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Faculdade de Engenharia Mecnica

Departamento de Energia

EM - 847 : LABORATRIO DE CALOR E FLUDOS

DETERMINAO DO ARRASTO TOTAL EM PERFIL AERODINMICO

1. INTRODUO
Um corpo de qualquer forma, quando
imerso em um fluido em escoamento, fica
sujeito a foras e momentos (White, 1986).
Estas foras so trs: o arrasto, que age numa
direo paralela direo da corrente livre, e
duas foras de sustentao, que agem em
direes ortogonais. A atuao destas foras no
corpo causa momentos, conforme ilustra a Fig.
1.
O experimento apresentado neste
documento enfocar apenas a fora de arrasto,
representada por D. Na sua forma adimensional,
a fora de arrasto expressa pelo coeficiente de
arrasto, C
D
, que a razo entre D e uma fora
caracterstica associada presso dinmica da
corrente livre, (1/2 U
2
), sendo a densidade e
U a velocidade da corrente livre.
O coeficiente de arrasto , ento:

( ) A U
D
C
D
2
2 1
= (1)
O fator (1/2) um tradicional tributo a
Euler e a Bernoulli. A rea caracterstica do
corpo, A, poderia ser igual a L
2
(L a dimenso
linear caracterstica do nmero de Reynolds),
mas usual encontr-la definida como:

i) A = rea Frontal a projeo da rea em
um plano perpendicular direo da
corrente livre ( a rea vista pela corrente
livre). frequentemente utilizada para
corpos rombudos ou no-delgados, como
esferas, cilindros, carros, msseis, etc, ou
ii) A = rea de Topo a projeo da rea no
plano paralelo corrente livre ( a vista de
topo). utilizada para corpos delgados,
como perfis de asa e hidroflios, ou mesmo
iii) A = rea Molhada a rea total de
contato do corpo com o fluido,
costumeiramente utilizada para superfcies
de cascos de embarcaes.

Sabe-se que, em escoamentos com baixa
velocidade, o coeficiente de arrasto de um corpo
uma funo apenas do nmero de Reynolds:
( ) Re f C
D
= (2)
sendo o nmero de Reynolds definido em
termos da velocidade da corrente livre, U, e de
um comprimento caracterstico do corpo, L. Esta
dimenso caracterstica do corpo pode ser a
corda (dimenso transversal) ou o comprimento
do corpo, medido em direo paralela corrente
livre. Assim,

v
=
UL
Re (3)
Assim, a utilizao de dados
experimentais sobre arrasto ou outras foras
exercidas pelo escoamento em corpos
submersos pressupe o conhecimento das
dimenses linear e de rea utilizadas no clculo
do nmero de Reynolds e do coeficiente de
arrasto (isto , estes valores so as escalas dos
coeficientes medidos).
Corpo
genrico
Fora Lateral e
Momento Transversal (Pitching)
Fora Sustentao e
Momento Vertical (yaw)
Fora Arrasto e
Momento de Rolagem
g
U
L
Fig. 1 Foras e momentos atuantes em um corpo genrico imerso em um escoamento.
2
O arrasto exercido no corpo composto
pelas duas parcelas que aparecem na Eq. (4). O
primeiro termo direita do sinal de igualdade o
chamado arrasto de atrito, pois resulta da
integrao do produto entre o tensor das
tenses viscosas, t
w
, que age na superfcie, e a
rea superficial. A outra parcela, chamada de
arrasto de forma, resulta da integrao da
presso, p, que age sobre a superfcie do corpo,

}} }}
+ t =
S S
w
dS n p dS n D

(4)
sendo dS o elemento de rea na superfcie do
corpo e n

a projeo, na direo do
escoamento, do vetor unitrio normal
superfcie. Se dividirmos todos os termos da Eq.
(4) pela fora caracterstica, obteremos uma
expresso similar para o coeficiente de arrasto:
C
D
= C
D,atrito
+ C
D,

