Seleccin de la tecnologa ptima para harvesting experimental de energa en accesos vehiculares en el Campus San Cayetano de la UTPL

M. Cceres , H. Caraguay , J. Jaramillo

#1 #2 #1 #1 #2

Profesional en formacin de la EET, Universidad Tcnica Particular de Loja Docente Investigador de la EET, Universidad Tcnica Particular de Loja Loja, Ecuador 2013
#1 #1

macaceres@utpl.edu.ec hgcaraguay@utpl.edu.ec #2 jorgeluis@utpl.edu.ec

Abstract Se analizan las generalidades del harvesting de energa en accesos vehiculares, se describen diferentes tecnologas experimentales, y, se propone un modelo ptimo para experimentacin en la UTPL.
Keywords harvesting de energa, harvesting de energa en accesos vehiculares.

naturales. Una de estas alternativas, es generar energa lo ms cerca posible del consumidor (generacin in-situ, generacin dispersa, o, generacin distribuida) [1]. El harvesting de energa es una opcin de generacin in-situ. Se conoce como harvesting al proceso de captura de energa de una o ms fuentes, y, a su posterior acumulacin y almacenamiento [2]. B. Harvesting de energa en accesos vehiculares

I. INTRODUCCIN La demanda de energa est en continuo crecimiento, por lo que la bsqueda de nuevas fuentes de energa se convierte en un tema de actualidad. En este contexto, especial atencin merece la posibilidad de capturar energa de fuentes no convencionales. Las iniciativas de harvesting de energa, buscan la manera de capturar la energa residual que no interviene en el proceso primario, sino que se disipa o simplemente se pierde. Un claro ejemplo de esta bsqueda, es lograr aprovechar la masa muerta de los automotores (su peso), como por ejemplo al pasar por un punto de acceso vehicular. En este documento, se analizan las generalidades del harvesting de energa en accesos vehiculares, se describen diferentes tecnologas experimentales, y, se propone un modelo para experimentacin en la UTPL.

La infraestructura contempornea que soporta el flujo vehicular, incluye desde las facilidades para la fabricacin de motores hasta el alumbrado pblico, pasando por vas y accesos vehiculares. Bajo la denominacin de acceso vehicular, se entiende todo tipo de infraestructura que gestiona el ingreso de vehculos hacia una determinada zona. En los accesos vehiculares, generalmente se restringe el trnsito, obligando al movimiento a travs de sectores especficos. Las propuestas tecnolgicas para harvesting de energa en accesos vehiculares, apunta a capturar la energa (relacionada al peso), cada vez que un automotor atraviesa un punto de acceso. La revisin bibliogrfica de los modelos experimentales, muestra que estos se clasifican en dos grupos: de engranajes mecnicos y neumticos. Tecnologas basadas en engranajes mecnicos En general, estos modelos tienen una estructura modular, conformada por un pedal de accionamiento, un eje principal de rotacin, un multiplicador de revoluciones, un generador de energa elctrica, unas bateras, y, conexiones elctricas entre mdulos (ver Fig.1.) [3]. Al pasar sobre ellos, el automvil desplaza los pedales que accionan un generador de energa elctrica, a travs un multiplicador de revoluciones (ver Fig. 2). La energa producida, es acumulada en un mdulo de bateras.

II. GENERALIDADES DEL HARVESTING DE ENERGA EN

ACCESOS VEHICULARES

A. Generalidades del harvesting de energa La energa se encuentra en la naturaleza en diversos formatos (trmica, solar, elica, mecnica, etc.). A lo largo de la historia, el hombre aprendi a utilizar estas formas para proveerse de energa a travs de sistemas centralizados de generacin. La situacin energtica actual, obliga a buscar alternativas tecnolgicas para asegurar el suministro oportuno y de calidad de energa, y, ahorrar y utilizar en forma eficiente los recursos

Con la intencin de optimizar el harvesting, se suele instalar varios modelos de forma tal que genere energa en el accionamiento de cualquiera de los pedales (ver Fig.3).

