Vii

CAPITULO XIII.
-INDUSTRIAS EXTRACTIV AS
SECCION I.-MINERIA
sisten . an; procedimientos metalrgicos anticuados, como el "beneficio de patio", trado a Mxico por Don Bartolom de Medina, desde los tiempos de la Colonia, juntamente con otros de los
ms modernos, establecidos principalmente en las
fundiciones refinadoras de plata y plomo de Monterrey, N. L. y Cananea, Son., y de refinacin de
cobre en San Luis Potos. Tambin hay planta;;
modernas en otras partes de la Repblica, como,
por ejemplo, la de zinc, en Rosita, en el Estado
de CoahuiJa.
Segn el Anuario Estadstico de 1907, existan
entonces en el pas, 1,003 minas, con una superficie de 22,857 hectreas, cifra que da, idea de
las grandes extensiones comprendidas en cada concesin minera. La legislacin ha enmendado parcialmente esa situacin, pues en 1928 se encuentran, 15,566 fundos mineros con una superficie de
213,539 hectreas. La deficiente estadstica antigua y la que se elabora en la poca presente, revelan de modo claro cmo la legislacin ha infludo mucho en la economa de nuestra industria minera, corrigiendo el defecto antes mencionado y
otros ms importantes que ese.
Segn datos de la Secretara de Industria Comercio y Trabajo, la propiedad minera en 1928,
estaba distribuda como sigue:
Negociaciones mineras en actividad el ao de 1928
Entidades Federativas
SUInaS ........
Aguascalientes ..................
Baja California ....... ........
Coahuila. ...... ............... ......
Chihuahua........................
Chiapas ............................
Durango ...... ..... ...... ....
Guanajuato.......................
Hidalgo .................... ........
Jalisco..............................
Mxico...... ...... ................
Michoacn............ ..... .....
Morelos ........ ...... ......
N ayarit....................... .....
Nuevo Len................ .......
Oaxaca. ........ .......... .......
Puebla ...... ...... ...... ...... .....
Quertaro ........................
San Luis Potos.... ..... ......
Sinaloa... ..........................
SOl'lora ...... ................. ......
Tamaulipas............... ........
Zacatecas .............. ..... .....
No. de
I n~g"ocia
Clones
fO~ddoe
Ul
Hectreas
_~I~!ua~ 1204 856

~
2
4.t
65
1
38
22
22
21
13
7
1
1
34
ti
1
2
13
8
~6
3
40
148
373
:193
2 91
1
1 969
24~
1 202
808
439
205
49
289
507
602
100
95
343
883
2 112
42
1 2H1
919
24 titil
6 218
;{5 134
35
16 425
ti 671
18 048
8 645
4 323
4 711
548
3 038
4 834
4 il33
1 3RO
875
4 769
8 011
39 866
347
10 559
INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16
SINTESIS HlSTORICA DE LA PRODUCCION

MINERAS EN MEXICO.-Someramente se hablar aqu de la producin minera en Mxico en diferentes pocas sucesivas y de las principales etapas de la legislacin
que norma las actividades de ese ramo, para entrar de lleno a exponer la estadstica de la minera.
Antes de la Conquista, ya eran conocidos de los
habitantes del pas algunos metales, especialmente el oro y la plata. Los conquistadores desarrollaron rpidamente, con resultados extraordinarios,
minerales como los de Guanajuato, Pachuca, Zacatecas, Fresnillo, Charcas, Real de Catorce y algunos otros.
No se tienen noticias completas sobre la produccin minera antes de la Conquista; sin embargo,
desde 1521, hay algunos datos acerca de la produccin de oro y plata, y slo desde 1870 existen
registros de relativa precisin, formados por la
Casa de Moneda de Mxico.
Puede decirse que la Estadstica de la produccin minera se concret al oro' y a la plata hasta
1910. N o existen estadsticas con anterioridad a
este ao, o son muy defectuosas, y por otra parte,
respecto a minerales que en los ltimos lustros
han llegado a ser importantes en nuestra, produccin, tendr que recordarse que el desarrollo
de las industrias de su transformacin data de
las ltimas dcadas del siglo pasado.
La geografa minera de Mxico, a grandes
rasgos nos ensea que en 22 de los E.stados de
la Repblica hay explotaciones de resultados
apreciables.
Los centros ms importantes, en cuanto a la
produccin, de plata, estn 'en Pachuca y Real
del Monte, Hgo.; Guanajuato, Valenciana, el Cubo
y Pozos en el Estado de Guanajuato, y Catorce
y Santa Mara de la Paz, en el de San Luis Potos; Parral, en Chihuahua y algunos centros de
Jalisco, que tienen grandes perspectivas. Con
respecto al oro, el centro ms importante es Tlalpajahua, Mich.; hay adems otros muchos centros
productores del referido metal, cuyo porvenir es
incierto an, debido a la ley de sus minerales,
incosteable por ahora. La produccin de cobre
radica preferentemente en Sonora, San Luis Potos, Distrito Sur de la Baja California y otras
zonas. Parral, en el Estado de Chihuahua, es el
centro ms importante de la produccin de plomo y zinc.
En general, puede decirse que la mayora de
las zonas mineras importantes del pas actualmente, fueron descubiertas desde los tiempos de la
dominacin espaola, con excepcin de algunos
centros modernos abiertos a la industria, en Chihuahua, Michoacn, Sonora, Guanajuato y regin
carbonfera de Coahuila.
E'l desarrollo de la produccin minera se efecta paralelamente con el de la metalurgia. Suby DE LA LEGISLACION
386
INDUSTRIA.S EXTRACTIV AS
Los Estados de Colima, Guerrero, Tlaxcala y

Vera cruz y el Distrito Federal, no aparecen en la
tabla anterior, aun cuando en conjunto existen en
ellos concesiones que abarcan 682 lotes, con 8,683
hectreas.
Los datos relativos al ao de 1929 no estn concentrados, pero puede asegurarse que no difieren
mucho de los del ao de 1928.
En 190'7 la estadstica registr 498 negociaciones mineras; en 1928 operaban 373, lo que quiere decir que hubo una reduccin de 125 empresas, en el transcurso de 20' aos, debida, en su
mayor parte, a fusin de negociaciones mineras
en otras unidades de mayor importancia. En el
primero de los aos citados, se registraron 306
fundiciones y haciendas de beneficio, que en 1929
se redujeron a 79, reduccin que es paralela a la
de las negociaciones mineras y consecuencia del
perfeccionamiento y modernizacin de los sistemas dg beneficio. Tales reducciones no afectan
en modo alguno al progreso de la produccin
minera, que, -como se ve en los cuadros que adelante aparecen, ha marchado siempre en constante
aumento.
Respecto a la cuanta del capital invertido en la
minera, no se tiene datos exactos, por la dificultad para conocerlos con precisin a travs de las
declaraciones de las empl1esas del ramo; segn
apreciaciones de la Cmara de Minera de Mxico, dicho capital es de unos 500 millones de pesos, pero no ser aventurado pensar que puede
llegar a ms. Estas apreciaciones son de carcter meramente particular. En cuanto a la nacionalidad del capital, tampoco es posible precisarla, por la forma generalmente annima que tiene, aunque es fundado suponer que la mayor parte corresponde a empresas estadounidenses e inglesas, que por lo comn iniciaron sus actividades con inversiones exiguas si se las compara con
el capital que dichas negociaciones llegaron a girar ms tarde. Es de todas maneras evidente que
al capital nacional, lo mismo que en los dems
aspectos principales de la economa mexicana, corresponde muy pequea proporcin en las actividades mineras, y por tanto, aun cuando estas han
alcanzado auge, la produccin abundante y el
a.crecentamiento de las exportaciones no han sido
factores notoriamente importantes de bienestar
general, porque en el pas, de las grandes utilidades realizadas mediante bonanzas que ha tenido, exceptuando una pequea parte que no emigra y 'es la que acrecienta las capitalizaciones
privadas de carcter extranjero, solamente producen aprovechamiento seguro aunque mnimo, los
impuestos, los salarios, y alguna que otra inversin de modesta cuanta.
Segn se ver en los cuadros de comercio exterior, que aparecen ms adelante, el destino de
nuestra produccin minera es la exportacin.
La produccin de minerales naturales del Norte y Noroeste de la Repblica, sale ntegramente
para los Estados Unidos del Norte; los concentrados de cobre van al mismo pas y los de zinc
y plomo para Europa, pasando algunos de ,ellos
por las refineras de los Estados Unidos. Los
productos metalrgicos, como barrlas, mi~tas de
oro y plata, de plata afinada, de cobre con oro
y plata y de plomo con los mismos metales, van

igualmente a los Estados Unidos, exceptuando
parte de las barras de plata afinada, que es absorbida por la Gran' Bretaa; las barras de plomo y zinc van principalmente a Inglaterra, Blgica, Alemania, Pases Bajos y Fr.ancia.
Legislacin minera.-Hasta el ao de 1783, los
preceptos legales se encuentran dispersos en multitud de disposiciones pertenecientes a, la "RECOPILACION DE INDIAS". Ya en ese ao las
Ordenanzas de Minera de Aranjuez sealan ciertas caractersticas de importancia y coinciden todas en la tendencia a otorgar un mximo de facilidades para la explotacin, con vistas a lograr
un incremento progresivo del volumen de minerales extrados y beneficiados. Tales Ordenanzas,
frecuentemente modificadas y aclaradas, rigen hasta despus de la Independencia.
La Constitucin de 1857 reserv a los Estados de
la Federacin el rgimen legal de la minera. Algunas entidades, como Hidalgo y Durango, expidieron cdigos especiales que conservaban en general las tendencias de las Ordenanzas sobre esa
actividad. En 1884, previa reforma del Artculo
72 de la Constitucin, se promulg el primer Cdigo Federal de Minera, que comenz a regir en
el ao siguiente, habindose iniciado de esta suerte la federalizacin minera. Se continu con el
propsito de' dar estmulo a la exploracin y a la
produccin y se dieron importantes facilidades para las inversiones relacionadas con esta.
En 1892 fu substitudo dicho Cdigo por la Ley
Minera de los Estados Unidos Mexicanos, en la
cual, con las tendencias heredadas de las disposiciones anteriores, se consignaron nuevas normas de
trascendencia que, respetando los propsitos de estmulo, dieron un orden definido a la explotacin
de los recursos mineros nacionales, y establecieron
control sobre ella.
En 1910 se expidi una nueva Ley de Minera
que, vigorizando ms los conceptos en que se inspiraban las anteriores, declar de modo terminante que los yacimientos de minerales son del dominio directo de la Nacin. La Carta Poltica de
1917, adopta, amplindolo, ese precepto, elevado as
a la categora de constitucional, y da origen a una
consecuente adaptacin de las leyes anteriores al
n~evo rgimen social y econmico creado por la
mls~a Carta Fundamental.
Ello se realiza por
medIO de la Ley de Industrias Minerales vigente
a partir de agosto de 1926.
'
~l resumen d~ la legislacin minera, podra refenrse a tres epocas caractersticas: la primera
desarrollada con tendencia determinante a dar un
~~ximo de est~ulo y de facilidades a la exploraClon y producclOn; la segunda, que sin restringir
la tendencia primitiva, introdujo modalidades de
ordenamiento y tcnica mineros, y la tercera o sea
la contempornea, que, abarcando las tenden~ias de
la~ .dos anteriores, co}o~a la industria bajo el dommlO completo del reglmen de nacionalizacin de
control y de conservacin de los recursos min~ros.
Despu.s de estas apreciaciones generales vamos
a ~xammar, aunque someramente, algunas elaboracIOnes del Departamento de la Estadstica N acional.
En el cuadro nmero 1 estn englobados en una

sola cifra, hasta 1909 los datos relativos al oro y
a la plata. Se utiliz, para elaborarlo, una estimacin del Dr. Adolph Soetbeer, que comprende hasta
1870, desde cuya fecha se cuenta con elaboraciones
oficiales. Los datos concernientes a los dems metales aparecen solamente desde 1910, debido a
carencia de datos anteriores.
En el periodo que tiene como punto de partida
el ao expresado, se advierten cuatro etapas claramente definidas: en 1913 se inicia una fuerte
disminucin, que llega a su maXlmo en 1915, coincidiendo con la gran intensidad y extensin que tuvo entonces la lucha armada en el pas, iniciada
desde haca cerca de 5 aos. La intensa actividad
originada en diversos sectores de la produccin
por la guerra mundial trajo consigo una fuerte
alza, que se inici en 1916, para culminar en 1918;
de all hasta 1921, las cifras denotan una depresin, que correspondi al descenso general de la
post guerra; despus viene un incremento general
que se acenta en los ltimos aos del perodo que
se estudia.
El oro tiene un constante descenso hasta 1915,

ao en que se reduce a ms de la quinta parte,
respecto de 1910; reacciona en 1916, y comparado
con este ao se duplica al siguiente para continuar fluctuando hasta 1929 entre 25 y 20 tonelada8.
Es muy notable el aumento en la produccin de
zinc, sobre todo desde 1923. En el cobre se registra tambin un fuerte aumento, que coincide con
el que se observa en la mayora de los metales,
excepcin hecha del oro, del mercurio y del antimonio.
l.-Produccin minero-metalrgica en el pas, expresada en kilogramos, de 1521 a 1929.
AOS
Total de la produccin real ..... i
De 1521
a 1909
1!l10
1911
1912
1913
1914
1915
1916
19111918
19H1
19201921
1922
1\123
1924
19251926
1921
1928
1929
ORO
PLATA
COBRE
PLOMO
ZINC
:\IERCURIO
ANTIMONIO
GRAFITO
~
......
~
I:.>;j
1 036 682
570.19-1
41 420
31 120
:\2 431
25 810
8 635
'1 358
11 'i48
23 5!2
25 313
2:{ 586
22 1)64
21 275
2:{ 276
24 162
24 '197
24 541
24 0:33
22 558
21 745
20 24
166 112 298
120
2
2
2
1
386
410
518
526
725
856
1 2:{0
925
1 306
1 944
2 0!9
2 068
2 005
2 521
2 824
2 845
2 889
3 051
3 252
3 375
3 380
895
669
202
715
861
787
750
993
988
542
898
938
143
832
599
603
962
268
688
966
999
974 401 178
48
56
57
52
26
22
2~
60
lO
i.2
49
]5
26
53
49
51
53
58
65
86
160
072
244
591
621
205
411
985
223
172
192
228
917
371
112
336
63
733
505
491
365
071
50-1
1'19
581
978
248
923 .
454
234
401
O5
186
582
Hl4
155
192
724
652
280
I 2 378 759 294
124
116
105
68
19
5
19
64
98
71
82
60
no
155
164
111
210
243
236
248
291
758
159
343
970
703
970
124
831
357
517
513
455
120
140
'161
794
346
485
500
705
097
621
000
952
206
986
ji.2
154
968
598
232
912
342
128
429
394
147
856
815
810 997 306
1 951 825
1 833 084
1 592 606
1 265 564
959 90!
792 563
5 806 028
37 449 226
45 180 ,S
20 698 995
11 559 68!)
15 650 590
1 256 886
6 141 931
18 481 271
18 936 3:16
45 1'10 148
105 366 568
13() 417 888
lBl 747 077
174 030 1~2
250 643
165 123
]65 247
]65 ,28
162 410
93 986
52 506
33 132
163 597
118 940
75 749
46 244
41 821
44 722
36 664
38 721
45416
81 115
87 419
82 636
I
I
34 116 787
3 130 000
4 131 000
1 691 864
936 760
1 047 lOO
738 767
828 767
2 646 544
3 268 516
470 738
622 572
44 545
463 815
490 081
774 567
1 398 493
2 614 444
1 925 015
3 57i 798
2 109 365
81 586 018
2
3
3
4
4
4
571
050
518
435
259
l8!!
470
420
6 190
4 023
3 222
2 911
2 054
5 489
918
5 839
4 435
5 836
4 912
5.720
006
000
000
000
000
000
324
0-16
849
015
941
092
279
198
41
226
148
689
051
143
~
......
''''''
00
-J
El cuadro nmero 2, que en una forma condensada presenta los productos minero-metalrgicos
ms importantes, corrobora lo dicho anteriormente
respecto del aumento de la produccin en los ltimos aos del perodo. Paralela a esa tendencia,
perceptible tanto en peso como en valor, respecto del ao bsico, que en este caso es el de 1927,
se advierte otra que consiste en la sensible disminucin de las cifras correspondientes a los minerales naturales, contrastando con el aumento en
las que se refieren a los. coIlcentrados Y a los productos metalrgicos.
Elsto ltimo evidentemente
"'"
Cfj
Cfj
es consecuencia natural del desarrollo de los proce-'

dimientos de la metalurgia.
2.-Produccin minero-metalrgica en el pas, por cantidad de los minerales y valor de los contenidos, de 1927 a 1929 y proporcionalidad respecto de 1927.
PROPORCIONALIDAD
PESO DE LOS 1\IINERALES EXTRAIDOS y VALOR DE LOS CONTE:-iIDOS ;\iETALICOS

CLASIFICACION
192 7
Kgms.
I
SURtaS
de los tres grupos ..... .
J\linerales naturales:
De
De
De
De
De
De
De
De
De
692 462 341

83 426 100
322 455 133[

i
761
186
7 06:3
715
708
350
J\linerales concentrados:
De
De
De
De
De
805 1
355 I
9'j5 I
913 ;
3O I
200 1
... i
51 190 358 i
5 405 384
...
4
4
31
:1
1
4
273
9:,6
850
610
5!6
973
447 [
248 I
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303 1
505
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...
185 848 .
67 584 ,04 !
l 022 lO! '
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I[
...
536
375
535 ;
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025
1
17
11
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2
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833
835
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015
971
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880
67'3 ,
386 1
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155 [
383
467 i
8 750
13
218
1 969
2
45 316
130 264
84 338
5 290
10 630
2 1'j6
66 159 655
20
12 279
6 119
47 140
231
587
556
181
248 256 323Ii_~i!5_~1

9 180
13
230
1 903
1
;n 'j95
124 104
88 411
1 982
6 328
1 104
1-------
Productos Illetalrgicos
'1
171
11 010
1 OH
46 218
789
357
888 !
654.
3.2
324 I
345 314 128
655
820
580
137
794
tilO
2 868
343
489
298
74i I
800
676
817
202
808
372
587 i
381 I
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30a
252 164 241

1
18
11
76
45
61
24
1
3
1
583
398
286
650
80
761
853
181
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050
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3~.!!..-~
103 16!
36 661 086
3 653 194
61 36
41
651
5 889
23 434
116
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17
6
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53.
2 491
3:3
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8
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039
145
584
332
558
605 ,
107 I
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0:36
721
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644
506
027
361 311 601
'
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i
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1
1 __
74 165 41
19 105 408 I
274 106 891
194
355 840 290

9 745
12
580
1 911
66
51
174
4
16
2
:?H
755
880
544
468
006
'1
100 40
551 23
417 I
4:30 I 127 :n
216 I 374 02
463 I 47 7:3
265
77 54
188l 101 49
244 I 85 21
403
5f\8
85
15 564 077
6 969 300
G2 821 480
159
191
72
27
54
1
5
739
075
853
766
14
672
052
801
419
191
845
~.;
1
622
9532
599
103 18
951
94 86
370
103 47
242
117 13
259
119 90
O5
104 96
008
95 33
889 I 266 91
034 ' 167 97
280 I 197 12
~:~
Valor
109 14
111 60
43 94
31 33
.....
~
""3
104 33 19 40
I
32'7 62 1 446 26
40 61
35 12
48 00
2 51
69 08 1 48 82
5402
108 72
88 06
124 81
---1
98 63
10 16
288 28
35 27
4 65
16 83
98 01
.....
~
ti:
""3
~
~
C')
""3
.....
J5 355 016 I 118 84
1
1li
24
68
Peso
1---:
280 858 108
5
682
058
643
085
396 I
55:1
045
371
667
851 :
526 i
192 9
Valor
759 818 983 I
----;-----,
64 412 1921
----1
plata ............................ .
cobre ............................ .
plomo ....................... .
zinc ............................. .
estao ........................... .
Antimoniato de sodio ................ .

