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INDICE
Pg. 01 02 03 06 08 09 12 12 15 15 16 17 17 18 19 19 19 20 25 26 27 28 29 43 51 55 62 62 63

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.7.1 1.7.2 1.8 1.9 1.10 2 2.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Introduccin Propiedad mecnica de los metales Resistencia Ductilidad Dureza Tenacidad Resistencia a la fatiga Un punto de vista general de los materiales metlicos sometidos a estrs por fatiga Un punto de vista de la fatiga en uniones de metales soldados Naturaleza de la fatiga en uniones soldadas Proceso de rotura por fatiga Factores que influyen en la resistencia de la fatiga Tipos de cargas dinmicas Estructuras susceptibles de soportar cargas de fatigas Propiedades qumicas de los metales Grupos de aleaciones Aleaciones de aceros Efectos de la composicin qumica de los aceros en sus propiedades mecnicas Aleaciones de aluminio Aleaciones de nquel Aleaciones de cobre Ensayos destructivos Ensayo de traccin Ensayos de durezas Ensayo de tenacidad Ensayos volumtricos Ensayo de fatiga Ensayos destructivos para la determinacin de la composicin qumica de los metales Ensayos metlicos

MDULO 6 PROPIEDADES MECNICAS DE LOS METALES Y PRUEBAS DESTRUCTIVAS INTRODUCCIN

El hombre es ms duro que el hierro, ms fuerte que un toro y ms frgil que una rosa. Proverbio turco

En el mundo de hoy, existen miles de metales diferentes, disponibles para servir como materiales de construccin ya sea para metales base o para metales de aporte. De esta eleccin, los ingenieros de materiales y diseadores estn aptos para elegir aquellos metales que mejor cumplan con sus necesidades particulares. Estos metales pueden diferir no solamente en su composicin, sino tambin en la forma en que son manufacturados. En Venezuela, las normas obligatorias que tratan sobre la utilizacin de los materiales ferrosos y no ferrosos a ser empleados en tareas de fabricacin y construccin son emitidas por el Comit Venezolano de Normas Industriales (COVENIN) y facilitadas por el Servicio Autnomo Nacional de Normalizacin, Calidad, Metrologa y Reglamentos Tcnicos SENCAMER un ejemplo de estos es la Norma COVENIN 803-89 Aceros, Definiciones y Clasificacin. En los Estados Unidos, hay varias organizaciones que mantienen normas sobre materiales, como lo son: American Society for Testing and Material (ASTM), American Society of Mechanical Engineers (ASME) y American Welding Society (AWS) American National Standards Institute (ANSI). Adems, hay otras normas de otros pases que tratan sobre materiales y grupos en los que se incluyen: Japn, China, Alemania, Naciones Unidas, entre otras. El primer propsito de este mdulo es describir Una de las responsabilidades del algunas de las propiedades mecnicas y qumicas de inspector de soldadura es revisar la los materiales de acuerdo a la influencia que stas documentacin referida a las propiedades reales de los metales puedan tener en el desempeo de la labor del base y de aporte. inspector de soldadura. En la mayora de los casos, el inspector de soldadura debe simplemente comparar valores especificados en la documentacin respectiva con los valores reales obtenidos a travs de ensayos de laboratorio para determinar si los mismos cumplen o no con los valores tericos. El inspector de soldadura al arco elctrico u oxillama debe tener conocimientos bsicos sobre la resistencia mecnica de los metales y saber aplicarlos a la hora de evaluar una soldadura dada, puesto que en ello radica la verdadera razn de la inspeccin. La temperatura durante la soldadura afecta directamente las propiedades mecnicas de los metales tales como ductilidad y resistencia a la tensin y a la comprensin por cuanto los hace ms frgiles. Es recomendable que el inspector tenga presente esta premisa ya que le ayudar a realizar mejores inspecciones.

El segundo propsito es proveer al futuro inspector de soldadura una base para la informacin sobre la Metalurgia de la Soldadura la cual ser discutida en el mdulo 7. Dado que la estructura metalrgica de un metal define sus propiedades, sta puede ser modificada a travs de tratamientos trmicos especficos en funcin de la aplicacin de uso de dicho material. Dependiendo de las propiedades mecnicas y qumicas de un metal, el inspector debe conocer ciertas tcnicas especiales de fabricacin para prevenir la degradacin de dichas propiedades. El precalentamiento y el post calentamiento son ejemplos de las tcnicas que pueden ser aplicadas para mantener las propiedades de los metales. En las tareas de los tratamiento trmicos de los aceros templados y revenidos, el inspector de soldadura debe estar al tanto y entender acerca de las tcnicas de tratamientos trmicos y aplicar estos bajo criterios bien fundamentaos y observar el desarrollo de los mismos y monitorear los cambios de temperatura en funcin del tiempo de enfriamiento. Por otro lado, el inspector debe estar muy pendiente del aporte de calor durante la soldadura de manera de prevenir la modificacin de las propiedades mecnicas del metal base provocada por un sobrecalentamiento. En estos ejemplos, el desempeo del inspector de soldadura no est relacionado directamente con las propiedades de los materiales, sin embargo, el monitoreo efectivo puede prevenir problemas causados por la alteracin de las propiedades esperadas de los materiales bien sea por la falta o por el exceso de calor. 1. PROPIEDADES MECNICAS DE LOS METALES. Las propiedades mecnicas de los materiales, por una parte, dependen intrnsecamente de la composicin qumica, y por la otra, de su microestructura. De hecho, la composicin, naturaleza de los enlaces interatmicos, la estructura cristalina y defectos en dicha estructura tales como: dislocaciones, tamao de granos, lmites de grano, vacancias, etc., tienen una profunda influencia sobre la resistencia y la ductilidad de los materiales metlicos. Como los materiales metlicos se usan mucho en aplicaciones de cargas dinmicas, sus propiedades mecnicas son de gran inters prctico. A continuacin introduciremos una serie de trminos y definiciones a fin de familiarizar al futuro inspector con los mismos. El trmino esfuerzo se refiere a una carga o fuerza aplicada en la unidad de rea (kg/mm2). Deformacin unitaria, se refiere al alargamiento o cambio de dimensin de un material dividido entre la dimensin original. La aplicacin del esfuerzo causa la deformacin unitaria. Si esa deformacin desaparece una vez que cesa la carga o esfuerzo se dice que la deformacin es elstica. Si por el contrario la deformacin unitaria persiste se dice que la deformacin es plstica. Cuando la deformacin es elstica y el esfuerzo y la deformacin guardan una relacin lineal la pendiente del diagrama esfuerzodeformacin unitario se denomina mdulo de elasticidad o mdulo de Young. El valor de esfuerzo necesario para iniciar la deformacin plstica se le llama resistencia de cedencia o

limite de fluencia. La deformacin porcentual mxima que se puede alcanzar es una medida de ductilidad de un material metlico. Algunas de las propiedades de los metales ms importantes para el inspector de soldadura son: Resistencia, Ductilidad, Dureza, Tenacidad, Resistencia a la fatiga. 1.1 Resistencia La resistencia es definida como la capacidad de un material para soportar una carga aplicada. Hay varios tipos de resistencia dependiendo cada uno de cmo la carga sea aplicada al material: Resistencia a la traccin. Resistencia al corte. Resistencia a la torsin. Resistencia al impacto (tenacidad). Resistencia a la fatiga.

La resistencia a la traccin de un metal es descripta como la capacidad del metal para resistir la falla cuando est sujeto a una carga de traccin o de tiro. Dado que los metales son usualmente usados para soportar cargas de traccin, esta es una de las propiedades ms importantes para un diseador. Cuando una especificacin de un metal es examinada, la resistencia a la traccin generalmente est expresada de dos formas. Los trminos usados son resistencia a la traccin (ultimate strength) y resistencia a la fluencia (yield strength). Ambos se refieren a diferentes aspectos del comportamiento de un material. La resistencia a la traccin se refiere a la mxima carga capaz de soportar el metal, o la resistencia del metal en el punto exacto en que ocurre la rotura. Para definir la resistencia a la fluencia, es necesario entender el significado del comportamiento elstico de un material. El comportamiento elstico de un metal se refiere a la deformacin del metal bajo cargas que no causan una deformacin permanente cuando la carga deja de ser aplicada. El comportamiento elstico puede ser ilustrado con un ejemplo familiar; una bandita elstica se comporta como un material tpicamente elstico. Se va a estirar bajo una carga, pero va a retornar a su forma original cuando dicha carga cesa. Cuando un metal es cargado dentro de su regin elstica, este responde con alguna clase de estiramiento o alargamiento. En este rango elstico, el estiramiento es directamente proporcional a la carga aplicada, de manera que el comportamiento elstico tambin es conocido como comportamiento lineal. Cuando un metal se comporta elsticamente, puede ser estirado hasta algn punto y vuelve a la longitud original cuando la carga cesa, es decir, no queda con deformacin permanente. Ver figura 1,

Si un metal es cargado ms all de su lmite elstico, no se comportar elsticamente. Su comportamiento es ahora conocido como plstico, que significa que ocurre una deformacin permanente. Esto tambin implica que la relacin tensin-estriccin no es ms lineal. Una vez que la deformacin plstica ocurre, el material no va a retornar a su longitud original luego de que se remueva la carga aplicada. Ahora va a exhibir una deformacin permanente. Anteriormente dijimos que el punto en el cual un material Por qu para el clculo de estructuras metlicas soldadas el sometido a una carca de traccin o estiramiento cambia diseador toma en cuenta el valor de elstico a plstico es conocido como resistencia de de fluencia para los materiales cedencia o lmite de fluencia. Por lo tanto, la resistencia a base, mientras que para los materiales de aporte considera la fluencia es el valor de resistencia a la cual el material los valores de mxima carga a la estirado cambia de elstico a plstico. Este valor es tensin? extremadamente importante, dado que la mayora de los diseadores van a emplearlo como la base para la carga mxima admisible para algunas estructuras. Esto es necesario porque la estructura puede perder utilidad si se deforma en forma permanente a causa de que haya sobrepasado el lmite de fluencia. Tanto la resistencia a la traccin como la de fluencia son generalmente determinadas mediante un ensayo de traccin. Una muestra o probeta cuya dimensin de la seccin transversal es conocida, es sometida a una carga expresada en kilogramos fuerza (kgf) del ltimo valor a la tensin, expresado en kgf/mm2 o psi, puede ser determinado. Como corolario: Si el valor de la resistencia a la traccin para un metal dado es de 42 kgf/mm2 (60000 psi), entonces la carga mxima que este metal puede soportar es de 42 kgf/mm2 (60000 psi) distribuida en el rea de la seccin transversal en milmetros cuadrados.

Figura 1, Ilustracin del comportamiento elstico de los metales

Conociendo la resistencia a la traccin en kgf/mm2, el Una manera sencilla para diseador puede determinar el tamao de la seccin obtener valores de traccin bastante aproximados es transversal de un determinado material para resistir una multiplicando el valor de determinada carga. El ensayo de traccin provee una dureza de dureza Brinel (HB) medida directa de la resistencia del metal, tambin es por 3,34 posible hacer una medicin indirecta de la resistencia haciendo un ensayo de dureza. Para aceros al carbono hay una relacin directa entre la resistencia a la traccin y la dureza. Esto es, si se incrementa la dureza, la resistencia a la traccin tambin aumenta. El ensayo de traccin provee la determinacin ms precisa de la resistencia a la traccin, pero generalmente es conveniente realizar un ensayo de dureza en aceros al carbono y de baja aleacin para determinar sus resistencias a la rotura equivalentes. La temperatura del metal tambin tiene un efecto sobre su resistencia. Si la temperatura aumenta, la resistencia del metal decrece. Si un metal va a estar sometido a temperatura, el diseador debe tener en cuenta la reduccin de la resistencia por efectos de la temperatura para el diseo de la seccin que soporte la carga. La temperatura tambin va a tener influencia en la ductilidad del metal. El cuadro 1, muestra algunos valores tpicos para resistencias a la rotura y a la fluencia, as como los valores de alargamiento (en %) y dureza para algunos materiales comunes de construccin. Es interesante resaltar que los valores de este cuadro pueden variar dependiendo del tratamiento trmico que se le haya realizado al material, a las condiciones mecnicas o a la masa. Estas condiciones cuando cambian, pueden alterar las propiedades mecnicas aunque el material tenga la misma composicin qumica. Cuadro 1, Valores tpicos de resistencias de algunos metales.

1.2 Ductilidad Ductilidad es un trmino que se refiere a la capacidad del Sabes a que se refiere el material para deformarse, o estirarse bajo una determinada trmino de frecuencia de carga sin llegar a romperse. Cunto ms dctil es un metal, resonancia o resonancia mecnica? ms se va a estirar antes de romperse. La ductilidad es una propiedad importante de un metal, porque puede afectar la rotura del material, ya sea que fuera gradual o repentina cuando el metal es cargado. Si un metal presenta alta ductilidad, generalmente va a romperse gradualmente. Un metal dctil va a doblarse antes de romperse, lo que es un buen indicador de que el metal ha excedido su punto de fluencia. Los metales poco dctiles fallan sbitamente, se quiebran repentinamente sin aviso. La ductilidad aumenta con la temperatura. Un metal con alta ductilidad es denominado dctil, mientras que un metal con baja ductilidad es denominado frgil o quebradizo. Los materiales frgiles muestran pequea o ninguna deformacin antes de fracturarse. El vidrio es un buen ejemplo de un material frgil. Un metal comnmente frgil es la fundicin de hierro, especialmente la fundicin blanca. El motor de un carro es muy frgil sometido a una fuerza de traccin. Con una relativa baja carga se fractura. La diferencia en el aspecto de la rotura de un material dctil respecto a uno frgil es mostrada en la figura 2, donde se observan las mitades de dos probetas sometidas al ensayo fracto mecnico por impacto. La ductilidad es la propiedad que permite que varios componentes puedan ser de longitudes diferentes (levemente) y soportar uniformemente una carga sin que uno de los componentes sea sobrecargado al punto de romperse. Si uno de estos componentes es un poco ms corto, pero dctil, es capaz de deformarse lo suficiente para permitir que la carga sea tambin soportada por los otros componentes. Un ejemplo de este comportamiento es la tensin de los alambres que forman los cables de los puentes colgantes. Dado que no pueden ser hechos con tal precisin que sean todos iguales, los alambres son de material dctil. Cuando el puente es cargado, los alambres ms cortos momentneamente soportan ms carga hasta que se estiran y luego se reparte la carga entre todos los alambres. La ductilidad se vuelve an ms importante para un metal que debe ser sometido a operaciones de conformado. Por ejemplo, los metales usados para componentes de la carrocera de automviles tienen que tener suficiente ductilidad para poder ser conformados con la forma deseada.

Figura 2. Muestra de tres probetas para ensayo de impacto en las que se muestra una falla dctil Vs. Una falla frgil. Un aspecto importante referido a la ductilidad y la resistencia, es la diferencia de magnitud con respecto a la direccin, en la cual la carga es aplicada a la direccin del laminado del material, durante su proceso de manufactura. Las propiedades de los materiales laminados varan segn la direccin. El laminado causa que los cristales, o granos, sean estirados en la direccin del laminado mucho ms que en la direccin transversal. El resultado es que la resistencia y la ductilidad de un material laminado, como una chapa de acero, son mayores en la direccin de laminacin. En la direccin transversal del material, la resistencia decrece hasta un 30% y la ductilidad se reduce hasta un 50% con respecto a la direccin de laminacin. En la direccin del espesor, la resistencia y la ductilidad son an menores. Para algunos aceros, la ductilidad en esta direccin es muy baja. Cada una de las tres direcciones referidas arriba tiene asignada una letra para su identificacin. La direccin de laminacin es identificada con la X, la direccin transversal con la Y y el espesor con la Z. El laminado es un proceso de deformacin volumtrica en el que se reduce el espesor inicial del material trabajado, mediante las fuerzas de compresin que ejercen dos rodillos sobre la pieza/material de trabajo. Los rodillos giran en sentidos opuestos para que fluya el material entre ellos, ejerciendo fuerzas de compresin y de cizallamiento, originadas por el rozamiento que se produce entre los rodillos y el metal. Los procesos de laminado requieren gran inversin de capital; debido a ello los molinos de laminado se usan para la produccin de grandes cantidades de productos estndar (lminas, placas, etc.). Los procesos de laminado se realizan, en su gran mayora, en caliente por la gran deformacin ejercida sobre el material trabajado. Adems, los materiales laminados en caliente tienen propiedades isotrpicas y carecen de tensiones residuales. Los principales inconvenientes que presenta el laminado en caliente son que el producto no puede

mantenerse dentro de tolerancias adecuadas, y que la superficie de la pieza queda cubierta por una capa de xido caracterstica. La principal aplicacin de la laminacin es la produccin de acero. La temperatura de la laminacin del acero es de unos 1200 C, los lingotes de acero iniciales, que se obtienen por fundicin, se elevan a dicha temperatura en unos hornos llamados fosas de recalentamiento y el proceso en el que elevamos la temperatura del lingote recibe el nombre de recalentado. Los lingotes de acero recalentados pasan al molino de laminacin en los que se laminan para convertirlos en una de las tres formas intermedias: lupias, tochos o planchas. Las lupias se utilizan para generar perfiles estructurales y rieles para ferrocarril, los tochos se laminan para obtener barras y varillas. Y las planchas se laminan para producir placas, laminas y tiras. El laminado posterior de las placas y lminas suele realizarse en fro. Ver figura 3.