Fig. 3. Acople de modelos para de harvesting de energa en accesos vehiculares a travs de engranajes mecnicos [3]

Fig.1. Estructura modular para el harvesting de energa en accesos vehiculares a travs de engranajes mecnicos

Tecnologas basadas en principios neumticos Estos modelos poseen una estructura modular que aprovecha el aire comprimido como factor energtico. La estructura consta de una plataforma activadora, compresores, resortes y soportes, tanque de depsito de aire comprimido, turbina, y, generador (ver Fig.4). Los autos accionan la plataforma, cuyo movimiento descendente activa un sistema de placas que comprime el aire resultante y lo impulsa hacia un tanque recolector. El aire comprimido es conducido hacia un depsito, a travs de un sistema de tuberas. El aire almacenado se inyecta hacia una turbina neumtica, que mueve un generador para la produccin de energa elctrica.

Fig. 2. Accionamiento de un modelo de harvesting de energa en accesos vehiculares a travs de engranajes mecnicos

Fig.4. Estructura modular para el harvesting de energa en accesos vehiculares a travs de principios neumticos

 III. SELECCIN DE LA TECNOLOGA PTIMA PARA EL

HARVESTING EXPERIMENTAL DE ENERGA EN ACCESOS VEHICULARES TIPO EN EL CAMPUS DE LA UTPL

Para la seleccin de la tecnologa ptima para el harvesting experimental de energa en pasos vehiculares en el campus San Cayetano de la UTPL, se tom en cuenta aspectos constructivos, de mantenimiento, eficiencia, y, costo. Las consideraciones constructivas incluyeron la complejidad del sistema, las caractersticas mecnicas de los elementos, y, el tiempo requerido para la fabricacin en funcin de la disponibilidad tcnica y humana en la zona de Loja. Al juzgar sobre las condiciones de mantenimiento, se analiz la frecuencia e inversin requerida para las acciones de mantenimiento preventivo. No fue posible obtener datos concretos sobre la eficiencia de los sistemas, debido a que esta puede ser determinada slo para sistemas ya construidos. . La Tabla 1, resume los resultados obtenidos en el anlisis comparativo de las dos tecnologas disponibles. El anlisis muestra que, considerando los parmetros del criterio establecido para este proyecto, el uso de tecnologa basada en principios neumticos es ptimo.

Para la seleccin del modelo ptimo para experimentacin en el marco de este proyecto, se analiz aspectos constructivos, de mantenimiento, eficiencia, y, costo. El anlisis comparativo de los modelos disponibles mostr que el modelo basado en principios neumticos es el ms adecuado para ser implementado en el campus San Cayetano de la UTPL, y, servir de base para trabajos futuros.

V. REFERENCIAS [1] SENER, Secretaria Nacional de Energa, Generacin Distribuida Energa de Calidad [Online]: Disponible en: http://www.conuee.gob.mx/wb/CONAE/CONA_1917_ge neracion_distribui?page=1 [Consultado el 25 de febrero del 2013]. [2] Energy Harvesting Forum, Energy Harvesting Electronic Solutions For Wireless Sensor Network & Control Systems [Online]: Disponible en: http://www.energyharvesting.net/ [Consultado el 4 de febrero del 2013]. [3] Generador Elctrico Urbano [Online]: Disponible en: http://www.findthatdoc.com/search-29128725fDOC/download-documents-generador-electricourbano.doc.htm [Consulta 4 de Febrero del 2013]. [4] AIRCAR, Sistema recolector energtico por trnsito vehicular [Online]: Disponible en: http://www.cochesdeaire.com/los-coches/acumulacionindustrial-aire.html [Consultado el 8 de febrero del 2013].

Tabla 1. Anlisis comparativo de las tecnologas disponibles para harvesting de energa en pasos vehiculares

Consideraciones Constructivos Eficiencia Mantenimiento Costo

Tecnologas basadas en engranajes mecnicos (+) (-) x x x

Tecnologas basadas en principios neumticos (+) (-) x x x

IV. CONCLUSIONES Las tcnicas de harvesting de energa apuntan a capturar la energa residual, que se disipa o se pierde en un proceso, para su posterior acumulacin y almacenamiento. Como una opcin interesante para harvesting de energa, se presenta el aprovechamiento de la masa muerta de los vehculos en los accesos vehiculares. En el mercado se puede encontrar dos grupos de modelos experimentales para harvesting de energa en accesos vehiculares: basados en engranajes mecnicos, y, basados en principios neumticos.