Arsnico ............................ .
Barras de oro ....................... .
Barras mixtas con au-ag ............ .
Barras de plata afinada ............. .
Barras de plata pasta ............... .
Barras de cobre con au-ag ........... .
Barras de plomo con au-ag .......... .
Barras de plomo afinado ............. .
Barras de plomo antimonial. .. , ..... .
Barras de zinc afinado ............... .
Barras de antimonio ................. .
9 186 618!
!
323 129 286
Peso
520 996
192 8
Kgms.
oro ....................... .
plata ............................ .
cobre ........................... .
plomo ........................... .
zinc ............................. .
antimonio ....................... .
grafito ................... ' .... ..
estao ........................... .
tungsteno ....................... .
1 9 2 9
92"
Kgms.
(Base 1927 = 100)
102 11!
126 41
11
111
87
103
119 31
98 83
131 31
101 57
116 99
111 75
98 41
103 17
9544
105 75
122 19
115 76
99 74
86 4:,
238 85
138 45
116 80
;:
ti:
84
51
28
29
106
90
251
lOO
21
175
41
J97
229
260
181
16
15
87
39
06
2ti
70
78
28
22
75
108
90
209
94
216
183
43
195
218
235
14
14
99
87
02
8.J.
62
8i
19
59
. 2.-Produccin minero-metalrgica en el pas, por cantidad de los minerales y valor de los contenidos, de 1927 a 1929 y proporcionalidad respecto de 1927.
(Concluye).
PROPORCIONALIDAD
(Base 1927=100)
PESO !lE LOS :\lINERALES EXTRAI110S y VALOR DE LOS CONTENIDOS MBTALICOS

CLASIFICACIOX
1 9. 2 ,.
Kgms.
Cobre ampollado ................... .

Cobre en pedacera ..... ' ............. .
Escorias de fundicin ................ .
Grasas de fundicin ................ .
Greta ............................... .
Jales .............................. .
Lama~ ............................. .
Matas de cobre ............ " ......... .
Mercurio ........................... .
Oxido de antimonio ................. .
Oxido de zinc ...................... .
Pentxido de vanadio ................. ,
Polvillos de fundicin ..... " .......... I
Precipitados y cianuros ............... !
Residuos de fundicin ............... .
Selenio ............................ .
Sulfato de plata ................... '"
Zinc calcinado.. . ......... .
1 9 2 S
2 360 1:i86
10 292
192 9
Kgms.
Kg1l1S.
120 258
1 038 146
8~
568 8S5
304 8::6
..
2:> I
661 724 I
48
536
'2
14 :06
148 850
29 718
5.9
259 126
~08 326
5~9
51]
25 336 :
...
184
13ti
4+ 653 019
Peso
7 231 39R
1 121 991
...
:n
:10
253 0'78
.309 518 '
.,~
"<)
~-8
j;)
~O 1
Wj,
;I
J9 295
226
j
8:.? 610
:H 1:16
1 085 121 .
40 203 I
3 .6:1 !
153 I
88 685
1 4911
186 216
J37
:2
4
615 8!l5 !
11 81'0
2 552
6~:l
77 :292
2 1t'+
107 91
389 06
8525
Valor
Peso
Valor
116 32 I
101 87
108 26
432 99
50 88
728 51
135 28
985 11
1 "~ ~1
,<
11250
129 22
1 5:>'0
ii5:
!
43::8
25 4nn 1 J4.
::l m8 7'j1
6D 9!l
Este cuadro se complementa con el de contenidos metlicos, que tspecifica los productos obtenidos de la fornla primitiya de los Dl1nerales naturales
por sus dimensiones, pero ser proporcionado por el Departamento de Estadstica a las personas que deseen estudiarlo.
En el cuadro nmero 3, aparte del alza en la

produccin de contenidos metlicos, se advierten
discrepancias en las fluctuaciones, si se comparan
1 929
2 495 :106
6 481:i
I
81 J28
1 9 2 8
las cifras de produccin con las correspondientes

de valores, discrepancias que no pueden tomarse
de otra manera que como signos de alza o de baja
:r
59 85
57 o:-l
54 47
:s:
.....
~
~
;;,
.....
~
concentrados. Dicbo cuadro se omite
en los precios, ocasionadas una y otra, como en el

caso de la notoria depreciacin de la plata, por las
fluctuaciones del mercado internacional.
3.-Produccin minero-metalrgica en el pas, por cantidad y valor de los contenidos metlicos, de 1927 a 1929 y proporcionalidad respecto de 1927.
KlLOGRA :\10S
:-;l::\IEROS RELATIVOS
Base 1927= 100
VALORES
------
:\IETALES
Kilogran1os
1927
129S
1929
Valores Totales... ......

Oro ................................. .
Plata ............................... .
19:!7
322 455 133

22 558
3 25:l 688
21 '-l5
3 3'j5 \l66
20 274
3 380 999
30 0:6
O'j~
1:!3 98-l 268
1925
UJ.:lQ
323 729 286
359 866 318
28 !l85 403
131 336 521
27 0~9 727
1:!1 5flj 301
-------
1928
96 40
103 jD
1929
89 87
103 94
Valores
1928
1929
100 40
111 60
96 37
89 R7
98 'jO
105 93
en
'"
3.-Produccin minero-metalrgica en el pas, por cantidad y valor de los contenidos metlicos, de 1927 a 1929 y proporcionalidad respecto de 1927.
(Concluye).
NUMERaS
KILOGRA:I<10S
1927
Cobre ............................... .
Plomo .............................. .
Zinc ................................ .
Antimonio ........................... .
Grafito ............................ ..
Mercurio ............................ .
Arsnico ............................ .
Estao .............................. .
Cadmio ............................ .
Vanadio ............................. .
Selenio ............................ .
Tungsteno ............
Manganeso ......................... .
1928
5B 733 724
243
136
1
5
346
477
925
836
81
9 017
147
888
0\5
689
115
956
65 505 652
236 485 856

161 747 077
3 517 98
4 972 051
87 419
8 669 296
1 881
90 774
1 338
128
oO
353 54-1
86
248
174
2
491 280
500 fH5
5 720 i43
82 6:ij
9 664 587
148
251 911
1 579
1 183
j09 365
5 1:l6
640 968
806
10 319
1928
1927
043 006
3O 312
611 7t-:3
587 506
350 200
568 639
1 608 673
O;{O 172
RELATIVOS
Valores
Kilogramos
I~~-\
37
68
48
1
42
68
47
1
849 989
129 225
015 6f'8
772 209
298 324
B62 53(1
1 583 0~9
4 38:!
1 092 96i
Base 1927=100
VALORES
:VIETALES
:,.;
1929
1928
047
148
037
148
343
615
1 739
395
386
414
665
244
715
2 508
1
1
36
055
72
77
55
1
62~
11 452
U'3
530
559
111
91
llt-:
185
85
107
96
19~1929 _
1629
53
18
52
86
19
77
13
147 26
389.39
705 96
60 24
11562
102
127
140
98
101
107
12
52
75
01
88
17
' 115
86
96
111
85
116
98
(8
93
72
63
19
:i4
41
433 87
19.1,
99
113
72
98
108
108
50
21
22
36
01
28
14
995 6\
7555
129 33
11
....<;
t;
c:::
C/:
;5
....
:...
V
PRODUCCION MUNDIAL DE ORO Y PLATA.La produccin mundial de oro es americana en

un 27%; pero la de plata 10 es en un 85%, y Mxico, desde a raz del descubrimiento del Nuevo Mundo no solamente la ha dominado y an l domina,
no obstante la superacin transitoria por los Estados Unidos, de 1914 a 1918, sino que determin,
con el Per, el predominio del metal blanco sobre
el oro, a partir de los inicios de la explotacin
minera en ambos pases, por el ao de 1550, hasta
que el otro metal, despus de un perodo menos
floreciente de 1493 a 1760 debido a los yacimientos del Brasil y Colombia, conquist la hegemona
del mundo a causa del encuentro de vetas ms
ricas.
Desde hace tiempo han venido generalizando la
implantacin del taln oro, como base de sus sistemas monetarios, pases productores de ese metal
y aun otros que apenas 10 producen, basados algu
nos de ellos, en la creencia de que es inmutable
su valor, contrariamente a 10 que se observa en
general y a lo que se sostiene en otros sectores,
acerca de que no slo hay variaciones, sino que,
en las ltimas dcadas han sido tan grandes que,
estableciendo la relacin entre el valor que alcanza

el oro y el de las mercancas de consumo en el
mundo, stos aparecen excesivamente bajos e imprimen caracteres de crisis a los mercados. Tomando adems en cuenta el monto de los crdito"
concertados en metal amarillo y el volumen en
que ste circula y se produce, se ha llegado a conjeturar que por s solo, careciendo del auxilio eficaz de la plata y estabilizada sta cuanto sea posible en su valor, que ha quedado expuesto a
constantes fluctuaciones, no podr mantener normalidad en el mercado ni equilibrar el comercio y
la economa internacionales.
Se hacen, sin embargo, grandes esfuerzos pOI'
defender dicho patrn y hasta algunos pases, como la India, han tenido que aceptarlo y conservarlo. Con tal empeo se deprecia la produccin
general, excepto la del oro; pero la plata no declina en cantidad sino que sigue marcha ascendente
y tendra aumento de mayor magnitud que el que
ha tenido, de no resentir los efectos de recientes
perturbaciones sociales. Por ejemplo, China, que
ha sido, con la India, su mejor mercado, ha venido pasando por largo perodo de guerra civil y en
Rusia se ha limitado mucho la circulacin monetaria.

Desde 1761 la produccin mundial de oro ha pasado por tres etapas de auge. Se debi la primera, que comprendi de 1761 a 1840, a la aparicin
de Rusia como productor principal del mundo, en
cuyo rango se mantuvo hasta 1837; la segunda se
relaciona con el descubrimiento de oro en California y en Australia, ocurrido en 1848 y 1851, respectivamente, y concluy en 1890, y la tercera
cuenta de 1891 hasta el presente.
En esta tercera etapa ocurrieron tres acontecimientos de gran importancia: surgi Africa del
Sur (1855) como productor principal de oro en el
mundo. de cuya categora retrocedi posteriormente a la de uno de los principales; fueron descubiertos los placeres de Alaska (1895), y se introdujo
en la metalurgia el procedimiento de la cianuracin, debido al cual se acrecent la actividad productiva en las minas.
En el continente americano se destacan como
productores de oro los Estados Unidos y el Canad; pero Mxico generalmente supera a todos los
pases de la Amrica del Sur en conjunto, entre
..,~
:...
'-3
"~
:...
los cuales tienen la primaca el Brasil y el Per.

El primer puesto entre los continentes lo tiene
Africa, que produjo en 1929 ms de 354 toneladas.
Ese ao la produccin del mundo fu de cerca de
615 y media. Australia produjo 82 toneladas en
1912. Asia no posee una gran riqueza en metales
preciosos y lo mismo Europa, no obstante la abundancia en que se extrajo el oro en Rusia. Ese
pas en 1913 slo lleg al 5% de la produccin
mundial; Hungra y Alemania dieron el mismo ao
nada ms el 2% y Japn el 3%.
Los placeres de California no solamente promovieron diversas actividades distintas de la minera, en el - Oeste de los Estados U nidos, cuyas
condiciones fueron transformadas por los gambusinos convertidos en colonos, hacindolas prsperas,
sino que tambin contribuyeron en gran parte para que ese pas entrara en una etapa sorprendente de progreso y ms tarde llegara a la cima del
podero mundial como potencia econmica. En
Australia tambin las primitivas actividades mineras se desplazaron hacia otros objetivos y prosperaron 1a agricultura y la ganadera.
Determinada por Africa y por Rusia, que ha necesitado extraer ms oro para suplir su falta de
crdito, hay en la produccin mundial, a partir de
1923, una vigorosa tendencia de acrecentamiento,
debido a -la cual llega en este ltimo ao a cerca
de 616 toneladas contra algo ms de 480 en 1922.
En los Estados Unidos ocurre lo contrario y una
serie de fluctuaciones se resolvi al final en la baja de ms de 73 toneladas a' cerca de 69 durante
ese perodo. En el Canad se mantiene desde 1924
un aumento considerable del cual resulta una diferencia 'de 31 toneladas de ms en 1929 respecto
de 1921.
La produccin mexicana de oro viene creciendo de 1921 a 1924, y llega a cerca de 25 toneladas, luego declina hasta 1929 y comparando este
ao con 1921 se observa disminucin de una tonelada durante el perodo. En la Amrica del Sur,
de cerca de 21 y media toneladas cae la produccin hasta menos de 15 y en la Amrica del Centro y Antillas se aproxima a 4 toneladas en 1922,
y en 1929 no llega a dos. En Africa se eleva desde 1923 y sigue en aumento incesante y muy gran-
de. En Europa esos mismos nueve aos son de

notable aumento: de tres y media toneladas a ms
de 45 y en Oceana por el contrario fueron de fuerte disminucin.
Por lo que se refiere a la plata, ao por ao,
con excepcin de 1924, ha seguido subiendo la produccin mundial, a pesar de la propaganda que
han desarrollado numerosos opositores del bime. talismo para hacer que aqulla disminuya a fin
de que se eleve su precio a causa del enrarecimiento artificial de preferencia a otro medios. Dicha produccin, en los nueve aos de que se trata
subi de ms de cinco mil toneladas a ms de ocho
mil y nuestro pas sigui manteniendo su rango de
primer productor en el mundo, habiendo llegado
a 3,381 toneladas, en tanto que los Estados Unidos en ese lapso no pasaron de 2,058 ni el Canad
de 720. La Amrica del Sur casi dobl su produccin en el mismo tiempo y'los dems continentes tuvieron aumentos considerables, aunque no
tan grandes en proporcin con sus respectivas ci-'
fras iniciales, como Oceana, Asia y Africa,
~
.....
~
gg
.....
:;t.
4.-Produccin mundial de oro en kilogramos, de 1921 a 1929.
PAISES
1981
1922
1923
1924
1925
1926
1927
198
la89
I
1
Produccin Mundial .... : 497 124 0892
480 382 4525.
553 213 5483!
592 667 2695 I 591 926 4048
602 446 2534
604 821 3071
609 095 6383: 615 480 1051
I-----I------:------------I---------------I------------
Amrica del Norte ................. ~~~~~~,_~~ 069~~~1_1~~1~6~_]_5~ 897 __3~~_1~ 547~~_1~!~~~!~~ 522~~,~~ 008..!!~i~~_937~_~
Mxico ........................... 1
Estados Unidos ............... 1
Canad ...........................
1
21 275 0000
75 331 6526
28 811 6109
23 276 0000 I
73 498 7217:
39 294 4105 1
Amrica del Centro y Antillas. 1

3761 5035 I
3 761
Amrica del Sur ..................... 1 21 477 0258 I 22 378
Europa ............................... 1
3 523 8766
6 990
Oceana ................................ 1 280950600
28357
Asia ........ ........ ........ ..........
33 534 3215
33 718
Africa .............. .... ...... ........ 281 314 0383
249 106
1
24 162 0000
77 839 3631,
38 360 6051
50:151
3 009
6085
24 106
74141
10 303
5693
27 658
8245 I 31 8';5
031
315898
1
2-l- 7[ji 0000 1

7H 656 3,6';
47 43 9563'
2152 i
2 70S
5668
18 335
646:1
32 628
52!H: 24 881
3186 I 32 8:14
3038 I 330381
2937
B851
'i88S
3114
5662
2913
24 541 0000
75 020 0316
53 986 565'i
:-l 009 2153
17
33
21
3-1,
329
084 1625
773 1614
1156401
249 3-1,84
147 2798
24 Oa3 0000'
72 626 8113
54 561 7535
2 708
16 681
35 235
20325
35 610
340663
293';
0988
5623
6:?3!!
9444
1655
22 558 0000 I
68 33i 178!J:
fi7 627 1718 i
2256
15 064
37 823
21 591
35 202
344360
21 745 0000 i
69 460 8058'
58 803 0830
20 274 0000
68 687 4298
59 976 16:).
9270
1 8807673 I
1 6550528
5825. 13 135 76E i 14 863 4705
05:!O i 39 086 2070! 45647 2915
484\1!
19 655 8519
180884162
2821
34 704 2820. 32 183 5804
62':91 350623 8702 i 354 1047002
1
12
......
5.-Produccin mundial de plata, en kilogramos de 1921 a 1929.
:..:.;
""
1922
1921
PAISES
1923
1924
1>26
1925
1927
1928
1929
1
I
5 345 850
6 548 321
74700931
7 428 357
!
7 517 627 i
5 456 948
~;:I
1-----------I
4 850 404
4 076 4&7
5 461 047
-----
7 870 711 I
5 647 834
5 807 759
Canad.................. .
Amrica del Centro y Antillas
Holandesas .............. .
Amrica del Sur ............. .
Europa .......
Oceana ..................... .
Asia ......................... .
Africa ....................... .
oo
.......
oo . . . . .
421 234
1
1
579 338
5~8
570
77
665
264
357
291
40
93
849
275
4-29
312
48
309
816
783
803
276
059
613 859
3 057 268
1 894 13~
695 834
2 889 902 [
1 909 039
629 182 I
I
I
8 133 879
7 933 514 )
7 872 923[
3 252 688 I
1 8!7 891 I
707 180
5 8114 6571
5 972 603
3 375 96(i I
1 746 403 I
682 288 I
3 380 999
1 871 779
719 8~5
62
482
247
166
218
31
206
115
893
795
932
442
758
5-l8
661
210
840
900
83 9i8
831 720
312 376
3:H 976
352 406
'551153
84
910
346
339
364
44
007
915
609
492
298
123
108
990
341
349
385
40
98
7P4
361
359
411
39
833
984 .
1
sn
142
430
647
I
I
79
905
338
297
467
39
100
692
f'53
256
936
627
577
139
976
907
900 1
358
S6
913
353
307
459
40
NOTA.-A excepcin de los datos correspondientes a l\1xico, todos los dems, de este cuadro y del anterior, fueron tomados del Anuario de 1930, de The American Bureau of Metal
992
145
688
596
371
484
Statis~
tieso Muchos de los datos del breve estudio que los precede, proyienen de elaboT_aciones del Sr. Ing. Pedro C. Snchez, Director de Estudios Geogrficos y Climatolgicos.
....
<::
t:I
~
~
....
~
Cr.
'"'l
~
~
Q
6.-Consumo, en el pas, de la produccin minero-metalrgica, de 1927 a 1929 y

proporcionalidad respecto de 1927.
""1
~
Cr.
NMEROS RELATIVOS
Base 19~7=100
KILOGRAMOS
VALORES
Valores
Kilogramos
METALES
1927
1928
1927
1929
1928
1928
19~9
-----,
18 828 125
1 - - -- " "
19 997 512
1929
1928
Valores Totales .......
1929
77 901 9071
...
.. 1
106 21
95 08
Oro ........................ ..
Plata ............................................. ..
Plomo .............................................
Zinc ............................................... .
Antimonio ...................................... ..
Mercurio ......................................... .
Arsnico ..........................................
13 382 !
481
1 843 36:\
948 699
16 715
3 189
13 800 I
251 "
4 476 721
853 358
44 819 '
303 '
13 7621
2
1
6
,2
,7
058
269
88:{
717
331
449
5 749
-----
17 842
18
614
337
14
833
749
321
5:16
120
18 398
10
1 317
243
22
2
2
566
-
--
195
059
89:!
173
766
300
527
16 07r; 882
44008
751 546
989 090
36 810
3 477
103+
----
103
51
242
89
268
12
54
86
95
14
311 2+
522 41
103
53
214
72
161
431 54
180 27
446 47
- - -
90 11
26 06
13~
74-
11
65
5a
22
23
90
23
122
293
261
la
47
34
03
12
182 69
PETROLEO
393
SINTESIS HISTORICA DE LA PRODUCCION

