agujeros sobre la superficie y la velocidad del camin.

Fresadora El reemplazo de pavimentos existentes por nuevos es fundamental para que la calidad de una va se mantenga intacta. En los de asfalto o de hormign, las fresadoras son muy importantes en esta tarea. En los trabajos de fresado es fundamental tomar en cuenta la precisin y la produccin del equipo, para obtener un trabajo de calidad y rehabilitar la va en el mnimo tiempo posible. Las fresadoras tienen anchos que van desde los 60 cm hasta los 2 m. La potencia de su motor determina la profundidad de fresado, que puede alcanzar hasta 30 cm. Las caractersticas del rotor de fresado, el

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sistema de enfriamiento y su transmisin, el nmero de picas, el material con que estn fabricadas, las portapicas y el mtodo de descarga generalmente compuesto de cinta transportadora y descarga frontal son las caractersticas que se deben analizar en el momento de seleccionar el equipo.

RODILLOS COMPACTADORES NEUMATICOS Estos rodillos compactadores de neumticos son ideales para la compactacin de suelo estabilizado, suelo de arena, piedra triturada, concreto bituminoso, hormign de cemento y otros materiales cohesivos y no cohesivos en la construccin de superficie de la carretera. Este rodillo compactador de neumticos lisos es muy adecuado para la compactacin final de asfalto en la superficie de carreteras. Son ampliamente utilizados en la construccin de carreteras, aeropuertos, carreteras municipales y suelo industrial.

3. Proceso constructivo

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El proceso constructivo de un pavimento flexible se puede dividir en varios sub.-procesos: Preparacin de la subrasante. Construccin de la sub.-base. Construccin de la base. Construccin de la carpeta asfltica y la capa de rodadura

4. Prevencin y correccin de defectos Fisuras y Grietas Descripcin:

por

Fatigamiento

Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre s y que se encuentran en fase inicial de desarrollo. Forman muchos trozos de ngulos agudos: en etapas avanzadas del deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo". Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de las solicitaciones. Causas Posibles:

Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad de soporte de la subrasante. Drenaje inadecuado en zonas localizadas. Mezcla asfltica muy rgida. Reparacin: Severidad baja. Colocar un sello o lechada asfltica en cada una de las reas afectadas. Severidad media: colocar un sello o una lechada asfltica en todo el pavimento. Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se encuentren afectadas. Fisuras Descripcin:
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Grietas

en

Bloque

Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones. Causas Posibles:

Mezcla asfltica muy rgida. Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante. Reparacin: Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechada asfltica en toda la superficie. Bituminosos. (Para severidad media utilizar lechada asfltica con rido ms grueso). Severidad alta: recarpetear o reciclar la mezcla en las zonas afectadas. Grietas Descripcin: Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma ms o menos contina interceptando el borde del pavimento; se originan exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas. El agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento y hasta unos 600mm hacia el interior. Tambin dentro de esa franja, pero fuera de la huella por donde transita la mayor parte del trnsito, pueden existir fisuras y grietas longitudinales. Causas: Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base . Reparacin: Severidad baja y media. reconstruir las bermas colocando material perfectamente compactado y, al menos, revestido con un
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de

Borde

tratamiento superficial. Sellar todas las reas del pavimento comprometidas. Severidad Alta: reconstruir la franja del pavimento afectada. Reconstruir las bermas, colocando material compactado y al menos revestido con un tratamiento superficial.

Fisuras y Grietas Longitudinales Descripcin: Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada, de preferencia localizadas dentro de las huellas por donde circula la mayor parte de trnsito; tambin pueden coincidir con el eje de la calzada. Causas: Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala construccin. En otras posiciones son originadas por gradientes trmicos, en especial en mezclas asflticas muy rgidas. Asentamientos de la base o de la subrasante, por una compactacin inadecuada. Reparacin: Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas utilizando los productos que correspondan segn su ancho. Fisuras y Grietas Transversales Descripcin: Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que no recubren pavimento de hormign o base tratada con cemento. Causas:

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Gradientes trmicos, en especial en mezclas muy rgidas. Juntas de construccin mal construidas. Reparacin: Para niveles de severidad baja y media, sellar. Para nivel de severidad alta, recarpetear con un espesor adecuado o reconstruir completamente la carpeta.