forma
(5)
A determinao analtica ou numrica do
arrasto, Eqs. (4) ou (5), ainda um desafio
teoria da mecnica dos fluidos, exceto para uma
placa plana ou corpos muito delgados. Isto se
deve ao fenmeno da separao do
escoamento. A teoria da camada limite pode
determinar o ponto de separao, mas ainda
no avalia satisfatoriamente a presso
(usualmente baixa) na regio de separao. E
mesmo a prpria determinao do ponto de
separao do escoamento pode ser
comprometida. Por exemplo, a corrente que se
descola do corpo na regio de separao pode
causar uma perturbao significativa no
escoamento livre. Nestes casos, a teoria da
camada limite pode ser aplicada somente se a
distribuio de presso no corpo for
previamente conhecida (determinada
experimentalmente, por exemplo). Veja na Fig. 6
as distribuies de presso sobre um cilindro
colocado transversalmente ao escoamento, de
acordo com a teoria potencial, e valores
medidos em escoamentos laminar e turbulento.
Em escoamentos subsnicos com
nmero de Reynolds elevado (Re > 1000, por
exemplo), o arrasto de forma pode superar em
vrias ordens de grandeza o arrasto de atrito.
Entretanto, no se pode generalizar, pois a
proporo depender da forma do corpo, isto ,
se ela favorecer ou no a separao
hidrodinmica.
Valores do coeficiente de arrasto para
corpos com formas distintas, (a) cilindro, (b)
cilindro com nariz arredondado, (c) cilindro com
nariz arredondado e trazeira delgada e (d)
cilindro transversal ao escoamento, para
escoamentos com Re
L
> 10000, esto na Fig. 2.
Em todos estes casos, a rea caracterstica
para o clculo do coeficiente de arrasto foi a
rea frontal do corpo. Observa-se que o
coeficiente de arrasto para os corpos rombudos
(no delgados), representados em (a), (b) e (d),
tem valores entre 2 e 1,1. J para o corpo com
uma trazeira delgada, que previne melhor a


Fig. 2 Coeficientes de arrasto para corpos de
formas geomtricas diferentes em escoamentos
com Re
L
> 10000.

separao do escoamento, Fig. 2(c), h uma
substancial reduo do arrasto, isto C
D
= 0.15!
Isto , se o cilindro da Fig. 2 (a) a referncia,
nota-se que ao arredondar a frente do cilindro,
Fig. 2(b), reduz-se o arrasto em 45%; com a
introduo de uma carenagem na parte trazeira,
entretanto, a reduo do arrasto chega a 93%,
Fig. 2(c).
A magnitude dos arrastos de forma e de
atrito de um corpo delgado (streamlined) com
razo de aspecto (t/c) variando entre 0.05 a 0.4,
est mostrada na Fig. 3. Para (t/c) 0 a forma
do corpo aproxima-se de uma placa plana e o
arrasto de atrito representa 83% do arrasto total.
Por outro lado, quando (t/c) aumenta, isto o
corpo torna-se mais bojudo (arredondado), o
arrasto de forma tambm aumenta.
Em corpos rombudos, isto , no
delgados, tais como cilindros e placas planas
normais ao escoamento, o arrasto de presso
dominante e corresponde a mais que 90% do
arrasto total. Isto pode ser facilmente
identificado se observamos a Fig. 4, que mostra
o C
D
em funo do Re para corpos de formas
variadas. Para escoamentos com Re > 1000,
por exemplo, corpos delgados com formas de
placas planas, aeroflios, pssaros, etc, tm C
D

< 0.1. Nestes corpos, como visto na Fig. 3, os
arrastos de forma e atrito so igualmente
importantes na constituio do arrasto total. Por
outro lado os corpos rombudos, barra de seo
quadrada, cilindro transversal ao escoamento e
placa plana normal ao escoamento tm C
D
~ 1.
A razo para os corpos rombudos
apresentarem C
D
prximo da unidade que a
fora de arrasto total bem prxima do produto
entre a presso dinmica e a rea frontal.


CD=1.2
3
< Fig. 3 Influncia do arrasto de atrito e de
forma no arrasto total para um corpo delgado
(carenado) em funo da razo de aspecto (t/c)

Fig. 4 Coeficientes de Arrasto para corpos bi-
dimensionais em funo do Reynolds.