Figura 3. Proceso de laminado de una plancha de acero Tal vez usted haya presenciado la calificacin de un soldador por medio de una probeta de plegado en la cual se produjo la rotura en el metal base. Esto es generalmente el resultado de usar el material con la direccin de laminacin paralela al eje de soldadura. An cuando un metal presente excelentes propiedades en la direccin de laminacin, al cargarlo en cualquiera de las otras dos direcciones puede terminar en rotura. La ductilidad de un metal es normalmente determinada por un ensayo de traccin, y al mismo tiempo se mide el alargamiento. La ductilidad generalmente es expresada de dos maneras: como alargamiento porcentual o como reduccin porcentual de rea. 1.3 Dureza La dureza es una de las propiedades mecnicas ms comunes y ms fcil de medir. Es definida como la capacidad del material para resistir la penetracin o huella. Se aclar previamente que para los aceros al carbono la dureza y la resistencia a la traccin estn relacionadas. La dureza aumenta con la resistencia y viceversa. Por eso, si se conoce la dureza, es posible estimar la resistencia a la traccin, especialmente para aceros al carbono

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y de baja aleacin. Esto es muy til para determinar la resistencia de un metal sin tener que preparar la probeta de traccin. La dureza de un metal puede ser determinada de diferentes formas. Los mtodos ms comunes emplean alguna clase de penetrador que penetra en la superficie del metal empujado por alguna carga aplicada. Varios ensayos pueden realizarse usando esta tcnica bsica; difieren en el tipo y forma del penetrador. La dureza del material es determinada en funcin del tamao o de la profundidad de la marca. La figura 3 muestra algunos de los penetradores ms comunes y las formas de sus marcas. Dada la gran cantidad de mtodos, es posible determinar la dureza de un rea grande de la superficie de un metal o de grano individual del metal. 1.4 Tenacidad. En general, la tenacidad es la capacidad de un material para absorber energa. De un diagrama de tensin-deformacin puede determinarse la tenacidad calculando el rea bajo la curva de tensin deformacin, como se muestra en la figura 4. Estas curvas, muestran que el metal monel1 es ms tenaz que el acero dulce (mild) porque el rea bajo la curva es mayor. Otro trmino comn es la tenacidad de entalladura. Es la capacidad del material de absorber energa cuando la superficie presenta entalladuras mientras que la tenacidad se refiere a la capacidad de absorcin de energa de una muestra sin entalladuras. La tenacidad de entalladura refleja la absorcin de energa que ocurre cuando es cargado con alta velocidad de carga. Mientras que la tenacidad define el comportamiento del material cuando es cargado lentamente. Por esta razn, la tenacidad de entalladura es conocida como resistencia al impacto. La diferencia entre estos dos trminos es demostrada por la analoga de la rotura de un cordn. Si es aplicada una carga con baja velocidad (lentamente), se requiere ms carga que si se tira del cordn bruscamente. Cuando se discuta sobre tenacidad o tenacidad de entalladura, el nivel inferior es cunta energa puede ser absorbida por un material antes de romperse. Un metal que exhibe baja tenacidad va a romperse con bajas cargas, con pocas muestras de deformacin. Un metal tenaz, va a romperse a un valor ms alto con muestras de deformacin permanente.

Monel es una marca registrada de la Corporacin de Metales Especiales ( Special Metals Corporation) para una
serie de aleaciones a base de nquel (67%) y cobre adems de hierro y trazas de otros elementos.

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Volviendo a la discusin previa sobre ductilidad, la diferencia entre metales de alta y baja tenacidad es que valores de baja tenacidad definen comportamientos frgiles mientras que altos valores de tenacidad se relacionan con roturas dctiles. Como en el caso de la ductilidad, la tenacidad de un metal va a cambiar con la temperatura. En general, si la temperatura disminuye, la tenacidad del metal tambin disminuye. Consecuentemente, la tenacidad de un metal es determinada a una temperatura especificada. Sin informacin adicional, el valor de la tenacidad de un metal tiene poca importancia. La presencia de una entalladura u otra forma de concentracin de tensiones hace que los materiales estructurales tengan roturas frgiles bajo ciertas condiciones, la tenacidad de entalladura es la primera preocupacin. Muchos metales, especialmente los aceros de alta resistencia para herramientas, son extremadamente sensibles a la presencia de irregularidades filosas en la superficie la figura 5, muestra algunas formas tpicas que crean el efecto de entalladura. Si un metal exhibe un valor grande de tenacidad de entalladura, esto significa que se va a desempear bien, haya o no entalladuras presentes, si un metal es sensible a las entalladuras, significa que tiene un bajo valor de tenacidad de entalladura, puede fcilmente romperse durante impactos o cargas repetitivas. En general, la tenacidad de entalladura disminuye con el aumento de la dureza y con la disminucin de la temperatura. En pruebas de comportamiento para determinar la tenacidad de entalladura para un metal, uno trata de determinar la temperatura para la cual el comportamiento de la rotura cambia de dctil frgil. Esta temperatura es conocida como la temperatura de transicin del metal.

Figura 3. Ensayos de dureza, penetradores y formas de las improntas.

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Figura 4. Tenacidad de dos metales Hay varios tipos de ensayos usados para determinar la tenacidad de entalladura de un metal. En principio difieren en la forma en que la entalladura es introducida y en la forma en que es aplicada la carga. La mayora incluye algn tipo de carga de impacto que es aplicada cuando el metal lleg a cierta temperatura. Algunos de los ensayos de tenacidad de entalladura ms comunes son: Charpy, drop weight nil ductility, explosion bulge, dynamic tear y crack tip opening displacemet (CTOD).

Figura 5. Distintas condiciones que pueden producir un Concentrador de Tensiones CT.

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1.5. Resistencia a la Fatiga La ltima propiedad mecnica a revisar es la resistencia a la fatiga. Para definir la resistencia a la fatiga de un metal se debe saber primero, que se entiende por rotura de un metal por fatiga. La fatiga de un metal es causada por la accin mecnica repetitiva o cclica sobre un componente. Esto es, la carga cambia alternativamente entre traccin y compresin o vara el valor de la carga. Esta accin puede ocurrir rpidamente, como en el caso de la rotacin de un motor, o lentamente cuando los ciclos pueden ser medidos en das. Un ejemplo de rotura por fatiga puede ser la flexin repetida de un rbol de leva o un cigeal de motor que termino produciendo la rotura. Este tipo de rotura va a ocurrir generalmente a un valor inferior al valor de resistencia a la rotura del rbol o cigeal.
La frecuencia de resonancia o resonancia mecnica es un fenmeno que se produce cuando un cuerpo capaz de vibrar es sometido a la accin de una fuerza peridica cuyo perodo de vibracin coincide con el perodo de vibracin de dicho cuerpo. Producindose un aumento en la amplitud del movimiento tras cada una de las actuaciones sucesivas de la fuerza. Este efecto puede ser destructivo en algunos materiales rgidos como fue el caso del puente de la ciudad de Tacoma Narrows. Estado de Washington. Estados unidos, en el ao de 1940,

La ASTM define la fatiga como el proceso de un localizado, permanente y progresivo cambio estructural sufrido por un material sujeto a condiciones que le producen tensiones y deformaciones en uno o varios puntos y que puede conducir a la produccin de grietas o a la rotura despus de un nmero suficiente de fluctuaciones. Se ha comprobado que materiales dctiles sometidos a esfuerzos cclicos mucho menores que el nivel de su resistencia esttica pueden fallar por fatiga. 1.6. Un punto de vista general de los materiales metlicos sometidos a estrs por fatiga. El conocimiento de la resistencia a la fatiga es importante porque la mayora de las roturas de los metales son el resultado de la fatiga. La informacin sobre resistencia a la fatiga generalmente es reportada en relacin con un nmero especfico de ciclos requerido para provocar la rotura; el nmero tpico es de 1 a 10 millones de ciclos. La resistencia a la fatiga puede ser determinada mediante un ensayo de fatiga, mientras este puede ser realizado de diferentes formas, lo ms comn es que se aplique un valor a traccin y luego el mismo a compresin. Es tipo de ensayo es conocido como flexin alternada reverse (bending). Mientras el mximo valor de tensin es incrementado, el nmero de ciclos requeridos para provocar la rotura decrece. Si un nmero de estos ensayos son realizados a distintos niveles de carga puede trazarse una curva de tensin en funcin del nmero de ciclos, como se muestra en la figura 6. La curva tensin nmero de

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ciclos es simplemente una descripcin grfica de cuntos ciclos son necesarios para producir una rotura a distintos niveles de tensin.

Figura 6. Curva tpicas Tensin-Deformacin para el acero y el aluminio Estas curvas muestran como el acero exhibe un lmite de fatiga; caso contrario el aluminio que no lo posee. El lmite de fatiga es la mxima tensin a la cual el material no va a fallar, sin importar el nmero de ciclos que se aplique a la carga. Esto significa que el aluminio va a fallar eventualmente, an a niveles bajos de tensin, el acero puede durar indefinidamente mientras la tensin se mantenga por debajo del lmite de fatiga. A menudo, el lmite de fatiga de los aceros al carbono es aproximadamente la mitad de su resistencia a la traccin. La resistencia a la fatiga, como la resistencia al impacto, es extremadamente dependiente de la geometra superficial del componente. La presencia de cualquier entalladura o concentrador de tensin puede incrementar la tensin al punto de superar el lmite de fatiga del metal. Por encima de la aplicacin de un nmero suficiente de ciclos, la falla por fatiga va a ocurrir. La figura 7, muestra el efecto del radio de la entalladura sobre la resistencia a la fatiga de un metal. La terminacin superficial puede tener un efecto en la resistencia a la fatiga como se muestra en la figura 8. Una mayor preocupacin en soldadura se refiere a la resistencia a la fatiga del metal. Esta preocupacin no es tanto por los cambios metalrgicos que puedan ocurrir, sino por la presencia de algunas irregularidades superficiales filosas; las cules pueden ser aportadas por la soldadura. A menos que la superficie sea lisa despus de soldarse, la soldadura crea una superficie irregular. Las discontinuidades superficiales de la soldadura como el socavado, solapado, excesivo espesor o convexidad, pueden tener un efecto en la

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resistencia a la fatiga del componente. Estas condiciones crean entalladuras filosas que pueden actuar como iniciadores de fisuras de fatiga. Ejemplos de algunas de estas irregularidades superficiales son mostrados en la figura 9.

Figura 7. Influencia de las Entalladuras en el Desempeo a la Fatiga.

Figura 8. Influencia de la Terminacin Superficial en la Resistencia a la Fatiga.

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Figura 9. Ejemplos de discontinuidades en la superficie de la soldadura. Mientras que la rotura por fatiga puede resultar de una discontinuidad interna de la soldadura, son ms preocupantes aquellas que se encuentran en la superficie. Esto es, una discontinuidad superficial va a iniciar ms rpido una rotura por fatiga que va a convertirse en una discontinuidad sub superficial. La razn para esto es que las tensiones a nivel superficial son generalmente ms altas que los niveles de tensin interna. Por esta razn, el inspector de soldadura puede jugar un rol importante en la prevencin de las roturas por fatiga mediante la realizacin de una cuidadosa inspeccin visual. El descubrimiento y la correccin de irregularidades superficiales filosas van a mejorar en gran medida las propiedades de cualquier estructura respecto a la fatiga. En muchos casos, la fatiga en una soldadura pequea con un contorno suave se va a desempear mejor que una soldadura ms grande con irregularidades superficiales filosas. 1.7 Un punto de vista de la fatiga en uniones de metales soldados. 1.7.1 Naturaleza de la fatiga en uniones soldadas. La fatiga es el mecanismo mediante el cual las fisuras se incrementan en la superficie o interior de un elemento o una estructura metlica, este crecimiento slo se produce bajo tensiones cclicas. La rotura final se produce normalmente en zonas sometidas a tensin por traccin cuando la seccin transversal reducida se hace insuficiente para soportar la carga mxima sin que se produzca la rotura. En condiciones de servicio normales, las fisuras no se propagan mientras la carga sobre la estructura sea estacionaria. En las estructuras metlicas soldadas, es casi seguro que las roturas por fatiga empezarn a propagarse a partir de las soldaduras y no desde otras uniones, debido a que: en primer lugar, la mayora de los procesos de soldadura, por una parte, dejan discontinuidades que a

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partir de las cuales pueden propagarse macro o micro fisuras y como resultado de ello, el perodo inicial, que normalmente es necesario para que aparezca una fisura en un material forjado, es muy corto o inexistente y de hecho las fisuras pasarn la mayor parte de su vida propagndose. En segundo lugar, la mayor parte de las soldaduras estructurales presentan un perfil sin pulir. Normalmente, los cambios acusados de direccin a la seccin transversal de la soldadura se localizan en los talones o bordes de las soldaduras a tope o en los talones o bordes de los cordones de las soldaduras en ngulo (filete). Estos puntos ocasionan concentraciones de tensin locales. Por lo tanto, las pequeas discontinuidades cercanas a estos puntos reaccionarn igual que si se encontraran en un elemento sometido a mayor tensin y se propagarn con ms rapidez. Ver figura 10.

. Figura 10. Los bordes o talones de la soldadura se constituyen en puntos de concentracin de esfuerzos y son capaces de propagar una fisura. 1.7.2 Proceso de rotura por fatiga El origen de una rotura por fatiga es una fisura minscula que va extendindose progresivamente hasta el instante en que no existe suficiente metal sano en la seccin para soportar el esfuerzo aplicado; se produce entonces la rotura instantnea por deformacin plstica o por fragilidad, de acuerdo con las propiedades del metal y su sensibilidad al efecto entalla una vez formada la fisura. El estudio fractomecnico muestra que la velocidad de crecimiento de una fisura es proporcional a la raz cuadrada de su longitud, con la misma fluctuacin y el mismo grado de concentracin de tensin en la unidad de tiempo. Por esta razn, las fisuras de fatiga pasan la mayor parte de su vida en forma de fisuras muy pequeas difciles de detectar. Tan slo en las ltimas etapas de su vida comienza la fisura a causar una prdida significativa del rea resistente. Esto plantea problemas para la inspeccin de estructuras en servicio, de modo que el fallo por fatiga se produce si se dan simultneamente: 1. Tensiones de traccin elevadas 2. Variacin de la tensin con el tiempo 3. Nmero de ciclos de carga suficientemente largo. De hecho, el proceso de rotura por fatiga es progresivo y comprende una serie de fases tales como:

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1. Fase de iniciacin de la grieta. En piezas lisas, sin entallas y solicitadas por cargas reducidas puede suponer un 90% de la vida. 2. Fase de propagacin. Iniciada la grieta, se propaga reducindose la seccin transversal resistente. Las tensiones en el frente de grieta aumentan acelerando el proceso. 3. Fase de rotura. Cuando la seccin es insuficiente se propaga castrficamente la rotura y se genera una fractura sin aviso 1.8. Factores que influyen en la resistencia a la fatiga 2. Tensin media: Cuando es de traccin disminuye la resistencia a fatiga. 3. Efecto entalla: Por la falta de homogeneidad, la existencia de defectos macroscpicos superficiales, la presencia de roscas, taladros, soldadura, cambios de seccin, etc. 4. Tamao: Las piezas de mayor tamao son ms sensibles al efecto entalla debido a la mayor probabilidad de que existan puntos dbiles o defectos. 5. Acabado superficial: Cuanto ms rugosas son las superficies rugosas ms sensibles son. Adems los defectos y entallas superficiales son ms perjudiciales que los internos 6. Tratamientos superficiales: Algunos tratamientos como el martilleado, el granallado o el laminado en fro generan tensiones de compresin aumentando la resistencia a fatiga. 7. Temperatura: A bajas temperaturas los metales suelen aumentar su resistencia a fatiga aunque por otro lado se hacen ms sensibles a la rotura frgil. 8. Corrosin: La corrosin progresa ms rpidamente con cargas de amplitud variable. La presencia de corrosin provoca entallas y mordeduras. 9. Tipo de acero: Los de alta resistencia son ms sensibles al efecto entalla por lo que su resistencia a fatiga es menor en trminos relativos. Conviene mencionar que la resistencia a la fatiga es independiente de la frecuencia con la que se aplica la carga cclica y que el hecho de que existan periodos de reposo entre las aplicaciones hace que la resistencia a la fatiga aumente. 1.9. Tipos de cargas dinmicas

2. Viento: La accin dinmica del viento puede provocar vibraciones de magnitud variable a las estructuras sobre las que incide y est en relacin a la altura de dicha estructura.

