Prsentation

Office national des chemins de fer

ration

Cration

1er janvier 1963

Forme juridique Slogan

tablissement public L'avenir se lit sur nos Lignes 8, rue Abderrahmane El Ghafiki, Rabat - Agdal (Maroc) Mohammed Rabie Khlie(DG) Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire 7 806 http://www.oncf.ma

Sige social

Direction

Activit

Effectif Site web

Chiffre daffaires

3,8 milliards de dirhams marocains (2012) 686 millions de dirhams marocains (2012)

Rsultat net

Historique

LOffice national des chemins de fer (ONCF) est un tablissement public marocain charg de l'exploitation du rseau ferroviaire du pays. L'Office national des chemins de fer a t constitu le 1er janvier 1963 par le rachat des concessions attribues antrieurement auxCompagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) et Compagnie du chemin de fer du Maroc oriental (CMO), la Compagnie franco-espagnole du Tanger-Fs (TF), subsistant un temps comme concessionnaires afin de fusionner les exploitations des deux rseaux. L'ONCF est membre de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), de l'Union arabe des chemins de fer (UACF) et du Comit du transport ferroviaire maghrbin (CTFM).

Activits

Chiffre d'affaires

L'ONCF continue sa croissance sur ses secteurs d'activit aussi bien voyageurs que marchandises, le chiffre daffaires ralis en 2012 est de lordre de 3,8 milliards de DH soit une croissance de 5.1 % par rapport l'anne 20111.

Transport de voyageurs 6.1 %)

En 2012, lONCF a transport plus de 36 millions de voyageurs (

Transport de marchandises

En 2012, le trafic marchandises s'est stabilis quand lui 37 millions de tonnes.

La grande vitesse
Projet phare national dont les retombes seront rcoltes en premier par les citoyens du nord, le LGV Tanger-Casablanca permettra deffectuer le trajet en 2h10 en 2015 au lieu de 5h45 aujourdhui. Le LGV Tanger-Casablanca permettra de relier ces deux ples conomiques en 1h30 aprs la mise niveau de la

portion Knitra-Casablanca. Avec une grille horaire qui prvoit un dpart chaque heure et chaque 30 minutes en heures de pointe7, ce sont prs de 8 millions de passagers qui sont attendus terme. Le projet porte sur la construction dune ligne grande vitesse dont 200 km 320 km/h et lacquisition de 18 rames TGV. Le montant dinvestissement y affrent est de 20 milliards de dirhams.

L'entreprise prvoit un schma directeur au sein d'un projet baptis TGVM concernant la ralisation de 1500 kilomtres de LGV marocaine pour 20308 afin de relier efficacement et rapidement l'ensemble du royaume par un moyen de transport cologique et propre.

Schma directeur de la grande vitesse au Maroc Cest dans ce contexte que lONCF a men, en 2005-2006, une tude structurante ayant conduit llaboration dun schma directeur pour le dveloppement dun rseau ferr de lignes pour trains grande vitesse au Maroc TGVM. Ce schma directeur prvoit la construction dun rseau LGV de 1 500 km lhorizon 20309 comme suit :

Mise en place de deux lignes :

Ligne Atlantique : Tanger, Knitra, Rabat, Casablanca, Marrakech, Agadir en moins de 4 heures Ligne maghrbine : Oujda, Taza, Fs, Mekns, Rabat, Casablanca en moins de 3 heures .

Le rseau classique
Contrat-programme 2010-2015 13 milliards de dirhams seront investis dans le rseau existent selon les priorits suivantes:

Le triplement des voies du tronon Knitra-Casablanca (148 km) avec sa mise niveau ;

lectrification de la ligne Fs-Oujda ;

Mise niveau de l'axe Settat-Marrakech ;

Suppression des passages niveau10.