De maneira aproximada pode-se estimar
a fora total de arrasto considerando que a
diferena de presso entre as superfcies do
corpo, montante e jusante em relao ao
escoamento, corresponde presso dinmica,
(1/2)U
2
, no ponto de estagnao frontal. Esta
diferena de presso vezes a rea frontal do
corpo [(1/2)U
2
A] , ento, uma estimativa do
arrasto total. Isto ento justifica o fato, nestes
corpos rombudos, do arrasto de forma ser a
componente dominante no arrasto total.
Ainda com referncia Fig. 4, deve-se
destacar um comportamento peculiar do C
D
do
cilindro para nmeros de Reynolds variando
entre 10
5
e 10
6
. Nesta faixa h uma sbita
diminuio do C
D
de 1.2 para 0.3. Este
fenmeno tambm conhecido como crise do
arrasto e deve-se a uma transio de regime
laminar para turbulento da camada limite que se
desenvolve na superfcie do cilindro. Enquanto a
camada limite laminar separa-se em uma
posio angular de 82 graus (em torno de) a
partir do ponto de estagnao frontal, na
camada limite turbulenta a separao ocorre em
120 graus, veja representao esquemtica na
Fig. 5. Ao transicionar de laminar para
turbulento, o escoamento na camada limite do
cilindro consegue extrair mais energia do
escoamento externo e retardar o ponto de
separao para 120 graus.
A reduo do arrasto tambm pode ser
observada na distribuio de presso no cilindro
para os diferentes regimes, como mostra a Fig.
6. A curva tracejada uma distribuio simtrica
obtida da soluo do escoamento potencial; as
linhas trao-ponto e contnua
Fig. 5 Representao esquemtica do ponto
de separao escoamento em um cilindro em
regime laminar (a) e turbulento (b).

so assimtricas e so valores medidos de
escoamentos de camada limite laminar e
turbulenta. A assimetria na distribuio de
presso resulta, naturalmente, da separao do
escoamento. A partir do valor mximo de
estagnao frontal, o caso laminar apresenta
uma presso negativa e constante a partir de
82
o
. No caso turbulento o ponto de separao
desloca-se para 120
o
e a distribuio de presso
mais simtrica que a do caso laminar:
portanto, o arrasto menor.
Concluindo, por paradoxal que possa ser,
a transio do escoamento de laminar para
turbulento causa uma reduo do arrasto total
do cilindro. Sem dvida, o arrasto de atrito
aumenta quando o escoamento transiciona de
laminar para turbulento. Porm, neste regime e
para esta forma de corpo, a contribuio do
arrasto de atrito para o arrasto total no cilindro
muito pequena quando comparado com o
arrasto de presso. Assim como a transio
laminar-turbulento torna mais simtrica a
distribuio de presso, ela tambm reduz o
arrasto total.



Fig. 6 Distribuies de presso num cilindro,
causadas por um escoamento: potencial
(terico), camada limite laminar e turbulenta.

(5a)
(5b)
4

A induo da transio laminar-turbulento
passa ento a ser um recurso empregado para
reduo de arrasto, neste caso especfico. A
Fig. 7 mostra a visualizao da entrada na gua
de duas bolas de boliche com 216 mm de
dimetro, a uma velocidade de 7.6 m/s (Re = 1.6
10
6
). Na figura (7a) o escoamento laminar e o
ponto de separao ocorre prximo ao equador
da esfera. Na figura (7b), a mesma esfera, nas
mesmas condies, tem o ponto de separao
atrasado em relao ao caso (7a) devido
insero de rugosidade causada por um papel
lixa no nariz da bola. Uma mesma forma, porm
em regime distinto, apresenta um arrasto
diferente. Uma utilizao popular do uso deste
efeito para a reduo de arrasto a rugosidade
criada na superfcie das bolas de golf.
2. OBJ ETIVO

O objetivo da experincia discutida neste
documento a determinao do arrasto total de
um aeroflio, perfil simtrico padronizado: NACA
0012. O arrasto total (ou o coeficiente de
arrasto) ser obtido atravs da medio do perfil
de velocidades na sua esteira do perfil e da
aplicao adequada das equaes de
conservao da massa e quantidade de
mivimento linear, em conjunto com premissa
simplificadoras apropriadas. O experimento ser
realizado em um tnel de vento sub-snico (U
max

= 30 m/s) da marca Plint e Partners. As
medidas de velocidade sero obtidas por meio
de um tubo de Prandtl (similar ao Pitot)
S. C.
(0) (1)
massa
S. C.
(2)
massa
(1)
Regio do Perfil
Regio da Esteira
(a)
(b)
Papel lixa
Fig. 7 Diferenas entre os pontos de separao laminar (a) e turbulento (b)
em uma bola de boliche de 216 mm de dimetro entrando na gua com 7.6 m/s.