PAVIMENTO RIGIDO Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas. existen cuatro tipos bsicos de pavimentos de concreto. Estos son: 1. Pavimento de concreto simple con juntas: Son los que llevan acero de refuerzo solo el puro concreto. 2. Pavimento de concreto reforzado con juntas: Los que si llevan acero de refuerzo. 3. Pavimento de concreto reforzado continuo: en los que no se colocan juntas transversales, y en los que la cantidad de acero en direccin longitudinal en la mayora de los casos es de 0.6 a 0.75 % de la seccin transversal. Este diseo, bastante popular hace unos 10 aos, ha perdido aceptacin debido a la corrosin del acero y a la formacin de baches. stos se desarrollaron en algunos pavimentos por estabilizacin inadecuada de la sub-base; por la colocacin inapropiada del acero o, tal vez por la compactacin inadecuada del concreto durante la construccin. 4. Pavimento de concreto presforzadoRequisitos de los materiales:

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1. cemento. Deber satisfacer los requisitos estipulados por la direccin general de normas, de la secretaria de economa para cemento portland. 2. Agregado grueso. Constar de grava, o piedra triturada, que llenara una delas siguientes granulometras, de acuerdo con el tamao mximo de agregado que se tenga. La curva granulomtrica del material, representada grficamente, deber ser ms o menos paralela a las curvas construidas con las especificaciones, entrar dentro de la zona del tamao mximo correspondiente.El contenido de arcilla no ser mayor de 1.5%. No deber c ontener masde 3 % en peso, de material que pase la malla no 200. El contenido de materia orgnica deber dar los colores 1 o 2 . 3. Agua: Deber ser clara y limpia y no contener, en solucin o suspensin, materias nocivas al concreto, tales como cloruros, sulfatos, materias orgnicas, etc. Dosificacin: La dosificacin del hormignconsistir en combinar enproporciones definida s, los diferentes componentes, de modode obtener un hormign que cumplacon la resistencia, docilidad, durabilidad y restantes exigencias requeridas en el proyecto. En todo caso, cualquier estudio de dosificacin estar respaldado por ensay es que acrediten una resistencia caracterstica a la flexo traccin mnima de 4.6 MPA a los 90 das, u otra que especifique el proyecto, considerando una fraccin defectuosa del 20 %. Equipos necesarios para pavimento rgido: Moldes metlicos: Deben serrectos, sin torceduras conresistencia lateral p ara soportar lapresin del hormign sin flexionarsey de altura igual al espesor d el pavimento. Vibradores externos o de superficie Cercha vibradora: es una viga sencilla o doble, de largo suficiente para cubrir el ancho de la losa. Pueden estar provistas de excntricas o de vibradores de encofr ado de manera que la regla a medida que se desliza sobre la arista de los moldes o sobre rieles especiales transmita las vibraciones al hormign. Vibrador de bandeja: consiste en una bandeja horizontal (o serie de bandejas) que se extiende a todo el ancho de la losa, descansando
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completamente en ella sin tocar los moldes, se debe montar en un marco horizontal capaz de elevarlo fuera del contacto con el pavimento. Se emplea exclusivamente para compactar. Alisadora de rodillos: enrasa la superficie al tiempo que consolida el hormign debido a su accin de golpe y vibracin. En general se efectan dos pasadas, la 1 para compactar (alta frecuencia) y la 2 para dar el acabado (baja frecuencia). La docilidad del hormign debe ser mayor a 5 cm. Vibradores internos: se emplean como complemento de los equipos de superficie y en particular de las cerchas vibradoras. Los equipos de alto rendimiento estn provistos de 5 a 6 vibradores de inme rsin montados en un marco, el cual debe tener movimiento vertical para poder s acar o introducir los vibradores. Los trenes pavimentadoras constan de un esparcidor de hormign de gusano (sinfn) o paleta, que mantiene una alimentacin en un espesor uniforme en todo el ancho de la faja. Lo sigue una batera de vibradores de inmersin los cuales producen la compactacin en toda la masa a medida