[)E PETROLEO Y DE LA LEGISLACION PErROLERA EN MEXICO.-La explotacin de los
yacimientos de petrleo en nuestro pas, se inici
,1 ao de 1901, rindiendo una produccin total de
L,645 metros cbicos, aunque desde pocas inmemoriales se supo la existencia de aqullos por la
manifestacin de algunos signos. Desde aquel ao
rrasta 1921, la produccin de aceite mineral cred rpida y constantemente, hasta hacer que Mxico ocupara 'el segundo lugar, despus del los
Estados Unidos del Norte, entre los pases productores del mundo. Mxico ha ido perdiendo esa
ventajosa posicin, y en 1929, ocupaba el cllarto
lugar en la produccin mundial, aunque por su
potencialidad, puede todava considerrsele entre
los primeros del mundo.
Los estudios geolgicos de la Repblica han llevado a la conclusin de que probablemente son petrolferas, extensas porciones tal vez mayor de 60
millones de hectreas, que comprenden una gran
faja situada a lo largo del Golfo de Mxico, de
anchura variable, por trmino medio de 150 kilmetros, que se 'extiende desde el Estado de Tamaulipas, al Norte, hasta el de Yucatn en el Sureste; por el litoral del Pacfico, la costa occidental
de la Baja California, parte de las costas de Sonora y Sinaloa y algunas regiones de Jalisco, Colima, Oaxaca y Chiapas, y en el interior de la
Repblica parte de Chihuahua, Durango, Coahuila y Nuevo Len. A pesar de lo numeroso de las
zonas petroleras mexicanas, slo han sido puestas
en explotacin pequeas superficies que en conjunto apenas pueden estimarse en una 6,000 hectreas, en virtud de que en ellas se han localizado yacimientos de los ms abundantes y famosos
del mundo. (1)
El aprovechamiento embrionario de nuestros recursos petroleros, se obtena ya' desde antes de la

dominacin espaola en varios lugares, principalmente, segn noticias fidedignas, en el lugar llamado Cugas, recientemente denominado Furbero,
en Papantla, Ver., donde los indgenas extraan pequeas cantidades de petrleo. El descubrimiento
de los yacimientos de Ebano entre San Luis Potos y Veracruz, en 1901, inici, como se dijo, el desarrollo de la produccin petrolera, habindose empleado all los procedimientos modernos para perforar y los de comercializacin de aqulla. Los
antiguos campos de Furbero fueron explotados
nuevamente en 1904, con bastante xito. Despus
de aquel ao se siguieron descubriendo y explotando nuevos campos en el Norte de Veracruz, en el
Sureste del mismo Estado, o sea en el Istmo de
Tehuantepec, y en la zona que abarca el Sur de
Tabasco y Norte de Chiapas. Por su orden cronolgico, los primeros yacimientos puestos en explotacin, fueron: Ebano, Furbero, Tehuantepec y
Dos Bocas. Este ltimo en la regin de Tuxpan,
Ver., en el cual fue abierto, en 1908, el pozo ms
abundante que se haya conocido en el mundo, y que
por desgracia fu consumido a causa de un prolongado incendio. Tal accidente, sin embargo, di fama a la regin de Tuxpan y a la de Pnuco, estimulando las actividades exploradoras que culminaron a poco con el descubrimiento de los importantes yacimientos de Juan Casiano y Potrero del
Llano en Tuxpan y de Pnuco en Veracruz. Despus de 1910, la actividad petrolera fu en aumen(1) Parte de los datos de esta exposicin est{ttl tonlado~
de la monografia "Los Recursos Petroliferos l\Jexicanos", dc.l
lug. Gustavo Ortega.
to; las reas explotadas se multiplicaron, hasta

establecer una continuidad de explotaciones que
abarcaba la parte baja del Ro Pnuco, desde
Ebano y El Limn, Con Cacalilao, Chapacao, Corcovado y Pnuco hasta Topila y Quiebrahacha, en
una' extensin de 50 kilmetros, de largo por 25
de anch\l. Al Sur de esta zona se encontraron
los ms notables yacimientos en una faja aproximadamente de 75 kilmetros, principiando con Dos
Bocas, a orillas de la Laguna de Tamiahua, y que
comprenda los yacimientos de Dos Bocas, San Jernimo, Chiconcillo, Tepetate, Chinampa, Amatln,
Zacamixtla, Teteco, Cerro Azul, Juan Felipe, Alazn, Potrero del Llano, Cerro Viejo, Tierra Blanca, Chapopote, Alamo de Tuxpan y Jardn, adems de varias porciones aisladas que comprenden los campos de Comales en Tantoyuca, Tangijo y Tierra Amarilla en Tuxpan; Furbero en Papantla, Ver; Ixhuatln, Soledad, Concepcin, Filisola e Isleta de Capoacn, en el Istmo de Tehuantepec; Sarlat en Tabasco y Camba en Chiapas.
Muchos de estos yacimientos se han agotado ya o
estn reservados para explotacin futura y otros
han sido descubiertos posteriormente. La caracterstica ms importante y notable de los pozos
petroleros mexicanos, es que son brotantes y de
gran capacidad productora: La presin que desarrollan ha llegado a ser de 70 kilogramos por centmetro cuadrado y su produccin inicial hasta de
16,000 metros cbicos diarios. El pozo del Cerro
Azul nmero 4, en Veracruz, es de los ms notables
a este respecto, pues lleg a dar 41,500 metros
cbicos diarios.
Hasta 1910, segn se ver ms adelante en las
estadsticas, la produccin de Mxico creci paulatinamente, pero entre ese ao y 1921, su aumento fu vigoroso y a grandes saltos, para declinar
desde entonces, hasta la actualidad.
El desarrollo de la produccin trajo el de las comunicaciones. Dejando aparte lo relativo a caminos y vas frreas, se puede citar el transporte
petrolero por la red de oleoductos. Esta en 1924
lleg a 4,415 kilmetros y en 1929 a 5,144 kilmetros, con capacidad de 267,611 .metros cbicos
diarios en el primer ao y 457,338 metros cbicos
por da en el segundo. Se desarrollaron tambin
los transportes martimos, formndose por las grandes potencias, las ms importantes flotas especializadas para el petrleo. Las instalaciones para el manejo de la produccin se multiplicaron tambin de tal
manera que en 1929 existan 2,459 taI)ques de acero
con capacidad de almacenamiento de 9.177,968 metros cbicos. Al mismo tiempo se desarroll la industria de transformacin de los productos petroleros, que en 1924 comprenda seis refineras completas con capacidad de beneficio de 30,570 metros
cbicos diarios y de tres refineras de segundo orden e instalaciones diversas para distintos fines;
en 1929 haba cuatro refineras completas, con capacidad de 24,180 metros cbicos diarios y se beneficiaban 12.,000 solamente.
El desarrollo de nuestra produccin ha facilitado lgicamente el de otras industrias y el de los
transportes, sobre todo el de estos ltimos. Nuestro sistema ferrocarrilero ha adoptado el petrleo como combustible, eliminando la lea y el carbn de piedra casi en absoluto. El automovilismo
se ha desarrollado mucho, habindose tambin incrementado grandemente el consumo de gasolina, el
cual, de sus proporciones nfimas en 1910, lleg
a 259.287,427 litros anuales el,l 1929.
Se estima que la industria petrolera haba invertido en Mxico 779.931,000 pesos hasta 1924, y
912.900,000 pesos hasta 1929.
SECCION n.-PETROLEO
391
INDUSTRIAS EXTRACTIVAS
Legislacin petrolera.-Las importantes aplicaciones que del petrleo y sus derivados se han logrado en las actividades industriales, lo colocan
entre los factores primordiales de desarrollo econmico y aun poltico de los pueblos modernos; de
ah' que la produccin petrolera en Mxico haya
venido a marcar una trascendental etapa de su
historia y que tenga estrecho enlace con el porvenir del pas. En 1901 la explotacin petrolera no
tena el auge que despus ha alcanzado, y la legislacin vigente no poda haberlo abarcado en toda
su amplitud; por consiguiente dicha industria naci dentro de una situacin legal a todas luces inconveniente para los intereses nacionales. La Ley
de Minera, a la que pudiera haberse asimilado la
reglamentacin y control de la explotacin del
subsuelo en lo que se refiere al petrleo, no favoreca esos intereses y fu posteriormente cuando
se legisl sobre esta materia, enfocando el objetivo nacionalista.
El principio jurdico de la propiedad absoluta
del suelo, involucrando el de propiedad del subsuelo, limitaba mucho y perjudicialmente para nuestro pas, dueo natural de esta riqueza, la accin
que el Estado pudiera ejercer encaminada al
aprovechamiento racional de las yacimientos petroleros, tomando en cuenta la vital importancia
que llegaran a tener en el fututro del pas.
Despus de 1901, el asombroso aumento de la
produccin, y sobre todo, el papel trascendental
que el petrleo comenz a desempear en la vida
de los pueblos, acentu la necesidad de rectificar
las bases jurdicas de la explotacin del subsm~lo
y de resolver de una vez y violentamente, el problema del control de nuestros recursos petrobros.
Puede considerarse que no fu sino hasta 1917,
cuando se inici la primera poca de la produccin
de petrleo en Mxico, estando adoptado ya el
punto de vista jurdico de que se viene tratando.
A la sazn se haba llegado a crear fuertes intereses fincados en la explotacin desordenada. con
muy serias conexiones internacionales, debido a
que los capitales invertidos en su mayor parte
eran extranjeros. La Revolucin Mexicana, se hizo cargo de la defensa de los intereses nacionales
en grave peligro, no slo por un posible agotamiento de las zonas aceitferas, sino principalmente por lo que las condiciones de la explotacin significaban para la seguridad e integridad
nacionales, y finalmente la Constitucin de 1917
seal con toda energa y claridad la condicin
jurdica del subsuelo del pas, al declararlo nacionalizado. El criterio de la Revolucin no satisfizo a los intereses creados en la industria
petrolera y desde esa fecha hasta la expediClOn de la Ley Reglamentaria del Artculo 27
Constitucional, en 1925 el Gobierno sostuvo una
prolongada lucha contra empresas petroleras que

pretendan eludir el rgimen de nacionalizacin del
subsuelo y las disposiciones legales, tendientes a
conservar los recursos petroleros, a ordenar su explotacin y a que obtuviera Mxico la debida participacin de los rendimientos. Despus de 1925,
se lleg a un equilibrio de intereses entre el Estado y las empresas petroleras, dentro del cual qued inclume el principio jurdico de nacionalizacin del subsuelo sustentado por la Revolucin en
la Carta fundamental de 1917.
Al mismo tiempo que se desarrollaba este proceso, la produccin 'de petrleo aument vigorosamente, al grado de que en 1921 Mxico ocup el
segundo lugar entre los pases productores del
mundo.
Pasamos en seguida a exponer y comentar las
estadsticas petroleras ms importantes, elaboradas
con datos del Departamento de Impuestos E:specialcs de la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico. La estadstica petrolera en otros aspectos
no includos en los que vamos a exponer, es elaborada por la Secretara de Industria, Comercio y
Trabajo.
El cuadro nmero 1, revela el crecimiento de la
produccin petrolera desde 1901; dicha produccin
alcanza un mximo de cerca de 31 millones de
metros cbicos en 1921, para declinar despus hasta 1929. Los nmeros relativos indican que la
produccin de 1921 fu ms de 10 veces superior
a la del ao base, o sea el de 1912. Dicho ao se
ha escogido por ser aqul en que comenz a gravarse fiscalmente el petrleo con un impuesto a la
produccin y porque en esa poca se puede considerar como definitivamente organizada la explotacin del petrleo en Mxico; despus de 1921,
gegn se dijo ya, la produccin baja hasta llegar
en 1929 a ser un poco ms de dos y media veces
la del ao base. Esta retraccin en los rendimientos de nuestras fentes de petrleo no es indicio
de su agotamiento, sino que principalmente obedece
a causas relacionadas con maniobras o necesidades
del comercio internacional, al descubrimiento de yacimientos importantes en otros pases del mundo,
especialmente en Sud-Amrica, y a que los explotadores dejaron para el futuro, como reservas, los
yacimientos mexicanos.
Segn el cuadro que se comenta, el valor comercial de la produccin total de Mxico hasta
1929, lleg a cerca de 3,000 millones de pesos. En
el perodo de auge de dicha produccin, el captulo de ingresos del ramo del petrleo, produjo hasta el 20 % de los ingresos totales del Erario Federal, habiendo bajado en 1929 a cerca de 2% o
sea, que de una posicin predominante en las finanzas, lleg a ser un captulo completamente secundario.
l.-Produccin de petrleo crudo en el pas, desd'e que fueron iniciadas las perforaciones en territorio
mexicano. (1901) hasta el 31 de diciembre de 1929; cantidad
y valor, y proporcionalidad respecto de 1912.
AOS
Slunas
1901
1902
1903
1904
1905
1906
i\1etros
cbicos
lkulyalencia
en barriles
_~4~7Ll_4! __ .__~_~!1~
1
6
]1
19
39
79
645
395
98:-\
972
944
889
10
40
75
125
251
502
347
225
:l73
62.J.
248
502
Valor cOlllercial
en oro
nacional
Impuesto
en oro
nacional
Nmeros
relativos de la
produccin
1 (112=100
~2~~3~~ ~_~!~~ _______
2071
8 049
15 082
25 ]37
50 274
100 349
O 06
O 24
O 45
O 75
1 51
3 03
PETROLEO
395
l.-Produccin de petrleo crudo en el pas, desde que fueron iniciadas las perforaciones en territorio
mexicano. (1901) hasta el :H de diciembre de 1929; cantidad y valor,
y proporcionalidad respecto de 1912.-(Concluye).
AOS
Metros
Valor comercial
en oro
nacional
Equivalencia
en barriles
chicos
N meros
1111 Jut'sto
~n
de la
produccin
relnti\~os
01'0
nacional
1912--100
-------_.-
1907
1908
HJO\)
159
625
431
51,
1 !l95
2 tl:{:!
4 085
4 170
5 229
6 445
8 7!lO
10
13 1'4:1
24 886
30 9(j:l
2\J 4:':0
2:1 142
22 115
18 3jo
14 405
19lO
1911
1912
1913
Jn14
1!l15
1916
1917
1915
191\1
1920
1921
I fl22
1!J2;;
1924
1925
192ti
19:21
1928
192D
11,
I 004 997
7.7
262
399
755
ti/5
3
2
;.
12
10
25
21;
-l67
261
\l,0
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957
5.::l
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152
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lnO
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404
i () 1\1.\ I:n
7 Hi: 102
7 iCl4 5:11
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1
I
1
9:{2 8tJ8
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696 292
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40 545 0,0
55 2\l2 7U7
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20 I 09;)
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542 959
~27 1(;2
2511 757
4 141 600
7 712 504
7 874 374
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22 :{OO 141
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357 0:13 \J~9
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299 4f>8 tilf>
225 5fll 508
LY 543 2;-) 1
101 945 (j7
92 lEiI OSI
__
1 __________ " __________
El cuadro nmero 2, es de gran significacin,

pues muestra en nmeros absolutos la preponderancia creciente adquirida por el petrleo en la
economa mundial. La explotacin, que sigue el
paralelismo obligado de las necesidades del consumo, traza una curva ascendente ininterrumpida, pues
los descensos apenas perceptibles de 1905 y 190ti
no alteran la tendencia general. Las fluctuaciones registradas entre 1901 y 1918, (lti7 millones de
barriles a 503 millones de nmeros redondos), po-
__
___
__
1
1
;1
7
11
4D4
'Wl
2:12
9+2
OH8
OH
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1ti (iBO
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15~ 44
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9~5 3fl
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111 fi2
901 DI
H!O 09
69S Ol
f)47 22
:l87 25
:102 88
29 88
2,5 00
043 40
H:W 50
6R6 66
;}68 O'
9ti" 21
fj64 00
(i:!2 40
Hi8 !ti
(HU ;;5
1f>5 (j6
722 4l
7:)5 65
Oti,l H2
42 02
S2 'j(j
Gtil 14
lGti :n
dran valuarse en un aumento de cerca de 20 millones de barriles por ao.

A partir de lD19 la produccin mundial de petrleo prosigue con mayor intensidad, de 555 millones de barriles en esa fecha a 1477 millones en
1929. En ese ltimo perodo el aumento anual
es de 921.5 millones de barriles. Traducida grficamente en ordenadas iguales, la curva correspondera a la diagonal del cuadrado.
2.-Produccin mundial de petrleo crudo, de 1901 a 1929.
E;,=~r-~-,:=~-(~-:~====T==;:-A ;;-1{ ~-I~E-~-=
-----~9:- -------T-----:~434 :------------1910

1902
1903
1904
1905
!90ti
1907
Ifl08
190D
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1H2 006
In4 819
218 148
215211
213 410
264 240
385 480
2fl8 ti21
327 865
344 282
352 455
383 3!1
407 tiR4
432 227
07t;
otiH
558
287
066
IH3
566
287
524
9:31
550
139
S9ti
201
En el cuadro nmero 3, sobre produccin mundial de petrleo crudo, por pases, en lH29, se destacan preponderantemente los Estados Unidos, con
cerca de 160 millones de metros cbicos, y ocupa
Mxico el cuarto lugar, precedindole Venezuela y
Rusia. Este pas tiene una produccin de ms del
1917
1918
1919
!fJ20
1921
1D22
192:
192!
Hl25
1926
1927
1928
1929
-1-
--4-~~4ti;; 423-----
I
1
1
1
1
I
I
502
503
555
689
7(j6
848
011
O1:~
071
0\)7
254
770 \)!)(i
32U 108
356 fl54
745618
023 000
7(i! 457
107 856
2:l0 294
011 ;310
9fi8 9i:3
O(jf) 142
3~3 392 610
470 90S 056
doble de la mexicana, que pasa de 7 millones de

metros cbicos, y la de Venezuela es ms del triple,
pero slo representa algo ms de la sptima parte
de la estadounidense.
En relacin con la mundial, la produccin de
Mxico es el 3.025 % y le sigue Persia con el
=-==--~:~;:=C===~~I-~=-B A-;-;=;=;~
396
2.878 %. La de los Estados Unidos pasa del

68.088%; Venezuela y Rusia tienen ms del 9 y
ms del 6, respectivamente. Adems de los pases
mencionados, figuran con una produccin mayor de
un milln de metros cbicos, las Indias Holandesas
Orientales, Rumana, Colombia, Per,. Argentina,

Trinidad y la India Sarawak (Borneo Britnico),
Polonia, Japn y Formosa, estn en primer trmino entre los que producen menos de un milln.
3.-Prooueein mundial de petrleo crudo, el ao de 1929.
__________
~I'~A_I.~S_E~S
_ _ _ _ _ _. _ _ _ _-'.
Total's .......................
~eiros
234 827 532
159
22
14
7
ISO 11 G
l8 624
Il 752
84 88
02:{
j!J
25 noo
II ]30
._.
Porciento
1 476 908 656
100 008
005 598 000

138 !H4 552
\)8 148 8HO
4! H87 500
42 5DO (lOO
3n 100 000
32 500 000
20 381 548
12 4tiO 000
H ,lm 385
8 710 052
8 2SH 000
52348B
4 7:H 101
2 100 000
I 8H8 314
1 175000
1 132 800
H!n Ci38
728 000
5:12 000
497 000
161 000
70 000
H8 088
9 406
H 646
3 025
2 818
244-1
2 201
I ;)SO
O 84-4
O G3(j
O 5()0
O 561
O :,54
O :20
O 1+2
O 12fi
O O~O
O 077
O 00,
O Mil
O 0:16
00:34
0011
O 005
-~--~-----~--
Estimacin del Bllreau of Mines.