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3. Trfico de vehculos y ferroviario: Provoca vibraciones en los puentes y los tneles. Est muy relacionado a la friccin esttica y dinmica, as como con el coeficiente de roce. 4. Oleaje: Da lugar a acciones dinmicas. La magnitud de la fuerza depende de las caractersticas de las olas, su forma, su tamao y la profundidad del objeto impactado. 5. Accin de las personas: Es una consecuencia de movimientos rtmicos continuos como el hecho de caminar sobre una pasarela, correr, bailar, saltar o desfilar. 6. Maquinaria: En general las mquinas en su funcionamiento pueden provocar distintas fuerzas dinmicas dependiendo de su aplicacin, condiciones de operacin y grado de mantenimiento. Dependen fundamentalmente del tipo de movimiento de la mquina. 7. Desalineamientos de la junta (hi-low), malos diseos de juntas, son tambin fuente de vibraciones. 8. Otras cargas: Terremotos, Explosiones. Moderados y altos impactos. En la mayora de las situaciones mencionadas las estructuras se vern sometidas a ciclos de tensin no constante que habr que analizar convenientemente para su tratamiento. 1.10. Estructuras susceptibles de soportar cargas de fatiga Muchas estructuras, tales como los clsicos prticos de edificacin, no experimentan la suficiente tensin cclica como para sea necesario considerar sobre ellos problemas de fatiga. No es ste, sin embargo, el caso de otras estructuras, en las que la carga dinmica constituye una proporcin mayor de la carga total tales como: 1. Puentes: Que se pueden ver sometidos entre otras a las acciones de viento y del trfico. Los elementos ms crticos en estas estructuras son el tablero y los cables de los tirantes. 2. Pasarelas peatonales: Sometidas a vibraciones por la accin viento y de las personas. 3. Gras de exterior: En estos casos las acciones de tipo dinmico a tener en cuenta son el viento, el efecto de la carga mvil y los movimientos de rotacin y de traslacin. 4. Puentes gra y sus vigas carrileras: Elementos sometidos a cargas mviles tanto gravitatorias como horizontales en direccin longitudinal y transversal. 5. Torres y chimeneas: La accin principal es el viento que puede producir vibraciones tanto en la direccin del viento como en la direccin perpendicular.

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6. Plataformas Off-shore: Sometidas a los efectos del oleaje, las corrientes y el viento. 7. Aerogeneradores elicos: Deben soportar efectos del viento y de la rotacin de alabes. 8. Estadios deportivos y para conciertos: Desde el punto de vista dinmico se deben considerar el viento en los voladizos de las cubiertas y el efecto de las personas saltando. 2. PROPIEDADES QUMICAS DE LOS METALES. Las propiedades mecnicas de un metal pueden ser alteradas por la aplicacin de varios tratamientos trmicos y mecnicos. Van a ocurrir cambios drsticos si se cambia la composicin qumica. Desde el punto de vista de la soldadura, el inters principal son las aleaciones o mezclas de diferentes elementos, ambos metlicos y no metlicos. El ejemplo ms comn es el acero, que es una mezcla de hierro y carbono, ms otros elementos en diferentes cantidades. Adems de las propiedades mecnicas, la composicin qumica del metal tambin va a tener un efecto sobre la resistencia a la corrosin y la soldabilidad (la facilidad con que cada metal puede ser exitosamente soldado). Por esto, parte de las tareas de un inspector de soldadura pueden incluir la verificacin de la composicin qumica de un metal comparando su composicin actual contra la especificacin. 2.1 Grupos de aleaciones. Un inspector de soldadura, puede ser expuesto a un nmero diferente de aleaciones metlicas. Los metales pueden ser agrupados en varias categoras de aleaciones; algunas categoras comunes son acero, aluminio, nquel y cobre. Esta discusin est principalmente orientada a aleaciones de acero, divididas en tres sub-categoras: aceros comunes al carbono, aceros de baja aleacin y aceros de alta aleacin. 2.1.2 Aleaciones de acero. Los aceros al carbono son las aleaciones ms usadas a nivel mundial; contienen principalmente hierro, pero adems pequeas proporciones de carbono, manganeso, fsforo, azufre y silicio. La cantidad de carbono presente tiene el mayor efecto sobre las propiedades del metal. El cuadro 2, muestra el contenido de carbn y algunas caractersticas de los aceros comunes al carbono. Los aceros de baja aleacin contienen menor cantidad de otros elementos como nquel, cromo, manganeso, silicio, vanadio, columbio, aluminio, molibdeno y boro.

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La presencia de estos elementos en distintas cantidades puede resultar en diferencias notables en las propiedades mecnicas. Estos aceros de baja aleacin pueden ser generalmente clasificados en aceros estructurales de baja aleacin y alta resistencia, aceros para usos automotrices y de maquinaria, aceros para servicio a baja temperatura o aceros para servicio en alta temperatura. Muchos de estos aceros de baja aleacin han sido clasificados de acuerdo con su composicin qumica, como se muestra en el cuadro 3. Esta clasificacin fue desarrollada por la American Iron and Steel Institute (AISI) y la Society of Automotive Engineers (SAE) y son generalmente usados en la fabricacin de aceros.

El ltimo grupo de aceros son los de alta aleacin. Los aceros inoxidables y otros tipos de Aleaciones resistentes a la corrosin son ejemplos de este grupo de aceros aleados. Los aceros inoxidables contienen como mnimo un 12% de cromo y algunos contienen cantidades significativas de nquel. El cuadro 4, muestra las composiciones de algunos de estos tipos de aceros inoxidables, divididos en cinco grupos, austenticos, martensticos, ferrticos, endurecidos por precipitacin y de grados dplex. 2.1.3 Efectos de la composicin qumica de los aceros en sus propiedades mecnicas. La introduccin de otros elementos de aleacin en los aceros al carbono se hace cuando se desea uno o varios de los siguientes efectos: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. Aumentar la dureza y la resistencia mecnica Conferir resistencia uniforme a travs de toda la seccin en piezas de grandes dimensiones. Disminuir el peso (consecuencia del aumento de la resistencia) de modo de reducir la inercia de una parte en movimiento o reducir la carga muerta en un vehculo o en una estructura. Conferir resistencia a la corrosin. e. Aumentar la resistencia al calor. Aumentar la resistencia al desgaste. Aumentar la capacidad de corte. Mejorar las propiedades elctricas y magnticas.

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Los tres primeros requisitos son alcanzados porque los elementos de aleacin aumentan la resistencia de la ferrita y forman adems otros carburos, adems del Fe3C, los cuales modifican el tamao y la distribucin de las partculas existentes de Fe3C, contribuyendo a mejorar la resistencia del acero sobre todo en secciones que, si se tratase de aceros al carbono comn, difcilmente tendran la resistencia alterada. Generalmente ese aumento de la resistencia es conseguido por adicin de uno o varios elementos en contenidos relativamente bajos, no sobrepasando su suma el valor de 5%. En esas condiciones, los principios fundamentales de los tratamientos trmicos permanecen, porque aunque la presencia de nuevos elementos de aleacin obligue a un ajuste en las temperaturas de los tratamientos, la transformacin de la austenita y las estructuras resultantes son las mismas que ocurren en los aceros al carbono. La obtencin de otras caractersticas de (d) a (h) requiere la adicin de los elementos de aleacin en contenidos ms elevados, producindose alteraciones ms profundas en la ferrita, adems de resultar carburos ms complejos. En este caso, los tratamientos trmicos tambin deben ser modificados para facilitar muchas veces la formacin de los carburos especiales. Los aceros altamente aleados son ms difciles de fabricar y de tratar trmicamente de modo que son muy dispendiosos, incluso porque algunos de los elementos de aleacin utilizados son relativamente raros. La siguiente lista muestra los efectos de varios elementos aleantes sobre las propiedades de los aceros, incluida la soldabilidad. Carbono Es generalmente considerado como el elemento aleante ms importante en los aceros y puede estar presente hasta en un 2% (aunque la mayora de los aceros soldados tienen menos de un 0,5%). El carbono puede existir disuelto en el hierro, o en formas combinadas como la cementita (Fe3C). A medida que aumenta la cantidad de carbono, aumenta la dureza y la resistencia a la traccin, as como la respuesta a los tratamientos trmicos (endurecimiento). Por otro lado, el incremento de la cantidad de carbono reduce la soldabilidad. Azufre Ms que un elemento aleante, es generalmente una impureza indeseable en los aceros, Se realizan esfuerzos especiales para eliminarlo durante la fabricacin de aceros. En cantidades superiores al 0,05% tiende a causar fragilidad y a reducir la soldabilidad. Aleado en cantidades desde el 0,1 al 0,3% tiende a mejorar la maquinabilidad del acero. Estos tipos de aceros son conocidos como resulfurados o de corte libre. Los aceros de corte libre no

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son recomendados donde se deba soldar. El azufre en los aceros forma inclusiones de sulfuro de manganeso que acta como elevadores de esfuerzos en la zona de corte primario. En consecuencia, las virutas producidas se rompen con facilidad y son pequeas; esto mejora la maquinabilidad. El tamao, forma, distribucin y concentracin de estas inclusiones influyen mucho sobre la maquinabilidad. Elementos como el teluro o telurio, as como el selenio, que son qumicamente semejantes al azufre, funcionan como modificadores de inclusiones en los aceros resulfurados. Fsforo Es generalmente considerado como una impureza no deseada en los aceros; generalmente se encuentra en cantidades de hasta un 0,04% en la mayora de los aceros al carbono. En aceros endurecidos, puede tender a causar fragilidad. En aceros de baja aleacin y alta resistencia, puede aadirse hasta un 0,1% de fsforo para mejorar la resistencia a la corrosin y a la traccin. El fosforo tiene dos efectos principales sobre los aceros. Fortalece a la ferrita, elevando la dureza. Los aceros ms duros dan como resultado mejor formacin de viruta y mejor acabado superficial. Ntese que puede ser que los aceros suaves sean difciles de maquinar, con formacin de borde acumulado y mal acabado superficial. El segundo efecto es que la mayor dureza causa la formacin de virutas cortas, en lugar de hilos continuos, y con ello mejora la maquinabilidad. Silicio Generalmente solo est presente en pequeas cantidades (0,2%) en aceros laminados cuando es usado como desoxidante. De todos modos en, fundiciones de acero (steel castings), est presente en cantidades que varan de 0,35% al 1%. El silicio se disuelve en el acero y tiende a hacerlo ms resistente. El metal de soldadura generalmente contiene aproximadamente 0,5% de silicio como desoxidante. Algunos metales de aporte pueden contener hasta un 1% para realzar la limpieza y la desoxidacin para soldar sobre superficies contaminadas. Cuando estos metales de aporte son empleados para soldar sobre superficies limpias, el metal de soldadura resultante va a incrementar ostensiblemente su resistencia. La disminucin resultante en ductilidad puede presentar problemas de fisuras en algunas situaciones. Cromo Es un poderoso elemento aleante en los aceros. Es agregado principalmente por dos razones; primero aumenta en gran medida la dureza del acero y segundo, mejora notablemente la resistencia a la corrosin de las aleaciones a la oxidacin media. Su presencia en algunos aceros puede causar una dureza excesiva y fisuras, en las adyacencias de la soldadura. Los aceros inoxidables contienen cantidades de cromo que llegan a superar el 12%.

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Manganeso Los aceros contienen generalmente por lo menos un 0,3% de manganeso porque acta de las siguientes maneras: 1. Asiste en la desoxidacin del acero. 2. Previene la formacin inclusiones de sulfuro de hierro. 3. Aumenta la resistencia por incremento de la capacidad de endurecimiento del acero. Cantidades de hasta un 1,5% son encontradas en aceros al carbono.

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Cuadro 4. Composicin de algunos aceros inoxidables

Molibdeno Este elemento es un fuerte formador de carburos (carbide) y generalmente est presente en los aceros aleados en cantidades menores al 1%. Es agregado para aumentar la dureza y la resistencia a las temperaturas elevadas. Es agregado a los aceros inoxidables austenticos para mejorar la resistencia al pitting.

Nquel Es agregado a los aceros para aumentar su dureza. Se desempea bien en esta funcin porque a menudo mejora la tenacidad y la ductilidad del acero, an con el aumento de la resistencia y de la dureza que brinda. El nquel es frecuentemente usado para mejorar la tenacidad del acero a bajas temperaturas.

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Aluminio Es agregado al acero en muy pequeas cantidades como desoxidante. Tambin afina el grano para mejorar la tenacidad; los aceros con adiciones moderadas de aluminio son conocidos como aceros de grano fino. Vanadio La adicin de vanadio aumenta la dureza del acero. Es muy efectivo en esta funcin, de manera que generalmente es agregado en cantidades muy pequeas. En cantidades superiores al 0,05% puede haber tendencia a que el acero se fragilice durante los tratamientos trmicos de alivio de tensiones. Niobio (Columbio) Generalmente es considerado como un endurecedor del acero. Debido a su fuerte afinidad con el carbono, puede combinarse con el carbono en el acero con una marcada disminucin de la dureza. Es agregado a los aceros inoxidables austenticos como un estabilizador para mejorar las propiedades de soldabilidad. El niobio es tambin conocido como columbio. Gases disueltos El hidrgeno (H2), el oxgeno (O2) y el nitrgeno (N2) todos disueltos en el metal fundido pueden provocar la fragilidad del acero si no son removidos. Los procesos de refinamiento del acero son diseados para eliminar la mayor parte de estos gases. Gases de protecciones especiales o fundentes son usados para prevenir su disolucin en el metal de soldadura fundido. 2.1.4 Aleaciones de aluminio Son probablemente el grupo ms numeroso de aleaciones no ferrosas usadas en la industria metalmecnica actual. Disponibles como materia prima o fundida, se consideran generalmente soldables. El aluminio es muy deseado para aplicaciones que requieran buena resistencia, bajo peso, buena conductividad trmica y elctrica y buena resistencia a la corrosin. Comercialmente el aluminio puro recocido o fundido tiene una resistencia a la traccin de 1/5 de la resistencia del acero estructural. Cuando es trabajado en fro aumenta considerablemente la resistencia, adems de permitir que el aluminio se pueda alear con otros metales como: cobre, silicio o zinc, permite tratamientos trmicos que puedan aumentar su resistencia. En algunos casos, su resistencia puede ser comparable con la de un acero de bajo carbn.

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Hay dos categoras generales en las cuales las aleaciones de aluminio pueden ser colocadas: trmicamente tratables y no tratables trmicamente. Los tipos de tratamientos trmicos toman su dureza y resistencia de un proceso denominado endurecimiento por precipitacin. Los tratamientos no trmicos aumentan la resistencia por endurecimiento mediante estiramiento (trabajo en fro) y por adicin de elementos aleantes. El cuadro 5, hace referencia a las designaciones para los varios tipos de aleaciones de aluminio segn la Asociacin del aluminio (Aluminium Association), de acuerdo a la mayor parte de elementos aleantes. Para indicar la condicin de los distintos grados, puede aadirse un sufijo a la designacin numrica. Estas designaciones estndar de tratamientos son mostradas en el cuadro 6.