que la mquina avanza, seguido de una placa vibratoria que alisa la superficie. PROCESO CONSTRUCTIVO La construccin de una sub-base comprende las siguientes operaciones repetidas cuantas veces sea necesario: extensin y humedecimiento de una capa, conformacin, compactacin y acabado de la misma capa El contratista no podr dar comienzo a los trabajos en aprobacin del interventor, de las fuentes de suministro de los materiales propuestos y el acabado aprobado de la subrasante, incluyendo el bombeo, peraltes y dems obras de carcter definitivo o provisional necesarias para mantener drenada la va, en cualquier condicin climtica l. La sub-base se colocar en capas mayores a 20 centmetros que espesor, medido antes de la compactacin, y mantendr un contenido de humedad cercano al ptimo del para compactarse a un mnimo del 95% de la mxima obtenida en el ensayo Proctor modificado. En ningn caso se permitir colocar la capa superior de sub-base sin que la capa inferior cumpla las condiciones de nivelacin, at espesor y densidad exigidas. Simultneamente con estas operaciones, se proceder a conformar las bermas permanentes las cuales se compactarn en todo su ancho y en el
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espesor total de la capa para que sirva de contencin lateral a la zona central. Cuando se trate de sub-base sobre afirmado existente, se seguir el siguiente procedimiento: si el afirmado existente en la va forma parte de la sub-base del proyecto, este se escarificar en una profundidad de 10 cm o la que se indique en las especificaciones particulares. Se conformar y se compactar al 95% de la densidad mxima del proctor modificado. Si el espesor Dela sub-base por colocar sobre el afirmado existente, est proyectado para corregir irregularidades menores de la calzada, el interventor podr autorizar la colocacin y mezcla del material de sub-base con el afirmado existente ya escarificado. El contratista colocar el material de sub-base de tal manera que no produzca segregacin y no cause dao a la superficie de asiento. Las ruedas de las volquetas se mantendrn limpias para evitar la contaminacin de la superficie de subrasante o sub-base terminadas del material de subbase por colocar. Cualquier contaminacin de una capa debe corregirse antes de proseguir el trabajo. El contratista est obligado a conservar y restaurar todo el camino utilizado para acarreo de los materiales, dejndolo en condiciones similares a las que presentaba antes de iniciar los transportes. La contratacin de las zonas prximas a obras tales como: andenes, sardineles, muros, tuberas, ductos, cmaras u otras estructuras, se ejecutar con equipo manual o mecnico adecuado, tomando todas las precauciones JUNTAS Las juntas son parte importante de los pavimentos de concreto y se hacen con el fin de controlar los esfuerzos del concreto como consecuencia de los movimientos de contraccin y de dilatacin del material a los cambios de temperatura y humedad, entre la cara superficial y las de soporte de las losas de concreto. El En principio las losas de concreto tendern el ancho de carril y su longitud debe estar comprendida entre 3.60 y 5.0 metros y la relacin de las los atas debe oscilar entre 1 y 1:3, la recomendacin se hace ya que se ha demostrado que las losas cuadradas tienen un mejor comportamiento estructural. SELLADO DE JUNTAS
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El concreto adyacente a las juntas ser compactado con vibrador introducido en el concreto sin que entre en contacto con la junta, los dispositivos transmisores de carga, las formaletas o la subrasante. Despus que el concreto haya sido colocado en ambos lados de la junta y enrasado deber sacarse la cinta ya sea metlica o de madera, lenta y cuidadosamente. Luego ser cuidadosamente terminado con palustre. La cinta ser limpiada totalmente y aceitada antes de usarla nuevamente. PREVENCION Y CORRECCION DE DEFECTOS Esta actividad agrupa las acciones necesaria para reponer el material de sello en las juntas o tambin para sellar las posibles fisuras que se hayan generado en el pavimento. El material de sello debe cumplir con las normas de INVIAS.