)Jatos oficiales.
Datos particulares.
A excepcin de los datos relati vos a .i\1 l-xico, to(los los den1fis fl-1erOn
Industria Comercio y 'l'rabajo.
El 'cuadro nmero 4, permite apreciar el estado

de la industria de transformacin del pf>trleo crudo y sus derivados en el intel'ior del pas, durante
el trienio 1927-1929. Se observa una disminucin
en la cantidad total de productos tratados en las
refineras nacionales, aunque en el detalle en algunos casos, hay aumento o constancia de las can-
605 6H
104 5;{l
500
5 739 HOO
5 Ui? 500
;~ 241 l.J-3
1 \)81 140
1 493 006
13tH 898
1 317 4,1
832 345
752 24H
:n;{ \)00
2H7 Oti2
181; 825
lil
----'---
8!)0 082
087 414
o 757
India........ ............... . ............................................ (b)1

Sarawak (Borneo Britnico) ........................................ (b)
Polonia ....................................................................... (b)
Japn y Formosa ......................................................... (e)
Egipto ....................................................................... (b)
Sakaln (Rusia) .......................................................... (e)
Canad ...................................................................... (1))
Ecuador......... .. . . . . .. . . . . . . . . . . . ... . .................................... ( b )
Alemania .................................................................... (b)
Nak ............................................................................. (b)
Francia ...................................................................... (b)
Checoeslovaquia ............................................................ (e)
Otros pases ................................................................ (e)
(a)
(h)
(e)
_I___ ~:~rre.
- - - -
Estados Unidos de N. Amrica .................................... (a)

Venezuela ................................................................... (b)
Rusia ..................................................... " ............ (b)
Mxico ....................................................................... (b)
Persia ....................................................................... (c)
Indias Holanoesas Orientales...... ............. ......... ....... .. (e)
ff;~~t:;-::~::i/\;
cbicos
tOtnado~
tlel Boletn del Petr6leo, de la Sra. de
tidades parciales respectivas; no obstante, la situacin que se observa, parece haber sido accidental, pues, como se ver en el prximo Anuario, dichas actividad<s posteriormente han renacido con
signos muy firmes de aumento notable y permanente.
4.-Refinacin de petrleo crudo y sus derivados, {'n refineras establecidas en el

pas, de 1927 a 1929, expresada en metros cbicos y JlroJlorc.onalidad respecto de 1927.
GASOLINA
CR\TnO
AOS
TOTALES
-1-----'ti
l'
11 677 81 O ~._~~~_~30. ___ ~179_.2~~~ __ ~_~~_~63 .. _~~~~45
1 39:{ 4G7
:lOS 220
J(i:~ 743
50 ;nO
{iD OnH
69 214
- - - - - - - - - - - - ------
Por den tos

1927
IH2S
]H2H
Cruda
--:~-~~ -:~-~~~-~~fi'
---
GAS 011.
TIBLE
~---------~-
5 099 liS? I 2 08ti R49

1 270 8:)7
3 (;0:, 905
- -
COMBUS-
Pesu(lo
Sumas d' los tr'S

aos .............. '116 017 564
1H27
1H28
]H29
-----~._,-----
38 543
63 110
:19 410
915 470
32H 9n~
180 377
3 420
1 77fi
80S
H36
- - - - - ----- ------
I
100 00
76 79
(j4
100 DO
102 [jO
100 00
100 00
100 00 1
100 00
lOO 00
22 12
11\1 27
Hi:l 74
:{6 04
45 50
40!!9~~_. ____U 75 _ _ J.>.l..:JQ... ___ ~~Q... ____ J.H~_ . ....i7. 07
1
PETROLEO
391
.t.-Refinacin de petrleo crudo y sus derivados en refineras establecidas en el

pas, de 1927 a 1929, expresada en metros cbicos y proporcionalidad respecto de 1927.-(Concluye).
--------
-----~~
KEROSINA
AOS
LUBIHCANTES
~-I--;efi~ad-:-I
Cruda
-~~"._--
PARAFINA
CR{TUA
OTROS DESTILADOS
ASFALTO
---
471 122
SUlllUS de los tres aos
1921
1928
---
-_._-~--
169 647
119 454
122 021
19~9
50 034
5 416
----~
.-----
--~----
32 471
8 381
9 176
1 915
338
3 103
29 994
.-----
9 019
1 289
600
28 105
4 225
4 .75
19
-----
---~-------
158 708
------
-~-------
44 125
57 055
56 928
I
1
l'orciclltos
100 00
105 18
71 93
1921
1928
1929
100 00
11 11
157 11
I
I
100 00
25 81
28 25
1
-
--
._--
10000
46 55
2 1<0 :n
100 00
127 57
127 28
lOO 00
113 02
O 45 1
El cuadro nmero 5, expresa los re~ultdos del tratamiento en las plantas de refinacin de los
productos registrados en el cuadro anterior.
5.--Produccin en metros cbicos de las refineras establecidas en el pas, de 1927