2.1.5 Aleaciones de nquel El nquel es un metal tenaz, plateado de la misma densidad que el cobre. Tiene una excelente resistencia a la corrosin y a la oxidacin an a altas temperaturas. El nquel se puede alear con muchos materiales y es base para un nmero de aleaciones en combinacin con el hierro, el cromo y el cobre. Muchas aleaciones, para alta temperatura y resistencia a la corrosin, tienen porcentajes de nquel en el orden del 60 al 70%. Esto puede incluir varias aleaciones como el Monel 400, Inconel2 600 y Hastelloy C-276. Procedimientos de soldadura similares a aquellos usados en acero son empleados con el nquel y sus aleaciones, todos los mtodos comunes de soldadura pueden ser usados.

Inconel es una marca de Special Metals Corporation que se refiere a una familia de superaleaciones austenticas de base nquel-cromo. Las aleaciones de inconel se utilizan normalmente en aplicaciones a altas temperaturas.

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2.1.6 Aleaciones de cobre El cobre es probablemente mejor conocido por su alta conductividad elctrica es muy usado para aplicaciones elctricas. Y es tres veces ms denso que el aluminio y tiene conductividades trmicas y elctricas que son aproximadamente 1,5 veces mayores. El cobre es resistente a la oxidacin a temperaturas inferiores a los 204 C, al agua salada, a las soluciones alcalinas sin amonaco y muchos qumicos orgnicos. El cobre reacciona rpidamente con el azufre y sus compuestos producen sulfatos de cobre. El cobre y sus aleaciones tambin son extensamente usados para tuberas de agua, vlvulas y equipos, intercambiadores de calor y equipos qumicos. Las aleaciones de cobre pueden ser divididas en ocho grupos, incluyendo: Cobre Aleaciones con alto porcentaje de cobre Latones (Cu-Zn) Bronces (Cu-Sn) Cobre-nquel (Cu-Ni) Aleaciones cobre-nquel-zinc (nquel plateado) Cobre-plomo Aleaciones especiales

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Aunque la mayora de las aleaciones del cobre son soldables y/o por brazing en algn grado, su alta conductividad trmica presenta algunos problemas. Este factor tiende a conducir el calor de la soldadura o del brazing afuera de la junta demasiado rpido. Es crtica la limpieza debido a la presencia de tenaces xidos superficiales. Estas aleaciones pueden ser unidas efectivamente usando una gran variedad de procesos de soldadura y brazing. 3. ENSAYOS DESTRUCTIVOS Una vez que es reconocido que las propiedades metlicas son importantes para la conveniencia de un metal o una soldadura, es necesario determinar los valores reales. Esto es, ahora el diseador puede querer poner un nmero en cada una de esas importantes propiedades de manera que l o ella puedan efectivamente disear una estructura usando materiales teniendo las caractersticas deseadas.

Hay numerosos ensayos usados para determinar las varias propiedades mecnicas y qumicas de los metales. Mientras que algunos de esos ensayos proveen valores para ms de una propiedad, la mayora son diseados para determinar el valor de una caracterstica especfica. Por esto, puede ser necesario realizar varios ensayos diferentes para determinar toda la informacin deseada.

El inspector de soldadura nunca puede ser responsable por el resultado del ensayo, es importante que l o ella entiendan la informacin que puede ser provista por esos ensayos, para que sta pueda ser usada como herramientas de examen. Mientras que muchos de esos anlisis parecen simples, muy a menudo involucran ms de lo que se ve a primera vista. Por eso, el inspector debe trabajar con una persona experimentada antes de tratar de realizar alguna de estas operaciones.

Es importante para el inspector de soldadura entender cada uno de estos ensayos; el inspector debe saber cundo es aplicable un ensayo, que resultados van a proveer y como determinar si los resultados cumplen con la especificacin. Tambin puede ser de ayuda si el inspector de soldadura entiende algunos de los mtodos usados en los ensayos, an si no est directamente involucrado con el ensayo. Los mtodos de ensayo son generalmente agrupados en dos clases, destructivos y no destructivos. Los ensayos destructivos dejan al material o parte fuera de uso para servicio, una vez que se realiza el ensayo. Estos ensayos determinan como el material se comporta cuando es cargado a rotura. Los ensayos no destructivos no afectan a la pieza o componente para su posterior uso. En toda esta discusin, no va a considerarse el ensayo destructivo especfico usado para determinar una propiedad de un metal base o de un metal de soldadura. Para la mayor parte, esto no representa un cambio significativo en la manera en la cual el ensayo es

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realizado. Habr ocasiones cuando un ensayo es realizado para ensayar especficamente al metal base o al metal de soldadura, pero la mecnica de la operacin del ensayo va a variar muy poco o nada. 3.1 Ensayo de traccin La primera propiedad revisada fue la resistencia, de manera que el primer mtodo de ensayo destructivo va a ser el ensayo de traccin. Este ensayo nos provee una gran cantidad de informacin acerca de un metal. Alguna de las propiedades que pueden ser determinadas como el resultado del ensayo de traccin incluyen: Resistencia a la Rotura Resistencia a la Fluencia Ductilidad Alargamiento Porcentual Reduccin Porcentual de rea Mdulo de Elasticidad Lmite Elstico Lmite Proporcional Tenacidad

Algunos valores del ensayo de traccin pueden determinarse por lectura directa de una galga. Otros pueden ser cuantificados solamente despus del anlisis del diagrama de tensin deformacin que es producido durante el ensayo. Los valores para ductilidad pueden hallarse mediante mediciones comparativas de la probeta de traccin antes y despus del ensayo. El porcentaje de esa diferencia describe el valor de la ductilidad presente. Cuando se realiza un ensayo de traccin, uno de los aspectos ms importantes es que el ensayo involucra la preparacin de la probeta de traccin. Si esta parte del ensayo es realizado con poco cuidado, la validez de los resultados del ensayo se ve severamente reducida. Pequeas imperfecciones en la terminacin superficial, por ejemplo, pueden resultar en reducciones significativas de la resistencia aparente y de la ductilidad de la probeta. Algunas veces, el solo propsito del ensayo de traccin de una probeta soldada es para mostrar simplemente si la zona soldada va a desempearse de la misma manera que el metal base. Para este tipo de evaluacin, solamente es necesario remover una probeta transversal al eje longitudinal de la soldadura, con la soldadura groseramente centrada en la probeta. Los dos extremos cortados deben ser paralelos usando un serrucho u oxicorte, pero no es necesario ningn tratamiento superficial ni la remocin del sobre- espesores de soldadura. Generalmente el sobre-espesor en soldadura son de terminacin plana.

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Este enfoque es usado para ensayar procedimientos y calificacin de soldadores de acuerdo con el estndar API 1104 Welding of pipelines and Related Facilities, twentyeth edition. 2005. Un ensayo de traccin exitoso hecho de acuerdo con esta especificacin es descrito con una probeta que falla en el metal base, o en el metal de soldadura si la resistencia del metal base est por encima. Para la mayora de los casos en los cuales el ensayo de traccin es requerido, hay una necesidad para determinar el valor actual de la resistencia y otras propiedades de ese metal, no solamente si la soldadura es tan resistente como el metal base. Cuando la determinacin de estos valores es necesaria, la probeta debe ser preparada en una configuracin que provea una seccin reducida en alguna parte cerca del centro de la longitud de la probeta, como se muestra en la figura 10,

Figura 10, Probeta de traccin con seccin reducida para diferentes tipos de materiales metlicos. Se muestran probetas del tipo cilndrico y rectangular. En esta seccin reducida es dnde se pretende que se localice la rotura. La rotura puede tender a ocurrir preferentemente cerca de la zona de agarre de la probeta si esta no es inspeccionada minuciosamente a nivel de los radios de la garganta a fin de detectar posibles concentradores de esfuerzos, haciendo ms difcil las mediciones. Tambin esta seccin reducida resulta en un incremento de la uniformidad de las tensiones a travs de la seccin transversal de la probeta. Esta seccin transversal debe exhibir los siguientes tres aspectos para que puedan obtenerse resultados vlidos: 1. La longitud completa de la seccin reducida debe ser una seccin transversal uniforme. 2. La seccin transversal debe ser de una forma que pueda ser fcilmente medida de manera que el rea de la seccin pueda ser calculada. 3. Las superficies de la seccin reducida deben estar libres de irregularidades superficiales, especialmente si son perpendiculares al eje longitudinal de la probeta.

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De acuerdo a la American Society for Testing and Material, en el estndar E8-03 pargrafo 6 especmenes de pruebas, numeral 6.2, En especmenes para placas, el ancho de la seccin reducida de la probeta de ensayo ser de 1 pulgada (38 mm) por 3/16 (4,8 mm) de espesor como mnimo y para especmenes cilndricos numeral 6.4, la medida de las probetas estandarizadas para los ensayos de traccin deben ser de 0.505 pulgadas (12,83 mm) de dimetro. Para probetas estandarizadas de menores dimetros se usan medidas de 0.357 (9,07 mm, 0.252 (6,40 mm), 0.160 (4,06) y 0.113 (2,87 mm) pulgadas de dimetro. Por estas razones, as como tambin la mecnica para preparar una probeta, las dos formas ms comunes para las secciones transversales son la rectangular y la circular. Ambas son rpidamente preparadas y medidas. Si es requerido para realizar un ensayo de traccin, el inspector de soldadura debe estar capacitado para calcular el rea de la seccin transversal reducida de la probeta. Los ejemplos 1 y 2 muestran como estos clculos son hechos para ambas secciones transversales. A continuacin realizaremos a manera de ejercicios prcticos dos ejemplos de cmo calcular el rea de una probeta para ensayo de traccin. Ejemplo 1: rea de una Seccin Rectangular en el Sistema US. Ancho medido

w = 1.5 in (1 )

Espesor medido = t = 0.5 in () rea =

Ejemplo 1: rea de una Seccin Rectangular en el Sistema Internacional. Ancho medido, w = 38 mm Espesor medido, t= 12,7 mm. rea = w x t rea = 482,6 mm
2

w xt

rea = 0,75 in2 ()

Ejemplo 2: rea de una seccin transversal circular en el Sistema US. rea de un crculo = x r2 x d2 /4 Dimetro medido d = 0.505 in Radio r = 0.2525 in rea = x r2 3.1416 x (0.2525)2 rea = 0.2 in2
Ejemplo 2: rea de una seccin transversal circular en el Sistema Internacional Dimetro medido d = 12,83 mm Radio de la probeta, r = d/2 = 6,42 mm 2 rea = 3,1416 x (6,42) mm rea= 129,5 mm
2

La determinacin de esta rea, previa al ensayo, es crtica porque este valor va a ser usado para finalmente determinar la resistencia del metal. La resistencia es calculada dividiendo la

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carga aplicada sobre el rea de la seccin transversal original. El ejemplo 3 muestra este clculo para la probeta de seccin transversal circular usada en el ejemplo 2. Ejemplo 3: Clculo de la resistencia a la rotura en el Sistema US. Dada una carga de 12500 lb para la rotura de una probeta cilndrica cuya rea es de 0.2 in2, calcular su resistencia mxima a la rotura. Resistencia a la rotura Rr = Carga / rea Rr = 12500 lb/0.2 in2 = 62500 psi3

Ejemplo 3: Clculo de la resistencia a la rotura en el Sistema Internacional. Carga de rotura = 5675 kgf rea = 129,5 mm (ver ejemplo 1) Resistencia a la rotura = carga / rea 5 675 kgf/129,5 mm = 43,82 kgf/mm
2 2 2

Resistencia a la rotura = 43,82 kgf/mm

El ejemplo previo muestra un clculo tpico de resistencia a la rotura para una probeta estndar circular de acuerdo al estndar ASTM E8-03. El inspector de soldadura debe saber manejar nmeros de manera prctica y rpida como es el caso de que dividir un nmero entre 0,2 es lo mismo que multiplicar dicho nmero por 5. Este mtodo es llamado mtodo del thum Por esto, si se usa una probeta estndar, el clculo para la resistencia a la rotura puede ser realizado de una manera muy simple, como se muestra en el ejemplo 4. Ejemplo 4. Clculo Alternativo de la Resistencia a la Rotura por el mtodo del thum. Una manera rpida de calcular la resistencia de una probeta ASTM de 0.505 sometida a traccin es multiplicando el valor de la carga por 5. El resultado de este clculo es idntico al del ejemplo 3. Carga = 12500 lb. rea = 0.2 in2 Resistencia Rr = 12500 lb x 5 Rr = 62500 psi. Sin embargo es necesario sealar que al reducir los valores del sistema US al Sistema Internacional la relacin de multiplicacin cambia en referencia a las unidades de medidas

lb/in es igual a pound square inch (psi)

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de peso con respecto a las de longitud. Por ende no se pueden asumir estos valores de manera directa para obtener los correspondientes equivalentes en el Sistema Internacional. (Nota 6 de la figura 8 para la elaboracin de probetas cilndricas para ensayos de traccin estandarizadas). Para convertir el valor resultante, del ejemplo anterior, al Sistema Internacional es dividiendo el valor de la carga entre la constante 130. Carga = 12500 lb = 5675 kg Resistencia Rr = 5675 kg /130 = 43,65 Kgf/mm2 Otro mtodo alterno para este clculo es teniendo como referencia el valor de dureza Brinell del material a ensayar y multiplicarlo por 3,34 lo cual dar como resultado un valor bastante aproximado a los valores reales. Otra operacin que debe el inspector de soldadura realizar antes del ensayo de traccin es marcar dos puntos equis distantes uno de otro sobre la seccin reducida de la probeta a ensayar. Estas marcas deben ser realizadas mediante un centro punto cuya punta debe ser redondeada y no punzo-penetrante. Los puntos son marcados tomando el centro de longitud del rea reducida como lnea referencia. Ver figura 11. Los extensmetros ms comunes miden entre 2 y 8 pulgadas. Despus del ensayo, la nueva distancia entre esas marcas es medida y comparada con la distancia original para determinar el alargamiento o acortamiento mostrado por la probeta cuando fue cargada hasta la rotura. Despus del ensayo, la nueva distancia entre esas marcas es medida y comparada con la distancia original para determinar el alargamiento o acortamiento mostrado por la probeta cuando fue cargada hasta la rotura.

Figura 11. Probeta de traccin mostrando los puntos referenciales para el clculo de elongacin de la probeta. El alargamiento porcentual refiere al valor de carga que la probeta se estir entre dos marcas durante el ensayo de traccin. Se calcula dividiendo la diferencia entre la longitud final y la original entre las marcas por la longitud original, y multiplicando el resultado por 100

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para representar un porcentaje. Un ejemplo de alargamiento porcentual es mostrado a continuacin: Ejemplo 5. Calculo de la elongacin de un material sometido a prueba de traccin. Medida de longitud original 2 pulgadas Elongacin final marca 2.5 pulgadas Elongacin porcentual= 2.5 - 2 / 2.5 x 100 = 25% Cuando una probeta dctil es sometida al ensayo de traccin, una parte de ella va a exhibir una estriccin, como resultado de la aplicacin de la carga longitudinal de traccin. Si nosotros volvemos a medir y a calcular el rea final de esta regin ms pequea (con estriccin), restndola del rea de la seccin transversal original, dividiendo el resultado por el rea original y multiplicando el resultado por 100, esto va a dar el valor porcentual de reduccin de rea. Un ejemplo de la reduccin porcentual de rea (RA) es el siguiente: Ejemplo 6. Clculo de la reduccin porcentual del rea de la seccin transversal. rea de la Seccin Transversal Original de 0.2 pulgadas rea de la Seccin Transversal Final de 0.1 pulgada % Reduccin de rea= 0.2 - 0.1 / 0.2 x 100= 50% Una vez medida y marcados los puntos de referencia para luego determinar el porcentaje de elongacin, la probeta es colocada firmemente en las mordazas del tensimetro. Como se muestra en la figura 12 y 12 A.
rea de la seccin transversal original: 50,8 mm2 rea de la seccin transversal final: 25,4 mm2 % de reduccin de rea: %Ra = 50,8 mm2 25,4 mm2 / 50 mm X 100 = 50 % Medida de longitud original = 50 mm Elongacin final = 63,5 mm Elongacin porcentual: %E = (63,5-50) mm / 50 mmX100 = 27%

Utilice este espacio para sus anotaciones.