PAVIMENTO ARTICULADO El pavimento articulado consiste en un manto flexible de hormign de alta resistencia, compuesto de elementos uniformes que se colocan en yuxtaposicin y que debido a la conformacin de caras laterales se consigue una transferencia de cargas desde el elemento que la recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando solidariamente y sin posibilidad de desmontaje individual. As se consigue, que la fraccin de carga transmitida a la base por el elemento, sea igual al 40% de la carga que le es aplicada. Los elementos son de hormign de cemento, vibrado y prensado. Estos se elaboran mecnicamente, utilizando matrices, en instalaciones adecuadas, sea en plantas o en el mismo obrador, donde es posible tomar todas las precauciones que permitan obtener un producto de gran homogeneidad, tanto en sus dimensiones y forma, como en su resistencia a la compresin, al desgaste y a la absorcin de agua, lo que le asegura una larga vida til. La produccin de los componentes del pavimento articulado puede ser mecnica, mediante mquinas automticas o artesanales, con una bloquera comn. Estos elementos sobre una base adecuada, conforman con su conveniente ensamblado, una superficie apta para soportar la accin del rodamiento de vehculos y facilitar el escurrimiento de las aguas. Las juntas entre las diversas piezas reciben un adecuado tratamiento impermeabilizante. Ventajas que ofrece el pavimento articulado:

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-El ensamble y las juntas a corta distancia, evitan que el pavimento se deteriore, fisurndose o quebrndose, por la accin de cargas accidentales y de temperaturas extremas, como as mismo por cambios en la superficie de asiento. -Se trata de un pavimento, que se comporta superficialmente mejor que el de losas rgidas en cuanto a su resistencia a la compresin y al desgaste y por otra parte, mantiene las propiedades flexibles de los asflticos, sin la dificultad de su deformacin. -No tiene el inconveniente del deterioro que se produce en las curvas o por efecto del frenado y arranque en los cruces de calles paradas de colectivos, etc., los que originan en este caso, tensiones de corte por la combinacin de fuerzas verticales (cargas) y horizontales (frenadas y arranques). - Por estar compuesto de piezas de dimensiones relativamente reducidas, la colocacin del pavimento articulado resulta cmoda, prctica y sencilla. -Resulta sencilla la demarcacin o el sealamiento vial, mediante la variacin de color o de textura superficial de los elementos. -Tiene la ventaja de haber eliminado la influencia de una serie de - factores de perturbacin y demora en la construccin y habilitacin de las calzadas tales como: las interrupciones que se producen por diversas causas durante la construccin; el largo proceso de frage y curado en el caso de losas de hormign y de otros en el de pavimentos bituminosos. -Por otra parte, el hecho de fabricarse los elementos, en una planta o en obrador, hace posible un desarrollo controlado de su produccin, mediante la aplicacin de tcnicas depuradas en la preparacin de las mezclas y procesos de elaboracin y adems, se ha- e segura una produccin continuada, al margen de problemas climticos, especialmente en pocas de temperaturas extremas en ciertas regiones del pas. -Es posible la remocin parcial o total del pavimento, rpidamente y sin rotura de los elementos, para permitir el paso de canalizaciones subterrneas, colocacin de tanques o depsitos subterrneos, bases de mquinas etc. -La recuperabilidad del pavimento articulado, hace particularmente ventajosa su utilizacin en obras provisorias, en industrias en proceso de expansin y en general en todos los casos en que sea imprescindible asegurar el trnsito de peatones o vehculos durante un lapso relativamente breve y luego dar otro destino al terreno y aun volver a utilizar los elementos en otro emplazamiento. MATERIALES:

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Los pavimentos articulados se construyen empleando bsicamente tres tipos de materiales: los adoquines con los cuales se construye la capa de rodadura y la capa de arena gruesa sobre la cual se apoyan, arena fina para llenar las juntas entre adoquines, material granular de buenas especificaciones para construir la base, y material granular de menor especificacin para construir la sub-base, en caso de que sta sea necesaria. LOS ADOQUINES: Los adoquines son elementos macizos de concreto, arcilla c o c i d a o p i e d r a s c o r t a d a s d e forma que encajen unos con otros para poder formar una superficie continua que sirva de s u p e r f i c i e de rodadura a un pavimento. E n e s t a P r c t i c a R e c o m e n d a d a n o s r e f e r i r e m o s nicamente a los adoquines prefabricados de concreto. Los adoquines prefabricados de concreto se fabrican en concreto simple, en piezas cuyas dimensiones en planta no superan los 20 cm en los sentidos principales y con espesores variables entre 6 y 10 cm. Su forma y dimensiones estn condicionadas con la pos ibilidad de ser manejados con la mano del operario. La forma y dimensin en planta puede presentar diferentes diseos que deben tener la caracterstica comn de que al colocar lasp i e z a s s o b r e u n a s u p e r f i c i e c o n t i n u a a d o s a n d o u n a s c o n o t r a s , s t o s s e a c o p l e n perfectamente. Entre las formas ms comnmente empleadas estn los adoquines rectos con planta en forma de rectngulo, los ondulados en los cuales las su perficies laterales presentancurvatura, o angulados e n los cuales las caras laterales presentan quiebres si e m p r e encajando unos con otros. En esta ltima categora son ms comunes los de forma en I yen c r u z . L a s c a r a s l a t e r a l e s o paredes, ya sean de formas curvas, rectas o quebradas, siempre son verticales y sin llaves. Pueden tener un bisel o chafln en plano inclinado en las aristas o bordes de la cara superior de no ms de 1
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cm de ancho que sirve para mejorar la apariencia del pavimento, facilitar el manejo de la pieza y llenar la junta entre ellas. Lascaras laterales tambin pueden tener una ner vadura saliente que sirve de separador en el momento de colocar los adoquines. L o s adoquines de concreto de espesor de 6 cm se e m p l e a n p a r a t r n s i t o p e a t o n a l y vehicular liviano. Los de 8 cm de espesor se usan en vas de trnsito medio y pesado. Los de 10 cm actualmente en desuso se utilizan ocasionalmente para trnsito muy pesado. En general se puede decir que los pavimentos en adoqu n p r e f a b r i c a d o d e c o n c r e t o s e construyen con piezas de 8 cm de espesor, dejando los espesores superiores e inferiores para casos muy especficos. Si tienen menos de 6 cm las piezas se consideran tabletas o baldosas, las cuales se instalan pegndolas con un mortero de cemento. En esta Prctica Recomendada nos referiremos a los adoquines prefabricados de concreto producidos en planta industrial, y suministrados a la obra lista para su uso. No incluimos los procedimientos de produccin que aseguren la calidad del adoqun, pues este tema ser tratado en otro documento. La produccin industrializada de los adoquines se ha c e empleando maquinaria que compacta la mezcla por vibro prensado. Se emplean moldes metlicos que garantizan una buena uniformidad en el tamao de los adoquines. Los adoquines prefabricados de concreto pueden ser fabricados con colorante integral, a pedido del cliente. Requisitos de calidad: Definiremos aqu los procedimientos para verificar la calidad de los adoquines recibidos en obra. La calidad de los adoquines producidos en planta para utilizar en una obra se verifica segn las recomendaciones de la Norma NTC 2017, Adoquines de concreto para pavimentos. Los requerimientos bsicos para los adoquines son Dimensiones: En esta categora lo ms importante es la uniformidad dimensional frente a los diferentes adoquines para que empalmen bien entre
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s y en conjunto produzcan una superficie plana, las tolerancias sern de ms o menos 1.5 mm en las dimensiones en planta y de ms o menos 2 mm para el espesor. La dimensin mayor en planta del adoqun d e b e e s t a r e n t r e 5 0 y 2 5 0 m m , y l a dimensin menor no debe ser inferior a 50 mm. La relacin entre el largo y el ancho en planta del adoqun d e b e s e r m e n o r d e 4 . S e p u e d e n fabricar adoquines con nervaduras en sus caras verticales que sirvan de separadores entre ellos.