a 1929, y proporcionalidad respecto de 1927.
CH.UUO
AOS
TOTALES
~~~i~:~_J_ pes:~I~~
SUIUUS de los tres

aos ............... 1 15 483 768
1927
1928
1929
GASOLINA
C~~\~~S-
1 576
I
I
1921
1928
1fl2\)
100 00
7fl 6:3
()4 28
3 614 305
2 fl42 fi95
1 922 250
'1
...
Refinada
-:;;~~~ - ~J1_~529 _-~87:-6~4~r;6~64-
6 427 180
1 576
2 lfl7
4 924 921
...
. ..
4
131
667
---- - ---- - - -1- - - - - 1-
Porcielltos
1-------------
GAS OIL
Cruda
2 167
...
'1
. ..
.. .
337 105
900 488 1
il04 15fl
29g 147
476 668~008_1
557 844
530 177
521 143
100 00
90 07
14 I 15
lOO 00
95 04
94 50
100 00
73 12
5:~ 18
lOO 00
3:3 22
19 88
--~---------------
_______ -----'----__ c=---___ = __
KEROSINA
AOS
Cruda
1----
PARAFINA
---~---------I :{~\!~s
Refinada
Cruda
--1
Refinada
OTROS DESTILADOS
ASFALTO
~:l~ff:/~'.!~~~.~~,~. _~-_5~~~7~~J7~2 5-8:- __2~J20-_-_-2-4-2-~7!-[_-~-3-_!-~5'
-+---856 967
589 490
1H27
l()::!S
192\l
212] 88
176 351
1_~~4_~~_1
] \)8 951
29 59.3
269 369
SI 894
284 2_~0_ _ _9.~033
111 6441
9ti OS7
____ ~9_ l~O. \
] 2 60
13 0:16
] 3 469
297 664
244 894
314 409
144 295
261 115
178 080
100 00
82 27
111"
_~~ A~
_._
100 00
185 12
123 41
Porcielltos
[fJ21
1928
1929
100 00
83 11
53 H2
I
1
100 00
135 39
142 81'
100 (lO
276 13
314 38
El cuadro nmero 6, anota el consumo del pe

trleo crudo y sus derivados en el interior del pas.
Obsrvase una diferencia entre las cifras de productos de las refineras nacionales y las de ese
cuadro, lo que obedece por una parte, a que hay
cierta cantidad de los productos de consumo interior que no pasan por aquellas factoras y por otra,
a que las cifras de este cuadro incluyen tambin
consumos de productos importados. En general,
I
I
100 00
HI 68
24 77
I[
100 00
102 16
105 56
el consumo da una idea de disminucin variable,

siendo slo de llamar la atencin el incremento del
consumo interior en lo que toca a gasolina refinada, a kerosina, gas-oil y combustible que proviene indudablemente del desarrollo de actividades que
aprovechan esos productos, entre ellas el automovilismo y el cambio de combustible en algunas industrias, que ha sido substitudo por el de productos del petrleo.
-~-----
398
6.-Ventas de petrleo crudo y sus derivados, efectuadas, de 1927 a 1929 y expresadas en metros cbicos y proporcionalidad respecto de 1927.
o s
Ligero
SUlnllS
de los tres
aos ........ .
-----1I
Pesado
!
TOTALES
1
----==1--
CRUDO
COMBUSTIBLR
GASOLINA
GAS OIL
Cruda
i_~~_~!...32!.. _~~lO~~8_8_L_~__ 9~~9~J 2~~~~ =- 4~-~~!.266 ~1~~

56
:W:~
81f
(i 4-*1 Of,5
5 f3:! 458
1 7:)2 OU?
2 224 606
1 748 8135
100 00
71 44
___l!J~_9___ ~ __ ---,,-----_---,--,66 H5
100 00
1:;8 37
1927
W28
lU:;U
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542:1234
3 0011 2:18
2491 48i
831 298
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!l50 66U
___
17 422
H) 651
19 409
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1766:;9
207 675
332 783
100 00
112 79
1I1 41
100 00
100 00
117 57
13 I 78
Porcicntos
1927
1928
"
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______
__ : _ "
100 92
I
I
100 00
100 00
55 43
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45 94 '-----__
11_4_._37_
PARAFINA
_______.___.
___ ~___
KEROSINA
_.~__
_________
de los tres
aos...................
SUII111S
12 637:
1928
1929
OTROS DES-
crUd_"_I_R_Cfi_n_a__d_a_-:-A_S_F_A
__L_T_O_f--'J_'I_L_A_D_(_lS_
1_ _ _
117 071
------~-I----
1927
LPIlRl-
~_:~:d_~_~~elin'l(l"----~~N:.ES
18 58
42 90
51 344
------------
35 501
405
42 11.)
lti 919
18 9fl
15 41)4
lOO 00
100 00
112 01
91 40
:~9
81
42 292
-------~-------
81
3 250
-- - - - - - - - -
12 819
1:~ 128
16 345
609
2 273
10000
W:l 41
1:27 51
100 00
60 43
373 23
3fiH
4 931
-----~
529
2 087
2 315
Porcientos
1\)27
1928
I\l21l
111 00
liS 71
100 00
394 52
437 HZ
CAPITULO XIV.-COMUNICACIONES y TRANSPORTES

SECCION l.-CORREOS
tensin como por su eficiencia satisfaga plenamente las necesidades pblicas.
El cuadro nmero 1 es un exponente de la marcha progresiva que ha seguido el servicio postal,
en trminos generales. De 1923 a 1929 han aumentado en la Repblica las oficinas postales de
toda clase, aproximadamente en un 9%, y precisamente el aumento es ms notorio en las agencias postales o sea en las unidades fundamentales
del ramo.
El serVICIO de correos en la Repblica ha venido progresando constantemente hasta lograr un

grado de adelanto que lo coloca entre las organizaciones postales de primer orden en el mundo.
El Gobiernd mexicano, sin escatimar esfuerzos,
creando mayor nmero de oficinas, utilizando lo~
ms fciles y adecuados medios de comunicaciones y siguiendo los ms modernos sistemas de organizacin, ha hecho que la red, tanto por su ex-
l.-Oficinas existentes en el pas, de 1923 a 1929.
TOT A LES
AdministracioneH
Sucul'sales
'--.---------~--,--~-----
Ambulantes
Agencias
1 85~--~--1-----~~-8--
1923
2 6a6
632
:l8
1924
2 7f\7
632
a7
2 006
112
1925
2 809
642
36
2018
113
1926
2 876
642
45
2 072
117
1927
2 960
654
50
2 139
117
1928
2 996
659
39
2 181
111
1929
3 003
650
48
2 187
118
El cuadro nmero 2 hace resaltar los elementos del progreso del serVICIO. Ampla el resumen
anterior clasificando y cuantificando la correspondencia transportada. Por los totales vemos que
hubo en 1926 un aumento considerable, respecto
de los aos anteriores, desde 1923. Se opera luego un descenso constante, que parece extrao por
el contraste que ofrece con el aumento que hubo
en el nmero de oficinas; 'pero es de suponer que
la depresin sealada tiene amplias compensaciones y deriva del enorme incremento realizado en
toda clase de vas de comunicacin directa: en
las nuevas carreteras y en el desarrollo de los
servicios de telgrafos, telfonos y radio y en las
comunicaciones y transportes areos.
En el servicio interior se produjo descenso general, que principalmente se acentu en la correspondencia de primera clase y que solamente no
comprendi la de 4a. clase y la de entrega inmediata. Aqulla aument considerablemente y esta en proporciones dignas de hacerse notar espe-
cialmente. El serVICIO urbano tuvo aumento en

las correspondencias de la. y 4a. clase, as como
en la de entrega inmediata y en envos oficiales
y disminucin en todo lo dems. En el servicio
forneo (interior) los totales indican aumento. Este lo produjeron la correspondencia de 3a. y 4a.
clases y la de entrega inmediata.
El servicio internacional muestra aumento constante y de gran importancia, en los que respecta a piezas de recibo, debido, quizs, a la caudalosa corriente de emigracin mexicana, en aos
anteriores, as como al desarrollo de las relaciones comerciales con nuestro pas. En cuanto a
las piezas de expedicin, hubo tambin aumento,
que culmin en 1926. En este servicio el mayor
volumen de correspondencia es de las de 3a. y
4a. clases.
Segn convenio con los pases que forman la
Unin Postal Universal qued como de 4a. clase
la que figuraba como de 2a. conforme con la clasificacin del servicio interior.
AOS
...
o
2.-Correspondencia transportada por la Red Postal del pas, de 1923 a 1929.
1" CLASE
ESPECIFICACION
TOTALES
Aos
2\' CLASE
M CLASE
3\' CLASE
i !
i Cartas, tarjetas
y todo
I
envo cerradO!
Publicaciones
peridicas
registradas
Impresos
y papeles de
negocios
1\1 uestras
sin
valor
5\' CLASE
I----~
Entrega
Enyos
Con reembolso
Bultos
inlnediata
oficiales
(C. O. D.)
I
I
postales
Total--d-e-P-ieiz-a-s-de--'-l------+
~r:~s~':,~:ad::.~~.i.aII1923,
1924 I
1925 I
1926
1927 i
1928 I
1929,
-1
188 026 600 I

162 510 490 I
199898358!
222 931 483
213 683 531 I
212 661 106
200 219 900:
1
112 605 936 [

102 592 542
106876053
119 931 026,
115 092 377 I
111 561 762 I
112 639 551
30 811 664
19 730 485 I
48997793
50 270 125
27 267 729
29 209 664
29 403 101
28 036 426
26 504 855['
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38 741 602
56 817 9711'
56 195 380
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32
19
48
50
18
15
16
19
546 085 1
768 825 [
1236713
1 330 625
1 572 942 I
1 473 299 [
1 779 535
2 216 338
1 876 351
2081038
2 203 508
1 928 612
2 205 044
1 789 905
756 446
732 297
869437
006 597
386 0571
103 754
212 238 ,
1
1
1
1
1
1
1
1
756
732
869
1 006
13 053 705
10 305 135
9124830
9 448 000
9 559 714
10 863 678
13 401 910
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a
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58 129
48 525
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1925
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518 1
161
443
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1
339
349
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180
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417
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1926
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1924
1925
1926
1927
1928
1929
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552
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96
131
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121
123
569
254
793
908
325
717
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346
225
317
201
534
257
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6
7
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4
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11
69
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985
506
365
304
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8+8
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305
252
129
3
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1
5
3
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21
14
47
48
21
25
27
433 136
434 586
635 173
709 0541
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578 498
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378
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352
561
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13
13
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139
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328
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1
1
1
1
1
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540
493
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150
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99
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939
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955
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139
525
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660
581
717
862
1 286
973
1 025
711
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859
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124
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336
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12
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8
9
10
220
480
163
214
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218
953
646
792
345
780
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111
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699
409
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963
682
673
192
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2.-Correspondencia transportada por la Red Postal del pas, de 1923 a 1929.
1. CLASE
ESPECIFICACION
I Aos I
oo...... .. .. ....
41
47
53
63
76
78
64
723
298
425
938
941
579
416
De expedicin .. .. 1 1923 I
1924
1925
1926
1927
1\)28
1929
13
18
21
22
21
23
20
202
774
203
197
842
4+1
127
--1---
D, mibo.........
4'1 CLASE
5'1 CLASE
Publicaciones
Impresos
y papeles de
negocios
peridicas
registradas
Muestras
sin
valor
Bultos
337
994
518
812
167
331
872
30
35
37
43
37
37
39
447
333
457
258
099
107
421
761
138
062
246
160
961
826
698
248
526
32tl
238
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019
10
J5
16
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17
J7
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098
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051
821
810
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I
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oo.
Envos
Con reembolso
inmediata
oficiales
CC. O. D.)
...
32
41
55
5[,
4:
I
1
9
10
14
18
37
39
22
746
677
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836
916
247
172
908
694
051
194
665
981
366
2
3
3
4
4
4
4
292
352
QO!
812
276
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03:
1051
955
485
092
102
911
505
403 I
300
9031
625
458
0241
976 .
1 206
418
607
708
936
780
916
905
928
119
490
745
964
737
825
544
663
658
430
518
454
68
105
127
123
1'jl
110
139
272
59!
712
90!
712
354
287
44
36
62
71
53
61
46
393
133
502
908
188
252
751
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717
601
586
377
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408
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39 982
59 247
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344
477
500
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1 358
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934
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894 1
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306
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313
292
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838
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374
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380
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48 525
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..
oo.
oo.
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1925 I
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1 19 27!
I 1928 I
. 1929
Entrega
postales
1923
1924 I
1925 1
1926
1927
1928 1
1929
nal ..
3'1 CLASE
TOTALES
Cartas, tarjetas
y todo
en vio cerrado
S .. rvicio Internacio-I
2. CLASE
2~1 \)92
741
098
13i
689
483
929
585
853
20
26
20
19
2:3
57
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777
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407
586
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401
7J7
270
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219
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22 714
34 998
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2 325
3 042
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24 249
115
163
207
228
529
364
883
,89
514
295
56 935
46 200
30002
....
COMUNICACIONES Y TRANS/'OUTES
40']
El cuadro nmero 3 informa del movimiento de

giros del servicio interior, del ao de 1925 a 1929,
y presenta, por lo que hace a valores, un movimiento regular en ese lapso, eon excepcin del
ao de 1929 en que expresa un descenso apreciable. Las entidades que segn este cuadro acusan
mayor movimiento de giros de serVICIO interior,

son: Coahuila, el Distrito Federal, Guanajuato, Jalisco, Michoacn, 'famaulipas y Veracruz, destacndose la ltima, que alcanz un promedio de
seis millones y medio de pesos anuales en su movimiento.
3.-Giros postales del servicio interior, en uro nacional, expedidos y pagados, de

de 192;' a 1929, distribuidos por Entidades Federativas.
Tot;.les.... ....
Aguascalientes ....
oo' . .
Baja California.......... ..
Campeche .................. .
Coahuila ..................... .
Colima.: ...................... .
Chiapas ..................... .
Chihuahua ................... .
Distrito Federal.. ........ .
Durango ...................... .
814
806
879
960
835
666
068
799
369
836
649 20
711 19
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651 75
19
19
23
22
22
410
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855
061
835
998
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1 1 102
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1926
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1928
1929
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1926
1921
1928
1929
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1925
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1926
806 748
1927
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1925
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940
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107
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2
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2 427 254 51
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1
1
1
1
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2
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00
00
00
00
00
20
24
10 405
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16 391
00
00
00
00
50
30
42
46
31
35
11 550 00
23 908 00
19 010 00
1532000
13 615 00
10
6
17
17
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14 227
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415
428
409
298
5M
702
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35
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45
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4
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1 534 817
081
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46 128 I 2 W8 815
55 5:!1 : 2 405 857
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19
97
70
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86
16
22
23
22
218
522
109
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2
2
2
2
423
598
687
318
2 094
46-1
659
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096
532
305
321
564
9\13
5
5
5
4
283
353
064
661
4 689
937
365
479
576
833
93
05
13
60
551
761
408
406
052
2
2
2
2
1
113
355
414
239
288
12 456
70 464
77 614
73 683
66 483
9:)
05
13
50
14
148
159
160
154
160
243
369
272
255
941
993
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1
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5
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de 1925 a 1929, distrih.dos por Entidades Federativas.r-(Contina).
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00
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00
00
ENTIDA'~I't-~~EDERA-
COMUNICACIONES Y TANSPORTES
404
:J.-Giros postales del servicio interior, en oro nacional, expedidos y pagados, de

de 1925 a 1929, distribudos por Entidades Federativas.-(Concluye).
RNTIDA[)E~
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010
725
106
131
70
32
80
33
15
104 814
103 808
1008-14
96 948
81 118
392
381
342
311
287
276
634
387
751
087
83
55
76
39
68
17
13
13
13
11
398
410
293
314
343
627
329
871
344
759
536
099
236
892
622
54
68
68
95
97
205
209
218
255
23fl
0121
519
188
376
996
4ti 3
521
58 4
49 7
041 20
008 40
52
36
27
10
9
33
18
6
00
00
00
00
00
461 00
125 00
724 00
055 00
855 00
503
715
454
218
596
70
32
80
33
15
8
26
42
31
23
4
8
15
9
1
392
380
341
3l!
286
276
734
987
451
837
83
55
76
39
68
....
611
298
837
32B
737
536
692
434
697
012
54
68
68
65
97
35
991
78
59
68
16
30
33
16
22
971 591 .')4

985 318 07
942 905 65
18 939
19 783
20 176
18 112
20606
678
1 064
957
974
936
M3
416
106
488
580
92
16
3i
07
65
16
47
39
28
20
7 460 00
11 020 00
14 485 00
10 830 00
6 325 00
346
139
760
512
:1\14
65
65
63
57
54 356
2
2
2
2
2
918
555
186
861
025
55
56
33
66
R3
7
4
7
7
12
205
209
218
255
240
04 7
61 8
26 6
43 5
06 4
7
1
6
7
6
Yucatn ...................... .
1925
1926
1927
1928
1929
18
19
20
18
20
955
83 O
21 5
1 081 436 16
1925
1926
1927
1928
1fl29
54
65
65
63
363
23 9
122
61 9
27 \l
f)7
24
000
960
150
000
675
94
1925
1926
1927
19213
1929
686 003 92
2
2
2
2
2
1
5
2
1
7
5
4
13 50500
22 810 00
20 435 00
17 24500
13 60000
Veracruz ...................... .
62 6
97500
935 00
325 00
:320 00
50000
32
53
52
47
28
39 8
41 3
29 6
31 7
34 5
14o
17
21
12
8
10
7
7
17
13
425 42
._-""
868
885
64.6
605
120
55
56
33
67
83
793
450
479
538
477
29
36
21
11
14
14
Valor
18
13
42
46
20
17
13
13
13
11
Zacatecas .................... .
693
683
554
145
939
75
13
79
60
95
1925
1926
1921
1928
1929
Tlaxcala....................... .
5
3
3
3
3
171
77'1
244
186
797
81 1
~-:mero-I
Valor
Nmero
193
208
189
183
209
lH25
1926
1927
1928
1929
CIRCULARES
-- -
Quintana Roo ............. .
Sonora ......................... .
ORDINARIOS
_ ._ _ _ _
~-
._-----'---~--
Sinaloa ........................ .
___
235
115
612
267
3
3
3
3
2
7
7
6
7
6
341
738
759
510
:191
54
43
77
16
56
55
72
530 00
185 00
405 00
325 00
'1 59500
3
3
3
2
4
1
1
1
3
290 00
295
271
888
535
00
00
00
00
900
400
300
250
00
00
00
00
000
407
802
195
610
00
00
00
30
00
950
330
460
7440
0\l5
....
00
00
00
01
00
405
CORREOS
El cuadro nmero 4 indica el movimiento de giros postales del servicio internacional desde 1921
a 1929, por pases. Hubo una diferencia muy considerable entre el valor de los giros expedidos y
los pagados en el pas. Estados Unidos 'es el
pas de mayor movimiento en este servicio, que,
en general, tambin acusa un movimiento de ascenso. Es este cuadro el que ms claramente demuestra el hecho de que las corrientes de emigracin mexicana al vecino pas han determinado
un aumento de alta consideracin en el movimiento general del serVICIO de correos. La Gran Bretaa ocupa el segundo lugar en este servicio de
giros.
En este cuadro se aprecia inmeditamente que
es mayor el volumen, en nmero y valores, de los
giros pagados en el pas en relacin con los expedidos, y este hecho constituye un signo revelador de que en este captulo, la balanza resulta favorable al pas.
4.-Giros postales del serVICIO internacional, expedidos y pagados en el pas, de 1921

a 1929, distribudos por pases.
PAGADOS EN EL I'AIS
EXPEDIDOS
AOS
Nmero
- - - - - - ----
Total4.'s ........... .
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1921
1928
1929
V[".lor
---------
36 219
44 188
50 211
39 181
58 469
131 400
85 500
11 633
64 111
2
2
3
2
2
3
2
1
1
136
584
602
011
095
083
122
840
103
216
719
901
339
104
101
438
536
251
24
81
60
24
04
51
09
98
01
11
138
239
185
192
235
219
219
281
--I----~----I---------I-----
Alemania .................... .
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1921
1928
1929
133
139
86
94
198
265
199
231
244
55\)
953
151
815
967
401
440
434
968
2
2
3
2
2
3
2
1
1
667
663
044
435
852
878
484
820
688
56
71
80
36
59
61
85
44
21
114
557
512
054
018
029
mn
195
665
971
421
004
328
050
218
222
570
731
15
18
92
98
27
89
39
41
91
1921
1922
1923
1924
1925
192G
1927
192fl
1929
Gran Bretaa ......... .
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
499
602
294
228
206
247
166
169
140
11
19
25
12
7
21
fi
5
9
474
905
455
219
464
064
136
188
593
64
80
27
02
87
81
72
57
2:l
Japn ...................... .
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1921
1928
1929
78
11
63
31
66
95
131
12:3
132
6
2
3
1
2
5
8
7
6
622
162
546
589
607
041
391
206
094
29
89
10
31
00
60
15
53
70
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1921
1928
1929
35
43
49
38
57
126
84
76
ti2
2
3
1
2
6
!
1
1
6
Estados Unidos.............. .
Otros pases. . . . . . . . . .. . .....
638
549
400
809
166
986
485
320
500
4
6
16
11
9
12
16
14
13
513
412
025
016
910
448
681
252
105
956
318
229
315
269
611
911
310
061
16
09
91
11
35
52
11
38
22
- ----- ------------------
Valor
Nll1ero
10
23
2a
19
32
10 392
564
670
_~_~627____
2
2
77
1:l8
239
185
192
2:15
278
277
27\)
9 24
40 84
26
110
188
22!J
295
268
7
14
14
14
Hi
818
098
235
146
483
554
09
H
17
70
91
45
512
265
118
47fi
428
283
424
985
19:\
4 508
G 465
16 01:l
11 008
! 950
12 410
16 634
14 186
13 617
861
485
475
401
141
223
449
672
776
8!
26
10
9(;
16
52
H
92
52
2 423
521
5 210
2 652
2 596
4 285
6 Ofil
5 450
7 451
89
65
04
1:l
12
20
15
40
86
14
120
112
228
94
123
144
103
206
Hi
1
65
2
16
1
7
29
3
22
2
34;{
31
3
JO
5
109
762
614
668
799
145
488
458
749
480 00
34
966 29
97:
856 51
94
4
766 51
73
3
729 31
105
1)
18 503 60
370
17
20 196 38
654
29
24 751 03
840
42
15 1~~~___ _ _
1 :S!_1_~8
946
501
869
773
633
728
69
89
7499
45
04
55
87
09
05
45
49
94
88
59
2:~5 57
244 22
52:_ 30 _
PAISES
COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
406
SECCION II.-TELEGRAFOS
Lo mismo que el de Correos, el ramo de Telgrafos
ha progresado mucho. Efectivamente, la Administracin Pblica ha propugnado por mejorarlo, tratando de colocarlo en el mismo plano en que Re
hallan los mejores sistemas en otros paRes, y ha
concertado toda suerte de convenios y arreglos tendientes a lograr adelantos, no slo dentro de nuestras frontera8, sino muy particularmente en el
servicio internacional.
El adelanto general realizado se muestra en p,l

cuadro nmero 5, en el cual aparece el nmero de
oficinas en los aos de 1927 a 1929, tanto de la
Red Federal como de las lneas extraas a la misma. Es muy notable el aumento habido, y del cual
correspondi el 10% al total de oficinas y el 12%
a las de la Red Federal. Precisamente, en estas
ltimas, que hacen servicio mixto (interior e internacional) es donde ms apreciable resulta el
incremento.
5.-0ficinas telegrficas de la Red Federal y de otras redes, y servicio interior

y servicio internacional, existentes en el pas, de 1927 a 1929.
--I
LINEAS
ANOS
De st:rvicio
JI
TOTA LER
1-
De servicio
interior
in~~;~~~~~nal
De servicio
. internacional
----------~~-T(lt:~~~~=.-=~-- g~i---I--~ g~ ~+~~--:-:-:~---+~~1~~~-~~~:---~~-~~1929

De la Red Federal __ ._
1--1..-68-44-97---1---
Extraas a la Red Federal .. _.............. _
67~98 _
11_4__
1~_ _5
]l127
1!l28
1929
68H
728
HJ27
1 02;-
1928
1929
9:\7
1 119
(86
128
1 018
!l:J2
1 114
5
5
5
Otra manifestacin importante de adelanto est

contenida en el cuadro nmero 6, que comprende
la longitud de las lneas telegrficas y el desarrollo de sus hilos. Aunque los totales generales acusan disminucin entre 1927 y 1929, los totales de
la Red Federal, en la cual es donde se ha 10gTado
efectivamente el progreso, consignan un aumento
de ms de 400 kilmetros. En las lnea-s cxtTaas
a la Red Federal, hubo en cambio una disminucin de 1591 kilmetros, que proviene, sobre todo,
de las lneas submarinas. La gran disminucin
habida entre los aos de 1928 y 1929, en las lneas
extraas a la Red Federal, obedece principalmente
a que las que pertenecan al Estado de Mxico
fueron retiradas del servicio para ser convertidas
en telefnicas.
6.-Longitud de las lneas telegrficas nacionales, de 1927 a 1929.
LONGITUIJ
-1
1)-;;
LAS
~.I~:AR--j-:-~S:~:OLLO
I
(fJ
LINEAS
,~
''o tales
Aereas
1
1
r~~~~-s S~i~r::.(
-:~:~I~~~
1
-K-ms-... - --K-',-n-s.-
DE LOS HILOS
~.8<c: ~ ~.~,, ~ ~
'O~'e]~~~oo 'C~.~
1-_~--.--_ _ _,-_ _ _--;-_ _ _ &,5~.o~,g

Ero~~~'O~o
(/J.~ E.g~
bb~ 8
Totales
Aereas
Kms.
r~~~~-. S~'~I:;::-I.3 ~~ ~ 5-~-~" ~~ ~

-" ~ ~.:s---",-- _"'~p._
__~__~_/
_
Kms.
Kms.
Kms_
4 9671135 711 130 302

3 150142 299 138 727
2 549 !138 834 135 863
-----------1- -- ----- - - - - -
403
382
382
------
5 006
3 190
2 589
---
II
11
11
1~ 89 359 88 961
19 89 666 8!l 267
19 90 394 S9 995
340
340
340
58
59
59
8
7
3 131 52 633 49 460
63
4 948
3 131
2 530
Kilmetros
t~~;
~----'I
Totnles ......... '1927 65 100

1928 68 020
1929 63 913
1
- -
-------jO
De la Red Federal ... ___ 192,; 37 498

1
19~-\
37 ti18
192\l ;l7 902
Extraas a la Red Fe1

deral........ ...... .. ..... Hl2il27 602
1\l28 30 402
1929 2(; 011
1
60 1141
19
64 852
18
61 346 - - 18
37 468
37 5SH
37 872
22 646
27 264/
23 4"74
7
--------
4 948
46 352
_~~~_48 ~40
41 341
45 8H8
42
42
56
56
255
56
250------ --
5
51i
56
255
250
1929 aparece con una reduccin de 39 compal;ado

con 1922. Las oficinas telefnicas, que eran 11 en
1~22, se. re~ucen a_un,: e~ 1928, sin que hay~ habIdo var:a~IOn al ~no SIgUIente; pero en cambIO las
telegrafomcas tuvIeron un aumento constante, que
fu muy notable en 1928 y debido al cual superaron con 160 en 1929 las 36 que haba en 1922. Esto provino de que las oficinas telefnicas, com-
El cuadro nmero 7 nos presenta E'!'; elversas

clases de oficinas de la Red Federal distribudas
por Entidades Federatiyas. A partir del ao de
1922 y a excepcin de un ligero descenso en el
ao de 1924, se mantuvo, en los totales, un aumento constante hasta 1929.
El nmero de oficinas propiamente telegrficas
cop1enz a disminuir desde el ao de 1924, y en
prendIdasen laRd Federal, se convirtieron en

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El cuadro nmero S presenta un resumen, cuyos

detalles se amplan en los cuadros 9 y 10, de los
mensajes telegrficos transmitidos por la Red Federal, incluyendo los de servicio internacional. Se
observa un descenso, desde 1920 hasta 1923, al cual
sigue en aumento que persiste hasta 1929 y se ini-
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ca en 1924; pero fuel de 1925 el ao en que se