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Figura 12, Montaje de una probeta rectangular en una mquina de traccin

Figura 12 A. Esquema de montaje de una probeta de tensin en una mquina de traccin. Una vez posicionada la probeta de prueba, la carga de traccin es aplicada a una velocidad constante. El inspector debe supervisar la velocidad de traccin con que se realiza el ensayo ya que los cambios en la misma, sobre todo si esta aumenta de manera sbita, puede ocasionar lecturas errneas de los resultados del ensayo. Antes de la aplicacin de la carga, se conecta a la probeta un dispositivo conocido como extensmetro el cual medir el alargamiento que sufre la probeta, durante la aplicacin de la carga, en la seccin reducida

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de la misma. Los extensmetros ms comunes miden entre 50 mm y 200 mm (2 y 8 pulgadas). Tanto la carga como el alargamiento son ledos y grabados para hacer un grfico de la variacin del alargamiento en funcin de la carga aplicada. Esto es graficado como carga versus deflexin de la curva. Normalmente estos ensayos son expresados en trminos de tensin y deformacin. El valor de tensin es proporcional a la resistencia, dado que este es calculado dividiendo el valor de la carga entre el valor del rea de la seccin transversal de la probeta expresado en kgf/mm2. La deformacin es simplemente el valor del alargamiento permanente que sufre una probeta sometida a una carga de tensin a partir de una longitud inicial lo cual puede considerarse como una deformacin expresado como mm/mm. Cuando estos valores son graficados para un acero al carbono. El resultado puede aparecer como el representado en la figura 13. El diagrama de tensin deformacin exhibe varios aspectos importantes que sern discutidos a continuacin. El ensayo se define como prueba de tensin y deformacin cero.

Figura 13. Curva tpica tensin deformacin para un acero dulce A medida que la carga es aplicada, el valor de la deformacin aumenta linealmente con la tensin. Esta rea muestra lo que previamente fue denominado comportamiento elstico, donde la tensin y la deformacin son proporcionales a la carga. Para cualquier material dado, la tangente de esta lnea es un valor conocido. Est pendiente es el mdulo de elasticidad o mdulo de Young.

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Para los aceros al carbono, el mdulo de elasticidad a temperatura ambiente es aproximadamente de 21 114 kg/mm2 (30 000 000 psi), y para el aluminio es de 7 242 kg/mm2 (10 500 000 psi). Este nmero define la rigidez del metal. Esto es, cunto ms alto es el mdulo de elasticidad, ms rgido es el metal. Eventualmente, cuando se somete un metal a una carga de tensin el metal comenzar a exhibir un estiramiento proporcional a la carga que responde a la ley de Hooke y la deformacin va a empezar a aumentar ms rpido que la tensin, significando que el metal se est alargando ms para un valor de carga aplicada. Este cambio marca el final del comportamiento elstico y el comienzo del comportamiento plstico, o de deformacin permanente. El punto sobre la curva que muestra el fin del comportamiento lineal es conocido como lmite elstico o proporcional. Si la carga es removida en cualquier instante hasta este punto, la probeta va a retornar a su longitud original. Muchos metales tienden a mostrar un cambio drstico en el comportamiento elstico inicial. Ver figura 13. No solamente las tensiones y las deformaciones son proporcionales a las cargas, puesto que la resistencia a las tensiones puede permanecer constante para un mismo valor; mientras que la deformacin aumenta. Este fenmeno de fluencia es caracterstico de los aceros dctiles. Las tensiones aumentan hasta un lmite mximo y despus caen hasta un lmite mnimo. Estos valores son conocidos como: lmite superior de fluencia (punto A) y lmite inferior de fluencia (punto C), respectivamente. El punto superior es la tensin a la cual hay un aumento notable de la deformacin plstica, sin que haya un aumento en la tensin. La tensin luego cae y se mantiene relativamente constante en el punto inferior de fluencia (D), mientras que la deformacin contina aumentando hasta llegar a un punto conocido como punto de alargamiento en fluencia o seccin resistente original el cual se observa en la grfica desde el punto B hasta D y es en este segmento donde el material presenta un comportamiento altamente plstico y puede deformarse sin incremento de la carga aplicada. Despus de este punto el material comienza a sufrir un endurecimiento por deformacin plstica. Durante este proceso, el material sufre cambios en sus estructuras cristalina y atmica, lo que origina un incremento en la resistencia del material a futuras deformaciones. Por tanto, un alargamiento adicional requiere de un incremento en la carga de tensin, y el diagrama esfuerzo-deformacin toma una pendiente positiva desde D hasta E. Finalmente la carga alcanza su valor mximo y el esfuerzo correspondiente (en el punto E) se denomina ltimo Esfuerzo a la Tensin (UET). Dado que la tensin es calculada en base a la seccin del rea transversal original, esto da la idea de que la carga est disminuyendo cuando en realidad sigue aumentando. Finalmente el alargamiento posterior de la probeta va acompaado de una reduccin de rea presentando una fractura en un punto F, tal como se indica en el diagrama. En un metal que presenta este comportamiento, el lmite elstico es el esfuerzo correspondiente al punto de fluencia superior (punto A), o algn punto a mitad de camino entre la parte superior y los puntos de rendimiento inferiores (rea en los puntos B y C).

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Durante una prueba de ensayo de tensin el punto de fluencia puede ser visto como una cada en el dispositivo medidor o de grabacin en el tensimetro. El rendimiento de la fuerza de carga se puede determinar mediante la observacin y tomar nota de la reduccin que ocurre en la seccin reducida de la probeta. Cuando se emplea este mtodo, nos referimos al anlisis de tensin de carga por el mtodo drop-beam4. Durante el alargamiento del metal, el flujo de plasticidad aumenta a un ritmo tal que las tensiones se van aliviando ms rpidamente de lo que se forman. Cuando el flujo de alargamiento plstico se produce a temperatura ambiente, se dice que el cambio esta ocurriendo como un "trabajo en fro". Esta accin hace que el metal se vaya endureciendo por deformacin plstica hasta llegar a un punto tal que es necesario incrementar la carga de deformacin para generar un alargamiento adicional hasta llegar a un punto mximo de carga en el cual ocurre el mximo alargamiento que puede sufrir el metal. Si un ensayo de traccin es realizado y la carga de tensin es calculada continuamente en base al rea real que resiste la carga aplicada, entonces el diagrama real de tensindeformacin puede ser realizado, generando una curva real yuxtapuesta a una curva terica o de ingeniera. Ver figura 14. Esta grfica muestra que la deformacin contina de la probeta va aumentando con el aumento de la tensin y a su vez muestra que la rotura ocurre a la mxima tensin y a la mxima deformacin.

Figura 14. Comparacin de los diagramas Tensin-Deformacin Real y del Ingeniero Para metales menos dctiles, puede no haber un cambio pronunciado en el comportamiento entre la deformacin plstica y la elstica. Por eso el mtodo drop beam no puede ser utilizado para determinar la resistencia a la fluencia. Un mtodo alternativo es conocido como el mtodo offset (o mtodo lmite 0,2). La figura 15, muestra el comportamiento tpico
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Drop-Beam (Mtodo de Cada del Puntero o Mtodo de Balancn). Es el mtodo por el cual una fuerza es aplicada a una probeta de ensayo a una velocidad constante para provocar un estiramiento hasta llegar al punto de fluencia donde la velocidad de carga es cero y debe ser incrementada la misma a fin de provocar un ltimo esfuerzo para provocar un mayor alargamiento de la probeta y el puntero de la mquina de traccin caer durante un breve intervalo de tiempo.

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tensin deformacin para un metal menos dctil y cuya tendencia a la fragilidad es alta en este caso se hace necesario aplicar el mtodo OFFSET5, el cual consiste en trazar una recta paralela en el punto 0,002 del inicio de la curva de deformacin, y donde esta lnea corta a la grfica, se obtendrn los valores respectivos de esfuerzo y de estiramiento. Este valor es el punto offset el cual coincide con el valor de fluencia del material ensayado. El valor de deformacin es generalmente descrito en trminos de algn porcentaje. Un valor comn es 0,2% (0,002) de la deformacin; otros valores pueden ser tambin especificados.

Figura 15. Diagrama de tensin-deformacin para aceros de baja ductilidad. La figura 16, muestra como es dibujada la lnea paralela para dar este valor. La tensin correspondiente a la interseccin de esta lnea de offset (o mtodo lmite 0,2) con la curva de tensin deformacin es la resistencia a la fluencia. Debe ser anotada como una resistencia a la fluencia 0,2% de manera que otras personas sepan cmo fue determinada.

Utilice este espacio para sus anotaciones.

El mtodo Offset o mtodo de compensacin es el valor de carga que causa una deformacin plstica en una probeta de ensayo y que la misma es igual a un valor ya especificado.

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Figura 16. Determinacin del Lmite de Fluencia Mediante el Mtodo Offset (mtodo 0,2) en materiales frgiles. La ltima informacin que puede ser obtenida del diagrama de tensin deformacin es la tenacidad del metal. Recuerde que la tenacidad es la propiedad que posee un metal para absorber energa y de hecho, la velocidad de aplicacin de una carga de manera lenta sobre dicho material puede ayudar a determinar su tenacidad analizando el rea bajo la curva de tensin deformacin. Por eso, un metal que tiene valores altos de tensin y deformacin es considerado ms tenaz que uno con valores bajos. La figura 16, muestra una comparacin entre los diagramas tensin deformacin para un acero de alto carbono para resortes y un acero estructural. Si las reas bajo las dos curvas son comparadas, es evidente que el rea bajo la curva del acero estructural es mayor debido al gran alargamiento aunque el acero del resorte muestre una alta resistencia a la traccin. Por eso, el acero estructural es un metal ms dctil.

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Figura 16. Diagramas de Tensin-Deformacin Para Aceros de Alta y Baja Tenacidad La figura 17, muestra un estado comparativo entre tres diferentes materiales o aceros estructurales de alta, mediana y baja ductilidad (aceros ASTM A-36, A-575 y A-514). En ella puede observarse que para un acero cuya resistencia a la fluencia es de 25,3 kg/mm 2 con una pequea carga puede obtenerse una elevada elongacin (alta ductilidad). Sin embargo, para un acero de 35,18 kg/mm2 a la fluencia su ductilidad se ver ms comprometida y su fragilidad aumenta por lo que la elongacin disminuye. Para un acero de mayo resistencia a la fluencia (70,3 kg/mm2) su fragilidad ser mayor y su porcentaje de elongacin se ver ms comprometido.

Figura 17. Comparacin de tres curvas de tensin para tres aceros estructurales de alta, mediana y baja ductilidad. Este comportamiento de los aceros estructurales es muy tomado en cuenta por el cdigo para la soldadura de acero estructural AWS D1.1/D1.1M, Structural Welding Code Steel. Y es lo que determina la conformacin de los nmeros y grupos de materiales a ser soldados entre s. Siguiendo el ensayo de traccin, es ahora necesario hacer una determinacin de la ductilidad del metal. Esto es expresado en una de estas dos formas: como alargamiento porcentual y como reduccin porcentual de rea. Ambos mtodos involucran mediciones antes y despus del ensayo. Para determinar el alargamiento porcentual, es necesario haber marcado la probeta antes de pulirla. Despus que la probeta haya fallado, las dos piezas son colocadas juntas y la nueva distancia entre esas marcas es medida. Con la informacin original y la longitud final entre las galgas marcadas, es posible calcular el alargamiento porcentual como se muestra en el ejemplo 7.

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La ductilidad tambin puede ser expresada en trminos de la estriccin que se produce durante el ensayo de traccin. Esto es conocido como reduccin porcentual de rea, donde el rea inicial y final de la probeta de traccin son medidas y calculadas por comparacin. El ejemplo 6 muestra este clculo. Tanto el alargamiento porcentual como la reduccin porcentual de rea representan expresiones para el valor de ductilidad de una probeta de traccin, estos valores rara vez, o nunca van a ser iguales. Generalmente, la reduccin porcentual de rea va a ser aproximadamente el doble del valor del alargamiento porcentual. La reduccin porcentual de rea est pensada para ser una expresin representativa para la determinacin de la ductilidad de un metal en presencia de alguna entalladura. De todos modos, es ms frecuente ver especificado el alargamiento porcentual si es usado un solo mtodo. Ejemplo 7: Determinacin del Alargamiento Porcentual Longitud inicial del rea reducida Lo= 2.0 in Longitud final (Lf) del rea reducida = 2.6 in % de elongacin = Lf Lo / Lf X 100 % E = 2.6 - 2.0 / 2.6 x 100 Alargamiento porcentual= 0.6 / 2.0 x 100 Alargamiento porcentual = 30% Ejemplo 8: Determinacin de la Reduccin Porcentual de rea (%RA) rea original de la seccin reducida = 0.2 in2 rea final de la seccin reducida = 0.1 in2 Reduccin porcentual de rea = rea original-rea final / rea originalx100 %RA = 0.2 0.1 / 0.2 x 100 %RA = 0.1 / 0.2 x 100 %RA = 50%
Area original de la seccin reducida = 5,08 mm2 Area final de la seccin reducida = 2,54 mm2 % Ra = 5,08 mm2 2,54 mm2 / 5 mm2 % Ra = 50% Longitud unicial del rea reducida Lo = 50 mm Longitud final del rea reducida Lf = 66 mm % de elongacin = 66 mm 50 mm / 50 mm X 100 %E = 32%

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3.2.

Ensayos de Dureza

La dureza es la capacidad del metal para resistir la penetracin o la huella. La dureza de un metal que permite realizar una aproximacin sobre el valor de la resistencia a la traccin. Como consecuencia, los ensayos de dureza son realizados usando un tipo de penetrador el cual es forzado contra la superficie objeto del ensayo. Es medida la profundidad de la huella o el dimetro de la penetracin, dependiendo del tipo de ensayo de dureza realizado. La dureza puede ser medida usando una variedad de dispositivos electrnicos o por ultrasonido, pero la discusin est limitada a los mtodos de huella. La dureza de un metal es fcilmente determinada, por la gran cantidad de mtodos que pueden ser usados. Van a ser discutidos tres tipos bsicos de ensayos de dureza por penetracin, Brinel, Rockwell y micro-dureza. En general, los tres tipos difieren uno de otro en el tamao de la huella producida. El ensayo de Brinell es el ms usado, y el de microdureza el menos empleado. El mtodo de Brinell es comnmente usado para la determinacin de la dureza de metal. Es conveniente para este propsito porque la huella cubre un rea relativamente grande, eliminando los problemas asociados con durezas localizadas o puntos blandos en el metal. Las altas cargas caractersticas usadas para el ensayo Brinel ayudan a reducir los errores producidos por las irregularidades superficiales. Previo al ensayo Brinell, es necesario preparar adecuadamente la superficie; esto incluye el amolado de la superficie para alcanzar una superficie relativamente plana. La superficie debe ser lo suficientemente plana para poder medir precisamente la penetracin. Para realizar un ensayo Brinell, un penetrador es forzado contra la superficie del objeto de prueba mediante alguna carga preestablecida. Una vez que la carga es removida, el dimetro de la huella es medido usando un magnificador graduado, basado en el tamao y en el tipo de penetrador, la carga aplicada y el dimetro resultante de la huella, puede ser determinado un Nmero de Dureza Brinel (BHN). Dado que esta es una relacin matemtica, el nmero BHN puede ser determinado con una variedad de tipos de penetradores y cargas. Tambin este BHN puede ser referido a la resistencia a la traccin de los aceros al carbono. Esto es, el BHN multiplicado por 500 es aproximadamente igual a la resistencia a la traccin del metal. Esta relacin no se aplica a todas las aleaciones, solamente a los aceros al carbono y a los de baja aleacin. Un ensayo Brinell comn usa una bolilla de acero endurecido de 10 mm de dimetro y una carga de 3000 kg, las condiciones del ensayo, como dureza y espesor de la muestra, varan en el tipo y dimetro de la bolilla y el valor de la carga aplicada pueden tambin ser requeridos. Otros tipos de bolillas que pueden ser usados pueden incluir las de 5 mm de acero endurecido y las de 10 mm de carburo de tungsteno. Para metales blandos, cargas tan bajas como 500 kg pueden ser utilizadas. Otras cargas entre 500 y 3000 kg tambin pueden ser utilizadas con resultados equivalentes. En pruebas de campo con el mtodo Brinell es comn usar un

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martillo (hammer blow) para hacer las huellas tanto en la pieza a ensayar como en un bloque de calibracin de dureza conocida. La dureza de la pieza a ensayar es luego determinada comparando el dimetro de su penetracin con el dimetro del test de calibracin. El BHN es normalmente determinado midiendo el dimetro de la huella y leyendo el valor de la dureza de una tabla, ver cuadro 7. Los pasos usuales para un ensayo Brinel son: 1. 2. 3. 4. 5. Preparar la superficie a ensayar. Aplicar la carga de prueba. Mantener la carga aplicada durante un tiempo preestablecido. Medir el dimetro de la huella. Determinar el BHN de una tabla.