5

3. DESCRIO QUALITATIVA DO
ESCOAMENTO

Nesta seo realizada uma breve
anlise qualitativa do escoamento ao redor do
perfil estudado. Devido s diferenas entre o
escoamento montante e jusante do perfil, o
campo de velocidades ser dividido em duas
regies. Uma delimitada entre a regio
montante do perfil (corrente livre, escoamento
no-perturbado) at seu bordo de fuga; a outra,
do bordo de fuga at uma certa distncia
jusante, regio conhecida como esteira. Por
convenincia, elas passaro a ser denominadas
por regio do perfil e regio da esteira, como
indicado na Fig. 8a. Os perfis de velocidades
nas regies do perfil e da esteira esto
representados esquematicamente tambm na
Fig. 8a. Pode-se notar que na regio do perfil a
presena da superfcie slida causa um retardo
na velocidade devido ao no deslizamento do
fluido. O escoamento prximo ao corpo slido,
devido o seu elevado Reynolds, caracteriza-se
por um regime de camada limite. Definindo uma
superfcie de controle, SC (linha trao-ponto),
cujos limites so demarcados por (0) e (1),
conforme ilustra Fig. 8a, e aplicando-se a
conservao da massa no VC, observa-se que
na regio do perfil h uma expulso de massa
do VC devido desacelerao do fluido. Por sua
vez, na regio da esteira, o perfil de velocidades
formado logo aps bordo de fuga do aeroflio,
pela coalescncia dos perfis de velocidade da
parte superior e inferior, veja Fig. 8a. A
depresso que se visualiza na parte central do
perfil de velocidades resultante da
desacelerao do fludo regio, causada por
efeitos viscosos que ocorrem na camada limite.
Este dficit de velocidade recuperado
medida que o escoamento avana jusante do
corpo, veja Fig. 8. Aplicando-se um balano de
(0)
(1)
massa
(2)
massa
y
x
seo (0-2)
U
0
, p
0

Seo (0)
U
0
, p
0

Fig. 8- (8a) representao esquemtica dos perfil a ser estudado e das superfcies de controle (0-1) e (1-
2) para aplicao da equaes apropriadas. (8b) Visualizao dos perfis de velocidade na esteira. Fludo:
gua, velocidade: 3.4 cm/s, espessura do perfil: 8 mm; Re = 280, tcnica de visualizao: bolhas de
hidrognio, reproduzido da referncia [3].

Fig.9 Definio das fronteiras da SC: sees (0), (2) e (0-2); dos perfs de
velocidades nas sees (0) , (1) e (2) e; dos tubos de corrente (fundo cinza claro) .


6
massa no VC demarcado por (1-2) verifica-se
um influxo de massa do escoamento externo
para o VC, conforme representado na Fig. 8a. O
perfil de velocidades na esteira tambm
caracterizado por um escoamento de camada
limite. Na visualizao da Fig. 8b observa-se
que o gradiente de velocidades na esteira no
se estende por mais que duas vezes a
espessura do aeroflio na direo transversal ao
escoamento. Finalizando, espera-se que, se a
seo (2) for posicionada muito afastada da
seo (1) - o bordo de fuga, o perfil em (2) ser
coincidente com o perfil em (0). Assim, a
expulso de massa na regio do perfil ser
igualada ao seu influxo na regio da esteira.
3.1.- MTODO INTEGRAL

O arrasto total exercido no perfil pode ser
determinado experimentalmente atravs do
clculo da variao da quantidade de
movimento linear do escoamento em um volume
de controle que envolva o escoamento. O VC
deve compreender desde a regio montante
at a regio da esteira do perfil. As equaes
bsicas a utilizar so, ento, as correspondentes
ao balano de massa e de quantidade de
movimento. A equao de balano de massa em
regime permanente expressa como:

}
=
SC
dA n U 0

, (6)
onde U a velocidade do fluido que cruza a SC,
n a sua normal e a densidade do fluido. A
equao integral da quantidade de momento,
para regime permanente :
( )
mecnica
campo
f ora
VC
presso
f ora
SC
momento
v ariao
SC
F d g dA n p dA n U U