lleg al mximo en la transmisin de mensajes. Tal
incremento se debe a varios servicios de tarifa especial que no fueron creados sino hasta el ltimo de
los aos mencionados. A partir de 1926 se nota
en la firmeza del movimiento progresivo de mensa-
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fu beneficiado el pblico y que implicaron un considerable mejoramiento en la organizacin del ramo de que se trata.
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S.-Mensajes telegrficos transmitidos por la Red Federal, de 1920 a 1929 y nmero

de palabras por mensaje.
TOTALES
A5!OS
Promedio de palabras por mensaje

Mensajes
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
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5
5
5
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388
190
499
398
698
063
803
916
920
992
420
013
641
335
026
444
301
095
5-13
114
Palabras
137
140
133
133
144
146
121
131
132
132
207
401
664
168
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704
443
411
818
412
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495
908
825
881
053
209
21
23
24
25
25
24
21
22
22
22
En el cuadro nmero 9 se observa, tanto como en

el anterior, que la cantidad correspondiente a 1929
es ms baja que la de 1920, pero al mismo tiempo
aparece muy perceptible la tendencia hacia el aumento que viene despus de 1924.
Del nmero de mensajes transmitidos, de tarifa
ntegra, de tarifas especiales y exentos de pago,
en el ao de 1929, correspondi el 41.20% a los
primeros, el 15.49 % a los segundos y el 43.31 %

a los ltimos, comparados con los totales.
En los servicios creados de 1920 a 1929, hay un
indicio halagador de que vinieron a llenar una necesidad pblica debido a lo cual encontraron muy
favorable acogida, que se manifiesta ,en el desarrollo que alcanz la transmisin de mensajes nocturnos, cartas diurnas y cotizaciones mercantiles, pues
no obstante algunas fluctuaciones en estos servicios, al final del perodo que se estudia aparecen
con cifras que demuestran haber tenido una aceptacin definitiva. Por ejemplo, los mensajes y cartas
nocturnas aumentaron en proporcin de 80.7 '1, y
2,934%, entre los aos en que fueron creados, 1923
y 1921, respectivamete, y 1929.
9.-Mensajes de servicio interior, transmitidos por la Red Federal de 1920 a 1929, clasificados por tarifas.
DE TARIFA ORDINARIA
A5rOS
1920
1921
1\122
1923
1\)24
1925
1926
1927
1928
1929
TOTALES
6 147
5 879
5253
5 221
5 536
5 8\)
5 614
5 733
5 737
5 80;!
175
837
051
832
525
731
266
201
285
461
TOTALES
3
3
2
2
2
2
3
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2
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Ordinarios
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Guos
TOTALES
544 133 3 419 333 125 400 129 766

498 989 3 310 826 188 lti3 185 ti6!
959028 2 873 178 85 850 165 776
880 934 2 782 571
9S 357 207 ti94
851 695 i 2 712 242 139 4531229 962
9i3 40812739424 233984 363706
005 046 2 701 003 I 304 043 517 377
no 8641' 2 375 921354 936 838 163
MI 661 2 164 009 377 652 984 643
:191 053 I 2 004 151 . 385 902 8fl9 028
'1
Se nota en el total de mensajes de servicio internacional, a que se refiere el cuadro nmero 10,
un movimiento de fluctuacin que se resuelve en
descenso de las cantidades correspondientes a 1929
comparadas con los de 1920. Cosa igual ocurre,
dentro de las clasificaciones comprendidas en el
<::uadro, con los totales relativos a mensajes de ta-
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127 238
101 540
90 5-13
22 163
69 566
153380
110 517
245 566
249 476
200 978
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162
184
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385 085
2772
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178 I
rifa ntegra; pero, por el contrario, en los de tarifas especiales, as como en los exentos de pago,
se muestra un aumento sorprendente, que comprende, a partir de 1926, todas las especificaciones que
Estn bajo los rubros mencionados. Hay que mencionar particularmente, entre los servicios de tarifas especiales, el de prensa, que aparece en 1929
2 413
5 354
8017
7 146
9 :>23
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7 739
34 295
39 932.
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52 539
45 268
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62 249
54 654
56 534
47 935
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2 472 676
2 195 184
2 128247
2 133 204
2 454 868
2542617
2 091 843
2 164 180
2 210 981
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393 823
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483 064
396 7~2
043 241
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9:16 964
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con 5,331 mensajes, en tanto que slo hubo 1,574

en 1920.
Los mensajes nocturnos, cartas nocturnas y
mensajes diferidos, tuvieron los siguientes por cientos de aumentos respctivamente, entre el ao de
1926 en que fueron creados, y el de 1929: 137%,
108% y 319'70.
lO.-Mensajes de servicio internacional, transmitidos por la Red Federal, de 1920 a 1929, clasificados por tarifas.
DE TARIFA ORDINARIA
A5rOS
TOTA.
LES
TOTA.
LES
rdina.
rios
Giro~
DE
l.
TARIFAS
1920
1 241 2451239 671 1-239-671-1

I 310 176 I 303 204 I 303 204
Carta~
TOTA. Oficiales
cartas Cartas
LBS
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I~octurnos diurnas nocturnas DIfendos cablegradescuento I
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I
I
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1921
ESPECIALES
1 574
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. .
EXENTOS
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I
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TARIFAS
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22
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2 358
1 585
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4 914
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490
1 ISO!
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1 821
2
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3
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5
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912
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...
942
3 545
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480
1 .61
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3 876
21
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133
441
1 711
1 670
2 299
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.....,
Cuadro nmero 11, de mensajes telegrficos
de~
pachados en la Red Federal, de 1926 a 1929.
Al
Oficinas de la Red Federal, sealamos un

mento notable en las oficinas telegrafnicas
tir de 1922. En el movimiento de mensajes
mitidos por dichas oficinas, observamos una
hablar del cuadro nmero 7, que se refiere a las
increa partranscurva
parecida, correspondiendo tanto en los transmitidos

como en los recibidos, el mayor aumento a los men-
C')
;>..
C')
.....,
:;)
<:
sajes de tarifa ordinaria.
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11.-:Uensajes telegrafnicos de la Red Federal, de 1926 a 1929. clasificados por trasmitidos y recibidos y por tarifas.
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ESPECIALES
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Mensajes I Palabras
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51
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2:l:\ , 775
6-1-2 I L 038
015 11 059
309
9il!
848!
6:{0
25 1)26
30 20!
40 160
35 621
32!
405
556
480
3;)8
101
223
406
Servicio de radiotelegramas, del cual informa el

cuadro nmero 12, comprendiendo del ao de 1922
a 1929. El Gobierno de la Repblica se ha preocupado constantemente por ampliar lo ms posible
2 3fil
2 6ii
2 58\
2 481
51) lO"'
G9 36i
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RECIBIDOS
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1821
1928
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69 509
71 799
8 609 186
13 282 301
17 901 , 414
15 901 507
803
50;)
156
425
33
48
62
58
_-._-
236
923 1
882 11
230 I
i,
563
796
090
972
9051
770
9B31
107
este importante medio de comunicaclOn telegrfica.

Prueba de ello es el incremento que ha habido
en el movimiento de mensajes radiados, desde el
ao de 1923; incremento que acusa los siguientes
24
31
42
40
638 317 941

'ii2 ,411 91i
905 ' 582 141
124 i MI 150
I 1 943
1
2 620
2 425
2 758
58
67
62
81
444
141
649
214
6 655
14 531
175M
15 348
1187
520
317 106
I 446 203
I 343 743
porcientos entre dicho ao y el de 1929, respecti.

vamente para los mensajes transmitidos y recibidos: 14Vfc y 152%.
'-3
gg
TELEGRAFOS
411
12.-Mensajes radiote,legrficos de la Red Federal, de 1922 a 1929, clasificados en transmitidos

y recibidos y en terrestres y de a bordo, y nmero de mensajes y de palabras.
TRANSMITIDOS
AOS
TOTALES
Mensajes
-_.-
19:,)2
1923
1924
1925
1926
1921
1928
1929
Mensajes
155 237
5 523 704
1M 068
122 523
4 404 826
121 432
123 513
4 709 2H
122 499
159 762
5 136 557
1M 199
6 152 125
189 510
191 159
1 092 481
211 095
212 029
8 122 279
266 483
261 412
301 123
8 921 295
300 318
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ..
A OS
J)
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
148
116
126
156
1'19
198
272
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DE A BORDO (2)
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413
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010
178
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HO
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Palabras
--
1 169
1 091
1 014
963
1 629
9:14
929
H5
-----
Mensajes
4 511 651
178
959
4 350 aH4
4 890 087
879
805
5 OH 011
5 824 473
938
7 046 8:38
467
065
9 056 672
795
735
_ . - - - - -9
- -0:36
----
--
493 472
371 219
680 106
118 848
(j 119 096
1 073 120
8 701 5:35
8 906
054
---- ----
TERRESTRE S (1)
Palabras
lV! ensajes
.. - - - - -
5
4
4
5
()
TOTALES
l\tlensajes
Palabras
~---
Palahras
TERRESTRES (1)
-
-----
--
Palabras
-_._-----
30 232
33 607
28 538
1"1109
33 629
18 761
20 144
15 241- - -
--
E S
PE A BORDO (2)
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ensaje:-
-T-----;::bras
-I
~ 425 1!J2----1--;835-----~6 45;253

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4 95H
5 134
955
H6()
557
20H
5 881
6 4fi6
(j 222
5 H28
5 28H
5 967
5 055
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053
384
046
96
99
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HO
91
100
83
83~
878
721
420
454
626
042
~)53 (i93
(1) Se denol11inan lnensaje:-; radiote1grafkos terrestres aqul;l1os en que la-estacin" qnc tranSlllite y la que recibe estn
en tierra ti rnl e.
(2) Se denominan mensajes radiotel(-graficos de a bordo aqullos en que la estaci6n que transmite o la tue recihe estn
a hordo de un harco.
movimiento importante en el ao de 1929, en

que fu inaugurado el servicio entre ese pas y el
nuestro, con 5,173 mcnsajeR transmitidos y 2,845 recibidos, que constituyen el mejor augurio. Se espera un auge muy importante en este servICIO,
pues en el ao de 1932 ser inaugurado el intercambio con Estados Unidos.
Como complemento de este cuadro, eRt el nmero 13, que detalla el movimiento de radiotelegramas cambiados con distintos pases.
Nuestro mayor movimiento ha sido con CcntroAmrica, ocupando Guatemala el primer lugar en
ese intercambio, con una cifra de 9,224 mensajes
transmitidos y 8,802 recibidos. Alemania acusa un
H.-Mensajes radiotelegrficos cambiados entre la Red Federal y el extranjero, de

TRANSMITILJOS
AOS
Palallras
l\tlensajes
Totales ....... _.. .
1921
1928
1929
RECIBIDOS
11 041
14 515
22 351
--1
029 138
889 111
818 812
-~--
Alemania ............................. .
1927
1928
1929
Costa Rica ........................... .
1921
1H28
19~9
Cuba ........... '.""""""
'''''''''''1
El Salvador.......... " ............ .
Guatemala ,.......................... .
Honduras .......................... ".
8 383
10 050
15 304
---
Palabras
278 436
301 451
395 292
-~--
Gl73
122 215
2 845
44 932
6'14
53 522
H43
12:31
87 49t
387
438
380
17 675
14 435
10 779
(i6 488
125 710
85 408
1 26:l
1 645
466
11 132
58 57H
58 510
6/10
818
1 056
23 584
22 49425 349
(i 411
7 105
8 802
210 966
199 362
241 929
430
15 019
42ti
12 581
1927
1928
1920
:1 0:l:3
1921
1928
192!J
1 439
2 Of>5
1 098
1921
1928
19:?9
1H21
J!l28
1929
lVIensajes
9:) 506
1 '148
3 430
192 871
13() 503
10H 166
5~8
6flO 9:16
7 845
9 224
442 tiJ3
325 412
55 321
88 37\l
89 117
65R
6HH
__ 1}Ql __
5:H
lL19:l__
PAISES
1922 a 1929.
412
De las lneas extraas a la Red Federal, como

antes dijimos, por circunstancias eseciales slo se
publica en este Anuario el cuadro nmero 14 a que
nos referimos en seguida, y que comprende el movimiento de mensajes cablegrficos, por meses, del
ao de 1927 a 1929. A la simple vista resulta apreciable el aumento realizado y que se deriva de las
ventajas que ha significado para el pblico la
implantacin de los servicios diferidos con tarifa
especial. La misma apreciacin respecto al n-
mero de mensajes, es extensiva a la columna correspondiente a valores, que marca, tanto en los
tran~,mitidos como en los recibidos, un movimiento regular de ascenso para 1928 y 1929. La diferencia entre los valores de mensajes transmitido);
el ao de 1927 comparados con los relativos a 1928
y que manifiesta un descenso, se debe precisamente
a ampliaciones en los servicios de tarifas especiales,
que son ms baratas que la tarifa ordinaria.
14.-Mensajes cablegrficos transmitidos y recibidos, de 1927 a 1929.

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RECIBIDOS
TRANSMITIDOR
MERllS
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Mensajes
Palabras
Totntes.: ...... 11927

206 272
6 588 092
1928
213 367
6 962 575
_1_92--- __ --'2::.:2:.=.5...:5:.=.9=-2 _Ul_8_4_77
Mensajes
Valor
I. __p_al_a_b_ra_s_-c-I___
$_'_ _
1921 !
1928 I
192\1
17 857
11 280
18 874
567 835
594 140 i
626 280 '
53 713
44 192
47 055
21 401
20 648
22 2()5
751 784
867 505
842 189
64 525
57 1183
58 266
Febrero .................. .
1927
1928
2929
18 034 I
16 720
18 23()
647 819
5:{9 329
596 899
56 619
4f 194
45 678
17 013
5585141
763 754
887 9Hl
50 258
54056
60 147
Marzo ................... ..
1927
1928
1929
18 518
18 622
22 997
1m
570 823
657
752 %0
f3 84f
50 793
58 926
20 552
21 421
29 319
805 040
825 460
1 229 013
fi2 9:12
59 no
9:1 034
AbriL .................. ..
1927
1928
1929
16 746
16 34fj
18 899
52B 84:3
551 966
617 646
455:l5
44 95a
48 741
19 309
18 (i88
22 231
~79 167
742 501l
860 651
57 925
51 592
()4 234
Mayo ..................... ..
1927
1928
1929
16 728
17 672
18 579
535 439
582 154
(i19 676
48 518
48 280
48 1681
18 958
20 802
21 1In
744 032
790 076
658 526
55 883
57 071
57 Hi7
Junio ...................... .
1927
1\l28
l!l29
17 7a7
17 507
524 310
605001
60a 321
47 541
49 77fi
47 341
19 194
20 562
21 122
742 76!J
823 791
822 455
55 569
58 :HI
5il al9
1927
1!J28
1929
16 187
4(; 727
44 345
47 f87
20010
20 979
20 817
(HO 430
lS 448
530 lS2
5411 116
581 907
787 964
17
55 763
63 025
55 332
1927
1928
1929
16 3-12 I
16 !J58
i7 844
523 965
538 732
585 958
44 4RO
43 271
44 09
18 962
l!l 723
20 302
720 234
844 30::
811 !l46
52 046
1921
1928
1929
16 :!6
17 525
16 209
502 842
564 372
524 063
39 704
43 972
41 0f1
18 909
19 733
19 003
742 295
804 385
714 706
53 537
Octubre .................. .
1927
1\)28
1929
15 87()
18 44()
18 486
526 426
578 927
591 953
46 684 ,
4f 366
42 8!J4
17 098
20 195
22 302
648 199
829 420
790 527
49 125
55 398
57 734
Noviembre ............ ..
1927
1928
1929
16 186
17 328
)(j 840
483 696
5fi9 556
553 115
42 390
43 564
43 539
17 904
19 833
10 825
703 207
881 149
763 406
50 437
56 799
54 280
20 025
21 8[,3
22 163
617 912
674 625
()fi4 909
53 551
43 958
53 003
23 892
23 103
23 7Hi
975 675
875 590
840 223
66 624
61 10462 586
Agosto ................... .
Septiembre ............ .
lS 017
1927
1928
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--------------Diciembre. ........ .....
no
579 307
233 202
8 958 880
674 624
547 664
244 948
9 988 372
685 258
568 69L ___ ~2.:6=-=2'__.9,.O,-=-8_1-...:1-=-0...:0:..:.7,,2---=2::5.1:.. _ _ 710_5_9_6
Enero .................... ..
Julio ...................... .
Valor
$
19 261
21 809
750 ()90
56 586
45354
f)4,
2Cl:l
52 143
SECCION Ill.-A VIACION CIVIL.

La aviaclOn civil en el pas, -como resultado del
estmulo que por diversos medios. le ha dado el
Gobierno Federal, se ha desarrollado notablemente. Comparado 1929 con el ao anterior presenta un gran aumento en todos los conceptos comprendidos en el cuadro que sigue. De un ao a
otro se triplic el nmero de emproesas que hicieron servicio de aviacin y que era de 2; por tan.to, los datos de 1928 corresponden a 2 compaas y los de 1929 a 6.
En la distancia. que .se recorri en los vuelos

efectuados en el pas hubo un aumento de 1.181.148
kilmetros, respecto del primero de los aos mencionados, o sea un 160.65%. En 1929 las horas
empleadas en dichos vuelos superaron en un
153.41 % a las correspondientes al ao anterior.
El nmero de pasajeros transportados durante el
ao de 1929, en los vuelos comerciales, eventuales y de turismo, super al de los transportados
en 1928 con un 12.74%. La correspondencia, com-
parando esos mismos aos, aument en un

229.53%. Tambin el movimiento de express y
equipaje en la aviacin comercial ha ido mejorando cada ao. El promedio de kilos de express
y equipaje que a cada pasajero corresponde, de
acuerdo con la presente exposicin, fu respectivamente de 0.04 o/e y 1. 46 % en 1928 y de 1. 65 %
y 8.43'7c en 1929.
IS.-Distancia recorrida, tiempo empleado y vuelos y transporte clasificados,
.
DIST AKCIA RECOI<RIDA
CLASE
DE
YUELOS
TIEMPO
EMPLEADO
Vuelos comerciales .............................
Horas
Totales .................
Kilmetros
De
pas:ajeros
1928
1929
1928
1929
I
I
I
1 170 990
3 052 138
8 589
21 765
I
I
Nn\eros
10 969
12 366
809 113
2 941 251
5 806
20 800
361 877
110 887
2 783
965
1928 a 1929.
T R A N S POR T
AKOS
de
I
I
correspondencia
De
express
Kilogramos
Kilogramos
De
27 953
92 115
--------
1928
]929
416
20 461
------
Kilogramos
15 972
104 194
27 953
92 115
416
20 461
5 175
3 461
..
...
...
...
:>.
::s:>.
~
15 972
104 194
5 794
8 905
'
De
equipaje
I
-I
I
I
II
Yuelos eventuales y de turismo ........
<::>
~
c;
....
....-.:::t-<
...
...
SECCION IV.-FERROCARRILES DE CONCESION FEDERAL.

El cuadro nmero 16 presenta la situacin financiera de los ferrocarriles de concesin federal,
en un perodo de 1923 a 1928, y clasificados en
categoras, que fueron establecidas tomando' como base los ingresos en 1928, considerando como
de primera, segunda, tercera y cuarta, los ferrocarriles que respectivamente tuvieron ingresos por
ms de 10.000.000.01, de 1.000.000.01 a
10.000.000.00, de 450.000.01 a 1.000.000.01 y de
menos de 450.000. OO.
Tomando como ndice el ao de 1923 se obser-
va que los ingresos totales tuvieron aumento

constante, exceptuando un ligero descenso en 1927,
ao que, sin embargo, super a 1923. En cuanto
a los gastos, aumentaron tambin regularmente
desde dicho ao, de 1923 hasta 1927 y en 1928
tuvieron un descenso de 6%, respecto de] ao anterior. Ingresos y gastos en el ltimo de los seis
aos comprendidos en este cuadro presentan cantidades considerablemente ms altas que las correspondientes a 1923.
En todos esos mismos seis aos han obtenido

utilidades los ferrocarriles considerados en la
primera y en la tercera categoras, aunque aqullos en un movimiento progresivo, de 472.36 a
1.169.85 Y stos al contrario, en movimiento descendente, de 907.67 a 343.57. Los ferrocarriles
comprendidos en la tercera categora son asimismo los que aparecen con ms bajo coeficiente de
explotacin, que fu de 0.79 por $1.00 cs. en 1923.
...
~
16.-Ingresos. gastos, ganancias o prdidas, kilometraje de Ya explotada, coeficientes de explotacin por $1.00 y por kilometraje de Ya explotada, de 1923 a 1928.
....
....
COEFICIEKTES
Kilometraje
Ganancias
Ingresos
FERROCARRILES
Gastos
de
00
o prdidas
va explotada
----~------------~-----------~-----------
Total~ 19,,1---:-;:, ~I '" ,,:

........
1924 I
1925 1
1926 i
; 19271
i~
De Primera Categora ...... 11.1923

1924
Hl25
1926
1927
i 1928
1
De Segunda Categora ........ 1923

i 1924
1925
1926
1927
1
19~5
153
162
164
162
166
650
594
702
738
909
121 920
136207
143 723
145 547
144 064
148 141
9
9
10
10
10
960
560
418
916
982
11 283
140
302
173
168
722
858
60!
35,
73!
66'
3D :
li2 951
112 65!
581 241
52:3 22
411 37
880 541
De Cuarta Categora .......
1923
1924
1925
1926
1927
_____________...c.1928
1
3
3
3
. 3
3
3
4
4
5
4
4
4
239
144
310
293
264
357
9
14
11
12
4
18
653
927
163
624
083
859
013
615
526
892
859
79 I
79 I
89 I
25
37
48
19
19
19
19
20
20
114
123
233
134
138
129
o6j
9tH
519
182
358
378
84
52
29
27
88
03
i
12
10
11
5
18
188
878
:346
382
382
441
105
151
001
340
052
508
11
13,
95 I
95 I
49
51
15
15
15
15
15
15
55j
574
851
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000
000
000
000
2
2
2
2
2
2
209
193
193
193
193
196
705
000
000
000
000
000
751
777
77,
,89
826
936
880
000
000
000
000
000
334
346
230
182
225
264-
742
000
000
000 1
(lOO I
000
132
328
382
165
682
706
01
66
HJ
55
16
47
132
445
363
045
114
677
42 .
.5
31
90
23
55
2
2
2
2
3
602
695
752
880
036
904
92j
540
455
098
32
73
32
07
91
15
54
61
06
90
74
4
5
5
5
4
4
851
024
169
031
852
314
614
093
976
451
349
132
4440
39
90
66
79
De Tercera Categoria ....... 11923

1924
1925
1926
1927
1
I 1\i28
81
46
48 I
29
82 I
371
923
919
793
750
325
748 464
737 820
136 309
944 806
427 446
120968
I
I
,
La proporcin que sobre el total de ingresos de

los ferrocarriles de concesin federal, correspondi a flete productivo en los aos de 1923, 1924,
1925, 1926, 1927 Y 1928 fu de 56.07 %, 57.98 0/0,
O~:
lB'
288
557
642
030
998
141
138 997
150 666
152.538
158 113
148 825
1
,
I
1
.
S 634 92i 63 :
8 OH 329 51 I
9 418 074
JO 589 467
11 698 666
11 769 389
05
99
681 P.
09 P.
1
2 556 tijO 83'1
P.
P.
P.
P.
P.
P.
1
'1
l'
1 325 443 38
1 519 594 09
1 000 845 14
327 325 56
715 916 52
486 063 62
682
541
614
540
383
321
461
541
435
505
659
578
59
43
58
58
16
64
103
286
:33
86
424
193
150 29
272 86
666 j8
645 84
902 761
16405
1
1
1
1
1
1
513
386
757
738
095
160
757 !
000
000
000
000
000
De explota- '
cin
por $ j 00
---~
21'7 4:30
OjO 000
59.92%,62.860/0,63.84% Y 66.52%, respectivamepte; al transporte de pasajeros correspondi

el 28.870/0, el 26 .13'1~, el 25.68%, el 23.45%,
el 23.18% y el 22.37%, y los ingresos que el fle-
POR KILOMETRO DE YlA EXPLOTADA
De ingresos
De ganancias
De gastos
o prdidas
'-7~:-:-1-~$~11
O 93
O 90
7 925 84
O 93
8 229 70
O 93
8 344 421
O 97
8 098 47
O 89 ____8J~
7
7
7
7
7
169 98
625 98
728 171
868 32
38.2.J!.,
O 94
O 91
O 93
O 92
O !Jo
O 88
8
9
9
9
9
011
038
238
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088
!J 397
921
30 .
84 !
55
66 I
86 I
7
8
8
8
8
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183
573
614
749
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4 507
4 :,59
4 750
4 978
5008
5 13&
56
75
99
02
09
13
3
3
4
4
5
5
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O 81
O 84
O 88
O 90
4
4
4
4
3
3
04
91
44
70
71
26
3
3
3
3
1
1
1
1
1
1
3 557 59
3 519 93
4 1,5 86
4 183 42 1
3 614 24
326026 1
!I
O 84
090
O 97
1 07
1 04
O 79
02
06
01
02
10
05
308
046
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li3
951
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$465
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603
616
230
897
97
86
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25
15
02
56
74
80
69
12
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472
854
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359
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696
456
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349
469
488
il 487
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37
94
66
65
23
69
3
3
4
4
3
87
61
23
73
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P.
P.
P.
P.
P.
P.
P.
P.
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86
54
85
83
93
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26
46
221 34
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696
90
685
464
3B
67
97
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05
48
57
77
212
27
73
346
152
28
68
37
31
86
82
te por express produjo a los ferrocarriles durante el perodo mencionado fu respectivamente de

11.60%, 12.58%, 10.92%, 9.91% y 8.73%, con
relacin a las entradas totales.
8
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FETUWCA.TWILES
41fi
CONOESTON FJWERAT,
17.-Ingresos obtenidos dl' 1923 a 1928, clasificados por conceptos.
I,~
I.----.
PO\{ FLETE PROIl\:CTIVO I
POR PASAJ In{()s
- - . - - - . - - - -...- - -----.- -~-.-.-- . --.~----I.
Comercial
IUel Gobierno Ordinarios Illel nobierno
TOTALES
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-1~9~~~[1
~9 86~-740 53
1924 153 650 302 69
1925 162
1926,164
i 1927: 162
1928 166
594
702
738
989
173
168
722
858
35
73
66
30
;:2
112
581
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411
886
65
24
22
37
54
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De Primera Categora. 1 1923

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147
9-9-:-::
446 156 031
029 694 88,
800 235 231
015 610 591
218 718 53,1
~26
~69 571-36 -;~\ ~~~i4~07~:~0 ;;Il~ 22t~-;:
638 249 07 33 148 720 68,6 997 572 49 19 332 480 51
390
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871
146
9
10
10
10
11
560
418
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9H)
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325
De Tercera Categora .. 11923

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De Cuarta Categora ... 11923

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1925
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02',35
894 165
524 688
297 912
153563
Por
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Por
telgrafos
y
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442
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70 276 311 571 734 84[3 058 435 15
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082 040 561 487 559 801 387 053 76
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De Segunda Categora,1 l!)23

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63 430 471 81 474 54
26 a77 48 105 348 83
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FERROCARRILES
El cuadro nmero 18 indica la longitud de las

vas y su clasificacin por anchura. En los totales generales se advierte el acrecentamiento que
han tenido aqullas desde 1923 hasta 1928 y que
llega a un 130/c En ese movimiento se excepta el ao de 1924, en el cual hubo una disminucin,
pero correspondiente a las vas de 0.914, 0.750 Y
O. 600 metros de escantilln, es decir, angostas.
Durante los seis aos que comprende este cuadro se oper aumento constante en las vas anchas, o sean las de 1.435 que fueron las que principalmente produjeron la elevacin de los totales
generales.
""'.....
O>
18.-Longitud de las vas de 1.435 mts., 0.914 mts., 0.750 mts. y 0.600 mts. de escantilln, clasificadas en vas troncales y ramales, y vas auxiliares, de 1923 a 1928.
TAL
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FERROCARRILES
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1924
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1927
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23 055;400 100 00
23 096,051 100 00
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217:300 213100
18 3511700! 16 1368002 214:900 4 598400,4 204700 393700' 105'300 100700
18 475;883' 16 24379412 23208914 522,1824 130 ,686 i 391496 i 97i9i16
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13 473'1700
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13 580800 1 878900.2 6524002 417 100
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847!:17 77'1;665
...
...
70700
75900
7365:)
...
296300
253100,
253 100
217 300 I
89900 I
944011
.. .
.. .
.. .
.. .
0400
0203
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
1 .. .
.. .
4'1200
4600
81279
713800
113:800
706,800
714800
187300
837532
~138001
,1'
J3S00
706:8001
7161800,
851 900'1
901 552
861800
061800
889500
861800
9341300
956032
4 ~3
434
415
4 41
4 49
8
8