Cuadro 7. Dureza Brinell para distintos dimetros y carga

Un aspecto importante es notar que en el procedimiento arriba expuesto hay un tiempo preestablecido para mantener la carga aplicada. Para el hierro y el acero, este ser de 10 a 15 segundos. Para metales ms blandos se requieren tiempos de 30 segundos. Cuando se usan modelos porttiles, el tiempo de aplicacin de la carga es simulado manteniendo la

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carga hidrulica una vez que la carga ha sido alcanzada. Otros equipos de prueba pueden requerir un impacto. Es evidente, por este procedimiento, lo fcil que puede ser aplicar el mtodo Brinell. An con su simplicidad, los resultados de este ensayo pueden resultar precisos, si todos los pasos fueron ejecutados con suficiente cuidado. Para informacin adicional concerniente al ensayo Brinell, refirase a la norma ASTM E10, Standard Test Method for Brinell Hardness of Metallic Materials. Muy a menudo, hay una necesidad para ensayar objetos demasiados grandes para ser colocados en una mquina de medicin Brinell. En estos casos, una mquina porttil de ensayo puede ser usada. Hay una variedad de tipos y configuraciones, pero bsicamente la forma de realizar el ensayo es la misma. El prximo tipo de ensayo a discutir es el mtodo Rockwell. Este tipo abarca numerosas variaciones de la principal, pero usa penetradores de distintos dimetros. Los penetradores usados son de diamante (Brale), mostrado en la figura 17, y bolillas de acero endurecido de dimetros 1, 6 mm (1/16), 3,18 m (1/8), 6,35 mm (1/4) y 12,7 mm (1/2). El ensayo Rockwell deja penetraciones ms pequeas que las del Brinell. Esto permite realizar ensayos en rea relativamente pequeas.

Figura 17. Penetrador de diamante Rockwell Usando uno de estos penetradores, varias cargas pueden ser aplicadas para ensayar a la mayora de los materiales. Las cargas aplicadas son mucho ms bajas que aquellas usadas para el ensayo Brinell, con rangos que van de los 60 a 150 kg.

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Tambin hay un grupo de ensayos Rockwell denominados superficiales. Estos son principalmente usados para determinar la dureza de muestras de espesor delgado y de alambres; por eso las cargas aplicadas son significativamente ms bajas que aquellas usadas para otro tipo de ensayos Rockwell. Igual que en el ensayo Brinell, la superficie a ensayar debe estar apropiadamente preparada previo a la aplicacin de un ensayo Rockwell. La buena tcnica es imperativa para realizar un ensayo de dureza preciso. Una vez que la muestra es preparada, debe ser seleccionada la escala correcta basndose en el rango aproximado de dureza esperada. Las escalas B y C son las ms comnmente usadas para acero, con la B elegida para las aleaciones ms blandas y la C para las ms duras. Cuando se est en duda sobre qu escala elegir para una aleacin desconocida, puede elegirse la escala A porque incluye un rango de dureza que cubre a las escalas B y C. Han sido preparadas tablas para la conversin de la informacin de dureza de una escala en otra. Una vez que la escala apropiada haya sido seleccionada, y la unidad de prueba calibrada, el objeto a ensayar es colocada en el soporte de la mquina de ensayos Rockwell. El soporte puede ser de varias formas dependiendo de la forma de la pieza a ensayar. El objeto debe ser ajustado adecuadamente o los resultados del ensayo van a resultar errneos. El mtodo Rockwell se basa en la medicin extremadamente precisa de la profundidad de la penetracin. Por eso si el objeto no est adecuadamente ajustado, la medicin puede ser imprecisa. Una variacin de tan solo 0,002 mm. Va a resultar en un cambio del nmero Rockwell. El comparador hace la medicin de la profundidad automticamente. Sin tener en cuenta la escala a ser usada, los pasos bsicos son esencialmente los mismos. stos se enumeran a continuacin: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Preparar la superficie a ensayar. Colocar el objeto a ensayar en la mquina Rockwell. Aplicar la (precarga) carga menor usando el tornillo de ajuste. Aplicar la carga mayor. Liberar la carga mayor. Leer el dial. Liberar la carga menor y sacar la pieza a ensayar.

La precarga es usada para tomar cualquier prdida o falta fuera del sistema, mejorando la precisin del ensayo. La figura 18, muestra grficamente cada uno de estos pasos. Los resultados obtenidos del ensayo Rockwell pueden ser referidos con los valores del ensayo Brinell y por ello con los de la resistencia a la traccin del metal. El cuadro 8, muestra como se relacionan los valores de los ensayos Brinell, Rockwell y de la resistencia a la traccin.

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Para mayor informacin de dureza Brinnel, refirase a la norma ASTM E10 - 12 Standard Test Method for Brinell Hardness of Metallic Materials. COVENIN 634-75, Materiales ferrosos. Ensayo de Dureza Brinnel para materiales ferrosos. Para mayor informacin respecto del ensayo Rockwell, referirase a la norma ASTM E18, Standard Test Methods for Rockwell Hardness and Rockwell Superficial Hardness of Metallic Materials. COVENIN 646-82 Materiales metlicos. Ensayos de Dureza Rockweld (Escalas A,B y C) y Rockwell Superficial (escalas N y T) Como en el ensayo Brinell, tambin hay equipos porttiles los cules pueden ser usados para determinar la dureza Rockwell de un metal. Aunque su operacin puede variar ligeramente de aquellos comparadores, los resultados van a ser equivalentes. El ensayo de dureza conocido como microdureza. Lleva este nombre porque su huella es tan pequea que es requerido un gran aumento para facilitar la medicin. Los ensayos de microdureza son muy tiles en la investigacin de las microestucturas de los metales, porque ellos pueden ser realizados sobre un grano del metal para determinar la dureza en esa regin microscpica. Por eso, el metalurgista es el principal interesado en este tipo de ensayo de dureza. El penetrador Vickers, de aristas rectas da una penetracin en la cual las dos diagonales son aproximadamente iguales. El penetrador Knoop, hace una penetracin que tiene una dimensin larga y otra corta. Como en los otros mtodos, el inspector tiene una seleccin de cargas de ensayo con diferentes tipos de penetradores. El trmino de microdureza implica que las cargas aplicadas varan entre 1 y 1000 gramos (g). La mayora de los ensayos de microdureza usan cargas que estn entre 100 y 500 g. Para realizar los ensayos de microdureza Knoop o Vickers, la preparacin de la superficie es sumamente importante. An la ms pequea irregularidad superficial puede generar imprecisiones. Normalmente, para microdureza, la superficie de la muestra es preparada como para cualquier investigacin metal o grfica. La importancia de esta terminacin superficial aumenta con la disminucin de la carga aplicada. Una vez preparada, la pieza es fijada en una porta piezas de manera que las huellas puedan ser precisamente colocadas. Muchas mquinas de microdureza emplean una base mvil que facilita el movimiento preciso de la pieza sin necesidad de sacarla y reajustarla. Este dispositivo es requerido cuando se toman un nmero de lecturas, a manera de escanner) a lo largo de una regin del metal. Un ejemplo de este tipo de aplicacin puede ser la determinacin de la variacin de dureza a lo largo de la zona afectada por el calor (ZAC). El resultado puede ser denominado como microdureza transversal.

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Figura 18. Pasos para un ensayo de dureza Rockwell.

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Cuadro 8. Equivalencias de dureza Vickers y Rockwell

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Hay dos grandes tipos de ensayos de microdureza: Vickers y Knoop. Ambos usan penetradores de diamante, pero sus configuraciones son ligeramente diferentes. En la figura 19, son mostrados los dos tipos de penetraciones.

Figura 19. Huellas de microdureza

Los pasos a seguir en el ensayo de microdureza son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Preparar la superficie de la muestra. Colocar la pieza sobre la porta pieza. Localizar el rea de inters, usando microscopio. Realizar la penetracin. Medir la penetracin usando microscopio. Determinar la dureza usando tablas o calculando.

El uso de ensayos de dureza va a dar una gran cantidad de informacin til sobre un metal. El mtodo de dureza debe estar especificado para una aplicacin dada. Para mayor informacin de dureza Vicker refirase a la norma ASTM E384 - 11e1 Standard Test Method for Knoop and Vickers Hardness of Materials. COVENIN 3691-1:2001/ISO 6507-1 Materiales metlicos. Ensayo de Dureza Vickers. Parte 1: Mtodos de ensayo.

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3.3. Ensayo de tenacidad Otra propiedad interesante de los metales es la tenacidad. Esta propiedad describe la capacidad del metal para absorber energa. Cuando el ensayo de traccin fue discutido, vimos que la tenacidad de un metal puede ser descrita como el rea bajo la curva de tensin deformacin. Este es un valor para la cantidad de energa que puede ser absorbida por un metal cuando una carga es aplicada gradualmente. Recordemos que en los ensayos de tenacidad cuando la carga es aplicada a una alta velocidad debemos analizar cul es el comportamiento del metal una vez que dicha carga choca con la probeta debidamente entallada. A esta condicin se le suma las condiciones de temperatura de laboratorio con el fin de analizar el comportamiento de la probeta ensayada a una temperatura dada. Desde el advenimiento del inters en la tenacidad de entalladura de los metales, numerosos ensayos diferentes fueron desarrollados para medir esta importante propiedad. Cuando las capacidades de absorber energa de un metal son discutidas, debe ser entendido que el metal absorbe energa en etapas. Primero, hay una cantidad definida de energa requerida para iniciar una fisura. Luego, es requerida energa adicional para provocar que esa fisura crezca o se propague. Algunos de los ensayos de tenacidad de entalle pueden medir la propagacin de energa separada de la energa de iniciacin mientras que otros mtodos simplemente nos proveen una medida de la energa combinada de iniciacin y propagacin. Es una decisin del ingeniero especificar cul es el mtodo de ensayo que nos va a dar la informacin deseada. Aunque existen numerosos tipos de ensayo de tenacidad de entalla, probablemente el ms comn usado en los Estados Unidos sea el de Charpy con entalla en V. La probeta estndar para este ensayo es una barra de 55 mm de longitud y seccin cuadrada de 10 mm por 10 mm. Una de los lados de la probeta tiene una entalla en V, cuidadosamente mecanizada de 2 mm de profundidad. En la base de esta entalla, hay un radio de 0,25 mm. El mecanizado de este radio es extremadamente crtico, dado que pequeas diferencias van a resultar en graves variaciones en los resultados del ensayo. Una probeta estndar para el ensayo Charpy es mostrada en la figura 20. Secciones transversales de tamao reducido son comnmente usadas cuando la muestra del metal es demasiado pequea para la probeta estndar incluyendo la probeta de 19 mm (3/4), 13 mm (1/2) y 6 mm (1/4). Las secciones transversales cuadra das son respectivamente de 7,5 mm, 5 mm y 2,5 mm. Una precaucin a tener en cuenta cuando se use estas probetas reducidas; la informacin sobre tenacidad generada por estas probetas reducidas es generalmente ms alta que aquella generada de probetas estndar debido al efecto de la masa. Por esto, debe compararse la informacin obtenida con probetas

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reducidas con la obtenida de probetas estndar, a menos que se hayan determinado factores correctores para ese material especfico. La norma ASTM E-23 cubre en detalle los ensayos de impacto, y debe ser consultada por cuestiones que ataen al tamao.

Figura 20, Probetas Charpy estndar sin entalle y con entalle. Secciones transversales de tamao reducido son comnmente usadas cuando la muestra del metal es demasiado pequea para la probeta estndar incluyendo la probeta de 19 mm (3/4), 13 mm (1/2) y 6 mm (1/4). Las secciones transversales cuadradas son respectivamente de 7,5 mm, 5 mm y 2,5 mm. Una precaucin a tener en cuenta cuando se use estas probetas reducidas; la informacin sobre tenacidad generada por estas probetas reducidas es generalmente ms alta que aquella generada de probetas estndar debido al efecto de la masa. Por esto, debe compararse la informacin obtenida con probetas reducidas con la obtenida de probetas estndar, a menos que se hayan determinado factores correctores para ese material especfico. La norma ASTM E-23 cubre en detalle los ensayos de impacto, y debe ser consultada por cuestiones que ataen al tamao. Una vez que la probeta ha sido cuidadosamente mecanizada, luego es enfriada a la temperatura preestablecida para el ensayo, si es una temperatura que est por debajo de la sala de ensayo. Esto puede ser realizado usando una variedad de medios lquidos o gaseosos; hielo y agua son los ms comunes para temperaturas moderadamente fras, hielo seco y acetona para temperaturas muy fras. Despus que la probeta est estabilizada a la temperatura requerida, es luego removida la baja temperatura del bao y rpidamente colocada en el soporte de la mquina de ensayo. La forma del soporte y la colocacin de la probeta, es mostrada en la figura 21. La mquina usada para realizar el ensayo de impacto de Charpy es mostrada en la figura 22. El ensayo de impacto de Charpy consiste de un pndulo con una cabeza de pndulo, un soporte, un dispositivo de liberacin, un puntero y una escala. Dado que nosotros pretendemos medir la cantidad de energa absorbida durante la fractura de la probeta, una cantidad de energa es aportada por el pndulo, suspendindolo y soltndolo desde una altura especificada. Despus que se lo libera, el pndulo va a caer y va a continuar luego del golpe hasta que alcance una altura mxima en el lado opuesto. Si no encuentra resistencia

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va a llegar hasta una altura que es denominada altura de absorcin nula de energa. Cuando hace contacto con la probeta Charpy, hay un valor determinado para iniciar y propagar una fisura en la probeta. Esto provoca que el pndulo alcance un nivel inferior de altura que aquel para absorcin de energa cero. La mxima altura de este balanceo es indicada por el puntero o flecha en la escala. Dado que esta escala est calibrada, podemos leer la cantidad de energa requerida para romper la probeta, directamente de la escala. Este valor, conocido como energa de rotura, es la principal informacin obtenida del ensayo de impacto Charpy. Esta energa es expresada en libras-pie de energa.

Figura 21, Colocacin de la probeta Charpy en el soporte Mientras que los resultados del ensayo Charpy son expresados en libras-pie de absorcin de energa, hay otras maneras de describir la tenacidad de entalla de un metal. stos son determinados por la medicin de varios aspectos de la probeta de Charpy rota. Estos valores son la expansin lateral y el corte porcentual. La expansin lateral es una medida de la deformacin lateral producida durante la fractura de la probeta, Es medida en trminos de milsimas de pulgada. El corte porcentual es una expresin para el valor de la fractura superficial que ha fallado en una forma dctil o de corte. No importa cul de estos mtodos de medicin es usado, nosotros generalmente consideramos los resultados de una serie entera de ensayos. Una vez que hayamos ensayado un nmero de probetas a varias temperaturas, podemos determinar cmo cambian los valores con la temperatura. Si nosotros graficamos estos valores en funcin de

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la temperatura, vamos a obtener curvas que tiene un valor horizontal superior y uno inferior con una zona intermedia casi vertical. Para cada categora de medicin, hay una temperatura a la cual los valores caen abruptamente, Estas temperaturas son conocidas como temperaturas de transicin, lo que significa que el comportamiento del material cambia de relativamente dctil a frgil a esa temperatura. El diseador puede saber si ese metal se va a comportar satisfactoriamente por encima de esa temperatura. Ejemplos de estas curvas de transicin son mostrados en la figura 23.