Bordes: Los bordes o aristas no podrn presentar desbor d a m i e n t o s , embobamientos ni rebabas, esto se debe cumplir tambin en los bordes biselados. No se admiten esquinas averiadas. Acabado superficial: La superficie expuesta de los adoquines debe presentar c o l o r u n i f o r m e p a r a t o d a s l a s u n i d a d e s d e un lote. No se admiten grietas, fisura, hormigueros. Ensayos: Se recomienda efectuar el ensayo de resistencia a los adoquines. Este ensayo es ms importante para corroborar la capacidad de aguantar la abrasin producida p o r e l t r n s i t o q u e para la rotura por las cargas del trfico normal, esta c a r a c t e r s t i c a e s importante an para pavimentos usados como vas peatonales ya que el desgaste para este tipo de trfico es tan alto como el del trfico vehicular. La resistencia de los adoquines se determina por medio de ensayo a flexin que consiste en la aplicacin de una carga concentrada a una pieza libremente apoyada en dos puntos hasta l l e g a r a l a r o t u r a . E s t e e n s a y o s e d e b e h a c e r p a r t i e n d o d e u n a m u e s t r a c o m p u e s t a p o r cinco adoquines por cada lote de 10.000. Unidades escogidas al azar pero buscando quesean representativas de la calidad del lote. El ensayo es aceptable cuando la resistencia individual de cada adoqun no sea
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inferior a 4.2 Mapa (42.8 kgf/cm2) y la resistencia promedio de los cinco elementos de la muestra no sea inferior a 5.0 MPa (51.0 kgf/cm2) Tambin deben cumplir los adoquines de concreto con una absorcin de agua, promedio dela muestra, (Aa %) no superior al 7 % en el momento del despacho al comprador. Estos ensayos se hacen de acuerdo a lo establecido en la norma NTC 2017 ya mencionada. Transporte: Para preservar la calidad y el buen estado de los adoquines durante elt r a n s p o r t e d e l a p l a n t a a l a o b r a s e d e b e n t r a n s p o r t a r e n c a m i o n e s c o n p l a t a f o r m a perfectamente arrumados y encarados. Si no es posible el transporte del material entibadoy e m p a c a d o , e l c a r g u e y d e s c a r g u e d e b e h a c e r s e a m a n o c o l o c a n d o c a d a p i e z a individualment e, no se debe permitir el descargue por volteo desde una v o l q u e t a p u e s pueden producir desbordamientos y roturas en las piezas. El material se debe descargar en el sitio ms cercano al de su colocacin definitivo para evitar exceso de acarreos internos. El transporte interno dentro de la obra se debe hacer e m p l e a n d o c o c h e s o c a r r e t i l l a s d e mano Recibo de los adoquines en la obra: Al llegar los materiales a la obra, el almacenista o su representante, deben verificar Antes de descargar el material su procedencia, fabricante, fecha de fabricacin o tiempo de fraguado, cantidad de material a r e c i b i r . V e r i f i c a d o l o a n t e r i o r s e d e b e r e v i s a r q u e e l a d o q u n h a y a s i d o a d e c u a d a m e n t e transportado, tipo de adoqun, que est limpio, que presente color y aspecto uniforme, quien o p r e s e n t e g r i e t a s , r o t u r a s o d e s b o r d a m i e n t o s n i m a t e r i a l d e l e z n a b l e e x p u e s t o . nicamente cuando se haya verificado todo lo anterior se puede autorizar el descargue del material para lo cual se seleccionar el sitio adecuado lo ms cercano al punto de uso.