7
'1
..
. '
De segunda categona......... 1 1923

1&24
1925
1926
1927
1928
De cuarta categora ......... ..
Vas troncales
Vas
y ramales 1 auxiliares
- - - - - categora - - - - 1J;
I
I
respecto
i
r.i
De primera categora ........
'
296300
253100
253 100
213 LOO
85700
863271
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
.. .
41 200
4200
8074
8
~
......
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~
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V:;
FERROCARRILES DE CONCESION FEDERAL
El cuadro nmero 19 presenta en detall" el trfico de carga (flete productivo) y sus totales indican, a excepcin del ao de 1924, en el cual se
advierte disminucin, un aumento constante en el
nmero de toneladas de carga transportada, constancia paralela a la que presentan, en su movimiento progresivo ininterrumpido, las cifras correspondientes a las toneladas kilmetros y a la
distancia media recorrida por tonelada. Parecera
natural que tambin aumentaran los ingresos me-
411
dios por tonelada, y se mantuviera el aumento,

pero, en la columna correspondiente se nota una
disminucin sensible en 1927, no obstante que en ese
ao fu considerable el aumento en la carga transportada y en la distancia correspondiente a ese
transporte. Respecto de esto hay que aclarar que
en 1927 se crearon nuevas tarifas, ms baratas,
con la tendencia de fomentar el trfico de carga en
los ferrocarriles.
19.-Carga transportada correspondiente a flete productivo, toneladas-kilmetros, ingresos y promedios respectivos.

~~-~_._-
FERROCARRILIlS
1':
-<:
--------
I de toneladas
Nmero
de
Distancia
nle(Ea
recorrida
por tonelada
NlI11t'ro
de toneladascarga
kilmetros
transportadas
~_~
_____ L ____
______ ~_~__ ~_~ ____~_~~

I
Totales ......... ~ .. 1 1923

1924
1925
1926
1927
1928
--
11
11
12
12
13
13
------
158
145
239
877
297
392
134
927
357
922
573
739
2
2
3
3
3
4
--_.---,
885
900
219
608
803
006
148
801
503
400
051
392
1971
988
867
628
161
297
-~--.-._-_.-
---
De Primera Categora ....... 1923

UJ25
1!J2<i
HJ27
1928
8
9
9
9
940
743
602
248
614
819
949
531
50S
340
6tiO
022
De Segunda CategOra ....... ) 1923

1924
1925
192G
1921
l(l2tl
1
1
1
1
1
1
379
522
547
53(l
60
578
659
893
554
604
858
561
760
81lJ
905
884
903
938
408
il05
889
088
409
077
060
183
205
171
056
107
0\)5
990
089
9!i1
741
19~4
De Tercera Categora~ ........ 1 1923

1924
1925
192G
1927
19211
De Cuarta Categora ~ ......
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1
1
1
1
1
1
H9
Ingresos por
transporte
ele cargn
2
2
2
3
:3
3
--
615
676
981
315
5:32
726
815
984
844
240
220
981
2G5
o:l5
1:,2 I
2151
082
261
3:16
345
346
35H
:367
379
964
106
625
469
:319
568
124
135
l.3.'l
187
156
175
204
893
751l
318
57!)
215
742
133
603
516
(jI
256
90
8D
86
121
103
110
54
56
67
69
'G8
73
101
502
827
042
394
240
093
742
113
453
716 .
663
71
68
74
78
15
18
31
31
36
3G
35
30
063
422
073
799
756
\)49
097
078
019
384
408
111
En el cuadro nmero 20, que presenta el movimiento general del transporte de pasajeros, fluctan los totales relativos al nmero de esos pasajeros y hay una disminucin constante hasta 192~
con relacin a 1925, que es el ao en el cual se
lleg a las cifras ms altas. Las fluctuaciones se
resuelven con un ligero aumento en 1928 comparado con 1923. Los ms bajos ingresos medios
por pasajeros corresp0l!den precisamente a 1925,
que fu el ao de cifras ms altas en las dos columnas que siguen a las de los aos.
Resulta
78
89
97
103
103
109
421
084
419
537
887
365
326
405
949
921
601
175
:flor
Por t0!1t;.tonel da lIada-kilO
-----_."--
Metros
$
- - - - - - - ----------
258 626
260 257
263 045
280 201
285 996
299 141
---_
..
INGRESOS
MEDIOS
------_.~
19
10
10
19
68
55
7
7
7
8
7
8
03
99
96
04
81
17
982
6t6
371
148
814
143
5:l5
351
7<i5
690
911
;318
73
II
86
\1O
02
45
026
234
433
5G7
666
997
5 927
5 905
6 130
G 411
6 319
7 628
304
093
353
237
496
112
71
03
47
50
00
61
146
956
lJ22
024
734
048
2
2
2
2
2
2
353
286
424
426
461
533
il49 21
188
3t;4
la5
11 <!
516
64
:,9
40
;,2
40
29 396
296n
30.467
30 537
30 510
29 287
2
2
2
2
2
2
158
246
49il
551
291
060
136
772
445
257
474
228
54
:12
:l8
:3\J
34
03
----._---
U 027
O 031
O 030
O 029
O 027
O 021
~~---
~~-----_.---
67
18
86
92
92
97
n1etro
------
8 56
10 16
1004
!J \l6
9 65
9 89
4
:l
3
4
3
4
O 025
O 029
O 029
O 028
O 026
O 026
30
88
96
16
9B
83
O 048
O 043
O 04<i
O 034
O 038
0044
3 OlJ
2 7lJ
2 68
274
2 10
O 043
O 040
O 03G
O 0;,5
O 0;36
00:15
2 00
2 12
211
2 12
1 \Hi
1 95
O 068
O 072
O 069
O 069
O 064
0067
2 7a
digno de atencin el hecho de que, en tanto que

disminuye el nmero de pasajeros transportados,
hay aumento en las distancias que recorren (pasajeros-kilmetro;), pues indica esto que actualmente es aprovechado el ferrocarril para viajes
ms largos que los acostumbrados anteriormente.
En otras palabras, la explicacin de este hecho
pueden darla seguramente las nuevas carreteras
abiertas al trfico de automviles que han absorvido el movimiento de pasajeros en los lugares
por donde aqullas pasan.
rIJ
418
20.-Pasajeros transportados y promedios de distancias recorridas y de ingresos obtenidos, de 1923 a 1928.
FERROCARmEsl AOS
')
IPot' pasaIO,r
jero-kil.
pasajero
lnetro
- - - - - . _ - - - - - - - - - _... _-$
$
Metros _ _ 1___--.:.$_ _ _ 1
transp<;>rte
de pa:5aJeros
21
21
24
23
22
21
701
226
080
691
696
702
863
726
993
768
140
322
1 604
1 686
1 686
1 484
1 515
1 501
185 243
813 543
873 442
480 077
320 034
851 031
13
19
10
62
66
69
919
466
050
658
166
202
40
40
41
38
31
31
316
146
751
618
116
344
561
293
815
898
996
246
1923
1924
1925
1926
1927 [
1928
15
15
17
16
16
15
631
725
471
989
430
399
305
174
149
906
522
252
1
1
1
1
1
1
426
530
497
288
337
323
244 474
144 382
592 163
995 994
943 385
811037
91
97
85
75
81
85
243
309
71f\
868
430
966
35
36
37
34
33
33
874
199
219
112
513
276
605
876
100
610
591
070
2
1
2
2
2
2
045
848
272
352
131
178
578
210
475
562
662
653
95
82
100
107
97
98
521
304
146
950
025
9?0
818
865
873
508
860
740
46 69i
44 531
44 070
45 886
45 517
45 427
581
526
684
t:t76
653
669
623
263
238
820
423
183
22
]9
23
23
22
23
433
348
142
571
080
476
261 I
865
0841
710
687
934 I
38
36
33
34
33
35
De Segunda Categora ... 1923

1924
1925
1926
1927
1928
De Tercera Categora .... 1923
1924
1925
1926
1927
1928
INGRESOS
lVfRDIOS
Ingresos por
Distancia media
recorrida
por pasajero
Nmero
de pasajeroskiln1etros
1924
1925
1926
1927
1928
Totales ......... 19U
De Primera Categora.
Nmero
de pasajeros
transpol-tados
570
767
822
827
792
083
34
\1
1 86
1 89
1 12
15
81
76
74
74
71
2
2
2
2
2
2
30
30
13
01
04
16
O 025
O 024
O 025
O 026
O 025
O 025
2 310 305 30
13
05
04
05
10
04
O 024
O 024
O 024
O 023
O 024
O 023
61
48
10
37
1 66
362
473
352
262
094
463
641
586
54
93
50
81
1
1
1
1
1
1
550
541
567
MI
501
514
360
890
402
508
814
'190
32
43
85
91
8U
15
O 85 I O 025
1 0:3
O 028
O 025
O 83
O 80
O 023
0023
O 77
O 77
O 022
1 949 117 34
2
2
2
2
1 73
1 63
3 4!3 357
59 985 690 1.
17 421
1 641 290 57
O 48
De Cuarta Categora ..... 1923
1924
3 127 019
55 015 431
17 594
1 455408 59
O 47
1925
3 653 131
65 992 322
18 065
1 603 277 52
O 44
1
1926
3 672 480
63 961 805
17 417
1 491 314 90 I O 41
1927
3 480 5:13
58 270 1021
16 742
1 348 947 In
O 39
__________________~1~92~8~___3_4~5~5__
23_4__~~5~5~5_9~2.~3_2_0~__~1~6~0~8_9___ ~_-cl~~29c~0~7g.~8_~70~__0~3_7
En el cuadro nmero 21 se presenta el movimiento general de carga, as como el flete improductivo y el productivo, y este aparece subdividido. La mayor proporci6n de
las toneladas transportadas corresponde a los ferrocarriles
de primera categora y consiste en un porciento que vara
entre 69.81 y 77.06. Les siguen los de segunda categora,
cuyo porciento ms alto, de 1923 a 1928, es de IO.(lO. El
de los de cuarta llega a 9.50 y en ltimo trmino quedan
los de tercera que s610 alcanzan 7.18 %.
El flete improductivo lo constituye exclusivamente la
carga movida, perteneciente a las empresas, y debido a
eso no amerita comentario especial.
Los totales de carga transportada por los ferrocarriles
de distintas categoras considerados en este cuadro, indican disminuci6n en 1924, la cual fu de 13.29 %, respecto
del ao anterior, y aumento continuado, de 1925 a 1928.
En los de 'primera categora, hay tambin aumento en estos aos, precedido por la disminuci6n en el de 1924; en
los de segunda el aumento, aunque variable, no tiene inte-
o 025
O 024
O 025
O 026
O 025
O 025
17
O 027
O 026
O 024
O 023
O 023
O 02:)
rrupci6n, as como en los de tercera, y en los de cuarta

hay disminuci6n en 1924 y 1928 y aumento en 192f, 1926
Y HJ27. tomando como punto de comparaci6n el ao de
1923. Las fluctuaciones se resuelven al final de los aos
comprendidos en este cuadro, con cifras de aumento nada
ms en los ferrocarriles de primera categora. La disminuci6n que presentan los otros es ms acentuada en los de
cuarta.
En la subdivisi6n de flete productivo, correspondiente a
"Comercial. carro por entero", se observa una proporcionalidad mucho mayor que las de las otras divisiones, pues
llega al 90.f 1 % en relaci6n con la de aqullas. Aparece un
descenso considerable en 1928, sobre todo comparado este
ao con el de lU23; pero s6lo se trata de la difp,reneia que
rpslllta dp, haber introducido la subdivisi6n de "En menos
de un carro por entero y de laCompaa", en la cual est
consignada la cantidad de 1.091,684. Anteriormente nada
ms se consideraba el flete comercial incluyendo carro por
entero y menos de carro por entero.
21.-Carga transportada correspondiente a fletes improductivo y productivo clasificado, de 1923 a 1928.
FLETE
TOTALES
FERROCARRILES
Sumas
PRODUCTIVO
I Rnlnenosdecarro entero y de
1-------,
IMPRODUCTIVOI
'
En trnsito
Del Gobierno
la Compaia (1)
y equi- 1
Comerci~l
po para
otros FF ~ ~C'__ .I carro por entero
Material
I.-T-o-ne-Ia-d-a-sc---5;--
Toneladas
: Toneladas I :'
i 20 1711
0291 8 03[11
006 i 22 3312
131 '] 22 07 12
784, 20 72[13
467 !~13
Totales ......... 1192313 977 065 100 00 2 818 931
'924['2 118
192515 757
1926116 524
, 1927'['6 772
119281!~ 863
956
363
053
357
206
100
100
100
100
100
00'1
00 3
eo 3
00 ' 3
1
00) 3
973
518
646
474
470
De primera categora ..... I 1923110 464 3061100 no]' 2 523 35,

1924 8
1 1!l25 11
19261:.l
11\127[12
lU38[1:.l
De segunda categora ..... 192:{ 1

1
1924 1
! 1925 I
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1157788195 5
983943 89 35
...;;
El cuadro 22 es complemento del anterior y divide en

cinco conceptos el flete comercial, apareciendo ste con el
porciento que le corresponde respecto del total de la carga transportada, segn el mismo cuadro precedente. De
ese mismo porciento corresponden aqu las proporciones
ms altas a los productos inorgnicos y a los productos
agrIcolas.
El promedio anual de las toneladaR de flete comercial

transportadas por los ferrocarriles de concesin federal,
de 192:) a 1928 es de 11.fi54,715, respecto de los totales,
que parcialmente corresponden, como sigue: f\ la subdivisin de "animales y sus productos", 300,208 toneladas,
:3.4:)0.103 ..5 a la de "pmductos agrcolas", 1.415,2il a la de
"productos de la selva", 5.362,4i6 a la de "productos in
orgnicos" y 1.14fi..654 a "mercancas en general", de lo

cual se deducen los porcientos medios anuales siguientes:
2.5S%, "animales y sus productos", 29.43% "productos
agrcolas", 12.14 ;'~ "productos de las selvas", 46.015'~
"productos inorgnicos" y 9.84% "mercancas en gene
ral".
....
""
O
22.-Carga transportada correspondiente a flete comercial, clasificado, de 1923 a 1928.

CO~IERCIAL
FLETE
FERROCARRILES
~OTALES
_
Anos
Animales y sus
productos
Totales .......
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1924
1925
1926
1921
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10
11
12
12
11
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303
308
309
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SECCION V.-FERROCARRILES LOCALES DE CONCESION FEDERAL

sent respectivamente 11. 07<;~ y 10.93(,6 del total, en los aJ10S de 1927 y 1928.
A las vas destinadas al servicio pblico correspondieron el 26.75% y el 26.710 del total de
los kilmetros que haba en los aos de 1927 y
de 1928.
Si se comparan los datos de 1928 con los de

1927, se nota en el primero de estos aos, un ligero aumento en la longitud de las vas de los ferrocarriles locales, con excepcin de las destinadas al servicio de autovas, que permaneci igual
casi a la del ao de 1927. La va ancha repre-
De la longitud total de las vas en los aJ10s de

1927 y 1928, con'espondieron respectivamente:
4.72 % y 4.70 %, a las destinadas para servicio
elctrlco; 20.06 % y 20.09 '7c, a las destinadas para servicio de vapor; 16.45% y 16.24%, a las
destinadas para servicio de traccin animal.
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23.-Longitud de las vas de serVICIO pblico y particular, anchas y agostas, explotadas y no explotadas,
y de ferrocarriles de distinta clase de fuerza, de 1927 a 1923.
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1928
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FERROCARRILES
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"'"
El transporte de pasajeros ell los ferrocarriles

locales en el ao de 1928, super en un 6.72%
al de 1927. Solamente en los ferrocarriles de
traccin animal se not una disminucin de 112,969
pasajeros en el ao de 1928 con relacin al anterior.
Respecto a los ingresos por transporte de pasajeros, se nota en 1928 un aumento de 4.81 % en
los ferrocarriles de propulsin elctrica y de
8.68% en los de vapor. En los de gasolina y en
24.-Pasajeros
me1
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Animales
y sus
productos
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Productos II Productos
agrc01as I de las selvas
Productos
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I
generales
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AO~
FUBRZA USADA
....
carga transportados por los ferrocarriles de distinta clase de fuerza, de 1927 a 1928.
T
DE
En los aos de 1927 y 1928 se transport, respectivamente, de anima\es y sus productos 'el'
0.75% y 0.64%, sobre el total de toneladas movidas; de productos agrcolas, el 20.83% y
20.62 %; de productos de las selvas el 6.54 % y
6.55%; de productos inorgnicos el 52.68%~ y
52.73%y de mercancas en general el 19.20% Y
19.46%.
Los ingresos en general, aumentaron en 5.08%,
durante el ao de 1928.
los de traccin animal se observa una ligera disminucin que representa el 0'.51% en los primeros y el 2.62% en los segundos.
Tambin hubo aumento, por lo que respecta al
nmero de toneladas de carga transportadas en
1928 - comparadas con las transportadas en 1927,
en los ferrocarriles elctricos, de 2.02%; en los
de vapor, 1.61%; en los de gasolina, 49.52'7, y
slamente en los de traccin animal se registr
una disminucin de 1.08%.
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1927
1928
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3 206 466
1 168 6831
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1 825 328
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1927
1928
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8 75 55
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_ _ _ _ _ _ _ _---'-'_1928
2 560 496
2447527
nI 351
99 278
1 029 883
1 024 677
O 06
O 06
O 44
Ls ingresos obtenidos por los Ferrocarriles Locales durante el ao de 1929 comparados con los
de 1928, aumentaron en 3.97%.
Durante el ao de 1928 correspondieron a in-
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O 12
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O 10
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gresos por conceptos "de pasajes" y "de carga"
77.98'70 Y 21. 44% en los ferrocarriles de propulsin elctrica, 3. 93 % y 95.44 % en los de vapor,
53.15% Y 43.24% en los de gasolina y 16.28%

Y 83.28 % en los de traccin animal.
Los gastos tambin ,ascendieron en 1928 con
relacin al ao de 1927, en 3.71%.
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V:
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25.-Ingress
gastos de explotaCin de los ferrocarriles de distinta clase de fuerza, de 1927 a 1928.
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GASTOS
G A S T' O S
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1 252 781
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Elctrica ....................... 11927

1928
Vapor ......................... [ 1927
.
1928
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1928
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1 344 041
1 397 204
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195 885
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868 567
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534 690
207 261
200 907
57 530
55 999
668 620
672 238
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SECCION VI.-TRANVIAS DE CONCESION FEDERAL

El cuadro nmero 26 es un exponente de la situcin general de los tranvas de concesin federal, de 1923 a 1928. No han sufrido prdida en
ese lapso y las ganancias correspondientes a 1923
fueron las ms altas. En los aos comprendidos
en este cuadro presentan las ganancias una curva
irregular, y esa irregularidad: se refleja en los
coeficientes de explotacin por. peso. Resulta imposible determinar las causas, que son' muy complejas, porque es natural que en cada regin y
aun en cada poblacin los problemas inherentes
a las empresas de tranvas sean de carcter distinto. Sin embargo todos los aos han sido de ganancias. El mejor coeficiente de explotacin fu
el de 1923 y el ms alto el de 1925. En los coeficientes de ganancias se produjo un movimiento

contrario, de tal manera que al coeficiente de explotacin ms bajo, o sea el de 1923, correspondi el de ms. ganancia, y al ms alto de explotacin, que fu el de 1925 correspondi el ms bajo de utilidad.
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.......
26.-Ingresos, gastos, ganancias o prdidas, kilometraje de va explotada, coeficientes de explotacin por $1 00 Y por kilometraje de va explotada, de 1923 a 1928.,
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INGRESOS
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1927
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Kilometraje
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De gastos
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472
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POR KILMETRAJE DE VIA EXPOTADA
De explotacin
por $ 1.00
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54502
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906 03
546 55
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000
000
000
000
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25
25
26
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300
0,6
959
181
23
26
25
23
23
25
69
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53
55
55
45
De ganancias
o prdidas
4 534 65
1 9ti5 11
17 97
1 5:,3 57
3 132 46
1 469 83
911 04
(108 11
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542 98
827 09
711 62
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En el cuadl'o nmero 27, de ingr2scs clasiLcados, se ve que los mayores fueron por transpcrte de pasajeros. Su proporcin respecto del total
vari entre 90.05',( y 92.54S/;. Los de 1928, por el
concepto mencionado, fueron menores en compcracin con los de 1923. En los seis aos cuyas
cifras pueden ser comparadas en este cuadro, esos
ingrESOs tuvieron primero un movimiento descendente, hasta 1925, al cual sigui, durante los 'es
aos sucesivos, otro movimiento, en sentido contrario. Los conceptos cons:derados bajo el rubro
"Por diversos" produjeron una entrada que pas
de $602.000. OO. La serie de fluctuaciones que tu-
vieron se resolvi en disminucin correspondiente

al ltimo de esos seis aos, y el flete productivo, que tambin acusa descenso en 1928, respecto
de 1923, alcanz un mximo de ms de $4G1. 000.00
y lleg a constituir el 3.67 'Ir de los ingresos totales obtenidos.
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27.-Ingresos obtenidos de 1923 a 1928, clasificados por conceptos.
TOTALES
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POR FLETE PRODUCTIVO
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11
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Conlcrcial
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I
1923
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1928
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515
561
540
104
987
48
17
46
90
81
35
48 00
Por
t
arras re
y carros
,Por
Por
teJegrafos almacenay
I
je v
~~f~nos demora
. I.'0r,
I 1'01: re11ta
pnVleglOs
de edlficlOs y
en trenes v!
otras
1
estaciones 1 propiedades
II
10
10
11
14 151 93 I 12
I
377
860
581
ti5S
646
269
94R
2S.J.
6\)2
929
690
466
90 : 33 5S1 SO
15 312 51
: 15 \)80 :i6
98 1
74
I
15 631 63
74
... I
17 46:, til
44
... ' 11 2i)3 92
70
IS 83, tiO I
5 545 78
5
8
12
12
9
9
<31
8~ :
O 6t
33 1
...
O 31
...
46
05
...
..
."
19 1: 3 910 00 (13 968 15 4 364 35
"'1
...
...
25
30
29
27
114
821
068
210
g 992
3 864
Por diversos
12
POR PASAJEROS,
I Por
I PE'
., d
"
or xIHess exce.so. e
Ordinarios
! Del CObiernol
eqUIpaje
46
80
90
28
30
54
31
35
96
91
til
59
10:~ 431569
799 65
16 I 571 064 44
45 i 538 152 20
68 I 602 300 61
27 . 549 912 24
903
425
673
943
730
R91454 730 O,
En los coeficientes de egresos tenemos los ms

altos en los aos de 1924 y 1928, y el ms bajo el
ao de 1926, como sigue: $26.008, $25.711 y $23.542
respectivamente. Los egresos de "trfico y transportes" son los que figuran en primer trmino.
y 1924 con $28.445 Y $27.973 respectivamente;

el coeficiente ms bajo fu el del ao de 1926 con
$25.076. Contribuyeron principalmente a dar estos coeficientes, las cifras correspondientes a "pasajes", con los sig;uit'ntes porcientos para cada uno ue los
aos que hemos mencionauo: 8.16ii, 8.23% Y 9.9-1;;'.
En el cuadro nmero 28 tenemos la longitud

de las vas explotadas, en la cual hubo un aumento entre el ao de 1923 y el de 1928, de 2.71 'lO.
Tenemos, adems, los coeficientes de ingresos y
egresos por kilmetro de va explotada, habiendo sido los ms altos los de ingresos en los aos de 1923
28.-Kilmetros de va en explotacin y coeficientes por kilmetro de va explotada, de

1923 a 1928 ..
POR
COEFICIENTES
AOS
Kmts.
1923
1924
1925
1926
1927
1928
II
1 1----I
415
462
461
472
472
488
28
27
25
25
26
27
lOS
000
000
000
000
000
445
913
300
076
959
181
De pasajes
912
Sf\6
81;'
929
78!
881
69
22
5:~
55
55
45
26
25
22
22
24
25
08
50
23
11
12
39
123
671
9:)3
582
6.5
153
D~
express
iI
:\1ts.
II
I
I De di ve rsos
____
J
_
_
_
_
I___
---De flete
productivo
TOTALES
DE
VIA
I1
1
1
61
61
18
48
19
12
32
3-l
33
37
23
38
1 311
1 380
1 -l39
1 527
1 476
1 107
23
59
91
00
85
60
17
52
61
96
39
74
DE
De conserva-I De conservaci?n .de va,

ci6n. de
------1 edlfiCl~~!
I
I
1
23
26
25
23
23
25
911
008
282
542
821
111
Cuadro nmero 29 que manifiesta la longitud

diferentes alternativas entre los aos de 1923 y
GASTOS
TOTALES
04
11
2
2
2
2
2
51)
98
09
62
__
273
805
45i
242
:?88
De trfico
y de
12
10
12
12
13
13
7 315 07
4 409 05
3 183 85
il 482 81
3 890 '11
il 491 il3
si
4 558 79
90
92
20
25
26 '
D adminis 1
~racin - De diversos
~~lPO _ _ ~anspor~ ______________
OSO
268
782
934
359
431
14
71
12
30
71
85
5 003
5558
5 634
4 582
4 696
4 897
A O S
TOTALES
1 _ _ _ _ _ _
: Vas tronC3- I
les y ramales:
!~I-I~
I ~
1923
192-l
1925
1926
1927
}\)28
507
501
492
536
519
517
VIAS DE 1 435 MTS,

Vas
auxlllares
-I~
~ I ~
~! ~
400
200
100
900
900
317
400
200
100
200
200
424
507
507
4H2
491
488
486
TOTALES
i,: _ _ _ _ _ _
-I~
oo-
oo'
45, 700
31 1 700
30 I S9a
iI~es_~.
Va,s tronca- i
_r~~:a1e~ I
CI:
t;I;j
C":l
,~
i
i
.I;:j
~ ~
'
I
i 4J61 700! -ll6 'j00
'1'
416
411!
459
441 I
450
I
500 I
900!
600 I
900 I
584
I
1
500
411 I 900
414
800 I
411,I 600 1
421" 624 I
-!lti
44,
30
28
'1
800 I
300 1'
960 1
Vas tronca
les y ralnalf"s
100;
'j00 I
33 I 'j00 I
29, 300
29! 800 1
lS 413
41
oo'
'
1
I
1,
'1,
l'
.00
41 I 700 1
33, 700!
29 I 000:
~9' 000 1
11: 200
~
"'l
~
~
;...
VIAS DE O 750 Y O 600 MTS.
Vas
aaxlhares
'I;!;I,';!;
~
41
TOTALES
~
es
t-+
VIAS DE O 914 MTfJ.
Vas
aUXIlIares
21
4l
19
58
25
'i3
29.-Longitud de las vas de 1.435 mts., 0.914 mts., 0.750 mts. y 0.600 metros de escantilln, clasificadas en vas troncales y ramales, y vas auxiliares, de 1923 a 1928.
T O TAL E S
"'3
;....
~
1928 un aumento de ms de 33 kilmetros entre

1923 y 1928. Las vas de 0.914 metros, 0.750 y
0_600 metros de escantilln tuvieron disminucin
muy apreciable.
1928, tenemos al flnal un aumento de diez kilmetros aproximadamente.

El mayor kilometraje lo dan las vas de 1.435
metros de escantilln acusando para el ao de
total de las vas clasificadas por su anchura. Con
EXPLOTADA
INGRESOS
DE
Kilmetros
d
'
uc: \"IUexplotada
KILOMETRO
TOTALES
41:
oo'
O
1
'1
300
800
213
troncales y ramales
49
49
46
48
48
48
000
000
500
000
200
320
49 i
49'
46
41
47
47
000
;:j
I Vas
000
500
400
600
600
Vas
auxiliares
---,-w
O
O
;;;
600
600
720
....
'"
""
ma de abonos interurbanos que fu muy bien acogido

por el pblico, se vi obligada a reducir sus clculos a dos kilmetros por pasajero. Esta lti
ma circunstancia influye mediante un movimiento
descendente en los ingresos medios por pasajero
y por pasajero-kilmetro en forma bastante apreciable."
Las columnas correspondientes a pasajeros-kilmetros y a la distancia media recorrida por pasajero, siguen la misma curva que la de nmero
de pasajeros transportados, y slamente se nota
una disminucin importantsima en el ao correspondiente a 1928, en la distancia media recorrida
por pasajero; pero esto se debi a que la Compaa de Tranvas de Mxico, al establecer el siste-
Uno de los cuadros ms interesantes como exponente de la estadstica de tranvas de concesin

federal, es el nmero 30, relativo al movimiento de pasajeros desarrollado entre los aos de 1923
y 1928. Hace notorio el enorme aumento habido.
Resulta una diferencia entre uno y otro ao, de 51.8.~0,000
pasajeroH. La menor cifra correspondi a 1925, cuyo ao
slo se movieron 94.897,911 pasajeros.
too
C>
30.-Trfico de pasajeros en los tranvas, de 1923 a 1928.
INGRESOS
MEDIOS
Nmero de pasajeros
Nmero de
Distancia tnedia
Ingresos por
transportados
pasajeros-kilmetros
recorrida por pasajero
transporte de pasajeros
Por pasajero
Por pasaiero-kiltnetro
O S
l"':'mts.
Mts.
8
~
1923
1924
1925
1926
1927
1928
110
106
94
97
122
162
707
951
897
455
974
557
152
2'77
911
530
832
774
738
642
664
822
354
nl
El total de toneladas viene variando entre 1923

y 1928 y al final resulta menor respecto del primero de los aos mencionados, no obstante incluir el flete improductivo, que aumenta conside-
454
840
297
279
082
352
743
719
391
069
652
181
12
11
10
10
11
12
996
908
768
81n
685
180
6
6
6
6
6
2
411
860
581
658
646
215
566
284
692
929
690
012
70
98
~4
74
44
48
rablemente, hasta 1927. En las diferentes clases

de flete productivo de tranvas ocurre lo mismo
que en las de flete productivo de los fJrrocarriles de concesin federal, pues el comercial, carro
por entero, es el que alcanza mayor volumen, al
grado
total.
a' que
menos
c:::
0016
O 016
O 016
O 016
0014
O OO~
011
011
011
011
O 09
O O<
:::
C'::l
de constituir en 1928 el 90.99% del flete

Tambin hay coincidencia por lo que hace
en 1928, fu creada la clasificacin "De
de carro por entero".
F
FLETE
IMPRODUCTIVO
A~OS
Toneladas
1923
1924
1925
1926
1927
1928
845
733
653
712
609
584
033
969
747
477
329
664
Toneladas
00
00
100 00
10000
100 00
100 00
26 513
57 603
53 114
64 219
65053
100
100
~-onelad:--
I
3
141
7 851
812
9 011
10 ~.81
818
676
600
648
5H
584
520
366
633
258
276
664
(l).-Estos datos se obtuvieron separadamente slo por el ao de 1928.
96
92
91
90
89
,100
Toneladas
E T
PRO
En menos de c:arro
entero (1)
En transito
Sumas
~~
Toneladas
86
15
88
99
321'
00
2 15
Del gobierno
Toneladas
134
117
46
43
61
12 567
993
054
111
047
923
40 108
Material y equipo
para otros F~. CC.
l. ,;
15
15
7
6
10
6
~
~
~
31.-Carga transportada y fletes improductivo y productivo clasificado, de 1923 a 1928.
TOTALES
;oneladas
971
95
06
04
16
86
175
O 02
60
O 01
I
I
Comercial
carro P?r en_

tero
~~~_'-,
__
Toneladas
683
559
554
605
482
531
527
137
522
211
293
989
80
76
84
84
79
90
89
18
82
95
15
99
En el detalle del flete comercial, expuesto en el