+ + =
} } }
(7)
A equao (7) de natureza vetorial e,
portanto, compreende trs equaes escalares
distintas correspondentes a cada direo de
umsistema de eixos cartesiano. Considerando
que o eixo x seja coincidente com a direo do
fluxo de ar no perturbado a corrente livre -, o
arrasto total tambm coincide com esta direo,
por definio. Assim, a idia central para se
determinar o arrasto total determinar as
componentes x das integrais que constituem o
balano de quantidade de movimento, Eq. (7).
Para tanto, necessrio determinar
experimentalmente os valores de velocidade e
presso que atuam na SC.
O primeiro passo a definio da SC. A
figura 9 ilustra as fronteiras escolhidas para
definir a SC. Ela a forma retangular que
envolve o perfil (linha trao-ponto). As sees
(0) e (2) so a entrada e a sada da SC. Na
seo (0) o fluxo no perturbado e apresenta
um perfil uniforme de velocidades. Na seo (2),
longe o suficiente do bordo de fuga, o perfil
apresenta ainda um dficite de velocidade
porm quase uniforme. Podemos escolher a
seo 2 como aquela de sada do tnel, onde a
presso tambm po. Assim, pode-se afirmar
que tanto na seo (0) como na (2) a presso
esttica praticamente p
0
, isto , a presso
atmosfrica, uma caracterstica deste tnel de
vento, especificamente, e tambm a presso na
corrente livre. Nas laterais da SC, seo (0-2),
est afastada na direo y do perfil de tal modo
que as linhas de corrente apresentam uma
curvatura quase nula, isto , so quase
paralelas assim tambm pode-se afirmar que
em (0-2) a presso esttica atuante
coincidente com p
0
. Nesta seo ainda h um
fluxo de massa que cruza a SC(0-2) devido
desacelerao do fluido pelo perfil.
A escolha adotada para SC permite uma
simplificao na forma da Eq (7) para a direo
(x). Observando-se que para a SC escolhida a
presso uniforme e constante ao longo de
todo o contorno, vem que a contribuio do
termo de presso nula:

0
0
0 0
= V =
} }

d p dA n p
VC
Gauss
Teorema SC

.
J a fora de campo ortogonal direo
x. Consequentemente nula pois g
x
= 0:
0 =
}
d g
VC
x
. (8)
Isto posto, a componente na direo (x)
da Eq. (7) reduzida para dois termos, o
balano de quantidade de movimento e a fora
mecnica:

( )
x mecnica,
SC
F dA n U U =
}

. (9)
A fora mecnica uma fora que cruza a
SC, a ao do perfil sobre o fluido (ou sobre o
VC). Fisicamente, a fora mecnica exercida
por um suporte onde o perfil est preso, suporte
este que cruza a SC. Ela existe para manter o
perfil estacionrio, para que no seja carregado
pela corrente de ar. O arrasto total, D, a
reao a esta fora, isto , a fora que o fluido
exerce no perfil. Assim, a relao entre a fora
mecnica e o arrasto total :

D F
mecnica,x
= , (10)

e a forma final da Eq. (9) fica sendo:
( ) D - dA n U U
SC
=
}

. (11)
A integral de superfcie avaliada nas
quatro faces do SC:
7
( ) ( )
( ) D - dA n U U
dA n U U dA n U U
) ( SC
) ( SC ) ( SC
= +
+
}
} }
2 0
02 02 02
2
2 2 2
0
0 0 0

.(12)

O terceiro termo direita do sinal de
igualdade o fluxo de quantidade de movimento
atravs de 0-2, isto , o produto do fluxo de
massa atravs de 0-2 com a velocidade naquela
face. O fluxo de massa em 0-2 tambm a
diferena entre os fluxos de massa que entram
e saem do VC. Ele escrito:
( ) dA U U - M
(02) }
=
0 2

; (13)

Se admitirmos agora que a componente na
direo x da velocidade U

na seo (0-2)
coincide com a velocidade da corrente livre, isto
U
02x
=U
0,
podemos substituir a Eq. (13) em (12)
para chegar a:

( ) ( )
( ) D - dA U U U
dA U U dA U U -
) ( SC
) ( SC ) ( SC
= +
+
}
} }
2 0
2 0 0
2
2 2
0
0 0
, (14)
Agrupando-se e simplificando-se os
termos da equao (14) tem-se que:

( )
}
= dA U U U D
2 0 2
(15)
Vale lembrar que, para o perfil bi-
dimensional em questo, o elemento de rea,
dA, o produto do diferencial de altura, dy, e a
largura b do perfil. O arrasto total fica ento
sendo:
( )
}
+