Figura 22. Mquina tpica Charpy. Adems del ensayo Charpy, hay otros que pueden ser aplicados para varias aplicaciones como ensayos usados para medir la tenacidad de entalla del metal incluyen el Drop Weight Nil-Ductility (DWND), Explosion Bulge (EB), Dynamic Tear (CT) y Crack Tip Opening Displacement (CTOD). Estos ensayos emplean diferentes tipos de probetas como tambin diferentes formas de aplicar la carga. Para informacin adicional concerniente al ensayo de tenacidad refirase al estndar ASTM E1820 - 11 Standard Test Method for Measurement of Fracture Toughness

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3.4. Ensayos Volumtricos Este grupo de ensayos es diseado para ayudar en la determinacin de la sanidad de un metal, o si est libre de imperfecciones. Los ensayos volumtricos son usados rutinariamente para la calificacin de procedimientos de soldadura y de soldadores. Despus de que una chapa de ensayo haya sido soldada, las probetas son removidas y sometidas al ensayo volumtrico para determinar si el metal de soldadura contiene alguna imperfeccin o defecto. Hay tres tipos generales de ensayos destructivos volumtricos: doblado, nick-break y desgarre de filete. (La sanidad tambin puede ser determinada por ensayos no destructivos como ultrasonido y rayos). El primer tipo, ensayo de doblado, puede ser realizado de diferentes formas y los mismos son nombrados de acuerdo al tipo de orientacin de la soldadura respecto a la accin de doblado. Hay tres tipos de ensayos de doblado de soldadura transversales: cara, raz y lateral. Este es probablemente el ensayo ms comn para juzgar la calificacin adecuada de un soldador en una probeta de ensayo. Con estos tres tipos, la soldadura reposa a lo largo del eje longitudinal de la probeta y el tipo se refiere al lado de la soldadura que es colocado a la traccin durante el ensayo. Esto es, la superficie de soldadura es estirada en un doblado de cara, la raz de la soldadura es estirada en un plegado de raz y el lateral de una seccin transversal de una soldadura es estirado en un plegado lateral. La figura 24, muestra esquemas de estos tres tipos de probetas de doblado.

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Figura 23. Determinacin de la temperatura de transicin

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Figura 24. Probetas tpicas de doblado transversal Los ensayos de doblado son generalmente realizados usando algn tipo de gua de doblado. Hay tres tipos bsicos: doblado guiado, doblado guiado con equipo de rolado y doblado guiado por enrollado. La gua de doblado del ensayo de doblado guiado estndar, mostrada de la figura 25, consiste de un punzn (tambin llamado macho) y una hembra que forma la superficie de doblado, le da la forma de U.

Figura 25. Macho y hembra para un ensayo de doblez guiado

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Para realizar un ensayo de doblado, la probeta es colocada a lo largo de la hembra (que tiene topes) con el lado a colocar en traccin de cara a la hembra. El macho es colocado sobre el rea de inters y forzado a doblar a la probeta y dejarlo con forma de U. La probeta es removida y evaluada El segundo tipo de ensayo de doblado guiado, es similar al estndar excepto que est equipado con rodillos en lugar bordes endurecidos. Esto reduce la friccin contra la probeta permitiendo que se alcance el doblado con menos fuerza. El ltimo tipo de ensayo de doblado guiado es conocido como el de enrollado. Lleva este nombre porque la probeta es doblada siendo envuelta alrededor de un pin fijo, como muestra la figura 26. Muchos ensayos de calificacin para aceros dulces requieren que la probeta sea doblada alrededor de un macho que tenga un dimetro igual a cuatro veces el espesor de la probeta. Por eso, una probeta de 3/8 de espesor debe doblarse alrededor de un macho de 1,5 de dimetro. Esto resulta en un alargamiento de aproximadamente un 20% de la superficie exterior al macho. Si se emplea un macho ms pequeo, el alargamiento es mayor. En ensayos de calificacin de probeta de soldado, donde el metal de soldadura es mucho ms fuerte que el metal base, hay una mayor tendencia de la probeta a hundirse en el metal base prxima a la soldadura que a deslizarse suavemente alrededor del macho. Si no hay disponible un enrollador, puede ser beneficioso seleccionar una probeta de doblado longitudinal ms que una transversal. La soldadura se apoya en lnea con el eje longitudinal de la probeta de doblado longitudinal. Esto es mostrado en la figura 27.

Figura 26. Doblado guiado enrollado

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Figura 27. Probeta de doblado longitudinal Con cualquiera de estos ensayos de doblado, las probetas deben ser preparadas cuidadosamente para prevenir cualquier imprecisin en el ensayo. Cualquier amolado realizado sobre la superficie debe ser orientado en la misma direccin del doblado para que no generen entalladuras transversales (concentracin de tensiones) que pueden provocar que la probeta falle prematuramente. Las esquinas de la probeta se le deben realizar radios para disminuir la concentracin de tensiones. Para probetas removidas de probetas de ensayos en caos, el lado de la probeta doblada contra el punzn debe ser aplanado para evitar que se doble en la direccin transversal a la direccin de doblado. La aceptabilidad de los ensayos de doblado en probetas es normalmente basada en el tamao o nmero de defectos que puedan aparecer sobre la superficie tensionada. El cdigo aplicable va a dictaminar el criterio exacto de aceptacin o rechazo. Otro tipo de ensayo volumtrico a ser discutido es el nick-break test. Este ensayo es usado exclusivamente en la industria de tuberas petroleras para el transporte de petrleo y gas como lo describe el cdigo API 1104. Este mtodo juzga la sanidad de la soldadura fracturando la probeta a travs de la soldadura de manera que la superficie de la fractura pueda ser examinada en busca de discontinuidades. La entalla es localizada en la zona de soldadura mediante el uso de serruchos a lo largo de dos o tres superficies. Una probeta tpica de nick-break test es mostrada en la figura 28.

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Una vez que la probeta ha sido cortada, es luego fracturada por traccin en una mquina de traccin, golpeando el centro con un martillo mientras se sostiene desde los extremos o golpeando en un extremo con un martillo mientras en el otro queda sostenido en un viso. El mtodo de fractura no es significativo porque el inters no est centrado en cunta fuerza es necesaria para fracturar la probeta. La meta es fracturar a la probeta a travs de la zona soldadura de manera que pueda ser determinada cualquier imperfeccin presente. La superficie de fractura es luego examinada en todas las reas por la presencia de inclusiones de escoria, porosidad o falta de fusin. Si estn presentes, son medidas y aprobadas o rechazadas basndose en las limitaciones del cdigo. Los requerimientos para API 1104 son mostrados grficamente en la figura 29.

Figura 28. Probeta de Nick Break

Figura 29. Evaluacin de la probeta de Nick Break

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Otro de los ensayos volumtricos a ser mencionado es el ensayo de fractura en soldadura de filete (fillet weld break test). Como los otros dos tipos, este ensayo de solidez volumtrico es usado principalmente en la calificacin de soldadores. Este es el nico ensayo requerido para la calificacin de punteadores de acuerdo con AWS D1.1. Una probeta para el ensayo de desgarre de filete es mostrada en la figura 30, Una vez que la probeta es soldada, es rota mediante un golpe como se muestra en la figura 31,

Figura 30, Probeta del ensayo de desgarramiento de filete

Figura 31, Mtodo para romper la probeta del ensayo de desgarramiento de filete

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Con este ensayo, el inspector est buscando una soldadura con una apariencia superficial satisfactoria. Luego, la superficie de la fractura es examinada para asegurarse que la soldadura tenga evidencia de haber fundido hasta la raz de la junta y que no hay reas con falta de fusin en el metal base o poros de ms de 3/32 en su mxima dimensin. Estos ensayos volumtricos son usados rutinariamente en muchas industrias. Su aplicacin y evaluacin parece ser simple. De todos modos, el inspector de soldadura debe estar prevenido que la evaluacin de estos ensayos puede no ser tan simple como pueda parecer segn las especificaciones y cdigos. Por esta razn es deseable para el inspector de soldadura que invierta tiempo en estos ensayos para familiarizarse con su interpretacin y ejecucin. 3.5. Ensayo de Fatiga

El ltimo mtodo de ensayo a ser discutido es el ensayo de fatiga. Este es un tipo de ensayo que posibilita la determinacin de la resistencia a la fatiga de un metal. Las cargas de fatiga son las cargas cclicas de un componente. Los ensayos de fatiga ayudan a los diseadores a determinar de qu manera un metal va a resistir las roturas cuando sea cargado cclicamente con cargas a la fatiga. Normalmente una serie de ensayos de fatiga son realizados para llegar al lmite de resistencia para un metal. Los ensayos son conducidos en varios niveles de tensin hasta que la mxima tensin es encontrada, por debajo de la cual el metal debe tener vida infinita a la fatiga. Dado que la fatiga est fuertemente influenciada por la terminacin superficial y configuracin, la preparacin de las probetas para ensayo de fatiga es extremadamente crtica, debido a que pequeos defectos en estas llegan a provocar cambios significativos en los resultados; de manera que si las mismas no se realizan con suficiente cuidado al final de las pruebas los resultados pueden resultar alterado y por consiguiente no ser vlidos. Los ensayos de fatiga pueden ser realizados de diferentes formas. El ensayo especfico a ser usado depende de la carga esperada del metal en servicio. Esa carga puede ser de flexin en el plano, flexin rotativa, torsin, traccin, compresin o combinaciones de stas. Cuando la carga es en la direccin axial o longitudinal, los ciclos pueden ser tales que la probeta es cargada alternativamente a traccin y compresin. Esto es generalmente el caso ms severo. El inspector de soldadura debe estar prevenido de los aspectos de la fatiga de los metales, pero raramente est involucrado en el ensayo de un metal a la fatiga. 3.6. Ensayos Destructivos para la Determinacin de la Composicin Qumica de los Metales Los ensayos que han sido previamente discutidos son usados para determinar las propiedades mecnicas de un metal. Tambin es importante la composicin qumica de los

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metales. De hecho, la composicin qumica de un metal determina en gran medida las propiedades mecnicas de ese metal. Frecuentemente es necesario determinar la composicin qumica de un metal. Tres son los mtodos comnmente empleados, espectrgrafo, combustin y anlisis qumicos por va hmeda. El inspector de soldadura raramente va a ser requerido para realizar un ensayo qumico. De todos modos, l o ella pueden tener que ayudar en la extraccin de muestras para anlisis, o revisar los anlisis para determinar si un metal cumple con una especificacin determinada. Para ms informacin sobre anlisis de metales, refirase a las normas de ASTM que cubren este tema. Los mtodos particulares para el acero estn en al ASTM A 751 Standard Methods, Practices, and Definitions for Chemical Analysis of Steel Products. El anlisis de los metales puede ser hecho en el campo usando la tcnica de rayos X fluorescentes. Mientras que esta tcnica tiene limitaciones en el anlisis elemental, puede ser de mucha ayuda en prevenir mezclas de materiales y de clases de aleaciones. Cuando solamente se necesita determinar el tipo de metal, hay juegos de patrones basados en las propiedades magnticas o cambios cualitativos de color provocados por reactivos que son de mucha ayuda. Tambin hay equipos porttiles de espectrografa para cuando se necesitan anlisis de campo ms precisos. Otro grupo de ensayos que generalmente pueden ser clasificados como ensayos qumicos son los ensayos de corrosin. Estos ensayos estn especficamente diseados para determinar la resistencia a la corrosin de un metal o de una combinacin de metales. Las prdidas por corrosin de metales le causan a la industria daos por billones de dlares al ao. Los diseadores estn muy preocupados acerca de cmo un metal se va a comportar en un medio corrosivo particular. Los ensayos para determinar el grado de resistencia a la corrosin son diseados para simular las condiciones posibles y reales que va a encontrar el metal durante su servicio. Algunas de las consideraciones que se debe tener en cuenta cuando se realiza un ensayo de corrosin son la composicin qumica, el medio corrosivo, la temperatura, la presencia de humedad, la presencia de oxgeno otros metales y las tensiones presentes. Si algunos de estos aspectos son ignorados, el ensayo de corrosin puede arrojar resultados no vlidos. 3.7. Ensayos Metalogrfico. Otra manera de aprender acerca de las caractersticas de un metal o una soldadura es a travs del uso de distintos anlisis Metalogrfico. Estos anlisis consisten generalmente en remover una seccin del metal o soldadura y pulirla hasta un grado. Una vez preparada, la probeta puede ser evaluada con la ayuda de la vista humana o con algn medio de magnificacin.

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Los anlisis metalogrfico estn clasificados como microscpicos o macroscpicos. La diferencia entre ellos estriba en el aumento del lente que es usado. Los anlisis macroscpicos son generalmente realizados con aumentos de hasta 10X o menos, los microscpicos, usan aumentos de ms de 10X. En un anlisis de macro tpico pueden ser observados un gran nmero de aspectos diversos. Una seccin transversal de soldadura puede proveer una probeta macroscpica para determinar cosas como la profundidad de fusin, la profundidad de penetracin, la garganta efectiva, la sanidad de la soldadura, el grado de fusin, la presencia de discontinuidades en la soldadura, el nmero de pasadas, etc. Una fotografa de una probeta es conocida como fotomacrografa. Fotomacrografas tpicas son mostradas en la figura 32. Muestras microgrficas pueden ser usadas para determinar varios aspectos tales como los microconstituyentes, la presencia de inclusiones, la presencia de defectos microscpicos, la naturaleza de las fisuras, entre otras. De la misma forma, las fotos de las muestras micrografas son conocidas como fotomicrografas. La Figura 33 muestra algunas fotomicrografas tpicas. Ambos anlisis pueden ser de mucha ayuda en asuntos como anlisis de fallas, procedimientos de soldadura y calificacin de soldadores y control del proceso. Los dos tipos de probetas tambin difieren en la preparacin requerida. Algunas probetas para macrografas solamente necesitan un acabado circular con una lija de grano 80, mientras que las probetas para micrografas necesitan un desbaste muy fino hasta grano 600 y un pulido posterior para llevarlo a terminacin espejo. Ambas usualmente requieren un ataque para revelar la estructura. El ataque se realiza agregando un reactivo que remueve las capas superficiales, dejando expuesta la estructura de los granos que est debajo. Puede obtenerse una informacin considerable acerca de las propiedades de los metales haciendo una simple evaluacin de una macro o micrografa. Los anlisis metalogrfico son una herramienta importante para el inspector de soldadura y para el ingeniero.

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Figura 32. Fotomacrografas de soldadura

Figura 33. Fotomicrografas tpicas

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VOCABULARIOS SOLDADURA

TRMINOS

QUE

DEBE

CONOCER

EL

INSPECTOR

DE

Aleacin (alloy): Una aleacin es una mezcla homognea, de propiedades metlicas, que est compuesta de dos o ms elementos, de los cuales, al menos uno es un metal. El acero es una aleacin de hierro y carbono. Recocido (anneled): es un tratamiento trmico de los metales que los deja con la mnima resistencia y dureza. IAP Instituto Americano del Petrleo (API American Petroleum Institute) AAEM Asociacin Americana para Ensayos y Materiales Testing and Materials) (ASTM- American Society for

Austenita (Austenite): es una fase del metal que se encuentra en aceros a elevada temperatura y en aceros inoxidables a temperatura ambiente. Austentico (Austenitic): es un trmino que se aplica al grupo de los aceros inoxidables que a temperatura ambiente la austenita es una fase estable. Brinell (Brinell): es un tipo de ensayo de macrodureza. Quebradizo (Brittle): es el comportamiento de los metales que rompen sin deformacin; materiales con poca o sin ductilidad. Formador de carburos (Carbides former ): es un elemento que promueve la formacin de carburos metlicos o no metlicos. Charpy: es un tipo de ensayo de impacto. Trabajado en fro (Cold work): es la deformacin permanente de un metal por debajo de su temperatura de transformacin. Cristales (Crystals): en metales, son zonas individuales muy pequeas que se forman durante la solidificacin desde el estado lquido. Tambin son conocidos como granos. Densidad (Density): es la relacin de la masa sobre la unidad de volumen. Para los metales, la densidad generalmente se da en gramos sobre centmetro cbico. Propiedades direccionales (Directional properties): son las diferencias en las propiedades mecnicas de los metales dependiendo del sentido de laminacin.

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Discontinuidad (Discontinuity): es una interrupcin del patrn normal de un metal; algunos ejemplos son porosidad, fusin incompleta e inclusiones de escoria. Una discontinuidad rechazable es conocida como un defecto. Dctil (Ductile): es el comportamiento de los metales que exhiben ductilidad bajo carga a rotura. Ductilidad (Ductility): es la habilidad de un metal para deformarse bajo carga sin romperse. Dplex (Duplex): es un trmino que se refiere a un grupo de aceros que a temperatura ambiente tienen dos fases. Comportamiento elstico (Elastic behavior): es la deformacin de un metal bajo carga sin deformacin permanente. Cuando la carga es removida, el metal retorna a su forma original. Lmite elstico (Elastic limit): ver comportamiento proporcional. Alargamiento (Elongation): es el estiramiento de un material plstico o elstico. El alargamiento porcentual es una medida de la ductilidad del metal. Lmite de fatiga (Endurance limit): es la tensin aplicada en el cual el metal no va a fallar, sin tener en cuenta el nmero de ciclos de fatiga. Fatiga (Fatigue): en diseo, es una tensin aplicada cclica, un modo de falla cuando los metales estn sujetos a cargas cclicas. Resistencia a la fatiga (Fatigue strength): es la capacidad de un metal de soportar cargas cclicas, como as tambin tensiones de signos contrarios. (Ferrite) Ferrita: es una fase encontrada en los aceros; tambin llamada fase alfa. (Ferritic) Ferrticos: es un trmino que se refiere a un grupo de aceros inoxidables que a la temperatura ambiente presentan una fase de ferrita. (Gage length) Longitud entre marcas: en el ensayo de traccin, es la distancia entre dos pequeas marcas colocadas en la probeta antes de aplicar la carga. Generalmente la distancia es de 2 o de 8 pulgadas. (Grains) Granos: ver cristales.