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Almacenamiento: El almacenamiento de los adoquines en la obra se har sobre una superficie plana horizontal y limpia para evitar la c o n t a m i n a c i n d e l m a t e r i a l c o n e l suelo. Este material se puede almacenar a la intemperie en arrumes con algn tipo de traba entre capa y capa y con una altura mxima del arrume de 1.50 m. Se recomienda que estos arrumes queden libres por todo su permetro. Arenas: En la construccin de pavimentos en adoquines se emplean bsicamente dos tipos de a r e n a s s e g n s u u s o : A r e n a para el apoyo de los adoquines, y arena p a r a s e l l a r l o s espacios entre adoquines. Arena para apoyo de los adoquines: P a r a c o n s t r u i r l a c a p a s o b r e l a c u a l s e apoyan directamente los adoquines se emplea arena gruesa y limpia. Son aptas para este uso las arenas que se emplean para producir mezclas de concreto o para morteros de pega de mampostera. Se recomienda decididamente el empleo de arenas de ro, evitando el uso de arenas de pea o trituradas. Los finos o lodos si se aprecian en abundancia se eliminan por el proceso de lavado por agua. Esta arena se debe zarandear por una malla de huecos de 1 cm de ancho, con el fin de evitar los sobre tamaos, material ve getal, hojas, madera y basuras en general. Este proceso se debe hacer con arena aparentemente seca. Arena para sellado entre adoquines: La arena que se emplea en el sellado de los e s p a c i o s e n t r e l o s adoquines debe tener las mismas caractersticas de la a r e n a q u e s e emplea en los revoques. Debe pasar por una zaranda de hueco de 2.5 mm de ancho con el fin de eliminar sobre tamaos, material vegetal, y basuras adems de que deje la arena en estado suelto. Transporte, recibo y almacenamiento:
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Las arenas tanto para apoyo como para el r e l l e n o d e j u n t a s s e deben transportar en volquetas protegidas con carpa para e v i t a r l a contaminacin de la ciudad en el proceso de transporte.a l recibirlas en obra se debe verificar su volumen, g r a d o d e h u m e d a d ( n o e x c e s i v o ) , uniformidad en el color y ausencia de material deleznable y basuras. El almacenamiento se debe hacer en un sitio limpio, bien drenado y p r o t e g i d o d e l s u e l o p a r a e v i t a r l a contaminaci n del material. La arena empleada para base, si va a estar e x p u e s t a a l a intemperie por mucho tiempo, debe ser cubierta para evitar lavado por lluvia o por viento. La arena fina para relleno de juntas se recomienda, sea almacenada en reas bajo techo, pues es indispensable que est bastante seca en el momento de utilizarla. Materiales para las bases: Cuando el diseo del pavimento articulado requiera el empleo de una capa de base entre la subrasante y la base de arena de apoyo, para repartir las cargas de diseo, se construye una base de material granular compactado. Si las c argas de diseo son altas, o el suelo de s o p o r t e t i e n e b a j a c a p a c i d a d , s e p u e d e n requerir bases muy gruesas. En estos casos la base se parte en dos capas diferentes, siendo la primera una sub b a s e c o n m a t e r i a l d e menor especificacin, con el fin de disminuir los costos. Calidad del material: Para estas bases se debe emplear material granular de origen p t r e o ya sea de ro o triturado en cantera. El material debe estar l i m p i o , s i n l o d o s n i basuras, y sin sobre tamaos o sea piedras mayores de 5 cm de dimensin. El material debe tener una granulometra bien gradada, que abarque desde arenas hasta piedras de mximo5 cm de dimensin mayor. Si el material presenta polvo o lodo debe ser lavado aplicando agua por la parte superior del arrume. No se requieren ensayos especiales para este tipo de material. Para las sub-bases se emplean materiales similares pero de menor exigencia.

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