=
y
y
dy U U U b D
0
0
2 0 2
, (16)
onde +y
o
e y
o
so as posies verticais
superior e inferior do escoamento na esteira, no
limite da ocorrncia do escoamento no
perturbado. A Equao (16) mostra que o
produto entre a diferena de velocidade (U
0
- U
2
)
com o fluxo de massa na seo (2) resulta no
arrasto total exercido pelo perfil no corpo.
3.2.- MTODO DE JONES
Apesar da equao (16) ser correta, ela
no factvel de aplicao para se determinar
experimentalmente o arrasto (pelo menos com a
instrumentao de que dispomos). Na seo (2)
o perfil de velocidades j se recomps e a
velocidade U
2
j muito prxima de Uo,
induzindo uma elevada incerteza na medio da
diferena (U
0
- U
2
).
O mtodo de Jones (Schlichting, 1962)
prope duas modificaes que permitem a
determinao do arrasto total, conforme Eq.
(16), porm com os valores experimentais
medidos na seo
(1)
(1), evitando assim as
incertezas resultantes da diferena (U
0
- U
2
). As
modificaes so:

1) O fluxo de massa
(2)
ao longo de um tubo de
corrente entre as sees (1) e (2), veja Fig.
9, relaciona as velocidades U
1
e U
2
:

2 2 1 1
dy U dy U = (17)
2) Segundo Jones, o escoamento ocorre sem
perdas entre as sees (1) e (2), isto , a
presso total H permanece constante
(3)
ao
longo de cada tubo de corrente entre as
sees (1) e (2):
H
1
= H
2
, (18)
A presso total definida como a soma
das presses esttica e dinmica do
escoamento e, para cada plano, so definidas
por:

2
2 2 2
2
1 1 1
2
0 0 0
2
1
2
1
2
1
U P H
U P H
U P H
+ =
+ =
+ =
. (19)
Substituindo-se Eq. (17) na Eq. (16) tem-
se que:
( )
}
+

=
0
0
1 2 0 1
y
y
dy U U U b D , (20)
Sabendo-se que p
0
=p
2
(a presso
atmosfrica) e utilizando-se Eqs. (18) e (19)
pode-se escrever as velocidades U
0
, U
1
e U
2

como:

(1)
Ao se adotar a seo (1) para medio tem que se
assegurar que a vazo expulsa pela face (0-2) do SC na
seo (1) seja coincidente com aquela determinada na
seo (2).
(2)
A escolha da SC indicada na Fig. 9 garante que a vazo
mssica expulsa na seo (2) possa ser calculada por meio
das medidas na seo (1), a Eq. (13) modifica-se para:
1
0
0
0 1 01 02
dy ) U U ( b M M
y
y
}
= =
+

e a Eq. (14) para:
( ) ( ) ( ) b D - dA U U U dy U U dy U U -
0
y
0
y -
0
y
0
y -
0
y
0
y -
=
}
+
}
+
}

+ + +
1 0 0 1 2 0 0

deve-se destacar que o fluxo de momento na seo (2)
calculado a partir da vazo mssica em (1) pela velociade
em (2). A equao acima tem a mesma forma da Eq. (20).

(3)
A equao de Euler ao longo de uma linha de corrente
assegura que para cada linha de corrente H se conserva,
H1=H2. Assim sendo, a velocidade U2 determinada pela
Eq. (21).

8

( )
( )
( )

=
0 1
2
1 1
1
0 0
0
2
2
2
P H
U
P H
U
P H
U
(21)
Utilizando-se Eq. (21) pode-se escrever a
Eq. (20) em funo das presses manomtricas
lidas diretamente pelo tubo de Prandtl, isto ,
( )
}
+

=
0
0
1 0 1 0 0 1 1
2
y
y
dy P H P H P H b D
(22)
ou, expressando-se o arrasto na forma do
coeficiente de arrasto, conforme definido pela
Eq. (3),
}
+

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|

=
0
0
1
0 0
0 1
0 0
1 1
1 2
y
y
D
c
y
d
P H
P H
P H
P H
C
(23)
O clculo deste CD baseia-se na rea
molhada do aeroflio, A = b.c, onde b e c so,
respectivamente, a largura e a corda do
aeroflio.
Tanto a Eq. (22) quanto a Eq. (23) devem
ser integradas ao longo de toda a seo (1). Em
ambos os casos o integrando difere de zero
somente na poro da regio 1 onde existe
diferena de velocidade na esteira. A equao
(22) transforma-se na Eq. (16) quando a
presso esttica na seo (1) for igual a presso
esttica da corrente livre, p
1
=p
0
.