cuadro nmero 32, que complementa al anterior,
se ve que la proporcin ms alta de ese flete corresponde a productos inorgnicos, cuyos porcientos fluctan entre 70.07 Y 81.67.
Siguen
los productos agrcolas, pero con una proporcin
que slo llega a 5.43.
El flete comercial transportado por los tranvas de concesin federal sufre una disminucin
de 18.20%, 18.87%, 1l.46Sfc, 29.44% y 22.17S/c
durante los aos de 1924, 1925, 1926, 1927, Y 1923,
respectivamente, con relacin al movimiento registrado en 1923.
El promedio anual del movimiento total, entre

1923 y 1928 es de 569,447 toneladas de flete comercial, de las cuales corresponden 505 a animales y sus productos, 24.776 a productos agrcolas,
9,293 a productos de las selvas, 525,114, a productos inorgnicos y 9,759 a mercancas generales.
32.-Carga transportada; correspondiente a flete comercial, clasificado, de 1923 a 1928.

F
Anim~les t
TOTALES
AOS
1923
1924
1925
1926
1927
1928
683
559
554
605
482
531
527
un
522
211
29~
989
80
76
84
84
79
90
89
18
82
\15
15
99
E T
COMERCIAL
Productos agrcolas
y sus pro uc os
Toneladas
Toneladas
531
2)ij
371
504
443
878
o 01
o 04
o 07
O 07
o 15
O 06
Toneladas
25
24
23
21
21
31
110
462
U5
943
662
736
2 97
3 33
3 63
3 08
3 56
5 43
Productos de las selvas
,i
Toneladas
8
9
9
7
846
1
1
1
1
1
1
474
986
530
8 411
11 512
05
29
53
06
38
97
Productos inorgnicos
Toneladas
635
514
512
567
443
417
400
280
276
490
742
493
75
70
78
79
72
81
19
07
36
65
82
6'7
Mercancas en general
----;oneladas
)<
13
10
8
';
8
10
1 61
634
625
144
744
035
370
1 45
12.:1
1 09
1 32
1 7
~
:...
~
::::...
ti:
~
~
C":l
El cuadro nmero 33 presenta disminucin entre 1923 y 1928, tanto en el nmero de toneladas
de carga transportadas, como en el de toneladaskilmetro. El promedio anual que por ambos conceptos resulta es de 645,453 toneladas y 9.717,138
toneladas-kilmetro. En los aos de que se trata,
se resuelven finalmente en aumento las cifras relativas a distancia recorrida por toneladas y en
disminucin las de ingresos por transporte de
carga. Se nota aumento en los ingresos medios,
tanto por toneladas como por tonelada-kilmetro.
Resultan promedios anuales de 15 kilmetros
190 en la distancia media recorrida por tonelada;

de $ 4.180,175.31 centavos, en el ingreso por
transporte de carga; de 65 centavos cinco dcimos
en el ingreso medio por tonelada y de 4 centavos
5 dcimos en el ingreso medio por tonelada-ki1<Smetro.
33.-Carga transportada correspondiente a flete productivo y promedios de distancias recorridas y de ingresos obtenidos,. de 1923 a 1928.
A'5:os
1923
1924
1925
1926
1927
1928
Nmero de toneladas
de carga
transportadas
818 520
676 366
600 633
648 258
544 276
584664
Nmero ele
toneladas-killnetro
10 115001
10 58S 855
9 680 950
11 083 306
8 811 479
8023230
"':l
~
~
:...
t-<
INGRESOS MEDIO'S
Distancia nledia
recorrida
por tonelada
Ingresos por
transporte de carga
Kms. mts.
Por
tonelada
$
Por tonelada-kilmetro
$
461 840 48
O 56
O 046
409 563 77
O 61
O 039
402 561 46
O 67
O 049
433 914 07
O 67
O 039
370 104 81
O 68
O 042
1"l
~')'!
A~n 110 ')Q
~~
____~____~"~
..~v~.~.v~~v~_ _~_ _ _ _ _ _~~
O 74 _ _ _ _ _ _~_ _ _ _~~~
O 654 _ _ _ __
12 358
15 656
16 118
17 091
16 189
,~
SECCION VII.-VEHICULOS
....
Nl
IX>
significativas. En automviles se produjo un aumento de 92. 00', G Y -en camiones de carga lleg
a 190 .15~(, en tanto que, en coches de traccin
animal se oper una disminucin de 33. 30',~.
Para explicarse el incremento en el nmero de
carros y carretas que llega a 2S. SOS~, y que parece contrariar la afirmacin anterior, relativa al
progreso en nuestros sistemas de transporte, hay
que tomar en cuenta el auge en la construccin
de caminos tanto nacionales como debidos a los
gobiernos locales o a la iniciativa privada, pues
al aumentar las posibilidades de trnsito ha teni
Nos hemos referido, al hablar de Correos, al

auge que ha tenido en Mxico el desarrollo de
toda clase de caminos, con los cuales se tiene
nuevas y numerosas vas de comunicacin directa, de cuyo desarrollo es el principal exponente
la estadstica de vehculos.
Esta, que comprende los aos de 1924 a 1929,
nos revela que se ha obtenido una rpida transformacin en nuestros anticuados medios de transporte, substituyndolos por los ms modernos. Las
cifras comparadas de las diferentes clases de vehculos entre uno y otro de esos aos, son muy
do que llenarse tambin una mayor necesidad de

medios adecuados de transporte que, en el caso dc
los numerosos caminos abiertos y todava no debidamente conformados, son los carros y carretas.
En efecto, el examen del cuadro que sigue comprueba que en los Estados de Chiapas, Chihuahua, Guanajuato, Hidalgo, Michoacn, Oaxaca y
Zacatecas (que no han podido contar .con buenos
caminos, pero que acusan importantes actividades
en este ramo) es donde ms han aumentado dichos vehculos.
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34.-Vehculos registrados en las oficinas respectivas, de 1924 a 1929, distribudos

por Entidades Federativas.
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SECCION VIII.-NA VEGACION

Mxico, relativamente con su extensin territorial, po
see una enorme longitud de costas, y por ello las estadsticas de navegacin, concernientes a puertos mexicanos, ~on de gran importancia para este pas. Sin
embargo, en el presente Anuario, y por circunstancias
especiales, slo se expone un cuadro que indica el movimiento de entradas y salidas de embarcaciones, con la
anotacin de su tonelaje neto y de registro, por los aos
de 1925 y 1929.
Examinando las cifras correspondientes a los total<,s,
en la navegacin clasificada, se aprecia desde luego que
el mximo de movimiento corresponde a entradas y salidas de embarcaciones que hacen servicio de cabotaje, y que
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por ambos conceptos hubo aumento en 1929. El mayor

tonelaje se registra en la navegacin internacional directa. En sta hay un descenso, correspondiente tambin
a 1929.
proporcin en el movimiento de tonelaje la d el internacional directo, y por lo que hace a las entradas y salidas
de las embarcaciones, el mayor nmero se registra en el
trfico de cabotaje.
Considerando el movimiento de navegacin por litorales, la presente estadstica nos muestra que es considerablemente mayor el movimiento'del Golfo, que alcanza una
proporcin de 307 % y 306 %, respectivamente, en entradas
y salidas, comparado con el del Pacfico, en el tonelaje total, y de lOS % en el movimiento de entradas y salidas de
embarcaciones. Como es natural, el movimiento por litorales, tiene las mismas caractersticas de que hablarnos al
referirnos a 109 totales generales, es decir, que la mayor
Puede explicarse fcilmente la circunstancia de que ellitoral del Golfo tiene mayor movimiento que el del Pacfico, por las actividades en aqul de innumerables lneas de
navegacin internacional qtle determinan corrientes comerciales de mucha importancia, mientras que en el Pacfico son contadas las que operan. En el Golfo la circunstancia expresada origina tambin mayor movimif!nto de cabotaje e internacional con escala.
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de 1928 a 1929.-(Contina).
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de 1928 a 1929.-(Contina).
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Por el litoral del Pacfico
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--l
3:i.--Navegacin de altura y navegadn de cabotaje, en los litorales IIIcxicanos,

de 1928 a 1929.-(Concluye).
E
r.n
NA VEGACION CLASIFICADA, DrsTRI BUIDA
BU Q U E S
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POR LITORALES
N T
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De buques
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en lastre
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De buques
en lastre
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Vapores .....
"
Internac~ona,l directo........ ......... ........"

Inter!laclOnal con escalas en puertos me
xlcanos..... ............... ..... ..............."
Cabotaje ....... ............................. ......"
Motores .....
Internacional directo
.. .................."
Inter~acional con escalas en puertos me................................
CabotaJe ................ .................. ........"
xlc~nos.........
"
43
"4121
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Internacional directo ..........................."
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77 6791
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210 9501
122 5631
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288 6811 1 609
608 580
49
90
83
411
8691 2 478
58 623
4146191
67 3751
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205 56511
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96 4131
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16 351
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3 423
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CAPITULO XIII.

_~I~!ua~ 1204 856

INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16

SINTESIS HlSTORICA DE LA PRODUCCION

INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16

Los Estados de Colima, Guerrero, Tlaxcala y

y plata y de plomo con los mismos metales, van

En el cuadro nmero 1 estn englobados en una

El oro tiene un constante descenso hasta 1915,

l.-Produccin minero-metalrgica en el pas, expresada en kilogramos, de 1521 a 1929.

Total de la produccin real ..... i

166 112 298

974 401 178

I 2 378 759 294

810 997 306

INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16

INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16

las que se refieren a los. coIlcentrados Y a los productos metalrgicos.

Elsto ltimo evidentemente

es consecuencia natural del desarrollo de los proce-'

PESO DE LOS 1\IINERALES EXTRAIDOS y VALOR DE LOS CONTE:-iIDOS ;\iETALICOS

de los tres grupos ..... .

692 462 341

322 455 133[

248 256 323Ii_~i!5_~1

345 314 128

252 164 241

361 311 601

355 840 290

J5 355 016 I 118 84

280 858 108

759 818 983 I

Antimoniato de sodio ................ .

(Base 1927 = 100)

PESO !lE LOS :\lINERALES EXTRAI110S y VALOR DE LOS CONTENIDOS MBTALICOS

Cobre ampollado ................... .

.309 518 '

En el cuadro nmero 3, aparte del alza en la

las cifras de produccin con las correspondientes

concentrados. Dicbo cuadro se omite

en los precios, ocasionadas una y otra, como en el

Valores Totales... ......

INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16

322 455 133

1:!3 98-l 268

323 729 286

359 866 318

INEGI. Anuario de 1930. 2a Epoca Nm. 16

236 485 856

PRODUCCION MUNDIAL DE ORO Y PLATA.La produccin mundial de oro es americana en

estableciendo la relacin entre el valor que alcanza

Rusia se ha limitado mucho la circulacin monetaria.

los cuales tienen la primaca el Brasil y el Per.

de. En Europa esos mismos nueve aos son de

4.-Produccin mundial de oro en kilogramos, de 1921 a 1929.

Produccin Mundial .... : 497 124 0892

480 382 4525.

553 213 5483!

592 667 2695 I 591 926 4048

602 446 2534

604 821 3071

609 095 6383: 615 480 1051

Amrica del Centro y Antillas. 1

~23 ~_~!~~ _______

_____ -----'---- c=---_ =

~:l~ff:/~'.!~.,~. _~-_5~7J7~2 5-8:- __2~J20-_-_-2-4-2-~7!-[_-~-3-_!-~5'

i_~~_~!...32!.. _lO8_8_L_~__ 9~~9~J 2~~~~ =- 4~-~~!.266 ~1~~

mmmI n::~ mI mm amm] : m 1mm 1m~n 1: m~~L