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(Hardenability)Endurecimiento: es la habilidad relativa de un metal para ser endurecido, generalmente por un temple rpido. Dureza (Hardness): es la habilidad para resistir la penetracin o la identificacin. Zona afectada por el calor (HAZ- heat affected zone): es la zona de la base. Resistencia al impacto (Impact strength): es la habilidad relativa de un metal para absorber una carga de impacto. Ensayo de impacto (Impact testing): es un grupo de ensayos que aplican rpidamente una carga, un impacto, a una probeta de metal. Los ejemplos son Charpy, explosin bulge y drop weight nil ductility tests. kg: es una abreviatura para kilogramo. Un kilogramo es aproximadamente igual a 2,2 libras. Knoop: es un tipo de ensayo de microdureza. Ksi: resistencia o presin en miles de libras por pulgada cuadrada. Una resistencia a la traccin de 70000 psi puede escribirse como 70 ksi. Expansin lateral (Lateral expansin): es una medida de la deformacin de una probeta de Charpy rota. Martensita (Martensite): es una fase encontrada en los metales que se forma mediante un enfriamiento rpido o temple. mm: abreviatura de milmetro. Un mm es igual a 39,37 mils. Mil. Es una medida lineal. Un mils es igual a 0,001 pulgada. (Miles Circular Mils) Mil: es una unidad de rea, equivalente al rea de un crculo con un dimetro de una milsima de pulgada (0,001). Mdulo de elasticidad (Modulus of elasticity): es la relacin entre la tensin aplicada y la deformacin elstica; la pendiente de una cuarta de limite elstico de un metal; es una medida relativa de la rigidez de material. Tambin es llamada mdulo de Young. Estriccin (Neck down): es una reduccin del rea de la seccin transversal de un metal dctil en el puente de fractura cuando una carga de traccin provoca la rotura. Sensibilidad de entalla (Notch sensitive): es un metal que tiene baja tenacidad de entalla.

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Tenacidad de entalla (Notch toughness): es la capacidad de un metal para absorber energa sin romperse cuando estn presentes entallas superficiales. Pi: es un nmero constante, que se deriva de dividir el dimetro de un crculo por su circunferencia. Es 3,14159 (5 lugares). El smbolo es Plastic behavior Comportamiento plstico: es la deformacin permanente de un metal bajo una carga aplicada. El metal no vuelve a su forma original luego de que se le saca la carga. Post calentamiento (Postheating): es el calentamiento de una soldadura terminada y del metal base despus de soldados. Endurecimiento por precipitacin (Precipitation hardening): es un trmino aplicado a las aleaciones que son endurecidas por la formacin de un precipitado endurecedor en un tratamiento trmico. Es un grupo de aceros inoxidables. Precalentamiento (Preheating): es el calentamiento del metal base y/o del metal de aporte antes de soldar. Lmite proporcional (Proportional limit): es el lmite elstico de un metal, ms all de l se alcanza la deformacin plstica. Libra por pulgada cuadrada (pound square inch psi) : es la unidad de medida usada para resistencia y presin. Temple (Quenching): es un enfriamiento muy rpido desde una temperatura elevada. Es un mtodo para aumentar la dureza de los aceros trmicamente tratables. Rockwell: es un tipo de ensayo de macrodureza. Direccin de laminacin (Rolling direction): es la direccin longitudinal de laminacin del material; en la misma direccin del laminado. Corte (Shear): en fracturas de metales, es un modo dctil de falla. Inclusin de escoria (Slag inclusin): es una discontinuidad en los metales, generalmente de naturaleza no metlica como un xido o un sulfuro. Curva de Nmero de ciclos Curva tensin- (S-N curve): es una curva generada desde la informacin obtenida del nmero de ciclos y los niveles de tensin aplicados, para causar una falla en las probetas del metal.

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Sanidad (Soundness): en ensayos de metales, es una referencia libre de imperfecciones. Los ensayos de sonoridad incluyen doblado, nick break y fillet break. Espectrografa (Spectographic testing): es una tcnica de ensayo para determinar la composicin qumica de un metal. Acero inoxidable (Stainless Steel): por definicin, es un acero que contiene un 12% de cromo o ms. Endurecimiento por deformacin (Strain hardening): es un incremento en la resistencia y la dureza de un metal debido a la aplicacin de una deformacin (deformacin permanente o trabajo en fro). Concentrador de tensin (Stress raiser): es cualquier marca superficial o geometra que incrementa la tensin aplicada en un punto en particular de un componente. Ejemplos de esto son weld ripples, shaft keyweys, surface scratches. Alivio de tensiones (Stress relief): es un tratamiento trmico controlado que alivia las tensiones residuales en los metales. Revenido (Tempering): Es un tratamiento trmico, generalmente de un acero templado, que reduce la dureza y restablece la ductilidad y la tenacidad. Resistencia a la traccin (Tensile strength): ver ultimate tensile strength o lmite de rotura. Temperatura de transicin (Transition temperature): en ensayo de impacto, es la temperatura en la cual la rotura del metal cambia de dctil a frgil.

Torsin (Torsion): es una fuerza rotacional o giratoria.

Tenacidad (Toughness): es la habilidad de un metal para absorber lentamente la energa aplicada. Ver tenacidad de entalla (Notch toughness) y resistencia al impacto (Impact strength).

Transversal (Transverse): es la direccin perpendicular a la direccin de laminacin del metal. Lmite de rotura (Ultimate tensile strength): es mxima carga que soporta un material. En ingls se abrevia UTS.

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Vickers: es un tipo de ensayo de microdureza. Soldabilidad (Weldability): es la capacidad de un material de ser soldado bajo las condiciones de fabricacin impuestas en una estructura especfica adecuadamente diseada y para cumplir satisfactoriamente con el servicio para el cual fue ejecutada. Rayos X fluorescentes (X-ray fluorescence) : es una tcnica de ensayo no destructivo para la determinacin de la composicin qumica de un metal. Resistencia a la fluencia (Yield strength): es la carga a la cual el material va a empezar a fluir, o a deformarse permanentemente. Tambin llamado punto de fluencia. Mdulo de Young: ver mdulo de elasticidad (Youngs Modulus)

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BIBLIOGRAFIA

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AUTOEVALUACIN. A continuacin se le presentan una serie de planteamientos. Unos son del tipo de seleccin simple o mltiple. Otros son de seleccin de verdadero y falso. En este ltimo caso debe usted justificar su repuesta.

1.- Qu propiedad de los metales describe la resistencia a ser penetrados? a) b) c) d) e) Resistencia Tenacidad Dureza Ductilidad Ninguna de las anteriores.

2.- Qu propiedad de los metales describe su capacidad de soportar esfuerzos? a) b) c) d) e) Resistencia Tenacidad Dureza Ductilidad Ninguna de las anteriores.

3.- Generalmente, en los aumentos de resistencia para aceros al carbono, la ductilidad: a) b) c) d) e) Incrementa Permanece igual Decrece No se encuentran relacionados Ninguna de las anteriores.

4.- Qu propiedad de los metales describe la capacidad de un metal para deformase cuando est tensionado? a) b) c) d) e) Resistencia Tenacidad Dureza Ductilidad Ninguna de las anteriores.

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5.- El tipo de fuerza relacionada con el comportamiento de un metal cuando la carga se aplica de manera cclica es: a) b) c) d) e) Tensin Compresin Torsin Impacto Fatiga.

6.- El lmite elstico de un material se determina por: a) b) c) d) e) Ensayo de impacto Ensayo de traccin Ensayo de dureza Mtodo de compensacin b y d son correctas.

7.- Qu propiedades de los metales estn directamente relacionadas? a) b) c) d) e) Conductividad y resistencia Resistencia y ductilidad Resistencia y dureza Ductilidad y tenacidad c y d son correctas.

8.- La habilidad de un metal de absorber energa se llama: a) b) c) d) e) Resistencia Ductilidad Dureza Tenacidad Ninguna de las anteriores.

9.- Qu propiedad de los metales se ve afectada por el estado de la superficie de la muestra? a) b) c) d) e) Resistencia a la traccin UTS Dureza Resistencia a la fatiga Todas las anteriores.

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10.- Generalmente qu elemento de la aleacin se considera que tiene el efecto ms pronunciado sobre las propiedades y el rendimiento de un acero al carbono? a) b) c) d) e) Aluminio Carbn Manganeso Cromo Ninguna de las anteriores.

11.- Qu elemento se aade a la aleacin comnmente de acero para mejorar su resistencia a la corrosin? a) b) c) d) e) Carbn Aluminio Silicio Cromo Ninguna de las anteriores.

12.- El hidrgeno en el metal de soldadura depositado puede causar: a) b) c) d) e) Socavaciones Solapamiento Agrietamiento Porosidad c y d son correctas.

13.- Qu propiedad no puede ser determinada a partir de un ensayo de traccin? a) b) c) d) e) Ultimo esfuerzo a la traccin Porcentaje de elongacin Porcentaje de reduccin de rea Resistencia al impacto Limite elstico

14.- La ductilidad de un metal se puede expresar como: a) b) c) d) e) Porcentaje de elongacin Porcentaje de reduccin de rea Lmite de proporcionalidad a y b son correctas b y c son correctas

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15.- Una probeta de traccin que tiene un rea de seccin transversal de 0,25 pulgadas cuadradas falla a una carga de 15 250 libras. Cul fue su resistencia a la traccin? a) b) c) d) e) 3 813 psi 61 000 psi 6 100 psi 58 500 psi Ninguna de las anteriores.

16.- El valor obtenido anteriormente al expresarlo en el sistema internacional equivale a: a) b) c) d) 26,80 kg/mm2 4,28 kg/mm2 41,12 kg/mm2 42,88 kg/mm2

17.- El punto en el cual los cambios de comportamiento de un metal elstico a plstico (comienza de la deformacin permanente) se conoce como: a) b) c) d) e) Limite elstico Ultimo esfuerzo a la traccin Mdulo elstico Mdulo de Young Ninguna de las anteriores.

18.- Cul es el porcentaje de elongacin de una muestra cuya longitud original fue de 2 pulgadas y la longitud final fue de 2,5 pulgadas? a) b) c) d) e) 30% 25% 50% 40% Ninguna de las anteriores.

19.- La familia de los ensayos de dureza que utiliza tanto una carga menor como mayor se llama: a) b) c) d) e) Brinell Vickers Rockwell Knoop Ninguna de las anteriores.

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20.- Cul de las siguientes pruebas se conocen como pruebas de microdureza? a) b) c) d) e) Rockwell Vickers Knoop a y b son correctas b y c son correctas

21.- Qu tipo de prueba utiliza un pndulo ponderado que golpea a una probeta con muesca? a) b) c) d) e) Ensayo Brinell Ensayo de fatiga Ensayo de tensin Ensayo de microdureza Ensayo de impacto Charpy

22.- El punto de rotura como expresin de un ensayo destructivo se conoce con el trmino: a) b) c) d) e) Fatiga Dureza Integridad Tensin Ninguna de las anteriores.

23.- La propiedad de los metales relacionada con la deformacin sin fallar, se llama: a) b) c) d) e) Resistencia a la traccin Ductilidad Dureza Tenacidad Ninguna de las anteriores.

24.- Qu prueba no es considerada prueba de integridad? a) b) c) d) e) Dureza Doblez de cara Ruptura de filete Doblez de raz Nick Break

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25.- La prueba que aplica para evaluar el tipo de microestructura presente en un metal se denomina: a) b) c) d) e) Tensin Dureza Tenacidad Metalografa Ninguna de las anteriores.

26.- Cul de los siguientes exmenes se puede utilizar para juzgar la integridad de una soldadura? a) b) c) d) e) Nick Break Doblez de lado Doblez de cara Ruptura de filete Todas las anteriores.

27.- Cul de las siguientes pruebas se utilizan generalmente para determinar el comportamiento de un metal a una temperatura especifica? a) b) c) d) e) Ensayo de doblez guiado Ensayo de doblez de raz Ensayo de impacto Charpy Ensayo de cizallamiento a filete Todas las anteriores.

28.- Con respecto a la direccin de laminado de fabricacin de placa de acero, qu afirmacin es cierta? a) b) c) d) e) La resistencia es mayor en la direccin Z La resistencia es menor en la direccin X La resistencia es mayor en la direccin X La resistencia es mayor en la direccin Y La resistencia es menor en la direccin Y

29.- La prueba de ruptura de filete se utiliza para la evaluacin de: a) b) c) d) e) f) Calidad de la fractura de soldadura Ductilidad del metal de soldadura Resistencia al impacto de la soldadura Resistencia a la traccin del metal base. Ninguna de las anteriores. Todas las anteriores

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30.- El inspector de soldadura no se refiere a las propiedades mecnicas y qumicas de los metales. a) Verdadero b) Falso 31.- Para los aceros al carbono, su resistencia a la traccin aproximada puede estimarse multiplicando su BHN por: a) b) c) d) e) 400 300 100 200 500

32.- Ensayo tenacidad y resistencia al impacto no son sinnimos a) Verdadero b) Falso 33.- El azufre y el fsforo se aade al acero de carbono para mejorar: a) b) c) d) e) Ductilidad Tenacidad Soldabilidad Resistencia al impacto Ninguna de las anteriores

34.- Para mejorar las propiedades a baja temperaturas de los aceros al carbono, la adicin ms probable seria: a) b) c) d) e) Manganeso Carbn Nquel Cromo Ninguna de las anteriores.

35.- Hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, pueden causar fragilizacin en los aceros al carbono. a) Verdadero b) Falso

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36.- Las marcas Gage en una probeta de traccin son: a) b) c) d) e) Rasguos causados por la inadecuada manipulacin Marcas causadas por el uso de un calibrador para medir el rea de la muestra. Utilizada para calcular el porcentaje de alargamiento. Conjunto de marcas a distancias establecidas. c y d son correctas.

37.- El mtodo offset se utiliza para determinar la propiedad de: a) b) c) d) e) f) Limite elstico Resistencia a la traccin Dureza Resistencia a la fatiga Resistencia al impacto Todas las anteriores

38.- Preparacin de la superficie no es un paso importante en la prueba destructiva. a) Verdadero b) Falso 39.- El ensayo de dureza Brinell es una prueba destructiva a) Verdadero b) Falso 40.- En la prueba Charpy, la temperatura de en ensayo: a) b) c) d) e) No es importante Muy importante No se considera Nunca se informa Ninguna de las anteriores.

41.- En una prueba Charpy, los datos de pruebas pueden darse como: a) b) c) d) e) Libras por pies de energa absorbida La expansin lateral Porcentaje de cizallamiento Todas las anteriores Datos de correccin

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42.- El objetivo de la prueba de flexin guiado es para romper la muestra. a) Verdadero b) Falso

RESPUESTA Pregunta #1 Pregunta #2 Pregunta #3 Pregunta #4 Pregunta #5 Pregunta #6 Pregunta #7 Pregunta #8 Pregunta #9 Pregunta #10 Pregunta #11 Pregunta #12 Pregunta #13 Pregunta #14 Pregunta #15 Pregunta #16 Pregunta #17 Pregunta #18 Pregunta #19 Pregunta #20 Pregunta #21 Pregunta #22 Pregunta #23 c a c d e b b d a b d c d d b d a b a e e d a Pregunta #24 Pregunta #25 Pregunta #26 Pregunta #27 Pregunta #28 Pregunta #29 Pregunta #30 Pregunta #31 Pregunta #32 Pregunta #33 Pregunta #34 Pregunta #35 Pregunta #36 Pregunta #37 Pregunta #38 Pregunta #39 Pregunta #40 Pregunta #41 Pregunta #42 a d e c c f b e b e c a e a a a b a b