3.3.-IMPLEMENTAO NUMRICA

A equao (23) a equao de trabalho
que permitir calcular o coeficiente de arrasto do
perfil. Para diferentes posies ao longo do eixo
y, devero ser determinadas as diferenas de
presso indicadas na equao. Depois ser
calculado o integrando da equao para cada
ponto de medida. Teremos assim um conjunto
de n pares de valores [i,(y/c)] onde i dado pela
Eq. (24):

|
|
.
|

\
|

=
0 0
0 1
0 0
1 1
1 2
P H
P H
P H
P H
i
(24)
Como as medies ao longo do eixo y sero
discretas, dever ser utilizado um procedimento
de integrao numrica, como a frmula de
Simpson:

(

+ + + + +
+ + + + + A
=
n n n n n
i i i i i
.... i i i i i
c
y
Integral
1 2 3 4
4 3 2 1 0
4 2 4 2
2 4 2 4
3
1
(25)

onde Ay equivale ao passo, no caso Ay=1 mm, i
k

o valor do integrando da Eq. (24) para o ponto
de posio y
k
na seo (1) do tnel.

4. EQUIPAMENTOS

Os equipamentos utilizados nesta
experincia so o tnel de vento PLINT &
b
c = corda
b/c = 0,12 c = 6 pol. b = 0,72 pol.
Fig. 10 - Dimenses do aeroflio NACA 0012.
.
.
tomada de presso esttica
tomada de presso total
Fig. 11 - Tubo de Prandtl
(H - P)
direo do
escoamento
9
PARTNERS, de seo quadrada de 18 e o
aeroflio NACA 0012, de seo simtrica
(Fig.10). Sero tambm utilizados dois
manmetros de coluna de lquido afixados na
lateral do prprio tnel, alm de um de coluna
de lcool (marca MERIAM) e uma sonda de
velocidades tipo Prandtl.
A sonda Prandtl tm o mesmo princpio
de funcionamento que um tubo Pitot,
diferenciando-se apenas no formato (ver Fig.
11). Ela possui um orifcio frontal, onde se mede
a presso total (H), e um outro lateral, onde se
mede a presso esttica do escoamento. A
diferena entre estas presses permite-nos
calcular a velocidade do escoamento no ponto
em que a extremidade da sonda est localizada,
utilizando a Eq. (21).

A sonda est ligada ao manmetro
MERIAM. O tnel possui um mecanismo para
deslocar esta sonda na direo y comandado
por um volante, com uma rgua graduada de 2
em 2 mm.
Na Fig. 12 esto indicados os pontos de
medio destas presses no tnel de vento.
Como se observa, temos mais de uma opo
para a determinao das presses (total e
esttica) da corrente livre: na parede do tnel e
na sonda Prandtl. Mas, como veremos no
laboratrio, os pontos de tomadas de presso
na parede do tnel resultam em valores
ligeiramente diferentes das mesmas presses
lidas na sonda Prandtl. Estas pequenas
diferenas so devidas a efeitos aerodinmicos
que aparecem por causa da diferena de
tamanhos dos orifcios das tomadas de presso,
posio dos mesmos, alinhamento da sonda,
etc.
Para a determinao da velocidade da
corrente livre do tnel, medindo a diferena de
presses com as tomadas na lateral do mesmo,
deve ser ento utilizada uma equao ajustada:
) p - (H K v
o o
=
2
0
2
1
, (26)
A constante K de ajuste na Eq. (26) vale
0,965..

5. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL

- Determinao da velocidade do ar na corrente
no perturbada do tnel:

1) Mea a presso baromtrica e a
temperatura ambiente.

2) Posicione a sonda de velocidade frente do
aeroflio (caso for utilizar este
procedimento).

3) Feche a entrada de ar do soprador do tnel.:
ligue o soprador com a entrada de ar
P0T= presso esttica
corrente livre
Fig. 12 - Localizao dos pontos de determinao de presses no tunel de vento
P0S= presso esttica corrente livre
H0S= presso total
corrente livre
H
0T
= presso total
corrente livre
10
fechada e logo aps, abra completamente a
vlvula.

4) Mea o valor da presso dinmica (H
0
- P
0
),
mxima
a) nas tomadas de presso do tnel
b) nas tomadas de presso na sonda (se
for este o caso).

5) Mea a presso esttica manomtrica, (P
0
-
P
atm
), da corrente livre:
i) Com a sonda ainda na posio frente do
aeroflio deixando ligada ao manmetro
somente a tomada de presso esttica, P
0
e
liberando o outro extremo para a atmosfera
(se for este o caso).
ii) Da mesma forma, mea com a tomada na
parede do tnel.

6) Com a mxima abertura da entrada do
soprador, ajuste o aeroflio para ngulo de
ataque zero (lembre que justo atrs do
aeroflio, em posio horizontal, teremos o
menor valor da diferena (H
1
- p
1
).

7) Posicione a sonda 8 mm atrs do bordo de
fuga do aeroflio. Determine (H
1
- p
0
), e
(H
1
- p
1
), fazendo uma varredura de 10
divises da escala de posicionamento para
cima da posio zero da sonda e 10
divises para baixo (cada diviso
correspondendo a 1 mm). A determinao
das presses pode ser feita
simultaneamente ligando dois manmetros
s tomadas de presso correspondentes.

8) Divida o valor obtido para a presso
dinmica mxima em trs partes: feche a
vlvula de admisso do tnel at chegar
em torno do valor de 1/3 da presso
dinmica mxima, repita novamente as
medies indicadas nos itens 2 a 7, acima,
referentes determinao de velocidade do
ar e correes nas leituras de presso. e
repita a varredura das diferenas de
presso, indicada no item 7, anterior a este,
para a nova condio de velocidade.

9) Aps desligar o ventilador do tnel, feche a
vlvula de entrada de ar.


6. RELATRIO

1) Para as duas condies operacionais
aplicadas, calcule a velocidade da corrente
livre do ar, considerando como correta a
medio realizada na sonda, equao (21),
e calcule o fator K de ajuste da equao
(26). O valor indicado pelo fabricante do
tnel para esta constante de K = 0,965.
2) Para as duas condies, calcule a velocidade
do ar na seo de teste do tnel,
considerando como correta a medio
realizada na sonda, equao (21), e calcule o
fator K de ajuste da equao (26). O valor
indicado pelo fabricante do tnel para esta
constante de K = 0,965.

3) Calcule os nmeros de Reynolds
correspondentes s duas condies,
utilizando a corda do aeroflio como
dimenso caracterstica.

4) Verifique as leituras das diferenas de
presso realizadas. Lembre que pela lei de
conservao da energia elas devem ser:

) p H ( ) p H (
0 1 0 0
> e
) p H ( ) p H (
1 1 0 0
>

estas desigualdades se aproximam da
igualdade para posies y afastadas do
aeroflio. Se as suas medidas no
cumprem estas relaes, discuta como
corrigi - lhas com base nos resultados do
item 3 acima.

5) Trace as curvas do integrando em funo
da altura y :

|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|

=
c
y
x
P H
P H
P H
P H
i
0 0
0 1
0 0
1 1
1 2
(24)
para as duas condies de operao no
tnel.

6) Determine o coeficiente de arrasto para as
duas condies de operao calculando
numericamente a integrao indicada na
equao (23) (mtodo de Simpson).

7) Calcule a incerteza dos coeficientes de
arrasto obtidos. Dado que o coeficiente foi
calculado atravs de uma integrao
numrica, a incerteza pode ser obtida
atravs do mtodo de propagao de
incertezas (erro provvel). A incerteza na
medida da coordenada y pode ser
desprezada, j que se trata de um valor pr
- fixado.

8) Procure na literatura valores do coeficiente
de arrasto para o perfil NACA 0012 e
compare com os obtidos em suas
medies.

7. BIBLIOGRAFIA

[1] - Fox&McDonald, Introduo Mecnica
dos Fludos, Edit. Guanabara Dois, 1978, Cap.
8, parte E.
[2] - Schlichting, H.; Boundary Layer Theory ,
McGraw-Hill, 1968. Cap. 9 e Cap. 25.
11
[3] - Japan Society of Mechanical Engineers,
Visualized Flow, Pergamon Press, 1989.
[4] F.M. White, Fluid Mechanics, 2
nd
Ed.
McGraw Hill, 1986.


APNDICE

Viscosidade do Ar seco a 1 atm:

T
(
o
C)

(N.s/m
2
)
0 1.71x10
-5

10 1.76x10
-5

20 1.81x10
-5

30 1.86x10
-5

60 2.00x10
-5

100 2.18x10
-5